奥迪a4l汽车座椅头枕卡扣饰盖拆装掉了怎么处理_奥迪a4l汽车座椅头枕卡扣饰盖拆装掉了怎么处理

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2.奥迪a4l顶棚后部有卡扣吗

3.豪华品牌B级车型对决，宝马三系和奥迪A4L各自特点很明显

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太平洋汽车网首先拆掉顶棚后端的3个固定卡扣，然后拆卸C柱的装饰盖，拆下顶棚上的四个拉手，拆卸遮阳板，最后拆下安全带B柱上的装饰盖，将四个车门密封条拆下，找到顶棚的卡扣，拆下卡扣，即可将顶棚取下。

汽车顶棚是汽车内饰的重要组成部分。汽车顶棚起到装饰、吸声、隔热作用，在追求汽车高性能、环保、轻量化的时代，汽车内饰顶棚成为人们选车的一个重要因素，因此对汽车内饰件的要求越来越高。

汽车顶棚是需要清理的，在清洗车内顶棚时应注意，清洗灰尘之前先将座椅弄倒，再用毛巾或椅套盖住，防止被车顶滴下来的水或清洁剂污染。由于车顶棚面料偏软，吸水能力强，清洁时使用拧干的棉布，避免将顶棚打湿后不易干燥。如果在清洗过程中，发现一些污渍擦不掉，可以使用小毛刷，顺着一个方向刷，切忌胡乱刷，避免损伤顶棚面。（图/文/摄：太平洋汽车网吴佳红）

25万的预算。买混动雅阁还是二手奥迪A6L？网友：这车况A6不香！

奥迪A4车门内饰板拆卸步骤：

1、用平口起子向下撬开门拉手下部饰板，从中间向下再向外拉开（后门是撬前半部分）。

2、卸开拉手下饰板后可见内部两颗黑色八号六角螺栓，用套筒扳手拧下来。

3、拔掉车窗升降开关插头（里面有个卡子，要用手指从后面勾一下才能拔掉）。

4、用平口起子从前向后撬开开门拉手装饰板，拆下时要拉开门拉手。

5、用手将门内饰板下方稍稍扳开一道缝隙，然后把一子扳手伸进去撬，那个内饰板是用一圈塑料卡笋扣在门板上的，撬的时候要稍稍用一点力气，一个一个的撬。如果怕扳手把塑料内饰板硌坏的话，可以用宽一点的钢条之类物品，但不能太厚，否则无法伸进去。

6、一圈卡笋全部撬开后，托住门内饰板从下向上拆掉即可。

奥迪a4l顶棚后部有卡扣吗

哈喽，大家好。欢迎大家收看最近一期的二手车趣事，我是检车家的检测师小东。今天呢带大家去检测一台奥迪。检测地方是在杭州，而且离小东住的地方很近。小东按照和客户约定好时间准备去检测。

今天的客户其实准备买新款的顶配混动雅阁，但是偶然的机会看到了一台16款的奥迪A6L。在和了解车的朋友一番细谈之后，买车的意愿就发生了改变，同样的预算其实A6L还是挺香的对不对？你品你细品！但是客户的老婆觉得买新车比买二手车好，所以两个人还是在选择上有点分歧。

据客户介绍这是某二手车平台的车，而且平台已经检测过了，但是客户还是不放心所以预约小东过来再次确认一下车况。

小东早早到了检测的地点，首先了解了下这辆车的基本信息。

车辆名称：这台车是2016款奥迪A6L技术型，

出厂时间：2015年11月，

表显里程：5万多，

上牌日期：2016年3月

厂商指导价：41.5万

卖家报价：25万

检测地点：浙江·杭州

不一会客户也到了，和客户简单的聊了两句后，小东便开始今天的检测了。

这车的正常漆面数值是在120到150之间，小东一圈漆面检测下来，均没有发现漆面数值较高的漆面，就是左前翼子板的数值有点偏低，漆面低的就可能存在换件。于是小东便检查了一下机舱内的左前翼子板的固定螺丝，均有拆卸痕迹，难道是有过事故？接着小东又打开了左前车门

