比亚迪的新能源汽车适合买二手吗多少钱_比亚迪的新能源汽车适合买二手吗

1.新能源二手车能不能买？

2.新能源二手车卖出去还值钱吗？如果买回来呢？答案在这里

3.二手新能源优缺点有哪些？又

4.2017年比亚迪e518万二手的新能源值得买吗

5.二手比亚迪的新能源车，电池还享受终身质保吗？

6.比亚迪秦混动二手车值得买吗(比亚迪秦新能源二手车能买吗)

建议不要购买。

以下是不推荐购买的一些理由：

1.车辆性能下降：随着里程数的增加，新能源汽车的电池性能和电机性能可能会有所下降，导致车辆的续航里程减少，或者在日常使用中可能出现故障。

2.高昂的维修成本：如果这辆车已经开了20万公里，可能需要进行一些重要的维护和修理，这些费用可能会相当高昂。

3.二手车市场表现不佳：在某些情况下，里程数较高的新能源汽车在二手车市场的表现可能不佳，可能难以卖出合理的价格。

4.技术更新换代：新能源汽车的技术在不断发展和更新，如果购买了一辆已经开了20万公里的新能源汽车，那么可能在某些技术方面会比新车落后。

新能源二手车能不能买？

事实上，有很多因素需要考虑。很多人不能接受耐力和充电的问题。首先，这里没有固定的充电地点。其次，续航力肯定比不上普通汽车。单凭这两点，许多人就望而却步。不过，也有人想购买新能源汽车。这里有几款新能源汽车供您参考。

首先是比亚迪的唐MD混合动力版。比亚迪对新能源汽车的研究可以说是中国最早的制造商。凭借丰富的经验，比亚迪的新能源汽车得到了很好的发展。秦、宋、唐等车型在市场上也有一定的影响力。混合动力车的设计非常漂亮。混合动力车的外观和燃油版没有区别。据说混合动力车的油箱一个月内用不完。

?二是混合动力版荣威erx5，是中国可靠的品牌之一。荣威rtx5燃油版上市后，引起了不小的轰动。毕竟，这是与阿里巴巴合作后的第一个互联网模式。这款车在没有动力的情况下油耗也很低，仅仅凭借它的节油能力就受到很多人的青睐。即使价格高于同级国产车，年轻人对他的购买欲望也很高。

?一般来说，新能源汽车正在发展中，没有人能够确定它们是否有能力保持其价值。但现在一线城市的车牌越来越少，新能源汽车将随着时间的推移逐渐进入人们的视线，成e5a48de588b67a6431333431373930为很多人关注的对象。

新能源二手车卖出去还值钱吗？如果买回来呢？答案在这里

日前，中国汽车金融暨保值率研究委员会发布《2019中国汽车保值率报告》，公布近三年主流新能源汽车平均保值率仅为32.31%。这一明显低于传统燃油车的保值率再次引发业内外对新能源二手车市场的关注。新能源二手车市场调查发现，尽管新能源二手车已经不像去年及更早之前那样无人问津，但交易量仍然微乎其微，保值率低得让人不忍直视。

大多数车商表示，在重庆这座不限行、不限号的城市，新能源汽车的接受度并不高，二手新能源汽车更是很难被市场接受，他们不看好新能源二手车市场。一辆插电式混合动力的比亚迪宋在售，2018年10月购买的九成新二手车，在行驶1.4万公里之后，如今的售价已由当初的20多万元下降至14万余元，即使如此，也没有消费者愿意购买。

在北京旧车市场，新能源二手车尽管有车商在售卖，但买家却并不多。这里纯电动二手车的售卖很少，即使有车主前来拍卖，价格也很低，市场交易热情不高。在这里似乎也只有二手特斯拉不会被车商拒之门外。这些当初购买价80万~100万元的车型，在行驶了2万~4万公里之后，价格普遍跌至60-40多万元左右，但即便如此，交易频率也不高。

