丰田花冠汽车模型怎么样啊_丰田花冠汽车模型怎么样

1.轩逸和卡罗拉做对比的话，哪个的CVT变速箱要更好一些？

2.质量稳定性确实没得黑的现代起亚，到底有多耐开？

3.法系的汽车跟德系的汽车，哪一种是比较适合入手的？

4.汽油版、纯电动版、插电混动版，选择哪种车比较好？

5.都说丰田1.2T的发动机非常特别，那到底特别在哪里呢？

6.你知道那些车隔音好音响比较不错的吗？

丰田汽车工业公司是日本最大的汽车公司，也是世界十大汽车工业公司之一。它创立于1933年，现在已发展成为以汽车生产为主，并涉足机械、电子和金融等行业的庞大工业集团。

丰田公司早期以制造纺织机械为主。创始人丰田喜一郎1933年在纺织机械制作所设立汽车部，从而开始了丰田汽车公司制造汽车的历史。1935年，丰田AI型汽车试制成功，第二年即正式成立汽车工业公司。但在整个30年代和40年代该公司发展缓慢，只是到了二战结束之后，丰田汽车公司才加快了发展步伐。它们通过引进欧美技术，在美国的汽车技术专家和管理专家的指导下，很快掌握了先进的汽车生产和管理技术，并根据日本民族的特点，创造了著名的丰田生产管理模式，并不断加以完善提高，大大提高了工厂生产效率和产品质量，降低了产品成本。截至12年，该公司累计生产汽车10，000万辆。

20世纪70年代是丰田汽车公司飞速发展的黄金时期，从12年到16年仅4年时间，该公司就生产出1，000万辆汽车，年产汽车达200多万辆。进入80年代，丰田汽车公司的产销量仍然直线上升。到90年代初，它年产汽车已接近500万辆，击败福特汽车公司，名列世界第二。

丰田汽车公司经历了60、70年代的日本国内自我成长期后，在80年代开始了它全面走向世界的国际战略。它先后在美国、英国以及东南亚建立独资或合资企业，并将汽车研究发展中心合建在当地，实践当地研究开发设计生产的国际化战略。

丰田汽车公司有很强的技术开发能力，而且十分注重研究顾客对汽车的需求。因而在它发展的各个不同历史阶段创出不同的名牌产品，而且以快速的产品模型击败美欧竞争对手。早期的丰田牌、、光冠、花冠汽车名噪一时。近年的克莱斯勒、凌志等豪华汽车也极负盛名。

轩逸和卡罗拉做对比的话，哪个的CVT变速箱要更好一些？

亚洲狮外观颜色有两种，白色和棕色。是全球车型，亚洲狮ALLION曾经是丰田在日本本土的专属车型，诞生于2001年，其定位高于日本本土的卡罗拉，自诞生以来共推出两代车型，此次是通过TNGA架构诞生了新一代ALLION轿车。

我不否认日系车在某些方面的质量确实过硬，比如发动机和变速箱都不错。除了这两样，其它的毫无亮点，铁皮薄，薄得干不过自行车。底盘松散，松散到过减速带都怕！而从动力系统讲，1.2T、1.4T发动机，相对于同级别1.3T、1.5T、2.0L、2.0T的竞争对手，大众速腾会被秒得渣都不剩。更不用讲其存在发动机烧机油、双离合变速箱顿挫、抖动、异响。不过最近有一款新上市的A+级轿车前来搅局，它就是丰田亚洲狮。定位于卡罗拉和亚洲龙之间的丰田亚洲狮车长4720mm,指导价14.28-17.98万，很显然它就是冲着速腾来的。

亚洲狮基于TNGA架构打造，但是并没有同样的奕泽IZOA，荣放、亚洲龙等丰田基于同平台打造的车型那么耀眼，相比下有点中庸，但是发动机等层面应用了同款的2.0L自然吸气发东西。估计从热到凉不会持续太长时间，就现款卡罗拉的后排轴距增加50mm也并不宽敞，再定个高价，本质上和凌派一样，拉长加价吹牛呗。打的速腾降价，然后我买速腾。15-20万元预算，既然你选择丰田这个品牌，说明你对那些花里胡哨的配置不怎么感兴趣，更在意车辆的稳定性和可靠性。对于丰田来说15-20万预算涵盖了轿车、混动车型、小型SUV、紧凑SUV和B级车，这基本包含全了，那不就很简单了直接在荣放和凯美瑞里面选就行了，没什么推荐意义。

