起亚k5汽车原始参数详解_2021款起亚k5参数

1.刚上市的瑞达起亚K5报价多少万之间？

2.起亚k52.4排量怎么样

3.东风悦达起亚K5性能怎样？作为家庭用车·性价比又怎么样?高手请指点~~

4.透过华丽皮囊现真知！试驾全新起亚K5凯酷 380T GT-Line旗舰版

5.起亚K5，车长4905毫米，三款动力参数

k5是东风悦达起亚旗下的一款中型车。

K5由世界三大汽车设计大师之一彼得希瑞尔恢宏设计，其车名首字母“K”，撷用“KIA”与英文“Kinetic”（动力）的首字母，代表企业领先的造车理念和尖端科技。以2020款悦达起亚k5凯酷时尚版为例，其是一款中型4门5座三厢车，车身尺寸分别是长4980mm、宽1860mm、高1445mm、轴距为2900mm。

彼得希瑞尔设计的所有新一代起亚车型都有一个共同特点：那就是被称作“虎啸式”的前进气格栅，另外用了扁宽型前格栅与头灯相连延伸至两侧，加上车身硬朗的线条，给人以运动感。

车型特点

2011年3月10日，东风悦达起亚K5将载着“精英格调新典范”的尊贵品质辉耀上市。2014款起亚K5在2013年12月5日正式上市，新车的重点是增加了两款2.0T涡轮增压车型，它们所搭载的2.0T发动机拥有245马力的最大输出功率、350N·m的最大扭矩，账面参数相当出色。

2020款悦达起亚k5凯酷时尚版搭载了1.5T涡轮增压发动机和7挡双离合变速箱，最大功率是125千瓦，最大扭矩是253牛米，其驱动方式是前置前驱，前悬使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架。

刚上市的瑞达起亚K5报价多少万之间？

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起亚k52.4排量怎么样

3月10日，东风悦达起亚全新中高级轿车K5在素有"东方巴黎"美称的上海辉耀上市。K5共推出2.0L和2.4L两个排量7款车型，售价15.98万-24.98万。东风悦达起亚K5是由世界三大汽车设计大师之一彼得?希瑞尔主创，拥有时尚的外观设计。同时THETA第二代发动机和6挡变速箱又为K5提供了出色的动力性能，在舒适配置方面也比较全面。那么消费者购买东风悦达起亚K5时该如何选择呢？哪款车型的性价比高呢？下面我们就对这7款车型作一个全方位的比较，从而全面了解它们在性能、配置及价格方面的差异。希望对您购车时有些帮助。

　 东风悦达起亚K5搭载了2.0L和2.4L两款发动机，共计7款车型，其中手动挡1款。从以上表格中可以看到低配车型分为手动和自动两款车型，售价相差了1.5万。2.0GLS和TOP之间相差了2万元。2.4排量的两款车型相差了1.5万元。2.0顶配车型与2.4顶配车型之间相差了3.5万元。同时K5全系车型最大差价高达9万，完全可以满足大部分消费者的需求。那么这些不同价格的差异主要表现在哪些方面呢，下面一起来看一下。 一、车身尺寸

　 东风悦达起亚K5的车身尺寸为4845mm x 1830mm x 1460mm，轴距为2795mm。整体外观线条干练，操控非常灵活，在目前同级别车型中绝对算是一个时尚小子。东风悦达起亚K5在前脸的设计上依然应用了全新起亚家族脸谱，这在福瑞迪、新索兰托(报价 参数 论坛)（进口）等车型上都能找到。

　 虽说东风悦达起亚K5车身尺寸完全一样，但是在细微之处高低配车型还是具有却别的，在前脸设计方面，东风悦达起亚K5运动型前格栅和日间行车灯这些拉风的设计只在2.0L高配和2.4L车型身上才可以看到。同样LED尾灯组合也没有配备在2.0L低配车型上，让人比较遗憾，而双镀铬排气管只在2.4L车型身上才可以看到。

3月10日（昨日），东风悦达起亚K5正式在上海上市，新车分2.0L和2.4L两种排量共7款不同配置车型，售价区间为：15.98-24.98万。另外，起亚K5还将有檀木黑、流金黑、钻石银、玛瑙红、铂金灰、丝缎银、珍珠白和钛银色等八种颜色可供消费者选择。目前东风悦达起亚义乌鑫龙4S店已接受预定，订金5000元以上，提车周期根据排队订车情况而定。

