吉利汽车suv所有车型图片及报价_吉利汽车suv车型大全新款

1.吉利纯电SUV几何C来袭，预售13万，续航500公里，比缤智还帅气

2.吉利版“汉兰达”问世，可是吉利却不想把它当成“七座SUV”？

3.吉利SUV车型有哪些

4.吉利豪越上市，定位中型SUV，标配1.8T+7速双离合，起售价10.36万

5.三款热门紧凑型SUV：吉利ICON/瑞虎7/冒险家，哪个版本更值得买？

6.吉利suv全部车型

7.吉利大7座SUV来了，第二排可双向滑动！或提供四驱配置

如今在国内的汽车市场之中，SUV车型还是非常受大家关注的，而在近几年里，国内不少自主车企推出了很多非常优秀的SUV车型，无论是在技术上还是设计理念上，也都可以和很多同级别的合资车型媲美。而在国内的众多车企之中，吉利汽车确实也是独领风骚，而吉利汽车近几年推出的产品也都比较热卖，在SUV领域也是颇有成绩，而在最近非常受认可的一台车型莫过于几个月前新上市的小型SUV缤越。这台车型自上市后也是获得了很多年轻消费者的青睐，尤其是出色的外观设计，以及较高的配置和很好的耐用性能，各方面的均衡性都使得这台缤越成为了很多年轻人的首选。

新款缤越在整体的造型设计上也是颇具运动风格，尤其是运动版车型在用全新的家族设计之后展现出更加强烈的动感，整个前脸用了比较经典的涟漪式格栅造型，而内部的红色饰条和精致的网状造型也让这台小型SUV更具活力。两侧的灯组内部比较凌厉，同时融入日行灯组，而下方内凹式的进气口以及下方凸出的前唇造型也让其运动感进一步提升。整个前脸造型有棱有角，在优雅的线条点缀之下也很显个性。

缤越的整个侧身设计也很显运动，整体的风格也并没有受限于它的车身尺寸，车窗部分用熏黑设计，同时尾部增添了悬浮车顶造型，略微下溜的车顶造型使得其运动感进一步增强，同时在后方增添了尾翼的设计对于这台小型SUV车型来说更是如虎添翼，旋转式的花瓣轮毂配合尾部双边四出排气布局更显战斗气息。

而这台小型SUV整体的内饰布局也是很显高档，在金属面板以及红色皮质材料的衬映之下整个中控台的造型还是非常带感的，而全液晶仪表盘以及悬浮式中控屏幕的加入也为这台车型增添了些许科技元素。而这样的风格设计自然也是很受年轻消费者喜爱。

缤越整体的空间表现则是中规中矩，长达2600mm的轴距在同级别的小型SUV之中还算不错，其整体的乘坐空间以及储物能力也对年轻消费人群很友好。

这台车型所搭载的1.5T引擎最大马力可达到177匹，运动车型7.9秒的加速成绩也能带来些许速度快感。

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吉利纯电SUV几何C来袭，预售13万，续航500公里，比缤智还帅气

吉利标杆SUV终于推出四驱版，14.88万！

自从中国汽车市场进入SUV时代之后，各个国产汽车品牌都迅速调整了产品策略，对SUV研发的重视力度远远超过传统轿车，所以国产SUV数量爆炸式增长，而且还在不断更新。SUV车型数量虽多，但是有几个能站在销量排行榜的巅峰？大体来看，一个国产品牌能有一个爆款SUV就算不错了，比如哈弗H6常年占据销量王，吉利汽车旗下的销量支柱则是博越，这款车推出的时间很早，可以说是吉利汽车的功臣。

近日吉利博越这款标杆SUV车型终于推出了四驱版本，虽然只有一款四驱配置，但是至少已经迈出了第一步。全新的四驱版吉利博越定位在14.88万，这个价位确实比两驱版本有所膨胀，但是14.88万的价位要想在合资品牌里买到四驱紧凑级SUV几乎不可能，因此吉利博越四驱车型是具有超高性价比的，面对没有四驱的哈弗H6和新款瑞虎7，吉利博越显然已经具备了优势。

