娄底比亚迪新能源汽车_娄底比亚迪价格

2024-09-22 10:17:12

1.娄底技师学院毕业学校让你去哪里实习

2.湖南大专排名

3.比亚迪股权结构

4.吉利“动力4.0“时代全球动力科技品牌“雷神动力”

5.哈弗 H6怎么样？

6.今天我要吹爆五菱

娄底比亚迪新能源汽车_娄底比亚迪价格

2009-06-18日我需要的一个快递包裹由青岛发到我所在深圳坪山，用的是中通快递。我想的是周

六20日就可以收到，实际网上查询是周天21日08:55“深圳坪山正在派件”，虽然从青岛快递到深圳

用时4天不算短，但我觉得还是可以接受的，到坪山了就没事了，但没想到麻烦才刚刚开始… …

我所在的地址是：广东省深圳市龙岗区横坪路3001号坪山比亚迪宿舍**栋**室。由于包裹比

较重（30公斤），而且想早点收到，我选择了宿舍生活区的地址作为邮寄地址。21日周日上午到网上

查询邮寄信息如下：

2009-06-18 19:46 快件离开青岛, 已发往上海

2009-06-18 20:35 青岛潘顺德已收件,进入公司分捡

2009-06-19 05:58 正在上海航空部进行留仓扫描

2009-06-19 19:36 快件离开上海航空部, 已发往东莞

2009-06-21 02:08 快件离开东莞中心, 已发往深圳坪山

2009-06-21 08:55 深圳坪山潘新敏正在派件

我想早上就已经到坪山了，应该很快就送到了，上午就没有催件。

1、到了下午1点多第一次打了中通坪山的客服电话：

客服说比亚迪公司周末不派送，我说我这是生活区是属于坪山镇范围的，而且不用送到宿舍，送到大

门口我自己去拿就好了。她说要确认一下，接着也没回复就没消息了。

2、10多分钟后我主动打了第二次电话：

客服说快递员要下午三点以后上班，三点以后才能安排。我说请尽快安排，她说：好的。接着，开始

了我的等待… …

3、三点半后我打了第三次电话：

这次客服换成了男士，告诉我快递员都出去送件了，要告诉我快递员号码让我自己联系一下（好像和

他一点关系都没有）。我说这个要你给我们联系才对，要尽快送到，这个客服也说：好的。接着，我

继续等待… …

4、四点多我打了第四次电话：

这次客服换成另一个女士，我说都已经打了几个电话了。她不耐烦的告诉我比亚迪公司周末不派送没

法安排，只能自己联系快递员，137****潘先生

5、我还是打了第五次电话：

这位潘先生说他休息不派送，而且告诉我别的快递员也是不可能给送的。

6、五点多我的第六次电话，是打给中通上海的总部的投诉电话，打了将近10次通了（还好没像

网上说的整天都打不同）：

客服**说和深圳这边联系，之后给我回复

7、20分钟后第七次电话，这是唯一一次给我打来的电话：

这是位有经验的客服**，开始就说了很多，还是反复强调比亚迪公司周末不派送，并说网上是有说

明的。我问她：1、比亚迪宿舍不等同于比亚迪公司，这是一个生活区，像“亚迪村”已经和商品楼

盘住宅区一样了2、比亚迪宿舍街对面就是竹园村，为什么街对面就可以送？她玩定了文字游戏，说

虽然地址都差不多但有比亚迪就不送，除非让发货方把地址改一下（意思是改到街的另一边）。我说

好，那我让发货方把地址改了今天可以送不？她说那也不确定，接下来… …（争执）… …，最后她

推到了青岛的中通，说看那边可不可以处理。看来如此下去多说无用，分明就不重视客户的投诉，不

过是个摆设，毕竟还是向着自己的。

之后，我查了所谓的网上说明，中通坪山说明如下：

派送范围：

坪山镇、坑梓镇（坪山外出口加工区超过10公斤以上货物不派，可自提）（宝龙工业区二路至七

路、京能科技园、恩达仪表、五洲龙不做中班）坪山保税区内，比亚迪公司星期六及星期天不派送，

必须注明分机、手机号码、厂房号，不保时效。震雄集团的货物必须提供分机、手机、不保证时效，

