广州本田飞度汽车价格_广州本田飞度汽车

1.本田飞度有哪些优缺点？

2.飞度为什么叫死亡之车 ？

3.“平民超跑”本田飞度：一款小型轿车凭什么成为了流行符号？

4.广汽本田飞度和广州本田飞度有何区别

5.本田飞度原厂改装版，有“超跑味”了！内饰配收音机

6.本田飞度是日本车吗

7.本田飞度的底盘独特之处

8.广汽本田的车有哪些缺点

19-1998的广州繁荣昌盛，东湖、北园、南园、泮溪各具特色，广州酒家、莲香楼、陶陶居等驰名老字号更是人声鼎沸、灯火通明；江湾大桥、解放大桥、鹤洞大桥相继落成，广州的南北道路网进一步发展，“河南过河北”再也不是一件难事；这时，每每新年白鹅潭都会上演烟花盛宴。

作为“北上广”老牌一线城市，广州的汽车工业也在这两年迎来了新的改变。由于广州标致旗下引进的车型（504、505及其衍生车型）都为CKD进口散件组装，虽然505在当时是为数不多注重驾驶的后驱车型，但其小问题不断，维修零件又均为进口，极其昂贵。再加上著名的“92法台军售”，让本来“水土不服”的广州标致陷入危机。

19年广州标致年销售量仅为900辆，累计亏损已达到了29.6亿元，准备面临破产。精明的日本人就在此时看准时机，以1美元象征式买断广州标致的股份及其债务，并在1998年成立了广州本田。这就是一切的开端，广州人民与本田的一段情深意重的美好良缘。

时间来到千禧年之后，“一年一小变、三年一中变、五年一大变”的广州已逐渐进入小康。汽车市场也变得更加百花齐放，当时的广州本田已凭借雅阁与奥德赛在中高端市场树立了良好的口碑。所以广州本田果断乘胜追击推出FIT/Fit?Saloon，它耐用、省油、高品质与广东地区人民的用车需求完美契合，现在看来它广受欢迎确实是可以预期的。

说来有趣，在海外，80年代初有一款名为City超小型城市小车帮Honda开拓了年轻人的实用小车市场，而FIT/Jazz源于City，衍于City。

而在中国，当时最新款的City却以?Fit?Saloon即是FIT的三厢版成为广州本田的合资车型。可能是当时我们的上一辈总是更喜欢有头有尾的三厢车，其它品牌在推出家喻户晓的两厢车时总会推出一款三厢版车型，诸如：富康三厢、Polo三厢、菲亚特西耶那（派力奥三厢版）等。而?Fit?Saloon正好补充了这个市场，为了更好地收割“韭菜”，广州本田还给FIT/?Fit?Saloon起了个接地气的名字：“飞度”。自此，关于这款神车的传说一直被人所传诵。

飞度的“迷人成份”从来都不仅有廉价、空间实用，这两点是飞度成功的基础，而实际上飞度还有更多的光环，其中之一就是它拥有着非常深刻的JDM改装文化，飞度?GD世代的“广州本田”尾标，更是最早一批“玩车老广”们的集体追忆。这或许也是很多“老广们”对于改装的启蒙车型。

2008年恰逢北京奥运，国人情绪高涨。这时，距离第一代飞度上市已有四年之久，由于07年东京车展上新一代GE世代的FIT早已亮相，如今正是引入的好时机。

于是新一代飞度（GE）正式来到我们的面前，而原先的Fit?Saloon早已在06年摇身一变，回归了CITY变成了“思迪”，随着飞度的更新换代，思迪也由此变成锋范。不得不说，广本确实是棋艺精湛，当初为了规避市场风险，把三厢的CITY变成FIT的车型，而当在两厢飞度给年轻人种了草后，果断把三厢版的车型回归CITY形成市场细分。因此，消费者的选择就更加明确了。

新一代的GE?，不止车身尺寸与轴距由上一代的长宽高3845×1675×1525mm，轴距2450mm提升到长宽高3920×1695×1525mm，轴距2500mm，让原本实用的车型更加实用。同时，广汽并不决定把日本实验性的混动与纯电版本引入国产（仅是曾以进口形式引进混动版），反而广本为了迎合大家改装的需求，还丧（gan）心（de）病（piao）狂（liang）地引进了不少原厂套件。这一“聪明”的决策让GE世代的飞度在原本汽车文化浓厚的广东大受欢迎，穿梭于广州大街小巷的“改装飞度”成为了一道独特的风景。

