宝马mini纯电_宝马mini纯电动汽车价格

1.MINI全新品牌战略发布 2023年国产纯电车型

2.纯电MINI官方冬测谍照 第五代车型仍将以三门版率先问世

3.国产纯电动宝马MINI，造型“MINI”，马力也“MINI”？

4.MINI PACEMAN有望复活 或2024年亮相/转型纯电SUV

5.欲将再推三款纯电车型 MINI品牌电动化进程加速

6.MINI Concept Aceman纯电动都市跨界概念车全球首发

日前，MINI官方发布了一组COOPER SE的官图，新车基于UKL 1平台打造而来，是MINI旗下的首款纯电动车型， 动力部分搭载一台184马力的电动机，在WLTP标准下续航里程为235到270公里。

新车用三门车身设计，外观小巧可爱， 前脸用了封闭式进气格栅，以减小空气阻力 。后视镜以及前格栅内部还有**涂装进行点缀，个性十足。此外，经典的圆形大灯和LED日间行车灯和燃油版车型一样可爱。

新车侧面依旧是小巧可爱的方盒子造型，车身右后翼子板上方的充电接口表明其电动车身份，带有**点缀的车轮与前脸形成了呼应。新车尾部取消了排气布局，使MINI躁动小钢炮的性格一下收敛了很多 。经典的“米”字旗尾灯极具品牌辨识度，此外双色车身的设计，也让这款小车更加动感。

新车内饰延续了MINI家族一贯的设计风格， 大量的圆形元素和黑黄拼色设计透露着一股可爱风 ，同时5.5英寸液晶仪表盘、带有触摸功能的8.8英寸中控屏、电子鸡腿档把以及和宝马iDrive控制区域风格类似的 操作系统，进一步提升了该车的 科技 氛围。

动力部分，COOPER SE搭载一台184马力的电动机，其 峰值扭矩为270牛·米，0-100km/h加速时间为7.3s ，最高时速可达150km/h。此外， 新车配备了容量为32.6kmh的锂离子电池 ，使用11千瓦充电系统，2.5小时可充至80%，3.5小时可充至100%； 使用50千瓦快充充电系统，电量充至80%仅需35分钟。

根据此前的消息来看，新车售价约为3万英镑，折合人民币26万左右， 未来该车将由长城和宝马合资的光束 汽车 公司进行国产 。

MINI全新品牌战略发布 2023年国产纯电车型

众所周知，德国双B之间的斗争是非常激烈的，不仅是在豪华轿车，在性能跑车、SUV甚至在小微型车领域，两者都展开了强劲的斗争。如今，两个品牌也是在电动化的道路上再次相遇。看到宝马拿出了MINI，奔驰接着拿出了smart，两个品牌在速度上有着很大的差异。日前，MINI发布了纯电车型MINI Electric的官图，并且实地进行测试，这也标志着MINI进入纯电时代。

这款车是MINI首款量产电动车，延续了经典的三门掀背车身研发。从外观方面看，这款车依旧保持了经典的MINI Cooper样子，车身圆润，再加上短悬梁的配合，构成的比例很协调，前格栅用的是封闭处理，并且在细节处进行点缀，轮圈运用非对称设计，来强化电动属性，尾灯依旧用米字旗造型，很有特点。

内饰方面，全液晶仪表盘用专属椭圆形设计，拥有三种可以选择的主题，中控触摸屏6.5英寸，搭载带有iDrive烙印的信息系统和MINI Online和Apple Carplay、触摸屏等。尤其是液晶仪表，可以及时提供车速、行驶里程、续航里程等信息，为车主带来了方便。

在配置方面，MINI也展现出了巨大的诚意，全系标配巡航系统、导航系统、MINI Connected、双区自动空调以及苹果CarPlay。中配车型，增加了半真皮座椅和可视倒车，并且可以选择轮圈设计和更别致的车漆。高配车型，配备屏幕更大的液晶屏、自动泊车、全景天窗、全真皮座椅、Harman Kardon音响系统，一应俱全。值得一提的是，这款车可以进行远程控制，通过手机联网的方式查看车辆充电信息等，地图视图可以显示车辆附件充电站。