坪山大工业区多彩集团、（注：比亚迪不做中班）（赛格三星、福兴达不做签回单，不保时效），沃

尔玛、欧姆龙不做签回单、不保证时效，坪山猪场及金龟村一、三、五派送注：（塘布村、鸡场不

派送）

就这么几个派送范围，看看有多少地方“不保失效”？难道一个快递送一个月，它中通网上有个“不

保失效”的说明也就可以免责了吗？这不是所谓的霸王条款又是什么？同样，同在坪山镇的比亚迪宿

舍，说周末不送就不给送，而街的另一边就可以送，这是不是又一个霸王条款？而且，每次客服的说

法都不一样。就这样，把我们这些所谓的客户，所谓的上帝拖了一天都得不到最终的解决… …

中通速递，我领教你了！我为你中通的劣质服务感到悲哀！

娄底技师学院毕业学校让你去哪里实习

小编认为，伽蓝香是沉香的一种。

1、首先呢我们古代的时候把沉香中比较特殊的顶级料称为伽蓝香、棋楠香或奇楠香，而现在伽蓝香的叫法一般是在日本用的比较多，台湾也有部分地方在用这个词，而国内的话一般现在都称之为奇楠香。然后沉香的话是一种枫木受虫子的毒害去侵蚀分泌的油脂后形成的，沉香是一种胶体，现在都是价格不菲的。

2、其次的话我们来解释一下伽蓝，伽蓝是梵语僧加蓝摩的一种简称，又叫做僧伽蓝。直至后世，一所完完整整的伽蓝要弄好的话，必须具有七种建筑物，特称为七堂伽蓝。七堂的配置或名称，因宗派或时代的之异而有所不同，都是南面的建筑。禅宗伽蓝，以西净、浴室、僧堂为禁语之地，所以它的总称为三默堂。

3、最后的话我们要知道伽蓝又称为棋楠，棋楠是沉香里最顶级的香，长时间的受到外力破坏，而分泌的一种油脂，形成香结，有这种香结的木就叫做沉香木。

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娄底买蒙迪欧别着急,先来这询询底价！

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1评论

恭喜你，赶上了，快来看看娄底比亚迪汉新能源现在多少钱吧。

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湖南大专排名

湘中石油、中船国际、佳能公司、三一重工、比亚迪公司。

娄底技师学院与许多公司企业签订了就业协议，以保证学生在毕业后能够尽快的进入岗位。目前娄底技师学院已与湘中石油、中船国际、佳能公司、三一重工、比亚迪公司五家公司签订了合约，学生毕业后即可去实习。

娄底技师学校拥有一支结构合理、素质较高的师资队伍。现有教职工176人，其中高级讲师、高级实习指导教师和高级政工师62人，讲师、一级实习指导教师、工程师22人，技师、高级技师26人。

比亚迪股权结构

湖南大专排名：长沙民政职业技术学院、湖南铁道职业技术学院、湖南汽车工程职业学院、湖南工业职业技术学院、湖南交通职业技术学院、湖南化工职业技术学院、长沙航空职业技术学院、湖南工艺美术职业学院、永州职业技术学院、娄底职业技术学院。部分学校简介如下：

一、长沙民政职业技术学院

长沙民政职业技术学院位于历史文化名城长沙。于年由民政部创办，2000年部委学校改革成为湖南省人民和民政部共建、省教育厅直属高校。是首批(28所)国家示范性高等职业院校、教育部认定国家优质专科高等职业院校。2019年成功入围中国特色高水平高职学校和专业建设（简称“双高”）第一轮建设单位。

学校拥有一支师德师风高尚、专业技能精湛、育人水平高超、校企协同创新的高素质专业化教师队伍。现有专任教师总数1055人（校外兼课教师340人按2：1折算），硕士及以上学位864人，占比81.9%，高级专业技术职务321人，占比30.4%。

二、湖南铁道职业技术学院

湖南铁道职业技术学院位于湖南省株洲市，学校是教育部全国重点建设职教师资培养培训基地、国家骨干教师师资培训基地和中德师资培训国内基地，是国家高职高专先进制造技术学生实训（师资培训）基地和首批“国家高技能人才培训基地”，全国第二批深化创新创业教育改革示范高校。

