北京汽车b70越野何时上市_北京bj70汽车报价及图片

2024-09-14 23:57:22

1.请帮我看看这几款越野车那个越野好哈弗h5黑金刚勇士北汽b70北汽骑士威麟x5排一序

2.车闻联播：广汽本田将生产思域，WEY坦克300配色命名公布

3.新国潮轿跑SUV诞生记——奔腾B70S猎豹姿态设计揭秘

4.不多但很重磅，3月上市新车不容错过！

5.如何切换奔腾B70的驾驶模式？奔腾B70驾驶模式介绍图

6.什么才是真正的越野车

7.2022春节车讯抢先看：第一波自主SUV新车各有优势

8.奔腾B70驾驶模式怎么切换？奔腾B70驾驶模式介绍图解

北京汽车b70越野何时上市_北京bj70汽车报价及图片

易车原创 说起来，年后也是汽车厂商集中投放新产品的重要时期，就拿刚刚开始的3月份来说，已经上市和正在摩拳擦掌准备登台的国产新车是真不少，而且这波新车不仅数量多，质量也非常不错。其中既有大排量豪华SUV，也有高端插混车型，甚至还可能有众多年轻人翘首以盼的运动轿车和复古小可爱，我确实已经等不及向你介绍它们了。

魏牌摩卡DHT-PHEV

上市时间：3月1日

售价：29.5-31.5万元

进入三月，第一款上市的重磅国产新车就是魏牌摩卡DHT-PHEV，这款车作为魏牌的旗舰产品，重磅在两个方面。

其一便是它的性能，此次上市的摩卡DHT-PHEV分为0焦虑智享版（长续航版）和0焦虑性能版（高性能电四驱版），其中主推的长续航版车型凭借36.kWh的大电池可实现204km的WLTP工况续航，满油满电综合续航里程1195公里。魏牌还给这款车配备了60kW快充，最快25分钟可充入80%的电量，获得160km以上的续航里程，大电池加快充的产品思路对解决城市通勤痛点确实是很有效的方案。

第二个重磅就是它的售价，卖30万的摩卡DHT-PHEV是家族中最贵的量产车型，往往这一价位的主流产品都来自豪华品牌和造车新势力，魏牌想要入局，对品牌、产品和消费者都是考验。

星途追风ET-i

上市时间：3月2日

售价：14.98-15.98万元

追风ET-i是星途品牌首款插混SUV，这款车将搭载“星核动力ET-i全擎超混”插电式混动系统，由1.5T发动机、双电机和三挡DHT变速器等组成，综合油耗为1.0L/100km，馈电油耗为4.8L/100km。

外观方面，追风ET-i和燃油版车型保持一致，它的外观设计在同价位的SUV中属于年轻个性的风格，在其尾部还会有ET-i标识证明身份，充电接口在左前轮眉处，不过并不支持快充。

追风ET-i的内饰带有明显的奇瑞家族风，12.3英寸的双联屏加上触控操作面板在一定程度上增加了设计感，新车搭载Lion雄狮智云4.0系统，支持FOTA升级，高配车型还拥有AR实景导航、人脸识别等功能。?

坦克500

上市时间：预计3月份内

预售价：33.50-39.50万元

坦克500整体设计非常符合中国消费者对豪华SUV的传统审美，前脸大面积的镀铬格栅气势十足，占据了前脸绝对的视觉C位，直接提升了整车的气场。坦克500整体轮廓方正，但是细节上的精致点缀让它看上去并不单调。车型尺寸方面，坦克500的长宽高分别为4878（5070）/1934/1905mm，轴距为2850mm。

坦克500内饰的造型四平八稳，对称式的中控台大气且秩序感强，皮质、实木和镀铬饰条多种材质组合，质感突出。

动力部分，坦克500搭载3.0T V6涡轮增压发动机，最大功率为260kW，最大扭矩为500N·m。匹配9挡手自一体变速箱。新车还拥有第三代智能四驱系统，带有机械锁止功能，并支持11种地形模型越野选择。

大尺寸、大排量还有强大的越野性能，放眼整个国产车阵营，坦克500都算是非常独特且强悍的一位，此前出色的预售表现也证明了它注定不平凡。

欧拉芭蕾猫

上市时间：预计3月末

复古是当下汽车圈流行的元素，可要说谁能把复古进行到极致，国产品牌中估计就得看欧拉了。芭蕾猫作为欧拉即将推出的新车，从外观来看仿佛是穿越而来，完完全全就是复古老爷车的样子。圆润的造型、清新的配色再加上一些镀铬件和抛光轮毂，极致复古的造型在市面上也算是独一份，估计对女性用户的杀伤力不小。

