夏朗还有车吗_夏朗汽车最近会降价吗

1.我想知道大众都有什么型号的车

2.大众途昂为什么价格暴跌

3.大众330是不是降价了

4.一汽大众和上海大众的区别？哪个更好！？

5.车闻速递：途锐强势降价，综合优惠8万

6.降价好车大盘点：途锐综合优惠8万

7.大众polo2022纵惰乐活版怎么没降价

为了家庭使用，20万要买一款合适的车。这是不少朋友的需求，也是中国国内汽车市场经历了10年的普及发展后，消费者消费升级需求的一种体现，毕竟经历了入门级的紧凑型家用车，很多朋友都想要升级自己的消费水平，或者在选择第一辆车时，为了家庭使用，有着更多的考虑因素，今天爷说车就从以下几个角度为大家带来20w级别的家用车推荐。

MPV篇

提到家庭用户使用，MPV车型肯定是首选，因为MPV车型大都用6-7座的座椅设计，从这个角度上非常符合中国家庭3+2+2的家庭结构，即一个三口之家带上两边各有两位老人，从这个角度上MPV车型的优势和价值就体现出来了。

1、奥德赛

推荐奥德赛是因为两点原因。首先奥德赛在价格上非常符合20万左右MPV车型的要求。目前低配车型优惠完之后在线报价已经21万多，实际上如果到店谈的话，价格应该还有部分空间。其次，奥德赛用了混合动力和电动门的设计，从家庭使用来说，这样的配置为每一次出行带来的便利和省油的特点，都非常符合勤俭持家的要求。

当然奥德赛的保值率也是比较高的，作为家庭使用后期升级车型，奥德赛都是不错的选择。

2、宋MAX

为什么要推荐一款比亚迪?

我想这是很多的朋友会问的第一个问题，我想说宋这款车自从上市之后，爷说车就非常看好这款国产MPV车型在市场上的表现。从配置的角度上，这款宋MAX在19.69万元的指导价上就可以买到顶配车型，配置上可以说非常的丰富，并且这还没有算上实际终端的优惠。

在这款车的车型当中，我比较推荐顶配的插电混合动力车型，选择这款车一样可以免税并且享受绿牌，毕竟其纯电动的里程能够达到81公里，也就是说单靠纯电动也足够一家人去近郊踏个青了。

同时推荐:艾力绅、夏朗

不推荐:别克GL8?理由：外观太过于商务，并且低配车型配置老旧。高配车型价格太高。

SUV篇

说到SUV，如果要选择7座SUV的话，大多数情况都会陷入后面两个座位成为鸡肋，但是你还要为了后面多两个座位而失去六年免检的权利。这是由于SUV车型相较于SUV在空间方面更为紧张，所以大部分suv的第三排座椅只能当作临时的加座使用，而在这种情况下，后备箱空间就小的可怜。所以这个价位的suv车型有哪些值得推荐呢?

1、上汽大众途昂

像很多的朋友一样，我总会担心一款SUV座位数多了，第三排就会成为鸡肋的情况。而如果你选择大众途昂的话，我只能告诉你，第三排绝对不是鸡肋。由于途昂这款车车身特别大，达到什么程度呢?一般的车辆发动机舱都会出现不够用的情况，而途昂的发动机舱不仅够用，而且两侧还会富裕出一定的空间，导致大众必须要设计一个隔层来保证打开发动机舱后不会显得空荡。

而这款车的第三排座椅的空间，不敢说能坐两个180的成年男性还保持很舒服的状态，但是至少坐两个170以上的女士是绝对没有问题的，另外大众稳定的品控恐怕也是不少消费者会选择的重要原因。

2、一汽丰田威兰达

是的就是刚刚上市的威兰达车型，为什么要推荐这样一款5坐的SUV呢?原因就在于威兰达的整体表现更加趋向去实用。这款车当中不管是2.0自然吸气车型还是混合动力车型，在油耗方面表现都很不错，另外平顺的动力输出是丰田车的特点，但是在威兰达身上还多了一份活力。

作为新一代车型，爷说车比较推荐的是混合动力的入门级车型，作为家用车，选择四驱显然有些多余，像是威兰达这种开起来比较轻快的车，很难能将它和越野通过性联系起来，不过这款车的离地间距等方面的优势倒是给这款车带来了一定的通过性。

总的来说威兰达代表的是实用和轻松的驾驶感觉。

同时推荐:本田皓影?CR-V?探界者

不推荐:大众途观L?理由:车型缺乏特点，配置上没有优势。

轿车篇

在轿车方面，我们没有办法推荐6-7座的车型，因为轿车多数都是5座。所以轿车我们更多的是考虑配置和是否适合家用的问题。在轿车推荐中，我们也有能力在20万的价格区间去推介豪华品牌的车型。

1、亚洲龙。如果说目前车市最火的合资中型车，首当其冲的就是亚洲龙。为什么这款车如此火热，毕竟这款亚洲龙和雷克萨斯那款有钱也得等车的ES属于同一平台，并且，亚洲龙还和ES共用了超过60%的零件。

另一方面在亚洲龙本身来说，这款车的整体调教在丰田的TNGA平台上就是体现以人的需求出发的设计，不管是乘坐空间还是配置，都强调了驾驶者和乘坐者的需求。在保值率方面三年以后的亚洲龙，其保值率也不会低。

2、凯迪拉克CT5

在20万元价位上，爷说车也会推荐一款豪华品牌车型，这款车的低配车型已经降价到了24万元左右，但是在动力配置上和高配车型保持了一致。如果作为一款家用车还有商务使用的需求，那么ct5可以说是不错的选择。

