荣威350卖了多少辆_荣威350汽车销售

2024-09-06 19:14:31

1.科鲁兹和荣威350哪款车好一些？最近相中这两款了买车很迷茫

2.8-9万元买车哪种车性价比高

3.长安cx20 3G版是什么意思

4.想买个二手车

5.6万元左右的车6万左右买什么车好

6.长安逸动和长城C50和荣威350哪个比较好？

荣威350卖了多少辆_荣威350汽车销售

有考荣威350多次的人。根据查询百度有驾有考荣威350多次的人吗得知，很多人考荣威350都考了很多次，有倒车入库被卡的，也有侧方停车被卡的，什么情况都有。因此，有考荣威350多次的人。荣威是一个中国汽车品牌，隶属于上汽集团。荣威品牌成立于2006年，以设计、生产和销售高档乘用车为主要业务。荣威在中国市场上具有较高的知名度和影响力。

科鲁兹和荣威350哪款车好一些？最近相中这两款了买车很迷茫

3月28日，由上汽集团打造的O2O电子商务平台——“车享网”正式上线。它将依托上汽集团旗下各大品牌及数千家经销商，为客户提供一站式解决方案，提供车辆销售及售后服务。这也意味着汽车电商大战已进入一个新的时代。至此，大部分车企如吉利、江淮、上汽、奔驰、奥迪等都已“触电”，还没有来得及触电的车企也积极在电商渠道上布局。热闹背后，互联网思维究竟给汽车业带来了什么?互联网思维下汽车营销模式又该如何改变?

到底什么是互联网思维?简单理解就是要对传统的工业思维进行颠覆，消费者反客为主，拥有了消费主权。一直被商家用来忽悠的 “用户就是上帝”的空洞的标语，将在互联网营销中将得到充分贯彻和落实，不再是大空的理论。从研发到设计到营销到售后，所有的一切行为都是围绕用户来进行的。

一、研发设计：用户主导

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2014年4月

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在传统思维下，很多车企的研发都是设计师说了算，还有不少保守封闭的企业是老板说了算，甚至是根本不懂汽车审美的老板随口这里高点那里低点就此决定了汽车的造型，最终造出一批不为市场所接受的歪瓜裂枣车型。

而互联网思维则要求汽车企业充分利用大数据，综合分析目标消费人群的喜好、需求、抱怨，打造出消费者最喜欢的产品。如此一来，用户就既是生产者也是消费者，这样设计出来的产品才更符合用户的需求，不至于试错。如服装领域的淘品牌“七格格”，每次的新品上市，都会把设计的款式放到其管理的粉丝群组里，让粉丝投票，其群组有近百个QQ群，辐射数万人，这些粉丝决定了最终的潮流趋势，自然也会为这些产品买单。

二、营销推广：用户参与

互联网思维下的营销有关键的两个指标：精准、效果。

微信营销就是互联网思维最有力的营销工具之一，微信的精髓在于互动、无处不在的互动，让用户有强烈的参与感。同时，微信口碑营销的链式传播速度非常快，能够迅速提升品牌的知名度。

日前，上汽荣威就成为了首个实现微信卖车的车企，其与腾讯合作开启“1分钱捐赠腾讯公益独享荣威350购车大礼包活动”，用户在腾讯活动页面抢购预留信息，并开通微信支付，向腾讯公益捐赠一分钱，到荣威经销商处购买荣威350汽车，即可获得荣威购车补贴。

这一活动就是互联网思维的充分体现，是对数据化精准营销的全面应用与创新。首先，营销目标精准，在活动页面预留信息的用户肯定是荣威的“准”用户或潜在用户，就能够帮助车企快速精准地找到自己的目标人群。其次，“口口相传”的力量得到极致发挥，参与活动的用户在自己的朋友圈发布状态，信息会呈辐射状、并以几何级数向外扩散，为上汽聚集更多目标用户打下了良好基础;这种参与公益的营销方式也让消费者感受到了企业的责任心，对企业留下了良好的品牌印象，增加了用户购车时的感情分。

三、渠道创新：从B2C到O2O

在互联网思维的影响下，销售通路的重构是最先发生改变的。有着强烈危机意识的汽车企业，也已敏锐感觉到中国汽车营销市场已进转场，持续多年的四S销售模式即将结束，迎来关键的转型节点—互联网营销时代。未来的销售必然是O2O零售，线上线下的结合，创造全流程体验。上汽就敏锐地意识到了这一趋势，打造了车享网，车享网将覆盖用户从选车开始到购车、用车、换车的全程使用周期，甚至延伸至与汽车相关的生活领域，如汽车保险、金融等服务链。

