雷克萨斯is300报价2020新款_2021款雷克萨斯is 300h最新价格

1.“咬地鲨”美名传承！雷克萨斯IS售价公布

2.最快的10辆雷克萨斯汽车

3.2020年上半年中国汽车保值率：这四款轿车是各级别的NO.1

4.四座敞篷跑车有哪些

5.雷克萨斯IS大改款还要等三年 2020年10月只是大幅度小改款

在中型SUV汽车市场中，雷克萨斯旗下的雷克萨斯NX一直享有不错的口碑。不仅如此，凭借着旗下雷克萨斯GS、雷克萨斯LS等车系在产品力和口碑上的优异表现，雷克萨斯也在竞争激烈的汽车市场打下了一片天地。今天就一起来了解。

雷克萨斯NX作为雷克萨斯旗下的当家车型，它用2.0L 150马力 L4发动机加CVT无级变速变速箱的组合，发动机的最大功率为：110kW，最大扭矩为：189N·m，工信部综合油耗为：7.3L/100km。充分满足日常驾驶需求，这一油耗数据在同级车型中也具备较强竞争力。

与此同时，得益于出色的生产工艺和扎实的基础用料，雷克萨斯NX有着优秀的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）表现，更好提升了整车驾乘的舒适性。

据悉，雷克萨斯参与了2020中国春季云车展优惠购车活动，想要在柳州入手雷克萨斯NX的网友可享受限时钜惠3万的专属优惠，并且同时还有机会抢到限时红包优惠、一口价好车、高额抵扣券、汽车之家超值会员卡等惊喜。

此外，雷克萨斯旗下的其他安全配置丰富的车型在柳州也迎来优惠促销，具体优惠力度如下：

雷克萨斯GS，售价42.9万元起，了解优惠详情 雷克萨斯LS，售价81.1万元起，了解优惠详情 雷克萨斯LX，售价129.1万元起，了解优惠详情 雷克萨斯ES，售价29万元起，了解优惠详情 雷克萨斯LC，售价115.5万元起，了解优惠详情 雷克萨斯RC，售价44.6万元起，了解优惠详情 雷克萨斯UX，售价28.3万元起，了解优惠详情 雷克萨斯LM，售价116.6万元起，了解优惠详情 雷克萨斯CT，限时钜惠1万，了解优惠详情 雷克萨斯RX，限时钜惠1万，了解优惠详情 雷克萨斯IS，限时钜惠2万，了解优惠详情

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“咬地鲨”美名传承！雷克萨斯IS售价公布

雷克萨斯大部分车型都是脚刹或者电子手刹。脚闸在主司机的 方向盘 下面。踩上去就相当于拉了手刹。大部分日系车都会用脚刹，脚刹的使用和手刹差不多。踩下脚制动踏板后，汽车可以停下来。开车时，再踩一脚刹车踏板，车就可以前进了。手刹用的时候拉起来，车才能

雷克萨斯的手刹在什么位置

雷克萨斯大部分车型都是脚刹或者电子手刹。脚闸在主司机的方向盘下面。踩上去就相当于拉了手刹。大部分日系车都会用脚刹，脚刹的使用和手刹差不多。踩下脚制动踏板后，汽车可以停下来。开车时，再踩一脚刹车踏板，车就可以前进了。

手刹用的时候拉起来，车才能停下来。开车时，放下手刹杆，车就能走了。还有一些雷克萨斯配备了电子手刹，也受到很多消费者的欢迎。电子手刹的按钮一般在变速杆后面。装有电子手刹的汽车，会在两个后轮上都装有手刹电机。当按下电子手刹按钮时，电机会夹紧刹车片，这样汽车就不会打滑。电子手刹用起来最方便，所以很多消费者喜欢这个配置。配有电子手刹的车，一般都配有autohold功能，在等红绿灯的时候非常有用。如果找不到雷克萨斯手刹，也没有电子手刹按钮，可以往下看，看到脚刹车踏板在刹车踏板附近。消费者在使用脚刹的汽车时要注意。脚刹车和手刹车的作用是一样的，都是防止汽车打滑。紧急情况下，不要踩脚制动踏板。