学校师资力量雄厚，现有国家级教学团队3个。全国“万人”教学名师1人、院特殊津贴专家1人、全国高校思想政治理论课教学能手1人、全国优秀教师3人、全国技术能手1人，全国“黄炎培杰出教师”1名，全国高校辅导员年度人物提名奖1名。

三、湖南汽车工程职业学院

湖南汽车工程职业学院是2005年经湖南省人民批准设立的公办高职院校，时名“株洲职业技术学院”，是株洲市人民和中国汽车工程学会共建的公办高职院校，业务归湖南省教育厅指导。

学校坐落于湖南省株洲市，交通便利，环境优美，建有特斯拉、沃尔沃、宝马、保时捷、上汽通用、上汽大众、长安福特、博世汽车、北汽、比亚迪、中车电动、陕汽重卡、湘火炬、鲲鹏产业学院、新道产业学院等校企合作生产性实训基地、实训室和校外实训基地。

以上内容参考：长沙民政职业技术学院——学校简介

湖南铁道职业技术学院——学校简介

湖南汽车工程职业学院——学校简介

吉利“动力4.0“时代全球动力科技品牌“雷神动力”

股东结构是指入股公司的法人或自然人的情况，强调的事各个法人

股本结构是指公司的股本数量，主要指每个股东入股情况

股权结构是指公司股东的入股比例

比亚迪十大股东

王传福

吕向阳

BERKSHIRE HATHAWAY ENERGY(原名为MIDAMERICAN ENERGY HOLDINGS COMPANY)

融捷投资控股集团有限公司

夏佐全

建信基金-农业银行-华鑫信托-华鑫信托·华融金融小镇-九智1号集合资金信托

国寿安保基金-渤海银行-华鑫信托-华鑫信托·华融金融小镇-九智2号集合资金信托

上海三星半导体有限公司

国联证券-建设银行-国联比亚迪1号集合资产管理

三一重工不是民营企业。公司是经湖南省人民批准，由三一重工业集团有限公司整体变更设立，于2000年12月8日在湖南省工商行政管理局注册登记并领取企业法人营业执照，注册资本18000万元。有限公司以2000 年10月31日为基准日经审计的净资产18000万元，按1：1的比例折为18000万股，由原有限公司股东三一控股有限公司、湖南高科技创业投资有限公司、锡山市亿利大机械有限公司、河南兴华机械制造厂和娄底市新野企业有限公司按其在原有限公司的权益比例持有。虽然持有3.77%的股份可是也有 28657.55万股，市值近30亿元。谁有30亿元买入三一重工的散股去争这个位置？

持有公司的股份就是该公司的股东，持股的多少决定你的发言权，这就是持股与该公司的关系。

实际控股人是股东中股份所占比例最大的那个股东。控股分为绝对控股和相对控股：股份所占比例达到50%以上，是绝对控股；股份虽然达不到50%，但所持股份能够控制股东会决议，是相对控股。

比亚迪电子(国际)有限公司(0285.HK)是一家控股公司，为比亚迪股份有限公司(1211.HK)的一家附属公司。公司是一家国际领先的垂直整合的手机零部件及模组制造、手机组装服务供应商。公司及其附属公司的业务自2002年12月开始营运。公司的主要业务是为手机制造商制造和销售手机元件(主要包括手机外壳

哈弗 H6怎么样？

近年来，我国新能源汽车的产销量一直在不断拉升。究其原因，首先是国家层面明确了新能源汽车发展方向，出台了一系列利好政策；许多省市也快速跟进，进行了相应的产业布局。其次，新能源汽车尽管购买成本高于传统燃油车，但使用成本要远远低于传统燃油车低，尤其是近来一路飙高的油价，也使得众多车主更倾向于选择价格更为实惠的新能源汽车。

据光明网报道：日前，中国汽车工业协会公布最新数据，今年3月汽车产销分别达到224.1万辆和223.4万辆，环比增长23.4%和28.4%。其中，新能源汽车产销分别达到46.5万辆和48.4万辆，新能源汽车产销继续保持良好增长势头。

新能源汽车产销两旺的背后，是新能源汽车新兴势力的入场“搅局”——比如这几年火得一塌糊涂的特斯拉、比如风光无限的国产新能源三驾马车“蔚小理”（蔚来、小鹏、理想），以及传统汽车制造企业在持续发力并与新能源汽车新兴势力之间的相互角力——比如比亚迪在2020年的销量就已经打败特斯拉俨然成为我国新能源汽车的领头羊、比如大众在2017年已经在悄然布局如今更是南北大众双线作战多款“ID”系列全力推进新能源战略等等。

