保时捷卡宴18年新款_保时捷卡宴汽车之家2018款

1.同样是3.0T+8AT，宝马X5和保时捷卡宴差距有多大？

2.40岁发家：路虎揽胜和保时捷卡宴，谁才是成功男人的不二之选？

3.在4S店买保时捷卡宴，付全款能马上开车走吗？怎么样？

4.保时捷卡宴是什么意思？

5.10万块能买的正品保时捷卡宴，看完用车保养成本，我溜了

6.保时捷卡宴Coupe Turbo GT谍照，车尾变化是亮点

7.保时捷卡宴适合什么人?

在豪华中大型SUV领域，路虎揽胜系列始终牢牢占据一席之地，是该细分市场有代表性的经典车型。而保时捷卡宴也是该细分领域的佼佼者，两者相比谁更有优势？究竟是保时捷卡宴强还是路虎揽胜出色？我们今天就从这六个方面对比一下，保时捷卡宴和路虎揽胜运动版本的三个优势和三个劣势。

优势

品牌

从品牌层面来看，显然是保时捷更胜一筹，超一线豪华品牌的定位，高度和影响力目前远比路虎更出色，路虎在国内车市已经跌至二线豪华品牌，影响力和认可度大不如前，屡屡被质疑豪华性，两者差距较大，即便揽胜系列在超豪华领域始终有不可替代性，但品牌层面路虎表现是不敌保时捷的。

口碑

再来看看品牌口碑，比起坊间戏称“修不好的路虎”，保时捷品牌的含金量就显得高得多，品牌质量可靠性和故障数表现在行业内都处于行业领先地位，J.D.Power等行业权威可靠性排名保时捷品牌表现往往都名列前茅，远高于行业平均水准。而且从车主实测口碑来看，保时捷车辆反馈良好，路虎车型就不占优势，往往伴随小毛病多等标签，揽胜系列虽然越野能力强劲，通过性出色，但质量可靠和口碑层面和保时捷还有一定差距。

销量

在销量上，两者的差距就更为明显，在刚结束的2019年，保时捷全球销量超28万，其中卡宴贡献了超9.2万辆的数据，是品牌旗下主力销量车型之一。再来看看路虎品牌，在2019年全球销量超36万，总数要比保时捷更有优势，但揽胜系列占比就不如卡宴车型，销量上来看，两车也有明显差距。在中国车市，保时捷已经连续六年同比大涨，而捷豹路虎在2019年中国车市中同比下滑13.5%。

劣势

大小

同样定位中大型SUV，两车的空间还是有不小的差距，虽然保时捷车长4918mm比揽胜运动版本的4879mm更有优势，但车宽和车高来看，揽胜运动版本2073mm的车宽和1803mm的车高都要比卡宴更有优势，轴距上来看，揽胜运动版达到了2923mm，卡宴只有2895mm，显然揽胜运动版乘坐舒适度更高。

霸气

虽然卡宴外观设计也很有辨识度，但是在中大型豪华SUV领域，好看不是最重要的，还要有豪车该有的气场，这一点显然揽胜运动版更有优势，超2米的车宽和超1.8米的车高带来的外观上霸气的视觉效果，配合方正的线条和硬朗的车身，整车气场十足，在整个SUV领域都有非常高的辨识度，更对潜在受众的审美和需求。

内饰做工

两车都属于超豪华领域车型，卡宴的做工和内饰无可挑剔，但揽胜运动版在视觉效果上更出众，尤其是三块大屏设计，配合大面积的真皮包裹，平直的中控台设计，让路虎揽胜内饰看上去兼顾科技感和豪华感，比卡宴视觉效果更出众。而且揽胜运动版搭载的配置更出色，入门版本车型就搭载了并线、车道偏离预警、道路交通识别、主动刹车、疲劳驾驶等配置，还带中央差速器锁止功能，发动机账面参数也比卡宴更出色，乘坐舒适度更高，从这一点上来看，揽胜运动版优势更足。