另外，作为一款中级车，这款车的空间表现同样值得认可，另外这款车还配置了10速手自一体变速箱，在平顺性方面特别突出，也一定程度上解决了美式车型油耗居高不下的问题。其中最值得家用车使用的是作为美式车，又软又大的座椅和车内营造的豪华氛围，都是凯迪拉克能为你和家人提供的。

同时推荐:奥迪A4L雅阁

不推荐:福特蒙迪欧?理由:直接加些钱上金牛座会更有性价比

个性车篇

在个性车方面，我们推荐的是销量非常好的一个品牌的纯进口车，之前一直卖的不好，但是懂车的人都会选的一款车。

进口大众蔚揽

进口大众蔚揽其实多年前就进入中国市场的一款旅行车，销量方面却一直不高，其实旅行车一直以来就处于很尴尬的境地，属于那种买之前很多人都说想买，但是真到了掏钱的时候，就不太会选择的一类车型，说白了就是属于小众车型。

但是经过了几年的市场发展之后，中国家庭消费者的使用需求越来越多，汽车已经不仅仅是上下班通勤的工具，而是生活方式选择的一种元素，所以像是旅行车这种个性化的选择就会越来越大众。其实在很多国家，旅行车之所以受到热捧就是因为能够同时兼顾到工作和生活。另外这款车目前的优惠足够大，性价比特别突出。

最后说一句，目前最适合家用的mpv车型也是从旅行车的基础上发展出来的。

我们总结了在20万价位上比较值得推荐的家用车型，其实所有的车型的本质都是在于消费者的需求，比如mpv车型对应的取向是空间，而suv则是通过性，能够带着家人去到更远的地方，中型车代表的是能够兼顾事业和家庭，将车作为打拼事业和享受生活的利器，而旅行车则是两种生活方式可以随时切换的最佳选择。

当然，如果你热爱生活，如果你能开着车更多的带着家人享受生活，每一款车都可以成为最适合你使用的家庭用车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我想知道大众都有什么型号的车

经过10月中秋和国庆双节的长后，国内车市也迎来了银色的10月，而2020年遭受疫情的车市还有11月和12月就将结束，车市出现几家欢乐几家愁的局面，多数车企没能实现年初疫情前制定的目标，经销商库存压力大，为了消化库存就不得不降价。如今，车市降价幅度逐渐增加，究竟是10月买车划算还是11月更划算？

金九银十来临车市经销商库存压力加大

中国汽车工业协会预计，9月国内汽车预估销售257.2万辆，环比增长17.7%，同比增长13.3%。其中，乘用车销量同比增长7.6%，商用车销量同比增长39.5%。乘用车的销量增长还是不大，而商用车销量增长更大，得益于经济的回暖，但私家车用户购车增幅不大。

正所谓金九银十，9月国内车市销量繁荣的背后，却是汽车企业给经销商施压的结果，车企卖给经销商的批发量是在大幅增长，但经销商卖给终端消费者增幅却并没有如此大，最终导致了经销商库存压力大。

据中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数”数据显示，9月汽车经销商库存预警指数为54%，较上月上升了1.2个百分点，较去年同期下降了4.6个百分点，库存预警指数依然位于荣枯线之上。

其中，9月进口豪华品牌库存指数47.3%，库存压力较小；主流合资品牌库存指数57.6%，库存压力较大；中国品牌库存指数为54.3%，库存压力比合资品牌略小。由于经销商的库存压力大，释放压力的方式就是降价卖车。那么，目前国内车市降价幅度有多大？

经销商释放库存压力加大优惠力度

来自汽车之家的降价排行榜信息来看，在重庆车市，在微型车领域，主要还是电动微型车最高降价也只有2万元，毕竟微型电动汽车售价也不算高。

在小型车领域，最高降价也只有1.8万元，起亚K2、凯翼E3、YARiS?L、?悦纳、POLO、起亚KX?CROSS等车都分别有1-1.8万元的降价优惠。

在紧凑型轿车领域，最高降幅能达到近6万元，特别是合资紧凑型轿车降幅最大，以及电动紧凑型轿车降幅也较大。降价后的科沃兹、桑塔纳、嘉悦A5和帝豪等诸多车型，性价比还是很突出。

在中型车领域，最高降幅能达到8万元，而降价后起价最低的中型车还是雪佛兰迈锐宝XL，终端起价11、12万元可以买到迈锐宝XL，如此价格还是真的很香，能与之价格媲美香度的只有现代名图等车。

在中大型车领域，最高降价能有10多万元的，而降价后性价比最高的还是凯迪拉克CT6、沃尔沃S90和捷豹XFL，这些车不足30万元都能买到低配，可谓是性价比十足。不过，经销商的大幅降价，也没能让这些车型热销。

在大型车领域，只有奥迪A8降价最多，高达15.88万元的降价，让奥迪A8成为比宝马7系和奔驰S级更具性价比的大型豪车。一项是加价销售的雷克萨斯，却在雷克萨斯LS上有着5万元的现金优惠，其余大型豪车在重庆区域降幅都较小。

在SUV领域，插电混动和纯电动车型的降幅最大，而燃油车领域当属三菱劲炫ASX、昂科拉、创酷和瑞虎7等车型降幅较大。此外，大切诺基和沃尔沃XC90的最大降价分别高达12万元和13万元，大幅降价的SUV反而不畅销，而降价很少的长安CS75却很畅销，而神车哈弗H6也有2万元的优惠，性价比突出的哈弗H6也一直稳坐SUV销量冠军宝座。