在动力方面，这款车将搭载最大功率为135K的发动机，续航里程可以达到270 km，零百加速时间为7.3秒，时速为每小时150KM。而且在传动轴通道内布置着电池组，行李箱和驾驶舱跟普通车型是完全相同的，没有什么两样。

如果使用普通的家用11 kW充电桩，需要2.5小时充满，但是如果使用50 kW的充电桩，将电量提升到80%只需要35分钟。

这款小型车不仅身形紧凑，而且车身小巧，非常方便停车，对于城市通行来说非常有用。这款车的实际性能也非常的出色，油门很敏锐，加速非常的迅猛，官方加速时间仅为7.3秒，但是在真正试驾过，会发现实际能力远远比这个速度更要出色。而且在高速巡航的时候，这款车的路噪和风噪都控制的非常好，持续加速到120千米每小时也非常的轻松。跟普通版的MINI相比，这款电动车的底盘和动力相对成熟，不仅动力强劲而且车身灵巧。可能很多人觉得这款车续航里程不是很高，但是如果你每天的通行里程只有15公里的话，每周工作5天，其实单次充电也可以轻松胜任，对于日常的家用或者是当代步车是足够用的了，不用刻意追求太多的续航里程，毕竟有些续航里程是虚的，而MINI的里程是真真实实存在的。

作为一款纯电动车，这款车虽然已经换上了独特的电动标徽和电动机，但是它的外型氛围以及驾驶感受跟普通版MINI都非常的接近，作为一款通勤用车，一般的续航里程对于这辆车来说根本不是问题。我个人觉得目前MINI只是电动化的第1步，以后肯定还有晋升空间，会带来更大的惊喜。现在MINI正努力为全系车型实现电动化，相信在不久的将来还会推出一系列纯电机和插电式混合动力车型，潜力还是非常大的，应该是很多宝马女孩的最爱吧。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

纯电MINI官方冬测谍照 第五代车型仍将以三门版率先问世

易车讯 11月11日，MINI发布了全新品牌战略，分别从可持续理念（Big Love for the Planet）、开放的品牌文化（Big Love for the People）、数字化创新（Big Love for Progress）以及未来品牌及产品规划（Big Love for the Brand）方面进行全新解读。并宣布2023年起，将国产纯电动的车型。

到2030年代初，MINI将成为宝马集团旗下首个实现纯电动化的品牌。为实现这一目标，MINI致力于在全价值链实现全面碳减排：到2030年，MINI平均单车全生命周期碳排放较2019年降低40%；其中供应链端降低20%、生产层面降低80%、使用阶段降低50%。到2030年，MINI的单车碳排放将较2019年减少至少一半。

预计到2027年，MINI纯电动车在全球的比率将达到50%，中国市场比率将更高。未来MINI在中国市场的工作重点不仅是夯实品牌基础，同时也将继续更新产品阵列，扩大用户群体。2023年，MINI将在中国生产制造两款纯电动车型。中国成为MINI全球战略的重点。

未来，MINI车型上将更多应用创新和再生材料。2020年、2021年，MINI相继向世人亮出两款车型，以大胆创新的方式展现对未来可持续的前瞻思考——MINI Vision Urbanaut概念车，以及颠覆常规的MINI STRIP定制款车型。其中，MINI Vision Urbanaut概念车展示了内饰全部用纯天然材质的潜力，不使用任何皮革和铬合金。质地精良不失豪华，又减少了的消耗。

如今，MINI已成为高档紧凑细分市场最成功的汽车品牌，其销量占细分市场40%，中国已经成为MINI全球发展最快的市场。MINI目前在中国共推出五款核心车型：新一季MINI三门版、新一季MINI五门版、新一季MINI CABRIO敞篷车、MINI CLUBMAN以及MINI COUNTRYMAN。在风云多变的汽车市场，MINI依然保持生意盎然——今年前三个季度，MINI在中国市场销量同比增长22.5%。其中，MINI子品牌JOHN COOPER WORKS销量更是展现强悍实力，同比增长148%。

国产纯电动宝马MINI，造型“MINI”，马力也“MINI”？

易车讯 MINI官方日前发布纯电MINI新车进展，其正在宝马位于瑞典的测试中心进行动态方面的相关测试。

官方信息显示，纯电MINI将成为MINI第五代车型的标志性产品，仍将以最具代表性的三门版车型率先问世。国内方面，新车还将由宝马和长城合资的光束汽车实现本土化生产。