在内饰方面，芭蕾猫将复古元素和智能科技做了深度融合。新车内饰各个部分，比如方向盘和座椅等都充满了精致的设计感，同时上方的双联屏也在告诉用户：你仍在2022年。

在动力方面，新车用潜质单电机布局，搭载一台最大功率126千瓦的驱动电机，并匹配磷酸铁锂电池组，提供400km和500km两种最大续航里程。

奔腾B70S

上市时间：预计3月末

预售价：11.09-14.39万元

作为奔腾旗下首款轿跑SUV，奔腾B70S可以说是亮点颇多。首先外观就是这款车相当独特的一点，它并没有像同级别很多国产竞品一样用视觉上接近三厢的的设计风格，而是更像一台跨界SUV。低趴的车身让奔腾B70S看上去运动味更纯粹，灵动的腰线让它从侧后方看还带有一丝猎装车的味道，个性的外观也许是它在竞品中突围的一大利器。

动力方面，奔腾B70S将提供1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别为169Ps和224Ps，峰值扭矩分别为258N·m和340N·m，传动系统方面匹配的是6速手动、7速湿式双离合以及6挡手自一体变速箱。我们也对这款车进行了抢先体验，2.0T发动机动力比较出色，同时其底盘质感也比以往的奔腾车型有所进步。

长安UNI-V

上市时间：预计3月份内

长安高端系列UNI自诞生以来就给消费者留下了深刻印象，该系列的车型在设计方面非常个性，落实到销量上也有不错表现，眼下家族中的首款轿车产品即将到来，“UNI ”终于凑齐了。

关于UNI-V的造型有两点非常值得说，首先是它延续了UNI系列的家族设计语言，大灯组和无边界格栅都是非常明显的特点，对于定位高端的车系来说，设计风格的统一和延续非常重要。

其次UNI-V在运动风格的营造上和很多竞品一样，也是走的夸张霸气范儿，从车身后部来看尤为明显，四出排气、夸张的扩散器和电动扰流板，气势上着实到位。

动力方面，长安UNI-V搭载1.5T蓝鲸系列发动机，最大功率为188马力，传动匹配的是7速双离合变速箱，官方表示UNI-V未来将还会推出2.0T动力版本。

最后

3月份上市的新车可谓是百花齐放，从高端到亲民、从越野到运动、从大排量燃油到插电混动，各个类型的车型都算是在这聚齐了。以上这些特点也反映出自主品牌的不断崛起，它们早已经不限于当初的经济家用车型，而是有能力兼顾更多更高端的细分市场，这两者之间有着非常大的跨越。

请帮我看看这几款越野车那个越野好哈弗h5黑金刚勇士北汽b70北汽骑士威麟x5排一序

奔腾B70油箱容量55升，汽油标号92。注意事项:不能加低于出厂说明书的汽油标号，比如工厂要求加号汽油，不允许加95号汽油。

一般小型车的油箱容量为35-45升，中型车的油箱容量约为55-75升。给油箱加满油后，你通常可以行驶大约500公里。根据汽车的排量，油耗高的油箱会更大，油耗低的油箱会更小。

汽车油箱的容积设计一般可行驶400~600公里，对于重量轻、排量小的车辆，油箱容积也相应较小。对于重量大、排量大的车辆，油箱容积自然更大；但满罐油的最大续航里程大多在400~600公里。当然，除了一些越野车。

汽车油箱容量的检查方法:

一般来说，读数是通过车内的燃油表来观察的。如果没有其他问题，燃油量会反映在燃油表上。仪表的燃油表一般有5-6个隔间，每个隔间代表油箱中剩余汽车的容量。一般在油表还剩两格的时候需要加油，避免途中没有汽油的情况。

百万购车补贴

车闻联播：广汽本田将生产思域，WEY坦克300配色命名公布

我给你说说，正巧有几款我都看过也开过

H5 保有量大，这意味着你开腻了好卖，而且配件什么的也充足性能一般，皮实耐用油耗低小毛病多

黑金刚耗油，一般人接受不了这个外观，而且售后什么的不一定跟得上。当然了，要是开烂路山路什么的首选就是他~~质量好，性能也好。。就是这个油。。

b70 外观还行，现在还是概念车呢~~所以你就不要想它了

北汽骑士这个车当时我也挺动心的，毕竟我是一个有jeep情结的男人，这车长得非常像小切，但是我觉得他没有小切好看，车没开过，但是在E族的骑士论坛里看各位用户被虐的帖子就让我直接放弃他了，另外内饰太烂~~有机会你可以上越野E族去看看~~上面比我说的详细

威麟x5 这个我就不知道了~~楼下给补充下吧~

新国潮轿跑SUV诞生记——奔腾B70S猎豹姿态设计揭秘

广汽本田将生产全新思域

新一代?思域原型车刚刚在北美发布，而关于国产全新车型生产归属权又风声四起了。有消息指出下一代国产思域将由东本、广本共同生产，目的是遵从“双车战略”的发展。

根据此前消息，某汽车零部件供应商喜获广汽本田的2LN项目，而代号为"2LN"也将是广汽本田准备投产一款新车。而此项目PPT还出现了现款思域的影子，不过可能为了保密新车造型，以现款车型代替，但这也意味着"2LN"项目将是与思域车型相关。