质量稳定性确实没得黑的现代起亚，到底有多耐开？

Sylphy和Carolola一直是紧凑型汽车市场的领导者，持续10-15百万元。去年已经交换了两种型号，更换后，他们一直坐在汽车销售清单的最前沿。背景中有许多网友：如何在两辆车之间选择？今天我们来分析。

外观：年轻的运动设计有一千秋天

为了满足年轻的消费者的味道，Carolla和Sylphy更改之前的平均值，平静的形象，对年轻的体育途中，每个人都可以看到两辆车是非常前卫和激进的，符合年轻人。

花冠外观的三维感应，黑色梯形网络相当时髦，机身线非常强，身体低，整体看起来非常时尚。

Sylphy的外观更为激进。最新的V-MITION FACE是一个很小的天柱的味道。车辆尾灯被熏制和黑色。它看起来更帅。

两辆汽车都是年轻的运动设计，Carolla时尚运动，斯文利激进的前卫，每个都有优势，如果只是从外观的角度看，你喜欢你喜欢哪辆车。

室内：轩易家用温暖的Carolla简单

两辆车在内部花了很多想法。 Carolla的室内设计简化，提供黑色和黑色和白色主题风格。要说花冠是最具吸引力的眼睛，当然，12.1英寸超垂直垂直屏幕配备高速型号，这个屏幕中国市场独家，但我认为一些中型和低型号有原来的花冠的味道。

Sylphy的内部气氛看起来更加温暖，仪表板设计有左右机械+ 7英寸TFT屏幕设计，整个LCD仪表板仍然不存在，8英寸悬挂的中央控制符合主流配置要求。

室内Carolla的内饰也很好。如果您想追求技术感，请考虑高刺刺的Carolla。

配置：Carolla安全配置赢得单片有用配置

安全配置优于Corolla。我们选择两辆汽车的次级低模型来比较：

Carolla标准化，8个安全气囊和丰田TSS智能路线安全系统，包括ACC自适应巡航，主动制动器（您可以识别行人和自行车），车道维护，自适应远光，安全和驾驶配置非常强大。最火的日本汽车Carolla和轩如何？不再纠结

Corolla基于丰田TNGA架构，TNGA架构下的模型碰撞得分非常出色。在中国的研究碰撞测试中，丰田的模型保持了所有成就。

虽然安全配置不像Carolla那么好，但它在实用技术配置中也是一个很好的性能。副间提供无钥匙的访问，远程启动，皮革方向盘，仿皮座椅，驱动记录仪，自动空调等，这些功能不受Carolla的低车型模型提供。

不同的型号具有不同的型号，与更安全的配置相比，Corolla，毕竟，科学和技术配置可以安装在稍后的阶段，而无法安装像安全气囊一样的安全配置。

空间：Sylphy明显优于Carolla

就体尺寸而言，克罗尔长宽度为4635 * 1780 * 1455mm，轴向距离2700mm，Xuanyi长宽度高4641 * 1815 * 1450mm，轴向距离2712mm，矛盾的宽度超过Carola宽度35毫米的许多人。

当你来车的时候，Sylphy的空间优势被反映在头部空间的后部，到戒指空间，Carolla差不多到了Sylphy。 Carolla的手提箱体积为470L，而可插拔的主干体积为560L，优点和缺点一目了然。

Sylphy畅销，它的大空间的优势非常符合中国消费者的汽车购买需求，并且Carolla在太空性能下劣等。

力量：权力对经济实用性更有利。

两辆汽车都属于家用车，力量主要是经济的。 Caroli Petrol版用1.2T涡轮增压发动机，最大马力116ps，峰值扭矩185N·M，匹配可以模拟10速CVT无级变速箱； Sylphy配备了1.6L自然散流发动机，最大马力135 PS，峰值扭矩159N M，匹配CVT变速箱。