这款全新车型其实是基于吉利博越Pro车型打造而来，原本车型就已经相对老款吉利博越有了一定程度的升级，动力总成依然搭配1.5t涡轮增压发动机，配合一套7速双离合系统，极限输出可以达到177马力的水平，而且已经符合国6排放标准，虽然这套发动机属于三缸机，但是吉利汽车在这套三缸发动机上面花费了很大的功夫，增加平衡轴模块之后基本消除了抖动问题。

而且这次的四驱版本车型为了进一步增强动力输出，又额外增加了一套48伏轻混动系统，在起步阶段可以带来相当不错的加速质感，而且低速状态下能够带来更靠谱的扭矩输出，因此整部车的脱困能力也会有所增强。新车选用的是博格华纳第5代电液式四驱系统，四驱结构更加轻量化，而且传动效率更高，所以即便在四驱模式之下也能够保持相当到位的油耗数据，百公里油耗可以控制在6.4升。

众多车迷期待了很多年之后，吉利博越这款经典车型终于推出了四驱版本，而且价位控制相当亲民，这样的车型面对东北地区的冬季，或者一些轻度越野爱好者，都能够带来更好的通过性。所以同级别的哈弗h6和瑞虎7等车型会不会慌？其实随着消费升级的大浪潮到来，主流畅销SUV提供四驱配置也成了一种潮流，预计在不久的将来哈弗h6也能够提供类似的轻度四驱越野系统。

问题来了，你觉得四驱版本的吉利博越pro能火吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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吉利版“汉兰达”问世，可是吉利却不想把它当成“七座SUV”？

说到经典的吉利汽车，可以说无论是传统的家用轿车，吉利帝豪吉利博瑞，还是经典的SUV车型，吉利博越吉利豪悦都给大家留下了深刻的印象，这些车型不仅换上了吉利汽车最新的家族式外观造型设计，而且在整车性能以及车辆外观造型方面相比老款车型也都有了明显的进步，就算是与合资品牌车型的丰田卡罗拉，本田思域大众朗逸，大众途观，本田crv等车型相比，吉利汽车目前在外观造型以及性能方面与他们的差距也已经越来越小。今天要与大家分享的，这台来自吉利汽车的全新纯电动车型，就是吉利汽车的紧凑型SUV几何c。

该车定位为一款紧凑型SUV全系车型均有150千瓦的单电机驱动，而且续航里程可以达到400公里到550公里作为一台家用新能源车型，该车的续航里程可以说表现的已经相当不错了。

作为吉利汽车家族的全新成员，这台全新的几何c新能源车型用了新能源汽车常见的封闭式外观造型设计，品牌的全新银色吉利汽车车标在车头正中给人留下了深刻的印象，而且该车两侧的进气风道设计，也让整车的前脸看起来动感十足，并且该车的风阻系数也达到了0.27，相比其他的SUV来说明显更低。

值得一提的是，这次全新的吉利几何c车型大灯组由80颗LED光源组成，让整车的外观看起来相当时尚和亮丽，而且这次设计的全新灯组还用了开眼角的设计方式与进气格栅的造型相呼应，形成了充电呼吸灯的状态。

车身尺寸方面，这次全新的几何c车型表现的也是相当给力，属于典型的家用紧凑型SUV范畴，该车的车身长度为4432毫米，车身宽度为1833毫米，车身高度为1560毫米，而车身轴距则达到了2700毫米，并且该车的车辆尾部，为了营造时尚大气的风格，还用了隐藏式门把手，以及全新的悬浮式车顶，双色车身设计，让整车看起来颇有新意。

值得一提的是，这台全新的吉利汽车几何c车型使用了永磁同步电机驱动，最大驱动功率为150千瓦，峰值扭矩为310牛米，而且该车的零百加速时间仅需要6.9秒，可以说这样的续航里程以及动力表现在众多新能源车型当中也是相当出色的。

吉利SUV车型有哪些

真·七座中型SUV，这是一个本土品牌从未真正站稳的细分市场，也是一个产品与需求极易产生错位的细分市场。所以，当吉利汽车想要通过豪越这款全新车型切入七座SUV市场，它会比那些“前辈们”更有突围的希望吗？

吉利汽车对于七座SUV的野心，可以追溯到11年前。

2009年的上海车展，当时吉利汽车一共有22款整车、9款发动机和3款变速箱参展，其中就包括了车长4,839mm的七座中型SUV帝豪EX8。但是，这款车型在它的生命周期内却极为坎坷。