在MPV领域，MPV的优惠幅度都不大，除了进口的夏朗优惠较大一些外，风光370、大通G50和别克GL6等车分别也只有1.4万元、1.6万元和2万元的现金优惠。

在跑车领域，除了奥迪TT和TTS有7万多元的优惠外，福特Mustang有2万元的优惠外，其余那么价格数百万元的跑车也没有任何优惠。

写在最后

总之，各种车型都有所不同优惠，您喜欢的车型在优惠的排行里吗？很多消费者辛苦一年了，也准备给自己买辆代步车，而10月的优惠力度肯定不及11月和12月，特别是12月的优惠力度更大，10月准备买车的网友不妨等到年底12月，经销商降价力度还会加大。当然，经销商新车优惠力度大，二手车保值率就低，以后换新车升级的时候，以前买的车就不值钱了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众途昂为什么价格暴跌

大众旗下品牌:~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

奥迪(AUDI)公司成立于1932年，它是由DKF、Audi、Horch和Wanderer四家公司(这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家)联合而成。当时，取名为联合汽车公司。1958年1月1日才正式定名为奥迪股份公司，如今它已是大众汽车公司的最大子公司。图形商标用四个圆圈连接的图案，喻意为四个公司的联合，表示兄弟四人正手挽着手、雄赳赳地共创大业，充分体现了“团结就是力量”的氛围。这四个相同的紧扣着的圆环，象征了公司成员向往那种平等、互利、协作的亲密关系和奋发向上的敬业精神。“Audi”是奥迪轿车的文字商标，通常标注在车尾或车身的两侧。

大众汽车公司创立于1937年，是德国最大的汽车生产集团，汽车产量居世界第五位。大众集团包括有在德国本土的大众汽车公司和奥迪公司以及设在美国、墨西哥、巴西、阿根廷、南非等7个子公司。由于大众车型满足不了美国人对大空间的需要，导致销路不畅，因此到后来撤销了在美的子公司，连设备一并卖给我国第一汽车制造厂继续生产高尔夫捷达。使大众公司扬名的产品是“甲壳虫”轿车(由波尔舍设计)，该车在80年代初就已生产了2000万辆。它启动了大众公司的第一班高速列车，紧随其后的POLO、高尔夫、奥迪、帕萨特、桑塔纳等也畅销全世界。

AA级车,POLO

A级车,捷达、宝来、速腾、高尔夫、甲壳虫（年代不同）

B级车，桑塔那、帕萨特、迈腾（年代不同）

C级车，大众的C级车是靠奥迪实现的即奥迪A6

D级车，大众

MPV，大众途安

SUV，大众

D级车是最高级的，依次向AA级下降

每一级车的划分标准是由其制造的平台（流水线）决定的，每一级有不同的平台，如D级车是在D级平台上诞生的。

补充一下价格：（单位：万元）

AA级车,5-10

A级车,10-20

B级车，20-25

C级车，25-35

D级车，40以上

MPV，20-25

SUV，25以上

其中迈腾即将国产,预计26-35,硬憾,甲壳虫、辉腾和途锐是进口的，价格要比上表高许多，其余已是国内组装的，与上表基本相符。

1937年5月28日，费尔迪南特·波尔舍在奔驰公司的支持下创建了大众开发公司，同年9月改为大众汽车股份有限公司。大众汽车公司是德国最大也是最年轻的汽车公司，是一家国际性集团公司，总部在沃尔斯堡。大众汽车公司的德文Volkswagenwerk，意为大众使用的汽车；图形商标是德文Volkswagenwerk单词中的两个字母V和W的叠合，并镶嵌在一个大圆圈内，然后整个商标又镶嵌在发动机散热器前面格栅的中间。图形商标形似三个“V”字，像是用中指和食指作出的V形，表示大众公司极其产品“必胜-必胜-必胜”。文字商标则标在车尾的行李箱盖上，以注明该车的名称。大众商标简捷、鲜明、引人入胜，令人过目不忘。

宾利汽车标志是一只展翅飞翔的雄鹰，雄鹰腹部是公司名称的打头字母“B”，象征本特利的事业永远飞跃发展。是与劳斯莱斯在统计起跑线上的高档品牌。

布加迪是车坛上一个不朽的名字，素以前卫的设计、不凡的性能为车迷们向往，早在二战以前布加堤就声名不凡，随着二战的结束也悄悄地消逝了好一段时间。直到1990年，布加迪EB110才重出江湖，重新跨入超级跑车的行列。EB110是四十年来第一部以布加迪名义来生产的汽车。1993年车厂又发挥了“少而精”的优良传统，开发了古典气息与先进技术相辉映的EB112，其性能比EB110更胜一筹。埃尔多·布加迪(Ettore Bugatti)以自己姓氏为名创办了布加迪汽车公司，并将自己的姓氏大大地写在车标之中，用轴承滚珠包围起来，并以红色为底色，希望公司能永远不停转。

西班牙SEAT车厂于1950年成立，在结束与FIAT近30年的合作关系后，与VW签订技术与商业协定，之后被VW车厂并购。SEAT车厂主要生产包括房车、小型车、休旅车及商用车等。由西班牙品牌转变为VW体系中的三大品牌之一后，目前成为VW集团生产系统中的主要制造厂，例如SEAT Rosa在德国生产，S5在比利时生产，而VW的Polo Classic在西班牙生产，并彼此共享引擎、仪表板等重要零件。

兰博基尼(LAMBORGHINI)是1962年佛鲁西欧·兰博基尼在意大利摩迪纳创建的以生产赛车为主的兰博基尼汽车公司，1987年与克莱斯勒公司合并。

兰博基尼是整个东半球唯一生产超级跑车的汽车公司，是1993年印尼一家财团从兰博基尼汽车公司手中购得的。该公司是由著名的赛车手兰博基尼创办的，任何时期，兰博基尼一直坚持只推出最好的一款跑车的原则，兰博基尼汽车公司的标志是一头浑身充满力量，正向对方攻击的斗牛，这似乎与兰博基尼大马力高速跑车的特性相吻合，据说这一标志也体现了创始人兰博基尼斗牛般不甘示弱的脾性。

