哈弗h9的真实口碑_哈弗h9的真实口碑怎么样

哈弗h9的真实口碑_哈弗h9的真实口碑怎么样

       下面将有我来为大家聊一聊哈弗h9的真实口碑的问题，希望这个问题可以为您解答您的疑问，关于哈弗h9的真实口碑的问题我们就开始来说说。

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2.为什么哈弗H9得到了这么多的肯定？

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       哈弗H9自推出以来便是一台话题度比较多的车型，有的是关于外观的，有的是关于四驱的，有的是关于坦克掉头的……评价有好有坏，但都不影响哈弗H9是一款成功的车型。不过在新款哈弗H9推出之后，网上关于该车的评论却是一边倒，网友们纷纷说“新不如旧”、“越改越丑”，那么真实情况是这样的吗？

       近期，新款哈弗H9正式上市，新车共推出有6款配置，售价区间为21.48~27.98万元。作为中期改款，新车针对外观、内饰、配置、动力等方面进行了优化升级，整车的变化较大，下面让我们来详细了解一下新车的具体表现。

外观设计

       2022款哈弗H9的整体轮廓并未发生变化，最主要的差异体现在车头部分，其中新车前格栅采用了镀铬四边形样式，内部搭配直瀑式的镀铬中网，外圈匹配大面积的银色饰板装饰，使得整个车头中间部位显得过于臃肿。新车两侧大灯组与中网无缝衔接，形成一体式结构，单从车头的上半部分来看，布局是过分集中的，比较不协调。不过新车前包围两侧散热开口中的竖向LED日间行车灯还是比较精巧，算是前脸设计的加分项。

       车身尺寸方面，2022款哈弗H9的具体长宽高分别为4843×1926×1900 mm，轴距为2800mm。新车的车身侧面设计变化并不大，其中车窗下方上扬式的腰线从前门延伸至尾灯组部位，前后翼子板稍微突出于车身，形成了宽体的视觉效果，再匹配底部大尺寸的六辐轮圈，使得整车展现出了较强的硬派感。

       新款车型尾部设计并未改动，其中尾灯组依旧采用竖向布局，侧开的尾门上还配备备胎罩，后包围处则应用银色下护板设计，与之相搭配的还有单边单出的排气布局。

内饰设计

       2022款哈弗H9的车内整体布局并未发生变化，主要是针对配置方面进行调整，其中新车在中控台上方以及门板内侧使用了大面积的软性材质包裹，中间部位则匹配有仿木纹饰板以及银色饰条装饰，具有比较强烈的豪华氛围，而且在工艺和用料方面都能给人不错的体验。新款车型中控台上标配有12.3英寸的触控液晶屏，其内部车机系统进行了升级，不过全新的系统并不支持CarPlay，这一点还是比较让人遗憾。

       2022款哈弗H9车内座椅除了顶配版本车型采用真皮面料包裹之外，其他配置均采用仿皮面料包裹，功能方面提供有主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆，副驾驶位后排可调节按钮等。新款车型的车内前排座椅内部填充物厚实，并且靠背可以给予前排乘客足够的身体承托，舒适性和包裹性令人满意。

       相比前排座椅，新车的后排座椅的内部填充物更为柔软，并且座椅宽大舒适，头枕的包裹性也不错。由于该车采用非承载式车身结构，因此其乘员舱相对较高，为了解决乘客上下车不方便的问题该车提供了电动踏板，并且在A柱和B柱处增加了扶手，这一点值得点赞！

动力系统

       2022款哈弗H9在动力方面进行了升级，其中新车所搭载的2.0T发动机满足国6B排放标准，其最大输出功率为224马力，峰值扭矩为385牛米。传动系统方面，与之相匹配的是8速手自一体变速箱和四轮驱动系统。除此之外，新款车型依旧配备了前后差速锁和第2代全地形控制系统等硬核越野功能。