2014年，广州塔建成与广州亚运狂欢已过去四年之久，而早在2009年4月20日上海车展上，广州本田汽车有限公司执行副总经理姚一鸣宣布，公司正式更名为“广汽本田汽车有限公司”。这时，广州CBD一座座高楼拔地而起，广州也开始步入准国际一线城市。但朴实的广州人依然热衷街边的老字号与大排档，一个个简陋的店面与店外的豪车形成了独特的反差，这些让人回味无穷的“老字号”当然也包括飞度。

随着13年海外新一代FTI的推出，2014年5月29日，广汽本田第三代飞度也跟进上市。新的一代飞度不仅更加落实贯彻乘客空间最大化的理念，其车身刚性也有了提高，而最重要的是，这代飞度全系标配了L15B系列自然吸气发动机，该机器加入了i-VTEC可变气门升程技术和缸内直喷技术，最大动力输出更是达到了131Ps马力，这几乎在同级别、同价位的车型中无出其右。“买发动机送车”的本田在它身上体现得淋漓尽致。

事实上，改装的GK5早已经被各大“车圈大佬”玩坏了，在国内的各大赛道中不仅总会出现GK5的身影，更恐怖的是这些飞度居然在各大赛道的圈速榜中获得了非常优秀的名次，更甚于它几倍车价的车型。而背后的原因离不开GK5拥有众多成熟的赛改方案，而且由于车价低廉，性价比极高，毫不夸张的说，在赛道上撞了都不带心疼。甚至有些玩车的土豪，干脆备着几台，作零件互换之用。

确实“超跑GK5”是被过分神化的，但这毫不影响它对中国汽车文化与赛道文化的带动。它空间实用，满足你日常通勤之余，极低的门槛给予了更多人“玩车”的机会。

时间推移至今天，第四代飞度即将上市。神话般的GK5也最终也来到了更新换代之时，新的GR9/GS1继承了它的衣钵。

中国是FIT目前在全世界最大的市场，本田当然不敢有任何怠慢，不知道是否全球疫情影响，就目前为止，第四代FIT的生产商除了日本本土的三重铃鹿本田工厂，就只有广州的GAC-Honda。广汽本田在引进方面，摒弃了日本本土的1.3?L?L13B?Earth?Dreams?i-VTEC?L4引擎，而用了符合国六排放的L15BU?1.5L?Earth?Dreams?i-VTEC?L4引擎。于此同时，由于日本的混合动力版本价格过于昂贵，引入的意义并不大，所以暂时并没有列入广汽本田的引进清单。不过，广汽本田还是引入了本次FIT换代中最备受关注的crosstar版本。

外观方面，日本市场Fit的装饰级别为Basic，Home，Ness，Crosstar和Luxe。而在中国市场，它有两个版本，分别是Sport和Crosstar。Fit?Sport的前保险杠和后保险杠外观更具运动感，而偏向运动范的蜂窝状进气格栅，或许对引擎进气以及散热有更多正面的帮助。

内饰方面，各个版本的的差别并不大，对比上一代版本更加年轻时尚，液晶仪表盘的加入也让它多了几分科技感。Crosstar作为通过性更好的版本，为了提高它的实用性，用上了祖传的魔术座椅。

第四代飞度（GR9/GS1）还加入了Honda?SENSING，标配CVT自动挡变速箱。可以说它的“城市”属性比以往任何一代都要更加浓郁，也更加实用。GR9?售价为8.18万，跟之前自动挡入门版本的售价持平，而更加符合目前都市人群要求的Crosstar（GS1），价格暂时还未公布。但目前，已经有一批车评人进行了试驾，他们基本都认为，这一代的飞度，行车质感与静音能力都比以往有了很大的提高。那么，这么一辆只有CVT，比以往任何一代都更讲求实际的“飞度”，大家又怎么看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田飞度有哪些优缺点？

本田飞度2万公里保养费用及项目

本田飞度2万公里保养费用大概是544.0元左右。新飞度二万公里保养项目包括更换机油，机滤，空气滤清器，空调滤清器等。

新飞度2万是中保,大保养每4万公里进行一次。2万公里保养进行机油、机滤、空滤及空调滤芯的更换，还有一些常规的检查。①空气滤清器，正确安装空气滤清器能减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。②机油滤清器，正确安装机油滤清器可避免内燃机使用过程中杂质混入机油，防止运动零件的磨损和油路堵塞。③燃油滤清器，正确安装燃油滤清器可防止汽油在储运及加注过程中混入的杂质和水分造成的气缸磨损。为保证发动机运转良好，更换燃油滤清器周期一般为20000公里或1年。