雷克萨斯按哪里打开trc

雷克萨斯trc开启按钮在车档左侧，按钮上有防滑的符号。Trc功能是指车辆的主动牵引力控制系统，可以防止车辆在雪地等湿滑路面上转弯空，使汽车起步和加速更加平稳。雷克萨斯是丰田旗下的豪华汽车品牌。它的主要市场在北美。2005年，雷克萨斯正式进入日本国内市场，它已经成为一个全球销售的豪华汽车品牌。

2018年12月，雷克萨斯在世界品牌实验室编制的2018年世界品牌500强中排名第247位。雷克萨斯车型销售情况如下:1。轿车:雷克萨斯CT，雷克萨斯IS，雷克萨斯ES，雷克萨斯LS，雷克萨斯GS。SUV:雷克萨斯UX，雷克萨斯NX，雷克萨斯LX。3.跑车:雷克萨斯LC、雷克萨斯RC、雷克萨斯rc F雷克萨斯LS是旗舰车款，最新款是2020款，售价在81.1-117.2万之间。是雷克萨斯LX子系列的旗舰车型，最新款为2019款，售价在129.1万-141.7万之间。雷克萨斯LC是跑车系列的旗舰车型。最新款是2019款，价格在115.5万-126.5万之间。

雷克萨斯的手刹在什么位置 @2019

最快的10辆雷克萨斯汽车

车叔获悉，2021款?雷克萨斯IS的海外售价已经公布，新车售价区间为39900-44900美元，折合人民币27.1万-30.4万元，预计将于2020年年内上市。

新车的外观相比于老款更加强调运动性，大尺寸的纺锤形中网搭配凌厉的大灯组十分具有视觉冲击力。从侧面来看，新车的姿态比较低趴，很有战斗感，“咬地鲨”名不虚传！

尾部的变化也是非常大，经过重新设计后，新车用贯穿式的尾灯，非常具有时尚感，也很符合当下的流行审美。新车用双边各单出的排气布局，搭配碳纤维的小尾翼，随时向它的观众展现其运动属性。

内饰还是延续老款比较规整的设计，除了圆形就是竖和横，新车更多是在配置方面的升级，例如新车支持Car?Play车机系统、前排座椅通风/加热、马克·莱文森音响等，极大的提高了驾乘人员的舒适度。

据车叔了解，新车动力配置方面提供2.0T四缸涡轮增压发动机和3.5L自然吸气V6发动机，前者可输出最大马力241匹，后者最大马力260匹。2.0T版本以及3.5L后驱版本传动系统匹配8速自动变速箱，3.5L四驱版本匹配6速变速箱。如此看来，IS“咬地鲨”美名算是保住了。

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2020年上半年中国汽车保值率：这四款轿车是各级别的NO.1

当人们正在寻找一款价格合理又可靠的豪华汽车时，雷克萨斯是第一个被想到的汽车品牌。而雷克萨斯非常清楚如何取悦他们的粉丝群体。他们对速度的不懈追求使他们能够以普通汽车爱好者可以接受的价格制造出豪华汽车领域中速度最快的汽车。以下列出了10辆这样的汽车。

第十款：2023 Lexus ES 350 – 131 MPH

作为一款豪华轿车，2023款雷克萨斯ES 350是一款令人向往的全能型轿车，它将豪华置于运动之上。ES 350的V6发动机在整个转速范围内动力强劲，转向平衡。它提供大约302马力，在6.6秒内可从0加速到60英里/小时，这对于一辆价格合理的豪华车来说已经足够快了。

这款车的最高时速为131英里/小时，虽然轮胎可能没有无限的抓地力，但ES超越了人们的期望，优雅地在道路上行驶。雷克萨斯ES 350的燃油经济性也非常卓越，这令人印象深刻，表明制造商也考虑了效率。ES真正做到了轻松舒适的艺术。车内配有低矮的座垫和宽阔的车门，进出舒适方便，有一种令人愉快的宽敞感。

