小鹏汽车10万左右油电混合_小鹏汽车10万左右

2024-09-06 22:13:56

1.小鹏汽车质量好吗？有哪些优势？

2.10万-20万级纯电动汽车，有哪些品牌值得考虑？

3.小鹏汽车质量遭到质疑？小鹏汽车新的整车制造基地诞生，如虎添翼

4.从“苦逼”到市值1200亿小鹏汽车经历了什么？

5.汽车百科（品牌篇）｜小鹏汽车

6.小鹏汽车属于什么档次

小鹏汽车10万左右油电混合_小鹏汽车10万左右

不知大家有没有察觉，最近路上越来越堵了。

随着咱百姓生活水平的提升，国内汽车的保有量不断增加，但道路容量毕竟有限，车多了自然就会堵。为此，政策一方面限制了车辆上牌、一方面限制了车牌通行，出台了包括摇号上牌、单双号通行、异地通行限制等等措施。

尽管如此，依旧跟不上飞速增长的用车需求。每当你上下班堵在路上，会不会跟笔者一样冒出些疯狂的念头“要是车能飞就好了”。的确，我们已经在很多科幻作品中，看到穿梭在楼宇之间的“飞行汽车”。

早在200多年前，法国家儒勒·凡尔纳所著的科幻《世界主宰者》中就出现了飞车的影子。而文字之外，人们对让汽车飞起来的执念也从未停止。

如今我们离那个科幻未来还有多远呢？答案是：或许没有那么远了。

小鹏发布飞行汽车

今年9月26日，北京车展现场，由小鹏汽车CEO何小鹏和小鹏汽车共同投资、控股的航空科技公司小鹏汇天正式对外亮相，让人意外的是，它带来了旗下首款超低空飞行汽车『旅航者T1』。

大家想象中的飞行汽车，可能是跑着跑着就能将车轮收起来的陆空两栖车，不过旅行者T1属于另一种——垂直起降飞行。据悉，T1支持单个车位垂直起降停放，可保持5-25米超低空飞行，用类似汽车的驾驶模式，配置有低空地图导航、自动驾驶等功能。

“这绝不是一个概念，”何小鹏表示，“它已经飞行了数千尺”。

该飞行汽车的外观以银色为主，造型似蜘蛛，整个飞行器由下方的座位和上方的8轴螺旋桨组成，座舱用半封闭式结构，有大部分镂空的空间，电池主要位于顶部。目前尚未披露该车的续航及动力等信息，但何小鹏透露，其价格或与一辆豪华车相仿。

此外，小鹏汇天正在研发第二代超低空飞行汽车，预计2021年完成，第二代飞行汽车座位或增至两个（该飞行汽车目前仅有一个座位）。

何小鹏本人在接受媒体访时表示，旗下飞行产品是飞行汽车，而不是飞行器。因为飞行器是以航空视角考虑问题，维护起来很复杂，而汽车是可规模生产销售、更加容易使用，进而能真正融入生活场景的产品。

再说这辆飞行汽车的研发者小鹏汇天，这家公司已创办7年，有15项核心自主知识产权，是中国新型飞行器设计规章制定公司。创始人兼CEO为赵德力，联合创始人兼总设计师为王谭，目前，该公司产品已安全试飞近1万次。

值得一提的是，从造出飞行摩托，到被小鹏入股前，赵德力并未选择大规模商业化投产，而是频繁以民间发明者的身份，登上各种创业秀，以一种类似杂技演出的方式，来展示自己的发明。这点值得玩味。

飞行汽车的起源比想象的要更早

说到飞行汽车，大家是不是以为这是最近才兴起的概念？其实不然，早在1917年，美国航空先驱Glenn?Curtiss就向世人展示了一款新型交通工具，取名叫Autoplane，这也被认为是飞行汽车的原型。

Autoplane有一对12.2米的铝制三层机机翼，汽车发动机驱动车尾的四叶片螺旋作为推进器，受限于当时的技术水平，Autoplane并没能真正的飞向天空，只是能做到短距离的飞行式跳跃。

在之后这段时间里，美国工业设计师Henry?Dreyfuss、航空工程师Moulton?Taylor都各自在飞行汽车上做出了新的尝试。

真正影响现代飞行汽车设计的，应该要算另一位加拿大工程师Paul?Moller，他在1991年推出了一款名为M400飞行汽车，成功实现了垂直起降，这为飞行汽车后续发展提供了一个重要且可行的方向。

在这之后，第一款成熟的飞行汽车产品，就是2009年Terrafugia公司研推出的Transition了，其首次飞行，在加满油情况下可飞行500公里，降落时即可将机翼折叠，驶上公路。

随后的十余年里，这个领域开始涌入航空、科技的弄潮儿，包括波音、空客、贝尔、巴西航空、中航工业等传统航空企业巨头，以及吉利、丰田、现代、奥迪、奔驰、通用等传统汽车企业，都纷纷加入了飞行汽车研发的行列。