飞度为什么叫死亡之车 ？

飞度是本田汽车在2001年推出的一款全球车型，十几年内全球累计销量超过700万辆，堪称小型车市场后来居上的销量霸主。目前国内在售的是第四代飞度，国内分为Sport版和Crosstar版，底盘代号分别是GR9和GS1。

外观设计方面，第四代和前两代都不一样，GE8和GK5都有较为明显的运动感，而GR9整体设计风格偏向可爱居家，大灯从上一代的锐利狭长改为了有点圆润的形状，转向灯和日行灯勾勒出两只小眼睛，如果沿用日版的前脸，会比广本这个版本更可爱一点。

第四代飞度继续搭载本田地球梦1.5L直喷发动机，不过型号从L15B2换成L15BU，排放标准也从国五变为国六。这一次换代以后，国内飞度全系均为CVT变速箱，再也没有手动版。动力方面，发动机最大输出功率依旧是131马力，但是零百提速比上一代慢了1秒多，上一代8.67秒，这一代则是9.48秒，放在同级依旧是非常亮眼的成绩，因为同级已经没有多少竞争对手了。

上一代飞度在舒适性方面有本田车的传统软肋：隔音较差，悬挂偏硬。GR9这一代飞度就在这两方面有了大幅度提升，悬挂在经过颠簸路段的时候颇有质感，虽然还比不上Polo的厚实，但是后排已经不会再有明显的抛跳感。隔音方面最明显的减弱了胎噪和风噪，车内的环境称得上是安静，在85km/h以上时会在A柱附近比较明显风噪，环境隔音相对上一代没什么变化。

内饰部分就两看了，座椅和用料这些地方既符合这个价位合资车型的水平，也能营造出运动的感觉，但是缺乏了中央扶手，日版的电子手刹改成了机械手刹，Sport版就算去到顶配也没有多媒体屏幕，只有一个收音机，只有Crosstar版才有触控屏，而且只支持CarLife，不支持Carplay，多媒体系统和同价位的自主品牌车型差距较大。

然而飞度并不是一辆仅供年轻人撒欢的车型，实用而灵活多变的空间才是飞度的最大卖点，它继续贯彻本田的“机器空间最小化，乘坐空间最大化”原则，看似小巧的车体却提供了同级别几乎无可比拟的乘坐和载货空间。总之，飞度是本田造车理念的典型产物：哪怕你只是开去买菜，也希望你开得富有乐趣。

乘坐舒适性方面，这一代飞度在座椅上也有改进，重点在于加厚了坐垫，并将靠背里的单纯弹簧支撑改为弹簧加树脂板，较大程度地增加了受力面积，舒缓了背部压到弹簧的不适感。

行车视野也有很大提升，这代飞度看上去有两条A柱，但实际上前面那一条用于支撑玻璃，后面一条才是承受冲击力的A柱，两条柱之间的空间可以在转向时提供良好的视野，加上中控台上方是一个全平的平台，两边车窗也大，所以这一代A柱的视野非常宽广，开起来很轻松。

本田近年来的可靠性有所下滑，但是飞度的口碑一直都很好，主要是它的故障点本来就不多，就算偶尔有点小问题，以它的保有量以及维修难度来看都很容易解决，维修保养的成本也很低，GK5看起来过高的保值率也说明了它的可靠性表现比较良好。

安全方面，尽管很多中国人都不相信这辆“车皮薄”的车足够安全，但飞度的表现其实还不错，第三代飞度在2014、2015年都拿到了美国公路安全保险协会（IIHS）评定的同级别最安全车辆（TSP），不过后续因为小面积偏置碰撞测试成绩只有Acceptable，就再也没拿过TSP了。

这一代飞度还没有参加IIHS和国内的碰撞测试，只在欧洲参加了E-NCAP的碰撞测试，获得五星评分，其中乘员保护部分获得87分。国内飞度全系标配了ESP，每个版本的高配都配备了Honda Sensing和6气囊，主动安全配置为同级最高。

“平民超跑”本田飞度：一款小型轿车凭什么成为了流行符号？

飞度之所以被称为死亡之车，主要有以下两个原因：

1、日系基因：目前，日系车主要以省油为核心，车架比较薄，经济实惠为主，不耐撞。

2、车身太轻：飞度整车质量只有1088kg，且两厢车设计，开高速会有轻飘飘的感觉。

不过，本田飞度车定位是用于代步的，车皮确实薄了些，但很省油，故障率低；另外，买车又不是用来撞的，而是用来开的，飞度的发动机技术和质量都是没有问题的，有喜欢的车主可以入手。

本田飞度汽车简介：

飞度为广汽本田推出的一款两厢轿车，第三代飞度于2014年5月29日上市，定位于“劲酷两厢车”的第三代，针对追求个性的“90后”新生代群体，内部宽敞。

2016年8月11日，2016款飞度酷玩上市,新增了两个天窗版本。

2018年1月11日，广汽本田新飞度潮跑系列上市，保持既有的核心产品价值——以“Exciting H Design”整体设计理念、“地球梦科技”引擎（1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机及全新CVT无级变速器）、Idle-stop发动机节能自动启停系统等十大革新科技。?

