丰田凯美瑞汽车之家_丰田凯美瑞汽车之家论坛

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       好久不见，今天我想和大家探讨一下关于“丰田凯美瑞汽车之家”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来了解一下吧。

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2.丰田凯美瑞频频曝出机油增多、乳化等问题，凯美瑞还值得买吗？

3.只为拿下销冠，凯美瑞也开始优惠了，这价格你会买么？

4.10万公里丰田凯美瑞还要卖10万？因为才过磨合期？

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       导读：根据最新消息，国内中型车新车质量排行榜更新了，此次更新的时间为5.24-11.20，质量表现突出的车型共有17款。根据更新的榜单来看，日系车的优势依然明显，?丰田亚洲龙、本田雅阁和本田INSPIRE位居前十，而丰田凯美瑞和日产天籁也都入榜。而德系车的表现比较一般，仅有一汽-大众CC入榜前十，而宝马3系、奔驰C级和大众迈腾也都上榜，但它们的排名都非常靠后，大众迈腾更是排名垫底。而我们国产车的表现也比较一般，仅有吉利博瑞和长安锐程CC上榜，而且都排名十名以外。最新！中型车新车质量排行榜更新：前三没争议，凯美瑞、迈腾很意外！（数据来源：汽车之家）

       1、首先来看下百车故障数低于100的车型，日系车亚洲龙和雅阁包揽前二，亚洲龙是丰田汽车的主打中型车，而雅阁是本田汽车的主打中型车，它们在我们国内都有着很高的口碑。另外，沃尔沃S60、福特金牛座、本田INSPIRE和捷豹XEL的百车故障数也不足100个，它们的质量表现同样很出色，但沃尔沃S60和本田INSPIRE的销量表现比较一般，而福特金牛座和捷豹XEL的销量表现则是惨不忍睹。

       2、其次来看下百车故障数低于120的车型，凯迪拉克XT4和标致508的百车故障数一致，但凯迪拉克XT4的销量表现却要碾压标致508。而一汽-大众CC和英菲尼迪Q50L也都是入榜前十，一汽-大众CC是唯一一款入榜前十的德系中型车，这一点还是挺令人意外的。丰田凯美瑞的百车故障数也是不足120个，但丰田凯美瑞此次未能进入前十，不过根据乘联会公布的数据来看，丰田凯美瑞的市场表现还是很不错的。

       3、再者来看下百车故障数低于130的车型，吉利博瑞是我们的国产中型车，它前几年的市场表现还不错，其性价比非常高，所以赢得了很多消费者的青睐，但近两年合资中型车的价格一直在不断下探，导致吉利博瑞的市场被不断的压缩。而国产车长安锐程CC也是如此，虽然的质量表现也很突出，但认可它的消费者却并不多。另外，宝马3系和日产天籁也都上榜，这两款车型的月均销量也都在万辆以上，所以它们能够入榜也是比较正常的。

       4、最后来看下排名垫底的奔驰C级和大众迈腾，奔驰C级的百车故障数是149个，大众迈腾的百车故障数是150个，虽然都是低于平均值（160），但它们与排名前一位的日产天籁相比，却相差20多个故障数。而在销量方面，奔驰C级和大众迈腾都是月销破万的，所以它们此次排名垫底还是有点让人想不通。

       整体来看，根据近两年的市场表现来看，日系车的质量表现突出，也是比较令人信服的，而在我们国内非常受欢迎的德系车，它们的质量出现均有大幅下滑，这一点也是让人大跌眼镜。最后，大家对于中型车最新质量排行榜，雅阁失冠，凯美瑞未进前十，大众迈腾意外垫底，都是如何想的呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田凯美瑞频频曝出机油增多、乳化等问题，凯美瑞还值得买吗？