此外，广汽本田就去年下半年就有所动作，其中包括了2LN车型激光焊自动化设备导入购项目就进行了二次招标。招标内容为WE1?2LN车型激光焊自动化设备导入。以及2LN项目FD模具导入的招标公告。以上种种迹象表明，广汽本田将为2LN项目的这款新车开一条新的生产线。

据悉，国产全新思域最快将于2021年中亮相。同时，广汽本田也将告别缺乏一款纯正A级轿车产品的时代。

别出心裁，WEY坦克300配色命名公布

从大狗开始长城就对车型配置、颜色命名等都进行了一次又一次的骚操作。现在连即将上市的坦克300也没放过，最近就公布其新车5款车身配色，分别为白富美、黑凤梨、灰太浪、我要红以及心想事橙，大概对应的就是白色、黑色、灰色、红色以及橙色，大伙认为这样命名如何呢？

虽然新车要到12月中旬才正式上市，预售价17.58-21.38万元。但是很多越野博主早已经拿到试驾车去撒野了，体验到了WEY坦克300的实力。而在某些越野玩家群里，就传出这么一个梗：“几十万的进口硬派SUV都没有“三把锁”，坦克300一款20万左右的SUV除了有分时四驱之外，还配全了三把锁，有点不讲武德……”

9.99万起，全新奔腾B70正式上市

预热了那么久，全新奔腾B70终于都上市了，新车共推出6款车型，售价区间为9.99-13.99万元。虽然很多网友吐槽这车前脸这样那样的，但是这不就是消费者喜欢的“大气”吗？至少这下跟马自达没啥关系了。「手头」

外观显大还没完，而且相当有“国际范”，关键它真的大，该车三围尺寸分别为4810*1840*1455mm，轴距为2800mm，这是一款妥妥的B级车型身材，内在空间也无需置疑了。

动力方面，全新B70搭载1.5T涡轮增压直喷发动机，热效率达到39.06%，可输出169马力/258牛·米，匹配7速双离合变速箱。据悉未来还将会推出搭载2.0T发动机的车型。配置方面就不一一叙述了，毕竟国产车的配置从来不会让大伙失望，而且顶配车型也不过14万。

本文|来源网络

编辑|车上还有谁

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不多但很重磅，3月上市新车不容错过！

广州车展期间百家争鸣，展车纷纭，而抢跑于车展前夕的一款全新亮相的车型颇为吸睛，这款车的到来，不仅造型设计让人眼前一亮，也刷新了许多人对该品牌的固有认知，年轻化的品牌印象开始被更多年轻用户所接受。这款车便是一汽奔腾全新推出的轿跑SUV——B70S，以绝对的前卫个性给人十足的视觉冲击力，让人过目不忘。

这款被誉为“最不像奔腾的奔腾车，却是最美的奔腾”，到底费了设计师多少心思？

不以目标用户需求为洞察的设计都是耍流氓

据透露，伴随消费人群的年轻化，在设计之初，奔腾就将目光聚焦于即将登上汽车消费主舞台的Z世代。而Z世代的消费特征，用网友调侃的话来形容——“这是我带过最有个性的一届消费者”。成长于有车家庭的他们，对车的需求早已超出了日常代步所需。他们张扬个性，寻求自我的“人设”表达，只有高度契合自我审美，对味个性特征，才能在信息流转如此之快的网络时代，赢得脱颖而出的“被发现”机会。

纵观汽车市场，传统舒适的家用轿车和大空间的SUV，都欠缺了那么点个性的味道。造型炫酷的跑车虽然可以满足大多数年轻人想要的个性化张扬表达，但其高昂的价格无疑让绝大多数Z世代望而却步。于是，跨界车型开始衍生并蓬勃发展，将更加时尚、前卫的造型与功能实用的轿车、SUV相融合，以更接地气的价格，为Z世代的出行提供了更多个性化选择。而集跑车拉风造型、轿车舒适性和SUV通过性的三合一的车型设计也成为了奔腾设计师的最佳选择。毕竟，可以用一台车满足三台车的驾驶乐趣，才称得上“真香”设计。

对于挑剔的Z世代而言，想要配得上“轿跑SUV”的称号，绝不是换换壳子那么简单，需要从设计之初就通盘考虑。为此，奔腾设计师从零开始探寻形体造型上的新灵感。

众所周知，运动感是所有轿跑SUV的内在基因，各大厂商都想在“运动感”的造型中分得一杯羹，奔腾必须另辟蹊径，找到专属于自己的运动基因。据介绍，B70S的设计造型也是历经了多轮火花碰撞，才在猎豹形体上抓取到新鲜的设计灵感，相比同属于猫科的老虎和狮子而言，猎豹在演化时弱化了体重与力量感，以更加轻盈、敏捷的体型，点满了速度的技能点，而其健美的曲线与壮硕的肌肉感也使得整体形体更为。

