新款福克斯三厢价格锋潮版_福克斯2021款新车三厢图片

1.福克斯猎装版对比全新明锐旅行，15万级合资旅行车真的有市场吗？

2.福克斯长沙地区行情调查，售8.78万起，搭1.5T/1.5L动力！

综合感受 乘坐舒适性挺好的，尤其是底盘扎实，坐上去有一种安全感，不像某些车轻飘飘的感觉，储物空间布局很合理，放手机的地方很多，水杯和矿泉水瓶都有位置，可以摆放，后备箱也能装很多东西，进深很长，能放下好几个行李箱或者大纸箱子，空间确实很大，一家人出游，自驾游能放下所有的东西，应该是没有问题的，具体的具体的会不会像尺寸还是没有量过的？但是对比同级别对再上游水平 对于家用和自驾游来说，这辆车绝对完全够用，1.5t的排量 无论在市区何种路况，都是可以轻松应对超车，很轻松，就算是开着空调超车，也没有问题，起步很快，推背感很强，中段加速很不错，时速达到120的时候也很稳，开空调时动力肯定会减弱，这无法避免，但是可以接受动力够用，这个车在城市和乡间开山路也能开，但是平坦的山路泥泞的路也舍不得去，没必要去，除非必须走 方向盘大小都一样，挺舒服的，很合手，对于刹车来说，我觉得福克斯的刹车很灵敏，响应特别及时，而且刹车距离很短，比较赞 操控系统也没有出现过故障，也不希望出现故障，对于这种百年车业我还是比较相信的 对于福克斯的油耗，我还是比较满意的，目前来说，百公里7.5升左右，由于郊区用车比市区多，所以油耗来说相对比较低，市区估计八个左右能下来，这样的动力，这样的油耗，而且加92的油可以了 所以相对来说比较小，但是够用，包裹性很好，隔音效果也很好，这点主要是隔音棉放的多的缘故吧，我是这么觉得 而且这款车的后排还有个出风口，这样后排的乘坐车就比较舒服 不用等到前面的人都冷了，后面的人才开始有点凉

空间

外观

内饰

动力

操控

舒适性

油耗

福克斯猎装版对比全新明锐旅行，15万级合资旅行车真的有市场吗？

提起三缸机很多人第一反应就是排斥，不过随着各大车企纷纷推出三缸机车型，很多车友也开始进一步关注三缸机。新一代福克斯2018年上市，一经推出便成为热门讨论话题，但市场上依旧表现出既好奇又怀疑的态度。本着开过才能掌握真理的原则，这一次我们从一位车友手中借来了一款新一代福克斯1.5T自动锋潮型（之后文内统称"福克斯"），在深度驾乘一番后，又结合车主的5万公里真实用车反馈，给大家揭秘这款有着三缸心脏的运动型的小钢炮到底表现如何。

先用里程数照片镇楼~

颜值正义时代，漂亮也是一种实力

在进行整体试驾之前，不妨先来看看这款福克斯颜值设计。当以颜值为真理的90后成为了汽车消费市场主力后，一款车的颜值也成了一大实力表现，甚至可以说是核心卖点之一了。这款福克斯整体设计匀称修长，车头微微下探，流线型的发动机盖打造成比较圆润的弧度，但其中又勾勒出分明的肌肉线条，让整车气质兼具饱满与力量感。据了解，在2020款的车型上，厂商也已经下放了之前只在高配车型上才有的ST-Line套件，加量不加价，使得新款的车型更具运动气息，车主此时已经哭晕在厕所。

内饰设计方面也是极为迎合年轻人的喜好。本次借来的福克斯是全黑内饰的配色，显得运动潮流，恰到好处的镀铬装饰条点缀其中，不能说多惊艳，但是也不丢气场，有小精致的氛围。

深度体验5万公里三缸机表现?动力强?油耗低

简单看一下外观内饰，开始本次试驾体验的正题。因为该款福克斯在车主手下已经完成了5万公里的磨合，可以说已经进入了性能全面展现的时候了，相关性能的优点已经可以直观的感受到，如果有什么问题，也将逐渐的暴露了。在试驾前，对于这款车搭载的1.5T三缸发动机+同级唯一的8AT变速箱还是很有些期待。

我们选择了适合这款车定位的驾驶路线，即从城市中心行驶100KM——高速行驶50KM——郊区行驶50KM，最终完成200KM的试驾体验，期间着重对三缸机的性能进行感受，并对整体的乘坐舒适性进行记录，最后完成后再与车主进行感受交流，共同为这款福克斯做出公平公正的评价。

