1.上海大众汽车在中国有几家工厂，分别生产什么车型？

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各家保险公司的费用相差并不是很大，具体要看你投保哪些险种和投保金额（比如第三者50万和100万价格就不一样）。我今年保是3800多（人保），含车船税、交强险，车损险、三者（50万）、驾乘险、不计免赔。

上海大众汽车在中国有几家工厂，分别生产什么车型？

看你侧重哪一方面；

1、侧重美系结实宽大就是君越；

2、侧重性价比就是昊锐；

3、侧重小毛病少，不反对日货，就雅阁；

4、侧重座椅舒适，对天籁的模样不讨厌就是天籁；

5、侧重商务，有大众情结，对大众315晚会上的DSG故障问题不介意，就是迈腾；

6、对价格敏感就可以考虑出手日系雅阁（本人现在抵制日货，不推荐）；

在这个价位，车子的整体配置都相对好一点，安全性基本都能保证，谁比谁强不了多少;

上海大众在中国有8个厂，一二三厂在上海，四厂在南京，五厂在仪征，六厂为发动机厂在宁波，七厂还在建设在新疆，八厂在规划中在长沙，一二三厂主要生产帕萨特和斯柯达明锐，四厂生产斯柯达昊锐和新锐，也带产帕萨特，五厂为大众亚洲标杆工厂，主要生产polo和新桑塔纳。

注意：

上汽大众30多年的风雨兼程，是中国汽车工业实现“从小到大”发展的缩影。

18年11月，改革开放总设计师的亲自批示，正式拉开了轿车中外合资经营洽谈的序幕。经过六年缜密的谈判，年10月，中德双方在北京人民大会堂举行隆重的合营合同签字仪式，上汽大众应运而生。

在探索合资经营的道路上，上汽大众迎难而上，走出了一条独特的利用外资、引进技术、滚动发展的道路，为中国汽车工业在上世纪90年代中后期的快速发展，提供了崭新的发展理念和成功的实践模式。

在扩大自身生产规模的同时，上汽大众开展了振兴中国轿车零部件工业的桑塔纳轿车国产化工作。这一跨地区、跨行业的宏大系统工程，带动了一大批配套工业的技术进步，为形成符合国际水准的零部件生产打下了扎实的基础，为国内轿车工业的蓬勃发展发挥了无可替代的奠基石作用。