新能源汽车之赣峰锂业_赣锋锂业动力电池

1.新能源汽车概念股龙头有哪些

2.新能源汽车上游，中游，下游产业链

3.锂矿龙头股排名

4.锂电池上游龙头要小心了，宁德时代开始找备胎：赣锋锂业 石大胜华

5.赣锋锂业：2020年公司氢氧化锂产能将达8万吨

6.回收电池的上市公司

新能源汽车股票龙头股有比亚迪、宁德时代、天齐锂业、赣锋锂业、欣锐科技、中伟股份、道氏技术、容百科技、天华超净、科达利。

比亚迪拥有庞大的技术研发团队和强大的科技创新能力，已开发出一系列前瞻性技术，拥有领先的电池、电机、电控等核心技术，以及首创的双模二代技术和双向逆变技术，实现汽车在动力性能、安全保护和能源消费等方面的多重跨越，为汽车产业开拓出崭新的发展路径。

新能源汽车类型：

新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。。。。。。。。。。。

新能源汽车概念股龙头有哪些

新能源汽车的上游争夺战

2016年，当全球176个缔约方在巴黎签署《巴黎协定》气候变化协议》时，汽车向电动化转型已成为世界不可逆转的历史趋势。

随着新能源汽车销量逐年增长，新能源汽车上游产业链相关多个环节迎来大爆发。其中，作为核心生产资料的金属矿山正逐渐站在行业前列。受到行业上下游的关注。

金属矿站上行业风口

新能源产业是对旧能源产业的综合性产业替代，主要体现在从源头上转变旧能源消费方式。而这种替代也在随着越来越多的外部因素而加速。

首先，极端天气的频繁发生正在促使各国加快新能源产业的发展。2016年以来，德国、比利时、中国、美国等国遭遇了长期大范围的极端强降雨天气。持续的强降雨给暴雨所经过的地区带来了道路交通拥堵、下水道淤积等“灾难性”后果。农田和工厂被毁，整个城市被洪水浸泡。气候专家指出，这场灾难与全球变暖导致地表水蒸气过度蒸发有很大关系。

气候灾害的频繁发生，明显刺激了各国加快新能源产业发展步伐。例如，在2021年召开的2021年新能源汽车大会上，相关部门领导进一步明确了加快新能源汽车产业发展的政策指示。同时，美国和德国也表示，发展新能源对应对气候变化具有重要作用。这些都表明了各国加快新能源发展的决心。

其次，新能源汽车产业市场化进程加快，增加了行业对金属矿产的需求。以新能源汽车国内销售为例。去年国内新能源汽车销量仅过100万辆，市场渗透率不足10%。截至今年6月底，新能源汽车销量已超过去年全年销量。并且仍然保持快速增长，这表明新能源汽车正在被广泛接受，市场渗透率正在快速提高。

伴随着新能源汽车销量的快速提升，作为汽车核心元器件的动力电池需求日益增长，相应地生产原料电池的金属矿如锂、镁、磷、氟、钴等金属元素的需求也在持续暴涨，由此带动金属矿产业走上行业风口。

抢夺战全面开启

随着人们对金属矿产的需求日益增长，各重要厂家对金属矿产的抢夺也在加剧。据了解，在新能源汽车的制造过程中，动力电池是最关键的部件，对金属矿物的需求量也最高。动力电池的原材料主要包括正负极材料、电解液、电极基材、隔膜和罐体等。

其中，钴、镍、锂、锰等金属矿物作为电池制造过程中的重要原材料，在当前和未来激烈的新车竞争中占据重要地位。作为较早新能源汽车的国家，中国的影响力几乎涵盖了整个动力电池的每一个零部件。据相关行业数据显示，中国占据全球钴酸锂等原材料精加工市场60%以上的份额。然而，随着美国和欧洲大力推动电动汽车产业发展，一场金属原材料的“争夺战”开始席卷全球。