“斯柯达”商标的含义是：巨大的圆环象征着斯柯达为全世界无可挑剔的产品；鸟翼象征着技术进步的产品行销全世界；向右飞行着的箭头，则象征着先进的工艺；外环中朱黑的颜色象征着斯柯达公司百余年的传统；中央铺着的绿色，则表达了斯柯达人对再生和环境保护的重视。现在生产的斯柯达·弗雷西亚牌汽车的商标最下边部分的桂枝树叶，表示胜利。另外，关于“斯柯达”商标还有一个传说：据说，该厂的经理从美洲带回一名印第安仆人，这个人很勤快，脸谱也很美，所以就选用了他的脸谱作为商标，即现在的斯柯达箭形商标。

以下是大众汽车公司历史~~~~~~~~~~~~~:

当汽车首次出现的时候，它主要是为上层社会服务：两位德国的发明人戈特利布·戴姆勒和卡尔·本茨被公认为是熟练的汽车工艺师，但在汽车诞生的最初年代里只有富人才买得起这种新鲜而复杂的产品，而且还要司机来驾驶和维修它。那时候没有人认识到像这种精美的、机械上的奇迹将会从根本上改变这个世界，更没有人对它的独特机动性能赋予完全新的含义。正如我们所知德国人可以宣称是他们发明了汽车。法国人则给这个混合物增添了民族的色彩(偶然之间也发明了汽车赛)，然而正是美国人从整体上确认了轿车在社会上的地位。亨利·福特生产了一种任何人、任何时候都能驾驶到任何地方的汽车(而且来去自由)。不久“平民汽车”的概念开始传播，而且政治家和商界人士也能接受这一概念。至于德国人，一直到二十世纪二十年代仍然认为美国的做法是为了工业上和政治上的利益。甚至在二十年代许多德国的工业家仍然坚信在未来年代公共汽车才是真正意义的“平民汽车”。无论如何，第一次世界大战以后的满目疮痍，接之而来的世界经济危机，使任何把汽车作为平民百姓买得起的尝试都流产了。

1932年由von papen领导的德国取一些步骤减轻驾驶汽车方面的税收，目的是降低拥有汽车的开销并刺激汽车的销售。然后是1933年1月30日，上台并建立了一个国家至上的。他要使“平民汽车”的概念成为他自己的论点。这对弗迪南德·波尔舍来说是进入这一领域的极好时机。1930年波尔舍从戴姆勒—奔驰ac公司辞职，当离开这个带三角星商标的公司以后，波尔舍成为steyr—werke公司的一个主任，当这个公司被并入austro—daimler后他才放弃这一职务。1930年12月1日，波尔舍取了大胆的步骤，开设了他自己的“发动机、陆用车辆、航空与海军车辆设计室”，对于一直在寻找新的项目的他，很显然对于下令发展的“平民汽车”表现出兴趣，因为从长期来看是有利可图的。于是，1934年1月17日，波尔舍提出了建议在12个月内设计出德国的平民汽车，由“官方与民间专家委员会”进行审核。这对于波尔舍来说，相当于在游戏中下大的赌注，然而他干了起来并且赢了。

1937年初，一项关于选址的研究也开始了。根据要求需把厂址设在德国的中部，有良好的通道与运输线相连接并且要有足够的空间，这不仅为了工厂本身而且也考虑到一个全新的城市的规划与发展，和波尔舍都认为这一点对于是否能把工人吸引到这一项目上来十分重要。1937年夏天一个十分偶然的机会发现了一个适合的厂址。在决定厂址时有很大压力，然而尽管很多候选地方有着优越的基础条件，但最终的决定倾向于fallersleben。这意味着放弃了原先向“元首”提出的工厂于当年夏天建成投产的承诺。工厂于1938年5月26日奠基，一个很像汽车模型的巨大石阶上正式标以“kraft durch freude”字样(译为从力量到转向盘)。在典礼上，观众能看到弗迪南德的儿子弗里·波尔舍驾驶着一辆即将成批生产的敞篷车，坐在前排，老波尔舍坐在后排。

工人阵线希望把新车命名为“kdf—wagen”，但公众早已在关注这一问题，把它取名为“大众”。有趣的是1938年7月3日在纽约时报上第一次把它称为“甲壳虫”(beettle)。1938年8月1日，robert ley这位由任命的新工厂组织负责人在工厂职工大会上宣布了“kdf储蓄金”：每个德国人，不论阶级、地位和财产，均有资格购买大众汽车。保证有资格购车的最低储蓄额为每周5马克。有意储蓄者要到daf或“kraftdurch freude”办公室登记。对这一储蓄会的反应是强烈的，1938年底有27万多人登记签约并开始购买邮票贴在kdf的储蓄卡上。

组织销售的问题以及逐渐到期的储蓄金对于工厂令人惊异的快速发展并没有产生负面的影响。没过几个月的时间，战争的防线搞起来了，公众相当奇怪地发现他们在整个项目中的利益受到了损失。由于战争叫嚣，大约3000名建设工人从沃尔夫斯堡调遣到西部防线。这也顺便说明了一个信号，既没有关心新的工厂，也没有考虑它未来的产品在军事上的重要性。如果当时大众和它的分厂真的被划入这个范畴，也许会面临更大的压力以便尽快建成它的生产设施。

一个汽车厂如果不制造汽车，怎么样才能继续活下去，管理层的办法是接受几乎任何一种任务。1939年末，工厂开始制造，以后接着做飞机油箱、油罐、弹壳及其他车床传动配件。从1941年开始，在沃尔夫斯堡的工厂还建了一条生产ju88飞机机翼的生产线。这些合同不仅使公司有一些收益，而且当解决了原材料以后，工厂的处境也好多了，通过这种途径促使工厂逐步建成。