其中我们最熟悉的吉利，在2017年，通过全资收购Terrafugia实现的飞行技术与产品的落地。在今年6月22日，Terrafugia首次公布了TF-2A纯电动垂直起降汽车原型机，并预告TF-2A全尺寸原型机即将问世。

TF-2A选择了便于通过适航审定的复合翼构型，最大商载200kg、最大航程100km、巡航速度180km/h、实用升限30km。今年5月，Terrafugia启动框架机地面调试和可靠性测试，并于6月8日在杭州基地成功进行实验首飞。该产品已经开始接受预定，于2023年正式上市。

据中信证券数据，截止2020年2月，全球飞行汽车数量超过160家，主要集中在美国及欧洲地区，目前产品大部分处于飞行测试阶段，少量实现预定及交付。

国际投行Morgan?Stanley也预测，到2030年，飞行汽车行业将创造3000亿美元市场规模，最初会转化部分地面交通、飞机和公共交通的市场份额，伴随技术发展最终会开启多个全新的商业领域，2040年可发展至1.5万亿美元市场。

可以看到，飞行汽车发展至今，已经有百余年的历史。随着技术的发展，近年来更是成为科研界和投资界中的香饽饽，为什么大家都这么热衷于飞行汽车呢？

飞行汽车的意义

飞上蓝天一直就是人类的梦想，为此，我们发明了飞机。但是飞机作为一种大型、远距离的交通工具，对于我们的日常出行其实没有什么帮助，在如今汽车保有量远大于交通容量的时代，我们更加渴求一种新型的交通方式。

举几个简单的栗子，开车从北京首都机场到北京展览馆需要1个小时，但飞行只需不到10分钟；上海至杭州单程至少2个小时，但如果开飞行汽车只需要33分钟。飞行汽车的出现意味着，生活半径的进一步缩小，生活在城外、工作在城内的愿望或将得以实现。

除此之外，飞行汽车的实现，还意味着对交通空间的拓展，根据相关机构的预测，世界总人口到2050年将达到100亿，城镇化水平65%，但是城市只占地球面积的3%。在人口过载之后，对交通道路的需求也会过载，从立体角度去拓展它的利用维度也是势在必行（特斯拉开展隧道也有这个原因）。

因此，德国知名咨询公司Roland?Berger在2018年11月发布的《城市空中交通——一种新型交通方式的兴起》研究报告中预测，到2025年，将有3000架飞行汽车投入使用，随后其数量将呈指数增长；预测到2050年，全球范围内将有近10万架飞行汽车用作空中出租车、机场班车和城际航班。

飞行汽车，已经由最初的个人异想天开，发展为资本市场关注的热点。

小鹏与飞行汽车

咱们再回到最开始的话题，小鹏的飞行汽车。

前面我们说到飞行汽车对于整个人类社会的影响，但是这个目标，过于宏大且高远，实现的周期过于漫长。那么这些只投钱却见不到回报的概念，对于从事这个行业的公司们来说，意味着什么呢？

从现阶段来看，无非就是技术与品牌。

我们不熟悉飞行汽车，但是我们熟悉概念车。概念车就像时尚秀上的时装，它并不是给你真正开上路的交通工具（或给你日常穿上街的衣服），而是反映了一家公司现有的技术实力和未来的设计理念。这一点，飞行汽车也是这样的。

你想真的开飞机上班？那恐怕还早着，但是飞行汽车展示了这个品牌的技术水平，提升了品牌的形象，不仅是从侧面吸引流量和用户的营销方式，而且能用新概念圈到更多投资人的热钱。

通俗的来说，这就是秀肌肉：你看，我小鹏汽车的研发能力毋庸置疑，已经可以跨行业造飞机了。

其二，在这个领域的研发过程中，也可能出现技术上的突破，反而将其用在目前更加实际的产品领域，包括车辆的结构设计、电池的轻量化与能量密度、更智能的自动驾驶等等。

基于这些原因，Uber也宣布将于2020年在澳大利亚墨尔本推出飞行汽车试乘服务，并在2023年将飞行汽车服务投入商用；波音与谷歌联合创始人拉里·佩奇投资创办的Kitty?Hawk，其飞行汽车Meet?Cora预计将在2021年左右实现商用；保时捷和通用也曾先后传出将要进军飞行汽车的消息。

面对这一片广阔的蓝海，这些精明的头脑都打起了小算盘。

最后，飞行汽车能实现吗？

估计要列入有生之年系列了。

飞行汽车的发展目前还处于从研究探索，走向商业化应用的早期阶段。虽然以飞行汽车为载体的城市空中交通，将颠覆人们传统的出行方式，但要实现这一美好愿景，还面临着许多瓶颈和障碍。