国内新能源汽车行业主要上市企业有：比亚迪(002594)、吉利控股(00175.HK)、上汽集团(600104)、广汽集团(601238)、北汽蓝谷(600733)、长安汽车(000625)等。

目前，国内新能源汽车行业的竞争者类型主要为国产传统车企和外资车企等，主要包括比亚迪、特斯拉中国、上汽乘用车、广汽埃安、长城汽车、长安汽车、蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车等。

记者近日走访了湖南华丰集团旗下的三家本土品牌4S店：娄底华智吉利旗舰店、娄底浩瀚领克中心、娄底亚马逊吉利旗舰店。华丰吉利当地负责人凌航热情地接待了我们。

娄底浩瀚领克中心

地址：娄底市娄星区湘阳街1523号

销售热线：0738-8511058

记者：领克目前主打的新能源车型是哪一款呢？

凌航：就是他了！这是我们领克新能源目前绝对的门面担当。

领克06PHEV

记者：这款领克06PHEV有哪些看点？您是不是也可以用几句话概括？（笑）

凌航：领克06PHEV这款车我个人真的非常喜欢！我们很客户跟我一样，第一次接触领克06PHEV，就对他印象非常深刻！这样吧，我用4个词来形容他：”安全“，”智能”，?“颜值”，?“操控”。

记者：具体能跟我们讲讲吗？

凌航：领克的安全毋庸置疑，用沃尔沃核心技术，安全性能全球领先。关键是作为新能源汽车，这款领克06PHEV用心脏式电池布局，并且通过了严苛的挤压、火烧试验，安全性能非常可靠！

智能方面，领克06PHEV用先进的智能领先电池电芯技术，通过了极寒和高温测试。还有高通骁龙芯片打造的先进互联系统和多达20余项ADAS智能驾驶。

颜值就更不用说了，不光是大家看得见的都市对立美学设计语言外观，还有大家看不见的考究的用料、细致到极致的做工、以及时尚的内饰，这些一直是我们领克品牌的优势。

至于操控，1.5TD涡轮增压发动机，7DCT双离合，加上同步电机的加持，能爆发出192千瓦的综合功率、390牛米的综合扭矩、百公里加速7.6S，再加上1.4L的油耗，光是这样的数据，就已经香得不能再香了！

记者：凌总，听您这一介绍，说得我都心动了！

凌航：媒体的朋友能成为我们领克尊贵的客户，是我们的荣幸！我们领克最近也有非常不错的购车政策！

记者：（开玩笑）凌总，组织我们台里同事搞一波几十人团购是不是优惠折扣力度还可以更大？！

凌航：欢迎欢迎！必须的！

记者：非常感谢凌总一路陪同和细致、专业的讲解！

记者后记：

2022年可以说是国内各大品牌进军新能源细分市场混动版块的关键年份，几乎有所的国产、合资品牌对于这一版块都是虎视眈眈。吉利集团此次以子品牌形式推出的雷神动力产品矩阵，正式打响了吉利品牌进军混动版块的第一枪。

而在吉利率先推出的第一波攻击阵容：帝豪雷神Hi-X 、领克06PHEV、星越L雷神Hi-X中，我们明显可以看出：其产品线涵盖了轿车＼SUV、家用＼运动＼商务、10万／20万价格等不同层面的各个级别，可谓来势汹汹、信心满满。

近些年来，吉利挟收购沃尔沃、入股奔驰母公司戴姆勒获得的技术及品牌加成，以及一直以来深耕汽车行业核心领域技术研发所积攒的底蕴，在国内汽车市场已经稳稳立在了第一方阵行列中。我们似乎已经感受到2022年国内新能源汽车领域尤其是混动版块的“山雨欲来风满楼”。

2022，一场接一场精彩的新能源品牌对决，即将上演。

吉利?雷神，能否在这场激烈的角逐中脱颖而出？

我们——拭目以待。

今天我要吹爆五菱

优点：

H6外观好看,内部空间都比较大这些是毋庸置疑的，吸引着男女老少车主准车主的眼球，销量也第一。我想这也是我们车友宁愿等几个月也要买的原因吧，还有比较丰富的配置。缺点：