市区100KM，主要是体验在拥堵路况下的车子表现，因此我们选择了上班高峰期时进行评测。前100KM走走停停，平均车速并不高，在频繁起步和刹停的过程中，能够感受到福克斯三缸机运转比较轻便，加速时速度上来的并不慢，在堵车情况下基本上能够达到跟随油门深度提升相应幅度的速度。而且由于是三缸机，即使在这种令老司机暴躁的路况下，油耗也并不算高，综合油耗为9L，可见这台跑了5万公里的三缸机，油耗控制水平还是很优秀的，可以说是堵车无压力。

之后在高速的表现，着重考验三缸发动机深受怀疑的动力问题。

期间，车速保持着120KM/h的水平，油耗反馈是极为惊喜的6L，整个车身略微有点飘，方向盘变得沉重，但是整体的操控还是极为灵敏。为了体验福克斯的加速，我们刻意测试了刹停与加速的反应。这辆小钢炮的反应极为灵敏，其动力输出几乎与右脚同步，在高速公路上变道和超车都表现的非常轻松，在低速提速的初段，速度上升的比较线性稳健，仔细感受可以注意到三缸机的运转更加平顺，而且得益于它的8AT变速箱，跑起来之后换挡间隙无迹可寻，动力传递的高效平顺性可媲美CVT变速箱，相当到位！

这里需要说明的一点是，在这一代福克斯电子档杆的后面有三种驾驶模式可选，分别是标准、经济和运动。在高速上体验的便是运动模式。

为了验证三缸机动力爆发性到底行不行，我们还在下了高速挑选了一段合适的路段进行了百公里加速的测试，几次结果显示平均成绩为9秒，可以说绝对是炫朋友圈的利器。毕竟0～100km/h加速能跑进10秒的车型并不多见，尤其是15万以下这个价位，10秒仍然是衡量一款车动力性能的重要指标，福克斯2019款能有这种成绩在笔者看来也是完全配得上运动二字的。

而最后阶段在郊外路况复杂的环境下试驾时，发现了一个小问题，那就是通过性，一些高低坑洼的路面不太敢肆意过冲，而且相对于这种路面的加速行驶也受到影响。不过这属于是客观路况，以及车型的局限了，毕竟轿车通过性本身便不如SUV，这个也无可厚非。在这一阶段的体验中可以发现，手上这台福克斯的舒适性有着不错的表现，织物/皮革混搭的座椅，乘坐感比想象中的舒适，8项调节：高低、前后、靠背角度及腰部支撑。提供良好的包裹和支撑。再加上经过精密调教的底盘和前后悬架载荷弹簧、减震器和稳定杆的完美搭配，让这款车舒适度表现很不错。

最终在郊外的油耗达到了7.9L，喝92#油的福克斯2019款三厢有这种表现，同样可观。

车主反馈，三缸机一样耐用

体验回来，我们与车主进行了驾驶感受交流。

车主："每逢周末，我都会和小伙伴们经常来一场说走就走的自驾游。在这5万公里的行程中，这台福克斯表现出色，动力并没有出现之前一直怀疑的不够用的情况，毕竟日常家用，不是赛车，福克斯的174Ps的马力足够了，而且这车底盘减震效果很好，操控灵活，在很多方面的表现超过了一些同事驾乘的其他车型。在高速公路上拐弯时，车内搭载的TVC弯道扭力智能分配系统就显示出了优势，即使在较高的速度时也表现出了很好的控制效果，抓地效果强，不打滑，操控起来更安全，更有乐趣。

而且跑了5万公里，我对三缸机的耐用性有了新的理解。

之前看过三缸发动机模拟24万公里全油门工况的发动机耐久试验，发现三缸机很耐用才最终选择入手的，而在这5万公里的使用中也感受到它的耐用，我平时用车并不爱惜，甚至常常地板油，但是这款发动机一直是很耐用，没有出现过任何问题，整车质保也是和其他车子一样是3年或10万公里，而且每次保养的时候我都会咨询4S店，得到的反馈就是我这款车的发动机让我磨合的非常好。所以，整体来讲，我还是很认可新一代福克斯的。

除了强大的动力性能之外，福克斯的噪音控制非常不错，我比较喜欢安静，在驾驶的过程中，对于发动机声音的控制很喜欢，非常轻微。而且在高速公路上行驶时，风噪和胎噪的控制方面也都表现的很不错，即使速度达到了120km/h，发动机转速只有2200rpm，风噪同样不明显。"

总结：

一番体验下来，又和车主交流后，对这台福克斯的评价呼之欲出，作为一名专业测评者，三缸机特有的低排放优势和8AT变速箱良好的传动作用，为整车带来了更低的综合油耗和更好的驾驶品质。据车主反馈其综合油耗最低可至?5.5L/100km，其燃油经济性与同级别的日系车不遑多让，让燃油经济性方面表现十分出色。

同时对于外界质疑的动力输出问题，也可以直观看出，无论是城市代步抑或高速上演速度，它都是完全能够胜任的。而且其搭载的三缸机在耐用上也是得到了车主的大力肯定，有着可圈可点的表现。