车型配置及购买建议

       作为哈弗家族的旗舰车型，2022款哈弗H9在经历了此轮升级之后拥有了更为全面且均衡的表现，只不过该车在外观设计层面有些臃肿，让一部分消费者不能接受。2022款车型此次共推出有6款配置，指导价格21.48~27.98万元，价格跨度6.5万元，接下来车叔便针对各个配置进行详细分析，看看哪款性价比更高。

2022款2.0T汽油

四驱精英型5座

推荐指数：★★★

配置点评：基础配置完善

       指导价格21.48万元，全系入门级，该配置在功能方面提供有前后排头部气囊，车身稳定控制，前后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，驾驶模式切换，上坡辅助，中央差速器锁止，无钥匙启动，无钥匙进入，车侧固定踏板，远程启动，真皮方向盘，方向盘四向调节/换挡，7英寸行车显示屏幕，内置行车记录仪，仿皮材质座椅，12.3英寸触控液晶屏，卫星导航蓝牙车载电话，手机互联映射，语音识别控制，车联网，OTA升级，矩阵式LED远近光，LED日间行车灯，LED车前雾灯，转向辅助灯，自动空调，后座独立空调，后座出风口，温度分区控制等，基础配置足够完善，性价比不错。

2022款2.0T汽油

四驱舒适型7座

推荐指数：★★★★

配置点评：特色配置增加，性价比高

       指导价格22.98万元，该配置主要增加有CCO越野巡航，TAB坦克转弯等特色功能，还具备有雨量感应式雨刷，大灯延迟关闭，自动头灯，主驾驶座椅电动调节，座椅数也由5座提升至7座，老话说得好：有比没有强，此项提升也是颇为有用。整体功能匹配更为完善且价格适中，性价比较高。

2022款2.0T汽油

四驱智享型5座

推荐指数：★★

配置点评：功能提升不大

       指导价格23.58万元，该配置主要增加有副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，后排座椅加热，燕飞利仕车内10扬声器，车内3色氛围灯，功能提升相对有限。

2022款2.0T汽油

四驱豪华型7座

推荐指数：★★★

配置点评：功能匹配更为全面

       指导价格25.58万元，该配置在功能方面增加有车道偏离预警，车道保持辅助，道路交通标志识别，主动刹车，自适应巡航，后桥差速锁，电动车侧踏板，方向盘加热，驾驶位电动座椅记忆，自适应远近光，后排隐私玻璃，车载空气净化器等，主被动安全配置明显增加，功能匹配更为完善。

2022款2.0T汽油

四驱尊享型5座

推荐指数：★★

配置点评：舒适性配置提升

       指导价格26.18万元，该配置主要是具备可开启全景天窗，主副驾驶座椅腿托调节，前排座椅通风/按摩，副驾驶位后排可调节按钮，后排座椅通风，手势控制，面部识别，后排控制多媒体等，舒适性配置明显增加。

2022款2.0T汽油

四驱尊贵型7座

推荐指数：★

配置点评：功能完善，价格较高

       全系顶配，指导价格27.98万元，该配置具备有并线辅助，倒车车侧预警，自动泊车入位，前桥差速锁，真皮材质座椅，副驾驶座椅高低双向调节，后排座椅电动放倒等，功能匹配完善，但是其落地价格超过30万元，大多数消费者不能接受。

车叔总结

       总的来说，2022款哈弗H9得到了全方位的提升，在新车所推出的6款配置中，指导价格为22.98万元的2022款 2.0T汽油四驱舒适型7座在价格较低的情况下拥有足够全面的功能匹配，并且也具备了坦克调头等特色功能，整体性价比最高。

       车叔认为，哈弗H9这样一台由普拉多逆向研发的车型确实获得了很大程度的成功，但是长城品牌在推出了坦克系列之后，该款车型面临了极大的危机。

       本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

为什么哈弗H9得到了这么多的肯定？

       价格方面，2020款哈弗h9低配2.0t四驱精英5座版，官方指导价20.98万，优惠幅度在0.4万左右，终端裸车成交价20.58万左右，全部落地再加购置税18212，车船税480，强险950如果把哈弗H9只当作是一辆普通的SUV来讲，20多万的价格在教授看来是不值得的，20多万有很多经济实用的SUV可以选择，而且在耐用性和保值率方面，很多日系SUV更有优势