小毛病多了些，一二档不好挂，4S服务和合资车4S真是不在同级别上，真是天上和地下区别。没有配置ESP，这种装置在国外是必须搭载的，可以极大提高车身的稳定性，以为高配上会出现，没想到还是失望了，再有电动玻璃不是四门一键升起，用起来不是很方便。开到半年不到就出现水箱漏水和发动变速箱要更换且配件调货又特慢。外观：

大气,符合国人审美观.家用车不错.我的车是灰色，可惜没有升级新版的前脸大气，耀眼的日行灯，只有自己去加装了。因为车外观已经设计得比较完美了，所以在要为小六添置踏板和前后保险杠，这样就更完美好。哈哈内饰：

塑料比较多,味道较重.其它还行.首先仪表台太硬了，中控总是非常容易粘灰，手扶箱感觉很不牢靠，门把手地方做的不错，很多软包的。配色也比较中肯，座椅包裹性一般但是很软。主要价格导致的用料可以理解吧。空间：

比较宽大实用，在选车的时候，对比了一组国产车系，小六的空间属于中上配置的，周末的时候可以一家人坐一起，绝对宽敞。后排座位比前排的高，可以无障碍看风景，后排座位还可调节靠背角度，后排地板平整，在满员的时候也不会影响乘坐的舒适性。尾箱的空间基本秒杀同级的绝大部分车型。配置：

丰富且性价比很高。动力：

2.0的动力方面也是挺不错的皮实耐用吧，主要维修保养方便便宜,但是偏弱点，就是刚起步的时候，确实感觉有点肉，因为车的重量在那摆着呢，但是只要你肯给油，什么推背感，加速感要什么有什么！操控：

比较好,就是方向有点重.我开车习惯是中规中矩，对操控没有特殊的要求，也就是说驾驶体验还是很舒适的。大家所说的挂档问题，刚买来时不存在，用了一段就存在了，主要表现在冷车，热车后就不存在了，希望厂家真的给解决下。驾驶途中，多功能方向盘也很好用、很实用油耗：

从提车时在市区道路一般10个以上.高速应该是在9左右，实际油耗还没有具体计算，大概目前差不多是0.9元左右，好像有点偏高。舒适：

乘坐比较舒服.但不可与日本车比哦。不只是前后排距离大，而且后排座椅靠背的角度比较向后倾斜，就好像半躺在后面一样，最大限度保证了后排人员的乘坐舒适度。所以可以说这部车如果用作商务接待也是很靠谱的。前排驾驶席和副驾驶席除了侧面的扶手个人感觉有点短之外，其他方面还是很值得称赞的。

大家好，我是电动车公社的社长。

疫情已经持续了1个月，看似远离生活的汽车行业，实则情况已经非常严峻。

我不是夸张搞噱头，一些销售朋友发现疫情期间卖不出去车了，因为这个时候没有人会冒着生命风险进店看车。

4S店上游的主机厂发现自己也开不了工，一方面是员工不愿意或者回不去，另一方面是没有口罩无法开工。

主机厂上游的供应商发现原材料没有了，一方面是里的库存不够，另一方面是他们上游的原材料商因为疫情也无法生产。

于是，就这样一环扣一环，谁也动不了。延伸到汽车行业的上下游产业，受影响的那不是几十万人，而是几百万、几千万人。

所以这就是为什么，北京奔驰现在求爷爷告奶奶也要让天津批准供应商恢复生产，按照他们自己的说法，“如果北京奔驰不能在?2?月?10?日复工，经济损失每天将超?4?亿元人民币?"。

