为什么别克车不建议买_为什么别克车不建议买保险

为什么别克车不建议买_为什么别克车不建议买保险

       现在，请允许我来为大家解答一些关于为什么别克车不建议买的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启示。关于为什么别克车不建议买的讨论，我们开始吧。

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2.gl6为什么不建议买

3.想入手一辆别克汽车，这个车都有哪些优缺点?

4.为什么GL6谁买谁后悔？别克GL6到底能不能买

5.二手车不买英朗原因

6.为什么没啥人推荐别克的汽车？

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       大饼看了一眼今年的中型车销量排行榜，?别克君威今年的销量还算不错，月均销量接近1万辆。在目前SUV越发红火的当下，一款合资品牌中型车能够有月均1万辆的销量水平，也已经算是难能可贵。

       关于别克君威，包括大饼身边选购这辆车的朋友在内，很多人就是冲着它比较高的优惠幅度去的。

       目前在售的别克君威起售价格也不到18万元，大饼了解到的市场行情大约是可以打到八折左右的优惠，实际优惠后，别克君威买一款中配车型，落地价格也还不到20万元。而如果选择低配车型的话，那么实际落地价格也就十七八万的水平。十七八万就能买一辆合资品牌的中型车，这样的价格放在几年前简直就是难以置信的，但是现在却是确确实实的摆在大家面前。而且像别克君威这样优惠幅度比较大的合资品牌中型车，目前可以说是比比皆是。

       新车优惠幅度大，导致二手车的保值率也非常的低。二手别克君威在市场上的价格更是令人惊喜。相比于很多八年车龄的二手丰田凯美瑞还在卖十来万块钱，三四年车龄的别克君威目前也才不过卖到八九万块钱，相比于同年份的丰田凯美瑞，二手车的差价同样也高达四五万块钱。

       不过，很多车友对于二手别克君威抱有疑虑，主要的问题就是集中在这款二手车是否有足够高的耐久性和稳定性。

       大饼身边也有不少以前买了别克君威的朋友，实话实说，他们多少是有点后悔的。为什么呢？原因主要是两个方面，第一个方面是这车掉价掉的实在太快，大饼，一位朋友当年买了一辆2.4升排量的别克君威，落地价格接近30万了，用他的话说，当年和大众cc的价格差不多，现在拿到二手车市场去卖的话，价格实在是令人泪流满面。

       第二个方面就是这车的质量可能确实不太令人满意，用他的话来说，从头到脚这辆车很多地方都修过了，甚至变速箱还进行了大修。

       这也可能就是日系车为什么在二手车市场更受欢迎的主要原因之一。对于二手车买家来说，他们对于一辆车的要求非常的简单，一个方面是价格，选择二手车的车友对于价格一般都比较的敏感。第二个方面就是车辆的稳定性和靠谱程度，谁都不希望自己买回来的车经常需要维修，而二手车在故障率上很显然是要高于新车的。

       对于这个方面的问题，根据大饼的了解，别克君威的毛病主要是出现在一些小问题方面，大多数问题都不影响驾驶或者维修成本比较的低。但是需要特别关注的就是有几个年份的别克君威使用的6AT变速箱，确实可能存在通病，在选购的时候要尤其注意。

       其实话又说回来，别克君威这款车，厚重感和驾驶的稳重感，是很多同价位的车型没有办法比拟的，而价格方面的优势也是绝大多数竞品车型无法比拟的。冲着价格层面去考虑的话，重点关注一下是否是事故车，变速箱上面是否存在问题。排除这些方面的顾虑之后，其实大饼觉得二手车市场的别克君威也是一个不错的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

gl6为什么不建议买

       第一点，单侧侧滑门不够给力，作为一款商务MPV这一点不够诚意，说到底不就是为了省钱吗？即便是顶配车型，同样没有双侧侧滑门，土豪也买不到原配的。买的时候还没中保研测试结果。现在说侧25%碰撞很差，比帕萨特好不了多少。不过，侧面剐蹭和追尾事故更多一些。老司机我在过去7-8年里没追过别人，只被别人追尾一次。在这种缺少竞争的环境中GL8初代必然热销，而在用户基数（车辆保有量）越来越大后，不论车辆品质如何都会形成一种「高品质·标签」。

       别克GL8 我还是首先说一下优点吧！ 商务领域该车型长期占据细分市场销量第一的位置；而且该车型基本没有什么通病，而且性价比相对这个领域也是很强的；

       第一就是油耗比较高，这车平均油耗的失去的13升左右到甚至到14升，所以开起来了废油，但是它是七座车型，相对是可以接受的。我开着没有感觉到不舒服，大8的驾驶感挺好，关于油耗高那是以前的老大8.，现在的市区11，高速经济时速7.5，空间宽敞，尤其是老婆怀了二胎，正符合日后一家人的使用需求；外观格调高，开出去很有面子；舒适性很好，长途好舒服，像是开游艇一样；车内静音效果很好，接待客户非常给力；作为一款经久不衰的商务MPV，GL8无疑是非常成功的，无论市场上存在的任何质疑的声音，都无法影响其地位。其优点无需赘述，大空间，高配置，中规中矩的的外观等等。。去年他提了一辆GL8 17款的25S尊贵型，目的是给家里平时出行和商业接待用。前几天上班的时候，他发微信告诉我，

想入手一辆别克汽车，这个车都有哪些优缺点?