左前翼子板内侧的固定螺丝内测也有拧花的痕迹，而且边上也已经掉漆了。一般只要更换翼子板，这个内侧的固定螺丝肯定会有拆卸，除非是做钣金喷漆，那么这个螺丝就不会有拆卸了。这下可以判断左前翼子板更换了，咱们把检测重点放在左前，因为翼子板更换说明左前是有事故的，但是事故的大小还有待确认。

虽然车的漆面大部分是原车漆，但是漆面的小剐蹭比较多，不过还好没有漏底漆，全车抛个光就好了。一般全车抛光的话也就三四百块钱。接着小东又测了ABC柱的漆面数值

漆面数值都在正常范围之内，没有发现异常的情况，就目前的漆面情况来看，除了左前其他的地方都没有问题。客户过来询问车子的漆面怎么样，小东把情况如实告诉了客户，客户让小东继续....

接着小东开始机舱的检测，打开机舱盖，机舱看着是非常干净的，应该是卖家提前做过清洁。小东内心其实非常喜欢这种整洁，这样检测的时候就不用弄脏衣服了，也省的女朋友洗了。接下来再重点看看左前。

左前大灯的标签很明显与右前大灯的标签是不一样的。而且日期显示是17年的，可以判断左前大灯也是后换的。小东又检查了右前大灯，右前大灯是原车的没有更换过。咱们再看看左前内测的骨架有没有伤到，如果伤到的话就可以定义事故车。

小东拉近距离，仔细检查了一下，发现气门室盖有轻微的渗油痕迹，不是很严重。目前是不需要维修的。如果漏油严重的话就需要更换气门室盖垫了，更换的费用大概在1000元左右。如果不及时更换的话机油漏到线束上，时间一久容易引起自燃的，还是挺危险的。

小东透过中网，仔细观察了一下左前防撞梁的螺丝，发现螺丝的记号笔还在，并没有发生位移，而且螺丝上也没有发现拆卸的痕迹。这下小东也松了一口气，看来左前的碰撞不是很严重。接着小东为了更加有效的判断左前碰撞程度，便把前部饰板给拆了。

卖家特别的配合，主动把拆卡子的工具拿了过来，也没有阻拦小东拆卸。后来小东才知道客户交定金了怪不得这么配合，如果没交定金的话恐怕就没有这么顺畅了，前部框架检测下来没有发现异常。最终确定就换了个左前大灯和左前翼子板。接着咱们再看看车内。

小东把仪表台的饰板给拆了，仔细的检查了仪表台的骨架，骨架没有发现受潮生锈的痕迹，而且仪表台的固定螺丝也没有发现拆卸的痕迹，记号笔也没有发生错位，接着咱们再看看座椅。

座椅的螺丝中间有一圈淡淡的圆形的拧动痕迹，但是痕迹不是很明显。一般拆卸座椅有几种情况，一种水泡拆卸座椅清理锈迹，一种是重新包座椅换皮，还有一种就是因为维修别的东西也会拆卸座椅，咱们得逐步分析确认。

座椅头枕有很明显的开线痕迹，而且座椅头枕的上下调节的卡扣板已经松了，很明显座椅是后包的。所以座椅才会有拆卸，而且原车的座椅应该是织物座椅，现在已经是皮的了，咱们再看看座椅下部.....

座椅下部很清晰，没有生锈的痕迹。小东又仔细检查了点烟器内部也没有发现生锈的痕迹，方向机管柱也没有发现明显的水泡生锈的痕迹，现在可以排除车子存在水泡了。内饰的检测基本就到这里了，经过检测并未发现什么异常。那我们就开始上架看底盘...

底盘前部有很明显的剐蹭痕迹，应该是在石头上嗝了一下。不过不升底盘的话是看不到的。如果要处理的话需要喷漆，这一面油漆的费用大概在五六百左右，接着咱们看看发动机变速箱部位。

底盘的灰尘比较多，灰尘把螺丝都给覆盖住了。小东从背包里拿出了纸，然后擦了擦发现螺丝上的灰尘很结实竟然擦不掉。小东从修理厂找了水把纸粘上水才勉强擦了。螺丝的表面没有发现拧动的痕迹。这个部位是发动机大架螺丝，一般拆装发动机这个部位是必须拆卸的。

发动机和变速箱局部的螺丝均没有发现拆卸的痕迹，可以排除发动机存在拆解维修，小东同时又检查了各个减震的状况，均没有发现漏油的痕迹。

轮毂有轻微的剐蹭，大大的影响了车的美观。需要及时修复，大概费用200元一个，咱们再看看轮胎磨损怎么样...