一向财大气粗的北京奔驰都开始求着恢复生产，事实上绝大多数企业的状况已经越来越接近极限了。但这时候，却有一家企业火了。

2月5日，五菱从海外买了2万只医用口罩送给一线；

2月6日，五菱发布联合供应商造口罩之事，改了供应商12条生产线，日产量月底达到170万个；

2月8日，第一批20只口罩下线，符合民用标准，医用的正在准备中；

2月10日，五菱发现产能还不够，决定自己也要造口罩；

2月13日，自己产的口罩也出货了，50万只/天；

2月14日，第100万只口罩下线，一部分交给，一部分送给一线医护；

2月19日，五菱第一台口罩机下线，仅仅用了76个小时，意味着，大哥不仅要造口罩，还要造口罩机。。。

今天（2月20日），五菱交给了一批智能移动测温车，可以在2米内对大面积移动人群进行测温。。。。

从买口罩，到劝供应商造口罩，到自己上手造口罩，到造口罩机，再到今天交付了移动测温车，整个过程只过了15天。

sorry我是个汽车媒体，但在这次抗击疫情的速度上，我真的忍不住想要吹爆五菱。。。

（关于五菱为什么要造口罩，大家可以戳上图看之前的文章）

而这次五菱的口号也很硬核，“人民需要什么，五菱就生产什么”，这句口号也被大大的写在口罩盒子上。

我为什么说想要吹爆五菱呢？

今天我闲来翻各种历史材料才发现，他们这口号真不是瞎喊博噱头，五菱就在人民百姓身边也是从娘胎里就带有的特点，而如今我们惊叹的“五菱速度”更是从很久以前就能看出苗头。

这个故事很有意思，甚至会颠覆一些认知，因为这句口号还得从建国初期开始说：

五菱是建国初期响应国家号召建的厂，“鼓足干劲、力争上游、多快好省地建设社会主义”，成立了柳州动力机械厂。

很快发现当时的农业依赖人力和畜力，国家号召振兴工业、发展农业，人民百姓需要啊，于是他们反手就干起了拖拉机，还干到了八大拖拉机厂之一。人民效率提高了，国家GDP也开始在所有人的努力下往上走。果然做超跑的，都是做拖拉机发家的。

但很快随着国企改革，五菱的拖拉机一夜之间突然没了销路不说，库存还积压了1713台，距离破产只有几步之遥。

在国家不帮忙的情况下，五菱唯一能依靠的，就是继续响应人民的需求——人民需要什么，它就生产什么。那时候人们急需民用工业产品来提高我们老百姓的生活水平，五菱一看，人民百姓需求有了一点变化，于是抛下拖拉机，转身就干起了缝纫机、织布机。

但东拼西凑究竟不是长久之计，此时正值1980年初，中央农机部军工局引进一台日本三菱小货车，组织国内相关厂家研究攻关，不过五菱并没有被选上。

不甘“出局”的五菱，干脆自己引进一辆日本微型车，从它身上拆下2500余种、5500余件零件，用皮尺一寸寸量，一件件手工测量、绘图之后，再用机床车、用锤子一点点敲打出第一辆万家牌微型货车，由此开启了五菱神车的时代。而所谓的“万家牌”无非就是因为它正好能适应千万家庭的不同需求。

当时因为顺手把名字和logo也一起学了，所以名字都比“三菱”多了俩菱的“五菱”，有些人并不看好，甚至认为这只是山寨。

不过后来它确实用自己的销量打了那些人的脸：从1991年产销1万台，到产销10万台成为国内微车行业产销第一，五菱只用了7年。并且从此再也没从神坛下来，毕竟了解人民需要什么，比什么都重要。

在这7年之中，五菱做了很多很多的小事情：

让我印象比较深的就是最简单的车门宽度，五菱宏光其实是非常有讲究的——它要比其他产品宽几毫米。

但就凭借着这几毫米，就让市场上常见尺寸的门板都可以直接塞进五菱的车里。要知道当时很多车主拉货都要拉建材，在这种别的车都无法塞进门板，就五菱可以的情况下，五菱的火爆销售也就不难理解了。

成千上万像这样微不足道的小事，也一点一点的积累着人们对中国制造的信赖，毕竟这样的企业知道老百姓在当时的情况下，最想要的到底是什么。当时的人们需要它啊。

于是后来有了“五菱封神”的传说：

上山：

下河：

兜风：

能装：

无坚不摧：

惯性漂移：

防水补漏：

蚂蚁战大象：

战绩很猛：

深藏功与名的五菱，后来甚至还一度干上了《福布斯》，“朴实无华的五菱是迄今为止中国最好卖的车，这款汽车可以在中国任何乡村都可以看到，他们用它来拉任何货物，从电器到甘蔗都可以。”