以非常热门的锂金属为例。目前全球只有西澳、魁北克、美国和欧洲，从巴西、南美洲的锂三角到中国的青海、西藏。捡起。许多锂矿石的价格一再上涨。 7月底，锂矿石拍卖达到1250美元/千吨，这还只是锂精矿（粗矿）。

为了抢夺锂矿，中国各领域巨头纷纷抢购全球锂矿。锂行业巨头赣锋锂业、天齐锂业先后通过投资、合资等方式抢占了智利、阿根廷、墨西哥、魁北克、西澳大利亚等地的优质锂。天齐锂业也因此欠下了巨额债务。美国抢劫美洲锂矿更是动用了国家力量。可以说，美国对锂矿的掠夺已经变得和对石油的掠夺一样重要。

除了锂外，作为动力电池重要组成部分的钴、镍的需求也日趋紧张。据相关数据显示，2019年锂储量为1700万吨，镍储量为8900万吨，而探明的钴金属储量仅为700万吨，还不到前者的零头。从产能来看，钴主要集中在刚果、古巴和澳大利亚三个国家。稀缺的产能让巨头们争先恐后地与巨头们签订巨额合同。例如，特斯拉与钴矿巨头嘉能可签署了每年6000吨钴金属的供应合同。

这种抢夺行为不仅限于钴、锂等矿物。随着产业规模的扩大，对镍、锰、磷、氟等金属矿山的抢掠也将加剧。

不同动力电池技术路线的助攻

在金属矿行业争夺愈演愈烈的背后，还少不了不同动力电池技术路线的助攻。当前国内动力电池领域，主要有两个技术路线：一是三元锂电池路线，二是磷酸铁锂电池路线。不同的动力电池路线对应着不同的金属材料应用，这种技术路线也会给矿产的利用带来不同的影响。

具体来看，三元锂电池需要用到金属钴，而钴的稀缺性，使得使用三元锂电池的汽车厂商不得不时刻面临越来越高的钴涨价威胁。比如，走三元锂电池路线的特斯拉，就一直面临钴金属涨价的威胁。2021年一季度，钴价就达到了34.5万元/吨，同比增长26%，环比增长28%，其具体价格大致相当于镍的3倍，锰的50倍，其价格之高可见一斑。

为了摆脱钴金属给造车带来的成本压力，特斯拉在其新推出的“低价车”中，逐渐用磷酸铁锂电池来作为核心元器件以降低整车成本。与此同时，特斯拉、宁德时代等厂商还在努力推进“无钴化”和“低钴化”的新型电池实验，以求摆脱钴金属的产能制约。

相比较而言，磷酸铁锂电池对磷、氟等金属矿元素的需求则大为提升。今年以来，跟磷化工、氟化工相关的磷盐价格均在不断上涨，如被用于工业生产的磷酸一铵、磷酸二铵等分别较去年价格上涨30-70%之间，其上涨就与磷酸铁锂重回主流动力电池赛道有极大关系。

实际上，除了主流的磷酸铁锂和三元锂电池之外，行业内也在探索新的钠电池和镁电池技术。不难预见随着新电池路线的确立，行业矿产的争夺战也将发生重新洗牌。

金属回收或成重要出路

无论是对磷的竞争，还是行业对无钴化的尝试，都可以看出行业巨头们为应对自然短缺所取的行动。但从自然有限性的角度来看，这种举措仍存在局限性，要想解决金属缺乏的问题，或许还不得不依靠金属回收。

一方面，在有限、需求无限上涨的情况下，强化回收才能够有限解决行业面临的短缺问题。从之前的行业数据不难看出，无论是储能较少的金属钴、锂，还是储量较多的镍、锰等，长期都将会是供不应求的状态，而要应对这一状况就必须加快回收速度。