于是，集小巧身材、轮廓分明的肌肉感、力量感与爆发感于一体的猎豹般姿态的B70S成为设计目标。

更具视觉冲击力的低趴姿态

猎豹运动感的爆发，往往源于其时候的低趴姿态。

显然，在设计奔腾B70S时，为了让车身更低趴，设计师们特意压低了B70S前肩尺寸，通过翼子板的型面向内侧倾斜，从视觉上分离翼子板上边缘和轮口之间的连接关系，同时也让前轮的轮眉因为翼子板的倾斜而鼓出来。然后，通过黑色碎石板的运用，压缩了前肩的车身同体色的喷涂面积，在视觉上压缩了翼子板的高度。而黑色的碎石板在整车的比例上，也起到了一个进一步扩展轮口尺寸的视觉作用，进一步强化了轮胎区域作为整车视觉比例点的尺寸。

如此一来，猎豹前降低身体观察猎物时，肩胛骨上壮硕肌肉突出的感觉也呈现在了眼前。

除此之外，设计团队在空气动力学原理之上，经过仔细推敲与多次实验，在保证低趴姿态的同时，进一步提高底盘设计，最终锁定1800mm的离地间隙，使得整车在兼顾高性能的同时也拥有了优异的通过性，配得上SUV功能需求，实现了轿跑SUV的整车“系统需求”和常规SUV的“功能需求”的平衡。

最终，作为轿跑SUV的B70S以低于市面绝大多数SUV的车身高度，打造出一触即发的“奋进式”低趴姿态，全面提升了视觉冲击力。

说到此，有人可能会质疑低趴车身叠加Coupe造型所带来的乘坐空间问题，对此，奔腾设计师显然是有备而来，以超越同级的2750mm的超长轴距提供了足够的车内空间，确保后排腿部的舒适性。而对于传统SUV后排的视野需求，奔腾设计师似乎别有心思，用了跑车一贯的小悬窗设计来满足设计的“系统需求”，以小悬窗的流线设计保障整体线条的运动感，让整体轿跑特征跃然而出，而视觉光则通过大面积天窗设计来弥补，满足后排乘坐舒适性。

不仅如此，连低趴车身可能带来的上下车的便利性，设计师们也考虑到了，特意加大了车门的开口尺寸和门洞尺寸，让上下车更为便利。细节之处如此用心，方方面面考虑都很周到，可见为Z世代打造的这款奔腾B70S，奔腾设计师们可谓操碎了心。

踩在Z世代审美点上的黄金比例车身

作为一款轿跑SUV，除了更具运动感的Coupe造型与低趴造型是远远不够的，还需要黄金比例车身的重磅加持才能打造更加富有张力的高级感。

在车辆整体的姿态构建上，B70S依托大张力的下盘特征，来支撑整车的比例，也就是在形体上达到一种大长腿的视觉效果。而大张力下盘特征，主要以大张力的轮毂，高悬挂行程包络以及小前肩、大后肩等几个主要的细节点来构建。

奔腾B70S的轮毂以双色五辐条的设计为主，通过双色的收缩以及少辐条的作用，彰显轮胎总成的轻盈感，而轮胎总成作为整车比例的基准点，19寸的轮胎尺寸也起到了放大比例基准的作用，这样一来，大张力的轮胎所构成的视觉比例基准，让奔腾B70S的整车比例在长和高的两个维度上，都可以完美的达成黄金分割的需求。

还有一个重要的比例点，是悬挂上行程的包络，也就是轮胎上边缘到翼子板轮口之间的这个尺寸。显然，奔腾B70S的跨界风格从传统越野车的比例上吸取了一定经，用更高的悬挂行程包络，使得奔腾B70S的车身得以“举”起来，从而让车体相较于车轮的关系是相对独立的，或者说是车轮将车身“举”起来的。而在很多车型的相对关系里，车身是“压”在车轮上的。

当然了，这样一个“举”起来的形态，也在离地间隙的物理数据上为奔腾B70S带来了极大的优势——离地间隙达到了180mm，这是一个比绝大部分的城市SUV都要漂亮的数据。

刚才已经讲到，压低的前肩尺寸除了呈现出更为低趴的姿态，也让下盘的视觉张力在车身的形体上得到了更好的表达。同理，在后肩的特征上，奔腾B70S用了大后肩的设计，进一步强调车辆尾部层次感。

有了大张力的下装作为奔腾B70S形体设计的核心，上装部分的设计就是呼应主次关系的次要部分。奔腾B70S的上装线条用压低的车顶和大倾斜度的A柱来构成，压低的车顶线条配合抬高的离地间隙，自然而然的呈现出矫捷、灵巧的高级感。

写在最后

“设计之初，我们并没有去定义它是一辆怎样的车，这是一辆可以赋予无限可能的时尚座驾，我们所想到的，是在奔腾品牌赋予温情的品牌调性下，把年轻消费者个性、玩乐的需求融入到奔腾B70S的设计里”，奔腾B70S的设计团队如此说道。