除了汽油版本的型号外，Carolla还提供1.8L混合动力版本，由1.8L自吸发动机，电机和E-CVT变速箱组成，燃料经济性更优异。

最火的日本汽车Carolla和轩如何？不再纠结就底盘而言，Carolla用“前麦福森+多环”独立悬架组合，Xuan Yi是“在Mai Fafson +后扭矩梁”的组合中，Carolla在悬架中更有利，休克舒适很多优势。如果您选择双发动机，您将更加理想，当然，普通燃料价格超过10,000元。

Carolla提供1.2T和1.8L的混合系统，与Sylphy仅1.6L型号相比，更丰富的功率选择。 Carolla的底盘更先进，“前迈福五+多乐龙”带来的驾驶质量将更加优秀。

关于价格优惠

2021 Sylphy很小，优惠延伸有不同的部分。在线报价约为2000-5000元。如果你想便宜，你也可以考虑经典的纱布（13代宣扬），折扣范围将达到10,000-15000元。

2021 Carolla提供6000-10000元，双发动机版本低于燃料版，长期，花冠也更具成本效益，据估计它可以恢复到这4? -? 5年。

至于模型配置，我将始终宣传“足够”。紧凑型汽车专注于前两个单词“紧凑”，许多消费者预算更加紧张，在这种情况下，购买中的低成本模型就足够了，因为某些配置可以自己安装。考虑到晚期保存的速率，低型号模型和高成本类型的差异不会太大，因此更多建议购买低成本模型。

当然，我并不是说高价值的模型不好，高成本模型的内部，座椅材料更好，科技配置更高，汽车体验更好。购买高或购买低匹配，您必须根据您的汽车需求考虑。

总结一下

外观，内饰有良好的，谁喜欢谁买谁；追求安全配置购买Carolla，就像一个大空间，大沙发买纱布；如自吸，购买Xuan Yi和Carolla Double发动机，如Turbo，购买花冠，追求燃油经济可选择的颂歌双发动机。最后，如果预算有限，请选择低建模模型。

法系的汽车跟德系的汽车，哪一种是比较适合入手的？

在中国市场我们接触比较多的韩系品牌就是现代和起亚，这两个品牌直接代表了韩系车在国人心目中的印象，这很像PSA的标致和雪铁龙，他们也是代表了法系品牌的精髓，虽然还有一个雷诺，能见度却是非常少的。韩系车整体的发展水平，相较国产车而言还是比较高的。在这个时间范围内，中国汽车市场的品牌发展处于一个起步阶段，绝大多数品牌也是在这个时间段内进入中国市场，此时的韩系品牌起亚和现代已经在站稳脚跟。

当时市场上比较火热的是现代旗下的伊兰特、途胜以及起亚旗下的赛拉图、狮跑，这四款车型有着相当高的耐用程度，总体水平不亚于丰田的花冠。要知道，花冠车型的整体稳定性的表现是让人咋舌的。但是这些代表车辆性能一般，不过车型稳定程度非常高，底盘结构非常紧致，车辆使用多年后，依旧有不错的支撑力度。基本上不需要车主花费过多的心思，车辆始终能保持较为良好的实用品质。

这4款车型我都见过，有十几年以上车龄的。虽然外观内饰略显老旧，但是整体的行车品质并没有发生太多的改变。特别值得一提的是，伊兰特和萨拉图这两款车型，即便是在二手车市场，也是非常受欢迎的，就是因为整体的稳定程度非常高，虽说体验不到什么驾驶乐趣，但是作为新手的代步用车练手车是非常合适的，基本上不需要车主花费什么心思去维护这台车辆。

我个人也从事过短时间的现代车型的销售，从我工作经历中，我觉得现代品牌的发展已经呈现了弱势，虽说销量在逐年上涨，但是这是因为市场需求的增加，并不证明说这个品牌在发展过程中取得了多大的进步，相反，从这个分界线以后，推出的车型在使用品质上，相对已经降低了非常多。

