大众桑塔纳2018款报价_大众桑塔纳2018款图片

1.大众定位最廉价的桑塔纳，内饰简陋，配置一般，为何销量却很好？

2.5万左右的大众桑塔纳

3.捷达和桑塔纳哪个好？

我自己的车就是大众桑塔纳，然后我就来说说为什么买这款车吧，其实本来是不打算买车的，因为刚刚大学毕业，工作也才找好，工资也不高，买个车的负担还是比较重的，但是因为公司在市区，我自己家这边的交通又不方便，所以在家人的支持下买个代步车，家里人都是比较相信大众的，毕竟满大街跑的都是大众车，爸妈都觉得德国车质量好，对比了大众朗逸、大众宝来、大众速腾、大众捷达，最后选了大众桑塔纳，主要就是性价比高。

很多人对于桑塔纳这个车的印象还是停留在很多年轻吧，当时的桑塔纳2000确实给人留下了非常深刻的印象，不过现在的桑塔纳早就已经改头换面了，我提车回家之后，邻居都以为我买了帕萨特，跟他们说是桑塔纳还不信，所以我对这款车的外观是非常满意的，年轻时尚，车里的空间也还挺大的，家里人都不高，坐起来没有什么压力，1.5L自然吸气发动机的动力说不上强，但是代步没问题，开起来也很平顺，德系车的质感也要比日系车好很多，不过不满意的地方也还是有的，主要就是配置比较差一点，内饰感觉不高级，还有隔音比较差，我买的是手动挡，现在有点后悔，市区代步还是选择自动挡好一点。

捷达和桑塔纳本来就算是兄弟车型吧，两款车的差别也不是很大，价格方面也是比较接近的，不过家里人对桑塔纳印象比较好，所以就选了桑塔纳，其实捷达也是挺不错的。

大众定位最廉价的桑塔纳，内饰简陋，配置一般，为何销量却很好？

主要看自己喜欢哪一个，说到全国大众汽车市场，在国内的声誉和销量都非常好，可以说它们是非常受欢迎的品牌，很多人在选择汽车时都会选择它们作为自己的汽车。大众桑塔纳和斯柯达该如何选择？针对此问题，让我们分析下面的两辆车，希望能帮助大家选择这辆车。

可以说基本上大众，有两个优点，一个是耐久，也符合爱我们的习惯。另一个是可以减少制造和维修汽车的成本。但是，两种型号实际上都是汽车大众，但是品牌有所不同，一种是大众以前的品牌汽车桑塔纳，一种是收购的子品牌斯柯达 ，这两辆车的价格还是一样重叠，但通常是斯柯达仍然更高。

简而言之，这是指制造商的出厂价。 大众 桑塔纳 2018年款，1.5L自动舒适版，功率为1.5L，自然吸气发动机，对于一般的家庭来说，这个功率就足够了，只能说它有点弱，消耗燃料比较低。

前提是供油没有问题。轴距为2603MM，第六挡为自动挡，在正常工作状态下油耗为5.5，最动机功率为87，最大功率为110，官方价格为117,900。内部基本相同，毕竟，在路上行驶大约7W的汽车时，个人更喜欢布质座椅，塑料太硬了。另外就是实际上，塑料中几乎没有有毒气体。

5万左右的大众桑塔纳

一直以来，大众汽车都是国人最为青睐的合资品牌，没有之一。在每个月的汽车销量榜单上，南北大众旗下的众多车型火力全开，无论轿车还是SUV，大部分都占据了榜单上最醒目的位置。日系车有丰田、本田、日产三大品牌，而德系车仅凭借大众自己，就能够力压群雄。都说大众是最懂国人心理的品牌，可在进入国内的几十年时间里，没有强大的产品力，只靠营销真的就能收买消费者吗?大众旗下的车型在设计上始终保持了中规中矩的风格，即便是最美最运动的大众CC，也不会让人感到激进。而且大众车的行驶质感普遍要比同级别日系车来得更为厚重，这也是大家觉得它“高级”的原因之一。

今天要说的这台大众桑塔纳，算的上是目前大众在国内最廉价的一款车型，虽然是紧凑型轿车，但定位比朗逸和宝来更低，它的售价区间为8.69-11.59万，算上优惠的话很多地区的裸车价格都只在6万元左右。如今的桑塔纳已经不是早期“老三样”中的那台桑塔纳，它基于老旧的PQ25平台打造，比起大众目前最新的MQB平台要落后好几个等级，而且车内的用料、配置都极为寒酸。尽管如此，它仍然能保持每月销售2万台以上的成绩，在轿车销量榜上始终名列前茅，这又是什么原因呢?今天就那它的2018款1.5L手动风尚版，也就是最低配车型来分析一下!