战后的第一个夏天占领军也在考虑对这个遭受严重破坏的国家进行重建的最有效政策。美国人在玩弄一个要把德国从那时起变成农业国家的激进的摩根索。另一方面，英国人对这类方案则很少感兴趣。各国的盟军都确信这个国家将必须迅速重建起来而且要解决好难民问题，但英国人认识到，把一个国家变为农业国将很难建立一种在他们自己的占领区牵制俄国所需要的政治机构，而占领区一直延伸到沃尔夫斯堡和它的工厂几公里以内。因而他们致力于恢复地方工业的活动，当然是处于严密控制之下，同时把行政管理的职责交给民政占领当局。很清楚这是由于军队不能管理工业，其次大批士兵经过六年战争后对此也无热情，因此如果其他任务把他们拴住在异国太长的时间，与他们起快复员的愿望正相抵触。于是必须找一些能够按照英国意图管理大众工厂的人。结果找到了一个人，就是退伍的陆军上校lvan hirst在德国管制委员会的明确指示下，他被派到沃尔夫斯堡恢复生产侦察车或者客车。当时对第一批车还没有卖给普通老百姓的打算，他们的销售目标主要是“占领军、地方官员、医生、警察、邮局及其他公用事业机构”，hirst和他的同事radclaffe从两方面着手进行工作，清点生产设施和寻找潜在的用户。把一辆军官车专门修好给英军使用，并在第27集团军总部展示前涂上英国陆军土**油漆。这辆车由四轮驱动，军事当局非常喜欢并且立即订货。工厂的货存设备情况都不够理想。制造侦察车仪表盘用的水压机从柏林的ambi—budd公司转移来以后已经不完整，并且许多地方损坏。另一方面，用于客车车身的水压机，深拉工具虽也有某些损坏，但是基本完好。水压机车间竟没有受到前几年的空袭：它现在还是敞开设有房顶。有关各方都充分认识到如果在沃尔夫斯堡再生产车辆，开始启动只能从客车车型入手。

在这一重要关头，当局面前又冒出来一个问题：战后如何对待那些当年为了从“德国工人阵线”那里购买“平民汽车”，曾经老老实实地买了许多储蓄邮票的战败德国的336000公民？他们曾经给那个组织的金库中贡献出大笔数目的钱，2．67亿马克，这些钱都付给了他自己银行的帐户，而战后要找这笔钱时几乎全部丢失得无影无踪。除了持有者手上的那张贴上许多储蓄邮票的储蓄卡以外什么都没有留下。当公众发现他们苦心孤诣储蓄要购买的汽车现在真的生产出来了，显露出愤怒和不安，并开始考虑如何用这确凿的证据作为交换而得到一辆汽车。nordhoff，一位大学毕业的工程师，接受了当局的聘请，于1948年1月1日走上了沃尔夫斯堡的领导岗位，委任一直继续到1968年4月12日。在担任两年沃尔夫斯堡的总经理以后，nordhoff可以骄傲地宣布净利润达到5006026．47马克，对于一个原来从没有打算把产品在自由市场销售的公司来说这绝不是一次很差的开端。

除了轿车、敞篷车和运输车无可挑剔的产品质量之外，公司还取了通常的降价刺激销售的措施。nordhoff 非常了解在困难的时候如何能保持潜在用户的汽车购买力。对公司来说，那时的确相当困难，由于钢材供应紧张，而且还由于沃尔夫斯堡还是一个单纯的制造基地，几乎不可能再动员更多工人来补充它的劳动力。当时在那里已经雇用了2oooo名员工，而在整个地区范围内几乎没有一个熟练技工。在这种情况下，平均日产673辆车对现有生产设施来说已达到绝对极限，因而监理委员会已经同意工厂再建一个新的运输车工厂。1955年1月24日作出这一决定时设想这个设在hanover—stocken的工厂于年底开业，而实际上到1956年3月8日才正式落成。

多年以来一直有一种推测，即大众是否会在甲壳虫的同时再搞第二种车型作为第二条腿走路。heinrich nordhoff对这些问题的回答是同样固执的：”大众成功的秘诀不是去寻找一连串新的设计，无论这些是多么具有戏剧性和诱惑力，但是对于达到成熟和完美的甚至最小细节的合理改进则无论多么困难也要做。难道有人居然会想我们会抛弃一种多年来曾给我们带来成功而且已经到达欧洲汽车工业顶峰的车型吗？”这并不是说大众没有时时刻刻在研究种种替换的车型，但是十五年来甲壳虫卖得这样好而且生产能力发挥得如此充分，一直根本就没有制造新车型的要求。

一个夏季的星期一，联邦德国通过一项法律，名为“关于管理大众有限责任公司法律地位的条款”。这一条款的目的是允许把公司变为在控制下的股票上市公司。大众的股票是当时还年轻的联邦德国历史上首次发行的“民众股票”。德国的投资者以每股350马克争购这些股票说明甲壳虫汽车在市场上成功的信誉。

1957年“汽车大全”以同样的语调宣称：“大众的畅销主要由于它是一个老实车。他没有乔装打扮。他使买主有这样一辆老实车而自豪。无论看什么地方，都能看到诚实的设计和坚实的工艺的象征。”在占领美国巨大市场过程中，甲壳虫无疑是表现非凡，然而运输车尽管在欧洲是成功的，而在美国销售却不那么好，从未达到目标。

10月18日，在原“大众储蓄者”与公司之间的法庭诉讼以各方和解的形式终于有了结果。其所以现在有了这个可能是因为联邦是原先柏林的两个kdf公司的继承者，已承担责任使悬案了结。以前的领导单位鲁尔萨克森州已经没有责任，因为它只是按照英军当局发布的指示负责对大众的资产进行临时监督。大约八万储蓄者坚持的结果，终于有了回报，使他们高兴的是，公司同意送给他们100马克的支票，或者如果他们准备定一辆新的甲壳虫可以从订单上扣除3600马克。