广汽本田飞度和广州本田飞度有何区别

中国汽车文化流行尚不长久，更是难有车型做到成为一个流行符号，拥有一个广为人知的称呼。

提到“秋名山车神”，我们会想到五菱宏光；提到“洗浴中心”，我们会想到凯迪拉克；而提到“平民超跑”，我们会想到本田飞度。

作为本田全球战略车型，飞度（FIT）如今已经进入国内16年。16年间，飞度不断创下一个又一个销量神话，稳居中国A0级轿车市场的销量冠军，2019年实现销量超11万辆，排名细分市场No.1，成为唯一一款年销破10万辆的A0级轿车。优异的产品价值也让飞度有了更强的品牌保值率，在2020上半年《中国汽车保值率报告》的榜单中，飞度再以绝对优势斩获细分榜单的No.1。

飞度（FIT）荣获国产小型轿车保值率榜单No.1

自第四代飞度路透消息流出，便一直受到广泛关注。今日，第四代飞度正式上市。此次第四代飞度带来SPORT潮跑Pro和CROSSTAR潮越Max双系列，其中SPORT潮跑Pro系列市场指导价为8.18万元-10.48万元，CROSSTAR潮越Max系列市场指导价为9.98万元-10.88万元。

新飞度最大的改变是取消了手动挡车型，全系搭载CVT无极自动化变速器。这次改变也在情理之中，毕竟在上代飞度总销量中，手动挡仅占3%。

第四代飞度（ALL?NEW?FIT）上市发布活动

从实车来看，第四代飞度SPORT潮跑Pro系列和CROSSTAR潮越Max系列都各提供6种外观颜色和4种黑顶双色选择，更有双色内饰设计。SPORT潮跑Pro系列拥有蜂窝状酷黑的前格栅与独特环形LED前大灯，组合出潮帅新生的前脸，其尾部设计则较为动感饱满。CROSSTAR潮越Max系列相对更加立体动感，LED大灯自带萌感，车身适用轮拱饰条并匹配大尺寸轮胎，更为新潮个性。

SPORT潮跑Pro系列

CROSSTAR潮越Max系列

第四代飞度对前立柱做了极细化处理，但如果发生碰撞事故，极细前立柱会将能量负荷传递至后方的A柱，再结合上两幅方向盘，能够在保障安全性的同时，带来更大的行车视野。

超大全景视野

内饰细节上，第四代飞度全系搭载7英寸全彩色TFT液晶屏，并标配一键启动、大灯延时关闭功能，部分车型搭载自动远近光、自动大灯等功能。CROSSTAR潮越Max系列还享有8英寸DA屏幕，整体配置上相比于上一代更为丰富。

在科技配置方面，第四代飞度是A0级首次搭载Honda?SENSING（安全超感）系统的车型，还用了Honda独有的安全气囊，标配前排气囊、前排侧气囊、前排预紧式ELR安全带、前排安全带未系提醒，在部分版本还配置侧气帘与后排安全带提醒。

Honda独有的安全气囊

既然是“平民超跑”，动力性能自然是重中之重，飞度的动力和零百加速一直都是同级领先。此次全新改款的第四代飞度搭载优化后的1.5L直喷DOHC?i-VTEC发动机，再搭配M-CVT变速箱，最高功率达96kW，最大扭矩达155N·m，而最低综合工况油耗仅5.2L，兼具动力与燃油经济性。

它的行驶性能也进行了优化调校，再加之符合全新车型定位的车身，高强度钢使用率提高到18%，整体刚性提高了6%-13%，提升碰撞安全性能的同时，确保车身稳定。前后悬挂则用了低摩擦技术，有效缓冲震动，加强行驶稳定性。

车身钢架

除了动力之外，飞度较强的改装可能也是让它能够成为“平民超跑”的重要因素。凭借动感灵活的车身、出色的动力操控、低于同级的改装成本，飞度始终在吸引大批改装迷的目光。现在第四代飞度全面进化的动力和行驶性能，加之车身刚性的再度提高，其可改性可谓是又上升了一个层次。