第一是规则问题。其中涉及城市空域管理，包括航线的制定、行驶的规则、事故责任的划分、空中执法手段等。目前为止，全球还没有任何针对飞行汽车认证和空中交通管理的清晰、统一的标准及规章体系。

第二是市场问题。飞行汽车用电动化分布式推进，实际运行噪声远比直升机小，但城市空中交通的运行频次较现有直升机要密集很多，对城市人类生活到底会产生多大影响，公众能否接受都尚未可知。此外，城市空中交通的基础设施、运营模式、经济成本，以及用户体验等也都未见雏形。

第三是技术问题。飞行汽车性能主要涉及车体结构、飞控驾驶和动力推进三大技术领域。由于动力推进技术有其自身特有的专业技术门槛和难度，而动力推进的瓶颈会导致飞行汽车的有效载荷低、航程短，是当前飞行汽车性能研发面临的最主要问题和挑战。在此之上，还有对飞行车体结构和飞控驾驶两大领域的研究是否跟得上。

目前，飞行汽车的研发方向大多都是用新能源动力。但如何研发出高容量、轻量化电池本身就是一道难关，而续航时间和续航里程的延长又将决定其能否普及。我们现在在电动车上遇到的问题，也将在飞行汽车上遇到。

从简单的角度上手

虽然距离飞行通勤还有不少的距离，但是我们不妨从简单的思路入手，譬如说物流行业，使用飞行器在较为固定的路线投递货物，这应该比把人送上天要更加容易；或是用于医疗、急救等特殊行业，不受交通管制，提升任务的效率。这些都是短期内可以实现的目标。

最后，有消息称，在东京奥运会上，丰田将用一辆飞行汽车点燃最后的火炬。你会期待吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小鹏汽车质量好吗？有哪些优势？

新能源汽车的优缺点

第一种：纯电动新能源汽车。

这其实是普遍认为最纯正的新能源汽车，也是目前世面上最为主流的纯电动汽车。目前市面上比较有代表性的特斯拉、蔚来、小鹏汽车等，都是生产纯电动新能源车的。比亚迪虽然也是广为人知的一家新能源车企业，但是它并不只生产纯电动新能源车。其实我们目前所说的纯电动新能源车，并不能算是新能源车。纯电动汽车的资格更老！

但是后来，历史选择了燃油车。因为相对而言，纯电动汽车对比燃油车，有着极其明显的劣势。

1.能量密度。就算是目前最先进的动力电池，能量密度也不过是180Wh/KG左右。而汽油的能量密度，是12778Wh/KG。这不是说汽油有多厉害，实在是电池的能量密度低得感人。

2.补能效率。目前绝大多数纯电动新能源汽车，从30%充电80%，也需要30-45分钟，而从5%左右到充满，可能需要90-120分钟。燃油车就不用说了，把车停好，上个洗手间，结个账，也就三五分钟。这补能效率，简直天差地别。

所以，在100多年前，人家可不考虑环保问题，当然是怎么方便怎么来。所以，燃油车统治了一整个时代。但是现在，由于时代的另一个选择，新能源汽车是大势所趋。我们现在就来看看，作为最为主流的新能源汽车——纯电动新能源车都有哪些优缺点！

缺点呢，具体有以下几点：

1、成本比较高！

因为电池能量密度过低，这就决定了电池要有非常大的体积，才足够驱动一辆庞大的汽车。电池的成本非常高昂！普遍在几万块以上。

2、纯电动新能源车会越来越贵！

因为电池用的各种稀有金属锂、钴、锰、镍等，几乎是月月在涨，这些成本，最终还是会转嫁到车主头上。

3、有里程焦虑！

里程焦虑的问题，原因也是众所周知的续航里程短！即使是目前比较先进的纯电动车，达到600的续航，但是考虑到要预留安全电量、快充标准的80%-90%电量，以及跑高速续航缩短、开空调续航缩短、冬天续航缩短等因素，综合下来，一次快充时间（快充一般充到80%，后面的20%充电会非常慢，而且耗电量也更高）所能够达到的有效续航，平均下来不会超过350公里。

4、保值率低！

纯电动新能源车的保值率低是众所周知的。一辆15万落地的纯电动新能源车，五年后的二手车价，不可能超过2万！

这主要是新能源车的电池质保，一般只针对首任车主。还有就是，开了五年，电池已经衰减了差不多16%左右。

而且五年前的新能源车，比当下新款的车在续航、车身配置上会落后非常多。

第二种：插电式油电混合。

相关车型有吉利博瑞GE PHEV、比亚迪秦Pro、比亚迪宋MAX插电混动版、长城WEY玛奇朵DHT-PHEV、长安UNI-K插电式混动版等。其原理是中低速状态下，由电机驱动，而中高速状态下，油电混合。所以，实现了省油+动力强劲的目的。插电混动优点当然是可以更节能、平时油+电的综合消费远低于燃油车。而且相当一部分车型是可以上绿牌的。动力强，加速性能好。