       大家好，这里是LQH汽车资讯，有选车问题就来找我。

       有位粉丝给我留言，说想买一辆20万左右的油电混合B级车，起初考虑的车型有：丰田凯美瑞、?本田雅阁，但由于凯美瑞的定价偏高，优惠力度太小，超出了预算，所以果断选择了放弃，目前想入手2018款本田雅阁?混动?2.0L?E-CVT?锐酷版，问性价比怎么样？该车型指导价为19.98万，优惠1.0W后，新车落地价仅需20W出头，雅阁不仅比凯美瑞便宜，而且颜值、配置，以及动力都超越了很多同级别的中型车，说是当今最具性价比的家用B级车一点也不为过。

       外观

       在外观设计上，2018款本田雅阁非常的具有运动气息，说白了就是为了迎合年轻消费的胃口；前脸中网进气格栅上的银色镀铬饰条，采用横向贯穿的设计手法，并与两侧LED大灯连为一体，整体造型十分的时尚、动感。

       车身侧面的腰线十分硬朗，从前叶子板一直延伸到后尾灯，车顶上方C柱到D柱的大溜背式造型，让整车的重心向后倾斜，虽然显得有些浮夸，但是很雅致，这样的设计风格相信男女老少都喜欢吧！

       后方的设计同样很有运动风，尤其是两侧棱角分明的“镰刀”形尾灯，点亮时效果十分炫酷，让整车具有很强的家族辨识度。

       空间方面

       长宽高尺寸：4893x1862x1449mm，轴距：2830mm，对于车内驾乘空间的表现，雅阁一直以来都是同级别当中最优秀的选手，前排座椅、后排座椅的腿部伸缩都很宽敞，而且座椅的包裹性也十分舒适，驾乘体验感非常出色，但是头部空间略低，这是因为后尾溜背式的设计造成的，不过影响不大；后备箱空间不仅很大，而且还可以手动把后排座椅平平放倒，当有需要时，可直接用它来搬运行李。

       亮点配置

       本田雅阁?混动?2.0L?E-CVT?锐酷版的亮点配置，该车型在安全配置上除了标配传统的安全气囊以外，还配备了前侧气囊、行人被动保护、ACC自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳提醒，以上这些安全配置并不比凯美瑞差。内饰多媒体配置方面，采用7.0英寸普通液晶屏，该车型虽然没有后方影像，但依然是性价比最高的一款车型，因为后期安装后方影像的费用也就大几百块钱。

       动力系统

       动力方面，油电混合搭载2.0L?直列4缸?自然吸气发动机；传动部分，匹配E-CVT无级变速箱，电动机总功率135Kw，电动机总扭矩315N.m，最大马力146匹；虽然只有146匹的马力，但雅阁在低速行驶时依靠的是电动机来进行工作，从而达到经济省油，动力输出也不会肉，在市区不拥堵的情况下，百公里油耗低至4.2L，平均一公里也就3毛钱。

       优点：

       与同级别的油电混合车相比，雅阁的定价是非常亲民的，优惠力度也非常大，空间也很宽敞，最关的是还很省油。

       缺点：

       悬架调校过于偏硬，隔音、胎噪、路噪处理得也不是很好，当行驶过非铺装路面或减速带时，在车内能明显感受到有噪音，说实话，在隔音这方面还真比不过同级别的大众迈腾。

       综合2018款本田雅阁油电混合车型来看，新车的优缺点都很明显，但始终还是优点比较多，因为它用销量证明了自己，长期占领了B级车的销冠，所以说，如果手握20W，选择本田雅阁是没有错的，你觉得呢？请把你的想法评论下方，最后，各位车主在购车新车时，请一定要记得拿好车辆合格证、客户留存联、注册登记联、保税联、抵扣联、三包凭证这些票据，祝大家买车顺顺利利。

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只为拿下销冠，凯美瑞也开始优惠了，这价格你会买么？

       在没有曝出丰田凯美瑞机油增多、乳化等问题之前，小编个人是很看好这款车型的，而且一直把它当作我的Dreamcar，最吸引人的地方就是它那流畅的车身曲线以及年轻时尚的外观造型，确实比较符合当下年轻消费者的审美。随着丰田在北美召回了180万辆汽车的消息公之于众，丰田凯美瑞机油增多的消息不断曝出，这款车在我心中的美好形象也是逐渐破灭。

