五陵车价格_五陵之光汽车报价
1.五菱之光加长版拉多少
2.探店五菱宏光MINI EV,哪些人会偏爱这台“人民代步车”?
3.五菱面包车报价
1.0L排量\直列4缸 2010款五菱之光6376E立业型 --/8L/7.8 5速手动变速器 -- 2.98万 1.1L排量\直列4缸 2010款五菱之光6376A标准型 --/7L/6.8 5速手动变速器 -- 3.58万 2010款五菱之光6376A舒适型 --/6L/6.8 5速手动变速器 -- 11.98万 2010款五菱之光6386A舒适型 --/6L/6.8 5速手动变速器 -- 4.10万 2010款五菱之光加长型6400C基本型 --/5L/7.8 5速手动变速器 -- 3.76万 2010款五菱之光加长型6400C标准型 --/6L/7.8 5速手动变速器 -- 3.40万 2010款五菱之光加长型6400A基本型 --/20L/6.8 5速手动变速器 -- 4.05万 2010款五菱之光加长型6400A标准型 --/6L/6.8 5速手动变速器 -- 4.25万 2010款五菱之光6390A实用型 --/7L/7.0 5速手动变速器 -- 3.83万 2010款五菱之光6390AⅠ型 --/6L/7.0 5速手动变速器 -- 4.45万 2010款五菱之光6390AⅡ型 --/7L/7.0 5速手动变速器 -- 4.45万 1.2L排量\直列4缸 2010款五菱之光6376B舒适型 --/4L/6.8 5速手动变速器 -- 7.59万 2010款五菱之光6386B舒适型 --/6L/6.8 5速手动变速器 -- 2.93万 2010款五菱之光加长型6400B基本型 --/6L/6.8 5速手动变速器 -- 4.15万 2010款五菱之光加长型6400B标准型 --/1L/6.8 5速手动变速器 -- 3.95万 2010款五菱之光6390B实用型 --/10L/7.0 5速手动变速器 -- 4.08万 2010款五菱之光6390BⅠ型 --/10L/7.0 5速手动变速器 -- 4.29万 2010款五菱之光6390BⅡ型 --/6L/7.0 5速手动变速器 -- 4.53万
五菱之光加长版拉多少
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探店五菱宏光MINI EV,哪些人会偏爱这台“人民代步车”?
五菱之光加长版在贵州的报价是4.98万左右
基本资料
品 牌:上汽通用五菱
系 列:五菱之光
型 号:五菱之光加长版6400D-CK 欧III(经济型)1.3l
厂商报价:4.98万元
生产年份:2006
性能参数 详细说明 车型展示图
车型基础信息
品牌: 上汽通用五菱 产地: 国产
厂商报价: 49800.0 车型类别: 面包车
生产厂家: 上汽通用五菱汽车股份有限公司 款式年份: 2006
长(mm): 3995.0 宽(mm): 1510.0
高(mm): 1860.0 油耗(L/100Km): 5.5 升/百公里
保修政策: 2年/4万公里 附送文件: 说明书
车身参数
整备质量(Kg): 1030.0 总质量(Kg): 1550.0
轮胎数(个): 4 轮距(前/后)(mm): 1280/1290
轴距(mm): 2500 车身颜色: 银色
座位数(个): 5/7/8 核定载人数(人): 8
后悬挂形式: 钢板弹簧半独立后悬挂 前悬挂形式: 麦弗逊式独立悬架
车门数(扇): 4 驾驶室载客数: 5
车体结构: 承载式->两厢
动力
五菱面包车报价
宏光MINI?EV,2020年当之无愧的现象级车型。
关于这款车的传说想必大家都略有耳闻:起步价低至2.88万,也就三台iphone11pro的价格;上市20天销量即突破15000辆、订单超50000辆;未来将整车出口海外市场……
但仅仅是以上公开的官方信息,显然无法满足人们对于这台新晋“神车”的好奇心。而想要了解更多,自然还得靠探店。
找店不易
探店的第一步,自然是确定去探哪家店。
通常情况下,国内某头部汽车垂直网站会是优先选项。因为在找4S店这件事上,你完全可以把它当搜索引擎来使,一来可以搜出门店的具体地址,二来可以看到大致的报价。
可当你键入“宏光MINI?EV”,点击“经销商”的目录,再选择“上海”地区,大概率也会做出脖子前伸同时瞪大双眼表示质疑的动作。
因为偌大的一线城市上海,全城居然只有一家五菱4S店。这显然有悖于五菱的“群众路线”。
所以面对并不科学的检索结果,不得已,还是打开了五菱的进行查询。这回的结果就正常多了,如图所示,上海地区经销商加上服务商的数量还是颇为可观的。
甚至连长江另一边的崇明岛上,都有五菱4S店的身影,真无愧于“人民的五菱”这一称号。
那为何在某汽车垂直网站上,却只有一家4S店孤零零的身影呢?
