奇瑞5座suv_奇瑞v5商务车7座整备质量

1.瑞虎8plus有7座吗？

2.拿100分问问购车，有追加。

3.奇瑞qq6整备质量是多少

4.大众共线，德系品质加持，7座空间的5座车，江淮嘉悦X7不容小觑

题主想问的是奇瑞qq整车质量多少公斤对吗？1239-1257kg。根据中华网查询显示：奇瑞qq整车质量为1239-1257kg，是5门5座三厢车，长宽高为4683*1780*1465mm。

瑞虎8plus有7座吗？

1210Kg。根据查询汽车之家信息显示，奇瑞风云2动力十足，其整备质量为1210Kg。奇瑞风云2是在奇瑞旗云底盘平台上，开发的全新的时尚生活车型(包括三厢与两厢)，新车在外型上与老款奇瑞中庸的造型思路有着很大的区别。

拿100分问问购车，有追加。

瑞虎8plus有7座的车型。依据奇瑞官方网站发布的瑞虎8plus车型配置概览可知，截止到2021年4月，该型号车辆共计有6个版本。其中有5个版本的瑞虎8plus车型具备7个座位。

具体的可根据客户意愿自由选择5座、6座或者7座座位的车子分别包含了瑞虎8plus豪行版、豪情版、豪享版、豪耀版以及头等舱5个车型。

扩展资料：

瑞虎8plus部分基础参数：

1、长×宽×高(mm)：4722×1860×1745。

2、轴距：2710。

3、行李箱容积(L)：889-1930(5座)；193-1930（6/7座）。

4、整备质量(kg)：1554(5座）；1541(5座)/1587(6/7座)。

5、悬架系统：麦弗逊式独立前悬架/多连杆式独立后悬架。

6、转向系统：双模EPS电子助力转向模式（舒适/运动）。

7、发动机型式：ACTECO 1.5TCI 涡轮增压发动机和ACTECO 1.6TGDI 缸内直喷 涡轮增压发动机。

8、驱动方式：前置前驱。

9、制动器类型(前/后)：通风盘/盘式。

奇瑞汽车-瑞虎8plus（配置概览）

奇瑞qq6整备质量是多少

首先你看一看你买车的目的是什么，商务？家用

我买的是尼桑天籁养路费每月110~~7座貌似要贵一些~~

再就是车大一定耗油多~~现在油价多贵大家都知道

我的车是没半月已打蜡每半年一封釉~~5000公里还机油，机油滤清器

10000公里去4s大保养~~一般价格在500左右

买轿车还是商务，半商务纯粹看你个人用途及喜好了

大众车皮实耐用是出了名的了，其实尼桑系列也不错，新出了一款类似于小商务的车`~骏逸~还有福特福克斯，起亚等车都适合这个价位

至于价格空间问题你自己去跟车行磨`~朋友买的斯巴鲁基普死逼得车行送终身免费gps

选车时注意油耗就好`~其次是发动机~~排量~样子，颜色

最好在去车管所之前贴太阳膜

磨合期一般是1500-2000公里~~相信每辆车的说明书上都有说明

以上纯属个人意见~~！！

大众共线，德系品质加持，7座空间的5座车，江淮嘉悦X7不容小觑

该汽车装备质量是990公斤、1060公斤两种类型。

奇瑞QQ6是一款小型轿车，整备质量是衡量车辆性能的一个重要指标。根据车型不同，奇瑞QQ6的整备质量也存在差异。

1、奇瑞QQ6的整备质量为990公斤，这个重量是指车辆在静止状态下的质量，不包括驾驶员和乘客的质量。

2、奇瑞QQ6的整备质量也存在1060公斤这种规格。在购买或使用车辆时，请关注车辆的具体规格和参数。

自从大众汽车和江淮汽车合资之后，对于大众汽车来说，无非是在中国又多了一个合作伙伴，但是对于江淮汽车来说，带来的则是品质的升级，与大众共线生产，共享大众VDA质量标准，大众工程师调教，让如今的江淮汽车在品质上确实是上了一个新台阶。

江淮嘉悦X7是江淮乘用车3.0时代的首款江淮大众共线生产的产品，被江淮寄予厚望，那么这款车的真正实力究竟如何呢？最近我对江淮嘉悦X7进行了深度的试驾。

我们试驾的车型是嘉悦X72020款1.5T?GDI自动梦想型，也是嘉悦X7的顶配车型，官方指导价是11.98万元。

从外观上看，嘉悦X7基本上延续了江淮嘉悦A5的设计语言，巨大的进气格栅，成为了视觉的中心，用了上下分体式的大灯设计，上面的大灯比较细长，科技感比较强。单看车头的部分，设计上上窄下宽，给人很敦实的感觉。

在配置方面，我们试驾的这台顶配车型的配置相当高，有360度全景影像，前后雷达，主动刹车系统。但是前置摄像头被隐藏的很好，不仔细看是看不到的。

车尾的设计我认为比车头出彩，贯穿式的尾灯是时下流行的趋势，双边四出的排气并非是真的排气，但是气势上一点儿也不弱。车尾整体看上去是很厚重，很安全的。

江淮嘉悦X7的尺寸不小，长度4776mm，宽度1900mm，高度1760mm，轴距2750mm，这个尺寸基本上能算作是中型SUV了，与大众探岳的尺寸其实差不多。不过嘉悦X7没有7座，只有5座，因此第二排空间，和后备厢空间都是很大的。因此7座空间的5座车，就成为了嘉悦X7的一大卖点。与竞争对手相比，比如奇瑞瑞虎8，也是具有优势的。