根据，纯电版MINI与MINI COUNTRYMAN相似，是MINI家族的强大补充，在细分市场中它仍将提供内燃机版本。此外，今年MINI还将面向高端小型车市场提供一款跨界产品。

本次测试具有重要里程碑意义，纯电MINI原型车完成了动力系统、传动系统、高压电池、充电等在低温环境下的测试，成熟度非常高。同时，其还在积雪和冰面上进行了驾驶、转向、底盘方面的测试；它仍是一款极具驾驶乐趣的MINI。

MINI是众多车迷躲不开的品牌，其销量在国内也一直耀眼。根据易车App“热度榜”显示的数据，MINI品牌排名第96位。如需更多数据，请到易车App查看。

MINI PACEMAN有望复活 或2024年亮相/转型纯电SUV

这世界上最难熬的

除了恋爱分手

还有电量不足

很多人都习惯早晨出门前确保手机电量满格，哪怕是还有80%的电量，也觉得心内惶惶，充满才觉得踏实一点。现在的智能手机，满打满算电池也就坚持一天，从早上睁眼就要考虑省电的问题。当剩余电量到了50%之后，似乎消耗得比前50%更快，直让你的心里时刻在打鼓。这多像我们的人生啊！

毛绒绒的皮卡丘？呆萌的蓝胖子？火到不行的小哪吒？萌物们每次都以软萌的眼神、动作、形态，撩动“老人家”的少女心。每次有萌物出现的地方，必然会引来一大批粉丝，这就是传说中的萌文化。车界萌物宝马MINI曾风靡全球，也玩起了纯电动的它，大家还爱吗？

自1959年诞生以来，凭借着始终如一的经典外观设计，宝马MINI这款个性小车引来粉丝无数，外观上继承以往MINI的呆萌基因，无论是经典的圆形大灯，米字旗尾灯还是圆润的车身轮廓都和现款MINI?COOPER?S如出一辙，圆圆的多幅轮圈、圆圆的仪表盘，萌化了心里还住着少女的车主们。由于纯电动车型不需要太多的进气，前脸改用了近乎全封闭的格栅，只在格栅的中间和底部留有狭长的进气口。像是扁平的嘴巴配上又大又圆的眼睛忽闪着卖萌。

去年长城汽车股份有限公司和宝马（荷兰）控股公司共同建立光束汽车这一合资公司，双方各持股50%，投资总额高达51亿元，并规划了标准年产能16万辆的国际先进整车工厂，这也是宝马集团在全球范围内首个纯电动车合资项目。

新车用三门的车身设计，算是?MINI?COOPER?S?的纯电动版本。在整体的设计元素上，大部分延续了?MINI?Electric?概念车的设计语言，同样延续了经典，但与此同时也加入了新的元素来加以区分。比如配色部分使用了概念车上特有的黑、黄组合，以及轮圈的造型等等。随处可见的“插头”标志，仿佛自带纯电动的BGM，消失了的排气管，简约灵动。

近日MINI海外，公布了2020款的纯电动MINI?COOPER?SE的车型具体信息。MINI纯电动车型配备了容量为32.6kWh的锂离子电池组，可使用功率为11kW的充电桩，0%到充满，慢充需要三个半小时，可在功率为50kW的充电桩为其进行快速充电，0%充到80%的电量仅需30分钟。动力方面，共享宝马i3?的电动机，搭载一台永磁同步电机，最大功率为?125?kW，峰值扭矩为?250?N·m。

对于“小钢炮”来说，新车0-96km/h加速时间6.9秒也算是正常发挥。关键是其EPA的续航里程显示为110英里，不到180KM的续航不太争气，这个续航成绩，纵观2019年所有纯电动车的成绩实在不足为提，现在国产纯电动车动辄都350KM以上的续航了，车主们还是在喊不够用，况且显示数据是官方提供，实际使用甚至可能还达不到，成为该车致命短板，难道这个纯电MINI就是没有灵魂的的躯壳？

