宝骏电动怎么充电_宝骏电动车如何关电等人

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宝骏车充电接口在车头LOGO的后方，打开这个盖板就可以看到了，充满需要10个小时左右，它没有设定快充的接口，隔两天冲一晚上对它来说就没有什么问题。它的综合工况续航为210公里，能够满足城市代步需求了。宝骏电动车可以选择在外面的充电桩充电也可以在家里连接220v电源充电两种形式。充电的时候要检查一下驻车是否踩好，充电枪是否插稳。扳手灯点亮，说明该充电的地方没有接好地线，或者地线不稳定，也可能是充电电源电压过低（低于200V），导致无法达到合适充电环境。另外尽量不要在雨天露天充电，并且做好安全措施，比如雨天在室内，车库里充电，在室外则需要对插头进行防水保护，离地充电等。在家里充电的话使用220v交流电的插座就能充（要有地线）。如果动力电池温度低于0C,充电容易造成动力电池受损，为保护电池，当检测到电池温度低于0C时无法充电，所以建议将车子停放在温度高于0度的车库等室内场所进行充电。

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宝骏E200冬季用车指南， 小白司机建议收藏，适用于新能源汽车

随着第一批90后加入“30岁大军”，年轻人已经成为了购车的主力。身边几个好闺蜜都买了车，这让天天挤地铁上下班的我也产生了买一辆属于自己的代步小车的想法。听说我要买车，几个闺蜜都积极地帮我“出谋划策”。几个人对各个“备选”车型进行了再三了解，最终我根据自己的情况入手了一辆?宝骏E200电动车。现在提车有一段时间了，宝骏e200给我带来了很多变化，下面来谈谈我的用车感受。

作为一个“粉色控”，我第一眼就被宝骏e200梦幻粉的外观颜色吸引了，粉嫩的视觉效果极大的满足了我的少女心。开始也有朋友让我选黑红配色的那一款，因为看起来感觉科幻风更强一些，但我个人觉得女生还是可可爱爱的就好，男性车主应该更适合黑红配色。而且，宝骏e200的造型既可爱又小巧，感觉有点像smart，但看起来比smart还要精致。

说到可爱小巧，这也是我选择宝骏e200的原因之一。相对于普通轿车或SUV，宝骏e200更便于操控，整车长宽高为24/1526/1616mm，轴距仅1600mm，不仅方便停车，上下班高峰期拥堵时段也能畅通无阻。尤其是我作为一个新手司机，在停车时还不能精确地掌控车与车之间的距离。这样一来，宝骏e200小巧的车身恰好让我有了更多的转圜余地。

但最终决定入手宝骏e200的原因，是我对用车成本的考虑。作为一辆纯电动汽车，宝骏e200不需要燃油支出，而且，与其他品牌的微型电动汽车相比，宝骏e200百公里耗电量仅10度左右，这个数据也是比较优秀的，也就是说，我每开一公里只需要花费6分钱，对于我这样一个将车作为上下班代步工具的普通上班族来说，能省下一笔不小的开支，拿省下的这些钱买几只口红、跟闺蜜约会聚餐不香吗？另外还有一点，宝骏e200续航里程高达305km，对我来说，10天充一次电足够了。

总而言之，自从入手宝骏e200以后，我也和闺蜜一样，在上下班的路上也拥有了个人的专属空间，可以听听自己喜欢的广播或音乐，尽情的享受生活。不同的是，宝骏e200不受限行限号的影响，随时随地可以上路，小小的车身即使行驶在高峰路段也穿梭自如，停车的时候更是方便，就连我这样的新手也能随手停进车位，闺蜜们都后悔买车买早了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝骏E100电动车怎么样，90后宝妈分享，实用好开还经济

作为全世界最畅销的微型电动车，?宝骏E200在市场上的保有量是毋庸置疑的，但是许多购车时间较短的车主可能都是第一次开着新能源汽车过冬。和传统的燃油车不同，新能源车在冬季受气温影响较大，所以在冬天该如何正确地使用新能源汽车，才能保证其足够的性能呢？所以今天笔者便来给宝骏E200的车主，介绍一下冬季用车指南。

首先受到冬季气温下降的影响，车载电池的活性会有所下降。因为电池的充放电是一个化学反应过程，温度降低会变慢，这也是任何一个化学反应都会拥有的特性。所以在冬季用车时，宝骏E200的充电频率要比平时更加高，这是对于所有新能源车来说都是正常现象，所以车主们不必担忧。

其次在充电时，车主们也要为宝骏E200选择好充电场所，此前就有些新能源车主反映充电口被冻住，从而导致无法启动现象，所以冬季停车最好是能够停在室内，比如地下停车场或北方的室内停车库。然后还要养成检查充电设备外观以及充电口的习惯，预防不必要的安全隐患，诸如火灾、漏电等等。

在日常使用前，既然传统燃油车都要“预热”，宝骏E200这样的新能源汽车也同样不例外。宝骏E200搭载了智能网联系统，在冬天能够通过手机APP，来远程打开车辆的保温功能。比如说每天出发前提前10分钟打开这一功能，当你洗漱完毕下楼的时候，宝骏E200的电池也达到了适宜的温度，这样既能够保护电池，也能够让车辆发挥最佳的性能。