       因为后排空间小、噪音控制不佳、三缸发动机。

1、后排空间小。

       别克GL6作为一款MPV，轴距只有2796MM，定位紧凑级。所以车内空间不算太大，以至于第三排座位的空间略显拥挤。只适合孩子骑行或者应付短途旅行。

2、噪音控制不佳

       MPV车型最重要的是保证乘客的舒适性，从而更好的照顾老人和小孩的出行感受。但是别克GL6的噪音控制并不好。车速上来后，各种发动机噪音、轮胎噪音接踵而至，车内乘客很容易受到噪音的干扰。

3、三缸发动机

       别克GL6的所有车型都标配3缸发动机，不是别克三缸发动机技术差，而是三缸有很多不可避免的缺陷。尤其是抖动。目前已有不少车主反映别克GL6车身抖动严重。

以下是有关别克gl6汽车的更多介绍：

       1、别克gl6是别克旗下的一款mpv车型，这款车全系都使用了三缸发动机。

       2、别克gl6的长宽高分别是4692毫米、1794毫米、1626毫米，轴距是2796毫米。

       3、别克gl6的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

为什么GL6谁买谁后悔？别克GL6到底能不能买

       别克就是个笑话，英朗优惠4.6万销量还不如朗逸。君威优惠6.5万销量还不如帕萨特，群众的眼睛雪亮的，一分价钱一分货，价格便宜的品质一般

       但是别克车的缺点也很明显，质量太差了，新车头3年是很好开的，第四年就开始出问题了，有些质量好一点的，6年7年之后也开始出问题了，每年花在维修的钱就要几千块，甚至1-2万，这样谁受得了？毕竟买别克车的车主也不是什么有钱人，当时就是图别克性价比高才买的，所以导致了连二手车商也不敢收7年的二手别克车。

       别克车第一，不保值，第二发动机变速箱匹配不好，第三发动机和变速箱漏油渗油比较严重，第四小毛病太多，真不如买日系和德系，但现在德系也是坑爹的货，看的见的地方增配置，看不见的地方减配，

       昂科威18款28T豪华车主路过。用车体验很棒，动力很猛，一脚油让你体验真正的推背感。9at变速箱很平顺，低速起步稍有顿挫（不格外留意的话可以忽略），中高速一气呵成。市区油耗11，首保后12个油

       情况是这样婶的，快到13万公里的时候车开起来不对劲，发动力没力，声音也怪怪的（毕竟多年老司机一听就知道跟平时不一样），发动机故障灯也亮了。我寻思着正好也快要保养了，于是就开去修理厂。修理厂老板给做完保养后说，你这车烧机油吗？怎么放出来的机油只有1升多？灌进去的可有4.5升啊~我一听不对，于是又开到另一家我比较熟的修理厂，让老板给我看看发动机的情况。

       哈哈，就是在车头进气格栅后面的一个东西，我也不知道是不是压缩机，反正换一个1500-2000，所谓原厂的还说出了4S店就不保修，非原厂的反倒保修一年，你说怪不怪？

二手车不买英朗原因

       很多人买车首先想到的是SUV，但其实像 别克GL6 这样的紧凑型MPV也是家用车不错的选择。空房间够大，开起来也不笨重。可是最近很多网友说，谁买了这车谁后悔，那为什么买了GL6的人都后悔呢？

        1.后排空小。

        别克GL6作为一款MPV，轴距只有2796MM，定位紧凑级。所以车内空空间不算太大，以至于第三排座位的空空间略显拥挤。只适合孩子骑行或者应付短途旅行。另外汽车后备箱的空空间也比较小，基本上

        2.噪音控制不佳

        MPV车型最重要的是保证乘客的舒适性，从而更好的照顾老人和小孩的出行感受。但是别克GL6的噪音控制并不好。车速上来后，各种发动机噪音、轮胎噪音接踵而至，车内乘客很容易受到噪音的干扰。