第九款：2022 Lexus LS 500 – 136 MPH

2022款雷克萨斯LS00的标准车型配备涡轮增压3.4升V6发动机，可产生416马力。即使在高速行驶时，这款车也很安静，它有一个调整良好的悬架，不会让道路上的任何颠簸引起你的不适。LS 500拥有一流的内饰，空间宽敞，12.3英寸触摸屏和导航显示屏配备了前向碰撞缓解系统，以及23扬声器的Mark Levinson立体声音响，音质极佳。最高时速约为136英里/小时具有良好的整体加速度，可以在大约4.9秒内达到60英里/小时。

第八款：2018 Lexus GS 450h – 137 MPH

2018款雷克萨斯GS 450h仅需5.6秒即可从0加速至60英里/小时，综合燃油经济性仍为31英里/小时。由于该车用了混合动力系统，因此使用3.5升V6发动机可以产生338马力的可观功率。全轮驱动选项允许额外的抓地力和高速弯道进入。配备了智能远光灯系统和碰撞前系统。一辆价格实惠、可靠、操控良好、环保的豪华车？哦，你一定是在说GS 450h。

第七款：2023 Lexus IS 300 – 143 MPH

2023款雷克萨斯IS 300是一款运动轿车，配有直列四缸发动机，可产生约260马力。最高速度上限为143英里/小时，它只需6.1秒左右就可以从0英里/小时加速到60英里/小时。人们可能更喜欢传统的RWD版本，但全轮驱动版本配备了3.5升V6发动机。

就平均燃油经济性而言，IS 300具有竞争力，总油耗为25英里/加仑。IS 300提供了一些重要的功能，如前向碰撞缓解系统、车道保持系统、自适应巡航控制、带后方交叉交通警告的盲点警告、车道偏离缓解等。几个独立选项包括加热方向盘、加热通风前排座椅、自动挡风玻璃雨刷，自动调光后视镜等。

第六款：2022 Lexus IS 500 F-Sport – 149 MPH

2022款雷克萨斯IS 500 F-Sport能够在4.4秒内从静止状态达到60英里/小时。该车最强大的车型拥有一台5升V8发动机，能够输出472马力。这使得雷克萨斯IS 500 F-Sport的时速高达149英里。用自然吸气发动机，内饰上都是人造革，提供了360度全景摄像头，2022款雷克萨斯IS 500 F-Sport是一款完美的运动轿车，拥有所有不必要的奢华。

第五款：2010 Lexus SC 430 – 149 MPH

2010款雷克萨斯SC 430是一款出色的敞篷豪华车，配有可伸缩硬顶、抛光V8动力总成和用顶级材料的功能齐全的驾驶舱。010款雷克萨斯SC 430以可靠性和寿命而闻名。它具有永恒的魅力，在最高速度方面也令人印象深刻，最高时速为149英里/小时。虽然不以加速著称，但就价格而言，这款车还是不错的，在6秒内从0英里/小时加速到60英里/小时。电动可调加热前排座椅、驾驶员记忆功能和双区自动气候控制都是这款老化之星的一大亮点。

第四款：2023 Lexus LC 500 – 168 MPH

更多的车迷应该考虑雷克萨斯LC 500，尤其是2023款，因为它在风格方面赢得了所有奖杯。当一个人需要良好的燃油经济性而不影响性能时，V6发动机总是值得信赖的。在29英里/加仑的综合，平均燃油经济性的LC 500是非常可观的。3.5升V6发动机产生约354马力，在短短5秒内将汽车从静止状态推进至60英里/小时。LC500拥有令人印象深刻的168英里/小时的最高速度，表明车轮上的豪华并不一定是个缓慢的过程。

第三款：2020 Lexus GS F – 168 MPH

2020款雷克萨斯GS F是市面上最可靠的运动型轿车之一，其令人印象深刻的最高时速为168英里/小时，搭载5.0升V8发动机。室内设计可能会显示出其年代的痕迹，后轮驱动，轮胎的良好抓地力和空气动力学结构使驾驶员能够在不损失太多速度的情况下进出弯道。其综合燃油经济性并不好，但这是这种尺寸的V8发动机的预期。当你获得467马力这样令人印象深刻的动力输出时，你不会真的抱怨燃油效率不足。

