一汽奔腾集团_一汽奔腾汽车销售服务有限公司

1.中国一汽旗下11个品牌

2.一汽奔腾总部投诉电话是多少

3.一汽奔腾人事换防 80后“主帅”将出任总经理

4.一汽奔腾和一汽大众有什么区别

5.连线一汽奔腾肖肖：目标重回自主一线，一汽奔腾如何向上突围

奔腾本身是独立品牌，属于中国一汽集团。奔腾品牌创立于2006年5月18日。奔腾是一汽集团提高自主研发能力，积极实践自主创新的整车项目之一。奔腾是一汽集团最年轻的品牌之一。奔腾作为一个独立的汽车品牌，仍然取高设备低价格的销售策略。与马自达6共享主要部件的生产模式也使得奔腾品牌汽车的主要部件质量达到了与合资产品相同的水平。从这个角度看，奔腾产品的核心实力大于同期其他自主品牌汽车。

在正式命名为奔腾之前，奔腾轿车的代号是c301，外界一直称之为红旗c301。一汽汽车对c301的品牌归属取了非常谨慎的态度。一汽轿车正式宣布c301不用红旗品牌，而是以besturn品牌上市销售。其产品于同年8月18日上市销售。奔腾是一汽集团最年轻的品牌之一。奔腾作为一个独立的汽车品牌，仍然取高设备低价格的销售策略。与马自达6共享主要部件的生产模式也使得奔腾品牌汽车的主要部件质量达到了与合资产品相同的水平。从这个角度看，奔腾产品的核心实力大于同期其他自主品牌汽车。

中国一汽集团旗下品牌奔腾，是中国汽车品牌。奔腾是一款性能卓越、品质超群的商务用车。奔腾汽车是一汽集团最年轻的品牌之一。品牌系列车可分为2.3和2.0款，用日本马自达的生产平台。发动机、变速箱、底盘都与马自达6共用，使得奔腾品牌汽车的主要零部件质量达到了合资产品的水平。一汽奔腾一直秉承安全第一，质量第一的理念，不遗余力打造车辆安全。在新车型设计之初，就对车辆的驾驶品质进行了细致的考虑，在安全性、舒适性、动力控制性和经济性等方面达到了最佳的平衡，希望消费者在使用过程中能够体验到更加自由的驾驶感受。奔腾作为维系消费者的纽带，致力于用心创造完美，用爱赢得情感。在售前、售中、售后的一系列服务活动中，奔腾不断诠释人车共关怀的服务理念，为消费者提供用户真正需要的实用、贴心的服务。

BEST象征着最好、最高、最合适，代表着新奔腾品牌为用户提供顶级标准产品和服务的美好愿望。TUNE是节奏，旋律，潮流，伴随着青春的节奏，运动的旋律，时代的潮流。一汽奔腾主要有五个产品系列，奔腾B70、奔腾B50、奔腾B90、奔腾X80、奔腾T77。一汽奔腾注重自身质量，致力于设计和生产最符合用户需求的产品。奔腾以B为产品系列标志，按照系列型号级别从小到大分为3系、5系、7系、9系。之后用0表示变化次数，最后给出名字，比如奔腾B50，奔腾B70。奔腾B50搭载1.8LET3系列高性能全铝发动机，搭配爱信F21系列六速自动手动变速器。

中国一汽旗下11个品牌

（文/彭科峰）日前，一汽集团宣布，将设立马自达事业部，负责一汽马自达品牌全价值链业务运营。在集团内部，一汽马自达事业部将与一汽-大众、一汽丰田等公司处于同一管理层级，原一汽奔腾轿车有限公司副总经理杨大勇将担任事业部负责人。

一石激起千层浪。马自达从原来属于一汽轿车下属的部门，转而升级成与一汽丰田并驾齐驱的机构，其变化不可谓不大。从当年的一汽集团与海马汽车博弈的棋子，到如今登堂入室，一汽马自达实现了华丽转身。不过，小而美的马自达，未来会更美好吗？