        3.三缸发动机

        别克GL6的所有车型都标配3缸发动机。当这款发动机安装在发动机舱的时候，就说明这款车已经在国内市场获奖“死刑”不是别克三缸发动机技术差，而是三缸有很多不可避免的缺陷。第一点是抖动。目前已有不少车主反映别克GL6车身抖动严重。

        这些都是别克GL6的缺点，也是谁买别克GL6谁后悔的原因。但其实后排小空和噪音大的问题在同级别MPV车型中普遍存在，所以真正让车主后悔的还是三缸发动机。

       通用汽车的品牌一直专注于欧洲市场，其产品的研发以排放标准一直相对严格的欧洲为基准。为了达标，通用只能研发三缸机。欧洲市场的车型一般都是小型车，使用三缸发动机也没有违和感，而且动力也比原来使用四缸自吸发动机的时候要好，所以欧洲对三缸发动机的接受度还是挺高的。

        中国国内的排放标准与欧洲同步。我们的国一至国五标准都是参照欧洲标准制定的，所以通用想了想。我的三缸机通过了更严格的欧洲标准，要达到你们中国的标准不容易，所以我开始向中国推广三缸机。

        但通用没想到的是，中国消费者对三缸机的抵触情绪如此强烈。一开始通用不相信，觉得中国消费者只是矫情。他们干脆大规模给别克和 雪佛兰 的车型换了三缸机，花了大价钱通过媒体。后来看到通用品牌汽车销量锐减，经济损失过百亿才收手。

        然而，没有出路。通用把所有的筹码都压在了三缸机上，早就停止了四缸机的研发。整个通用集团没有适合中小型车的四缸机。英朗虽然换回了四缸，但也只是为了把扔进垃圾箱的老四缸机拿回来用。

        对于GL6来说，英朗只有110多匹的四缸发动机不够用，只能继续使用三缸发动机。而且还加了48V电机，企图以轻混动的名义欺骗消费者。但是大家都知道所谓的轻混动还是发动机是主要驱动力，GL6还是三缸发动机。

        但说实话，通用的三缸发动机还是有很多优点的，比如动力强劲，油耗优秀，但中国消费者不太愿意接受。

        说这个三缸机要花很大篇幅，因为发动机是GL6拖后腿的地方。传动没有问题，底盘悬挂，功能配置，用料，做工都不错。至于别克GL6能不能买？如果你对三缸机没有任何偏见，那么GL6不妨有个选择。

        @2019

为什么没啥人推荐别克的汽车？

       选择二手车不建议选择英朗，因为英朗新车本身就不贵，没有必要选择二手车;同时，英朗在二手车市场上车型售价比较高，有购买二手车的钱的话，可以再加点钱就能选择低配版的新车了。

       同时，选择二手车还有以下几个原因会导致不被推荐的原因，大家一起来看看吧。

       为什么没啥人推荐别克的汽车？别克作为通用旗下的重要汽车品牌之一，它在国内汽车市场一直有着良好的销售业绩，别克这款车最大的问题是油耗，别克作为美国汽车的代表，大扭矩、大马力一直是它的追求或倡导精神，英朗某种程度上算是别克的扛把子，在搭载了三缸发动机之后，销售却很难给出令人满意的答案。

       于是改款的别克英朗更换了四缸发动机。表面上看，这是对市场的一种妥协，但品味谨慎，与其说是在一夜之间恢复解放前的状态，不如说是更换四缸发动机，因为英朗更换的四缸发动机，是原旧车型上的直列四缸发动机，代码为L2b1.5L自然吸气发动机。这种发动机最大的优点是技术陈旧、功率低、油耗高。此外别克该模型还有一个共同的问题，那就是噪音和异响。

       别克许多型号都有严重的噪音和异响问题，噪音主要是由于NVH控制不佳，但毕竟在这个价格下，NVH对于车型并没有太大的改善。有很多异常噪音的问题，比如变速箱和悬架。这些异常噪音也是投诉较多的部分。古老的凯越的确别克为老一代打下坚实的市场基础，凯越是对的别克虽然强大的动力、良好的操控性和耐用的皮革优势仍然是一个光环，但异常的噪音、高油耗和陈旧的技术仍然是问题。

       别克仍然非常了解中国人的需求和审美观，旗下的车外观中庸大气，内饰做工精致，豪华氛围营造得很好，很受中国人欢迎，别克汽车还具有非常丰富的空间性能，能够很好地满足中国人对空间的需求想买吗别克车的好朋友，如果你不关心它的问题，那么别克模型很好，别克由于种种原因，汽车已经成为中国人的热门品牌，但它的故障率从来都不低，它的声誉不是很好，销量也不能代表质量，别克在中国也有巨大的心酸和无助。

       今天关于“为什么别克车不建议买”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。