首发之后的5年里，帝豪EX8一直处于“跳票”的状态，直到2014年的北京车展，帝豪EX8更名为吉利GX9再次亮相，并终于在当年9月正式定名为豪情SUV开始销售。然而在2016年2月中期改款之后，这款七座SUV从此没有了声音。

时间来到4年后，当吉利汽车再次以崭新面貌进军七座SUV市场时，它仍然没有割舍下“豪”字情怀，加上统一的“越”字辈SUV命名方式，“豪越”就成为吉利汽车征战七座SUV市场的新车型。

豪越到底是款什么车？

豪越的加入，让吉利SUV产品线进一步完善：

缤越——小型SUV，年轻时尚；

博越——紧凑型SUV，主流家用；

豪越——中型SUV，全场景多功能；

星越——轿跑SUV，CMA个性旗舰。

事实上，吉利汽车在前期传播中并没有过分强调“七座”这个属性，而是在不断洗脑“大”这个概念。而且，从目前媒体报道的消息来看，豪越也会同时提供五座和七座车型，其中七座版本是七个可独立调节的座椅。

那么这款车型到底有多大？事实上，横向比较不难发现，豪越的尺寸与中外主流七座中型SUV基本处于同一水平。考虑到在这个尺寸下，汉兰达已经将车内空间利用率做到了很高的水平，豪越的乘坐空间也就基本有了预期。

而动力方面，从工信部申报信息来看，豪越将搭载184马力的1.8T发动机与177马力的1.5T发动机——与博越完全一致。如果再结合吉利在豪华上并没有进行底盘架构的宣传，以及1.8T发动机也没有在CMA架构车型中适配，我们有理由猜测，豪越的身世与出自NL平台的博越有更多的联系。

另一方面，从侧身比例来看，豪越后车门长度与前车门长度的比例，相比汉兰达和传祺GS8更大，尽管在视觉效果上稍显奇怪，但相信这样的设计也是考虑到第二排空间的舒适性与灵活性，以及为了让第三排乘客更方便进入。

最后再来看豪越的设计，其实并没有太多意外。“扩散宇宙回想”理念的家族前脸已经有了足够的辨识度，方正的侧身线条兼顾了硬朗的风格与空间的实用性，内饰同样也延续了此前缤越、ICON等车型的“∞”设计风格。

以一款功能性更强的家用SUV产品标准来衡量的话，吉利豪越在各方面的竞争力并没有什么明显的短板，也基本做到了同级别车型主流以上水平。但是，作为一台“大SUV”，豪越的市场前景，并不仅取决于它自身的产品力。

本土品牌七座SUV面临的挑战

如果提到七座SUV，多数人脑海中会立刻想到汉兰达，如果在前面加一个“本土品牌”的定语，那么传祺GS8可能是比较常见的答案。

但显然，汉兰达的潜在消费人群与豪越几乎不会有任何重合，对于汉兰达这类实用主义至上的“工具车型”，也几乎没有车型可以取代其位置，这是典型的消费惯性。

回到本土品牌身上，在豪越之前，已经有不少车型向这个小众且严重固化的领域发起挑战——哈弗H7、长安CS95、荣威RX8、传祺GS8以及比亚迪唐。但是，除了传祺GS8在2017年短暂达到年销10万辆的高光时刻，比亚迪唐依靠五座/七座、燃油/新能源同售接近年销8万辆的水平，本土品牌事实上从来都没有真正在这个细分市场站稳脚跟。

这也是为什么豪越至今都没有把“七座”作为主要卖点的原因，而用一个“大”字作为先期预热的重点。

一个“大”字可以包含多重含义：

1.?看起来大，造型气势感强，设计体现高级感；

2.?用起来大，内部空间与舒适性强，前后排乘员配置齐全；

3.?开起来大，底盘沉稳有质感，隔音降噪表现好。

只有真正做到了这三点，豪越才能有希望在产品力上脱颖而出，才能真正从七座SUV的市场怪圈中跳出，把自己放在一个更大的市场基盘中，以“比主流合资SUV更大更实用、比主流七座SUV更漂亮、比其它合资中型SUV更具性价比”的姿态，给市场提供一个全新的选项。