尽管上汽电商有人唱好有人唱衰，但不可否认的是，O2O模式是汽车互联网营销的必经之路。互联网营销的前提是大数据，要拥有大数据就必须拥有大量消费者信息，而依靠第三方平台得来的信息通常都有很多误差，难以实现精准，要拥有海量真实数据必须建立自己的平台。如果上汽电商平台成功，上汽集团旗下各大品牌就可以实现精准营销，降低营销成本;甚至可能实现定制化服务，事前预测车型销量，减少库存，降低成本。

对于汽车行来说，仅仅依靠传统渠道售卖产品已经遇到了天花板，在未来，产品与品牌拥有个性、拥有粉丝才是致胜之道。而让自己拥有粉丝最快速最有效的方法，就是互联网，用互联网思维造车，卖车。

正如海尔集团董事长张瑞敏所说：“如果你能适应和驾驭互联网，现在就是最好的时代;如果你背离它，迎接你的将是一场灾难。”

8-9万元买车哪种车性价比高

这两个车好像还真有一定的可比性荣威350和550都属于紧凑型车 350更低端亲民一些

科鲁兹和荣威350都是比较典型的紧凑型家用车动力、安全、经济性都还说得过去

大概比较下吧（都举中配车型吧价格科鲁兹要高一些基本跟550打平手）

1、动力：科鲁兹主打排量还是1.6 350只有1.5 动力方面科鲁兹胜出这个我很有发言权的我内弟买的就是350手动高配感觉动力匹配不是很顺畅科鲁兹勉强也可以接受但有时挂档有些涩

2、空间：半斤八两科鲁兹的前排空间略微大那么一点后排俩车差不多但科鲁兹的储物空间比350要实用一些 350有点杂乱了

3、操控：科鲁兹做的广告都是主打操控的其实这种买菜车比来比去也是五十步笑百步而已俩车的后悬挂都是半独立扭杆梁悬挂科鲁兹多一个瓦特连杆理论上比350操控性能好其实都差不多的急弯时侧倾都很厉害日常行车质感350甚至还要稍好于科鲁兹

4、安全性：这俩车都是C-NCAP五星级安全评级骨架都挺结实的科鲁兹已经不比当年贴牌的韩国雪佛兰了荣威系列的车在安全上也比较重视但是ESP在这两辆车上都缺失是一个大遗憾

5、经济性：如果都是MT或者AT 市区350的油耗跟科鲁兹基本持平但上高速350油耗明显要高因为发动机低扭弱必须拉高转速才能获得相对充沛的动力所以变速箱齿比较密高速时转速很高 120码都过3000转了

以上粗略总结希望能给你一个参考其实车只是一个工具而已喜欢就好更多的享受愉悦吧

长安cx20 3G版是什么意思

新车的话建议就国产车，帝豪ec7，奇瑞A3，长城c30，长安逸动等等，国产车这个价位还是不错的，质量也不错。可以多看看，多转转。

也可以买二手车，这个价位能买个差不错的二手车了，不过一定要小心不要买到事故车，进水车，中国社会太不诚信了。小心小心再小心。

想买个二手车

汽车3G：

智能的汽车3G是由高速无线上网,安全、便捷、信息、等几部分组成. 车载多媒体集多种功能于一身，在有限的空间为驾驶者创造最大的价值，易驰车载电脑不断在新功能上有所创新，智能化使汽车集驾驶、工作、生活、游戏,等多种功能于一身。汽车生活不仅仅局限在范围，更拓展到移动商务等各项咨讯领域范围。车载信息的整合过程中从车载收音机——CD和DVD碟盒—光盘导航—硬盘导航电视—车载电脑—人性化、多网融合、全车控制的易驰车载电脑。读新闻、炒股票、一键导航、动态对讲，建立交友群组，甚至寻找附近吃喝玩乐的好去处……实现这些功能不是靠你桌上的电脑或者手机，现在，靠一部汽车就能完成。

从丰田的G-Book、通用的OnStar，到荣威350的inkaNet……此后，又不断传出长安与中国移动、一汽与中国联通的3G信息化战略合作协议。在野心昭昭的汽车企业们来看，目前这些“小儿科”的玩意，仅仅是未来车载3G系统的冰山一角。毫无疑问，现在的汽车已不再是简单的行驶工具，而是改变人们生活方式的第四个终端。