从海马到一汽

从一开始，马自达进入一汽集团的大家庭，就和别人不一样。

一汽-大众是一汽集团和德国大众汽车合作的产物，一汽丰田是一汽与天津汽车合并后顺手收下的大礼包，而一汽马自达的加入，则明显有很多偶然因素。

上世纪八九十年代，经济特区海南急需发展汽车产业。当时的海南汽车制造厂（海马汽车前身）找到日本的马自达，双方决定合作生产海南马自达汽车。但可惜，当时海南汽车并没有乘用车销售许可证，因此海南马自达很长时间生产的车辆，只能在海南省内售卖和使用。

为了拿到乘用车销售许可证，海南马自达选择和一汽集团合资。最早，一汽集团用一张销售许可证，得到了海南马自达合资公司的100%的股份，同时控股了海南马自达。

当然，后来的海马汽车不甘心为他人作嫁衣，最终选择独立创业，并北上河南建立生产基地。不过，这一切都和马自达没有任何关系。明眼人都知道，一汽集团的实力和背景更加强大，所以后来马自达一直和一汽集团进行技术合作。

不过，需要指出的是，一直到现在为止，中国并没有一家名叫一汽马自达的合资公司，长安马自达才是地道的合资汽车公司。不信？你从以前一汽马自达的隶属关系就能看出来。

在本次调整之前，一汽马自达属于一汽轿车旗下的机构。而一汽轿车是一汽集团此前的一个乘用车上市平台，旗下一度包括一汽奔腾、红旗和一汽马自达。而在集团内部，一汽-大众和一汽夏利才是和一汽轿车基本并列的机构。

消失的一汽轿车

从某个层面来说，马自达事业部的成立，有赖于一汽轿车退出历史舞台。

在徐留平上任之后，一汽集团的整体上市之路不断加速。由于一汽轿车、一汽夏利的主营业务都是乘用车，不能同业竞争的规则导致一汽集团无法上市。近年来，在徐留平的操盘下，一汽轿车将一汽马自达的业务置出，与一汽解放进行了资产置换，成为了一汽集团旗下的商用车上市平台。如今，一汽轿车已经彻底消失了在资本市场，取而代之的是一汽解放。一汽夏利也已经重组交与他人。

既然一汽轿车已经消失，那么重新梳理和马自达的合作关系就成为必然。可以说，一汽马自达事业部的登场，有赖于一汽轿车的消失。 如今，一汽马自达的地位可谓得到了极大提升，从业务层面上可以和一汽-大众等而列之。用一个不太恰当的比喻，相当于从孙公司升级到了子公司。

不过，需要指出的是，如今的一汽马自达，依然只是一汽集团下属的事业部，依然不是一家合资公司。所以，你懂的。

马自达，退还是进？

马自达事业部的成立，对于一汽马自达的销售来说，自然是好事一件。但站在整个行业的角度来说，在一汽集团内部的升级，固然在营销、渠道等层面有可能得到更多支持，但这一切都不是马自达在华业务的决胜密码。

一汽马自达的高光时刻，应当是从马自达6的热卖开始。2017年，马自达汽车在华销量曾经到达巅峰，当年卖出31.62万辆。2016年，这一数字是28.56万辆。2018年，马自达在华销量28.10万辆。

2019年，这一数据是22.77万辆。其中，一汽马自达销量为91416辆，落后于长安马自达，更和2017年的最高峰成绩124238辆相差不少。

当然，我们必须承认，2018年、2019年中国汽车市场大盘低迷，但同为日系品牌的本田和丰田却实现了增长。

马自达当下最大的挑战，或许在于产品层面。今年2月，据外媒报道称，到2022年3月前，马自达不会推出全新车型，另外，现有车型也不会进行重要改款和换代。这也就意味着，对消费者而言，在未来的两年内，或许我们基本看不到马自达在新车型方面的消息。

对于一汽马自达来说，尽管阿特兹和CX-4的产品力都很强，口碑也很不错，但显然其产品线还是有些薄弱。如果未来两年内没有新车型的引进，那么现在的消费者能否继续保持对于马自达的热爱，还是一个问号。毕竟，在汽车江湖日新月异的今天，两年多的时间内不进行车型的升级和换代，还是一件毕竟罕见的事情。