主要问题是集中在车辆的使用品质方面。后推出的新车型，明显在车辆的稳定程度方面，落后于此前推出的车型。在现代工作的那段时间，工作代步车型主要是一台老款的现代伊兰特，一台新款的顶配版索八，在使用这两台车辆时，感受是完全不一样的，老款伊兰特，油耗低，驾驶感受不明显，胜在皮实耐用，车速快一点也不会感觉车身发飘，底盘的支撑力度是非常到位的。而索八就不同了，由于是刚上市没多久的车型，外观颜值高，配置高，驾驶的感受却不太舒服，车辆高速行驶发飘，刹车力度偏软，急加速后车辆刹停，刹车盘直接冒烟，反观人家伊兰特一点问题都没有。而且从部分车主口中反馈，新车型用个两三年之后，车辆的损耗度非常大。

综上所述，不否认韩系车型的总体实力是非常强大的，在底盘调教、发动机技术、传动系统的匹配等方面，确实有着自主品牌无法比拟的优势。但是，我们也应该看到，韩系品牌也在走下坡路，也没有传言中的那么神。

汽油版、纯电动版、插电混动版，选择哪种车比较好？

法系的汽车跟德系的汽车，哪一种是比较适合入手的？

弗兰克，Netizen是如此果断的原因，一方面，因为新的丰田RAV4 2.0L四驱风版大约220,000左右，秉承购买新的，而不是买了旧的更完整的产品力量，新车是更多推荐。另一方面，它是国内汽车市场的隐藏规则——新车推荐美德，一天，二手车推荐法律，韩国！

新车推荐美德，日本线投掷超级奢侈品牌，不要说话，大多数主流合资品牌在市场上是德国，每天。其中，流行的奢侈品牌有梅赛德斯 - 奔驰（德国），宝马（德国），奥迪（德国），雷克萨斯（日语），主流主流品牌拥有公众（德国），丰田（日本），本田（日本）日产（部门）。为什么新车推荐德国，当天和二手车建议的法律制度，韩国人？以上品牌不仅是高知识，而且也很丰富。以丰田为例，进入数万元进入数万元，留下数百万元大型越野巡洋舰，绝对满足大多数消费者。使用汽车需求。

此外，由于用户群大，主流德国，日本品牌相对成熟，即使它超出了制造商的优质保温，也必须更换零件和维护，价格相对合理透明。最后，如果五年，如果需要改变，主流虚拟系统，日本汽车的剩余率很高，而且还销售了良好的价格。以“神汽车”丰田普拉多为例，汽车可以出售300,000年，只有一半的折扣，这在其他法律和韩国模型中几乎是不可能的。总之，无论是基于众多因素，如批量选择还是使用稳定性甚至比例，都建议购买新车。

二手车建议法，韩国人在大多数情况下，购买二手车的潜在用户预算是有限的，如何选择最具成本效益的二手车实际上是他们最大的需求。如上所述，德国人，日常比较，这也意味着他们的二手车相对较高，韩国系统略微长于具有相同水平的法律制度。

以200,000辆中型汽车为例，日本丰田Camry Rui Rui 3-5岁没有重大事故，二手车价格往往维持150,000甚至更高，防视法均为508同样的汽车状况，往往不到100,000。如果您认为这是一个例子，我们可以比较丰田花冠，标致308或雪铁龙SEGA，并可以再次发挥相同的结论。

使用汽车的法律汽车价格较低，韩国汽车也不例外。 2014现代盛达2.0T目前少于100,000，同一水平丰田RAV4 2.5L目前约为150,000。此外，它将在主流日本和韩国车辆比较中找到相同的法律。问题是即将到来的，你会质疑德国系统，每日保存是因为相对稳定，而且法律制度，韩国系统不值得这一价值，因为产品有问题存在问题？别担心！只要是主流品牌汽车，无论是耐用还是故障率，都有一定程度的保证，另一个是部分用来使用韩国汽车，而卡车是出租车的城市。没有大修，这就是所有的，你敢说是不可靠的吗？