两个后轮胎已经到安全线了。需要及时更换。如果不及时更换高速上很容易爆胎。更换的费用大概在2000元左右，这时客户走了过来，说轮胎他也看了回去就要立马换掉了。

接着该路试了，发动起步很迅捷，底盘感觉很轻盈但又不缺乏质感，在处理轻微振动时，悬架移动迅速、简单，同时对座椅有轻微的冲击，就像一记重拳轻轻打在气垫上，这是轻盈感的一个来源。四个轮子的反应是积极的，而不是在道路上以一种柔和的方式滚动，面对大的颠簸，悬架是柔性的，不是刚性的，并且很安静，这是质感很好的体现。经过路试未发现异常，也比较符合车辆的年限。最后再来看看车辆的OBD数据....

电脑读取没有发现故障码。小东又读取了车子的里程，表显里程55612是实表。检测到这就结束了。左前翼子板和左前大灯更换，漆面有剐蹭。两个后轮胎需要及时更换，更换的费用大概在2000元左右。客户对车况也是比较满意的，卖家之前都和检测的车况相差不大。

现在咱们来算笔账，看看到底是买新雅阁合适，还是这辆25万的A6L合适。上图可看出卖家的报价还是很有诚意的，这样的车况我个人感觉就是车商报26万都正常，而顶配雅阁据客户说，新车优惠完24万左右，加上购置税，保险，落地大概在25万出头。虽然车况检测没出什么问题，可是现在新矛盾出现了，两者应该选哪个呢？

客户自己比较倾向于A6L而且这个车况也让他很满意，但是他老婆更倾向于新车，左右为难，咨询我。我说，毕竟这也算家里的大事，还是打个电话问问大嫂的意见吧。大客户拨通电话，把检测结果详细描述一番。领导果然就是有魄力，也不管听没听懂就拍板决定允许客户大哥买这辆A6L了。客户大哥喜笑颜开，对我表示感谢说，幸亏找我帮他检测了这辆车，车况还不错，这才得到家中领导的支持，我说最应该感谢的还是大嫂对您的理解。

回程的路上，我想如果我遇到客户大哥这个难题该怎么解决？琢磨了又琢磨，忽然发现我又想多了......好了，各位车友，如果你站在这位客户大哥的角度会选择哪辆车呢？欢迎各位留言。

编辑：龙

审核：舒韬

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

豪华品牌B级车型对决，宝马三系和奥迪A4L各自特点很明显

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首先拆掉顶棚后端的3个固定卡扣，然后拆卸C柱的装饰盖，拆下顶棚上的四个拉手，拆卸遮阳板，最后拆下安全带B柱上的装饰盖，将四个车门密封条拆下，找到顶棚的卡扣，拆下卡扣，即可将顶棚取下。

汽车顶棚是汽车内饰的重要组成部分。汽车顶棚起到装饰、吸声、隔热作用，在追求汽车高性能、环保、轻量化的时代，汽车内饰顶棚成为人们选车的一个重要因素，因此对汽车内饰件的要求越来越高。

鲜试车 | 变身运动健将 深度试驾全新奥迪A4L 45 TFSI臻选动感型

30万级别，新款宝马3系和奥迪A4L哪个档次高？对比后差距明显！新款宝马3系已经正式上市，作为奥迪家族中的明星车型奥迪A4L再度迎来了纠缠多年的对手。

我们知道，运动操控是宝马3系最大的产品特征，科技豪华是奥迪A4L的主打亮点，那么除了每个人不同的选择喜好外，在设计、配置或动力方面谁更占优势，究竟谁才是豪华中型车的”一哥”？让我们从多维度进行对比吧。