其实两车入门版本车型售价相仿，并且在中大型超豪华SUV领域都是非常有代表性的标杆车型，如果更注重性价比可以看看揽胜运动版本，在空间、外观、内饰、配置等层面都要比卡宴出色，但如果更注重品牌影响力，卡宴也是不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

同样是3.0T+8AT，宝马X5和保时捷卡宴差距有多大？

十几万或者几万的汽车，往往就是起到一个代步工具的作用，保证出行便捷舒适，但是几十万或者上百万的汽车，就不单单是一个工具，还能彰显身份和地位。往往到了这个价位的车型，配置和空间以及动力都不相上下，对消费者来说，最终决定购买的就是品牌影响力，而在百万级别的SUV领域，相信更多人都会选择保时捷的卡宴。

卡宴这款车不管懂不懂车的人大都听过它的名字，定位中大型SUV，和奥迪Q8以及宝马X7等旗舰型SUV同级，保时捷品牌是它的加分项，情怀加分，超一线豪华品牌的定位，档次感更足，卡宴也是保时捷旗下最畅销的车型之一，在2019年保时捷全球交付超28万辆的数据中，卡宴贡献了92055辆，中国地区卡宴累销超3.3万辆，占品牌累销86752辆的近4成份额，卡宴的受欢迎程度可见一斑。

不过车虽好，但对多数家庭来说是有些遥远的，售价91.3-190.8万，价格跨度很大，起售价比奔驰S级还贵，因为畅销，终端基本没有优惠可言，甚至部分地区还有加价提车的现象，更别提品牌著称的定制文化，都要建立在加钱的基础上，很多人有相似预算也不敢看。不过现在机会来了，现如今大概就是入手卡宴的最佳时机，因为车型全系降幅超5万。

从车主实际成交价格来看，91.3万起售的入门版本车型，目前终端优惠后裸车价格在86万上下，车主购车平均全款万左右，超5万的降幅对保时捷来说实在是罕见，此时不入手更待合适？当然这也是对购车预算相近的朋友们而言，对小编等人来说，差的不是优惠这5万，而是买车那90多万。

卡宴能够畅销这么多年，始终在超一线中大型SUV领域牢牢占据一席之地，除了保时捷品牌的加分，靠得就是车型本身的魅力。入门版车型就搭载了3.0T/340马力V6发动机，匹配8AT变速箱，最大功率250kW，峰值扭矩450牛米，账面数据出色，百公里加速只需6.2S，4.0T车型高配车型百公里加速最低只需3.9S，驾驶感受出色。

空间也不落下风，中大型SUV的定位，尺寸4918*1983*1696mm，轴距达到了2895mm，即便是coupe车型，后排空间也非常充裕。全系全时四驱，搭载多片离合器，标配8气囊+膝部气囊，胎压显示、自动驻车、上坡、可变空气悬架功能，支持悬架软硬高低调节，无钥匙启动、主动闭合式进气格栅、方向盘换挡、12.3英寸液晶中控屏、车联网功能都没有缺席，全系LED光源，还有车窗一键降噪功能，配置搭载比较全面，兼顾安全和舒适性表现，符合超一线豪车的定位。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

40岁发家：路虎揽胜和保时捷卡宴，谁才是成功男人的不二之选？

预算足够的条件下，?保时捷卡宴和宝马X5哪款更值得购买？为什么天天问这些我买不起的车型？好吧，如果你真的不差钱的话，当然是选卡宴了，虽然宝马X5在很多方面的表现都要强过卡宴，但是谁让它是保时捷呢？

接下来我们就从价格、性能、配置、空间等等方面，来对比一下这两款车。

价格对比

从售价上来说，两者根本就不是一个价位的车型，保时捷卡宴厂商指导价91.30-190.80万元，宝马X5厂商指导价69.99-86.39万元，从指导价上来说，两者就相差了20万，但是保时捷卡宴一般都是要加装潢的，很少有提裸车的，而宝马X5有4万元的终端优惠，此消彼长之下，两者的差价实际上是30万。