FIT?VIRTUAL?WORLD

飞度作为广汽本田品牌年轻化的代表车型之一，向来肩负着扩大广汽本田年轻用户基盘的使命。当下的中国市场中，小型车已经不复当年风光，但飞度作为小型轿车领域的“霸主”，只要市场还有需要，它就会坚持改革与进步。

更何况飞度的价格区间仅在8.18-10.88万元之间，同等价位，难有车辆可以拥有飞度的独属特质。这就是飞度成功的原因，也是飞度继续发展的底气。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田飞度原厂改装版，有“超跑味”了！内饰配收音机

没有区别，是一个汽车产品。

广州本田汽车有限公司简称为广汽本田。广汽本田汽车有限公司于1998年7月1日成立，它是由广州汽车集团公司与日本本田技研工业株式会社共同出资组建的合资公司，双方各占50%股份，合作年限为30年。

广汽本田目前有黄埔工厂和增城工厂两个厂区，生产能力合计达到年产48万辆，合计占地面积为160万平方米。广汽本田现有员工总数为8000多人。

广汽本田目前生产的主要产品有冠道系列SUV、雅阁系列轿车、奥德赛多功能系列轿车、凌派系列轿车、锋范系列轿车、飞度系列轿车和自主品牌理念系列轿车共七大系列三十余种车型。

扩展资料

成立十年来，广汽本田以滚动发展为模式，实现了产能由1万辆到36万辆的跨越，产品也由雅阁(Accord)一个品牌拓展为雅阁(Accord)、奥德赛(Odyssey)、飞度(FIT)、锋范（CITY）四大品牌，产品系列覆盖中高级车、中级车、经济型车、MpV等各个级别。

广汽本田产销量实现一年上一个新台阶，到2008年12月为止，广汽本田累计产销已经超过一百五十万辆汽车，成为中国第五家累计产销超一百五十万辆的乘用车企业。

广汽本田-公司介绍

本田飞度是日本车吗

本田飞度原厂改装版，有“超跑味”了！内饰配收音机

如果新手司机想要买一台小型车作为练手代步工具，那么本田飞度确实是非常值得推荐的一款车，这款车型可靠性相当高，麋鹿测试成绩给这款车带来了更高的可玩性，老款本田飞度被国内车迷戏称为gk5超跑，甚至经常可以在赛道日上见到本田飞度的身影。在最近的广州国际车展上，本田汽车亮相了一款很特殊的全新飞度，新车型命名为飞度无限版，增加了无限主题改装套件。

这款原厂改装版全新第4代本田飞度颜值确实提升明显，车头正前方保留比较呆萌的LED大灯光源，中间进气中网增加红色装饰，车身侧面可以看到黑色的悬浮车顶效果，小尺寸轮毂换成了高强度合金锻造材质，内部还有大尺寸红色刹车卡钳，值得夸赞的时候轮毂刹终于换成了碟刹，车辆尾部则提供了原厂改装黑色尾翼，而且有大面积红色导流板装饰。

仅仅从外观设计来看，这款全新本田飞度无限版确实已经有了超跑的味道，只不过是体现在细节方面，推出这样的产品显然就是为了针对年轻消费群体，尤其是本田飞度的铁杆粉丝，很可能会为这款原厂改装版车型买单。

不过和炫酷的外观相比，打开车门之后就比较尴尬了，整部车的内饰相对来说比较简陋，纺织座椅包裹舒适性不错，但是时间长了之后打理起来会比较难，中控台面上只有尺寸很小的液晶仪表，没有大尺寸悬浮屏幕，本田汽车为该车型提供了收音机系统，说白了就是车内基本上没有什么电子配置，这一点对年轻消费者群体不太友好。前排两个座椅中间有比较简陋的机械手刹，那是空间利用率确实相当高，前排乘客拥有独立的水杯架，而且直接安装在空调出风口前方，夏天可以喝上一杯冰镇饮料。

这款原厂改装版本田飞度并没有公布量产之后会搭载什么动力总成，不过参考普通版本田思域的动力配置，大概率会继续用1.5升自然吸气发动机，这套动力总成极限输出131马力只能算是比较入门的动力水平，峰值扭矩也只有155牛米，而且所搭载的是cvt变速箱，这样的动力组合显然无法带来直观的加速感受，应付日常家用是比较靠谱的。

问题来了，你觉得这款改装后的本田飞度帅吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田飞度的底盘独特之处