所以说，在一汽集团内部地位的提升，对马自达来说固然是一个好消息。但是面对激烈的市场竞争，一汽马自达是进还是退呢？这一切都需要继续观察。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一汽奔腾总部投诉电话是多少

1、一汽解放：一汽解放汽车有限公司成立于2003年1月18日，是以原第一汽车制造厂主体专业厂为基础，以中国第一汽车集团有限公司技术中心为技术依托重新组建的中重型载重车制造企业，是中国第一汽车集团公司的全资子公司。

2、一汽奔腾：奔腾是中国汽车品牌，成立于2006年5月18日，隶属于中国第一汽车集团旗下。主要生产SUV、轿车等车型。2018年10月17日，一汽奔腾发布了“新奔腾”品牌发展战略，并启用了新LOGO“世界之窗”，同时也更名为“BESTUNE”。

3、一汽大众：一汽-大众汽车有限公司（简称一汽-大众）是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业，于1991年2月6日成立。

4、一汽奥迪：1988年，一汽与奥迪开始合作，自此开启了中国汽车工业发展的崭新时代；5月17日，一汽与奥迪签署“关于在一汽生产奥迪的技术转让许可证合同”，开始组装生产奥迪100车型，这是中国历史上第一个高档轿车的技术转让合同。

5、一汽丰田：天津一汽丰田汽车有限公司，简称天津一汽丰田，英文简称：TFTM，是经国家商务部批准成立的中外合资企业，成立于2000年6月，公司前身是天津丰田汽车有限公司。2002年6月，一汽与丰田在北京签署了“8.29”战略合作协议，将天津丰田汽车有限公司纳入合作的整体框架之中。

6、一汽红旗：红旗（HongQi）是中国的高端汽车品牌，由中国第一汽车集团有限公司制造。

7、一汽轿车：一汽轿车股份有限公司19年6月10日成立，是中国第一汽车集团的控股子公司，是一汽集团发展自主品牌乘用车的核心企业，是中国轿车制造业第一家股份制上市公司。

8、一汽马自达：一汽马自达汽车销售有限公司成立于2005年3月1日，是由中国第一汽车集团有限公司、一汽轿车股份有限公司、日本马自达汽车株式会社共同出资成立的汽车销售公司。

9、一汽吉林：全称中国一汽集团吉林汽车有限公司，是中国第一汽车集团公司的全资子公司，位于吉林省吉林市。这家公司的历史可以追溯到1960年代，当时它作为中国汽车工业的先驱之一，开始了汽车制造的历程。

10、一汽捷达：捷达是中国一汽集团与大众集团合作衍生的汽车品牌。它是大众汽车在中国打造的最成功的车型之一。其超强的可靠性和实惠的价格让捷达产品线经久不衰数十年。作为自主品牌，其产品主要包括VA3、VS5、VS7。

11、一汽通用2009年8月30日，中国第一汽车集团有限公司（以下简称中国一汽）和通用汽车公司（以下简称通用汽车）在长春宣布“一汽通用轻型商用汽车有限公司”（以下简称一汽通用公司）挂牌。

一汽奔腾人事换防 80后“主帅”将出任总经理

一汽奔腾总部投诉电话是：0431-85768888，24小时客服电话是：400-888-8080 。

一汽奔腾投诉案例：空调莫名异响——案例回放：

李先生去年底买了辆奔腾B70，李先生第一次开启空调就发生空调有“呼噜呼噜”的异声，而且发生异响时刹车和离合器踏板都剧烈抖动。为此，李先生到4S店进行维修，被告知是“空调膨胀阀”问题，一个月后才得以更换。

但是更换过一周之后，空调的异响再度响起，而且空调的显示屏出现间歇性闪烁。李先生无奈打400投诉电话，第二天4S店通知他到店接受检查，检查过后的结果是更换空调膨胀阀和显示屏，但是不保证这样的问题不再出现。

专家观点：压缩机在使坏

空调有异响很可能是空调压缩机出现了问题，如果空调压缩机有故障就会影响到发动机的运转，同时就会牵动刹车和离合器踏板，造成其剧烈抖动，这样的问题解决办法就要更换空调的压缩机了。显示屏闪烁很可能就是电路的原因，应检查一下电路看是否存在故障，检修即可。