第二款：2021 Lexus RC F Track Edition – 177 MPH

2021款雷克萨斯RC F Track Edition，这辆双门轿跑车拥有约472马力，由V8发动机产生，转速高达7200红线。因为这款车的时速可达177英里/小时。为了获得如此惊人的速度，仅仅V8通常是不够的。该车全身都覆盖着碳纤维，我们都喜欢RC F Track Edition，其车轮提供了强大的可靠性和赛道能力。

第一款：2012 Lexus LFA – 202 MPH

雷克萨斯最昂贵的汽车之一是2012款雷克萨斯LFA，尽管已有十多年的历史，但它仍能突破200英里/小时的障碍，达到惊人的速度。与大多数雷克萨斯机器不同，LFA配备了一台凶猛而悦耳的V10发动机，可产生惊人的552马力。它的轻质碳纤维机身和3.9秒内0至60英里/小时的加速能力。内部仍有一种未来主义的氛围，经过过度设计的雷克萨斯LFA是一款具有永恒魅力的终极超级跑车，如果你能买到它，它将成为一辆值得拥有的好车。

四座敞篷跑车有哪些

购车时，保值率是不少人会着重考虑的因素之一。如今很多车型都是三年一大改五年就换代，而新车很可能应用了新的平台和技术，换上了新的外观内饰和动力总成等，对车主来说难免更具吸引力。又或者，一辆车在开了三五年之后，车主想换成其它品牌的车型。诸如此类的情况下不少车主都会选择将原来的车给卖掉，然后再去购买新车。

但正所谓“新车落地打八折”，汽车从开始使用那一刻起就开始折价。所以，这辆车的保值率如何，会对它流入二手车市场后价格的高低产生较大影响。如果一辆车能在二手车市场卖出更高的价格，对于车主来说不仅是能有更多的钱去买新车，同时也意味着这辆车对比保值率低的同级别车型，每年能让车主少“亏”些钱。近日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2020年上半年中国汽车保值率研究》，今天我就从这份报告中选取了小型车、紧凑型车、中型车以及中大型车四个细分市场中3年保值率NO.1的车型介绍给大家。

（注：本文3年保值率数据来源于精真估）

小型车3年保值率NO.1

车型：广汽本田-飞度

3年保值率：74.87%

飞度可以说是相当神奇的一款车，凭借1.5L地球梦发动机同级别领先的动力表现，飞度被誉为“超跑”，不少车主会对自己的飞度进行改装，并且市面上飞度的改装件也不少。而在居家方面，飞度也是个好帮手。得益于本田的MM理念，飞度的空间表现在同级别车型中处于领先水平。另外，最具代表性的就是飞度配备的“魔术座椅”。座椅组合变化多样，让飞度的车内空间可以灵活运用。

而来到二手车市场，飞度的3年保值率高达74.87%。我查了下飞度的二手价格行情，以2016款的1.5L?LXS?CVT舒适天窗版为例，当年新车落地价为9.31万（当时有购置税减半政策），如今商家普遍报价接近7万元甚至更高。根据行驶里程和车况不同，所以价格有所浮动，但整体来说，飞度的保值率的确奇高。像2016款的1.5L?LXS?CVT舒适天窗版，开了三年多也不过折损2万元左右，平均一年折损仅6000多元，这个保值率让一众同级别的小型车可谓难以匹敌。

紧凑型车3年保值率NO.1

车型：东风本田-思域

3年保值率：73.35%

回想一下当年十代思域刚推出时的火热程度，当时可谓一车难求，即便加价提车也需要等车，不加价则等待的时间更长。1.5T地球梦发动机输出177匹马力，220牛米的最大扭矩，动力表现在同级别车型中也是可圈可点，再加上时尚运动的轿跑造型，让不少人看了就“中毒”。但不知不觉时间已经过了三四年，不少十代思域早已流入了二手车市场。