另一方面，国内相关金属回收的技术已经成熟，且金属回收前景远大。相关行业统计数据显示，目前中国生产和使用的金属约占全球的一半左右。但与欧美等经济体相比，中国的金属回收利用率还相对较低。以金属铝回收为例，欧洲美国等西方经济体的回收率，已经达到了7成左右，而中国还仅有不到2成，可提升空间巨大。

在技术方面，中国已经拥有了成熟的回收技术，国内的五矿集团、中国铝业，包括格林美等上市公司均有相关业务。其中行业巨头格林美，已经具备从三元前驱体、磷酸铁锂与镍钴锂原料回收的全套回收技术。可以预见在产业展的大背景下，未来废旧金属回收将会成为解决行业问题的关键一步，将会受到来自产业各界的重视。

新能源汽车上游，中游，下游产业链

在政策的扶持下，新能源汽车产业高速发展的趋势已经形成，而随着充电桩等基础设施建设扶持政策出台临近，相关个股可以长期关注。

具体到投资标的股上，在整车领域推荐：比亚迪、宇通客车、江淮汽车以及多氟多、杉杉股份、康盛股份、猛狮科技等转型标的；电池及相关原材料领域推荐：东源电器、猛狮科技、先导股份、赢合科技、天赐材料、当升科技、新宙邦、沧州明珠、正海磁材、宁波韵升、中科三环、天齐锂业、赣锋锂业、众和股份、华友钴业等；充电桩领域推荐：特锐德、万马股份、奥特迅等

锂矿龙头股排名

一，上游——原材料生产与加工

1，锂：赣锋锂业，天齐锂业，盛新锂能，融捷股份；

2，钴：华友钴业，寒锐钴业，海南矿业，天奇股份；

3，镍：兴业矿业，科力远，格林美；

4，碳（石墨）：永东股份，黑猫股份，碳元科技；

5，氢：卫星石化，金宏气体，金能科技；

6，稀：北方稀土，盛和，五矿稀土；

7，磁材：金力永磁，横店东磁，正海磁材，三环集团；

8，正极：德方纳米，丰元股份，容百科技，当升科技；

9，负极：杉杉股份，璞泰来，博迁新材，中科电气；

10，点溶解：天赐材料，石大胜华，新宙邦，多氟多；

11，隔膜：恩捷股份，璞泰来，鑫源材质，中材科技；

12，导电剂：斯迪克，天奈科技；

二，中游——零部件生产与回收

1，电池：宁德时代，比亚迪，亿纬锂能，德赛电池；

2，电机：江特电机，宏发股份，国轩高科，潍柴动力；

3，电控：八方股份，利元亨，德赛西威，菱电电缆；

4，电子：均胜电子，法拉电子，得润电子，通达动力；

5，车饰：拓普集团，宁波华翔，光启技术，常熟汽饰；

6，拆解：骆驼股份，华宏科技，格林美，天奇股份；

三，下游——汽车整车

整车：比亚迪，长安汽车，北汽蓝谷，长城汽车；

充电桩：特锐德，易事特，英杰电气，中能电气；

锂电池上游龙头要小心了，宁德时代开始找备胎：赣锋锂业 石大胜华

一、锂矿龙头股排名第一位是富临精工，股票代码为300432，当前股票现价26.01元，该股票A股流通市值为188.69亿，该股票属于锂矿概念。该公司主要的业务涉及锂电正极材料、新能源汽车零部件、精密零部件等材料的生产和销售。

二、锂矿龙头股排名第二位是金圆股份，股票代码为000546，当前股票现价13.31元，该股票A股流通市值为95.22亿，该股票属于锂矿概念。该公司未来将大力发展锂，新能源汽车的快速发展将会增加对锂电池的需求。

三、锂矿龙头股排名第三位是雅化集团，股票代码为0024，当前股票现价26元，该股票A股流通市值为270.88亿，该股票属于锂矿概念。公司目前正专注于锂精矿的生产和销售。