所以综合来说，这款福克斯，就是外有颜值内有料，动力堪称小钢炮，三缸耐用噪声小，兼顾实用与运动，低油低耗居家无烦恼。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福克斯长沙地区行情调查，售8.78万起，搭1.5T/1.5L动力！

在2020广州车展期间，福特带来了最新的?福克斯家族系列车型，售价区间为10.88万-15.38万元。其中，除了大家所熟知的三厢与两厢版外，福克斯还推出了猎装版车型供选择。至此，福特品牌也一举杀入了15万级合资旅行车的阵营。而在该领域中，斯柯达明锐旅行算是较为典型的一个代表。

可令人感到惋惜的是，明锐旅行目前已处于停产状态，市面上仅有极其少量的新车流通。不过也就在近日，全新国产三厢明锐的申报图亮相于工信部，且新车有望于2021年上市。

虽然通过种种消息来看，斯柯达有可能会取消全新明锐旅行版的引进；但是就CC猎装车、福克斯猎装版的上市来看，我依旧对于这款新车充满了“幻想”。对此，我们不妨就拿福克斯猎装版与海外版的全新明锐旅行进行一场对比，并简要分析下15万级的合资旅行车是否真的有市场呢？

外观造型可能是吸引不少消费者购入“瓦罐”的关键因素，毕竟相比于传统的三厢与两厢而言，它们往往会更具格调、也更显优雅。

相比于海外版车型，国产福克斯猎装版在外观方面进行了诸多本土化改造，与福克斯家族下的其余车型做到了明显的区分。新车的前灯组向中网处延伸，中网造型变得更为圆滑，中网内部、前唇以及雾灯区域也都加入了大量镀铬元素进行装饰。初看时，不免觉得有些“冗杂”；但是就实际视觉体验而言，确实精致了不少。新车的车尾大体保留了两厢版车型的设计，不过会显得修长许多；而双边共双出的排气设计以及更为硬派的后包围等，则突显出强烈的跨界气息。

相比于现已停产的车型，全新斯柯达明锐旅行的外观造型变得更具棱角感，风格更加倾向于速派。新车前脸配备全新的直瀑式格栅，并辅以粗壮的镀铬饰条进行点缀。前大灯组造型犀利且动感，机盖上也有着多条筋线隆起，下方的前包围用贯穿式设计。新车车尾较具层次感，尾灯组也相当细长与锐利。而与福克斯猎装版相同的是，其同样配备有跨界套件，更具“SUV感”。

由于均是轿车的衍生版车型，所以两者均大体保留了普通版车型的内饰设计。

在内饰方面，福克斯猎装版基本保留了普通版车型的设计。8英寸液晶仪表+12.3英寸中控触摸屏的组合，保证了不错的科技性。虽然其在设计层面并没有给人太大的惊喜，但是论其做工与用料，则处于同级别中等偏上的水平。

全新斯柯达明锐旅行的内饰设计简洁且大气，中控台较具层次感，整体布局甚至与福克斯猎装版存在一些相似之处。10.25英寸的全液晶仪表+10英寸悬浮式中控屏的组合以及全新的双幅式方向盘，提升了车内的年轻性与科技感，精致小巧的换挡杆则与第八代大众高尔夫、全新奥迪A3如出一辙。而像是木纹饰板的配备，则提升了车内的居家氛围。

除了更显精致与小资的外观外，大空间也绝对是旅行车吸引广大消费者的亮点所在。

车身尺寸方面，福克斯猎装版的长宽高分别为4678/1841/1555mm，轴距为2705mm。其不仅相比于两厢版要长出不少，而且在宽度与高度方面也都有所提升。在常规状态下，福克斯猎装版的后备厢容积为575L，当支持4/6比例放倒的后排座椅全部放倒后，不仅可实现后部空间的近乎纯平，容积也可拓展至1620L。如此而言，新车的乘坐舒适性以及空间灵活性、拓展性都有了不错的提升。

根据信息来看，海外版全新明锐旅行的长宽高分别为4689/1829/1468mm，轴距为2686mm，整体尺寸相比前代车型略有提升。此外，其后排座椅也同样支持4/6比例放倒，后部空间也较为可观。

动力方面，福克斯猎装版搭载1.5T三缸发动机，最大功率174Ps，最大扭矩243N·m，与之匹配的是8挡自动变速箱。就整体动力表现而言，这套1.5T+8AT的动力组合足以胜任各种日常驾驶所需；不管是操控感受，还是动力充沛性，在同级中均值得好评。不过受制于三缸机的特性，其在怠速或是起步时还是能从车内感受到非常轻微的抖动。