但是新能源二手车也不是不能购买，随着新能源车辆越来越多，那么购买新能源二手车的用户群体也会越来越多，但是，该如何挑选新能源二手车呢？查博士今儿和大家聊聊。

新能源车的优缺点：

优点1：节能/无污染

新能源汽车中无论是纯电动还是混动车型，其相比普通燃油车最大的优势就是节能方面。另外，0排放或者是低排放都对环境有非常大的好处。

优点2：减少发动机保养

由于混动车型有多个动力单元，所以在开空调、堵车、怠速等高能耗的时候，都可以用电瓶直接供电，能够大大减小发动机积碳、高油耗的问题。

优点3：噪音

发动机噪音是我们日常在评测车辆时比较关注的一个方面，但这个问题在纯电动车型上就不会遇见。安静的驾驶环境会营造出很不错的高级感。

再来聊下如何选买新能源二手车：

买车条件

由于新能源汽车需要充电的特性，所有在买车之前一定要检查是否有属于个人的充电桩或是方便的充电条件；查博士建议车主拥有个人的充电桩，因为公共充电桩除了要支付充电费之外、可能还会收取服务费、停车费等，当然，公共充电桩被燃油车占用，充不到电也是经常出现的事！

电池情况

一般而言，一块新能源汽车动力电池可以用5年。不过随着电池性能的不断衰减，车辆的续航里程也越来越小，最早一批车目前差不多续航里程在100公里左右。相比之下，传统燃油车寿命约为15年，将近新能源汽车寿命的3倍。如果经常会有远距离行车需求的话，现阶段的纯电动车并不是一个最好的选择。

选车

买二手新能源车一定要注意，不要购买有过商用或者营运历史的新能源车。为什么这么说？因为租赁或者营运车辆很少使用交流慢充充电的，同时最好购买1年左右的新能源二手车，年款最好越近越好！

过户手续

过户准备的材料其实与普通的燃油车差不多，主要准备的材料：原件1张、复印件3张/代理人原件和复印件各一张；机动车注册、转移、注销登记表/转入申请表；新能源汽车指标（目前除了北京之外，全国都有支持）；如果是外地户口，需要所上牌照当地的有效居住证或暂住证等！

查博士认为：对消费者而言，新能源汽车的残值如此之低，也伤害到他们的切身利益，打击他们的消费热情。

此外，从传统燃油车的发展轨迹来看，传统二手车市场已经成为汽车产业新的增长点，在新能源汽车蓬勃发展的今天，未来的新能源二手车市场，同样也具备这样的潜力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手新能源优缺点有哪些？又

随着近几年新能源汽车销量逐渐攀升，新能源汽车在二手车市场中也开始不断渗透。对于新能源二手车而言，有人认为价格划算，性价比极高，但也有人觉得新能源二手车的电池损耗大，后期用车风险大。

那么，新能源二手车到底能不能买呢？这点也许是很多消费者的购车疑问，所以电车近期来到深圳市最大的二手车市场进行实地探访，一起来了解下新能源二手车市场到底如何？

通过一天的走访，可以发现目前深圳二手车市场中基本还是以燃油车为主，在售的新能源二手车非常少，不少车商都明确不做新能源二手车的生意，即使做新能源二手车的车商，收来的少量新能源二手车的摆放位置也相对不易被人发现。

当然，也有极个别车商意识到新能源汽车是未来汽车行业的大趋势，已在近两年逐渐向新能源二手车转型，据该店的负责人介绍，店内80%的二手车都是新能源车型，剩下的才是燃油车。

在收车标准上，车商对新能源二手车的使用年限和行驶公里数明显有着更严格的要求。不少在做新能源二手车的车商都表示，使用超过3年、公里数超过4-5万公里、纯电续航低于300公里的二手纯电动车是基本不收的。

根据天天拍车最新发布的《新能源二手车数据报告》显示，与燃油车相比，新能源车的置换周期更短，63%的新能源车开不满5万公里就被车主卖出，其中1-3万公里新能源二手车成交占比最高达到29%。