外观对比

奥迪A4L外观部分依旧是用奥迪品牌最新家族语言，保证年轻且富有动感的设计可以满足多数年轻消费者的审美。从细节来看，六边形的进气格栅是家族特征，让整车展现出较强的气场，如果你预算相对充足，还可以考虑RS套件燃速型，新车将带来与奥迪S4车型相同的视觉体验，冲击力自然更强。此时搭配两侧大灯组，犀利的造型和点阵式内部结构，配合矩阵式LED光源，点亮与否都有着极高辨识度。

作为一款标准的豪华中型车，A4L尺寸表现还不错，但相比3系缺少标轴可选，或许也是一个遗憾，好在选择A4L的用户对是否加长并不太感兴趣，因为加长后的操控性和空间表现都挺出色，可以满足绝大多数人的出行需求。

而尺寸数据在同级别处于中上游，4858*1847*1439mm的长宽高和2908mm轴距，既能够带来协调修长的车身视觉效果，也能够满足对空间的高要求。不过轮圈样式谈不上惊喜，只有RS套件燃速型和顶配才能配备19英寸双五辐旋风式造型。

尾部造型像A6L靠拢，给人十分沉稳的感觉。尾灯之间通过一根线条相连，并且嵌入灯组内部。有一说一，尾灯内部构造十分复杂，难怪奥迪的车灯售价高昂。下包围的扩散排气护板搭配粗壮的双排气尾喉，视觉运动氛围不输竞品。

来到宝马3系这边，从“年轻人绕不开一台3系”这句话中，就不难看出宝马3系在年轻消费市场的地位和重要性。从底盘代号G20的这一代开始，宝马3系换装了全新家族式设计语言，标志性的天使眼大灯得到了重点升级，同时双肾造型的前格栅依旧极具辨识度，可以说如今的造型设计的确属于当下年轻人的审美。

头长尾短的车身造型，用双腰线的设计，整体看起来非常有层次感。18寸的铝合金大轮毂，用五辐式的造型设计，表面做了拉丝纹路点缀。内部可见硕大的刹车盘，简练而不失大气，看起来十分年轻运动。车身尺寸的长宽高分别为4719mm*1827mm*1459mm，轴距为2851mm。

同样比起上一代车型，如今的宝马3系在尾部的变动并不大，除了换装全新样式及功能的LED尾灯外，整体的轮廓感实际上要偏圆润风格，而奥迪A4L的线条感明显强烈，尾部的视觉冲击力似乎奥迪A4L要占优势。

从造型特点上看，当今的奥迪A4L和宝马3系都属于年轻人所喜爱的风格，况且这两款车型向各自运动化代表升级的潜力极高，在外饰设计上这两款车型可以说平分秋色。

内饰对比

不同于外形，奥迪A4L的内饰相对简约干练，视觉氛围不如C级、3系看起来更有豪华感。内饰软性材料居多，做工也挺精细的，如果是高配版本，部分区域还会加入仿碳纤维的饰板，从视觉上营造出更强的运动氛围。科技座舱当然体现在功能上，12.3英寸全液晶仪表盘的显示分辨率极为细腻，并且支持导航功能。方向盘尺寸适中，中间的按键数量并不多，使用起来也比较方便。

功能配置谈不上丰富，但是A4L性价比高，所以各位可以用优惠这些钱去选装一些自己需要的配置。比如说L2级别驾驶系统就必须要选装才能拥有，高配低配均是如此，此外还可以选装拥有HUD抬头显示系统、前排座椅通风、19喇叭B&O品牌音响等高端配置，单一选择并不算贵，但全部拥有不太划算了。

作为奥迪品牌车系最热销的车型之一，中低配版本的配置是一个能够满足日常使用的水平。前后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、发动机启停、全景天窗、无钥匙进入、一键启动等功能是都有的。如果追求更加高端的配置，抬头显示、L2级驾驶、座椅通风/主驾驶位记忆、后排电动遮阳帘等功能都是支持选装的，这点可以按照实际的使用需求进行选择。

