吉利汽车远景x1后尾灯怎么拆_远景x1后尾灯怎么拆

X1 是换壳 熊猫 ？据说 Vision X1是一只换壳熊猫。虽然底盘一样，但是外观发生了翻天覆地的变化，经过了优化调整。

......前悬架

远景X1 的前悬挂部分用麦弗逊式悬挂，成本低，结构简单，体积小，有利于相对紧凑的发动机舱布局。但也正是因为结构简单，不能给侧面提供足够的支撑，所以转弯倾斜和刹车点头的现象比较明显。

......下支架

远景 X1用半框副车架，外形和熊猫一样。副车架可以提高舒适性，减少悬挂对车身的冲击，并且具有可再生性，更容易实现平台的概念，从而达到双车的目的，这也是目前所有汽车都有副车架的原因。

......后悬架

远景X1的后悬架为非独立扭力梁设计，是小型车最常用的后悬架设计方案，舒适性较差。熊猫可以在后悬架的一些细节上找到，比如弹簧座的形状，减震器下方的连接位置，带有 炮 筒空中心的后转向节座，当然还有拖臂的设计形状。

......离地距离

远景x1底盘满载高度17cm左右，离地最小距离16cm，对于一款小型SUV来说是正常数据。

......防撞梁

远景X1的前防撞梁用金属材质，双口形状，封闭式结构，其中从前端钢板冲压轧制出两条加强槽，提高车身强度。吸能盒也由金属制成，为多边形封闭梯形柱体结构。气缸的侧壁上设有收口导向槽，前端焊接在防撞梁的左右两侧，后端焊接法兰通过螺栓固定在车身纵梁的前端。

后防撞梁，对不起，远景X1没有设置后防撞梁和吸能盒。但尾部左右后纵梁上有三点式螺栓孔，可能是为了满足安装后防撞梁的需求。

总结:对于一款小型SUV来说，远景X1的底盘材质扎实，悬挂用常见的前麦弗逊+后扭力梁悬挂结构。减震器行程长，舒适性好。虽然底盘结构和熊猫很像，但是对于厂家来说，让车更有竞争力，但是对于消费者来说，花同样的钱，可以买到比熊猫更结实舒适的车型。或许这就是V is ion X1出现的意义。

@2019

远景X1质量问题爆发，这个谈不上，还没有这么严重啦，不过倒是口碑的确不是很好，有很多车主吐槽过远景X1的各个方面，比如隔音差，高速运行时跟低音炮差不多，嗡嗡的让人异常烦躁，动力差，起步肉到不行，加速反应慢速度很难提上去，还有就是结构松散空间设计不合理，后备箱跟小轿车差不多等等一系列问题，综合下来，我个人觉得不值得买。至于为什么，原因有以下几点

其一：报价，远景X1那叫一个便宜啊，2017款的最贵版官方指导价才5万出头，而最低报价才3万多，别的还有报价2万多，便宜是好事但是过分便宜就没什么好事了，一辆SUV4万5万就能全款提到，这么便宜可想其用料和做工能有多差，国产车已经够便宜了可是目前主流SUV最起码都要9万左右才能提到手，便宜了一半的车，就像X宝和X多多，没有最差只有更差。

其二：款式，远景X1已经停产了，没有2018款可以买更没有2019款任你挑只有2017款的，而且需要注意的是远景X1还是2017年上市的，上市以后就停产，搞得跟绝版一样，追根到底还是因为销量口碑问题，让吉利自己都没有信心出新款啦，只好出一个远景X3来替代它进军低端SUV市场，这样一个被倒逼停产的老款怎么看都不值得入手。

此外还需要注意的是，款式的落后导致它的颜值配置都跟不上，外观看上去不够时尚年轻，内部确实现在很多车型的主流配置，这样一来可以说从里子到面子都不够好。

其三：质量，就像上文提到的一样远景X1质量并不好，小毛病常有大毛病不断，买它回去太糟心天天要上汽修店，入手是便宜了后续的保养维修又费时又费力还费钱，反而让人得不偿失。

总结：远景X1质量不好配置不全颜值还不过关，不值得考虑啊，如果想买吉利的SUV个人建议可以考虑缤越博越等车型，这两款车的口碑和销量都挺不错的，比起X1来说更值得入手。