1.一代越野神车经典谢幕！兰德酷路泽为何让人难以忘怀？

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兰德酷路泽是一汽还是广汽酷路泽是一汽的。酷路泽，又称陆地巡洋舰，是一汽丰田旗下的一款SUV。一汽丰田是一汽集团和丰田汽车公司的合资企业。一汽丰田汽车有限公司的前身是天津丰田汽车有限公司，成立于2000年6月。是一汽中国第一汽车集团有限公司的简称，至于一汽-大众、一汽丰田、天津一汽等。，它是一汽旗下品牌的简称。中国第一汽车集团有限公司，原名第一汽车厂，1953年7月15日奠基。目前一汽有两个儿子的汽车品牌分为自主品牌和合资品牌，具体如下:自主品牌:一汽解放(以卡车为主)、天津一汽、一汽-通用(目前无车型销售)、一汽吉林。合资品牌:合资品牌:一汽马自达、一汽丰田、一汽大众、一汽奥迪。说白了，酷路泽就是大丰田霸道，或者也可以理解为霸道的升级版。国产陆地巡洋舰于2017年停产。换句话说，如果你将来想买陆地巡洋舰，只能通过平行进口购买。

一代越野神车经典谢幕！兰德酷路泽为何让人难以忘怀？

说起丰田这个品牌，大家肯定不会陌生，作为一款成立近百年的 汽车 企业，它在全球各地享誉盛名，在 汽车 极为发达的美国同样是消费者最喜爱的品牌之一。旗下拥有多款全球经典热销车型，或者可以说它比大众认可度更高。既然说到丰田的经典车型，第一时间出现在你脑海中的车型是谁？凯美瑞、卡罗拉还是、汉兰达？当然也可能是新上市不就的亚洲龙。但其实对于丰田而言，它最著名的车型是兰德酷路泽系列。在9月22日，丰田官方正式宣布，在连续销售68年后，兰德酷路泽系列车型销量突破1000万辆。

相信这是一组令人震撼的数据，也就是说从丰田成立没多久，兰德酷路泽系列车型就开始销售，而经历半个多世纪的风风雨雨，对手可能早已更换无数，但它依旧屹立在属于自己的市场中。那大家知道兰德酷路泽车系包括哪些车型吗？它不仅仅有兰德酷路泽这款SUV，还有普拉多、LC70、FJ40等，它们组合在一起成为丰田销售时间最长的车系，也是丰田品牌最重要的组成部分。相信说起兰德酷路泽大家都知道这样一句话：山是山河是河，越野还得酷路泽。当你看到它车系各个车型的名字后，你是否发现这是一个越野家族呢？

这是关于酷路泽名字的来历，只是在2007年改为沿用至今的兰德酷路泽，但对于很多老车迷而言，更喜欢称它为陆地巡洋舰。但话说回来，早期的兰德酷路泽车型并非现在模样，Jeep投诉它也不仅仅是商标，二者设计也有异曲同工之妙，看来每个车企的初期都有些黑 历史 。直到1980年，兰德酷路泽50系列换代升级为60系列，它开始配备中央差速锁，动力部分用电喷技术的汽油发动机和带直喷涡轮增压技术的柴油发动机，包括4速自动变速箱，也是从这个时候开始，兰德酷路泽通过各种渠道进入国内市场。

直到1990年兰德酷路泽推出80系列，它才开始真正走向高端市场，并且为了兼顾越野性与舒适性，丰田对车辆悬架、四驱系统做了大量升级，配备大量电子系统。比如前后螺旋弹簧整体桥的悬架替代之前钢板弹簧整体桥，四驱系统提供前后两把差速锁的分时四驱和前中后三把差速锁的全时四驱系统。但并非所有人天生会越野，所以为了降低驾驶难度，丰田为80系列准备了一系列电子系统，从此陆地巡洋舰的佳话也响彻大江南北，但直到2003年一汽丰田将它首次引入国产。

对于这样级别的车型，国产到底是好是坏？全球销量出色的兰德酷路泽，在中国同样备受欢迎，但让人意外的是它国产后并没有取得预期结果，相信大家也都知道2016年一汽丰田宣布国产兰德酷路泽正式停产。值得一提的是，在2007年一汽引进酷路泽的时候，广汽丰田也将FJ 酷路泽引进国内市场，但二者的结果是一个比一个惨，FJ 酷路泽在2013年就宣布停产。虽说国产版本没了，平行进口可一直没断，兰德酷路泽、普拉多车系可以说是养活了大半个平行进口市场，无愧市场Boss之名。