东风悦达起亚K5性能怎样？作为家庭用车·性价比又怎么样?高手请指点~~

相信大家都知道，起亚K5当初在国内相当受欢迎，与现代索纳塔、福特蒙迪欧并称为中型车三剑客。当时起亚K5的销量也很强劲，一直是中型车排行榜的榜首。那么，对于这款曾经的中型车“绝代佳人”，现在月销量也不过一千，这是为什么呢？起亚K5怎么样？接下来，梁潇将带你去看看起亚K5，并分析为什么其中一些不受欢迎。

现在起亚K5命名为起亚K5凯酷，也就是目前的新一代K5。先说它的外观。整体风格一如既往的运动，比老款更有冲击力。前脸用上下分段式格栅设计，亮黑色中网档次感十足，两侧的led也很犀利。不过在我看来，前两款K5凯酷没有太多的镀铬元素，如果再加一点镀铬，看起来会更精致，更运动。

车身的设计给人一种气场的感觉，线条很柔和，直接贯穿车身尾部设计。底部勾勒出的线条，可以表现出强烈的立体感，底部轮毂也用了运动风格。K5凯酷的车身尺寸长宽高分别为4980/1860/1445mm，轴距为2900mm，在同级别车型中也属于中游水平。

尾部的设计给我很多亮点，顶部的贯穿式尾灯设计，底部的双出布局，既能体现精致感，又能体现运动感。总的来说，K5凯酷在外观这方面确实很强，也绝对符合目前的主流设计。

相比外观，内饰设计更加稳重。进入内饰首先能感受到的就是简约和时尚。中控用了连续屏风格的设计，这也是目前最主流的风格之一。无论是做工还是用料，中控都完全符合这个级别的归属，中控使用的一点镀铬就能展现出精致的一面。

K5凯酷的配置也很全面，前后雷达、360度全景影像、车侧盲区影像、倒车车侧预警系统、自适应巡航等在主被动安全配置上，K5凯酷还拥有并线、车道偏离预警系统、车道保持系统、主动制动主动安全系统等。总体来说，这个配置也比较全面。

动力K5凯酷搭载2.0T发动机，匹配8速手自一体变速箱。这套最大功率可达240马力，最大扭矩353N，一方面动力参数在同级别中属于中游水平。根据真实试驾体验，无论是前期起步还是后期加速都是套路，没有肉，爆发力不强。

写在最后:

相信看完之后你就知道了，K5凯酷真的是各方面都做的很好，在目前的汽车市场上也是相当主流的。但是目前销量一直上不去，这是为什么？在梁潇个人看来，主要原因是现在汽车市场竞争激烈，目前优秀的中级车很多。同时我们国产车也在中型车领域不断发力，所以K5凯酷目前很难再让消费者喜欢了。你觉得怎么样？

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透过华丽皮囊现真知！试驾全新起亚K5凯酷 380T GT-Line旗舰版

你好 这车不论作为商务和家用都很不错售价区间为15.98-24.98万元。具体的车型售价请见下表： 东风悦达起亚K5指导售价车型售价（万元）2.0L GL MT15.982.0L GL AT17.482.0L GLS AT17.982.0L TOP AT19.982.0L PREMIUM AT21.482.4 TOP AT23.482.4 PREMIUM AT24.98外观用家族前脸，车身整体很有运动气息。彼得希瑞尔设计的所有新一代起亚车型都有一个共同特点：那就是被称作“虎啸式”的前进气格栅，另外用了扁宽型前格栅与头灯相连延伸至两侧，加上车身硬朗的线条，给人以运动感。内饰方面，K5的中控台式有一定的向驾驶席倾斜的角度（9.6度）。这样更方便驾驶员操作中控台上的按键。另外有黑色和米色两种内饰颜色。 K5比较独特的配置有K5标识的迎宾灯会让人眼前一亮；另外方向盘位置提醒也是比较特别的配置。方向盘位置提醒：即在启动动车辆的时候如果电脑检测方向盘的位置不正且角度大于90°时，中央液晶显示屏就会提醒驾驶员要回正方向盘，这样的设计可以避免人为情况造成的交通事故的发生。此外在舒适性配置方面，较为高配的车型上还配备了座椅加热(前排/后排)、电动通风座椅（驾驶席）、后排空调出风口、双天窗、后中央扶手储物盒/音响控制、导航/DVD/倒车影像系统等等这些人性化的配置。。全新换代的东风悦达起亚K5直接瞄准了中型车这个细分市场的日系三大车系雅阁、凯美瑞和天籁、即将上市的同门兄弟新索纳塔以及新君威、东风雪铁龙C5上。 K5和部分竞争对手基本参数对比车型K5新索纳塔凯美瑞君威长宽高（mm）4845/1830/14604820/1835/14704825/1820/14854830/1856/1484轴距（mm）2795279527742737排量2.0L/2.4L2.0L/2.4L2.0L/2.4L1.6T/2.0L