宝马三系车内非对称的布局，中控台表面有黑色的饰板，其余为软性材质覆盖，整体上十分豪华。悬浮式的10.25英寸液晶显示屏，下面是控制面板区域。鸡腿式的档把设计，看着就很有机械感，提高了驾驶的欲望。三辐式的多功能方向盘，握柄处为真皮材质包裹，高配车型还有换挡拨片。12.3英寸的全液晶仪表盘，丰富的显示出行车时的信息，点亮的瞬间很有科技感。

在配置上，配备了电子驻车、被动行人保护、欠气保用轮胎、疲劳驾驶提醒、主动刹车、自动泊车入位、感应后备箱，另外像倒车影像、定速巡航、雷达、一键启动等等都有。车内带有GPS导航系统，还有CarPlay和CarLife手机互联功能，日常使用时非常方便。还有一套智能语音控制系统，通过发出语音指令，就能控制车内的导航、电话、空调、多媒体系统。

就内饰造型的风格而言，一向注重科技豪华的奥迪此次比起宝马3系来说明显差了一大截，银色拉丝面板虽具有不错的质感，但被大量塑料或软质搪塑材质包裹的中控台并没有带来太多亮点，反观宝马3系在这方面就较为出色。

动力对比

动力方面，目前A4L全系标配2.0T发动机，这也符合它来自豪华品牌的身份，只是分为高低功率可选，其中低功率版本最大功率140kW，最大扭矩为320N·m，高功率达到了185kW，最大扭矩为370N·m，统一匹配7挡湿式双离合变速箱，高配两款车型还配备了quattro四驱系统。按照官方数据，低功率版本的百公里加速为8秒，高功率版本6.6秒，面对竞品还是有一定优势，尤其是高功率版本实测结果要在6秒左右，称得上是同价位最速轿车。

动力硬件方面，宝马3系还是分为了320、325、330三种铭牌，它们分别对应着115kW、135kW、180kW三种不用功率调校的2.0T发动机，传动上则均匹配着埃孚8AT变速箱，但全系车型只有325Li车型可获得xDrive四驱系统，而更强调控制的适时四驱反而会让车辆的零百加速从7.9秒掉到8.2秒，其余车型零百加速则为最慢9.1秒、最快6.3秒。

可以看到，宝马3系在换代后虽然极具吸引力，但从此次对比的各项细则来看，奥迪A4L整体的配置丰富度以及空间动力等方面占有明显优势。

因此对于消费者来说，如果你是不折不扣的操控迷，并且在购车预算上非常充裕，那么选择宝马3系就对了，但如果你更在意品质感和性价比，那么奥迪A4L自然是首选。

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来到2020年，豪华品牌中级车市场又迎来了新一次拐点，改款后的奔驰C级发动机主推1.5T，让人开起来和听起来都不太尽兴；全新换代的宝马3系不仅价格高高在上，一贯拿手的底盘与转向运动属性也失去了往日的锋芒，全面倒向舒适化；而中期改款后的奥迪A4L则取消了1.4T发动机，全系均用2.0T发动机，并且长期以来不错的机械素质和性价比优势也得以保持，似乎更加有趣。今天我们就拿来一台2020款奥迪A4L?45TFSI臻选动感型（以下简称A4L），看看他除了锁定同级最佳性价比的头衔外，还能够带来哪些惊喜。

外观

作为中期改款车型，2020款A4L的外观升级非常明显，并且提供了动感型和致雅型两种外观，显然我更加推荐我们拿到的动感型外观。六边形的中网面积更大，内部黑色蜂窝的造型直接引进于自家RS车型，并且动感型外观在中网与引擎盖中间的镂空黑条也致敬了当年非常有名的奥迪S1?Quattro?B组拉力赛车。

2020款A4L全新设计的矩阵式LED大灯也符合其“灯厂”的高水准出品，灯眉加入了锯齿状LED灯带，更具科技感，并且这套帅气的大灯组为全系标配。前包围的银色“獠牙”装饰透着一股狠劲儿，全速域ACC探头暗藏于包围两侧。