可能大家纠结为何如此优秀的一款车国产后却卖不动，那说明大家没有关注平行进口市场，按照停产前一汽给出的指导价，兰德酷路泽最低配车型77.10万起，但是平行进口市场报价普遍低国产后指导价20万左右。如果是你要从二者之中选其一，我相信没有人会拒绝价格更亲民的平行进口版本，省下的这些钱完全可以考虑更高配。毫不夸张的说，兰德酷路泽是所有男人心目中的SUV最佳之选，尤其是越野爱好者的梦想之车，它能去的地方可能是你想象不到的地方，这就是它的魅力所在。

总结：其实兰德酷路泽初期确实靠模仿获得认可，但是它的成功更是离不开丰田的自主创新，无论是四驱系统还是可靠动力，包括多年积累下的口碑和市场，相信未来的它会更加出色，而你又将何时将它开回家呢？

“车到山前必有路，有路必有丰田车”，相信大家对这句广告词都不陌生，而最能诠释此中内涵的，当属丰田汽车旗下的一款越野车型—LAND?CRUISER（兰德酷路泽），其老款名称“陆地巡洋舰”相信早已是家喻户晓，被更多人所熟知。

对于丰田来说，兰德酷路泽无疑是一款非常成功的车型，从其诞生（1954年正式更名为“LAND?CRUISER”开始计算）至今，70多年的时间里已售出超过1000万辆新车。但耀眼的成绩背后却是道不尽的辛酸。

不久前，我们从海外媒体获悉，丰田将于2021年推出全新兰德酷路泽，而这也将是该车型的最后一次更新。从2016年一汽丰田停止生产兰德酷路泽，到如今?丰田兰德酷路泽即将停产，这款经典的越野车型正在慢慢淡出人们的视野。

LAND?CRUISER虽与我们渐行渐远，但其坚持“越野”的初心是值得被汽车历史所铭记的。五十年弹指一挥间，陆地巡洋舰的历史可以说就是一部成功的越野车的历史。

1951年，应驻日美军的要求，以丰田为首的数家公司开始研制四轮驱动车，为美军以及重新武装起来的日本国家警察预备军开发一款战术通勤车辆。由此，陆地巡洋舰的开山鼻祖—丰田吉普BJ正式走上了历史舞台。

虽然最终并没有赢得军队的订单，但丰田吉普BJ却在不知不觉中打开了民用市场的大门。

1954年，陆地巡洋舰LC20系列正式诞生，车名也正式更改为“LAND?CRUISER”，实现了第一次换代。并开始了长达五十年的辉煌历史。

1960年亮相的LC40系列广泛销售于北美、中东、非洲等地，可以说是陆地巡洋舰真正走向世界的开端。与此同时，有着41年投产历史的陆地巡洋舰LC40系列车型也是有史以来最长寿的越野车之一。

1967年推出的LC50系列车型有着皮卡一样长的车身，并且提供了四门、加长后尾箱和第二排座椅，在乘坐舒适性上有很大进步。也就是这时，陆地巡洋舰系列开始演变为豪华与舒适这两条发展路线。

1980年，LC60系列正式登场，陆地巡洋舰这款车型也是从LC60系列开始被国内用户开始熟悉的。

此时的日本经济发展十分迅速，在这一时期，丰田陆地巡洋舰系列在欧洲市场的保有量，已经超过了百万。

作为LC60系列的继任者，陆地巡洋舰0系列在1989年正式亮相，同时宣告越野车进入了一个豪华越野的时代。

0系列也是很早就被国内消费者认可的车型，在广阔的中国大地上，无论是空气稀薄的高原地区，还是严寒的北方，都可以看到0的身影。其出色的稳定性和动力性能，赢得了一代人不可磨灭的印象。

0系列车型将车辆前后桥的硬轴式悬挂进行了改良，在越野性能和豪华性能之间做了一个更好的平衡，在越野和豪华之间做了一个更好的平衡。这也是为什么直至今日，0系列还一直被车友们津津乐道的重要原因所在。

1998年丰田发布的陆地巡洋舰LC100系列整体更加现代化，宽大的车身、流畅的线条、立体化的车头，被一代人视为经典。

LC100最为诟病的就是首次将双叉臂的独立悬挂引入到新车当中，这是让很多越野爱好者遗憾的地方，而LC100也被人们称为历代车型里越野能力最差的车型。

随后就是2007年诞生的LC200系列，这一代车型已经在市场上销售了13年。

国产版本LC200虽然只经历了短时间生产，但并没有影响到它的购买力和影响力。也正因如此，即便是细微的更新，也会被众多车迷津津乐道。

结语

对于热衷这款车型的人来说，回首这些往事似乎会带来一种心灵的慰藉，因为并不是随便一辆越野车都能达到LAND?CRUISER的高度。

兰德酷路泽是执着的，其坚持“越野”初衷且不向城市化靠拢的设计理念，值得称赞。虽然这一做法让其与主流市场渐行渐远，但更多时候，它并没有失去人心，反而让人更加难以忘怀。

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