嘉悦X7的内饰给人的感觉是设计相当成熟，风格也很沉稳。用料和做工都挑不出毛病，风格还是很大气的。我们试驾的顶配车型拥有12.3英寸的全液晶仪表，12.3英寸的中控屏则是全系标配的，倒车影像也是全系标配，这是很厚道的。

此外，自动挡车型全系标配的还有电子换挡，定速巡航，运动模式，自动驻车，上坡，陡坡缓降，无钥匙启动，多功能方向盘等。

12.3英寸的中控屏，显示的界面很直观，卡片式的样子，各个功能清楚明了。自带了高德地图，咪咕，酷我音乐等。而且江淮还提供每个月5个G的免费流量。

可能唯一遗憾的是它并不支持苹果Carplay，由于嘉悦X7的智能系统是与科大讯飞联合开发的，在车机系统中自带了Carplay的所有功能。因此即使没Carplay也没有不方便。而嘉悦X7搭载的科大讯飞3.5的智能语音系统，不仅可以识别主驾驶的语音指令，连后座乘客的指令也是可以识别的，而且可以针对自然语义进行识别，识别更精准，交流更方便。

我们试驾的车型还配备了双温区的独立空调，主副驾驶都可以独立控制温度，也挺贴心的。而且在这次疫情之后，嘉悦X7也是支持了CN95级的空气净化系统。

4颗超广角的摄像头，实现了360度影像系统，支持3D全景显示和行车记录仪的功能。如果我们在城市中驾驶转弯，打开转向灯之后，在中控屏幕上也是会显示出盲区的图像，有助于行车安全。

电子挡把是嘉悦X7的标配，短小精悍，手感不错，换挡的逻辑清晰，挡把侧面有两个按钮，下面按钮是P挡，上面按钮按下去之后才能切换D挡，R挡，减小了误触的概率。在挡把周围还有电子手刹，自动驻车的功能。

由于使用的电子挡把，因此整体结构变得更简单了，中控区域的下方被设计成了一个巨大的储物格，可以放女士的包包，等细小的零碎。

嘉悦X7的第二排座椅是可以调节靠背角度的，所以可以得到一个你想要的舒适的空间。第二排放倒之后，是一个巨大的接近纯平的空间，纵深接近2米，后备厢的实用性相当不错。

德系品质，安全，是嘉悦X7的主要卖点，结构强度上，全车74%用了高强度钢，而同级别车型的平均水平只有55%。如今轻量化已经成为了各家厂商的研发的重点，但是在10万元级别的车型上，但凡是说自己轻量化的都是偷工减料，因为受限于成本的原因，10万元的车基本上不会有任何轻量化材料的。而嘉悦X7的整备质量是1.75吨，而尺寸差不多的大众途观L，整备质量1.5~1.6吨左右，可见嘉悦X7的用料是很厚实的。

而在智能安全配置方面，在基本的ABS+EBD基础上，嘉悦X7还配备了TCS牵引力控制，HBA紧急制动，还有上坡，陡坡缓降，DBF动态紧急制动的功能，嘉悦X7应急安全TESS爆胎应急安全系统，爆胎不失控的功能，是江淮独家的技术，高速行车更安全。

动力方面，搭载1.5T四缸发动机，174马力，251牛米，匹配的是6速双离合器变速箱。

嘉悦X7的起步油门响应很轻快，低扭很足，动力表现不错，对于拥堵的城市道路来说，驾驶起来并不困难。双离合器变速箱的换挡速度很很积极，整体的平顺性可以接受，除了低速的时候偶尔会有轻微的顿挫，但也基本感觉不出来。

嘉悦X7的悬架是偏硬的调教，偏德系风格，这或许是因为大众工程师调教有关，好处是有不错的支撑。即使以比较快的速度过弯也很有信心。但缺点是悬架对震动的过滤不是很彻底，在车内还是能感觉到来自地面坑洼，包括减速带的细碎震动。不过如果你所在的城市道路状况很好话，那就不用担心了。

嘉悦X7在高速公路上的表现，我认为更出色，首先是整体的隔音降噪不错，高速巡航状态很轻松，并且不会觉得吵闹。在高速状态下继续超车，转速在4000转以上的时候，还是有不错的动力储备。而且整体偏硬朗的悬架，在高速的时候，变线超车也有不错的支撑。

嘉悦X7拥有三种转向助力，分别是轻，中，重，可以通过按键进行切换，不过我更喜欢重的转向风格，能有更好的安稳感。

通过对嘉悦X7的接触，我认为这是一台相当有实力的车型，在目前10万元的细分市场，可以选的品牌和车型已经特别多了，而产品力也是千差万别，除了有好看的外观和空间以外，口碑，价格，都是很重要的因素。

嘉悦X7的卖点也明确，1.?7座空间的5座车，空间大。2.与大众共线生产，品质高。3.?全车74%的高强度钢，安全性好。4.?官方指导价8.98~11.98万元的价格也是很有性价比的。因此我认为江淮嘉悦X7，具备了成为热新车型的潜质。

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