四、锂矿龙头股排名第四位

是中矿，股票代码为002738，当前股票现价74.45元，该股票A股流通市值为220亿，该股票属于锂矿概念。

五、锂矿龙头股排名第四位是赣锋锂业，股票代码为002460，2020年实现营业收入55.24亿元，同比增长3.41%；归属于上市公司股东的净利润10.25亿元，同比增长186.16%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润4.02亿元，同比增长-42.08%。由于下游需求旺盛，公司的相应产品也在涨价，所以锂矿石涨价不会压缩公司利润。

注：排名不分先后。

龙头股指的是某一时期在股票市场的炒作中对同行业板块的其他股票具有影响和号召力的股票，它的涨跌往往对其他同行业板块股票的涨跌起引导和示范作用。

龙头股并不是一成不变的，它的地位往往只能维持一段时间。成为龙头股的依据是，任何与某只股票有关的信息都会立即反映在股价上。

赣锋锂业：2020年公司氢氧化锂产能将达8万吨

作者：以一灯传诸灯

宁德时代、赣锋锂业与石大胜华

1、一直以来的观点都是谨慎看多好宁德时代的上游（在宁德时代面前，话语权不够强），但是在写上一篇文章的时候，我的观点发生了一些变化。

2、在当前时点下，宁德时代上游的逻辑堪称完美，前几年行业低谷期，宁德还能保持大约40亿每年的利润，所以宁德的产能扩张一直都没耽误，而 上游企业很多都是微利甚至亏损，没有扩张产能 ，随着近期宁德新建产能开始逐步投产，比如，据说四季度产能是一季度的3-4倍， 上游是无论如何都供不上的， 那上游就迎来了量价齐升的戴维斯双击。

3、以赣锋锂业为例，除了上边说的，锂的量价齐升逻辑之外 ，赣锋还有一个特别重要的逻辑，就是简单 。有多简单呢，像茅台的逻辑那样简单，这在市场中是特别重要的。我在上一篇文章里也提了，那些 只有一个两个人理解的逻辑是没意义的，形不成市场一致预期的 。锂电池一定要用锂的，全世界的锂储量就那么多，只够做14亿辆车，赣锋自己有2100万吨LCE的权益，当之无愧的锂皇，不论你们下游怎么折腾，最终不还是要买我赣锋的锂吗？

4、 石大胜华是溶剂的绝对龙头 ，也是量价齐升的逻辑，当然石大的逻辑没有赣锋那么简单粗暴，需要几句话才能说的明白，不像赣锋那样一句话可以说清楚。

5、最近上游企业的走势也比宁德要强很多，但会成为接下来几个月甚至更长时间的趋势吗，这就比较难说了。

6、先说锂矿，接下来一定是量价齐升，这没有问题，但我感觉 市场显著低估了钠电池的影响。

关于低估的原因，我猜测主要是宁德给出的信息太少，与产业链上游给出的信息太多导致的。你看看关于锂矿、锂盐的纪要每几天就有一份，关于宁德的纪要，一年都没一份。但是前几天一份特斯拉的纪要里提到了一个信息，就是Model 2可能会用CATL的钠离子电池。当然这肯定不是一个月两个月的事情，宁德也会守口如瓶，但马斯克这个大嘴巴会说些啥就不确定了。

我看到很多人还是选择无视钠离子电池，可能是被上市公司忽悠太多了，客户下订单之前都当做没有。不过宁德公开说的东西，还是不太好直接选择无视的，如果不信，可以看看宁德高管 历史 上几乎所有的公开发言，互联网是有记忆的，看看他们2015年，16年甚至更之前的发言，可曾吹过一次牛？

赣锋也是非常优秀的企业，优秀的管理团队，但是你看看前几年的公开发言，再看看后来的实际情况，还是有点没法看。

7、再说石大胜华，在前期的一份鼎胜新材的纪要里，提到一个信息， 就是一些短缺的精细化工品，宁德已经联系医药材料企业转产了 。当然这里并不确定，所说的精细化工品就是溶剂，有可能是PVDF，也有可能是其他的。