动力方面，参考三厢版车型的申报信息与各类网络信息。若是全新明锐旅行真的会引入国内，其或将取消现有的1.5L动力，并搭载1.2T或是1.4T两款发动机，最大功率分别为116/150Ps，最大扭矩分别为200/250N·m。传动方面，新车将继续匹配5挡手动或是7挡双离合变速箱。

在相当长的一段时间内，斯柯达明锐旅行算得上是合资阵营里为数不多的“真瓦罐”；并且在售价方面，其也显得较为亲民。虽然其一度在欧洲风靡，并广受好评，但是自2017年国产以来，销量便一直不容乐观，甚至很多人都不认识它。可就在即将停产之际，其裸车价一度跌至十万元；这时候，才有不少人认识到这款“原汁原味”瓦罐的魅力。

究其原因，除了其旅行车的定位较为小众、不符合国情外，斯柯达的品牌影响力也有着很大的问题。在当下，大众品牌下的众多热门车型均存在着相当可观的终端优惠，“廉价大众”——斯柯达的存在感自然是越来越低。并且就明锐而言，看似更好卖、且拥有掀背特色的三厢版都没能有多大起色，消费者又有什么理由去关注价格略高的明锐旅行呢？

此类情况也同样适用于福克斯猎装版。近些年来，福特的品牌影响力日渐下滑，曾经国内畅销的福克斯也因为“三缸”的问题备受打击。和明锐旅行一般，福克斯在欧洲也相当好卖。并且就品牌力与终端价格而言，目前的福克斯也具备相当不错的性价比，产品力是要明显好于明锐的。可即便如此，国人就是对其不太买账。

而且就福克斯猎装版的定价来看，其实也并不便宜。虽然作为全系的价格天花板，但事实上，其配置大体对应的是福克斯EcoBoost?180?自动锋潮型；反映在价格上，两者的指导价之差达到了1.7万元。对于手持10万元预算购车的消费者而言，如果其光光是换了张前脸，并且拉长了在国内不受待见的车屁股，这些似乎很难说服他们去为1.7万元的差价买单。在我看来，后期优惠要更甚于两厢版车型后，福克斯猎装版的优势才会慢慢突显出来。

在看了上面的分析后，请先别急着有“瓦罐仅剩情怀”的错觉与感叹。事实上，国内的车市竞争虽日趋激烈，但实际上也愈发多元。SUV的黄金时代总有一天会过去，消费者会越来越明白自己想要什么。对比众多号称SUV的两厢加高小轿车，不少旅行车或是猎装车都拥有着不输于它的驾乘舒适性与空间灵活性。当合资车企冒着风险将它们引进时，我们需要做的，是多一些宽容与理解。

就像是已经停产的本田杰德、斯柯达明锐旅行，又诸如近期话题性颇高的福特福克斯猎装版、大众CC猎装车等，其实都各具特色。站在车企的角度来说，咱们也别总觉得是市场风向决定了整体销量。有时候，若是再在产品或是售价层面更添一份诚意、不再仅仅提供进口的选项，或许便能收获意想不到的结果。因此，即便斯柯达并未表示是否会引进全新明锐的旅行版，可我也依旧希望它能够“虽迟但到”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特福克斯是福特汽车旗下的一款紧凑型轿车，曾经的它也是有着非常不错的表现，非常受消费者欢迎。不过自从它全系搭载3缸发动机以后，其销量大幅下滑。目前我们了解到，该车有着不错的优惠力度。那么购买它需要怎样的预算呢？接下来我们就一起看一看。

目前，根据我们的了解，福克斯在长沙地区全系有着2万多元的优惠力度，它的起售价来到了8.78万元。我们以它的1.5T入门车型为例，即2020款?两厢?EcoBoost?180?自动锋潮型。

全款购车：它的落地价格大概是12.70万元。其中这包括了裸车价11.28万元，必须花费11792元（包括购置税、车船使用税、交强险等等）。此外，它的商业险我们选择50万的三者险和车辆损失险，大概是2463元。当然这些险种根据自己的实际需要来选择。

购车：首付30%，分36期，首付大概就是4.8万元，月供2358元，最终的落地价大概是13.29万元。

外观方面，福克斯的外观设计非常时尚、动感，并且它有两厢车型和三厢车型之分。相比于三厢车型，两厢车型整体显得更为小巧、动感。

内饰方面，福克斯的内饰整体以黑色为主，同时搭配不同的材料，提升了整体的视觉效果。同时像悬浮式中控屏，旋钮式换挡等都有体现。此外，中控部分也保留了许多实体按键。

动力方面，福克斯搭载了1.5T三缸涡轮增压发动机或1.5L三缸自然吸气发动机。其中1.5T发动机最大功率为128KW，峰值扭矩为243N.m，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。1.5L发动机最大功率为90KW，峰值扭矩为153N.m，传动系统匹配6挡手动或6挡自动变速箱。

当然，以上的价格仅仅作为一个参考，具体的情况还是要以实际的店面为准。

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