几年过去，大众成为德国最高产值的公司，出口业务兴旺，而且令人高兴的是，它每年都对几乎早已完善定型的甲壳虫汽车作出新的改进。

随着时光的流逝，一个年代接一个年代，很明显可以看出一点，一种能够对保证就业和创造利润达到如此令人惊异程度的汽车也会必然迟早被取代。大众汽车的车型需要更新，即使有些沃尔夫斯堡的顽固派拒绝承认这一点。要找到一种当时销售量仍然很大的车型的后继者对公司来说几乎是不可能的，但大众认识到不能再长久躺在往日的成绩上，新车型确实迫切需要。在新的产品攻势中出现的第一个车型是“帕萨特”，其技术数据很大程度上源自奥迪80。帕萨特第一次证明了由leiding和kraus宣传的积木式设计理论已经取得了效果。为保证使将来的用户在一个主型上产生的两种变型之间能看到明显的区别，特地委托意大利知名设计师giorgetto giugiaro，为帕萨特设计了一种斜背式车身。正如预期的那样，帕萨特很快获得了新车注册图表中的最高地位。

14年首次推出“高尔夫”，带有1．5l、功率为51kw(70马力)的发动机，公众终于看到了盼望已久的甲壳虫的继承者，甲壳由过去由弗迪南德·波尔舍一个人设计的方式已经过时，现在“高尔夫”则是现代集体创作的典型。“高尔夫”一出现就引起了真正的轰动，到16年10月27日已经生产了100万辆。总之，“高尔夫”表现出了一种似乎是相互矛盾的“一般的外表”与“高质量”的混合体，对动力机组可以有多种不同选择，而且得到世界上最大的销售机构的支持。大众并没有离开它的用于甲壳虫的神圣原则，即稳步改进设计中的每个细节，逐渐慢慢地而又确凿无疑地，“高尔夫”将会接过德国“平民汽车”的角色。甲壳虫不久只能存在于它的爱好者的收藏中，他们仍然满心地喜欢它，但不得不承认在现今汽车的景观中，它不过像一块令人喜欢的古老化石。

15年3月，推出了一种设备规范但不是很齐全的波罗派生产品，发动机功率为29kw(40马力)，随后取的贸易措施令人惊讶，大众一反常规，不断改进波罗一直到它成功地迫使更为豪华的奥迪50于18年7月退出市场。奥迪从它在小型轿车市场上受到冷落后一直没有复原，直到1996年推出它的成功车型新的奥迪“a3”。

在随后的一年中大众销售量下降了12％，主要原因是石油危机引发的许多问题。不过，这些严重的损失由于“高尔夫”和帕萨特销量特别好在很大程度上得到了补偿，这进一步证明了大众减少了对甲壳虫的依赖。15年首先给代理商一个销售波罗的机会，一种与奥迪50不那么相同的特殊的低标准姊妹车型。以后几年中，波罗也用了奥迪50那样的功率更大的发动机。

在德国，“甲壳虫”仍然有它的潜在用户，但大众迫切需要用它的生产线生产其它车型，于是，18年1月19日，最后一辆“甲壳虫”开下了埃姆顿的装配线。

19年“捷达”出现了，在“高尔夫”的基础上改用斜背式车身，也有双门和四门两种变型。直到1983年8月捷达第二次变型大约生产了7ooooo辆，与第一代“高尔夫”的上百万辆相比，不算了不起的数字。不过，捷达发挥了占领市场一席之地的作用，并保持了用户对大众的信任，因为用户要求有一种非常合适的行李舱，否则他们就会寻找其他车型了。

1991年通过收购西亚特和斯柯达，大众汽车公司形成了与多品牌战略相适应的结构。作为欧洲最大的汽车制造集团，其管理权下放到大众汽车、奥迪、西亚特、斯柯达和大众汽车商用车等各独立品牌的董事会手中。

大众汽车公司于1995年推出了夏朗车。此款车型是一种安全、可靠而且价格适中的多用途厢式汽车。大众汽车赋予了夏朗极为广阔的驾驶视野。这是当前世界汽车界一种全新的潮流。夏朗汽车为7人提供了一个舒适安全、视野广阔且不受干扰的车内空间。该车是在葡萄牙由大众汽车公司与福特汽车公司合作生产。它拥有足够的车内空间且灵活异常，益于环保。

自1998年收购了布加迪、兰博基尼、本特利和劳斯莱斯之后，大众的理念被贯穿到豪华车和超级跑车的生产中。通过参与瑞典斯堪尼亚ab公司的经营，大众汽车公司开始涉足重型卡车领域。先进技术的大量运用证明了公司的创新潜力，目前已开发出了于1999年上市的3升路波tdi，这是世界上第一辆每百公里平均油耗只有3升的汽车。2000年夏，大众汽车公司又推出了路波fsi。

2000年5月31日，沃尔夫斯堡的“汽车城”对公众开放，人们可以对大众汽车集团及其各个品牌有更深刻而全面的了解。“汽车城”刚开放5个月就迎接了100万名参观者。

2002年的巴黎车展作为大众汽车制造史上的第一款suv， 途锐的第一次公开露面，他无疑承载着大众进军越野市场所有的梦想。5年磨一剑，途锐的从设计到开发到投产到面市，一共用了5年时间同年秋天，首先在德国面市。当时的途锐提供了v6和v10柴油版两种发动机。途锐的大规模上市的时间推迟到了2003年，主要在发布在欧洲市场和北美市场。