插电油电混动充电时间也很长。大部分插电混动车型只有慢充功能，充满一次跑几十上百公里的电，需要五六个小时。要想保住插电混动的省油、动力强劲的功能，又必须得充电。所以，又充电，又加油，充电时间还那么长，这是大大降低了用车的便利性。

第三种：DMI超级混动（也是插电式油电混动）。

DMI超级混动技术，目前只有比亚迪有。比亚迪将之搭载于秦、汉、唐、宋等多个王朝系列。比亚迪DMI混动技术的新能源车，也是可以上绿牌的。

与之前的普通插电式油电混合相比，DMI的超级混动最大的优点是：亏电状态也省油！大部分车主在长期不充电的情况下，仍然可以做到3.8-5L之间的百公里油耗。而且，价格也不比之前的同品牌的插电混动车贵。

第四种：增程式插电混动汽车

这种汽车代表者就是——理想汽车。工作原理是，发动机带动一台高功率发电机给驱动电机供电，以电机驱动车辆行驶……等等，其最大的区别是，在高速状态下，比亚迪的发动机会参与驱动、甚至直接驱动。而理想的发动机在任何工况不参与驱动！所以，综合来说，理想汽车的省油性能并不是很好，尤其是高速的时候。这是其显著缺点！

第五种：双擎”的混合动力技术（HEV技术）汽车

代表车型：卡罗拉双擎和雷凌双擎。这是一种不需要充电的油电混合汽车！虽然车上有电机作为动力，但所有动力的最根本来源，是燃油。因此，不应该算是新能源汽车。只不过，在不久之前，卡罗拉双擎和雷凌双擎是支持上绿牌的。只不过，现在不行了。高效的混合动力技术确保出色的动力性能，同时兼顾低油耗、低排放。

第六种：氢燃料电池汽车

代表车型：日本的Mirai。氢或含氢物质与空气中的氧在燃料电池中反应产生电力推动电动机，由电动机推动车辆。作为真正零污染，零排放的能源利用方式，氢燃料电池汽车被寄予厚望。

因为，氢燃料电池的能量转换效率是燃油车的3倍！而且，加氢的时间非常快，只需要几分钟，就是燃油车的水平。而续航，又可以达到750公里！

10万-20万级纯电动汽车，有哪些品牌值得考虑？

小鹏汽车拥有良好的团队和核心技术，质量能够得到保障。

小鹏汽车质量好的原因：

1、小鹏汽车公司拥有良好的团队，团队主要成员来自广汽、福特、宝马、特斯拉、德尔福、法雷奥等知名整车与大型零部件公司，以及阿里巴巴、腾讯、小米、三星、华为等知名互联网科技企业。

2、小鹏汽车掌握了汽车生产的核心技术，小鹏汽车的纯电驱动系统以电机、电池、电控为核心。其中电机控制器、DCDC、充电机等被安置在了前舱内，电池系统则布置在乘员舱地板下方。小鹏汽车的初版电机功率密度达到10kW/L，目标达到14.5kW/L，超过国内平均水平1倍以上。

小鹏汽车的优势：

1、在外观方面，小鹏汽车用了星际设计元素，贯穿整个车头的LED灯带很有未来感，辨识度非常高，机器盖和保险杠的设计也是突出了一些弧线的设计元素，相比竞争对手更加时尚，前卫。同时，侧面线条也非常流畅，尾部的溜背设计凸显了轿跑的属性。

2、在性能方面，纯电动车相比燃油车加速有着天然的优势，小鹏汽车的后驱长续航车型搭载了一台永磁/同步单电机，并用了后置布局形式。这台电机的最大功率为196千瓦（267马力），峰值扭矩为390牛·米，百公里加速为6.7秒，这还只是官方数据，实际甚至有人测出过6.3秒的加速成绩。

3、目前小鹏汽车已经基本上可以实现解放手指的需求，屏幕上需要用手点击的操作，都可以用语音代替。比如，当你发出唤醒智能助理的指令后，屏幕上会出现你需要的菜单，需要进一步操作的时候只需要再对它说对应的操作词就可以了，不需要在家其他的唤醒词和执行词。

以上内容参考百度百科-小鹏汽车

小鹏汽车质量遭到质疑？小鹏汽车新的整车制造基地诞生，如虎添翼

通常涉及到选择纯电动车，续航表现与电池安全属于消费者优先关注的重点，单就续航数据而言，2020款BEIJING-EU5与广汽新能源Aion S都拥有超过500km的最高续航表现。