从外观上看，现款的桑塔纳整体已经非常圆润，不再是方方正正的造型。前脸是大众家族式的套娃脸谱，贯穿式中网搭配横幅镀铬饰条，与两侧大灯相连，下方则是贯穿式的黑色进气格栅。大灯组全系都是卤素光源，也没有配备LED日间行车灯，这台低配车型还减配掉了雾灯。侧面同样线条简洁，转向灯被集成在了后视镜上，一条不太明显的腰线从前翼子板延伸至车尾，轮圈规格为14英寸，并且没有铝合金轮圈，不过多幅式的轮毂盖还是挺漂亮的，并不显得小气。车尾的设计突出了层次感，尾灯造型比较尖锐，上翘的小尾翼加上黑色的下包围，还是营造出了一丝运动气息，排气管则做了隐藏式处理。对于一台家用买菜车而言，隐藏式的排气管会显得更简洁时尚一些。

来到车内，即使挡住车标，也能一眼看出这是一台大众，T字形的中控台简单耐看，所有的按键、旋钮布局都一目了然，很容易上手，但真的是没有什么亮点可言。除了方向盘以外其余部分基本以硬塑料为主，配置上后轮用鼓刹，ESP车身稳定系统、倒车雷达这些比较基础的配置统统都没有，更不要想电子手刹、无钥匙启动、中控大屏这些比较进阶的配置了，反正这台车就是拿来开的。好在它的主驾驶座椅支持前后和高低调节，可以让驾驶员找到一个比较舒服的坐姿。

捷达和桑塔纳哪个好？

2018款大众桑塔纳真的5万多吗

2018款大众桑塔纳已经停售，现在卖的是2019款，官方指导价8.69-11.18万。桑塔纳轿车是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的一款品牌轿车。从1985年开始，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车(桑塔纳87)已经遍布全国。外观上，新款桑塔纳的前脸更符合如今大众的家族式语言，更精细的镀铬格栅更加精致豪华，前保险杠也加入了唇型，看起来更加年轻。侧面来看，新款桑塔纳的整体设计比较简约，没有夸张的线条，贯穿头尾的腰线塑造出极具张力的车身。车窗下侧的镀铬饰条简洁，符合中国消费者的审美，有助于一定程度上提升档次。多型轮毂与车身十分匹配。尾部最大的变化就是尾灯。取代了老款的矩形设计，外观一如既往的受欢迎。动力方面，新款桑塔纳搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率81kW(110PS)，峰值扭矩150N·m；在第五个国家版本中。中国第六版最大功率82kW(111PS)，峰值扭矩145n·m，用5速手动或6速自动变速箱驱动。

这两款车差不多，目前都是基于PQ25平台打造的，是大众旗下的老平台了，只是捷达来自一汽大众，桑塔纳来自上汽大众。这两款车从品牌上看，桑塔纳要比捷达定位高一些。而从做工来说，大众的做工一贯还不错，两车在做工上差别不大。

两款车目前终端都有1-2万的优惠，我们拿两款车的自动挡低配来做一下比较，也是两款主销车型，看下两车的差别在哪。

两车的发动机是相同的，大众的1.5L发动机，也都是6AT变速箱。尺寸来说，两车也差不多，桑塔纳比捷达稍短25mm，只是外形的差别，内部空间差不多，可以忽略不计。

配置上，捷达搭载的是185 R15的轮胎，桑塔纳是175 R14的轮胎，捷达的轮胎胎宽和轮毂大小有优势。

在气囊上，两车相当，都是只有前排两个气囊，但是桑塔纳多了ESP电子车身稳定系统，捷达这个居然没有这个重要的安全配置，所以安全方面，桑塔纳胜出。其实这个级别的车安全配置还挺重要的，因为安全配置是后期无法加装的。

但是桑塔纳没有倒车雷达，方便性有差距，但是这个还好，可以通过后期加装，价格也不贵，倒车雷达加影像，1500-2000元可以搞定。其他配置两车就差别不大了。

总的来说推荐桑塔纳，因为安全配置重要并且无法加装，其他舒适性配置两车差不多，桑塔纳的品牌力也比捷达强，捷达因为便宜，一直都是教练车的主力车型，而桑塔纳在90和00年代就是有钱的代表，所以桑塔纳始终会开起来更有面子一些的。