2.0T/2.4L售价（万元）15.98-24.98 未公布18.28-36.48万20.39-26.99万 和竞品相比，特别是相对日系三大车系来说，东风悦达起亚K5缺少的是产品本身的知名度和消费者影响力，不过毕竟这三款产品都已经上市有一段时间了，审美和技术相对陈旧，K5则是在海外发布不久就来到了国内，产品的新鲜度以及新技术和审美上比较有优势；而相比其他美系、德系产品，国产K5将会在性价比方面占据一定的优势

起亚K5，车长4905毫米，三款动力参数

不同于紧凑级轿车领域，自主与合资品牌争奇斗艳的局势。如今在20万元中型车市场，仍然是合资品牌的天下。一直以来，各大合资厂商把中型车领域看作博弈的必争之地，仿佛中型车这一“门面”才是体现厂商真实实力的重要指标。与紧凑级车型相比，中型车在家用、舒适以及方面有着自身先天的优势，这也是大多数消费者在购车时看重的首要需求点。不过，中型车以往给我们的印象往往比较中规中矩，说不上很运动，但也不太商务。随着当前消费者的主流审美越来越年轻化，一些中型车开始走起了时尚主义运动路线，?起亚K5凯酷就是其中之一。

全新换代的K5凯酷于今年9月份正式上市，新车目前推出了6款车型，售价区间为16.18万-20.58万元。不拘泥于产品定位所圈定的一贯风格，新款K5凯酷一改中型车以往“油腻”的形象，单从这套全新的设计语言来看，充满战斗气息，且运动味十足的设计风格，就感觉这货绝非“善类”。那么，运动的皮囊下隐藏着一颗怎样的心脏，是我们本期最值得关注的问题。

就产品本身来说，新款K5凯酷的造型设计绝对是新车的一大亮点。前脸部分，横贯车头的进气格栅与两侧大灯组连为一体，不仅拓宽了车辆的横向视觉效果，更有一种酷似美式肌肉车的设计风格。网状格栅内部用黑化处理，配合整体下压的车头，显得运动感十足，充满战斗气息。

大灯组集远近光和日间行车灯于一体，整个灯组均用了LED光源，并带有透镜装置，相比普通LED灯光，照射效果更为理想。此外，新车的外后视镜设计在了门板位置，一定程度上改善了A柱的盲区视角。值得一提的是，新车配备了360度全景影像和盲区检测功能，因此外后视镜还装有摄像头。

试驾车用的是19英寸米其林运动轮胎，轮圈花纹为多辐式撞色设计，看上去运动感很强。不过，这套19英寸轮圈为选装配置，非选装的2.0T车型则配备的是18英寸轮圈，并提供三种不同的纹路选择。

国产后的K5凯酷相比韩版尺寸有所加大，其三围尺寸达到了4980/1860/1445毫米，轴距为2900毫米。这个车身尺寸已接近于中大型车的标定，比丰田凯美瑞、本田雅阁等竞品车型多出了近100毫米的车长，轴距也多出将近80毫米，这为后排空间的表现提供了前提。

将近5米的车身长度，赋予车身侧面线条看上去更加修长。有意思的是，K5凯酷的车顶还用了类似轿跑车型的那种溜背型设计，看上去别具一格，这也与充满战斗气息的车头设计更加呼应。