性能对比

保时捷卡宴有2.9T、3.0T、4.0T等多个动力版本，宝马X5也有2.0T和3.0T两款发动机，我们就拿两者同样是3.0T发动机的车型进行对比，两者的动力参数基本一致，都是可以输出340马力，450牛米的动力，只不过卡宴的扭矩平台要更宽一点，1340转的时候就能输出峰值扭矩。两者都匹配的都是8AT变速箱，而保时捷卡宴没有用上保时捷其他车型上用的PDK双离合变速箱，用的是全新8速Tiptronic?S变速箱，而宝马X5还是熟悉的埃孚8AT变速箱。

零百加速方面，卡宴的零百加速是5.69秒，要稍慢于宝马X5，但是差距可以忽略不计。刹车成绩方面，也差距不大，总体而言，宝马X5不到36米的成绩要稍好一点。

驾驶感受对比

宝马X5用的是前双叉臂，后多连杆悬架，而保时捷卡宴前后都是多连杆悬架，当然悬架的硬件并不能决定一款车的表现，关键还是要看调教。从底盘的调教来看，卡宴是更偏向舒适性的，开起来可能会有些出乎你的意料，路面上的大小颠簸几乎都被隔绝掉，最大程度的保证舒适性，如果你拿着卡宴去劈弯，会明显感觉到悬架支撑性偏软。而宝马X5骨子里也是偏向舒适性，但是会略微偏向一点运动性，在悬架的初段你会感觉底盘偏硬，中后段又会回归到柔软厚重的风格，再加上直列六缸纵置发动机的布局，让宝马X5在操控性方面表现更好，因此两者在底盘方面都是偏向舒适性，只不过宝马X5还略微保留了一点操控的基因。

而动力响应方面，相比宝马X5上的埃孚8AT得心应手，无论是换挡的速度还是平顺性都无可挑剔，保时捷卡宴的8速自动变速箱，平顺性有余，但是响应性比不上埃孚的8AT，特别是急加速的情况下，降挡速度不够干脆。

配置对比

如果都拿两者3.0T版本最低配的车型对比，卡宴比宝马X5的指导价高出了15万，但是在配置上却缺少了360全景影像、防爆胎、主动刹车、自动泊车、可变转向比、无钥匙进入、全液晶仪表盘、内置行车记录仪、哈曼卡顿音响、激光大灯、自适应远近光、PM2.5过滤等等配置，从配置上来说，无疑是宝马X5更高一些。

而保时捷近百万的售价，却缺少了相当多的实用配置，没办法，谁让这是保时捷呢？

设计和品牌对比

从设计上来说，保时捷卡宴无疑会更抢眼，蛙眼式的大灯，前裙板上宽大、醒目的进气口，溜背的设计，非常经典，这款车无论懂不懂车，都能一眼看出来这是一辆很贵的车。

品牌方面，保时捷和宝马，超豪华品牌和豪华品牌，谁的品牌认可度更高，相信不需要我赘述了吧？

最后就是我们的购买推荐环节，如果你的预算充足，比如说准备用一百万来买车，推荐你买保时捷卡宴的高配车型，再加上选装包，毕竟这是保时捷啊，但是如果你在乎你的钱花的值不值的话，我们更推荐你买宝马X5，售价更低、配置更高、动力响应更好，无疑是追求性价比的用户更好的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在4S店买保时捷卡宴，付全款能马上开车走吗？怎么样？

很有意思的问题，大家可以留言说说你的答案。那么如果是我，二选一，会选卡宴。

两台车都是百万级的热门车，从外型的角度，路虎揽胜更硬朗简洁，直线条为主，典型的硬派SUV，越野户外风格。而卡宴虽然是一台SUV，但设计上和保时捷的其它跑车一脉相承，线条流畅，标准的城市SUV，街道风格；所以我觉得其实最主要的一个选择因素，就是你的审美，更欣赏哪个？哪种风格还更符合你的喜好？