作为年轻人触手可及的纯粹“轿跑SUV”，他们希望这款全新的奔腾B70S可以凭借超高颜值、轻盈俊朗运动姿态，满足年轻人无所不在的社交属性，刷出出行路上的存在感，也展现现代年轻人如猎豹般无所畏惧、勇敢奋进的生活斗志，伴随更多年轻人一起勇往直前，“向美好生活奔腾”。

如何切换奔腾B70的驾驶模式？奔腾B70驾驶模式介绍图

2021年至今年1月份，汽车市场表现出了难得的上扬势头，这一现象或多或少说明了消费者在新车方面有了更强劲的需求。在这样的势头下趁热打铁才是最理想的选择，但相比起还沉浸在过年氛围中的2月份，3月似乎是一个推出新车的更好选择。

就目前已知的上市信息来看，3月份推出的新车虽然并不多，但个个都是重磅选手，说是上市即热销有点夸张，但确实都拥有爆款潜质。更为关键的是，这些车型基本都是自主品牌，且车型种类各有不同，对于多元化需求的当下来说可谓相当合时宜了。

长城汽车-坦克500

预售价：33.50-39.5万元

上市时间：3月4日

坦克300虽然称不上是现象级产品，但确实打开了沉寂已久的硬派SUV市场。而坦克300的一炮而红，更是给予了长城汽车充分的底气和信心，推出了定位更高的坦克500。同样是选择了硬派越野+高端豪华的产品路线，但相比起坦克300，坦克500不但身型更加魁梧霸气，而且展现出了更浓厚的豪华氛围。

坦克500的内饰用蓝、米拼色设计，并且在用料上也相当考究，副驾驶前方的木纹饰板结合哑光金属包边，将豪华氛围烘托到极致。新车有着5070*1934*1905mm的长宽高和2850mm的轴距，数据在同级别车型中有一定优势，但依然没办法避免第三排座椅长时间乘坐容易产生不适的问题。

动力上，坦克500一反当下新能源号角的响应，“不合时宜”地用了一台3.0T V6发动机，最大功率354Ps，峰值扭矩达到了500N·m，匹配9速手自一体变速箱，并配备有四驱系统。可以说，坦克500的到来让很多人又燃起了曾经对大排量的向往。

长安汽车-长安UNI-V

预售价：10.89-13.19万元

上市时间：3月下旬

作为主打年轻人第一台车的UNI-V，是一款你很难从外观内饰设计上挑出毛病的车型。一方面，新车在承袭UNI车型的鳞片状中网造型之余，更加入大面积的前进气格栅，以强调运动属性，配合修长的头灯组，令整个车头散发出凌厉的气质。另一方面，车辆还使用了掀背式设计，让车辆看上去仿如GT车型，运动感十足。

长安UNI-V的车身长宽高尺寸为4680/1838/1430mm，轴距2750mm，在同级中处于中游水平，从其尾部设计可以预见车辆后排的空间或多或少都会受到影响。同时，长安UNI-V的后排中间地板也并非纯平，可以说作为一辆带有运动属性的紧凑型车，长安UNI-V的家用属性是受到削弱了的，这算是一种有得有失吧。

动力上，新车用了搭载了1.5T发动机，最大功率为188Ps，峰值扭矩300N·m，匹配7速双离合变速箱，在同级中的优势较为明显。不管是参数还是实际表现，长安UNI-V的动态表现都能够让人满意，如果你是一个追求动态表现的年轻消费者，就不要轻易错过这款车了。

一汽奔腾-奔腾B70S

预售价：11.09-14.39万元

上市时间：3月底

奔腾B70S将于2月中旬开启预售，并将在3月底正式上市，整合现下信息得知车辆的价格应该在10万元左右。作为一款有别于此前奔腾推出SUV车型系列的奔腾B70S，由于轿跑SUV的定位，使其拥有更为动感的姿态和更年轻的设计，这无疑能够给消费者带来更好的新鲜感，去重新认识和审视这个品牌。

车身尺寸方面，奔腾B70S的长宽高分别为4555*1850*1515mm，轴距为2750mm。新车还配备了造型非常动感的运动型座椅，宽厚的腰部支撑、大腿支撑甚至是肩部支撑让新车在激烈驾驶时也能提供良好的座椅支撑性。奔腾B70S中控台用了科技感较为浓郁的设计，至于好看与否，就全看屏幕前的你审美如何了。

动力方面，新车将提供1.5T和2.0T两套动力系统，最大功率分别是169Ps和224Ps，最大扭矩则分别是258N·m和340N·m。传动系统方面，与发动机匹配的是6速手动、7速湿式双离合以及爱信提供的6挡手自一体变速箱(2.0T车型)。