尾部设计同样别有新意。贯穿式尾灯一方面拓宽了车尾横向视觉效果，当尾灯点亮时，内部灯带会呈现出断连式的虚线效果，看上去非常动感。

此外，车尾的排气用了双边四出的布局，并且都是真排气，配合尾气之间的扰流装置，很容易激发驾驶者对它的驾驶欲望。

K5凯酷的内饰风格并没有外观造型那么浮夸，而是更注重豪华与科技感的营造。整个内饰布局比较简洁，层次感很强。用料方面，除中控台副驾驶一侧用了木纹饰板装饰以外，其它部分均用了软包材质包裹。其中，方向盘和座椅均为皮质，为整车的提升了一定的档次和高级感。

12.3英寸的全液晶仪表显示效果非常清晰，并且支持三种主题选择，车辆的5种驾驶模式（经济、运动、智能、舒适、自定义）切换也会更改显示背景，设计很人性化。有意思的是，车辆在行驶状态时，如果驾驶者打开转向灯，车尾的摄像头会将外后视镜盲区的视角投放到液晶仪表盘上，这种功能尤其对于阴雨天和雾天具备很高的价值。

方向盘大小适中，并且握感很强，并支持上下、左右四向调节。作为顶配车型，该车还配备了方向盘加热功能，但该功能属于选装范畴，标定在3000元的奢享包里面。此外，多功能方向盘上配备了语音控制按键、自适应巡航等主要按键，方便驾驶者对功能的应用。

车机部分，12.3英寸的液晶中控屏内部搭载了最新的3.0智能互联系统，界面显示非常清晰，触控响应速度也比较快，并且菜单的逻辑布局也比较清晰，操作起来很容易上手。功能性上，这套车机系统配备了百度Carlife，带有路况信息显示的GPS导航、道路救援呼叫、蓝牙、车联网以及具备OTA升级等功能，保持了这一级别车型该有的水准。

在主被动安全及智能驾驶方面，新车配备了“DRIVE?WISE”L2级自动驾驶系统，这套系统囊括了FCA前方防撞、SEA安全下车、RCCA后方交叉防撞、BVM高速公路驾驶、NACC基于导航的智能巡航控制、LFA车道跟随以及SVM全景影像等，为驾驶者保驾护航。

此外，全款K5凯酷的档把样式换装成了旋钮式造型，一方面省去了传统的吧造成了空间影响，另一方面看上去更加美观，且更有科技感。

在外，在其它实用性配置方面，新车配备了JBL豪华音响、手机无线充电、一键启动按键、电子驻车、自动驻车以及双区自动空调等功能。

至于座椅方面，K5凯酷的后排座椅靠背比较倾斜，可以对有些乘客来说不太适应。另外得益于车身轴距的优势，后排的纵向空间很充裕，头部和腿部空间都表现不错，即使身高180厘米以上的乘客坐起来也不再话下。

在介绍完静态体验之后，我们依然是按照老规矩，先熟悉一下这台试驾车的参数配置。作为全车车型当中的顶配版本，这台380T?GT-Line旗舰版车型搭载的是一台2.0升涡轮增压发动机，并匹配一台8速自动变速箱。其中，发动机的最大功率为176.5千瓦（240马力），峰值扭矩为353牛米。的确，与同级竞争对手相比，无论是2.0T+8AT这套动力组合，还是发动机的参数表现，都表现颇为亮眼。但究竟是骡是马，还得战场上实地拼一下。

在运动模式下，这台K5凯酷的响应速度还是比较快的，但它并没有在起步的瞬间，快速扩大节气门开口和提升转速，通过往前窜的感觉获取加速强劲的体验，反而它的起步动作非常平稳，同时配合那台换挡平顺的8速自动变速箱，会让你感觉到2.0T发动机有着比较充裕的动力储备。在行驶过程中，只需深踩油门踏板即可激活未被派上用场的动力，并将其转化为更高的速度，呈现一种“稳而快”的驾驶体验。

而如果将驾驶模式切换至“SMART”模式，系统将会根据驾驶者的操作预判驾驶意图，并随时改变发动机和变速箱的工作模式。在城市驾驶当中，变速箱会十分积极地提升挡位，尽可能降低转速来获取更高的燃油经济性。