2002年德国大众还研制出第一款顶级豪华轿车---辉腾。

2003年生产甲壳虫的最后一家工厂，墨西哥的普韦布拉工厂将在投产这款车50多年后的夏天关闭甲壳虫生产线。在甲壳虫70年的历史中，共有2，200万辆甲壳虫在大众的全球工厂生产出来。这些车价格便宜，质量可靠，但其相对落后的技术使得这款车的销售从70年代末期开始下降。大众将用高尔夫代替甲壳虫，并且在1998年推出现代款甲壳虫。

新款车用全新技术，但其高昂的价格会让普通人望而却步。

大众330是不是降价了

途昂17年3月上市，17年共售出了75114辆，加价过多了，消费者的热情也散去了，年末又开启了优惠促销活动，途昂价格暴跌是不存在的，不过降价确实跟质量问题有关系。

对于这样的价格，降价5~8万也不叫暴跌，更何况又不是真的降那么多，正所谓一个萝卜一个坑。

途昂有以下致命缺点：

1、严重质量问题，轻则门把手没使用多久就坏掉，大灯开关轻轻一拧就脱落，重则发动机漏油等严重质量问题也开始显现。

更严重的问题就是漏油导致连杆扭曲变形，最终导致发动机破裂，这是途昂的致命缺点。

2、途昂内饰档次感欠缺，用料不够细腻，缺少三四十万级别车的豪华感。不过大众设计风格就是如此，几十年不变，以不变应万变。

最受不了的就是方向盘和空调按钮，设计师能不能别这么懒的。非弄的和几年前就上市的帕萨特、迈腾按钮一样。

3、把第二排调到一拳半，坐进第三排，腿离第二排大概也只有四指左右的距离了，而且第三排坐垫比第二排低了不少，虽然比一些中型suv好，

但还是有点坐小板凳的感觉，腿不是90度坐姿，舒适型要差了不少。还有第二排中间位置靠背偏硬。

4、途昂倒车雷达太怂了，倒车的时候还离一大截呢，就开始滋哇乱叫，倒个车好像在杀猪一样，严重影响心情！还有不少配置的设置开关方式不够人性化，比如 ACC，操作起来就不方便！

5、动力调教有偏差，踩油门不够踏实，在非运动模式下，动力显得慵懒。有一种小马拉大车的感觉。车子冷启动的发动机声音还是有点大了，动力的调教开起来很不爽，低扭感觉踩的脚感跟实际来的动力不符合，然后到了涡轮介入的时候又会突然蹿出去，市区塞车的时候开特别不爽。

扩展资料：

大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。2016年位居《财富》世界500强第7位。?

Volks在德语中意思为“国民”，Wagen在德语中意思为“汽车”，全名的意思即“国民的汽车”，故又常简称为“VW”。台湾译为福斯汽车，港澳、大陆译为大众汽车或福士汽车，意思是“人民的汽车”。整个汽车集团在2012年产销超过907万辆，大众品牌则超过574万辆。

2013年11月14日，国家质检总局通报，大众汽车（中国）销售有限公司、一汽－大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司决定自2013年11月25日起，召回部分大众、奥迪和斯柯达汽车，共计640309辆（落地)。2014年10月，一汽-大众再次宣布召回部分新速腾和甲壳虫汽车。

国家质检总局发布公告说明，大众将在华召回7.8万辆进口汽车，因车辆的转向柱存在缺陷。召回的车型包括2009年1月22日至2014年5月6日期间生产的部分进口2009-2014年款途威、奕鸥、尚酷、尚酷R、跨界高尔夫、高尔夫旅行版、高尔夫R、迈腾旅行轿车、迈腾全路况车、CC及夏朗汽车。 2018年3月15日，央视3·15晚会曝光，大众途锐发动机进水故障导致无法启动。? 2018年8月25日，大众官方宣布，将独立推出电动“We Share”汽车共享服务。这项汽车共享服务将于明年春季首次在德国柏林推出。?

参考资料：

一汽大众和上海大众的区别？哪个更好！？

大众330没有降价。3万还是4万呢? 都错了,这辆车子的优惠幅度高达5万元。是不是相当的给力呢? 所以途观L取得如此傲人的成绩,当然和如此大的优惠促销密不可分。

大众汽车的介绍

是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。2019年位居《财富》世界500强第9位。Volks在德语中意思为“国民”，Wagen在德语中意思为“汽车”。

全名的意思即“国民汽车”，故又常简称为“VW”。台湾译为福斯汽车，港澳、大陆译为大众汽车或福士汽车。整个汽车集团在2012年产销超过907万辆，大众品牌则超过574万辆。2013年11月14日，国家质检总局通报，大众汽车（中国）销售有限公司。

一汽－大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司决定自2013年11月25日起，召回部分大众、奥迪和斯柯达汽车，共计640309辆（落地）。2014年10月，一汽－大众再次宣布召回部分新速腾和甲壳虫汽车。国家质检总局发布公告说明。

大众在华召回7.8万辆进口汽车，因车辆的转向柱存在缺陷。召回车型包括2009年1月22日至2014年5月6日期间生产的部分进口2009-2014年款途威、奕鸥、尚酷、尚酷R、跨界高尔夫、高尔夫旅行版、高尔夫R、迈腾旅行轿车、迈腾全路况车、CC及夏朗汽车。