问题一：广汽本田飞度是日系车? 属于日系车 新飞度在安全性方面达到同级别最高水平 省油 日系车中的丰田本田的可靠性最高

问题二：日系车本田飞度真的"皮薄不耐撞"吗 恭喜又多了一个被洗脑的。。。

日系安全性一直很不错，只是在网络上被车托水军黑惨了，现在的车企间恶意公关很猖獗，认真你就输了。。。除了沃尔沃安全性口碑好，德日美韩法系车的安全性都差不多的。天下乌鸦一般黑，大众也没有防撞梁，波罗、新桑、新捷达、宝来……，还有别克系列，从凯越到君威。还有几个雪佛兰品牌，都没有的。主要还是中国的安全政策法规不健全，让车企钻了空子。只是没人宣传罢了。。。日本车跟德国车的钣金厚度差不多。。。开门时候的手感主要是铰链的松紧，跟钣金厚薄无关。看多了网上黑日系的事故，其实德国车也有很多碰不过自行车电动车拖拉机的， 就看你想不想炒作了（我这就有，想要可留邮箱，百度知道发容易被屏蔽）关于汽车的安全性评级，目前唯一的可信标准是碰撞测试。除了欧洲的沃尔沃安全口碑好，其他的都差不多，日系的安全性跟德系美系半斤八两。至于网络上所说的日系车的车轻皮薄，现在的汽车都往轻量化发展，奔驰都以减重为目标。车皮厚薄对安全性的影响极小，关键是车身结构，学车辆工程的都懂。发生事故时A柱和驾驶舱的形变才是最重要的！最近的最权威的北美的IIHS碰撞测试优秀车型，日系占7成，德系都垫底了。有人说中美标准不一样，难道德国人把最烂的车卖给了美国，把最好的车卖给了中国？哈哈~不懂继续问，望纳。。。

问题三：买日本本田飞度轿车质量怎么样呢？ 本田飞度不错啊，省油，动力好，保值，空间很不错，另外本田品质信得过，因为飞度虽然只是个小车，但是属于10万级别的精品小型车，媲美大众polo，选材与工艺也不错，保有量也比较大。

我买的就是飞度，我可是千挑万选的。

问题四：广汽本田飞度的优缺点 一、优点： 1、车价不便宜，但相对经济。飞度属日系车，本人还是建议中国人买日系车为实惠（因为都已国产化、不必对小日本有什么偏见，再说，人家的车确实不错）。日本车是出名的经济，现在才发现没错，我想可能飞度这车卖得贵的原因也就在于它：市场占有率高，4S店中国最多、不怕维修和保养、养车经济吧。养车不贵，因为加油比其它相对便宜些，所以总敢到处开，开得也开心。 2、养车非常经济。在此，我要用“非常”两个字，主要用于上下班（有时打空调、每天需等4个红灯、偶尔小绪一下车）和日常外出（有时外出游玩），共开了7206公里。平均63。8公里/天。每百公里耗油6。2-6。6升。目前没到二保时间，车子仍未出现过什么问题，质量瞒好。 3、外观。虽然没有太大面子（必竟不是三厢车），对于80代的上班一族来说，但还算运动型，时尚型。我选的是风暴银（本来选黑色的，但购车当天下雨，发现黑色的脏了有些不经得新，不够好看，就改选风暴银，虽然不够活力、但经得脏，不用经常洗车，也可以照顾家人的乘坐和本人（男性）的使用，也瞒好看）。 4、舒适。内饰、空间、乘坐、驾驶等等，都让我觉得很不错，尤其是车内空间，个人认为比POLO好些、比雨燕好多了。这个车内饰还算瞒精仔的，可以发现细微的人性化之处。例如：电动车窗上贴有很多水，在你全部放下玻璃，再抬起之后，你会发现玻璃变清楚了，这是福美来、POLO、雨燕等车没做到的地方。特别是下雨的时候，你会发现这个功能瞒有用的。 5、操控好。可能是车子轻的原因，在城市道路上操控感觉真的瞒好，我个人要特别提出的是飞度挂档也很好。而且挂挡比海马福美来、SPARK、伊兰特的都好（我开同事的车、同事开我的车，共同发现的）。空间实在爽，因为有时拉些小东西，可以后排放平，充分利用。拉甘蔗、电视、铲子、之类的瞒方便。 6、有天窗，瞒开心的。虽然不怎么实用，但可以瞒足个人表现的裕望，也可以给车子换换气。 7、发动机好。是VECT第七代雅阁的同系发动机，算精典的了，个人感觉不错。 8、质量好，除了车皮，其他部件、零件、使用方便等我都很喜欢。特别是车门、车座上的时尚设计比较时尚。虽然不是真皮座骑。 9、做工还算精细。例如，你座在车上你找不到一个罗丝，这是很多经济车型所达不到的。 10、钥匙直接配上车锁，不象福美来还需要把LOCK另外串在钥匙扣上，不方便。钥匙忘拔提示，钥匙忘拔无法锁车等功能不错． 11、品牌优势，心理有满足感。 12、左手一个控制杆就能把所有的灯光完全控制这点就已经把我的朋友都羡慕死了。还喜欢后面的衣服挂钩，舒服啊。 13、外观好，有个大包围，比老款显得要好看，要运动，要稳。仪表够时尚 14、再提一个座椅方面的，应该不算优点。但感觉不错，特别提出来：这个车座椅设计比较体贴，本人原来是开摩托车的，后背脊梁骨坐多了有问题，自从上小车以后，现在没事了，也不用经常去 *** 了：）：）不知道是不是它设计比较好，但个人感觉坐该车比其它车感觉高些＼体贴些＼挺些，瞒好的． 二、不满之处： 1、 车皮确实太薄。我买车时就已经发现，还不如SPARK，哎！洗车的时候特别可以知道自己的车车皮薄,当洗车射水的喷枪，喷到我的车子上时，发出的是非常响的声音，喷枪喷到POLO上时，就可以感觉是辆质量好，是实在的好车。但个人想了想，反正自己用车比较小心，从经济角度为首，车皮薄点无所谓了，如果有钱我再选其他的车。 2、 刹车虽然不错，但比四轮碟刹的、无论是刹车效果，还是美观程度都不够别人好。不过不要紧，个人认为我在高速最多也是开120-130，不会太快，在城市道路最多60，......>>