然后是性能方面，动力系统，卡宴和揽胜的3.0T发动机都很强悍，虽然帐面数据上，揽胜更高，但是卡宴更轻，而且底盘和悬挂调校更优，所以速度更快，更适合街道暴走；而揽胜的性能优点仍然是越野路段，恶劣的非铺装路况才是它的天地，当然，是不是舍得拿百万级的车这么虐，那是你的事。

第三对比一下空间，这一点揽胜有压倒优势，它不但更大，方直的外形，也让它的空间利用率更高，其实这点也是不少家庭用户买揽胜的主要原因；

接着看下维修售后，两台车的售后维修都不便宜，如果按零配件和工时价格，保时捷更高一些，不过保时捷一直以耐操著称，故障率在同级中算低的。

而揽胜呢？路虎的故障率大家也有耳闻，虽然这几年有大幅改善，不过相比保时捷还是高一些，当然能修路虎的店，包括零配件的渠道肯定比保时捷多，所以单次维修下来还是比保时捷便宜。

所以简单说，两者相比，保时捷省心一点，揽胜省钱一点；最后，肯定还有人问性价比，这个价位买车，咱就不聊性价比了，OK？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保时捷卡宴是什么意思？

保时捷卡宴定位于一款超豪华中大型suv产品，在q7,x5之上，目前主要对飚揽胜行政，这款车强调操控和驾驶，对于追求，喜欢自驾的老板来说不失为一个好选择。4s店买卡宴，当然可以付款后马上把车开走，付完款后这台车就是你的，想怎样就怎样，当然最好还是弄个临牌再开走。

保时捷卡宴外观设计颇为有型，前脸四眼大灯犀利富有 科技 ，下格栅层次突出，车头低垂满满，性能范儿呼之欲出。车身侧面紧致协调，力量感十足，格外动感，尾部贯穿灯组配上双边大排气，整体颜值无可挑剔。

动力方面，3.0t发动机参数为250千瓦，450牛米，变速箱配8速手自一体，零百成绩6.2秒左右，加速底气十足，换挡迅捷，深踩油门推背感满满，日常超车毫无压力，妥妥的钢炮级表现。

底盘悬挂结构前后多连杆，配全时四驱，滤震扎实，对路面的颠簸处理得体，高级富有韧性，支撑格外到位，过弯侧倾小，指向精准度高，操控表现无敌，不愧公路王者。

内饰方面，做工用料都让人挑不出太多毛病，虽不扎眼但也很有档次，仪表盘为传统5连炮筒，大屏尺寸12.3英寸，中央通道各种触控按键颇有，符合一台豪华车该有的氛围。

欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点李老猫说车

保时捷卡宴是一款非常经典的中大型豪华品牌轿车运动风格的SUV车型，这款车型是向来只制造跑车的品牌，保时捷推出的首款也是一位车型，车型一经推出在全球范围内的主要 汽车 市场都受到了非常大的关注度，多年下来这款车型累积的销量和口碑都相当突出，在同级别的竞争对手中有着非常高的竞争优势，目前保时捷所有的车型都需要提前预定，即便有现车销售，也需要一定的时间，对车辆进行选装之后才能够提到车。按照4s店的加装速度正常来说，即便是客户选择以全款购车，最少也需要半个月以上的时间才能够提走车辆。

可能有人会说，我既然付了全款，为什么不能马上将车辆提走呢？像很多的合资品牌甚至是豪华品牌，只要你付完全款之后，是随时可以将车辆提走的，难道保时捷就比别人不一样吗？说实话还真是不一样，因为保时捷有一个加装车的要求，任何车辆都需要选装一定的套餐后，才能够进行销售，否则是买不到原装车的。而且保时捷这个品牌是全进口车型，它在全球范围内的品牌热度都是比较高的，所以它的生产订单一般都是根据全球范围内的经销商给出的数据才进行生产的，因此等待周期比较久也是可以理解的。