        丰田凯美瑞机油增多

        在今年年初的时候，在网上就有部分车主曝出丰田凯美瑞出现机油增多的情况，不过当时很多人认为由于天气比较寒冷，是很容易出现机油增多的问题。随着气候逐渐变暖，丰田凯美瑞依旧有机油增多的情况出现，而且车主投诉的次数也在不断增加。从知名的汽车投诉网站车质网可以看到，有关丰田凯美瑞机油增多的投诉在5月份中上达几百条。

        基本上大多数投诉都是有关广汽丰田凯美瑞机油增多、出现乳化、汽油味浓烈等等情况，其中车型也是包括很多，例如有混动车型、燃油车等等车型。有关机油增多的问题，小编也是从专家那了解到，汽油燃烧后的产物中本身有一大部分就是水，这部分的水，平时消费者是看不见的，但在冬天环境温度很低发动机进行冷启动的时候，排气管排出形成水汽后就能被看到。而在发动机工作的时候，通过活塞环和缸体的密封之间存在间隙，燃烧的多多少少有一些水汽就会进到机油中，如果长此以往水不能排出的话，就会造成机油油位增高。

        机油增多的危害：发动机的机油主要是起着润滑，散热，密封，清洁以及防腐的作用，一旦出现了机油过多的情况，就会导致汽油变质，影响机油的性能，从而影响发动机的寿命，所以凯美瑞车主们非常关心这个问题，毕竟谁也不想买一辆车回来，只能开个两三年就报废了吧？

        丰田凯美瑞还值得买吗？

        丰田凯美瑞作为小编的Dreamcar来说，当初是非常喜欢这款车的，随着凯美瑞的负面消息不断，也是逐渐打消了购买这款车的想法。至于丰田凯美瑞还值不值得买，那还要看厂家的处理方式，如果能够及时解决这些问题，还是能够挽回部分消费者的。而且丰田凯美瑞在中型车市场的表现一直以来都很不错，算得上“有头有脸”的车型，相信很多人看上这款车型，最主要的还是它的空间、舒适感、外观造型等等方面，虽然凯美瑞在动力方面稍逊一色，但是并不影响这款车型的销量。

        丰田凯美瑞频频曝出机油增多、乳化等问题，你还有购买凯美瑞的想法吗？欢迎大家评论留言！

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10万公里丰田凯美瑞还要卖10万？因为才过磨合期？

       买车优惠，在国内市场几乎已经成为了一种常态，但事情也总有例外，比如在丰田家族，就有很多款车型优惠非常之少，但同时又非常的畅销，这样坚挺的价格和利润，让很多对手羡慕不已。不过，曾经在价格极为坚挺的丰田凯美瑞，也开始对更高的销量开始蠢蠢欲动了。

       自第八代凯美瑞上市之后，出色的产品力，丰田越来越强势的品牌，再加上坚挺的售价，以及同样坚挺的保值率，凯美瑞的销量迅速增长到高位。但由于过于坚挺的价格，相比于多少有些优惠的对手们，它的销量卡在一万五六的位置，虽然相当的坚挺，在合资B级车市场也的确是排名前几的销量，但的确也难以再更进一步。

       于是，最近凯美瑞在终端价格方面也开始有所松动了，以笔者所在的湖南为例，凯美瑞终端已经给出了几千元不等的优惠。这样的优惠幅度，相比对手虽然不算多，但相比以往，这种态度上的转变，的确会给一部分消费者带来好感。

       而从目前合资B级车市场的排名来看，月销两万以上的雅阁几乎已经是稳坐冠军，相比之下，月销一万五六左右的凯美瑞，还是有不少差距的。那么对于这开始给优惠的凯美瑞，你们怎么看呢？