问题五：本田飞度汽车怎么样 有什么优缺点 值不值得购买 这个级别 非常值得购买 空间大 动力好 还保值

问题六：本田凌派是日本车吗？ 你好 是专供中国的，别的国家没有凌派。凌派是在飞度的地盘上升级 制造的。汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

问题七：广州本田算日本车吗? 技术是日本的，生产是在国内

问题八：本田飞度到底好不好 昨天试驾过。

一系列的锋范和飞度。

个人觉得锋范的动力强劲。

而飞度相对稳定。

至于碰撞测试的成绩。

这个不好确定。

订为都是本田车。

因为两车价位基本上差不多。

个人觉得还是锋范比较好。

外观也大气。

飞度就是太小巧。

呵呵，要看楼主自己喜好咯。

问题九：日本车有什么优缺点？ 说三个品牌 丰田没有大的缺点 也没什么大的优势，本田有点安全性好 动力好操控 缺点 舒适性隔音较差 日产最适合中国口味的汽车 缺点很多 质量不如丰田本田 动力也一般 操控也一般 就是高级感很好舒服， 这要看你选哪个品牌了， 丰田本田算汽车里面比较好的品牌了

问题十：本田飞度，开着开着，会不会有人故意追尾什么的，广本算日本车吗？我一打工的撞不起啊 不会的，路上日本车多的是，再说，追尾也是他负全责。小心驾驶，买好保险就可以了。

广汽本田的车有哪些缺点

广州本田飞度汽车底盘整体概述

新飞度减振器由SHOWA给予，技术性也是非常完善的，终究广州本田一部分摩托减振器也是由这个企业给予。前侧用麦弗逊式单独悬架无需多讲，而后侧悬架有一些新的小细节修改，整体调试更为粗犷，回应性也快了许多，真的是变为健身运动为之。

前悬架

新旧飞度前悬架的关键差别取决于下调节臂和副车架的接口方式，老飞度用径向轴套橡胶衬套联接，而新飞度则用一般轴套联接。并且下调节臂也是有一定差别，老飞度用厚钢板冲压模具后电焊焊接成形，而新飞度则用厚钢板压铸成形，整体而言新飞度悬架特性更强。

后悬架

尽管飞度依然用扭簧和减振器分离出来的悬架构造，但是还可以看得出扭簧的匝数大量，并且间距减振器桶更近，那样使后悬架整体更为粗犷，从具体过橡胶减速带也可以显著体验到。

此外在飞度H型扭力梁的凹形槽内还潜藏着一根横向稳定杆，那样能够保证车子在转弯平衡状态，降低车子的侧倾。

广州本田飞度防撞钢梁整体概述

拆卸飞度的前保险杠后，_有见到一切路人维护泡沫塑料，依然用广州本田常用的“缓存白铁皮”，这类构造与广州本田CR-V、XR-V、哈弗H6和长城VV7十分类似。

前防撞钢梁

前防撞钢梁的总宽一般，只有遮盖车前的63.64%，如出现撞击时，不可以关照到两边悬架的安全性，那样会有点儿吃大亏，并且也会提高检修成本费。

单面冲压模具的厚钢板仅有可怜的1.25mm，要了解如防撞钢梁的忠厚低于1.2mm，就基本上丧失防滑的实际意义，因而飞度的前防撞钢梁只有说凑合达标。

后防撞钢梁

飞度的后防滑杠好似摆放？仍然用单面冲压模具厚钢板做成，但是抗压强度不足，并且薄厚都不合格（仅有0.95mm），那样来看飞度的后防撞钢梁可能能拿手就可以掰弯！再闯历史时间最低。