正常来说想要购买一台保时捷卡宴等待的周期还是比较久的，因为他们是需要先向德国的总部上报订单，总部再将订单下放到工厂进行生产车辆出厂后还需要经过一个月到两个月左右的时间运到中国市场，最后由4s店从港口提回来，最终通知车主过来验车，确认确认完之后可能还会有相应的加装项目需要处理，所以还不一定能够马上就能提车，因此如果4s店没有现车的话，等车周期预计需要半年以上。

除此之外还有一点不能够马上提车的原因，是任何车辆是不能够无牌照直接上路行驶的，否则在交警部门查获该车辆时，很有可能会对驾驶员处以扣12分的处罚，另外车辆在上路时必须有相应的保险，并且像这样的豪车没有保险，肯定会增加车辆行驶的风险，那么当你在买车的当天，即便是4s店给你上了保险，这份保险也不可能生效，必须要等到当天晚上的12点后，保险才具备法律效力。

综上所述，像保时捷卡宴这样的车型市场热度非常高，你想要找到一款现车直接提走，基本上是不可能的，如果你真的喜欢这一款车型就必须承受，买这款车时需要一定的等车周期，如果等不了，建议还是选择其他车型。

看情况，一般有现车就能提走啊。前提是这个车是你想要的配置，想要的颜色。通常4S店自己配额回来的车，配置都相对较高。

这个就是一现车配置，一般都比较高，如果你刚好喜欢，到完全没有问题，何乐而不为呢！

还有种情况呢，就是店里面配额在路上的车，大期货，一个月左右到店，小期货，一个星期多到店。小期货基本等于现车了。

如果完全要是自己选的颜色，自己选的配置，缴定金，下单开始生产，再从德国发过来，3个月左右正常提车。不正常的情况下，以前4S店的销售会向客户收取“加急费”。

本地的现车不能满足你的话，可以让车行帮忙找找外地的现车，而且有时候优惠力度还大一些。

只要付款到位，整个店都可以是您的。

祝身体 健康 ，万事如意。

保时捷卡宴定位为中大型运动豪华SUV，是很经典的车型，口碑和销量非常突出，在同级别车型中很有竞争力，保时捷所有车型都需要预定，即使有现车也需要时间进行选装，后期需要一定时间完成定制改装，即使全款选车也需要半个月的时间能够提走车辆，所以大部分选择保时捷车型的消费者，都会提前预定，4S店会告知提车时间，如果逾期会有相应的补偿

保时捷卡宴

保时捷卡宴作为运动中大型豪华SUV，地位和影响力非常高，深受高端消费者青睐，保时捷卡宴支持私人选配定制，并且是以万为单位，外观的轮毂，内部的用料等都可以进行选择，所以全款也很难提到现车，都有一定的订车期，一般都是提前预定

消费者对这样的豪华车要求比较高，很多车主都会进行选装，比如不同颜色的刹车卡钳，不同颜色的车漆，后期还会加装车衣，每一个选装都要时间整改

保时捷卡宴整体座舱很有激进驾驶感，仪表盘是经典的5表，中控台有很多功能设置，都是为速度服务，为的驾驶服务，另外做工用料很高级，非常豪华，运用了大量的真皮材质和高级软性材质，配置也非常丰富

保时捷卡宴动力很强劲， 搭载了2.9t，3.0t和4.0t涡轮增压发动机，百公里加速仅需3.6秒，竞争力非常强，同级别车型中基本没有对手，另外驾驶感和操控感很突出，车型驾驶极限很高

总结：保时捷卡宴整体的品牌力和产品力都很强，在同级别车型中很有竞争力，实力很突出，还是很值得选择的

有货当然可以提走。主要你得办临时牌，不然无牌上路，罚5000扣12分

除非4S店有你需要的现车，签合同刷卡打印临牌耽搁一小会半个小时之类搞定开走

不光是卡宴，其他车也开不走，这中间还有一系列流程要走。确实刚买新车都很激动，着急开回家[呲牙]

