奇骏汽车评测怎么样_奇骏汽车评测
1.为什么叫颜宇鹏三缸大佐
2.尼桑奇骏,新CRV,森林人,RAV4。选哪一款?
3.最新!紧凑型SUV质量排名出炉:奇骏、博越前五,长安CS75第九
4.日产奇骏发动机故障灯亮了怎么回事?
5.20万内自主SUV天花板,说它是国货之光不过分吧!
6.2019款奇骏智联舒适版跑了4万公里能卖多少线
日产2014款2.0L奇骏噪音评测,检测考试成绩待速、60km/h、80km/h、120km/h分别是43.7声贝、64.五分贝、66.2分贝、70.六分贝。
在待速状况下,发动机噪音能很显然地传到车里,表明发动机降噪隔音便捷做得不太好,有健全的室内空间,当速率做到60km/h时,胎噪逐渐越来越显著,伴随着时速逐渐升高噪音显著加重,可是风噪的阻隔做得非常好,整体上看来隔音降噪实际效果或是做得很好的。
降低发动机噪音方式:根据对翼子板、引擎盖、挡火雨、排汽管的止振及密封性,能够合理地把控并降低发动机舱的噪音,在引擎盖改装隔音材料。
降低胎噪方式:用舒服的静音模式胎,其特性时胶原纤维过软不耐磨损,纹路不一样。还可以在轮罩或叶子板内添加吸音材料降低车胎噪音。
降低风噪方式:选用安_门边框密封胶条和汽车车门隔音降噪来处理,能够较少风噪声传入车里。
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为什么叫颜宇鹏三缸大佐
太平洋汽车网2017款奇骏悬挂是铝合金材质的,用该材质的悬挂是因为该材质的悬挂强度高,刚度大,稳定性好,同时又能够减轻重量,有能够保证足够强的横向支撑性以及减震效果。
2017款奇骏悬挂是铝合金材质的,用该材质的悬挂是因为该材质的悬挂强度高,刚度大,稳定性好,同时又能够减轻重量,有能够保证足够强的横向支撑性以及减震效果对于很多人来说,最尴尬的事莫过于刚刚购置的新车推出改款车型,并且这个改款还包含了非常多你所期望的升级。我上一次老车主评测献给了奔腾B50,并且试驾的是全新换代车型,那种心理落差不言而喻。这一次,2017款日产奇骏来到我们编辑部,是的,相信经常阅读我试驾文章的同学都已经知道了,我是一名新晋奇骏车主,只不过我购买的是2015款,这次体验理所应当的落在了我头上。
或许很多人会说,写一篇新款奇骏的试驾文章对你这个老车主来说岂不太简单了,况且它只是一次中期改款。然而事实并非这样,这就好比当年和你热恋的女孩变成了你媳妇,多年之后你拉着她的手就像拉着自己的手,突然间她精心打扮一番,变的更完美了,你什么感觉?
思来想去,我觉得我很有必要叙述一下当初我为什么要买入老款奇骏。这还得从那辆2010年的B50说起,车身矮、底盘低,还有那硬的像板凳一样的座椅,终于我忍受不了它如“超跑”的通过性,淘汰B50之后,购车的思路变得非常清晰。我需要一辆SUV,它的离地间隙必须在200mm以上,一般的路肩、沟沟坎坎我不必再小心翼翼;其次,我需要一款平顺的自动挡变速箱,因为大部分使用环境集中在市区,我真的受够了半脚离合、半脚油门的日子;最后它的空间必须足够宽敞,能够满足我偶尔中短途的自驾游,当然,座椅必须柔软,我不想再坐板凳了,我想坐沙发!
最最重要的一点,它有一个我能接受的售价。或许很多人认为汽车编辑的购车之路会极其纠结,因为他们接触非常多的车型。其实不然,有了上面条条框框的约束以及价格这个红线,我很轻松的就挑出了老款奇骏。
外廓尺寸和另外两款日系SUV相比大了不少,即便是途观L,也仅仅比它长了不到一个iphone6的长度,超过2.7m的轴距为车内提供了充裕的空间;最重要的硬性指标:奇骏最低离地间隙也有210mm,这个数值在同级别车型中已经很可观了;最满意的日产的零重力座椅,它真的是太舒服了,这一点从长途自驾游上就能看出来。以上是我当年选购老款奇骏的一些心路历程,面对眼前2017款的新奇骏,满脑子除了琢磨日产提不提供原价回购这件事以外,也就没有别的想法了。
新款奇骏的外观延续了日产家族现阶段的设计风格,V-motion前脸造型相比老款车型霸气多了,中网面积向下延伸到了牌照架位置,钢琴烤漆和镀铬装饰形成了双V型的样式。
2017款奇骏外观方面的区别只有这些,对于老车主来说,双透镜的LED大灯是我喜欢的,远近光切换的时候省去了遮光板的翻折,变光更快了。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
尼桑奇骏,新CRV,森林人,RAV4。选哪一款?