广州本田飞度碰撞试验

尽管飞度的前后左右防撞钢梁都非常薄，但是从撞击_果看来，AB柱均无显著形变，车前能高效消化吸收碰撞的机械能，全部车箱构造维持详细，并且汽车安全气囊一切正常开启，车里人偶获得有效的维护，整体主要表现或是非常满意的。

但不太提议飞度上汽车行使，因为车体比较轻，并且快速开起_非常容易打飘，如出现对撞后安全系数大大的降低，还很容易产生翻侧。

百万购车补贴

飞度汽车

优点:飞度最大的优点是作为本田全球品质车，没有高门槛，价格便宜，用车成本低。有了一颗强大的地球梦之心，无论是出门买菜，还是在赛道上拉风，都能完美胜任，完全无愧于“平民跑”的称号！

缺点:因为车辆定位和市场竞争压缩成本的关系，在3.4万公里的使用过程中，发现第三代飞度的主要缺点是钣金油漆较薄，稍有摩擦就会露出底漆；开了一年左右，车内会出现各种异响。处理得当，就有下手的机会，防不胜防。

很多异响都是因为行车时线束厂和车架摩擦造成的，因为线束厂没有包绒布静音带。虽然不安全，但也让人不安。

外观方面:第三代飞度对第二代飞度的造型进行了大幅调整，在线条上增加了力量感。为了配合全新的动力)，不再是淑女的最爱，俘获内心疯狂的少年的心。

内饰:内饰设计简约时尚，但受限于成本和定位，基本都是用硬塑料材质覆盖。功能设计没什么问题，除了视觉上的廉价感。

空:在A0级别的竞争对手中，飞度可以说是最好的。MM理念的推行，让飞度的crew空体验与紧凑级直接对接。170CM乘客在后排空房间可以享受两拳半膝。

配置方面:2014款飞度的配置与现款2018款有较大差异。18款8.38万价位有自动挡和天窗，是我16年9.88万的配置。只有电子车身稳定系统一直是顶级专属。如果飞度和其他品牌比，那就彻底失败了。

动力:131马力，秒杀市面上所有1.6L自然吸气车。改装狂人一定是手动的。3000换挡的动力就像是一种停不下来的毒药。而且飞度5速变速箱的换挡范围很小，换挡手柄在短时间内移动，换挡可以很快。

基本上就是车手买了飞度，加强了底盘，直接脱离赛道狂奔。电力系统根本不需要移动。自动CVT也不是弱兵。S挡一开，人格立马分裂，高速加速超车没毛病。总之，只要你愿意踩油门，动力不是你关心的。

操控:飞度的电子助力系统相当轻便，倒车换挡很容易。短轴距车也有不错的跟随性，18款飞度试驾，刹车距离有所提升，能给人很强的信心。

原装刹车系统绝对够日常使用。如果要出轨，至少要投入1.5万左右的改造费用。

油耗:3.4万公里，我觉得飞度的油耗比较有发言权。高速4.3，春秋5.0，夏季6.5升百公里空。

舒适性:宽敞空的房间能带来不错的舒适性，四门窗户足够大，可以欣赏沿途的美景；天窗也有很好的光。作为一款民用超跑，舒适的座椅显然已经过时了。

适度的支持才能配得上追风撒娇的热屁股。如果想提高舒适度，2-3000块也能达到不错的效果。附几张图，都是自制的舒适度提升。希望能给你一点参考。好的。评论结束，祝大家生活愉快！

扩展资料：

第三代飞度的特点

第三代飞度以“精彩H设计”为整体设计理念，用本田最新家族式前脸造型理念“solidwing”。前进气格栅与大灯融为一体，凸显了凶猛与酷炫。

车身侧面用了独特酷炫的刀锋形双腰线设计，带来了让人跃跃欲试的前进气势。充满张力的尾部造型搭配使用led光源的后尾灯组合灯，呈现出更高级的质感。

酷炫的车辆设计令人难忘。第三代飞度还有七种丰富的车身颜色供消费者选择，分别是海洋蓝、星光银、月牙黄、瑞丽红、塔夫绸白、丝缎银和ooft黑。

参考:凤凰。com-谈车:本田飞度车主真实心声谈优劣。

百万购车补贴