保时捷卡宴很不错的，付了全款，只要4S店有现车的话，而且是您自己所选中的颜色和配置，办完一切手续后，是可以马上开走的，祝您用车愉快！

付了全款签了合同东西就是你的，只要现场现货，你肯定能开走，当天能出相关手续比如保险和临牌上路也没问题，但是一般当天弄不了这些。当然只要你敢开出去，他们绝不敢拦你。

需要买保险，出临牌拍照！办完才可以开走，临牌需要:原件，原件，合格证原件

10万块能买的正品保时捷卡宴，看完用车保养成本，我溜了

是一款SUV车型。

保时捷卡宴最早亮相于2002年初的日内瓦车展。由于出身于以生产超级跑车著称的保时捷公司，卡宴虽然身为SUV，却也不可避免地带有许多跑车的特质。因此也成为世界上速度最快的越野车。在西班牙语中，cayenne是“辣椒”的意思。

保时捷卡宴自从2002年进入中国市场以来，销售成绩一年比一年好，2006年“保时捷中国”共计售出2305台保时捷车辆，再次刷新了其在中国大陆地区的销售纪录。其中Cayenne依然是保时捷在中国最畅销的车型，共计售出1930台，占全年度保时捷在华总销量的80%以上。

扩展资料：

保时捷卡宴的内饰部分基本延续了保时捷的经典风格，比如位于转向柱左侧的点火开关、三辐式方向盘及大面积的真皮饰面等。最大的不同之处在于，它的五连仪表盘的中央表盘不是跑车车系上的转速表，而是用于显示车辆行驶相 关信息。

在国内销售的保时捷卡宴新车型只有Cayenne、Cayenne S及Cayenne Turbo三种版本供客户选择。在外观上，cayenne 的前灯和散热片保持了保时捷传统的风格，车宽1940mm，但高度只有1690mm。离地高为273mm，最大斜度角为32度，减震弹簧的行程很长，提高了越野性能，空气减震器具有116mm的调整区域，并可六段调整高低，范围涵盖越野车和跑车的需要。

参考资料：

参考资料：

保时捷卡宴Coupe Turbo GT谍照，车尾变化是亮点

10万元买一辆SUV，无论是自主品牌还是合资车型，都有很多选择。但是说如果想用10万元买一辆保时捷Cayenne的话，会不会有点异想天开呢？

新车肯定是没有可能的了，不过二手车市场却能实现这个。06款的二手保时捷Cayenne?Turbo?4.5T型款，目前只需10万元左右就能入手，教授在一些网上二手车询价后，也证实了这个价位买一辆二手Cayenne是可行的。类似这样比原车价格低了10倍多的豪车，除了保时捷Cayenne之外还有不少车型供买家们选择。

不过在享受速度与的同时，二手豪车高油耗、高保养费用也是车主需要考虑的问题，教授通过分析一些所谓“买得起但养不起”的车型，是所有二手豪车都有这样的特性，还是说不同车型需要具体分析呢？

买二手豪车算上养车费用，性价比并不高

没错，加上一系列的手续费用大概10万元出头，就能通过二手车渠道购入一辆06年的保时捷Cayenne，但是如果算上养车费用再与一辆10万元价位的全新同级别SUV相比，Cayenne就没有多大的性价比优势了。

首先06款的Cayenne?Turbo?4.5T车型从网上查询到的百公里油耗数据在14.3L，而实际油耗部分车友反馈甚至会达到20L左右。相比10万元价位普遍的SUV排量约为2.0L，这个排量下即使是涡轮增压车型，百公里油耗怎样都不会过15L。所以仅仅在燃油费用上，保时捷Cayenne就要比10万元同级别的全新SUV将近多花三分之一的油费。