       上次保养时看了一下，很中意，网上看过不少测评感觉值得入手，自己17年H6顶配都想置换了，今年受疫情的影响想想还是等等吧性能更专业、价格更亲民：哈弗H9最大的卖点就是越野能力，这次又加入了新的低速越野巡航和坦克掉头、前差速锁，而且整体配置都属于偏高的类型。横向对比国内的硬派越野车相比于上一款，2020款H9外形改变较大，2017款H9，前格栅太密，一点也不大气，而最新款采用两根粗矿的镀铬条，大气，和目前的身份匹配。整个外形看起来硬朗

       实事求是吧，不满意那肯定也是有的，要我来说的话第一油耗挺高的，像我平常开车本身也不算多么温柔，在市区里面开起来的话油耗基本上都要在十六七个，得益于H9比较方正硬朗的造型设计，头部空间还是相当充裕的，如果是5座车型空间挺宽敞，不过7座第三排着实有点挤了，长时间成人坐在那挺受罪的，最好自己带家人感受下。哈弗H9不可否认是一部非常极具性价比的好车，而且在硬派越野车型中，性能强悍著称，下面我们就仔细的去了解一下各方面实实在在的表现吧。

       相信不少朋友跟我一样，H9刚出来的时候，对于长城造20万档以上的中大型SUV都不看好，对于国产自主品牌而言，SUV领域，15万以内无敌，15万档以上是禁区，少有车企敢造作为一款售价21万，顶配近37万的国产普拉多，H9承载了太多自主品牌的高端艰辛之路，在各大车评网站上，有攻击的，有夸赞的，或许这是个合资品牌一定会卖的很好，但就因为它是国产的，消费者大多戴起了有色眼镜看待这款车，一路走来这几年，不断改进设计缺陷，积攒市场口碑，H9又一次活跃在大众视野里，在今年8月的国内中大型SUV销量排行榜上更是以月销量1400台的不错成绩，直逼前十的诸多合资品牌！

       简单说一下，个人对这款车的看法，先看外观，酷似普拉多，定位是硬派越野车，整体外挂设计大气简洁，没有多余花哨的设计，动力方面使用的是2.0T涡轮增压配8档手自一体的变速箱，现款2020款取消了柴油版本略有遗憾，发动机动力参数，最大输出功率165，峰值扭矩385，这个动力水平拖动H9高达两吨多的车重只能说够用，这也是我为什么遗憾取消柴油版本的原因，柴油版油耗，扭矩方面都更有优势，对于崎岖路面，需要低速儒行的场景可控度也更好，整车尺寸为4856，1926，1900，轴距达到2800，四驱形式为适时四驱，采用多片离合器差速器，属于低速四驱的一种，自动模式下可以达到前后50：50的动力分配，并且多片离合器也有一定的预先压紧，根据路况前后桥扭矩分配会有变化，当车速高于40公里每小时会自动解锁

       再说下内饰，个人之前去哈弗店里看过很多次，这应该还是H9的强项，毕竟合资车中大型硬派SUV大多都已日系车为主，而且配置，做工都比较落后，H9座舱内大量的皮革包裹，真皮座椅高配车型通风加热按摩，方向盘加热都一次性配齐，主被动安全配置也毫不含糊，这里就不一一说明了，具体可以自行对比，做皮卡起家的长城也并没有将原厂H9打造的过于越野化，毕竟大多还是以轻度越野跟城市驾驶为主，舒适性显然更重要一些，留有较大的改装余地让车友自行谋划也不错

对于长城品牌，似乎这么多年都精于SUV跟皮卡车领域，轿车领域从未涉及，我们在市面上听到长城最多的负面新闻应该就是油耗了，但作为越野车长城油耗真的高吗?这个恐怕只有车主本人才最清楚了，以上为个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助

       好了，关于“哈弗h9的真实口碑”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“哈弗h9的真实口碑”，并从我的解答中获得一些启示。