在一次汽车评测节目中,颜宇鹏因大肆吹捧三缸的奇骏是如何的逆天,引发了网友的强烈反感,而被冠于“三缸大佐”的称号。根据查询太平洋汽车网显示,颜宇鹏,作为国内比较有名气的专业车评人,因大肆吹捧三缸的奇骏是如何的逆天,而被网友们冠于“三缸大佐”的称号。
最新!紧凑型SUV质量排名出炉:奇骏、博越前五,长安CS75第九
看你平时的使用情况了,简单分析一下:
1、奇骏 日产旗下经典的SUV,越野性能不错,工艺质量也不错,但是听说油耗较高,而且该车的车身我个人感觉不是非常结实。具体可以看看实车。
2、新CRV 本田旗下的经典SUV,该车目前在中国的销量最高,经济性不错,工艺也不错,但是总觉得本田东西在安全性上会有折扣,可能跟口碑有关。
3、森林人 富士旗下的经典SUV,该车是年年参加拉力赛的主力车型,水平对置发动机和全时四驱系统是富士的特色。该车底盘比较扎实,工艺质量也不错,但是油耗偏高,经济性不是非常好。
4、RAV4 丰田旗下的经典紧凑型SUV,该车工艺质量还是不错的,经济性也不错,但是由于丰田的“召回门”,所以致使其销量不如从前,但是车还是不错的。
看你说的都是日系的,所以在帮你分析几款:
1、欧蓝德 三菱旗下的SUV,空间不错,经济性也不错,发动机技术也还可以,原装进口,所以工艺质量应该不错,但是我不喜好该车外观,觉得有点细长。
2、途观 大众旗下的SUV,该车属于德系,所以技术含量及工艺都是上乘的,经济性还可以,空间一般,外观我个人比较喜欢,比较硬朗。
3、指南者 JEEP品牌旗下的产品,该车技术含量高,底盘扎实,越野性非常好,经济性一般,空间一般,但是如果喜欢出去自驾游应该该车不错的选择。你也可以顺便看看自由,稍贵一些。
4、酷博 道奇品牌旗下产品,该车感觉更像CVU,但我比较喜欢其外观,很有个性。该车配备的cvt变速箱更适合在城市离开,经济性应该还可以。但是建议看看实车,我不敢随便肯定美系车的工艺。
其它车型就不分析了,韩系车不推荐,本身非常不喜欢帮子车。以上车型我个人推荐途观,我个人还是喜欢德系车。
日产奇骏发动机故障灯亮了怎么回事?
最新!国内紧凑型SUV质量排名出炉:奇骏、博越前五,长安CS75第九!
从乘联会公布的汽车销量信息来看,目前我们国内比较畅销的SUV是紧凑型SUV,比如哈弗H6、本田CR-V、吉利博越和长安CS75等车型,都属于紧凑型SUV。紧凑型SUV是消费者最喜欢的车型,所以它也成为了各大汽车品牌的必争之地,目前在售的紧凑型SUV多达100多款,那么这些车型当中,哪款车型的质量更可靠呢?近日,汽车之家发布了紧凑型SUV质量最新排行榜,其中销量比较好的几款SUV,像本田CR-V、吉利博越、日产奇骏和长安CS75等车型,全部排名前十,而国产SUV哈弗H6,却再次遗憾落榜。下面结合榜单让我们一起来分析一下,最新!国内紧凑型SUV质量排名出炉:奇骏、博越前五,本田CR-V第七!