除了油耗费用，10万元左右的普通SUV，在换机油等常规保养费用上可能300-400元就足够，但是同样价位的二手保时捷卡宴，从网上找到的数据显示，保养费用却轻松过千元。费用的增加主要来自于Cayenne配件的单价、维修工时费用等都比同级别的合资车型要高。

而且这只是一辆全新保时捷Cayenne的用车保养成本，如果是二手车型，随着使用年限的提高保养频率也会相应频繁，所以实际费用估计远远不止这个价格。而且类似保时捷卡宴这样的二手豪车，在10年之后就会有各种小毛病出现，即使一些经济宽裕的车主们不将高昂的费用当作一回事，但是10多年前的车型，一些关键的配件还是否能在市面上找到也是让人头疼的事情。

卖家是怎样看待这些二手豪车？

买这类廉价二手豪车的司机，一般都是看中豪车的品牌溢价效应，觉得开在路上倍有面子。那作为二手车卖家，又是怎样看待这些二手豪车的呢？同样是10年前的豪华SUV，?2008款宝马?X5?xDrive48i领先型价格也降到了跟保时捷Cayenne一样，二手裸车价格只有10万元出头。

之所以要说X5车型，是因为教授最近在微博上，看到了一位二手车中间商频繁发布豪华SUV的二手车售卖信息，其中单单是关于宝马X5的二手车发布频率就每天高达数10次。可见这个中间商是有多着急将这辆宝马X5卖出去。

从二手车的微博发文频率就可以推测出，卖方市场之所以如此着急将这类车型尽早卖出，说明车龄高于10年以上的豪华SUV，在二手车市场中基本会遭受买家冷待。

其实仔细想象一下就知道，由于市场上消费者购车时变得越来越理性，这类二手豪车又不像日系的卡罗拉那样，即使是车龄很高的情况下，整车质素还保持得非常优秀。相反，超过10年的二手豪车就难保不会出现各类小毛病，与其贪图面子还不如老老实实选一辆同价位的新车。

二手豪车不是不能买，那些说买二手豪车养不起的，基本都是指有十年车龄左右，价格又降得非常低的车型。当年一百万的车现在卖十万，当然会吸引一群消费者来看热闹。但十年的豪车，随便坏了修一下就要好几万，对普通人来说这样的花费是不能接受的。所以劝那些只为了面子，动辄想花10万元买价值百万元豪车的司机来说，还是算了吧。

类似宝马X5和保时捷Cayenne这样的车型买得起不一定养得起，而且泡水车和者事故车也不是每一个司机都能在交易前一眼就能从外观辨别，所以风险还是非常大的。那什么人适合买这种二手豪车呢？那些对性能车有强烈驾驶欲望，并且入手之后打算来一番各种暴改的新手司机，这样的车型就最适合不过了。毕竟性价比高，开坏了又不心疼，过几年将车辆报废后还能获得一笔钱“回血”，相比入手一辆价格高达上百万的新车来说可是要划算不少。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保时捷卡宴适合什么人?

聊到保时捷品牌，相信除了911外能让你脱口而出的一定是卡宴了。自2002年亮相以来，卡宴的受关注度程度很高，尤其是在讲究排场的国内市场，正如它的西班牙名字“辣椒”那般火热（注：Cayenne在西语中为辣椒的意思）。虽作为一款SUV车型，但卡宴自身出众的跑车特质可是一点也不怂，同时也将家族运动、豪华的主基调进行了很好的诠释。

保时捷卡宴在今年中旬推出了Coupe版本轿跑SUV，该车也为家族首款搭载自适应扰流板的SUV车型，也将车型的定位标定的更加年轻有活力。近日海外汽车媒体曝光了一组保时捷卡宴?Coupe?Turbo?GT版本的路试谍照，该车为Coupe版本的衍生车型，尾部的造型设计则更为激进。

外观方面，新车大体造型与Coupe版本保持一致，或将针对车重进行减轻，并增加部分的高性能组件。车尾变化显著，下方的排气系统进行了调整，升级为中置双出排列布局，两侧由银色矩形尾喉进行装饰，整体效果上更加咄咄逼人。动力方面，新车搭载4.0T?V8双涡轮增压发动机，最大输出功率为478kW。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