但如果是溶剂的话，这里就有问题了，因为溶剂的问题就在于是5个9还是4个9，而宁德这次特意找的是医药材料企业，医药材料企业的特长就在这里，医药的要求可能不是4个9还是5个9的问题，可能是更多个9了，转产来生产这种电池用精细化工品，有点降维打击了。（这个点文末有补充）

8、A股有很好的苹果产业链，很好的特斯拉产业链，但没有很好的华为产业链，宁德的产业链估计也会很困难，上边提到的两家企业也都特别优秀，我也曾经或正在持有， 但是在宁德的压迫下，感觉未来是受限的。

文末思考：

一位在 医药原料厂工作的股友提供了宝贵的一线信息，感谢。原话摘录如下：

我就在一家做出口的医药原料厂做外贸业务员，我们产品100%出口。我刚才问了下工厂的人， 找药厂生产石化产品几乎是不可行的：

1、药品分为原料药和制剂（就是成品药，片剂 针剂 粉剂），都必须要有GMP证书，没有哪个国家的GMP管理条件允许在GMP工厂生产石化产品。所以我觉得可能宁德时代只是吓吓供应商，反正他们也不了解GMP管理条例。

2、药厂要生产石化产品必须另找地方，另建厂线，就还是一个石化厂，还是要报批。

3、医药级产品5个9的也少，我们也是一个细分行业龙头，客户都是默克、安利这种大品牌，市面上的要很少有5个9的，5个9就是标准品了，都是实验室做出来，产量很低，成本很高。

4、生产溶剂需要用到环氧丙烷PO ,目前全世界生产电池级溶剂的只有石大是自产环氧丙烷。溶剂固定开支很大，医药企业肯定不会自建一整套装置生产溶剂，他们应该买工业级溶剂，然后加工。但成本我觉得竞争不过石大。

5、石大的溶剂主要出口，认证都要3-5年。

6、石大只要不乱涨价，下游应该没有抛弃他的可能吧。在纪要中石大也说了，我们靠技改降本，不靠涨价。

另一个问题， 关于钠离子电池。 下午有一场电话会（ 上海有色金属学会组织 ），核心观点摘录如下：

钠离子电池的到来对于锂电铝箔有带动作用。 目前锂离子电池主要还是正极用铝箔，负极用铜箔，1GWH的电池正负极的集流体要使用铝 5-781吨和铜箔700-900，而钠离子电池负极也是可以使用铝箔的而不用价格昂贵的铜箔。如果理想状态钠离子电池完全替代锂离子电池的话，那 么未来铝箔预计是在现在的基础上预计要增长至少120%。

但钠离子电池肯定是不会去完全替代锂离子电池， 更多是因为其成本优势应用于能量密度要求相对不高的领域如储能、低俗电动车等，而且说像宁德时代，尽管研发成功了，但是真正应用于像特斯拉、小鹏、比亚迪等等这些 汽车 上，从样件到相关的一些全闭环的测试的话， 至少要2-3年以上的时间 ，甚至更长时间才能够真正去推广。

铝箔新增产能有限，未来3年供需紧张。根据锂电生产过程分析，新建产能到投产的周期至少是在两年到三年。一般生产1万吨的电池铝箔平均投资大概要达到1.6个亿，投产周期大概要在28~36个月。无论是在资金还是投产周期方面，都限制了未来供给端的大量增长。供需端还是看卖方市场， 新能源 、动力电池、铝箔未来增长的可持续性应该是比较好的，保守估计还有10%~20%的上升空间。