十代思域的3年保值率也相当高，达到了73.35%。根据十代思域的二手价格来看，以最走量的2016款220TURBO?CVT豪华版车型为例，当年新车落地价15.19万元，如今商家报价基本不低于11万元。按11万元来算的话，2016款220TURBO?CVT豪华版车型每年折损1.4万元，实际上还有更低折损的。如此来看，十代思域这么高的保值率，也算不枉当年车主们等提车等了那么长的时间。

中型车3年保值率NO.1

车型：雷克萨斯-雷克萨斯IS

3年保值率：73.36%

雷克萨斯在日系高端品牌中属于比较成功的品牌，其在产品质量，售后服务等方面都有不错的市场口碑，而且雷克萨斯旗下的车型一直保持着纯进口的身份。雷克萨斯IS这款车虽然相比BBA的三款中型车出场率要低，但是3年保值率上却能拿到第一，达到了73.36%。

根据雷克萨斯IS目前的二手价格行情来看，以2017款300锋尚版车型为例，当年新车落地价34.84万，如今商家报价基本不低于26.5万。按26.5万来算，雷克萨斯IS?2017款300锋尚版车型开了三年出头折损了8.34万，平均一年折损2.78万。我对比了同2017款的其它豪华品牌同级车型的三年保值率，普遍在60%-70%之间。相比之下，雷克萨斯IS这第一名可以说是名副其实。

中大型车3年保值率NO.1

车型：雷克萨斯-雷克萨斯ES

3年保值率：82.49%

没错，中大型车保值率第一名还是雷克萨斯旗下的车型。雷克萨斯ES即便是300h版本车型，其实动力相比同级别的德系车也没有那么激进。但喜欢雷克萨斯ES的消费者群体，恰恰就是不追求速度带来的快感，追求的是日式匠心的豪华、优雅与舒适。另外雷克萨斯ES的产品质量与售后服务，也让雷克萨斯ES车主省心不少。

雷克萨斯ES的保值率也高得惊人，3年保值率高达82.49%。以走量的雷克萨斯ES?2017款200?30周年纪念版为例，当年新车落地价为31.7万，如今商家报价在27万左右。按27万来算，雷克萨斯ES?2017款200?30周年纪念版开了三年折损了4.7万，平均一年折损1.6万。对于一款豪华品牌中大型车来说，这个折损的金额可以说是非常少了。雷克萨斯ES的3年保值率可谓一骑绝尘，比其他豪华品牌中大型车高出了10%以上。所以别再嘲笑别人开的雷克萨斯ES200动力太佛系，因为到了二手市场笑得最开心的就是他们。

（来源网络，侵删）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷克萨斯IS大改款还要等三年 2020年10月只是大幅度小改款

问题一：四座跑车及四座敞篷跑车及四座硬顶敞篷跑车有哪些？ 便宜点的：英菲尼迪G-sedan（四门四座）、大众EOS（四座敞蓬）、英菲尼迪G-convertible（硬顶敞蓬）………贵点的：奔驰E63AMG（四座）、宝马M3（敞蓬）、凯迪拉克XLR（硬顶敞蓬）。

问题二：50万左右敞篷4座跑车有哪些 50万左右敞篷4座跑车有大众的EOS、沃尔沃C70敞篷车、奥迪TT敞篷、宝马Z4低配、奔驰SLK低配等车型。

问题三：两门四座的敞篷跑车有哪些 有这钱就要买207cc了，A0级太小了，后座形同虚设，大一点的有标致308cc，A级车的尺寸，后座比较宽敞，发动机是1.6T级别中的王者 175马力 低配版的价格在30万左右，马自达MX-5和MG TF都是双座，雅特TT低配都是35万起，雷诺梅甘娜cc的性价比也。

问题四：四座敞篷跑车有哪些？ 奥迪A5 3.2 coupe quattro&r

BMW 330i敞篷轿车

奔驰CLK 200 Kompressor敞篷

英菲尼迪 G37 Coupe

雷克萨斯IS 300C

08款萨博9-3 Vector 2.0TS敞篷跑车

问题五：4座硬顶敞篷跑车都有哪几款？ 真正 4座敞篷的国内极少.大众 EOS.宝马 330.奔驰 CLK.大众甲壳虫. MINI.