车闻速递：途锐强势降价，综合优惠8万

上汽大众和一汽大众都是大众与国内车企建立的合资公司，但是两个企业的发展方向以及产品特点还是有一些区别的。就拿比较大的方面来说，上汽大众的车比较符合国人消费的习惯，比较注重以中国消费者的喜好进行优化，或者研发；而一汽大众的车比较注重德国大众车的原汁原味，对引入国内国产的产品不会进行太多针对中国消费者的优化，更强调德味。具体到产品上，这个区别会比较明显。比如上汽大众的畅销车，朗逸，就是一款专门为中国市场设计的产品，并不是德国大众的全球车型，朗逸这款车有着大众风格的外观和内饰，加长的车身让车内空间更宽敞，尤其是国人比较在乎的后排空间，朗逸特地做了优化，朗逸这款车并不怎么强调运动感或者操控性，更强调的是空间的舒适和驾驶的简单方便，13万左右的价格能够买到搭载1.5L发动机，匹配6AT的车型，还是大众的牌子，不错的空间和配置，完全是按照国人买车的思路去设计的。相比之下，同级别竞争的一汽大众宝来，就是一款比较保留了德味的紧凑级轿车。比如在外观上，宝来会显得更为运动，不会对外观进行中庸的优化，同时，宝来的车身尺寸以及调校更强调运动性与操控，跟朗逸强调的大空间舒适不同，宝来没有为了迎合大空间需求对车身进行加长。还比如一汽大众的高尔夫，就是一款纯正的大众全球车型。而想上汽大众的途观L，就是一款迎合国内消费者的SUV，车型，做大空间，做大尺寸，但是这款车的配置不怎么好，高价低配，而且做工用料不怎么突出，还是以大空间以及大众的品牌来赢得消费者。

降价好车大盘点：途锐综合优惠8万

买大车还是买小车，也是很多人买车时的直观判断。当然萝卜各有所爱，不同级别的车都有各自的应用场景。如果您对中大型SUV感兴趣，大众旗下的?途锐是个不错的选择。凭借着出众的外观设计、舒适的驾乘体验，途锐也在竞争激烈的汽车市场展示了自己的独特竞争优势，下面就一起来了解。

作为中大型SUV领域的代表性车型之一，?途锐的整车尺寸可谓是“刚刚好”，整体搭配协调，也很耐看，其外观造型可谓是“老少通吃”。并且在大灯、尾灯、轮毂等细节方面也展现了很强的设计师风格。

途锐作为大众旗下的当家车型，它用3.0T?340马力?V6发动机加8挡手自一体变速箱的组合，发动机的最大功率为：250kW，最大扭矩为：450N·m，工信部综合油耗为：9.7L/100km。充分满足日常驾驶需求，这一油耗数据在同级车型中也具备较强竞争力。

与此同时，得益于出色的生产工艺和扎实的基础用料，途锐有着优秀的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）表现，更好提升了整车驾乘的舒适性。

途锐给力优惠在哪里？大众参与了汽车之家疯狂购车节返场大促优惠购车活动，想要在武汉入手途锐的网友可享受综合优惠8万的专属优惠，并且同时还有机会领红包雨、享专属折扣！

此外，大众旗下的其他安全配置丰富的车型在武汉也迎来优惠促销，具体优惠力度如下：

夏朗，综合优惠4.5万，了解优惠详情?蔚揽新能源，综合优惠6.2万，了解优惠详情

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众polo2022纵惰乐活版怎么没降价

一年一度的双十一消费浪潮已然来袭，汽车消费也逐渐成为这场购物狂欢节里的主力军，相信不少准备买车的小伙伴们也已经感受到了商家扑面而来的促销诚意。当然在纷繁复杂的车型、优惠之间，也温馨提示各位小伙伴，车辆的安全参数不容忽视。虽然说安全行车很大程度上取决于实际开车的各种驾驶习惯，但是硬件上的安全配置也很重要，哪款车安全配置诚意足，并且还有惊喜优惠？一起来看。

大众历来比较重视产品的安全性，尤其是旗下的?途锐在安全配置方面相当完善，配备了刹车(EBA/BAS/BA等)、被动行人保护、膝部气囊，能够更好的保护驾乘人员安全。同时，途锐还提供了发动机启停技术、陡坡缓降等驾驶配置，进一步提高驾驶安全性。

可以说安全配置是评价产品品质的重要参考，也建议小伙伴们在买车时候不要忽视这一点。当然途锐在动力上的表现同样值得肯定。

途锐将动力充沛的3.0T?340马力?V6发动机和先进的8挡手自一体变速箱，通过良好的调校匹配，取得了工信部综合油耗：9.7L/100km的成绩，提供强劲动力、确保换挡平顺的同时也实现了良好的燃油经济性。

最后送上关于途锐的优惠好消息。途锐已携钜惠亮相疯狂购车节返场大促，并带来专属优惠：综合优惠8万。感兴趣的小伙伴点击疯狂购车节返场大促还可以领红包雨、享专属折扣！

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众polo2022纵惰乐活版没降价是因为Polo Plus的售价门槛进一步降低了。大众的4s店报的都是官方报价，你可以给4s说说，他看你真想买的话会便宜点的，有的还送什么礼包之类的东西，你可以让他们给你折成钱顶在车款上，只要4s店不让你加价。

大众polo2022纵惰乐活版的介绍

大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。2019年位居《财富》世界500强第9位。

Volks在德语中意思为“国民”，Wagen在德语中意思为“汽车”，全名的意思即“国民汽车”，故又常简称为“VW”。台湾译为福斯汽车，港澳、大陆译为大众汽车或福士汽车。整个汽车集团在2012年产销超过907万辆，大众品牌则超过574万辆。

2013年11月14日，国家质检总局通报，大众汽车（中国）销售有限公司、一汽－大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司决定自2013年11月25日起，召回部分大众、奥迪和斯柯达汽车，共计640309辆（落地）。2014年10月，一汽－大众再次宣布召回部分新速腾和甲壳虫汽车。

国家质检总局发布公告说明，大众在华召回7.8万辆进口汽车，因车辆的转向柱存在缺陷。召回车型包括2009年1月22日至2014年5月6日期间生产的部分进口2009-2014年款途威、奕鸥、尚酷、尚酷R、跨界高尔夫、高尔夫旅行版、高尔夫R、迈腾旅行轿车、迈腾全路况车、CC及夏朗汽车。