（ 鼎胜新材是铝箔行业龙头，鼎胜新材电池箔客户涵盖了国内主要的储能和动力电池生产厂商，包括 比亚迪 集团、 宁德时代 、 国轩高科、 银隆新能源等。 ）

回收电池的上市公司

5月27日，赣锋锂业（002460）在与投资者交流互动时透露，国外的OEM整车厂逐渐往上游拓展，主要是为了保证他们新能源 汽车 原材料的供应、质量和成本。根据公司对这些 汽车 厂商的了解，他们未来的需求主要是氢氧化锂，当然目前也有很多整车厂的需求是碳酸锂，因此现在很难说未来氢氧化锂和碳酸锂谁的需求量更大。赣锋锂业的策略是两手准备，公司锁定了不同种类的，目的就是为了应对任何可能的锂产品需求。赣锋锂业将会新上一条氢氧化锂产线，三期的扩产是5万吨，到明年，公司的产能会达到8万吨级别。

电池网注意到，4月29日晚间，赣锋锂业发布关于提高年产2.5万吨电池级氢氧化锂项目建设规模的公告，根据国内外高端锂盐产品市场需求及公司长期订单情况，公司董事会经审慎论证后，同意将该项目的产能建设规模由年产2.5万吨电池级氢氧化锂提高到年产5万吨电池级氢氧化锂，投资规模由不超过5亿元提高到不超过7.66亿元，资金来源由自筹资金调整为使用公司公开发行A股可转换公司债券募集资金。

以下是详细交流情况：

1、Bacanora黏土并非一个成熟的项目，为什么赣锋选择它？

我们在内华达州与美洲锂业合作了一个黏土项目，已经开发了较长时间，该项目与Bacanora的技术品质都类似，我们有相对成熟的黏土工艺和技术，我们正对Bacanora做尽职调查，会根据它来做投资决策。

2、Bacanora项目的优点？

量大，易提取，不像锂辉石一样需要非常高温的设备来提炼。

3、为什么你们放弃了内华达的项目？

我们并没有放弃内华达项目。内华达的项目需要较长时间的项目审批，同时由于中美关系出现问题，预计Bacanora项目会更快一些。

4、Bacanora项目的黏土回收率是怎样？

根据我们的经验内华达黏土的回收率很高，Bacanora项目还要继续做试验。

5、Bacanora项目的投产时间？

预计在2021年。

6、赣锋的产线建设周期，以及客户验证周期如何？

建设周期一年左右，验证周期相对不确定，通常要六个月到一年。验证周期由于目前加入的电池厂和整车厂，所以变长了，电池厂会测试循环周期等参数，那个需要较长时间。

7、您怎么看目前国外OEM 汽车 厂逐渐锁定上游的做法？

国外的OEM整车厂逐渐往上游拓展，主要是为了保证他们新能源 汽车 原材料的供应、质量和成本。根据我们对这些 汽车 厂商的了解，他们未来的需求主要是氢氧化锂，当然目前也有很多整车厂的需求是碳酸锂，因此现在很难说未来氢氧化锂和碳酸锂谁的需求量更大。赣锋的策略是两手准备，我们锁定了不同种类的，目的就是为了应对任何可能的锂产品需求。

赣锋的氢氧化锂产能将会新上一条线，三期的扩产是5万吨，到明年，我们的产能会达到8万吨级别。

8、您怎么看目前国内锂化合物市场的产能情况？

国内的产能数字是非常难以统计的。我们建议您在统计产能的时候需要多加小心，任何别的行业的新进入者公布的产能都没有特别可靠的依据，我们认为市场上已有的产能扩张还是靠谱点。

赣锋锂业的策略是有的扩张，我们只有当客户的需求量很明确后才会制定扩张。

赣锋锂业目前最大的优势是我们可以在极低的资本开支成本下完成扩张，其他的竞争对手是我们几倍甚至十倍的资本开支，因此就算其他竞争对手有新的扩张，我们也不担心。

在目前碳酸锂不景气，锂化合物价格下跌的情况下，我们的竞争对手在做投资决策的时候将会主要考虑到项目回报。由于较高的成本以及目前下降中的锂化合物价格，他们很多的扩张都会延后，甚至停止。