销售人员如是回答:“咳,想上传门店信息那都是要收钱的,全上海的五菱4S店都是同一个老板,这不是想省钱,所以就只登记了一家。”
试驾任性
常见的试驾流程,不外乎销售人员先复印驾照,而后带着你按规定路线开上半圈,最后再把试驾车交到你的手上。
相比之下,上海地区这家五菱4S店的试驾过程,简直可以用“任性”来形容。
试驾路线是什么?不存在的,你想往哪开都行,开到爽为止;销售顾问带你熟悉车辆?不存在的,看你驾龄够了,直接把你“撵”上驾驶座,好好享受吧您嘞。
坐上宏光MINI?EV的第一感受,这车真XX高。
虽然车身尺寸不大,严谨些的说法是很小,但由于电池组安放在车底,使得车内地板高度被迫随之抬高。又因为车身实在太短,若是按照常见的半躺式坐姿,驾驶者的双脚恨不得能直接顶穿车头。
该怎么形容宏光MINI?EV的驾驶坐姿呢,就跟你平时吃饭时候差不多,把面前的碗换成方向盘就行。
而在近乎于卡车坐姿的影响下,诸如方向盘圆心和座椅中线不重合,刹车踏板位于正常油门的位置、油门都快被挤到副驾等等,看似并不是那么符合人机工学的设计,实则早已无暇顾及。
至于动力,27马力的电机输出相当线性,只不过这根线的斜率有点低。极速仅仅100kph,实际60kph以上的加速就已经相当佛系。
底盘,其实不提也罢。前麦弗逊不难理解,但后多连杆硬轴在乘用车界可着实不多见。当然这也不是什么稀罕物件,街头随便找台五菱之光,趴下来看看车底,会发现都是宏光MINI?EV的同款。所以这车的底盘质感,请自行脑补吧。
续航血崩
宏光MINI?EV全系三款车型,2.88万元的轻松款和3.28万元的自在款相差4000元,后者增的配置包括全液晶仪表盘和手动空调。
你也不用过分纠结多出的4000元都够买两台小匹数的家用空调,因为前者压根订不着车。
如果范围缩小到上海地区,实际能买到的只有顶配悦享款,即3.88万的那款。原因是根据上海当地的政策要求,只有这一版本具备上新能源沪牌的资格。而与328版本相比,唯一的差别是续航里程从120km提升到了170km。
但在隔壁的苏州,328和388都处于售卖状态,不过前者的供货量略少,想提车得耐心地候上一两个月。
等等,真有人买120km的版本?这续航当真够用?
先回答第二个问题。上海地区销售人员给出的数据稍许乐观,在开空调的前提下,宏光MINI?EV的续航打折率约为70%,即标称170km的388版本,实际能行驶约120km。
苏州这家店的销售人员则更为实诚,表示开空调的话,实际续航大概也就50%。倘若按照这样的比例换算,388和328版本的可行驶里程分别只有区区60km和85km。
需求,需求,还是需求
所以看到这,宏光MINI?EV似乎问题缠身?仅从产品力本身而言,确实如此。但在下最终定论前,先回到上文的第一个问题:真有人买120km的版本?
在宏光MINI?EV上市之后,不少人盲猜,上海,会是这款车型的主销市场。
理由也很简单直接,目前一张沪牌的均价在9万左右,所以哪怕买台飞度,落地妥妥也得超过20万;而宏光MINI?EV的上路价,也不过才半块沪牌而已,还能在全上海畅行无阻。
这对于那些拍不中沪牌,又或是经济状况一般,同时又对驾车进入市区有刚需的消费者而言,三万多还带牌的宏光MINI?EV无疑是理想的出行方案。
可实际情况是,这车在上海的确卖得好,但还不是最好。
据销售人员的介绍,宏光MINI?EV销量最靠前的地区,一是山东,二是广西。前者是这车的产地所在,后者则是五菱的总部,当地会有额外的购车补贴。
山东也好、广西也罢,看似一东一西、一南一北,实在存在着共性:不限牌。而这些地区的消费者,最终选择这么一台看似“高不成低不就”的车型的理由,可以藉由苏州地区进行参考。
此次探访的其中一家4S店,位于苏州的下辖市,和国内绝大多数城市一样,这里既不限牌也不限行。相比于50公里外多少有些“馋绿牌”的上海消费者,这儿的人们选择宏光MINI?EV的动机更加“纯粹”:就是为了代步。
他们也许就职于工厂,上下班往返也就5km,即便60km的续航也足够一个礼拜的使用量;他们也许刚刚退休,子女给买一台宏光MINI?EV的唯一目的,便是放学接孙女,单日里程可能更是低至2-3km。
他们可能还扮演着更多我们所熟悉、但又默默无闻的社会角色,他们并不大富大贵,即便是车价降了又降、收入涨了又涨,一台常规的家用车依旧会掏去大半家底。
所以这类消费者选择宏光MINI?EV的原因无他,就是便宜。且除了车价低廉以外,新能源车无需购置税,这就又省下了一大笔;后期几乎为0的维护成本,避免了在各种保养套餐之间的来回纠结;220V的家用充电,也避免了四处找寻充电桩的尴尬。
至于不能跑长途,你觉得买宏光MINI?EV的人想过跑长途吗?