经销商回应：对李先生的问题，我们厂商会给车主一个回复，具体情况对记者无可奉告。

扩展资料：

产生“三包”责任争议的汽车产品所存在的问题是否属于产品质量问题，是“三包”责任争议处理判定的重要内容之一。如果在这一点上发生与厂家或经销商之间的持续扯皮，就有必要进行相关鉴定，从以下途径中寻求解决。

1、申请调解

当消费者与汽车厂家或经销商发生难以解决的争议时，可依据《消费者权益保护法》，向各省市县的消协、消费者权益保护组织等第三方社会中介机构，请求出面调解。可以拨打当地的消费者投诉电话12315来咨询具体实施程序。

2、利用申诉手段解决

如果调解失败，就有必要考虑申诉程序。消费者可以向当地质量技术监督部门（质量技术监督局）或工商、交通等行政部门进行申诉。质量技术监督局对于申诉案件将依据相关质量申诉处理有关规定执行。可以拨打当地的12365产品申投诉电话咨询具体情况。

3、通过仲裁和诉讼解决

当争议双方不愿通过协商、调解解决，或者协商、调解无法达成一致的，可以根据协议申请仲裁，也可以依法向人民法院起诉。相对而言，仲裁和诉讼判决对当事方具有强制约束力，双方必须遵守，这也是解决双方争议的最终手段。

4、借助媒体传播力量

对于汽车质量问题，还可以向媒体寻求帮助，借助舆论传播的力量来达到解决争议的效果。人民网汽车为出现汽车质量后有争议和问题的消费者开设了汽车质量投诉平台。在这里，消费者可以向我们说明自己所遇到的问题，同时我们也会对您的情况作出回应。

人民网-汽车质量如何保？一汽奔腾车主投诉集中爆发

汽车出现质量问题怎么办？ 多种途径解决争议

一汽奔腾和一汽大众有什么区别

一汽轿车销售有限公司总经理孟祥会即将退居二线，一汽轿车股份有限公司商品策划部部长肖肖将接替。

后者作为80后新“主帅”，曾任奔腾X80的项目主查，曾也是一汽集团最年轻的高级经理。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

连线一汽奔腾肖肖：目标重回自主一线，一汽奔腾如何向上突围

一汽奔腾和一汽大众有区别

创建时间不同

1、一汽奔腾：成立于2006年5月18日，是中国汽车品牌。主要生产SUV、轿车等车型。

2、红旗奔腾：“红旗”属于一汽自主品牌和商标，诞生于1958年。中国第一汽车集团的控股子公司，由一汽集团公司主要从事红旗轿车整车及其配件生产的优质资产重组成立。公司于19年6月10日在长春高新技术开发区注册成立。

不同的设计

1、一汽奔腾：推出全新LOGO“世界之窗”。全新奔腾品牌还将正式推出全新设计的英文标识：“BESTUNE”。

2、红旗奔腾：以“尚·知·意”为重点，表达和充分诠释“中国风新贵雅主义”的设计理念。奔腾造型沉稳健硕、动力充沛澎湃，是一款性能卓越、品质超群的商务轿车。全球汽车设计理念和最新科技的集成运用，使得奔腾不仅具备了世界级品质，更具有中高级轿车中最佳的安全性能及操控性能，堪称高起点、高品质和高性能的自主品牌的代表。

不同的发展

1、一汽奔腾：9款新品陆续上市，其中新能源产品占比超过50%。奔腾新产品将越来越丰富，将开始构建新的产品布局。

2、红旗奔腾：将突出“新贵族”、“新精致”、“新情怀”等理念，将中华优秀文化与世界先进文化、现代时尚设计、前沿科技、精品深度融合。情感体验创造卓越产品和服务。

半个月前，新能源汽车领域迎来了一位新玩家。

一汽奔腾旗下首家新能源店在上海揭幕，其首款电动车E01同时亮相，这是这家老牌自主品牌首次涉足电动汽车产业。而在外界，整体新能源市场从过去数年补贴吹起的高速增长期迅速回落。一场疫情改变了不少人对未来的预期，在一个充满不确定和不安全感的时代里。尝鲜变成一种危险的选择，车市消费也呈现出回归保守主义的苗头，更好的品牌，更多的残值，更结实耐用的产品，成为选择的标的。