9、（一家矿业公司提问）您认为我们以后直接卖给您硫酸锂而非锂精矿是否更好？

我们确实有过类似的情况，现在我们会买一些较低品位的碳酸锂来作为我们卤水线的加工原材料。您说的硫酸锂我们没有试过，未来也可以试一试。

10、碳酸锂与氢氧化锂相比，品质控制在您的行业里是否重要？

过去碳酸锂的主要市场是3C电池，作为钴酸锂的直接材料，碳酸锂的品质要求并不高。但是现在我们主要是用在电动车里面，那品质要求就更高了，氢氧化锂的要求非常高。

品质的验证周期也会非常的长。

11、碳酸锂与氢氧化锂可以相互转换吗？

我们可以相互转换，我们的生产线都是相对灵活的，这也是赣锋锂业的技术优势。

12、赣锋锂业的金属锂可以用在固态电池吗？

目前我们的固态电池技术是一种半固态电池技术，用的是NCM的材料体系，我们后续的全固态电池是用金属锂作为负极的。

13、您认为锂电池回收是一个很好的生意吗？

我们认为是一个很好的生意，毛利水平非常的可观，但目前也存在一些困难，例如回收体系很难搭建，废旧电池的运费非常高等。

14、为什么赣锋锂业的长单不使用固定价格？

我们是经过多年的推敲认为锂化合物的长单还是使用变化价格较好。多年前锂化合物价格相对稳定，因此用固定价格也没关系。但是现在锂化合物价格波动剧烈，若用固定价格对双方都是风险，因此我们认为没有必要。

15、您认为正极材料商的整合浪潮会发生吗？

我们已经看到在发生了。

16、目前已经受到验证的产能，将氢氧化锂用在 汽车 里的，您是唯一一家吗？

目前雅宝和livent都可以做到，但是中国只有我们一家。

1、赣锋锂业：江西丰力业专注于锂新产品深加工、锂电力与储能材料、锂电池、锂开发、锂电池回收系列产品开发、生产销售全产业链，拥有特种锂无机、有机锂、金属锂及金属锂、锂电新材料、动力储能电池等五大系列40余种产品，是国内锂系列产品品种最齐全、产品加工链条最长、工艺最全面的专业生产厂家。是国内锂产品深加工行业的龙头企业。总股本13.56万股，流通a股10.67万股，每股收益0.79万元。

2、鹏辉能源：双方签署的框架协议旨在全面实现长期合作。双方将就标准化、平台化动力电池系统的研发进行深入探讨与合作，共享平台，加速向前发展。公司将为上汽通用五菱多车型平台提供合适的动力电池系统，实现可持续共同发展;公司将积极与上汽通用五菱合作开发和提供E-E-Bao等新能源汽车衍生产品，共同打造新能源汽车综合生态链。双方充分发挥各自优势，集聚服务体系、技术平台、销售平台等，积极探索新能源汽车动力电池梯队利用。双方将开展废动力电池回收行业合作，共同探讨废动力电池回收网络建设方案，共同开发废动力电池回收商业模式，共享电池回收。

3、格林美：公司表示，非公开发展有利于加强公司从废电池回收到动力电池材料再造的全产业链建设，打通公司从动力电池原料到动力电池包的产业链。总股本为47.84万股，其中流通的A类股47.62万股，每股收益0.0900元。

4、光华科技：双方将在废动力电池回收领域开展合作。通过双方的合作，实现经济效益、环境效益和社会效益的有机统一，建立动力电池回收和循环经济的模式，共同为中国新能源汽车产业的健康发展做出贡献。总股本为3.74万股，其中已发行a股3.19万股，每股收益0.1000元。

据互动平台2020年8月26日报道，废旧动力电池回收业务是该公司新能源战略的重要组成部分。目前，该项目处于研发试点阶段，年生产能力3000吨，已列入“无垃圾城市”建设先进应用技术试点(第一批)。总股本27.66万股，流通a股27.08万股，每股收益0.1100元。