比亚迪-宋MAX DM-i

预售价：14.68-17.38万元

上市时间：3月内

2022年1月15日，新款比亚迪宋MAX DM-i车型正式开启预售，新车推出5款车型，预售价格区间为14.68-17.38万元。新车将会配备由1.5L发动机与电动机组成的插电混动系统，分别推出纯电动续航里程为51公里/105公里的版本供消费者选择。此外，新车还推出“升舱顶”车型，满足当前用户更加多样化的用车需求。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4710/1810/1690(1880)mm，轴距为2785mm。值得一提的是，车身高度更高的“升舱顶”版本均用6座布局，而普通版本则均为7座布局，其中，105km尊荣型、105km旗舰型可选6座布局。内饰上基本沿用了现款宋MAX车型的内饰设计，仅在细节处有所不同。

动力方面，新车将会配备一套由1.5L发动机与电动机组成的插电混动系统，发动机最大功率为81kW，峰值扭矩为135N·m，并分别推出51km/105km两种纯电续航版本，两种不同续航版本的车型均配备DM-i超级混动专用功率型刀片电池。

（来源网络，侵删）

本文来自易车号作者爱车兵团，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

什么才是真正的越野车

B70有运动驾驶模式。下图中相应的按键用于切换模式。

这种模式描述如下。

运动模式(运动)

当升档时间延迟，降档时间提前时，功率在开始时已经增加，这增加了维持高扭矩的时间。就像老虎下山，车辆的稳定性会相对下降。当然，强劲的动力增加了油耗，发动机和变速箱的压力也很大。让车偶尔“肆意”一下，通过这种模式可以清除积碳。

下面是一些汽车上常见的驾驶模式。

标准模式(正常)

按照车辆普通状态工作可以适应大部分路况，驾驶体验并不尽如人意。在这种模式下，悬挂软硬适中，发动机动力输出稳定舒适。

经济模型

系统重新调整了注射顺序，注射量减少。一般来说，发动机的功率是有限的。就算司机给地板油也不会涨。反而会加速慢，车辆更重。

舒适模式。

悬挂机构调整偏软，方向盘灵敏度增加，车身更低。无论是过减速带，还是前方突发状况需要刹车，车身的舒适性都可以提高一档。车上人的体验提升，不会突兀。

雪地模式(雪地)

可以在有冰雪的湿滑路面上使用。直线行驶时，牵引力可以得到更多的补充。过弯道时，抓地力提高。在这种模式下，一档起步后会换到二档。主要目的是降低扭矩，避免扭矩过大导致轮胎打滑。此时防止车轮抱死，ABS系统会提前介入。

越野模式(沙地/泥地)

电脑更换前的换挡逻辑强制升档不可能。涉及全时四驱模式，适时四驱暂时不再参与工作。此外，越野模式也适合雪地路况。并且油门方向盘系统的反作用力略有下降，以进一步提高车辆操纵稳定性。

越野个性化模式

可以针对不同的越野条件设置参数。电子差速系统分配动力，坡道和陡坡缓降功能在准备中。驾驶员可以调整参数，以适应不同的越野驾驶环境。

个性化模式

车主根据自己的驾驶习惯，设定不同的参数匹配方案。行驶参数可选经济/运动/平衡；转向参数可以选择舒适/运动/平衡；这种模式给了有个性化需求的驾驶者更丰富的驾驶体验。

2022春节车讯抢先看：第一波自主SUV新车各有优势

越野车国际上简称G型车，是指适合能够适应恶劣道路环境及野外行驶的车辆。适合爬坡、涉水等恶劣环境。越野车通常用四轮驱动，底盘和悬挂的设计与普通轿车有明显区别。如北京吉普、切诺基等。

越野车是军用汽车大家族中的成员，大都具有一定的越野行驶能力。也就是说，这些汽车能在质量很差的路面或者根本没有路的地区和战场上行驶，因而有着能“吃苦耐劳”的本领。后来，为了满足作战的需要，又出现了一种越野能力更强的军用汽车，它就是通常所说的军用越野汽车。

越野汽车有三位弟兄，综载重能力各不相同。载重能力大的，叫做重型越野汽车；载重能力小的，叫做轻型越野汽车；而居于轻、重之间的，叫做中型越野汽车。

越野汽车一般都是全轮驱动的，除了4轮和8轮全驱动的车以外，还有6轮驱动的越野汽车。它们突出的优点是，载重量大，越野本领强。以6轮全驱动的中型越野汽车来说，它可以载重7吨，最高车速为每小时90公里，能爬60°的坡。

全驱动，为的是一个轮子陷入泥中打滑以后，其它的轮子还能驱动汽车离开困境，否则就要等人家来拖了。

编辑本段性能

越野，不仅是军用，还有矿用，矿用车不少是全驱的，三桥无前驱的更多，负重也是一个问题，拉几十吨上百吨的矿石，两桥设计上有困难。

差速器的原理，一个轮子要是失去足够的摩擦，会以两倍速空转。通常全驱就能解决问题，要再提高性能，就要有一个差速锁，锁住差速作用。这个用处不大，而且也不复杂，为南方水田设计的拖拉机上全有这个装置。汽车有这个，基本上是一种无意义的“全配置”，就如点烟器一样，用得着的情况很少。