车身侧面的变化乍一看不大，但细看还是有不少值得说道的地方，车门腰线由老款一根平直线条升级成了分段造型，外后视镜颜色做了黑色处理，尤其配合白色车身的A4L更显质感。更主要的变化在于车轮，19英寸轮辋配合35扁平比的倍耐力P0轮胎，与S4如出一辙，并且红色的刹车卡钳相较S4会更加醒目。由于这台45?TFSI臻选动感型用了首次来到国内的运动悬架，车身高度也略有下降，更加低趴。

车尾也计入了更多运动化的元素，与S4同款的小尾翼，动感而又不显张扬。后尾灯虽然轮廓保持不变，但内部同样锯齿样式的LED点缀与前大灯遥相呼应。排气上方加入了一圈银色装饰，让车尾的层次感更盛。下方双边共双出的真排气相当到位，是年轻人喜欢的元素。

总体2020款奥迪A4L的外观可以说是小改之中隐藏着质变，即使是低配版车型的外观也会让老款A4L的车主朋友羡慕不已，就拿今天我们的试驾车型45?TFSI臻选动感型来说，我认为要强于现款S4的外观，我非常满意。

内饰

2020款奥迪A4L的内饰整体布局没有变化，但在细节处还是能够发现不少升级，横穿中控台的饰板换成了仿碳纤维装饰条，并且由于外层用了UV固化处理，防刮花效果非常明显。另外奥迪品牌一贯的优秀做工，也继续在A4L上发扬光大，各种材质拼接处缝隙都非常小，用手来回“推拿”各处饰板，也都非常牢固，值得点赞。

中控液晶屏尺寸升级到10.1英寸，内部也使用了基于安卓内核的系统，可触控操作，操作逻辑更加趋近于智能手机，上手无难度，反应也比较快，每一次按压屏幕时还会传来清脆的咔哒声，让误操作消失不见。并且屏幕比较薄的厚度和比较窄的边框也能符合时下人们对于科技感的需求。除此之外，新款车型也将屏幕稍稍向下和向前移动了一些位置，操作屏幕时不需要够着身子，抬手既可以碰到。

也正是因为屏幕可触控，所以新款车型取消掉了MMI旋钮，换成了一个储物盒。这点变化确实在豪华感上稍有欠缺，但是也解决了老款车型没处放手机的囧镜。而且我发现手机放在这个储物盒内，屏幕刚好朝向驾驶员的面部，算是弥补了一些便利性。这套全新的MMI系统还支持车联网、应用安装、CarPlay、Android?Auto、语音识别等功能。

奥迪一贯的优秀做工还体现在空调旋钮的质感上，每一次旋转旋钮，“咔哒咔哒”的声音加上紧实无矿量的细腻手感，都让人爱不释手。中间的钢琴键也有触控回馈，当手指放到按键上时，上方的液晶屏都会显示更多的调整项，提示驾驶员更准确的操作。

座椅与空间

A4L?45TFSI前排座椅用了Alcantara+NAPPA真皮的座椅材质，夏天不烫冬天不冰，并且提供了非常好的摩擦性，更加容易固定身体。坐垫及靠背填充物偏硬，长途驾驶舒适性欠佳，但以运动型车的标准来看，也情有可原。座椅两侧的包裹对于我这种偏瘦的身材来说有些不足，中等身材及比较强壮的朋友会感觉包裹性非常不错。配置层面，主副驾驶座均为14向调节，并且带有座椅加热，如果能在加上座椅通风就更好了。

后排整体坐姿会比前排稍高，坐垫也比前排稍软一点，但我认为柔软度可以再软一些，毕竟家里的老婆孩子会更喜欢柔软舒适的乘坐感受。另外后排座椅靠背角度有一些陡，也会影响乘坐舒适性。乘坐空间方面就是A4L的强项了，前后排同时乘坐180cm的乘客时，后排乘客腿部空间也能有2拳有余的空间，完全能够满足使用。后排头部空间确实不富裕，大约有3指空间，整体后排空间在同级别属于主流偏上水平。

后排功能性方面，A4L?45TFSI配备了国人最爱的全景天窗、手动遮阳帘、独立空调、两个USB充电口、一个点烟器接口和效果非常不错的B&O音响。配置水平在同级别车型中比较出色。