消费者误区：不能浏览网页就不是3G 有人说荣威350的inkaNet不能浏览网页，通用的OnStar没有SD卡，这样的东西能叫3G么? 试想，你用车载系统玩一个网络游戏，每次结束后，系统可以告诉你你在全球参与者中的排名。或者，堵车的时候你可以查询一下附近跟你驾驶同样车型的车主，可以随时呼叫他们问问附近路段的路况。即使没有看网页，但以上这些基于有网络支撑、有业务应用而形成的新的业务体系，都是3G业务。而去年上市的奔腾B50，尽管可以登陆互联网，但这种通过手机SIM卡进行拨号的上网业务，浏览速度慢且容易掉线，除此之外再不能做其它事，其实这并非真正意义上的3G业务。北京邮电大学教授、3G产业联盟秘书长项立刚先生告诉记者，现在很多人都对“3G”的认识存在误区。其实，3G已经不在是个技术。如果我们仅仅把3G看成一个技术，看成一个带宽，那么3G是没有前途的。项秘书长表示，3G应该是在满足技术条件之下，创造出更多新的商业模式，思维模式，生活模式，创造出新的信息传输模式。这才是3G，这样的3G对于普通消费者，才有意义。从专业角度来说，3G是一个整合应用平台，它有四个特点：第一、它是高速移动通信的网络。第二、它需要有强大的管理与整合平台。第三、它需要有适合移动通信的智能终端。第四、要有大量适合该终端特点的应用业务。项秘书长表示，由于能实现身份识别、实时定位等功能，3G业务在汽车领域将有极大的发展空间。未来3到5年之内，我国有望实现3G汽车的普及，到时候，3G系统有望成为每辆车的标准配置。 3G汽车目前现状：五家车企走出两条大路今年4月的北京车展上，上汽推出了“全时在线”的荣威350轿车。这款车搭载的inkaNet智能行车系统基于谷歌Android平台，由中国联通和上汽联手开发。相比起此前丰田推出的G-Book和通用的OnStar系统来说，荣威inkaNet系统的SD卡不仅实现了ID识别、资料交互及下载的功能，Android平台的开放性也意味着将来会有更多软件能够方便地插入该系统中。其实，早在2007年，福特就推出了其与微软联合开发的Sync系统。目前，这套系统已装备了超200万台的福特车上。有消息称，今年晚些时候将要进口中国的特锐界也可能装备这套系统。此外，现代汽车与微软开发的UVO(yourvoice的简称)信息系统，与福特的Sync系统大同小异，现代的UVO偏重得也是音乐播放器等功能。目前，该系统已装配到了2011款新索兰托车型上。而对于丰田的G-Book和通用的OnStar来说，其功能主要体现在安全方面，如紧急救援、防盗追踪、Call-Certer人工智能导航等，甚至在车辆遇到事故时能够自动呼叫服务中心的话务员。可以说，目前的车载3G系统走得是两条路子，一种是基于安全、导航、定位等功能的封闭式平台;另一种是以荣威350为代表的，主打、个性化生活方式的开放式平台。无论是哪一种，我们都不可否认，3G系统已成为汽车销售的一大卖点。与众不同：上汽将乐活3G植入A级车与丰田、通用在动辄数十万元的高端车型上配备G-Book、OnStar系统的做法不同，上汽却将这项高科技增值服务放在了其价格最低的A级车上。据了解，荣威350 inkaNet系统的诞生其实来自于上汽集团掌门人陈虹的奇思妙想。他认为，中国早晚会成为世界第一大汽车市场，而中国的网民数量也是世界第一。如果能有人做一套系统，把汽车和互联网结合起来，未来必将领军市场。目前，选装inkaNet系统，赠送两年的3G资费套餐，包括100分钟的服务电话、400M的流量、5次一键导航服务。两年赠送期结束后，用户需要自行续费。作为荣威品牌第一款进入到A级领域的车型，荣威350的售价在8.-12.47万元之间。据了解，只需支付4000-6000元，五款车型中任意一款都可以加装inkaNet系统。专访上汽领导：让车载3G像开心网一样传播开来 SNS，全称Social Networking Services，专指旨在帮助人们建立社会性网络的互联网应用服务。近年来，以开心网、校内网为代表的SNS社交网站在年轻人中火到不行。能帮你找到小学毕业后失去联系的同学，能在网络上跟每个朋友分享自己的生活乐趣，还能在空闲的时候玩玩“偷菜”、“抓奴隶”、“开餐厅”的游戏，这就是年轻人离不开SNS社交网站的原因。如果你的汽车也能通过ID在网络中交友，能直接联系国外的车主朋友问问同一款LV包包的价格;能随时通过台子呼叫群里喜欢打球、自驾的帅哥。在公司楼下等女友下班的时候，可以去“三国杀”群组里过过瘾，也可以去跟“股票票友”组里的各位大仙儿一起喷喷明天的大盘走势。