有了全驱，就可以离开公路越野了，但是通过能力，不同的布置设计不结果一样。首先，基本知识就是底盘要高，这个决定于轮胎直径。从理论上讲，布置就是要得到三个指标：接近角，离去角、通过半径。接近角，就是汽车能上到（这个上到不是爬到顶，仅仅是接近成功）多大角度的坡，它由前轮和保险杠形成的角度组成。如果接近角小，实际坡大，那么轮子还没有上坡，保险杠就接触路面了。以墙作例子吧，任何汽车不可能有90度的接近角，轮子根本接触不到墙，保险杠就顶住了，因此上不了墙。一定是车碰墙了事。

而如果前轮切边在车身外，能先触到墙，那么就有了90％的接近角了，理论上就可以爬墙了。离去角相反，以后轮与车后沿构成，决定汽车能离开多大角。如果这个角度不足，那么汽车下坡后转平路时，后轮还没有到平路，车身就刮到路面，后轮就成“悬空寺”了。这辆车就如被使了定身法，动弹不得。同理，如果后轮切边在车身外，理论上也有了90％的离去角，可能离开墙。

两轮，与车底部最底点（通常是传动轴），三点划一个圆弧，就是通过半径。这个决定能过多大的堤型障碍。如果车的通过半径太大，那么通过一道半径小的障碍时，前轮落地前，汽车车身或者传动轴会触到障碍，严重的会被架起来，变成“翘翘板”，也动不得了。后驱的传动轴当然会损坏。

还有一个基本常识，就是舒适性，这与轮距有直接关系，几何原理很容易明白，轮子越远，前后轮依次通过障碍时车身摆动角度越小，如果两轮相距一百米，轧过一块砖的时候，那么坐车的人位置只有上下变化，这可能通过弹簧来消除，而角度几乎不会有坐摇椅一样的“前仰后合”的变化。这就是为什么总统级的车三门，为的是加长轮距，提高舒适性。轮距直接影响到通过半径，要有满意的通过半径，就不可能长轮距，因此真正的212这样的越野车不可能舒适，二者是水火不相容的，有你就没有我，不共戴天。

第四个指标，是爬坡能力，公路设计以百分比，铁路设计以千分比，汽车设计以角度表示，这是个不合理的矛盾，需要换算。爬坡能力主要是发动机扭矩决定，柴油机又优于汽油机。实际上还有其它因素，比如油面倾斜时，油箱和机油泵都要能吸到油。

奔腾B70驾驶模式怎么切换？奔腾B70驾驶模式介绍图解

距离2022年春节越来越近了，不少消费者都希望在新的一年，买一辆优质的新车犒劳一下自己，不仅便利了日常通勤，过年回家走亲访友，装上一车的年货，面子也十足。之前车叔已为大家整理了几期2022年即将上市和已上市的重磅车型，今天再给大家介绍几款各具特色的自主品牌SUV车型。若你想在2022年买一款新车，除了之前推荐的车型外，也可以看看下面这几款自主品牌SUV车型，它们能给予你与众不同的感受。

2022款北京BJ40环塔冠军版

北京BJ40是目前北京越野旗下较为热销的一款车型，这款车型提供了柴油版和汽油版，并且也分为后驱车型和四驱车型，为消费者提供了多样选择。在BJ40的整个车系中，有刀锋英雄系列、城市猎人系列，以及雨林穿越版和致敬2020版、环塔冠军版。而在北京越野BJ40车系中，环塔冠军版绝对是最强大最具荣耀的存在，同时也是目前北京BJ40唯一的2022款车型。2022款BJ40环塔冠军版于今年1月15日上市，售价和老款车型保持一致为20.99万元。

外观方面，有两种配色可供选择，分别是大漠金和风暴灰，而内饰配色就一种黑色。除此之外，还加入了更多探月专属标识。比如在车内方向盘的底部，设计师为其加入了中国探月工程的标识。作为环塔冠军版，强大的越野性能和配置才是重点所在。比如配置方面，有晰度前视系统，能在越野时帮助驾驶者更加清晰、便利地观察前方盲区。配备的车载微信功能，与手机同步在线，针对不同的场景，可实现组队出行、越野路书和车载无线电功能。

动力方面，继续搭载2.0T+8AT动力总成，能带来165kW最大功率、380N·m峰值扭矩。同时，该车用前后桥电控差速锁搭配电控四驱分动器的“三把锁”组合，接近角为37°、离去角为31°，离地间隙为220mm，足以应对不同路段的越野需求。在拥有强劲性能的同时，只需要和普通家用车一样加92号汽油就可以了。