此外，有相关数据显示，与传统二手车相比，新能源二手车的使用年限更短。例如在2019年11月全国交易的新能源二手车，其中使用年限在2年以下的占比62.8%，2-4年的占比28.4%，4-6年的占比8.6%。可以说，这些数据与此次走访的市场行情十分接近。

究其原因，对于担心亏损的车商而言，新能源二手车越新就意味着风险越小，也更容易吸引到买家。而在一些商铺里面，确实摆着几台刚上牌不久的纯电动准新车。据车商表示，这些准新车之所以会这么快拿出来售卖，一种可能是原车主遇到了经济困难，需要变卖车辆，另一种可能是日常用车中充电不便，后悔买了纯电动车。

至于在检测新能源二手车方面，实际上与传统燃油车基本一样，检查车门、ABC柱、漆面、关键位置的螺丝是否有过拧动、查维保记录等。如果是插电混动车型，当然也要对发动机进行重点检查。

不过对于纯电动车而言，车商对电池情况、续航能力的判断至今仍没一个较为准确的评估手段，只能通过使用年限和行驶公里数来大概判断二手纯电动车值不值得收购。需要注意的是，如果后期二手纯电动车的动力电池出现问题，车商不会为此负责，因为动力电池质保一般可以达到8年或12万公里，所以电池出现问题依然是由厂家承担。

此外，也有相关车企为了给消费者吃上一颗定心丸，推出了动力电池免费终身质保，但基本都只限于首任车主，如果将车辆出售给下一任车主，终身质保的权益就会自动失效，这也是为什么新能源二手车保值率不高的原因之一。

其实，在偌大的二手车市场逛下来，在售的新能源二手车应该不超过30台，而基本上看到的新能源二手车主要以特斯拉和比亚迪为主。下面我们就具体看看现在新能源二手车的售价。当然，车商张贴出来的价格仅供参考，部分存在虚高的情况，具体报价还要依据实际车况而定。

从上述列表可以看出，绝大多数新能源车型开不到3万公里就要被原车主卖掉，甚至不乏才几千公里的准新车。而根据多家车商的反映，特斯拉和比亚迪的二手车比较受消费者欢迎，一方面是它们的保有量较大，另一方面很多消费者认可它们品牌、电池技术、产品口碑等。而对于一些小众及新势力品牌的二手车，车商们都不太愿意接受，除非是准新车或收车价可以做到很低。

毫无疑问，新能源二手车的保值率之所以很低，最核心的问题还是动力电池更新迭代的速度很快，以及存在电池衰减和更换电池的成本风险。所以，如果不是一些品牌好、热销的新能源车型，或者年限短里程少的新能源二手车，其它新能源车在二手车市场中是很难找到新买家的。

而为了解决消费者对于纯电动车残值低的担忧，目前已有厂家提供官方的二手车回购服务，承诺车辆几年之后一定程度的保值。例如在车辆使用第1年按70%补贴后售价回购，第3年按50%的补贴后售价回购等类似的政策，听起来似乎还不错，但实际上需要满足的条件还是比较苛刻的。

几何C在上市之初就推出了2年7折保值回购活动，消费者可以选择全款或首付5成分2年0息，完成购车程序后，就可以和厂家的指定合作方“帅车捕手”签署2年7折回购意向协议，回购金额还可以以现金形式返还。

不过7折回购需要达到两年行驶不超过3.5万公里、使用期间单次事故维修费都没有超出1万元的要求，而且要求9月7日购车前才能享受该服务。

爱驰U5也推出类似的官方回购政策，车主三年后可选择以购车时价的5折将车辆交回给爱驰回收，或以6折价格进行爱驰新产品的换购，但未公布细则，比如出现车辆事故、电池自然损耗等情况该如何处理。

目前看来，车企推出回购政策并没有覆盖车辆的全生命周期，更像是在某个时间段为了刺激销量的营销手段，无法真正解决新能源汽车残值率低的问题。

对于追求实惠经济的普通消费者来说，新能源二手车也是可以买的。不过需要认清一点，虽然新能源二手车比新车便宜一大半，但不能因为低价而盲目入手。如购买的是纯电动二手车，首先要考虑清楚，几年前的纯电动产品在续航和配置方面能不能满足自身的使用需求，我们的建议是尽量选择年限较新、里程较少的纯电动二手车。