如静态体验部分所说，这台试驾车搭载了L2级自动驾驶系统。按下方向盘上“Pilot”按键后，除了实现常规的自适应巡航、车道保持以外，还能实现智能过弯。它可主动监测到弯道并降低车速过弯前行，实际体验下来，只要路面划线清晰，都会达到正常的实现效果。此外，方向盘的换挡拨片也能够在你需需要一点的时候锁住挡位，即使转速接近仪表盘的红线，也不会出现升档。

至于它的底盘表现，前麦弗逊+后多连杆的悬架结构已非常常见。虽然设计师为这台车注入了一定的运动基因，但悬架的调节还是遵循了舒适风格取向，不过整体要比同级其它车型更加运动一些。在城市道路正常行驶时，路面通过轮胎和悬架反馈到车内的信息依然很清晰，虽然在面对坑洼路面和减速带时不至于出现弹跳，但硬朗的感觉还是会让人浮想出这是一台偏运动风格的家用中型车。

通过几天的短暂试驾，或许它的整体表现并没有外观那么让人期待，但这并不能说明它的驾驶表现不尽如人意。与此前试驾过的凯美瑞、帕萨特甚至同门师兄索纳塔相比，这台K5凯酷反而多了一些驾驶的趣味。当然了，作为一台家用中型车，消费者在注重富有驾驶趣味的基础上，更多地是看重它在配置、空间等方面的实用性。诚然，作为一台20万元左右的家用车，K5凯酷无法做到面面俱到，但与同级竞品车型相比，它各方面的均衡性还是有着比较出色的表现。或许这次K5的全新换代，会成为它重返主流的重要一战。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

从2018年开始，韩系车就进入一个寒潮期，要说有多寒冷，起亚在今年将一家工厂无偿转让给总部，工厂关门，裁员等新闻时常在网上爆发。

现代被称为世界四大制造商之一，虽然进入中国的时间晚，但是跑起来的速度很快，在2000年，现代和起亚更是抱团联合向德日系发起猛攻，然后和德日系进入三足鼎立时代，起亚旗下的K5也由此进入老百姓的家中。

从2011年到2019年，起亚K5一共经历了四代，但是第四代生不逢时，在韩系车最不受欢迎的时候，它来了，然后销量一落千丈，但是K5作为现代旗下的扛把子不可能就此甘愿失败，所以，全新起亚k5在海外亮相，即将于2020年进入中国市场，来让我们看一下全新起亚K5到底做了哪些改变？

全新起亚K5的车身长是4905毫米，宽是1860毫米，高是1445毫米，轴距是2850毫米，比现款更加长，更加宽，空间使用起来更加无限，除了尺寸发生改变，全新起亚K5的外观也是整容式改动，比现代菲斯塔还要漂亮，车头扁平，用了镂空式中网，两边大灯如闪电，看起来十分惊艳。

侧面用的上凸下凹高腰线也延伸了全新起亚k5的颜值，最鬼畜的应该是起亚K5用的后尾灯，点亮后个性十足，开出去就是大街上最亮的风景线。

全新起亚K5的内饰新颖时尚不落俗套，双英寸超中控大屏把全新起亚K5的科技感表露无遗，旋钮式电子换挡机构，全景天窗，陡坡缓降，预碰撞系统都贴心配备，一看就是讨好年轻消费者，从前到后用了撞色设计，颜色由深到浅，保证了档次感的同时也让舒适度得到兼顾。

动力方面，全新起亚K5搭载了三款动力参数，分别是2.0L混动，1.5T和2.0T，具体的还需要汽车厂商来公布，不知道海外版本搭配的8AT变速箱是否会延续到国产版，关于这一点只能让我们静等消息了。

全新起亚K5从里到外都有了焕然一新的改变，外观变得有些像保时捷，内饰也是往高大上里装扮，能看出来现代非常着急自己当下的境况，现在就看全新起亚K5的性能能否得到年轻人赏识，除了外观和内饰要让他们满意，跑起来的表现也不能让他们失望，只有抓住这三点才能在市场上大卖。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。