与国产和合资车型相比，用进口方式销售的品牌也称得上是小众，比如林肯、smart等等，为了纯电动而纯电动这类车型，那就足以称得上是小众中的小众，着实是不可取的。

《汽车年轮》认为，纯电动宝马MINI只适用于市区短途通勤，若将它当成燃油车那样用，去跑长途去跨省市，显然是脱离了初衷，根据需求理智购车才能发挥最大优势。汽车没电了可以再充，我们的人生不会再来。让人生不留遗憾的最好方式，不是感慨时光的无奈，而是抓住今天的分分秒秒。因为每一个今天，都是我们余生里最年轻的自己，都是电量最足的时候。下一刻，电量只会更少。在全新的2020年，心里时刻保持这份紧迫感，爱想爱的人，做想做的事，让人生无悔精彩。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

欲将再推三款纯电车型 MINI品牌电动化进程加速

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了MINI PACEMAN的最新消息，在全新COUNTRYMAN于2023年亮相后，该车可能会再次复活，成为MINI旗下的第二款纯电SUV，未来或许将会继续用轿跑SUV造型，可能会在2024年亮相。

MINI PACEMAN可能会搭载60千瓦时电池组，预计续航里程在450公里，或将用134马力或255马力电动机，可能会推出双电机四驱布局的高性能版车型，或者价格相对友好的单电机车型。

按照宝马集团此前公布的规划，MINI品牌将会在2025年转型为纯电动品牌，因此全新MINI纯电版和另外一款MINI品牌的纯电SUV，将会继续在光束汽车位于江苏张家港的工厂投产。宝马集团的是，通过更多新产品的投放，来提升MINI品牌在中国市场的销量。

全新COUNTRYMAN谍照

预计不久后这款即将国产的MINI纯电SUV就是全新COUNTRYMAN，随后基于同平台打造的PACEMAN可能也会亮相，考虑到中国市场当前对纯电SUV的旺盛需求，这款新车未来也许同样会由光束汽车国产。

根据易车App“热度榜”显示的数据，MINI品牌排名第95位，位于江淮乘用车和上汽奥迪·新能源品牌之间。如需更多数据，请到易车App查看。

MINI Concept Aceman纯电动都市跨界概念车全球首发

（文/张祁有）近日，车友头条获悉宝马欲将加速MINI车型的电动化进程。据了解，目前MINI旗下共有两款新能源产品，即插电式混合动力MINI?Cooper?SE?Countryman?ALL4和纯电动MINI?Cooper?SE，而这两款新能源车型的销量占比为MINI品牌总销量的10％。对此，宝马或将继续推出更多的纯电动车型，而中国未来将成为宝马电动化车型的主要销售市场。

产品方面，MINI官方表示日后将相继再推出三款新能源产品，分别为两厢三门车型、小型SUV车型以及紧凑级SUV车型。与此同时，大家最为关注的光束汽车目前的进展也是较为顺利，这家由宝马集团和长城汽车组合而成的全新合资企业总投资达51亿元人民币，双方各占股50：50，并在2019年底正式注册成立，而旗下首款车型将基于MINI?ROCKETMAN概念车打造而来，预计会在2022年正式上市，同时该车型将只在中国生产，未来会出口到全球进行销售。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

易车原创 你了解MINI有多少，女孩子们的梦中情车？拉力赛中的小可爱？还是精致男士的代步神器。无论哪一个都不妨碍它潮流、时尚、复古、品位的标签。

面对汽车市场的电动化、数字化发展，宝马集团旗下经典英伦品牌MINI在豪华紧凑领域推出全新crossover都市跨界概念车型——MINI Concept Aceman来庆祝即将度过63岁生日的MINI。这一纯电动车型，大量用再利用材料，材质无铬无皮革，并将“迷你至简”全新设计语言与前沿数字技术完美结合，为用户打造更舒适、更具趣味性的驾乘体验，虽已“年过半百”从外观上仍然和诞生之初一样充满活力与。

访中，宝马集团MINI品牌高级副总裁武思卓女士（Stefanie Wurst）表示：“MINI Concept Aceman是一个全新的跨界紧凑车型，填补了MINI 三门版与MINI COUNTRYMAN之间的空白。这款全球概念车充分展现了MINI是如何在电动化时代下，坚守品牌核心的同时重塑自我——永葆卡丁车驾驶乐趣，极力打造沉浸式的数字化体验，以及对可持续的高度关注。”

而宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克先生（Adrian van Hooydonk）表示：“MINI Concept Aceman都市跨界概念车预示着MINI设计新时代的开启。MINI品牌一直有着独树一帜的经典设计，如今我们回归本源、重塑经典，充分将这些标志性的设计特质与创新数字技术相融合。”

MINI Concept Aceman用了MINI全新设计语言“迷你至简”（Charismatic Simplicity），在专注品牌基本要素的前提下，同时进行了更为大胆的创新。

作为一部小巧紧凑的都市纯电动crossover跨界概念车，MINI Concept Aceman全球概念延续品牌经典设计元素，依旧保持“四轮四角”的车身比例、经典的米字旗设计和极简的圆形设计元素。

车身长宽高为4.05米*1.99米*1.59米。八边形格栅轮廓，周围集成浅绿色矩阵式LED轮廓灯，简约平整的封闭式造型彰显电动身份。

20英寸轮毂最大限度置于车身四角，前后轮眉间的斜线轮廓设计勾画出一种锥形效果，令整车看起来极富动感体魄。车身大胆用冷光绿（Icy Sunglow Green）涂装，类似金色与浅绿松石色的结合体，极具视觉张力。米字旗行李架也是MINI Concept Aceman概念车独特的设计，即便俯视都有鲜明的身份标识。

作为一个都市品牌，MINI始终关注用户的真实感受，秉承“极简主义”理念，驾驶舱仅保留了小巧的方向盘、MINI招牌式的圆形中央显示屏以及拨杆开关。灵活布局的组合式中央滑轨，可实现无线充电区域、杯架及其他物品的自由排列组合。

为了给车主打造专属唯一感，MINI Concept Aceman具有欢迎场景（Welcome Scenario），也就是可利用光影、动画和声效为用户打造沉浸式驾乘体验。只要驾乘者接近车时，车前的光云将随着人移动，距离车越近，光云越亮。同时，车辆外置扬声器相应发出互动声效，强度随着人与车的距离渐行渐强。

除此，在车辆解锁时，格栅表面的矩阵式LED光源将呈现经典英国米字旗图案，格栅周围轮廓灯也随之点亮，右侧大灯还会俏皮地的眨眼示意。同时伴有个性定制的音效，音效由四个音调组成，每个音调代表着MINI品牌名称的四个字母。打开车门后，彩色图像将被投射到上车区域地面上。同时，OLED中央显示屏呈现多彩缤纷的脉冲图样，伴随着投影从车顶延伸至仪表板和门板。显示屏上随之打出“Hey Friend”欢迎语，并以混音声效营造欢快氛围，尊贵感油然而生。

MINI Concept Aceman还特别为用户提供三种数字化体验模式——“个性化模式”（Personal Mode）、“快闪模式”（Pop-Up Mode）和“生动模式”（Vivid Mode）。“个性化模式”下，用户可自定义显示屏背景图，并以栩栩如生的动画形式呈现在中央仪表盘和中控内饰面板上，例如云层、海浪，或波光粼粼的水面，并同步配有量身定制的音效。

MINI 设计总监奥利弗·海默尔（Oliver Heilmer）表示：“打造MINI纯电动车让我们对设计有了新的思考。同时，我们依然聚焦细节、延续经典，用创新科技和循环利用材料，在有限空间内为用户提供更舒适、更多元化、更具潮流感的车内体验。”

通过我们看到，内饰完全摒弃铬元素和皮革，大量使用针织面料——平纹针织、天鹅绒、华夫格、大面积的犬牙织纹。门把手和方向盘用深绿色的天鹅绒织物，不再单纯是一辆车，更像是一个工艺品。

新能源汽车发展的核心驱动力已经从单一的补贴驱动上升至政策扶持+市场需求+优质供给的多重共振，步入了从1到N的高速成长阶段，像海外特别是欧美加大对新能源汽车的推广力度都在逐步加大，相信MINI品牌也不会掉队，此次带来的MINI Concept Aceman概念车足以吸睛，且在中国市场中相信有不少MINI酷爱玩家，让我们共同期待电气化时代下的MINI吧。