定价其实没多少悬念

从吉利汽车目前SUV的产品布局看，豪越的定位介于博越与星越之间，者之间的范围并不大。

作为中型SUV，豪越的定位介于博越与星越之间，这之间的范围并不大。如果不考虑新能源车型，且定豪越不会推出手动挡车型，仅有1.5T和1.8T自动挡车型，那么《童济仁汽车评论》预计豪越的指导价区间会落在13-18万元区间，而七座版本车型很可能会落在15万元以上的中高配车型，或者作为选装形式出现。

而这样的定价也意味着，豪越会和博越形成互补关系。相比长安CS75系列、荣威RX5系列等的双车布局，吉利两款车型的差异性会更大，用户交叉也更小，但同时也意味着用户基盘体量的差别也更大。

作为吉利汽车在15万元左右SUV市场的又一次新尝试，豪越在做一件过去并没有本土品牌做成功的事情。消费者并不是不想拥有一辆更大、更气派的SUV，但是产品定义与价格定位往往成为阻碍。

2019年市场上有一个很有意义的参考案例——奇瑞瑞虎8，在车长仅有4.7米、三排座位为选装的情况下，瑞虎8凭借同价位下大一点的尺寸、多一点的用车场景优势，成功挖掘了一批消费需求，争夺到了利基市场，获得月销过完的表现。

在经历了一轮惨烈的SUV淘汰赛之后，优秀的本土汽车制造商，已经越来越清楚如何将自身产品的优势不断清晰化、最大化。而在接下来的几年中，本土汽车制造商必须进一步巩固和强化其在SUV市场的份额和产品竞争优势，才有机会在未来长期的竞争和汽车行业的激烈变革中，保持一个相对稳定的市场份额。

这也是吉利汽车此时推出豪越的重要原因。

写在最后

当本土品牌主流SUV的市场空间，已经几乎被锁死在15万元以内时，一款尺寸更大的SUV，也许是本土品牌培育新人群的机会。但吉利不是第一个看到市场机会的本土品牌，此前进入细分市场的本土品牌车型，最后无不变成了“纠结尴尬”。

所以，相比产品力，豪越更关键的是做怎样的产品定位与消费培育，将自己从“对标汉兰达”的枷锁中解脱出来。毕竟，汉兰达几乎是七座SUV的代名词，但并不一定是中型SUV的终极形态。消费趋势的多元化、复购比例的提升、一步到位型消费观念的成熟以及对于合资品牌不再一味盲从，都是豪越真正实现“开拓”的利好。

所以，豪越的市场潜力究竟有多大？关键在于能否与过往本土品牌并不算成功的七座SUV区分看来，关键在于豪越能够呈现出多大程度的“唯一性”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利豪越上市，定位中型SUV，标配1.8T+7速双离合，起售价10.36万

吉利SUV全部车型：博越、缤越、帝豪GS、帝豪GSe、远景SUV、远景s1、远景X3、远景X1。其中，帝豪GS定位为跨界紧凑型SUV，而帝豪GSe则是吉利旗下首款纯电动SUV车型，它沿用了帝豪GS车型的外观造型。博越是吉利品牌旗舰级车型，定位为紧凑型SUV。动力方面，博越搭载1.8T涡轮增压和2.0L自然吸气两款发动机，其中2.0L发动机最大功率141马力，峰值扭矩178牛米，匹配6速手动变速箱；1.8T发动机有两种调校版本，高功率版本最大功率为184马力，峰值扭矩285牛米，匹配6速手自一体变速箱；1.8T低功率版本最大功率163马力，峰值扭矩250牛米，匹配6速手动变速箱。此外，顶配车型还配有一套四驱系统。缤越是吉利汽车基于BMA架构打造的首款车型，定位为小型SUV。2018年10月31日，吉利缤越正式上市，新车共提供了6款车型（其中五款1.5T车型，一款1.0T车型），其官方指导售价区间为7.88-11.88万元。动力方面，1.5T三缸涡轮增压发动机（260T车型），最大功率177马力，峰值扭矩255牛米，匹配7档双离合变速箱，其官方0-100km/h加速时间只有7.9秒；而1.0T三缸发动机，最大功率136马力，峰值扭矩为205Nm，匹配6速手动变速箱。