其次是充电便利问题，我们都知道购买新车时，厂家会提供免费的充电桩安装服务，但在购买纯电动二手车后再安装充电桩，厂家就需要收取一定的费用。

最关键的是在订车之前充分了解所购车辆的电池衰减情况，这就要对动力电池做一个全面检测。不过这个检测，二手车商是做不了的，因为不同的车企对于电池衰减的方法和方式的鉴定是不同的。

所以要判断电池衰减程度并不是一件容易的事，因此不妨将纯电动二手车开至品牌4S店，通过原厂解码器可以读取动力电池状态。一般来说，在车辆质保期内，电池衰减不超过20%就可以接受，而纯电动车电池的质保期普遍长达8年或15万公里。此外，消费者可以委托第三方检测机构出具车况报告，避免淘到问题车、事故车等。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2017年比亚迪e518万二手的新能源值得买吗

二手新能源优缺点有哪些？又该如何正确选车呢？

二手新能源和二手油车一样都有各自的优缺点，而二手新能源车能不能买目前主有两种声音，一种是认为新能源汽车目前还不成熟，贬值率很高，所以现在出手正是好时候，可以花很少的钱买高级的车，很值得。另一种是认为新能源车技术更新快，比如电动车电池衰减严重，也许不到两年续航就会减半，购买二手车无优势，不值得。如果要购买二手车又该如何入手呢？今儿就上述两大问题为大家一一阐述。

二手新能源的优缺点

1、优点：使用成本低

使用成本很低，目前纯电车普遍续航能达到500公里以上，充满一次电也就100块左右，油车一箱油基本要400-500左右。

2、优点：维修保养省钱

燃油车主要是针对发动机系统进行保养，同时定期更换机油、机滤等。而新能源汽车都是靠电机驱动，自然省略了机油、三滤、皮带等常规保养项，只需对电池组和电动机进行养护，保持其清洁。从常规保养项的'区别可以看出，新能源汽车的保养比燃油车要简单省事，那么价格上自然是省了又省。

3、优点：没有尾号限行

越来越多的大城市加入到限行限号的行列中去，除去费用不谈，很多家庭购置两辆车也未必够用，然而在这种前提下，国家出台政策，大力支持新能源汽车，很多城市不再限制新能源汽车的尾号限行，解决了很多人开车烦恼。

4、缺点：车价略高

燃油车时代，核心零部件是发动机，变速箱，底盘。这三大核心零部件，加起来占全车成本的30%左右。到了新能源车时代，核心零部件变成了电机，电池，电控，底盘，单单电池这一项，就占了整车成本的30%。这样一来，新能源车成本居高不下，电池成本涨一次，整车价格也跟着涨，就会导致车价比燃油车高一些。

5、缺点：保值率低

跟燃油车比起来，新能源车保值率更低。燃油车之所以保值率高，是因为影响整车寿命的变速箱，发动机，底盘这核心三大件寿命长，且维修成本相对较低。

新能源车保值率低，是因为占据30%成本电池包存在自然衰减的现象，开的越久，衰减越明显，严重影响性能，自然不知情。若是换新，电池包比旧车残值还高，不划算。

此外，新能源车的电机，电芯集成度高，坏了只能换新，几乎不能单独更换零部件。二手新能源车开的越久，出故障的几率越高，再遇到只能以换代修的情况，就会导致维修费用过高，可能超过旧车残值，根本不划算。