问题六：两门四座硬顶敞篷跑车有哪几款车型？（全部的） 宝马3系 M3

大众eos

英菲尼迪G37敞篷版

奔驰SL系列

雷克萨斯IS 300

沃尔沃C70

凯迪拉克

基本上叫的出的牌子至少有一款

问题七：四座的敞篷跑车有哪些? 宾利雅骏T ，BMW330i硬顶双门四座敞篷车，玛莎拉蒂四座敞篷车GranCabrio，沃尔沃C70，奥迪S5四座敞篷跑车，奔驰CLK ，宾利大陆Supersports，保时捷911 Carrera

问题八：奔驰四座敞篷跑车有哪些型号 clk级有软顶敞篷：

clk200,66.6万，

clk280,75.8万，

clk350,91.8万。

sl级后排右极其狭小的后座，也算是四座么？

sl350,139.8万，

sl500,187.4万。

这两级别都有AMG改装款式。

即将上市的是E-coupe,它是硬顶不敞篷，但是全景天窗，会不会出敞篷版还未知。

问题九：有哪些四门四座软顶敞篷车 四门四座软顶敞篷车基本是没有轿跑车都是SUV车型，如北汽bj40l，北京吉普2020，Jeep四门牧马人等车型。

从2013年诞生至今已经达七年的雷克萨斯第三代IS，原本在2019年就应该要进行大改款，并借机取代GS的位置，然而受到全球轿车市场低迷，以及丰田集团的策略调整，使得IS的开发时间也跟着往后延，目前已确定大改款要等到2023年才有机会问世，而今年则是以大幅度小改款来延长寿命。

据了解，这回开发代号960B的IS大幅度小改款重点，在于外观造型会赋予全新的头灯组和水箱护罩，缩小头灯组面积后将增加主动式远光灯，且为了降低成本前保险杠下扰流翼分离式而非一体成形，内饰在维持现行的构架下，会改变远程触摸屏位置，以及重新设计面板材质和饰条配置，同时座椅造型也会略作修改，当然基于便利性考察，也会增加USB插孔数量。至于动力，据说除了既有的2.0L涡轮增压、2.5L?Hybrid、3.5L?V6三种选项外，5.0L?V8高性能心脏也会随着IS-F的回归而复活，但有鉴于新法规过于严苛，丰田将会尽全力进行调校，不过推测3.5L?V6极可能会因此而被消失，只是现阶但仍言之过早，一切还是要等下半年才会更明朗。

到底下一代IS到底会是什么样子？现在可是众说纷纭，毕竟离上市还有三年时间，但可确定的是架构在TNGA底盘平台，轴距比现行增加70mm为2870mm，最小回转半径也只比现行的5.2m略增0.1m为5.3m；4750×1820×1420mm的车身尺寸也略长大些。造型上最大特色除维持纺锤型水箱护罩家族设计，4门Coupe将会是符合场的趋势。动力部分，如果一切的没有改变，除了2.4L直列四缸涡轮增压引擎（推测输出功率为240hp/30.0kgm）、2.4LHybrid（推测马力约200-210hp）两种设定，顶级IS-F也将用5.0L?V8双涡轮增压设定，450-470hp马力设定应该可满足有钱的消费者对性能的渴望。而变速箱部分，CVT、10AT都将与第三代IS一起出现。

不过延长寿命再怎么久，也没有日产GT-R这般长寿，从2007年开售以来历经多次进化，却仍不见原厂有任何大改款的动作，因此IS的大幅度小改款与GT-R相比，实在是小巫见大巫。所以钟情于IS的人可能要有点耐心，如果全球市场没有产生巨大变化，大改款至少还得等上三年才会面世。

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