最后再来谈及续航方面，和开头所说的一样，新能源汽车在冬天续航肯定是会有降低，当然如果想要保持续航，也有诸多方法，诸如平常驾驶要避免太过激烈，必要时再开启空调暖风等。好在宝骏E200搭载有电池恒温系统，会自动给电池加热，所以它的续航表现应该不会下降太多，日常使用影响不大。当然如果需要开空调，温度最好设定在22度，不宜过高，并且开启内循环模式，这样既保温又不会让损失太多的续航里程。

对于宝骏E200的冬季使用，笔者大致总结出了这些技巧，主要方向都是考虑续航、安全方面，希望能够对车主们有所帮助。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

南宁共享宝骏电车是哪个平台

九零后宝妈一枚，自从孩子上幼儿园之后，平时的接送都是由我负责。老公的公司比较远，而且也经常出差，所以家里那台车基本都是他用。其实骑电动车的话夏天就还好，但天气冷了还真的有点遭不住，于是就想着买一辆代步车作为日常的代步使用，无论是平时接送接送孩子，还是周末跟朋友出去逛逛街，有辆小车相伴都是极好的。

作为一个女性司机，在选车时对车子的考量也不仅仅局限于“颜值”这一表面的层次，更加注重的地方还有实用、安全、经济等等，预算不多，入手五万左右的小车。几经考量之后，最终将?宝骏E100带回了家，4.98~5.48万元的价格非常亲民，工薪阶层完全能够承受得起，而且它的综合实力很强，在用车一段时间后，宝骏E100的实际表现证明我的选择是非常明智的，它的到来的确为生活中增添了许多便利与精彩！那么具体体现在哪里呢？与大家分享一二！

考虑到平时就是我和孩子两个人使用，所以对座椅的数量要求并不高，两座就完全够用了，太多了也是多余，宝骏E100光看外表会觉得它比较小巧，毕竟车身尺寸长宽高分别为2488x1506x1670mm，但是它1600mm的轴距还是提供了宽裕的内部空间，我和孩子坐在车内可以活动自如，而且有一种专属空间的感觉，乘坐起来十分惬意。

实际用车一段时间之后，发现宝骏E100的续航的确是很靠谱，天天开着它出行，充电频率也不会很高，大概就是十天左右充一次电这样子，使用起来特别的方便，虽然说我没有仔细计算过具体的续航里程吧，但根据平时行驶的路程和充电频率来看，达到官方说的305公里续航里程是完全没有问题的，平时充充电就可以满足日常通勤使用，不管怎么开都是要比燃油车经济多了。

作为我的第一辆车，宝骏E100的操控也让我感受到了得心应手，电子助力的方向盘指向精准，力道轻盈，转动起来十分轻松，而且车身小巧，3.8米的转弯半径对于我这种新手司机来说是非常容易掌控的，一般五米的停车位，可以停下两台宝骏E100了，在路上行驶的时候遇到一些复杂的路况，也可以云淡风轻得穿梭自如。

除了以上提到的这几点之外，宝骏E100的安全性也是十分优秀，除了它提供了8年12万公里的质保之外，车身还拥有42.9%的高强度钢与超强度钢；电池安全也是无需担心的，宝骏E100搭载了电池加热及智能保温功能，即便是在寒冷的冬天出行，也不用担心它会把我们“扔”在路上。

最后想要说一说的是宝骏E100的外观，呆萌而又小巧的车身，时尚的前脸设计，搭配上凌厉上扬的腰线，以及悬浮式的车顶以及炯炯有神的大灯……整车外观超级耐看，我和家人都很喜欢，相信没有几个年轻人能够抵御来自它的魅力！

高颜值、长续航、充足的使用空间以及可靠的品质，都是宝骏E100的魅力所在。有了它，出行不用忍受风吹雨淋，寒风刺骨，也不用为使用成本担忧，真的是我们家最可爱的“小精灵”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

南宁共享宝骏电车南宁共享汽车。一款南宁地区最新推出的一项共享汽车出行服务项目。南宁共享汽车致力于为用户提供绿色环保的交通出行方式，为南宁市民提供多样化的交通出行选择。

南宁共享汽车是一款基于共享形态提供自由共享车的智能平台，实现24小时随驾随还，并将以车为智能平台，延伸更多共享服务，没有限定，不受限制。

主要优势：

“小鲸电单”主要投放在拉萨的创业园区、新藏大、仙足岛和柳梧火车站等区域，数量达200辆。今后，运营方还会根据拉萨市场的需求进行调整，最大程度满足拉萨市民的出行需求。

“小鲸电单”客服还提醒大家：“小鲸电单”在拉萨设置了临时的骑行区域，如果骑行超出规定区域，电动车会自动断电。同时，“小鲸电单”最高设计时速不超过25km/h，用户在骑行过程中要注意车速、不允许载人，必须严格遵守交通法规。