从这一角度上来看，入局新能源产业并没有最合适的时机一说，区别只在于你是否做好了准备，去抚平消费者的疑虑。

首次做客水滴汽车直播间的一汽奔腾轿车有限公司销售分公司常务副总经理肖肖承认新能源市场所面临的一些压力，但他显得很有信心：“唯有以用户为中心，给用户提供更多的价值，才能站稳脚跟”?。正积极向创新型、创业型造车新势力转型的一汽奔腾，显然做了一定的准备。

具体到奔腾E01上，该车诞生至一汽FME全新电动车平台，仅这一点，一汽奔腾的起点就已超越了许多当下仍在固守油改电的品牌。在产品打造上，一汽奔腾就尤为注意消费者在视觉、嗅觉、听觉等方面的感受。比如在视觉方面，在该车的外观上，其应用流水式的LED光源以及前脸独创的水滴式交互格栅，可根据场景变换相应的灯光，产生灯光“呼吸”效果。听觉方面的优化，体现在该车的车载音响上，一汽奔腾与尊宝音响进行了深入合作，全车共搭载了13个扬声器，通过尊宝独有的JIS环绕声场技术，让用户能够体验到5.1声道的Hi-Fi级别听觉体验。

而在用户服务上，开启盲订的奔腾E01，为为用户提供了终身免费质保，终身免费救援，8年的免费流量，一年的免费充电服务。让用户无忧接入智能化、电动化的出行未来，提供一次购车，全车无忧的体验。

正如肖肖所说，在创新型的营销方式下，一汽奔腾希望传递给用户的价值，不仅体现在价格上，“更体现在服务生态的打造上，让用户在产品端和服务端实现权益最大化”?。

类似的态度，也被投资在一汽奔腾旗下另一款处在预售阶段的车型上——第三代奔腾B70。

B70本身对于奔腾的意义自然不必多说，它是一汽轿车发布奔腾品牌后的首款车型，甚至可以算得上是一汽奔腾品牌的起点，自06年至今，迭代三次，累计用户已达30万。

无论从用户量还是从产品历史来看，B70都是谈及自主品牌旗下轿车车型时，绕不过去的一个话题。

在“无限方程FMA架构”亮相后，这款一汽奔腾历史上的“功勋车型”，又成为首发车型。在肖肖看来，这不仅仅是一款车型的新生，更是“一汽奔腾征战轿车市场的新冲锋”。而在业内的评价中，这被称作是一汽奔腾进入全新“架构时代”的新起点。

在第一代B70到第三代B70之间，消费者市场正发生着巨大的变化，动力则来自于年龄结构的变化，越来越多的行业，越来越多的数据表明，Z世代成为新兴的消费主力，这一趋势终于传导至汽车领域。

Z世代特殊之处在于，他们是移动互联网时代第一代原住民，受互联网、即使通讯等科技产物影响很大。他们获得第一部手机的平均年龄为10岁，在剧烈变化、信息爆炸的环境中，自发攫取了大量独属于个体的经验。并且在他们成长的过程中，中国社会的改革红利发展到最大化，基于此所构建的消费理念、习惯乃至更大范围内生存规则，与过去几代人呈现出截然不同的特征。

比如，与父辈不同，他们不迷信合资品牌的品质神话，自带强烈的大国自信。相对应的是，他们更在意那些能与他们产生共鸣的品牌。他们并不把汽车视作是简单的出行工具，而更像是一种反应自我的外在实体。

这是所有自主品牌的机会。

奔腾当然也注意到了这一点，在这一年的许多营销活动中，坚持围绕国潮，打造品牌与产品，借势国民不断上升的大国自信、文化自信，与时代共“奔腾”。而在2020年接下来的时间里，他们还将继续围绕这一点，打造更多破圈的活动，继续推动、传递奔腾品牌的价值，完成又一个国潮品牌的复兴。

文/秦志聪

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。