三款热门紧凑型SUV：吉利ICON/瑞虎7/冒险家，哪个版本更值得买？

作为自主车企的代表品牌之一，吉利汽车最近几年可谓是佳作不断，先后上市了好几款热门车型，销量成绩也是十分可观。而在近日，吉利汽车又发布了一款全新SUV车型“吉利豪越”，该车定位于中型SUV，车身尺寸表现相当优异，而在价格方面，该车仅售10.36万起，比同家族的紧凑型SUV“吉利博越”还要便宜，属实让人有点意想不到。今天我就给大家解析一下，看看这款价格如此实惠的中型SUV，究竟表现如何。

从外观看，该车并没有用家族式的涟漪中网，而是用了新款的“宇宙回响”中网设计，三条“U”形镀铬条搭配上横幅式的格栅，看起来极具厚重感。大灯造型还是蛮气派，两侧的雾灯造型也比较动感，再搭配上横幅式的黑色下格栅，整个前脸拥有较高的层次感，看起来相当的大气，让人感觉特别有力量感。

整个车身特别修长，虽然腰线设计的比较简单，但是看起来特别有力量感，再加上黑色的轮眉、车边，车顶的行李架等设计，让人感觉该车特别的魁梧、大气。轮毂的造型比较炫酷，也给该车增添了一丝运动气息。

车尾的造型比较饱满，线条也设计的比较简洁。两侧的尾灯造型比较修长，中间有一条粗壮的银色镀铬条进行连接，底部的雾灯造型也比较动感。该车的牌照框位置比较靠下，所以尾部看起来会有一点空旷。另外，该车用的是隐藏式的排气布局，运动气息不是特别浓烈，估计跟该车的市场定位有关。

尺寸方面，吉利豪越整车长4835mm、宽1900mm、高1780mm，轴距为2815mm。在同级别的SUV车型中，该车的车身尺寸属于中上等水平，车身轴距属于优异水平，表现相当不错。即便是跟这个级别的标杆车型“汉兰达”相比，该车的轴距也更加优异。该车目前销售的是5座版本，如果有需要，还可以选装7座。

内饰方面，该车用了家族式的设计风格，相信经常关注吉利车型的朋友，都特别熟悉这套设计，虽然缺乏一定的新鲜感，但是给人的视觉感受还是很不错。黑色的内饰搭配上银色镀铬条的点缀，看起来很有质感，特别是中控台的“∞”形空调出风口，特别的个性。整个中控台用了对称式的设计布局，看起来特别的舒服。

该车搭载了一块10.25英寸的悬浮式中控屏，再加上液晶仪表盘，极具科技范儿。整个中央台扶手设计的比较简洁，换挡把的造型也比较小巧，再加上精致的实体按键，给人的档次感比较足。三幅式的平底方向盘，看起来既精致又运动，比较讨消费者的喜欢。

动力方面，吉利豪越搭载的是一台1.8T发动机，最大输出184匹，最大扭矩300N.m，匹配的是7速双离合变速箱（湿式）。对于一台中型SUV来说，这套动力组合完全足够日常使用，甚至还可以稍微激烈驾驶一把。但是该车没有用四轮独悬，而是依旧用最常见的前独悬、后扭力梁的设计，有点让人想不通。

总结：吉利豪越无论是外观造型、空间表现、内饰设计，都让人比较满意。特别是该车全系标配1.8T发动机+7速双离合变速箱，再加上10.36万的起售价，让许多车友恐怕都心动不已。随着该车的正式上市，应该会引起不小的市场热论，销量成绩应该也会比较可观。也希望咱们的自主车企，能够多推出几款“物美价廉”的好车型，让咱们的消费者，拥有更多好的选择。

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吉利suv全部车型

尽管受到疫情影响，近期依然有众多重磅新车以云直播的形式上市。在近期上市的新车阵营当中，吉利ICON、全新一代瑞虎7和林肯冒险家这三款紧凑型SUV的热度高居不下，轱辘哥在也经常收到关于这三款新车的配置选择问题。那么，轱辘哥今天就对这三款车进行配置分析，帮你选择合适的车型版本。