动力系统

2020款奥迪A4L?45TFSI臻选动感型搭载了一台2.0T高功率发动机，最大功率252马力，峰值扭矩370牛·米。传动系统搭载一台S?tronic7速双离合变速箱，并且全系标配12V轻混动力系统，官方0至百公里的加速时间仅为6.6秒。

底盘方面，前后悬架均为五连杆式独立悬架，并且45TFSI臻选动感型还拥有首次来到国内的运动悬架，让人颇为期待他的运动性能表现。

驾驶感受

绝对动力

全力加速时，Quattro四驱系统可以让四条高性能倍耐力P0轮胎死死的抓住路面，稳如“老狗”，丝毫不会浪费2.0T高功率发动机的动力。零至百公里加速实际体感在6秒左右，对于日常家用，可以说是性能过剩，相信喜欢开快车的朋友在加速时嘴角会不自觉的上扬。

变速箱

驾驶模式在自动模式时，变速箱升档平顺性相当不错，几乎察觉不到换挡。一脚地板油加速时，变速箱可以瞬间从7档降到3挡，动力紧随而来，这种手起刀落的感觉非常棒。自动模式比较不错的运动性也降低了使用运动模式的频率。手动模式下变速箱升降档更加干脆利索，毫不犹豫。相较于早期市场上的双离合器变速箱，A4L这台7速S?tronic双离合器变速箱可以说提升了一个宇宙之多。如果说宝马3系的8AT是自动变速箱的标杆，那么A4L的?S?tronic可以说是双离合器变速箱中的翘楚。

转向手感

自动模式下，A4L的转向手感在低速时非常轻盈，随着车速的提高，转向手感会逐渐加重，提高行驶稳定性。方向指向性比较精准，稍稍转动方向盘，车头带动车身很快就会有所响应，虽然免不了还是有一些电子味儿，但在同级别中已经算是中上水平。运动模式下，转向手感在全速域相较自动模式都会更重一些，符合预期。

刹车

刹车脚感还是标准的德味儿，脚掌轻触刹车踏板车辆就能提供有效的制动力，并且随着逐渐深踩，制动力释放也会比较均匀，符合该级别应有的水平。

底盘感受

由于我们试驾的A4L?45TFSI臻选动感型标配了运动悬架，悬架行程更短，车辆重心更低。好不好，不看广告看疗效，实际体验来说，这台车底盘感受可以说硬中带有韧性。在经过中等及大颠簸时避震器都能一次将震动吸收完毕，不会有余震，用老话来讲，底盘很整很高级。处理路面细碎震动时还是能够轻微感受到一些，这也与搭载的扁平比为35的薄胎不无关系。快速过弯时，底盘侧向支撑性非常棒，过弯极限绝对超出您对一台豪华中级车的预期，总体底盘感受我会给高分。

NVH（发动机+胎噪+风噪）

A4L在风噪和发动机噪音抑制方面表现不错，发动机在高转速时，进入车厢的声音不大，并且声线是比较悦耳的那一款。还是在35扁平比的轮胎方面扣了一些分数，高速路况下，胎噪还是稍稍明显。当然鱼和熊掌不可兼得，这套轮胎在抓地力和颜值方面做的不错就已经能值回票价了。

总结

总体来看，2020款A4L?45TFSI臻选动感型在产品力方面可以说做的比较全能，尤其是优秀的运动性让我颇为惊喜，丝毫不逊于宝马3系，并且在底盘方面我认为会完胜对手。Quattro四驱系统也能提供更好的抓地力和行驶安全性。当然，稍硬的座椅和比较直立的后排靠垫也是其可以提升的部分。

豪华品牌中级车的消费群体对于价格因素也会比较看重，目前奥迪A4L全系都有不小的优惠幅度，低配车型成交价已经降到27万左右，同样搭配Quattro的40?TFSI高配车型，30万左右即可拿下。今天这台全系顶配的45?TFSI臻选动感型也已经降到33万左右，性价比优势尤为凸显。如果您对于运动性有比较强的需求，A4L?45TFSI臻选动感型绝对是同级别中不可错过的一台车。

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