我感觉朗逸纯电动就是这样的价位，比亚迪的“33111”模式将传统（复杂而凌乱）的电动车底盘，一步到位的升级为“乐高级”平台；高度集成的平台优势在于稳定性的提升，以及平台轻量化水平的提升，同时制造成本也会低一些。

远程操控，蓝牙遥控车等等，都很实用。还有后排座椅角度可调，中文车标及按键，后排座椅扶手等等。用车成本低廉：毕竟纯电车嘛。基本上都在家慢充。每度5毛多钱，折算每公里一毛多钱。再到中期小改款，已经是一个成熟度非常高的产品了，在销量方面也是去年新势力造车单一车型销量最高的一款，当不知道买哪款车时，汽车销量就是衡量这款车好坏与否的直观指标。

纯电动车第一选择当然是比亚迪：比亚迪一直遵循自主研发、自生自产的路线，包括车辆外观的设计既有国际的潮流，又符合中国文化“龙”的理念。拥有同级别最大轴距2775mm，小U机器人，全球首搭透明A柱，生命体征监测系统……一身黑科技！综合续航超过500公里，极限挑战可达623公里，香不香？比亚迪刀片电池等这个冬天的车主反馈！

消费者都是拿真金白银去投票的，相信大众的眼光肯定没有错，下图为最新9月A级纯电动SUV车型的上险量排名，威马EX5销量第一，广汽传祺Aion V销量第二，吉利几何C销量第三。能在这个细分市场杀出一条血路的车型都不会太差。

从“苦逼”到市值1200亿小鹏汽车经历了什么？

小鹏汽车在新势力造车企业中，绝对是一支充满创新活力的力量。大家在领略了小鹏G3的智能化和科技感之后，又被小鹏P7更高端的产品力所震撼，两款量产车逐步在市场站稳脚跟。成功的背后离不开小鹏汽车完整的生产体系，在不断发展的路上，小鹏在肇庆工厂建立后，又迎来另一生产基地，即广州智造基地。“广州+肇庆”智造双擎布局，为小鹏汽车的质量提供了更强的保障。

9月28日，小鹏汽车在广州市知识城内新建的智能网联汽车智造基地举行了奠基仪式。在奠基仪式中，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示，生产制造是决定产品最终品质的关键一步，小鹏汽车愿意投入更多资金、更多精力去做好这一步。广州智造基地与肇庆工厂是小鹏汽车未来发展战略布局中不可或缺的一部分，两者会不断磨合与配合，持续为广大用户造出更好的产品。广州凯得投资控股有限公司还提供40亿人民币融资，来支持小鹏汽车加速拓展业务。

根据，广州智造基地将于2022年底建成投产，并设有冲压、焊装、涂装、总装、Pack五大工艺车间，用于新款车型研发、整车生产及销售等业务。也就是说，在2023年起小鹏汽车将拥有双工厂。

此外，小鹏汽车在广州开发区形成涵盖投资、研发、生产、销售等全链条落地，并布局全国投融资总部、智慧出行及整车研发测试业务。未来，小鹏广州智造基地不仅用于生产，还涵盖了汽车全产业链的综合开发基地。

如今，小鹏G3与小鹏P7均由肇庆小鹏汽车智能网联科技产业园负责生产，产能10万-15万辆。肇庆基地区同样设有冲压、焊装、涂装、总装、Pack五大车间，具备不同平台4种车型柔性生产能力，共设置264台智能工业机器人。

冲压车间实现100%自动化、全自动物流、12件/分钟的生产节拍，总装车间用全数字化系统。焊接涂胶位置精度和尺寸精度可达正负0.5mm，焊装车间还具备钢铝混合车身制造能力，能够实现一二级总成100%的自动化率。既能保证生产效率，又能保障小鹏汽车质量。

在小鹏汽车不断攀升的时期，肇庆工厂如今的产量潜力还远远没能完全被开发。在可预见小鹏汽车还会不断有新车产出的情况下，广州智造基地的出现，为后续的新车铺设好基础，做好产能储备。

在很多造车新势力普遍找代工的如今，小鹏汽车是为数不多可以获得造车资格、自建工厂进行生产的造车新势力企业。第二座造车基地的诞生，让小鹏汽车有了更多的可能。未来，也更期待在小鹏汽车广州智造基地有更出色的高质量产品出现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车百科（品牌篇）｜小鹏汽车

北京时间2020年8月27日晚，小鹏汽车（股票代码：XPEV）在美国纽交所正式上市。发行价为15美元/ADS，总计发行93万股存托股票（ADS），盘前市值105.75亿美元。

开盘不到十分钟，小鹏汽车股价涨幅就已经达到了66%。次日，小鹏汽车盘前继续上涨逾12%。截至本周五收盘，小鹏汽车股价定格在22.79美元，总市值164.4亿美元，约1200亿人民币。