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       对于一辆原价二十多万的二手车，如果已经开了10万公里，那么你觉得你愿意花多少钱买这辆二手车呢？

       如果车商开价10万块钱的话，你觉得值得吗？10万公里七年车龄，依旧还能卖10万块钱？之所以标价如此之夸张，首先因为这是一辆丰田凯美瑞，保值率自然令人泪流满面。其次就像很多人说的一样，十万公里的丰田凯美瑞，不过才刚刚过了磨合期而已。

       那么事实真的如此吗？这一辆10万公里的二手丰田凯美瑞，是否有真的值得花10万块钱呢？大饼今天就来和大家聊一下这个话题。

       咱们首先从外观来看，丰田凯美瑞的外观可以说是大家都非常熟悉了，这一代丰田凯美瑞也开始走运动气息，尾标s的车型就是所谓的运动版。大饼记得当时有车评人对于丰田凯美瑞相对年轻化的设计抱有抱有质疑，因为在很多人的印象里，丰田凯美瑞的车主大概都应该是三十，四十来岁的中年男性。其实这样的车评人是没有看到汽车市场的发展规律，随着消费升级，中级车的消费者已经开始慢慢的年轻化。那么曾经三十来岁才买丰田凯美瑞的车主又去了哪里呢？他们早就瞄向更高级别的中大型汽车，这也就是为什么宝马5系、奔驰E级这些车型的销量是一涨再涨。对于这辆二手丰田凯美瑞的外观，大饼觉得没有什么太多值得吐槽的地方。很多人说丰田车型的外观设计太过平淡无奇，大饼觉得有的时候平淡无奇，不能说不是一件好事情，相比于夸张，另类的设计更容易翻车，平淡无奇的设计虽然平淡无奇，但是却更容易被更多不同口味的消费者所接受。至少在七年之后再来看这辆丰田凯美瑞的外观，大饼觉得虽然依旧能看出是前几年的设计语言，但是却也一点都不显得陈旧和老气，对于一辆中级车的外观设计来说，能够做到这一点已经非常不容易啦。

       看完全车的外观，咱们再来看一下内饰方面的表现。黑色和米色的搭配更容易显示出家用车的温馨感受，但是车龄上来之后，如果原车主有不太注意打里的话，那么你白色内饰上面的包浆总是会令人感觉有点奇怪。

       全车的内饰没有什么配置上面的亮点可言，你要说唯一值得说的地方，可能就是还有一个中控的大饼幕，还有自动空调吧。那时候的日系车确实在配置层面相对寒酸，不过那时候智能手机尚且没有大量普及，对于汽车上面要求太多的配置似乎也有些吹毛求疵啦。

       座椅的舒适性相对来说还算比较满意，但是和同年份的日产天籁对比起来，还是远远不及日产天籁来的舒服。当然第二排的空间表现还是非常不错的，和大众帕萨特，迈腾比起来，中间没有超大的鼓包。和别克君威比起来，头部空间是好了太多太多。平淡无奇同样表现在整个内饰的设计和使用感受上，没有亮点，但是相比于其他竞品车型来说，却总能找到优点。

       最后来聊一聊是否推荐购买吧。大饼觉得这一代的丰田凯美瑞存在两个最大的问题，首先第一个问题是2.0的车型居然还使用了四速自动变速箱。而同年份的竞争对手基本上都是使用的六速自动变速箱了。另外这车居然连esp都没有，大饼想来想去，如果没有记错的话，七年前的合资品牌中级车也就日系品牌还不全系标配esp吧！

       大饼觉得一辆10万公里的二手车不是问题，售价10万也不是问题。但是售价10万去买一辆已经七年车龄，另外没几个安全气囊，esp也没有，还是四速自动变速箱的车，那我也就只能呵呵了。

       不知道各位车友对此怎么看呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       非常高兴能与大家分享这些有关“丰田凯美瑞汽车之家”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。