星途追风ET-i

星途追风ET-i是星途旗下首款搭载“星核动力ET-i全擎超混”插电式混合动力技术的车型，此前该车两个版本车型已经开启预售，价格为15.00-16.00万元，将于今年一季度内正式上市。外观方面，整体设计呈现出浓厚的运动气息，前脸用大尺寸的三幅横向格栅搭配两侧运动点缀，呈现出更加时尚的视觉效果。其长宽高分别为4533/1848/1699 mm，轴距为2670mm。

内饰方面，双12.3英寸贯穿屏幕内部融合了全液晶仪表以及中控屏幕，带来强烈的视觉冲击力。同时，大面积用黑色皮革搭配缝线包裹，提升了豪华感。配置方面，全系标配智能星幕全景天窗、矩阵式LED大灯、双区自动空调、N95级抗菌空调滤芯、Lion雄狮智云4.0系统、博世IPB1.1智能电控制动系统等。而高配车型，还配备了感应式记忆电动尾门、外后视镜折叠&电加热、流光氛围灯、集成式行车记录仪、AR增强实景导航、SONY品牌音响、540°全景影像等配置。

动力方面，搭载的“星核动力ET-i全擎超混”技术是由一台1.5T发动机+双驱动电机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率115kW，峰值扭矩为230N·m，匹配3挡DHT变速箱。官方公布的纯电续航里程为105km，综合续航里程超过1000km，综合油耗可低至1L/100km，馈电油耗为4.8L/100km，完美兼顾性能和经济性。

一汽奔腾B70S

奔腾B70S是一汽奔腾旗下全新紧凑型轿跑SUV，将于2022年一季度末正式上市。作为轿跑SUV在外观方面极富动感，前格栅用了贯穿式的设计并与两侧的大灯组相互融合成为一体式造型，配合“戈”式的LED日间行车灯、出色的溜背设计、隐藏式门把手、大尺寸的轮毂、贯穿式的尾灯、尾部扩散器装饰以及双边共两出的排气布局等都让其充满运动感。其长宽高分别为4555/1850/1515 mm，轴距为2750mm，对于家庭用户来说，空间足够日常使用。

内饰方面，全黑的内饰颜色，搭配运动感强烈的**线条设计以及造型非常动感的运动型座椅，处处展现了动感属性。12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸液晶中控屏的双联屏设计，提升了车内科技感。而中控上方悬浮式设计的3D车机交互系统，用了一个“二次元**姐”的形象展示，更加吸引年轻人的口味。配置方面，预计高配车型将支持前后驻车雷达、自适应巡航、360°全景影像、车道保持、主动刹车等功能。

动力方面，将提供1.5T和2.0T发动机，其最大功率分别为169Ps（124kW）和224Ps（165kW）。与发动机匹配的是6速手动、7速湿式双离合以及6挡手自一体变速箱(2.0T车型)。虽未透露具体价格，但根据现款奔腾B70的价格看，奔腾B70S应该属于15万级别，主要竞争对手为马自达CX-4、长安UNI-T等车型，与同级别车型相比，运动张扬的造型设计，跨界风格的元素等，都是大多数年轻消费者所喜爱的。

车叔总结

自主品牌SUV凭借高通过性、大空间以及较为亲民的价格等优势，受到了很多消费者的喜爱。而以上这三款SUV车型的外观都比较时尚年轻，也不失大气，配置和动力方面也很不错，而且各有各的优势。对于喜欢越野的消费者来说，2022款BJ40环塔冠军版是个不错的选择；喜欢稳重大气的新能源车型，可以考虑星途追风ET-i；而喜欢时尚、个性的车型，可以考虑奔腾B70S。最后这三款新车中，大家更喜欢哪一款呢？?

本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

奔腾B70有运动驾驶模式。下图中对应按键用来切换模式。

下面介绍这种模式。

1运动模式(sport)

升挡时刻推迟，提前降挡时间，开始就已经将动力提升，增加了保持高扭矩的时间。车子犹如猛虎下山，车辆稳定性能也会相对下降。当然，动力强劲增加油耗，发动机与变速箱等机构也承受巨大压力。让爱车偶尔“肆意”一回，可以通过该模式来清除积碳。

以下再给大家介绍汽车上常见的几种驾驶模式。

2标准模式(normal)

车辆按照普通状态进行工作，能适应绝大部分的路况，驾乘感受也差强人意。此模式下悬架软硬适中，发动机动力输出平稳舒适。

3经济模式(ECO)

系统重新调配喷油秩序，喷油量被缩小。通俗一点来说，发动机的洪荒之力被限制，即使驾驶者给个地板油也不会彪起来，而是慢慢加速，车辆更加笨重。

4舒适模式(comfort)

悬架总成机构调校成柔软型，方向盘灵敏度升高，车身更加低趴。不管是过减速带，还是前方突发状况需要刹车等情况，车身舒适度皆能提升一个挡次。车内人员体验感提升，不会很突兀。