自此，蔚来、理想、小鹏三家中国造车新势力巨头终于在美国资本市场完成会师，小鹏汽车也成为登陆美股的造车新势力中开盘表现最好的企业。

美团CEO王兴曾预言“未来中国的造车新势力将仅存三家：蔚来、理想、小鹏”。无论预言最终能否实现，至少从现阶段的股价和总市值来看，蔚来、理想、小鹏交上的是一份能够令资本市场满意的答卷。

但别光看小鹏汽车的上市仪式风光无限，其实这6年的造车之路并不平坦。从2015年到上市前，小鹏汽车共经历了11轮融资，累计融资金额超188亿元。招股书显示，在IPO前，小鹏汽车管理层持股达40.9%，其中董事长何小鹏持股31.6%，为最大股东，阿里巴巴持股14.4%，为小鹏汽车最大的外部股东，除此之外还包含了小米、GGV纪源资本、晨兴资本、高瓴、红杉等明星投资机构均。

虽然资金充足，背景雄厚，但小鹏汽车和大多数初创企业一样，仍处于烧钱亏损的状态。根据公开资料显示，在2018年、2019年及2020年上半年，小鹏汽车净亏损分别为13.99亿元、36.92亿元以及7.96亿元。在两年半的时间里，小鹏汽车总共亏损约58.86亿元。

亏损的主因来自高额的研发费用，2018年、2019年和2020年上半年，小鹏汽车的研发费用分别高达10.51亿元、20.7亿元和6.31亿元。其中，2019年以及截至2020年6月30日的六个月中，小鹏汽车的研发费用分别占到了总收入的89.2%和62.9%。

除了研发之外，小鹏汽车在业务发展方面也下了血本。此前，有不少车企声称不建厂房，场地、试制车间以及设备甚至可以直接租赁，走轻资产路线，但小鹏汽车却直接开启了重资产模式。

目前，小鹏汽车有两大生产基地，一是位于河南省郑州市的合作商海马汽车有限公司（下称海马工场），一是小鹏汽车自建的肇庆工厂，前者每年可生产15万辆汽车，后者每年可生产10万辆汽车。

在招股书中，小鹏汽车透露，2018年，2019年以及2020年上半年，公司的资本支出分别为10.094亿元、20.984亿元，5.230亿元，这其中，最主要的资本支出就是建设肇庆工厂。

随着小鹏G3的稳定销量以及小鹏P7的交付，今年上半年，小鹏汽车的总体亏损已经大幅收窄。虽然市场还难以判断何时才能真正实现盈利，但这已经不影响头部造车新势力上市后资本市场的追捧了。

●?真正的“互联网造车”

成功的人总有相似的地方，造车新势力也是一样。蔚来、理想、小鹏三家车企都有个性鲜明的特点，但相比蔚来和理想，小鹏汽车才是某种意义上中国真正的互联网造车代表案例。

与蔚来和理想不同，作为UC浏览器创始人的何小鹏此前并没有接触太多过与汽车相关的行业，因此小鹏汽车的特点也与传统汽车不同。

说起蔚来，我们最先能够想到是其高端的品牌形象和无微不至的客户服务。从参加Formula?E比赛并取得优异成绩，到打造出的电动超跑EP9创下纽北赛道圈速记录，蔚来的品牌形象可以说是“出道即巅峰”，现在考虑购买纯电动豪华SUV的消费者，应该没有几个会想起奔驰EQC、捷豹I-PACE和奥迪e-tron。

说起理想，我们最先想到的是产品，除了理想ONE本身优秀的驾驶性以及行驶品质之外，目前乘用车行业罕见的增程技术也是其一大亮点。有外部充电条件，它跟普通纯电动车完全相同，续航可以达到180km；没有外部充电条件也无所谓，只要能加上油，它就绝不会因为“亏电”把你撂路上，完全没有后顾之忧，且发动机完全不直接参与驱动，因此不存在油电切换的任何细微顿挫和换挡动作。这样的技术优势也让它的销量迅速跻身新能源产品阵营前列。

而说到小鹏，它的品牌标签则一定是“智能”。在招股书中，小鹏汽车也表示其最关键的核心竞争力是智能，即所有软件和核心硬件都进行自主研发。何小鹏曾公开表示：“为了软件自研，我们从大屏、电子电气架构、嵌入式、从总线到板卡，我们全涉及，硬件也会参与设计，因为要整车OTA。”

不同于其他主机厂，小鹏汽车自主设计和开发了全栈式的自动驾驶技术和操作系统。在招股书中，小鹏汽车强调：“自动驾驶是使我们的智能电动汽车与竞争产品区分开来的关键因素，在这一领域投入了大量的研发力量。”?研发人员中有17％专注于自动驾驶方面的研发。小鹏汽车也是第一家自主研发出自动驾驶软件，并将其实现商业化应用的造车新势力公司。