吉利ICON

高配版本更值

吉利ICON定位为紧凑型SUV，推出四个配置版本。该车设计有别于吉利汽车以往推出的产品，独树一帜的造型及超前的设计语言是新车的一大亮点。在动力方面，吉利ICON提供了1.5T和1.5T+48V轻混系统两种动力总成，与之匹配的是7速双离合变速箱。在同款动力总成中，高配版的价格比低配版多出了一万元。

就入门版来讲，吉利ICON?260T?i7的安全配置不算太低。首先，吉利ICON全系标配LED大灯，自带转向功能，实用性非常高。而360°全景影像和4个倒车雷达的搭载也可以满足绝大部分家用车的使用情况，即便是新手也不用担心倒车时会出现盲点。

但从四个版本的安全配置来看，低配版在安全配置方面只搭载了基本的安全配置，高配版吉利ICON明显比低配版更值得买。一方面，吉利ICON提供了盲点检测、前碰撞预警、行人识别保护等安全配置，还新增了倒车雷达的数量，提供了安全性能保障。另一方面，吉利ICON高配版加入了48V?BSG电机，还搭载了自适应巡航系统，对整车的行驶质感以及驾驶者的便捷性都有大幅度的提升。

吉利ICON的价格区间不大。如果你的日常驾驶环境比较复杂，轱辘哥建议直接考虑高配版本。而在动力总成的选择上，48VBSG电机的加入会使得吉利ICON的油耗更低，但对于习惯燃油车工况的老司机们来说，可能需要磨合一段时间，轱辘哥建议不妨去4S店试驾一番，看看这3000元值不值。

全新一代瑞虎7

不妨以1.5T豪华版为参考点

全新一代瑞虎7家族的指导价区间为7.99~14.19万元，共推出九个配置版本。其中全新一代瑞虎7共有六个配置版本。不过，撇除变速箱的区别，只有实力型、舒适型、精英型和豪华型四个配置版本，另外在同配置下，自动挡比手动挡多1万元；全新一代瑞虎7?PRO则有型PRO、劲PRO、智PRO三个配置版本。

首先，轱辘哥认为全新一代瑞虎7的1.5T豪华型更值得选择。相比精英型，豪华型增加了车载互联系统、7吋中控屏、定速巡航、外后视镜加热等配置，在体验上基本与全新一代瑞虎7?PRO看齐，相差8000元还是相当值的。

当然，如果你对这些配置不太感冒，轱辘哥建议你选择精英型或舒适型。精英型和舒适型的配置大体上是相近的，在驾乘体验上并不会有太多区别。两个配置最主要的差别还是精英型提供了自动挡的版本。

如果你的预算够足，轱辘哥认为可以首先考虑指导价为12.79万元的劲PRO版本。相比顶配版的智PRO，劲PRO在配置方面没有太大差距，只是缺少了盲点监测系统、前碰撞预警等少量的安全配置系统。虽然这些系统非常实用，但你需要多花17000元。

林肯冒险家

入门版已经足够好

国产版林肯冒险家定位为紧凑型SUV，共推出的五款车型，指导价区间为24.68~34.58万元。它们的动力总成均为2.0T+8AT，其中2款顶配车型为四驱版本。

根据长安林肯冒险家的配置和其价格来看，就两驱版本而言，轱辘哥推荐你首先考虑指导价为24.68万元的2020款?2.0T两驱尊悦版。尽管这是冒险家的入门版本，但是其动力总成以及大部分安全配置和舒适性配置是标配的，功能相对比较齐全。

对于另外两个两驱版本，你就需要做出一个衡量了。两驱尊享版的方向盘加热、前排座椅通风、电动折叠后视镜等配置确实实用，但是否值得你要多拿出13000元？两驱尊雅版的配置非常丰富，如果预算足够的话确实也是不错的选择。

至于四驱版本，轱辘哥更推荐的是指导价为30.28万元的尊雅版。就两款四驱版本车型来看，尊耀版只是在科技配置方面比尊雅版突出，而在其他安全性配置上并没有太多差异。这么来看，四驱尊雅版的性价比更高一些。