万一路上出现爆堵，你还可以立即切换频道看看附近有哪些“同僚”，甚至呼叫他们问问附近的路况。如果你的车拥有这样一部智能3G系统，你还离得开么? 上汽集团乘用车公司公关部陈继业向记者表示，之所以在荣威350上加装inkaNet 3G系统是缘于他们此前进行的市场调研：第一，基于3G功能的使用，国外的消费者以了解资讯为主，而中国人则是以为主，且用户多为生于80后的年轻人。第二，购买高端车型的公商务人士其实很难有时间体验3G的乐趣，他们使用频率最高的仅是导航功能;而年轻的网络原驻民们更乐于在交友、、游戏上花费时间，但他们购买得大多是15万元以内价格区间的A级车。为此，上汽乘用车决定：把功能花哨的3G系统安进价格便宜的A级轿车中。他们要做的，正是培养车主对这套系统的依赖性。当年轻人像热衷iPhone、开心网一样热衷inkaNet的时候，荣威350想不火也不行了。 “对于年轻人来说，每个人都是一个媒体。如果他们玩儿得好，反而比广告更容易传播。”陈继业如是说。开放平台是车载3G业务的发展趋势 3G产业联盟秘书长项立刚表示，荣威350的inkaNet目前来说比较先进，也是未来发展趋势。它的好处在于：其应用的谷歌Android系统平台是开放的平台，可以随时植入更多软件。(名词解释：Android是Google于2007年11月5日宣布的基于Linux平台的开源手机操作系统的名称，该平台由操作系统、中间件、用户界面和应用软件组成，号称是首个为移动终端打造的真正开放和完整的移动软件。) 比如，现在的G-Book、OnStsr等都能实现导航功能，但是如果我们需要一个实时导航，需要系统提示我现在哪里堵车、哪有有交通管制不能通行了、附近哪个停车场有空位等信息，一旦新的软件开发出来，Android平台可以直接植入，而G-Book、OnStsr等平台便无法轻易实现，所以说通用目前也在跟谷歌合作升级自己的系统。不仅如此，在未来，3G甚至可以做到即时，追踪定位等。当你4岁的儿子按下兜里的发射器时，你的车载屏幕上甚至会出现一张可爱的脸并传出“妈妈我想吃麦当劳”的声音。业务普及后会带来成本和费用的降低如果3G业务大量开发和普及，以后的使用成本和费用会相应地越来越低。但未来的趋势是，硬件系统的费用会大大下降，各项服务确要收到相应费用，比如：实时路况、车位信息、人工导航、在线下载等。如果服务费过高，当然会给用户带来负担，但如果用户仅需支付5-10元/月的服务费，却能大大节省时间和油耗，这样的业务就很有价值。同样的，有价值的东西肯定会带来利益上的回报。车企纷纷上马3G，为得是掌握话语权目前，开展3G业务的毕竟还是少数车企，尚未形成规模。试想未来，3G系统在汽车产品中普及开来，那么平台共享的需求就会突显。最明显得例子就是，移动、联通和中国电信的手机品牌，无法互相发送飞信;就好像手机在中国已经普及了10多年，统一充电器接口的问题也呼吁了很多年，但是至今没能实现。如果一个家庭里有两辆车，一辆是丰田凯美瑞，另一辆是荣威350，我们当然希望将自己的ID卡插入任何一辆车子时都能轻松使用，甚至实现相同账号在任何品牌车型中的自由切换，而现在，显然很难实现。对此，项立刚说，其实我们都理解统一标准的好处，但是好的东西未必都能被用，因为话语权总是掌握在行业巨头的手里。所以说，谁能在行业内占据先机、做大做强，谁就能在日后的发展中拥有话语权，这也就是为何精明的汽车厂商纷纷要往3G门槛里挤的理由。

6万元左右的车6万左右买什么车好

5万左右的二手车还是比较多的，可以买到07年的标志、04年凯越、07年威乐、06年的捷达伙伴、03年的波罗、08年的爱丽舍、02年的宝来、08年雨燕、05年高尔夫等等，

购买二手车需要注意：

1、所购车辆的证件是否齐全。（车辆产权证、车辆行驶证、车辆购置附加费、保险单、购车的原始等）

2、购买车辆的产权证是否能够过户。

3、查看车辆的外表成色、车辆底盘的状况（发动机、车辆大梁详细检查，车辆是否有个碰擦事故对大梁的伤害，最好找一个老驾驶员开几公里，看看车辆是否有发抖、异响、方向发摆的现象、发动机声音是否正常等）。

4、查询车辆的违章状况及记录。

5、车辆保险的期限（上年是否有重大事故记录）

6、购买之前是否属于正常行驶的车辆

长安逸动和长城C50和荣威350哪个比较好？

可以购买的车型有：宝骏510、长安逸动、荣威i5、奇瑞瑞虎5X、奇瑞艾瑞泽5。

1、宝骏510