坚持塑造智能化核心竞争力，也与小鹏汽车的团队基因有关。小鹏汽车创始团队中的夏珩与何涛，毕业于清华大学汽车工程系。在创办小鹏汽车前，两人分别为广汽新能源控制系统开发负责人和广汽智能汽车、无人驾驶负责人。

截至2020年6月30日，小鹏汽车在中国和美国共有3676名员工。约43%（约1600人）的员工为研发岗，其中的66%、17%和17%的员工分别专注于汽车设计与工程、自动驾驶和智能操作系统。

投入了如此夸张的研发人员和资金后，小鹏汽车的专利数量已经在全行业处于领先位置。根据2019年中国汽车专利数据统计分析榜单显示，小鹏汽车凭借2019全年742件汽车专利公开量，跻身2019年中国汽车专利公开量TOP?20，有两项分类专利数据名列国内汽车企业之首。其中发明专利占比高达76.28%，占据国内汽车企业第一。

在智能网联汽车专利公开量中，小鹏排名第五。而在排名前五的企业当中，除百度和博世为非整车制造企业，其余三家更是拥有超过半个世纪以上历史的汽车企业，小鹏能有如此亮眼表现，对于一家造车新势力公司来说十分不易。。

●?软件定义汽车

“软件定义汽车”已经成为当下造车的大趋势，但平台才是承载的基础。而小鹏是目前造车新势力中唯一一家同时研发两大平台，并基于此开发出?SUV、轿车两种车型的公司。

在自动驾驶方面，小鹏汽车自研的Xpilot?3.0系统已经搭载在小鹏P7上，可以实现全自动高速导航领航、全自动代客泊车、城市拥挤路段驾驶功能。其所用的NVIDIA?DRIVETM?X?Xier自动驾驶计算平台拥有Xier片上系统(SoC)，可实现每秒30万亿次运算，功耗30w，能效是上一代架构的15倍，硬件上已经可以满足L3级自动驾驶功能的需求。

小鹏汽车一直在坚持以自研实现端到端的闭环能力，并在2021年将Xpilot系统更新至3.5版本，2023年实现Xpilot?4.0。因此在P7的自动驾驶系统上，小鹏实现了通过学习用户的驾驶习惯，通过数据闭环，完成功能的快速迭代。

截至2020年6月30日，小鹏汽车在国内已经完成了2510万km的路测信息收集，车道保持功能累计使用1110万km行驶。随着产品的不断迭代，小鹏届时将拥有最熟悉国内本土化道路的自动驾驶技术。

“电动汽车行业正经历着快速的技术变革，公司需要在研发上投入大量，引领技术进步的同时保持在市场上的竞争力。”小鹏汽车在招股书中表示，公司还将继续投入资金改进技术。

●?写在最后

“三个苦逼，在忆苦思变……”?6月6日，小鹏汽车CEO何小鹏在个人微博上PO出了一张照片，照片中何小鹏、李斌和李想三人面带微笑，李斌坐在中间并双手搭肩另两位。

三位创始人，背负着三个耗资数百亿的造车梦，在经历过一系列裁员、降薪、倒闭等传闻后，终于苦尽甘来。

“过去6年，我们做了一件大胆的事情，我们一直坚信，智能汽车是未来。今天，小鹏汽车进入新的台阶，迈过这个台阶，我们会有更多的粮草、更多的信任、更多的支持，来迎接智能汽车时代真正的到来。我们一定会引领这个时代全新的开始。”何小鹏在8月27日晚敲钟上市时激动地说。

上市并非终点，而是新的开始，祝贺小鹏汽车，希望它有一个美好的未来。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小鹏汽车属于什么档次

每天认识一个汽车品牌，小鹏汽车Xiaopeng。

一、基本信息

品牌名称：小汽车，英文名：Xiaopeng，国别：中国，总部：中国广东省-广州市，品牌类型：华系，创建时间：2014年，创始人：何小鹏、夏珩、何涛。

二、品牌简介

小鹏汽车，是互联网电动汽车品牌，与蔚来和理想一起被称为新势力造车三巨头。隶属于广州橙行智动汽车科技有限公司，旗下车系涵盖轿车、SUV。

品牌成立于2014年，总部位于中国广东省广州市，由何小鹏、夏珩、何涛三位联合创始人共同创立，也是首家进入乘联会新能源车销量榜的互联网造车企业，团队主要成员来自广汽、福特、宝马、特斯拉、德尔福、法雷奥等知名整车与大型零部件公司，以及阿里巴巴、腾讯、小米、三星、华为等知名互联网科技企业。