在把这个问题想通之后,就不难理解为何有人会选择更便宜的328版本。6000元的差价,对于想要选购3万级别车型的消费者而言,已经不再可以忽略不计;再者,120km和170km说到底其实都不够用,只是前者更加不够而已。
可对于一天只跑5公里的车主而言,两者的差别无非就是10天充一次电或半个月充一次电;更何况宏光MINI?EV那仅为9.3千瓦时和13.9千瓦时的小电池,一晚上妥妥满血复活,两个版本间并没有本质的差别。
所以“人民需要什么,我们就造什么”这句话,五菱真的不仅仅是说说而已。
并无优?
虽然前期网上曾有不少的第三方补贴活动,一度使得宏光MINI?EV的车价更加“美丽”;但在官方渠道的4S店,终端行情还是十分平稳的。
3.88万元的车价并没有额外优惠,好在新能源车型免征购置税;4000元的预估保险费并不便宜,原因是尽管自己的车损险便宜,但交强险和三责险并不与车价挂钩;两地4S店的上牌费差别稍大,上海报价1800元,苏州则只需800元。
因为想上沪牌就必须得有自己的充电桩,所以在上海购车还会有一笔额外的费用。如果有自己的固定车位,充电桩包安装的报价为2200元;当然骚操作就是把充电桩挂靠在专门的公司,这样的话只需要1500元,不过回家只能接220V进行充电。
充电时间倒是没太大差别,毕竟宏光MINI?EV只支持慢充。另据销售人员透露,店里时不时会举办一些活动,届时下单的话挂靠费可直接免除,想要装桩的话补齐差价即可。而大多数地区则不受此限制,对于充电桩没有硬性要求。
金融政策方面,上海这家4S店的销售小哥强烈不建议:“就贷个两万块你还得付小几千手续费,算下来利率很不划算的,还不如直接全款。”
至于苏州店则可以提供3万18期的免息,不过得先支付2500元的手续费。其实额度的问题真不关五菱的事,毕竟车价也就三万多;只是将手续费换算利率,再与主流品牌的免息政策一比较,着实有些不合算。
AL频道小结
最后再来聊聊宏光MINI?EV的赠品。
现在店内实际是有活动的,主要是送保养,而核心项目便是全车检测。理论上除了雨刮刹车片制动液轮胎等消耗件以外,在宏光MINI?EV也找不到其他什么可更换的。
至于之前盛传的这车轮胎75元一条,其实没那么夸张,某宝上最便宜也要85元左右。
如果你再稍微和销售软磨硬泡5秒钟,大概率他还会答应送你全车贴膜加脚垫。
但真正具有吸引力的赠品,答复令人失望。
“买这车能送五菱的螺蛳粉吗?”
“害,之前有活动,买车能抽奖,抽中才有;不过没见过抽中的,我们到现在也没看过那螺蛳粉长啥样……”
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
截止至2020.3.5日之前五菱面包车价格:五菱之光厂商指导价:3.08-3.49万元、五菱宏光厂商指导价:4.28-6.98万元 、五菱扬光官方指导价:4.08 - 5.48万、五菱荣光官方指导价:?3.68-4.92万。
1.五菱之光:价格:3.08-6.3 万元,外形尺寸(长/宽/高):3695/1495/1860mm,排量:0-1310 cc,原产地:中国,理论油耗:5.5-6.0 升/百公里,优点:造型改进明显,空间大,实用,成为了通用的成员,缺点:实质改造不大,性能一般。
2.五菱宏光:五菱宏光 2010款 1.2L 标准型厂商指导价(元):5.08万、五菱宏光 2010款 1.2L 舒适型厂商指导价(元):5.38万、五菱宏光 2010款 1.4L 标准型厂商指导价(元):5.48万。
3.五菱扬光:价格4.08 - 5.48万、长×宽×高(mm) 3730×1510×1860、前/后轮距(mm) 1280/1290、前悬/后悬长度(mm) 510.0/720.0、轴距(mm) 2500、整备质量(kg) 1030、最小转弯直径(m) 9.9。
4.五菱荣光:价格3.68-4.92万,五菱荣光长度达到4米,宽度达到1620mm,高度达到1915mm,与传统微客(3.8米以内)相比,长、宽、高都全面加大,大尺寸带来大空间,五菱荣光拥有比普通加长微客还要大的乘坐和载货空间。
注意事项:
1.五菱宏光以其小排量、巧妙设计、精致内饰、强有力的跨级动力,以及4.48~6.68万元的绝对诱人的售价,在大块头云集的商务车市场开创了一片新天地。“小巧、精细、实用”是业内人士对五菱宏光的一致评价。
2.五菱汽车品牌诞生于1985年,是企业“艰苦创业,自强不息”精神的体现,现已经成为中国汽车行业最具价值的品牌之一。 “五菱”文字、图形商标分别荣获“中国驰名商标”。
参考资料:
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