问题一：买保时捷卡宴要注意点什么？ 不能自己加S鸡S是运动版吧、车子配置问题、保时捷很多配置是自己选的、按照你个人口味选择适合自己的配置吧！

来自UC浏览器

问题二：保时捷卡宴适合什么样的人开 钱多的人啊。。。。。。这个应该是富二代的车。年轻多金的。

问题三：保时捷适合什么人开！ 那要看保时捷的什么车型，年轻人喜欢跑车 比如911 918

40岁左右的开卡宴 卡曼比较多

事业有成的年轻人开帕拉梅拉比较多

手工打字，，哈哈

问题四：现在买保时捷卡宴都是什么人比较多？ 暴发户或富二代或老板或小康家庭家里有后台有点地位的

问题五：开保时捷的都是什么人 开保时捷身价一般多少 .

“他突然开过来了4辆保时捷911的跑车，有三辆是CARRERA还有1辆是TURBO型号”，有911 Turbo了，同一车型把那三辆车留到干吗？这人精神上有毛病，小心一点了。

很不真实，但有可能是卖二手车的。

问题六：什么样的女性适合开保时捷卡宴车 职业无论，专家建议是，汽车消费能力范围应控制在个人资产的10％左右，才不会影响你的其它正常生活．豪华车的养车费用一般都在8－10万左右．也就是想开时捷卡宴，个人资产在千万比较正常．当然也有资产相对少的人开，就看你的个人想法了．如果没有丰厚的资产，年薪起码也要70十万才可以吧，．

问题七：保时捷卡宴和宝马X5哪个好一些 其实这辆两款车在高端SUV里都算是优秀之作，但个人认为宝马X5的优势在于操控，缺点在于内饰较老，基本没有越野性太过偏重公路性能，不过X5的外观我个人到挺喜欢的挺霸气，但是马上X5换代后外观我还真不怎么喜欢有点靠近X3了；卡宴作为后起之秀，在经历换代以后，优势在于精美的内饰，流线跑车化的外观，操控虽比不上X5但在同级别内也算得上翘楚，而且最为重要的是越野性比X5好得多，品牌也更好一点，建议不差钱的上卡宴。延伸一下，其实我觉得现在豪华SUV第一阵营的应该就是路虎揽胜运动版和卡宴，他们都有不错的外观精致的内饰，公路性与越野性兼顾，不过一个要加价一个要等车，第二阵营的X5，Q7，途锐吧，内饰都有些老旧，主要偏重公路，品牌也差一点点。okeycar

问题八：保时捷卡宴和奥迪Q7哪个好 买保时捷卡宴的人基本就是买保时捷这牌子！说实在话，第一次看到保时捷卡宴的时候还看不出来这是什么车，只知道是部SUV，到后来仔细一看前面的标志才知道，这是一部大名鼎鼎的保时捷SUV车！前脸造型看起来实在有点变钮！

要想买好车的话，建议还是买奥迪Q7的好！开出去也不丢您的面子。前脸大嘴造型相当的霸气，非常适合成功人士来驾驭！就一个字。帅！在同价位比，Q7的配置也远比卡宴要来的好！同价位的轮胎尺寸对比Q7的是275/45 R20也比卡宴255/55 R18大多了！刹车系统Q7四轮用的都是通风盘，而卡宴只是简单的盘刹！你花钱买卡宴上的钱基本都是花在买保时捷这个品牌上！

而你花钱买Q7不止买了品质而还买了很实用的豪华！

问题九：请问什么样的人28岁时可以开上保时捷卡宴，并每年换一辆同等级的车？为什么啊？谢谢 富二代，而且是败家子一类

问题十：开保时捷,卡宴,兰博基尼,这些人都是做什么职业的? 有开公司，做生意，白领，富二代，官二代，

等等