——他们非要给五菱封神，我倒是觉得不仅仅是调侃，除了过弯漂移、除了跑得快、除了经常把顶级豪车撞烂，还因为它帮助了中国的经济，你很难想象3万块钱皮实耐造的车，究竟为广大劳动省了多少血汗钱。

社长家在湖南娄底，一个普通得不能再普通的地级市，在娄底的街头你随处可见五菱车，而小时候在农村跟外公外婆长大的我，更是在乡间地头看惯了五菱。

外婆家山里有个开养猪场的谢伯伯，他平时会把座位拿掉?拉猪饲料，毕竟家里40多头猪就指望它了。不过有时候他也会把座位安上，说是要带着老伴儿去接小孙女放学。前几天听我妈说，他准备再赚点钱就养100头猪。

张师傅，传说中的“黑车师傅”，每天开着他的五菱在娄底到双峰增桥之间往返6、7趟，和他一同往返的每次会有各种各样各行各业的人，一天下来拉的乘客得小100个，他们大多数家里没车，又有急事等不了一个小时一趟的客车。最近娄底回老家有公交车了，只要3块钱坐全程，半小时一趟，张哥生意不好了，不过他说老家房子盖好了，儿子有地儿结婚了。

李哥，在增桥小学附近开了个商店，平时都是开着五菱宏光去城里进货，每次去娄底的时候，他也会赶着放学点儿，开着他的五菱去市重点小学门口，他就停在路边坐在车里抽烟，一坐就是一个多小时，他说是在看城里的小朋友都在玩什么新鲜东西，也想试着进一点回去卖。他说再赚几年钱，想在市里小学边上开个店，那时候还想要换辆车。

安伢子，我幼儿园同学，他没念高中，十几岁就去工地打工了。20岁那年相亲认识了个在服装店卖衣服的女朋友，于是他回了娄底老家，在街上开摩的。那时候两个人虽然没钱，但他不管刮风下雨都会骑着摩托车接女朋友回家，直到有一天看到女朋友在屋檐下躲雨，虽然从来没跟他抱怨过，但他第二天就用2万多积蓄买了辆二手五菱。同样是一个下雨天，南方的冬天刺骨的冷，女朋友上车之后说，这车真好，还有暖风。他当时就暗暗下决心，一定要娶这个姑娘。现在他们结婚了，前段时间生了个肉嘟嘟的小男孩。

你看，不管懂车精英和汽车圈大V怎么调侃，买它的人依旧在努力地为了前途奔波，而五菱宏光似乎就是他们前进路上的好伙伴，陪着他们，在大街小巷、在批发市场、在乡间地头，和很多同样用汗水在创造未来的人儿们一起，一直相信着“命运可以靠努力改变”。

在很多拥有五菱宏光的家庭，这辆车代表着唯一的收入来源，也代表着过上更好生活的支撑，甚至在更早些时候，一辆车可能是一个村子的希望。

“每辆五菱宏光的背后，都有一个男人的创业故事，都有一个普通家庭的奋斗史”，这句话一点毛病没有。

而这一次，肺炎来势汹汹，当别的车企跪地求复工时，五菱看了看造口罩的原料和工序，问自己的隔音棉供应商能不能造？从沟通到改建供应商的生产线，再到第一批口罩下线，仅仅用了3天。

后来发现口罩还是短缺，反正也无法大批量复工，于是直接改了自己的生产线。除了造口罩，五菱已经开始造起了口罩机和移动测温车，而做到所有的这一切，仅仅用了15天。

理论上来说，口罩、口罩机和车的生产环境是一样的，搭上机器、买来材料、配上工人，就可以把目前老百姓和任何要复工的企业最需要的东西造出来了。

所以这一次，五菱和历史上的每一次一样，还是没有迟疑，甚至连生产工具都造了出来。像极了一个朴实无华的农村小伙，用尽自己的一切死心塌追你，自己只有10块钱就想给你10块钱的模样。

好在让人欣慰的是，在五菱之后，我们还看到了很多中国制造也加入了这个队伍：

电池大王比亚迪，不仅跟着造口罩而且还生产了消毒水；

生产重卡的陕汽，开始造起了护目镜；

石油巨头之一中石化，迅速开始生产医用器材所必须的原材料，并与合作伙伴开始生产口罩；

广汽说“我不会，但我会学”，工人们学习了15天，今天已经让第一批口罩下线；