都说丰田1.2T的发动机非常特别，那到底特别在哪里呢？

有汽油发动机的汽车作为发电厂。当没有汽油时，没有能量提供功率。

主流产品在汽车市场。

汽油车辆的优势是显而易见的，并且有一个加油站。环境适应性好，冷酷冷，基本上在四季的道路上。

目前，汽油车，技术和产品非常稳定。没有太大的缺陷。它也很长一段时间。因此，这种改进已经非常好。

现在为了应对能源。许多国家大力推广小型位移汽油车，1.0亿款也出现了三缸发动机。

汽油车，纯电动车，混合汽车，混合插头，如何选择？

别克希腊有一个1.0T三缸发动机型号。当然，很多品牌都有，而不是这样的方式。

缺点：汽油推车绝对是充电的。国家有限的编号政策也是第一个匆忙。包括大城市车牌照片。

纯电动车。

现在纯电动车有一个大功能，即，有eV ***，*代表数字，如秦EV300，即最高驾驶千米是300公里，而eV300。

优势：该国大力发展并拥有免税政策支持。纯电动汽车，如果家庭充电，通过计算，每公里的消费量为8美分。

缺点：技术成熟度仍然不稳定，后者具有大的开发空间，目前纯电电源是过渡产品，从EV150，EV100开始，可以运行150公里，现在400公里，现在400公里，2多年来，你可以说背面有更多公里的电动车。

混合汽车和插入搅拌车。

该模型更像丰田花冠的代表。

在汽车制动过程中加入汽油，在不充电，在汽车制动过程中，在加速期间，自动将制动能量输送到电池组上，电池组将能量放到电机上，形成双电源加速度，使发动机始终保持在一个平均功率输出的最有效值。

通过电能的输出和反转取出加速度和制动能量。

优点：它基本上与汽油发动机的任何环境相当。

缺点：高价格，没有新的能源政策。

插入式混合动力车辆。

拥有上述汽车的所有优点。

缺点：它也是过渡产品，价格较高。如果你还不错。

你知道那些车隔音好音响比较不错的吗？

丰田的1.2t发动机。目前，丰田的Carolla和Lei Ling的主要应用位于两辆车之上。 Naorola有一个例子，我们都知道Carolla的良好声誉是1.6位流行发动机播放世界。那么这个1.2t发动机如何，它是如何耐用的？遏制市场测试？

丰田1.2T发动机有哪些优点和缺点？它保存了吗？

丰田该1.2T发动机和高端2.0T发动机有许多常见技术。丰田的2.0t D-4ST发动机，具有双循环双涡二雾的双喷射技术和丰田的1.2T发动机，称为D-4T，最大的特点是在相对宽泛的场地上获得最大扭矩，双倍循环技术保证足够的电源输出并降低燃油消耗。

此外，丰田的1.2T发动机，它是一种轻质涡轮机，这是一个相对较快的涡轮机，所以它在GAC Toyota的模型中是更线性的，或者是FAM Carola等模型。

从实际的二手车市场汽车绩效，如丰田的1.2t花冠，1.2t令人横向的价值仍然很高，而且1.6型号不是太大，市场上有市场。三十千公里1.2t，发动机的实际性能不是太大，就像一些漏油，但它只是一个已经检测到的汽车。

丰田具有临时技术，突出了成熟和稳定的技术。自12T和PSA的1.2T的涡轮增压发动机以来，我们推出了1.2吨发动机，它肯定会有足够的信心。这是完全不必要的。

最后，如这种涡轮增压发动机，建议抬高全合成油，并定期更换汽车的空气过滤器元件，以便涡轮机受到保护，并且是全合成的油，剪切和润滑能力。更好的。

作为Carolla 1.2t的汽车主目前正在运行20,000公里的运行。我认为丰田1.2t发动机是好的，什么是Akinson地热效率，我不这么说。 1.2T设计为4个气缸，稳定性好。该网具有宝马技术的祝福。也就是说，当启动燃料栅极时，在1200转弯时，发动机声音有点大，并且空闲发动机声音非常安静。如果空调打开，则会有一点轻微的抖动或振动。