凭借近些年的迅猛发展壮大，公司已成功登陆纽交所。2021年小鹏汽车成为全球最具价值的500家公司之一。

三、车标

1.汽车车标小汽车车标油“探索者”英文explorer中的“X”字母演绎而来，字母”X”向四方延伸；标志图形又似舒展开的两翼，仿佛鲲鹏展翅，志在高远。

2.车标历史，小鹏汽车0g0主要由首字母X为灵感变设计的，其中X变形成“大鹏展翅”的视觉效果。“换标”后，虽然小鹏品牌标识的整体仍是”X”的字母形变，但是新标志图形有更锋锐的转角，由“探索者”英文eXplorert中的“X”字母演绎而来，字母”X”向四方延伸，小鹏汽车表示，新标识的用，旨在展示智能出行时代下，一个全新小鹏品牌在智能科技创新驱动下的探索方向和目标。

四、车系信息

小鹏汽车旗下车系覆盖了轿车、SLUV领域，轿车中布局了P5、P7两款车型，其中小鹏P7自上市以来就受到了颇多的关注，在与同级别对手比亚迪汉的竞争中，互有胜败，产品力上也是各有所长，而在SUV领域则拥有G3一款紧凑型SUV,在与AION V、威马EX5等竞品车型中相当有竞争力。

1.代表车系：小鹏P7。

指导价：20.99-33.99万。

小鹏P7定位为一款中型纯电动轿跑车，补贴后售价为23.99-42.99万，凭借轿跑特有的流线外形，短前悬、低趴和较宽的轮距给人带来强烈的运动感。前脸部分用分体式灯组，贯穿式大灯辨识度极高。内饰方面，则用了时下流行的双联屏式设计，科技氛围营造的非常不错。

动力方面，电动机提供最大功率266马力，峰值扭矩390牛·米，480N+款综合续航里程480km;670N+款综合续航里程则达到了670km。

2.代表车系：小鹏P5。

指导价：15.69-20.29万。

小鹏P5作为头部新势力品牌在20万元这个价位的重磅车型，它承担的是品牌能否接触到更为广大的消费群体，能否将小鹏的核心竞争力传递给他们，进而带来口碑的下沉。在外观方面，小鹏P5继承了家族式的外观设计风格，封闭式进气格梱配合贯穿式前大灯，造型时尚、精致，有一定的未来科幻感，为新车营造出良好的辨识度。

智能配置方面，小鹏P5配备的15.6英寸的触摸中控大屏+12.3英寸的仪表液晶屏营造出良好的科技感。对于当下追求时尚、热衷于游走山河美景的年轻消费群体来说，小鹏P5时尚的外观和个性化、高智能化的软、硬件配置，确实有相当的吸引力。

3.代表车系：小鹏G3。

指导价：14.89-17.69万。

小鹅G3作为造车新势力最早推出的一批纯电动紧凑型SUV车型，上市之后的确收获了一波热度。随后也进行升级改造并将名字变为小鹏G3i。

智能科技一直是小鹏汽车的杀手锏，配置方面，小鹅G3搭载XPILOT2.5自动驾驶系统，基于拥有20个硬件（5个摄像头，3个毫米波雷达，12个超声波雷达)的超感知能力，能够实现全速域ACC自适应续航、ALC自动变道(打灯自动变道)、LCC车道居中、LKA车道保持、ATC自适应弯道巡航等功能，同时还支持有线框/无线框平行/垂直/斜列式等车位的自动泊车功能。

4.代表车系：小鹏G9。

指导价：30.99-46.99万。

小鹏G9主打纯电中大型SU八V市场，是小鹏汽车首款国际化车型，同时遵循了C-NCAP和E-NCAP双五星安全标准设计，G9还用了全新一代的X-EEA3.0电子电气架构，对硬件架构、软件架构和通信架构进行了重构，将会带来整车智能化水平的极大跃升。

小鹏G9搭载800V高压超充生态，结合小鹏自研量产铺设的480千瓦超充桩，可实现充电5分钟，续航历程增加超200公里的超充能力。

五、小鹏汽车在售车型

1.小鹏汽车P5，15.69-20.29万。

2.小鹏汽车P7，20.99-33.99万。

3.小鹏汽车G3，14.89-17.69万。

4.小鹏汽车G9，30.99-46.99万。

小鹏汽车属于中高端档次电动汽车品牌。

2014年，夏珩、何涛、杨春雷在广州联合成立小鹏汽车，何小鹏是早期核心投资人。2017年8月，何小鹏离开阿里，加入小鹏汽车，任职董事长一职。资金充足的小鹏汽车，发展进入快车道。2020年8月，小鹏汽车在纽交所上市，11个月后又在港交所成功上市。

除了代工生产，小鹏汽车也抓紧了自建工厂的进程，广东肇庆工厂一期已于2020年5月投产，现已开启工厂二期建设，项目完成后，该工厂年产能可达20万辆。另外广东广州工厂及湖北武汉工厂预计分别于2022年底及2023年实现投产，年产能均可达到10万辆。