6、历程焦虑

新能源与油车相比较充电相当费时，路程越远，越担心，充电几个小时才能继续上路出发，而油车几分钟即可满血复活。

二手新能源如何正确入手

首先在选购二手新能源车之前，一定要对该车的价格行情提前做好功课。由于新能源车当初在购买时都有新能源补贴，而有些车型发布的是补贴前指导价，二手车平台会根据补贴前指导价计算该车当时的新车落地价，其实是很不准确的。就拿2017款比亚迪秦1.5T插混车型来说，二手车平台上的新车含税指导价高达20万元，而一年车龄的二手车只挂8、9万元，给人一种二手车很划算的错觉。如果按照比亚迪秦当初的补贴后售价来计算，一年车龄的二手车其实并没有掉价50%以上这么夸张。

另外新车的终端优惠和免购置税也是不得不考虑的问题，比如2018款比亚迪秦1.5T智联尊贵型目前补贴后售价14.29万元，终端还有1.5-2万元左右的现金优惠，所以实际的新车价仅为12-13万元。而且由于比亚迪秦是新能源汽车，本身就可以免购置税，所以8-9万元一年车龄的二手2017款比亚迪秦只比2018款新车便宜了3-4万元。如果我们在选购二手新能源车时，对于其新车的价格构成体系不了解，很容易认为自己捡了个大便宜，从而丧失了进一步议价的主动权。

二手比亚迪的新能源车，电池还享受终身质保吗？

不值得。2017年比亚迪E5是比亚迪旗下的一款电动汽车，用最大功率为160kW的电动机，最高车速130km/h，新车发售价是19.59到24.98万，截止到2022年11月10日，该车的市场行情是5到7万，因此2017年比亚迪e518万二手的新能源不值得买，但是新车比亚迪E5凭借着品牌好，性价比高，深受广大群众的喜爱。

比亚迪秦混动二手车值得买吗(比亚迪秦新能源二手车能买吗)

除了传统的燃油汽车发展迅速之外，新能源汽车在政策支持和鼓励下也开始崛起，众多的传统车企相继加入到新能源汽车制造的行业当中去，比亚迪就是其中之一。随着服务意识不断的提高，为了打消对于在新能源汽车使用的顾虑，在车辆的质保方面，比亚迪的新能源汽车给出的三电质保周期为8年或15万公里的质保，而核心部件的动力电池则为终身质保，动力电池作为新能源汽车能量输出装置，关乎车辆的用车体验和使用成本。

电池在长期的使用过程当中，会随着充放电次数的增多，电池的容量会逐渐的降低，由于新能源汽车电池更换费用高，可以免费更换电池就显得尤为重要，比亚迪为了顺应消费者的需求，提供电池终身质保的政策，比亚迪的质保政策可以说是非常不错了，而且动力电池衰弱20%基本上就可以申请免费更换了。那么二手车比亚迪的新能源汽车，电池还享受终身质保吗？

从比亚迪的质保政策上面去分析，二手的比亚迪新能源汽车，电池是依旧可以享受终身质保的，但车辆的电池，出现了非正常损坏的情况下，是不享受车辆电池终身质保的政策，非正常损坏就是电池由于人为因素导致出现损伤。

如果选购二手比亚迪新能源汽车的话，是能够享受电池终身质保的，但作为新能源汽车电池是核心部件，为了保障自己的权益，平时开新能源汽车也要注意。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手比亚迪秦混动版可以买。比亚迪的长宽高分别为4740mm/1765mm/1490mm，轴距为2670mm。前脸用类似京剧脸谱的风格，设计趋于年轻化。大灯增加了LED日间行车灯。用蓝灰搭配风格，凸显其新能源车的身份。最显眼的内饰是中控台的大尺寸液晶屏，可以实现触控，集成了比亚迪的人机交互系统。

迪金混合版简介:

1.整车6年或15万公里长质保，作为混动车型非常重要的电池，其电池将享受终身质保；

2.由1.5T发动机和电动机组成的混合动力系统，最大功率217kW，扭矩479Nm。传动系统匹配DCT动力换挡，百公里加速时间5.9秒，综合油耗仅1.6L

3.比亚迪秦，比亚迪股份有限公司自主研发的DM II(纯电与混动模式切换)高性能轿车，自与德国戴姆勒合资以来，比亚迪的制造技术有了很大提升。

百万购车补贴