综合来讲，上述三款紧凑型SUV无论是在设计、用料、配置和动力方面，综合性价比非常突出，都是各自细分市场的佼佼者，大家不妨结合自己的需求进行购车选择。

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吉利大7座SUV来了，第二排可双向滑动！或提供四驱配置

吉利suv全部车型有吉利ICON、吉利星越、吉利缤越、吉利远景S1、吉利远景X3等。

1、吉利ICON

吉利ICON为吉利汽车量产版车型，该车定位紧凑级SUV。车身长宽高分别为4350/1810/1615mm，轴距为2640mm。2019年11月19日，吉利官方称，吉利汽车旗下全新SUV车型吉利icon即将在2019广州车展正式亮相。

2、吉利星越

吉利星越，作为吉利品牌在CMA基础模块化架构打造的首款产品，定位为高阶运动SUV，属于吉利品牌高端系列，拥有2.0T涡轮增压发动机。

3、吉利缤越

吉利缤越作为BMA架构的首款SUV车型，缤越动力方面将搭载1.5T三缸发动机。最大功率177马力，峰值扭矩255N·m。

4、吉利远景S1

吉利远景S1为吉利汽车布局跨界SUV市场的第二款战略车型，2017年11月17日，吉利远景S1在广州车展正式上市，吉利远景S1共推出1.4T和1.5L两种排量共计六款车型。

5、吉利远景X3

吉利远景X3为吉利进军A0级小型SUV市场的车型，归属吉利“远景”产品系列。吉利远景X3共推出1.5L-5MT和1.5L-4AT共计5款配置车型。

吉利大7座SUV来了，第二排可双向滑动！或提供四驱配置

吉利汽车虽然是目前国产汽车品牌当中的领头羊，但是在中高端领域，吉利汽车的市场占有率并不高，尤其是近几年开始走红的大7座SUV，吉利旗下目前并没有主流产品。不过最近吉利汽车已经亮相了全新的豪越车型，这款车将会定位在中型SUV领域，已经确定将会提供7座版本车型，当然同时也会提供入门版本5座车型，两种座椅的搭配可以满足更多消费者的需求。

从外观设计方面看，全新的吉利豪越SUV车型显然更加硬派，毕竟产品定位比吉利博越高了一个档次。车头正前方显得方方正正，不过中间依然保留了吉利汽车的家族式设计风格，也就是水波纹中网格栅，只不过这次改为半包围样式，全新车标都是黑色，高级质感更加明显一些。车头两侧可以看到LED矩阵大灯光源以及下方更加明显的LED日行灯。

车身侧面显然就是中型SUV身材，车辆c柱后方保留了大面积三角窗，可以给第3排乘客提供更加通透的空间体验。确定换上了更加实用的高强度铝合金行李架，如果长途旅行的话，在后备箱空间并不充裕的情况下可以提供额外的储物能力。新车尾部并没有跟风用贯穿式尾灯，不过尾灯中间贯穿了一道镀铬装饰亮条，这种风格辨识度也很高，而且在吉利SUV家族当中很常见。

最近吉利汽车又放出了更多关于这款新车的内饰细节，可以看出7座版本车型用的是2+3+2座椅布局，这种布局往往会面临一个用车问题，因为中间三排座椅宽度比较大，所以乘客从后门进入到第3排座椅不太方便，但是这次吉利设计师完美解决了这个问题，第2排座椅可以进行双向滑动，也就是说无论从左侧上车还是右侧上车，第2排座椅都能够向前滑动24公分，保证后排乘客的上下车空间。

车辆内饰将会用更大尺寸的悬浮屏幕，驾驶员前方配备有全液晶仪表，空调出风口造型和全新的吉利icon车型非常类似，整部车的科技感和舒适感都很到位。从申报信息当中可以看出，该车型将会主推1.8t涡轮增压发动机，极限输出可以达到184马力，而入门车型则会保留吉利汽车自主研发的1.5t涡轮增压三缸发动机，极限输出可以达到177马力，动力数据方面的差别并不大，完全是为了给消费者提供更多的选择。

因为近期吉利博越车型已经推出了四驱版本，所以吉利豪越或许也会提供四驱配置，毕竟作为一款中型SUV，如果搭配四驱系统，车辆的通过性会更好一些，操控质感也会远远超过两驱车型。

问题来了，你觉得吉利豪越这款新车能火吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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