如果您运行高速，则线路引擎1800将达到2000到2000以达到120速度。 1500 rpm至4000圈达到最大扭矩。因此，速度不错，主要配备了CVT变速器，如果它配有齿轮箱或双离合器，它应该更加激烈。至于耐用性，由于该发动机已推出超过2年，因此没有必要判断，因此无法看到它。很多人都说这款发动机撞到了坦克上。目前，我没有发现敲门点击。我是积极的，前盖是一点油，但直接喷射发动机相对容易累积在该气缸中。目前，该发动机仍然是持久的，并且连续8小时没有异常。除了正面的前盖泄漏之外，还没有两年多的时间。

没有钱，我想转移。目前，城市燃料消耗6.1，开始在同期运行7.5，运行高速5.5。个人认为它值得购买，我感到迷茫。

一汽大众捷达、别克凯越、长安逸动、长安CS75、丰田花冠，本田CR-V、现代新途胜、别克君越、丰田、福特锐界、凯迪拉克SRX、奔驰E、宝马X5等，以上车型最短的连续使用3天以上，最长的用了10年。还有很多短途试驾的车型，但由于体验时间比较短，暂不作列举。我可以根据驾驶舱的安静程度和音效来分为三类。需要注意的是，一般来说，NVH优秀的音效通常更好。NVH差，影响舒适性。一汽大众捷达，别克凯越，长安舒适，长安CS75、丰田花冠，本田CR-V、福特瑞杰七款车型。事实上，你可以看到，一般紧凑型车型不太注重隔音效果。换句话说，低价车型通常隔音效果不好。

此外，车型的价格不低，但NVH一般来说，这种车通常与它们的品牌基因有关。这些品牌大多不太注意NVH性能。当然，这不是绝对的，后续车型通常会得到改进。同时，它们的声音也很一般。NVH良好，舒适。现代新途胜、别克君越、丰田、宝马X5这四款车型。有人会很诧异，如果别克君越和丰田的NVH如果能在同一水平上理解，那么现代新途胜就能和谐X5比吗？我想说的是，X5虽然贵为豪华品牌百万SUV，但它的轮胎噪音和风干真的不小，虽然不会影响你的驾驶情绪，但肯定会吸引你的注意。你可以说这是一个体育品牌故意创造的体育氛围，但在NVH从感官上讲，表现不佳。事实上，中国的几个主要汽车系列仍然可以看到一些方向。

例如，日本人注重日常驾驶的友好性，德国人注重高速驾驶的操控性和高性能。美国系统注重长途驾驶的舒适性和安静性。这也与这些汽车系统的起源有关。美国的高速公路大多笔直宽阔，洲际高速公路长，速度快，因此驾驶舒适性更为重要。美国汽车在隔音和安静方面的表现是大型汽车系列中最好的。几乎每个级别都是这样。如果你不相信，让我们举个例子来看看几个模型。NVH提高舒适性。凯迪拉克SRX和奔驰E就是这样E大家都很熟悉，所以我多说了。有些学生可能对凯迪拉克感兴趣SRX奇怪的是，当然，它已经停产了，接替者是凯迪拉克XT5。新的XT5我没过，信口开河不好，

但是SRX我很熟悉，3.6L大排量发动机，6AT变速箱，车子开起来沉稳、安静。那种闲庭信步的姿态，真的会给驾驶者带去几分自信。赛威搭载的是定制版BOSE音响系统，调教老道见技能，传递的音质干净透明，坐在赛威里听几段音乐是一种享受。两厢的吉利豪情，不是乘坐体验，第二辆是比亚迪S6，隔音一般，凯迪拉克上个月刚刚提到XTS落地价27万，只能说没有对比就没有伤害。在换车之前，我想我S6很棒，坐起来很舒服，音响比我的吉利豪情强多了，座椅包裹也不错。换的时候XTS之后，我知道什么是差距。坐在车里几乎听不到每小时120的风和轮胎噪音（因为以前开的车不到10万辆，只是和你开的车相比）。安装驾驶记录时，打开车窗，看两层棉花和一层胶水隔断。BOSS当声音打开时，它感觉与外界隔绝。