根据榜单显示,此次公布的国内紧凑型SUV质量排行榜,其同行业平均PPH值为166个,而低于这一数值的车型共有10款,也就是说它们的质量都处于领先地位。另外,榜单是按照各车型的PPH值大小来排序的,而PPH值是指每100辆车所出现的故障次数,而这些数据都是由实名认证的车主提供的,至今已有30多万人参与评测。
首先,我们来看下质量排名前五的紧凑型SUV,它们分别是马自达CX-4、天逸?C5?AIRCROSS、日产奇骏、吉利博越和丰田RAV4,其中日产奇骏、吉利博越和丰田RAV4的销量表现较好,月销量基本都是排名SUV销量榜前十五。日产奇骏,日产奇骏是日产主推的紧凑型SUV,它的颜值、性能和口碑都表现得不错,此次日产奇骏的PPH值是73个,整体质量表现比较令人满意。
吉利博越,吉利博越是我们国内最畅销的三大国产SUV之一,它的颜值和品质,也是名列前茅,此次吉利博越的PPH值是86个,整体质量表现高于预期,这可能和吉利汽车在近期加强了质量把控有关。丰田RAV4,丰田RAV4是丰田汽车主推的紧凑型SUV,丰田RAV4的质量口碑一直很好,只是近期经过改款之后,有些消费者对丰田RAV4的外观并不太满意,所以此次丰田RAV4的排名并不是很好。
其次我们来看下质量排名后五名的紧凑型SUV,它们分别是吉利帝豪GS、本田CR-V、长安CS55、长安CS75和领克01,其中本田CR-V和长安CS75都是月销量排名前十的常客。本田CR-V,本田CR-V排名第六位,本田CR-V的性价比和颜值都是消费者比较认可的,所以本田CR-V的销量表现一直很好,而此次本田CR-V的PPH值只有111个,也是比较合理,目前本田CR-V已经力压日产奇骏和丰田RAV4荣放成为最畅销的日系SUV。
长安CS75,长安CS75排名第九位,长安CS75也是我们国内最畅销的三大SUV之一,在经过改款之后,长安CS75的颜值、性能和质量,都有了很大的提升,此次长安CS75的PPH值是123个,整体表现比较乐观,而根据乘联会公布的销量数据来看,长安CS75已经成为仅次于哈弗H6的热门车型。另外,令人比较遗憾的是,国产SUV的龙头老大哈弗H6,此次却再次遗憾落榜,其PPH值超过了166个,其表现大大出乎我们的所料。
结语:整体来看,最新发布的国内紧凑型SUV质量排行榜,我们国产车在数量上再次与合资车持平,虽然前三依然是被合资车给占据,但我们国产SUV的进步也是十分明显的。最新!国内紧凑型SUV质量排名出炉:奇骏、博越前五,本田CR-V第七!最后,大家对于最新发布的国内紧凑型SUV的质量排行榜,有何不同看法呢?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
20万内自主SUV天花板,说它是国货之光不过分吧!
关于楼主关注的“日产奇骏发动机故障灯亮了怎么回事?”以下是我个人的见解:
日产奇骏发动机故障灯亮了的原因如下:
1、尾气排放不达标:如燃油不良,三元催化器失效,进气管积炭过多,喷油嘴堵塞,氧传感器失效,发动机偶而有缺火情况等都会导致发动机故障灯点亮,其中油质不好导致发动机故障灯亮的情况是最多的;
2、发动机系统工作不良导致的故障灯点亮,如油门踏板传感器,节气门位置传感器,空气流量计,曲轴位置传感器等故障或或线路接触不良等都会导致发动机故障灯点亮;
3、部分车辆变速箱系统故障也是通过发动机故障灯进行指示,如变速箱内部故障,打滑,高温等。
2019款奇骏智联舒适版跑了4万公里能卖多少线
2021年12月11日内蒙古赫界吉利4S店 时光不负有「星」人星越L车主轻奢私享会呼和浩特站在太伟滑雪场隆重举办,活动当天邀请各界媒体以及星越L车主纷纷到场迎冬奥、赏冰雪,去释放,去体验,到底如何燃炸全场,只等你来一探究竟!
汽车的传统评测中,动力、操控、空间、配置等特性毫无疑问是考量一辆车是否优秀的重要标准,但时过境迁,今时今日消费者购车已经越来越注重车辆的智能化程度。随着新势力的崛起和传统势力的调整,中国汽车市场已经发生了翻天覆地的变化,如果盘点今年最值得关注的新车,那绝对有星越L 的姓名。不仅是因为它上市10天后销量即突破六千台,至今累计订单突破三万,更重要的是其中高配车型销量占到62%,全系车型平均成交价格高达17万元。这表明星越L正以强劲的姿态杀入合资品牌的价格腹地,除了直接冲击CR-V、新奇骏等老牌合资紧凑型SUV的市场,销量势头更是直逼途观L等中型SUV。
首先是车内空间,从硬性数据上看,星越L的车身尺寸在三车中更占优势,在车长、车宽和轴距的数据上都优于另外两款车型。其中,途观L另有七座车型提供,第三排的设计很好,但乘坐体验算不上舒适,用以应急非常不错。
在内饰方面,可以看到三台车的内饰质感都有不小的提升,全都用了大量软性材质进行内饰装潢;其中,星越L还用了麂皮拼接的设计,视觉观感更好,但从后续内饰养护来看,麂皮需要多花些心思保养。
三车都配备了液晶仪表盘,其中星越L不仅车内的液晶屏幕尺寸是最大的,四联屏的设计也更有科技感,但三款车中只有途观L不支持OTA在线升级。在视听设备的配置上,吉利星越L用BOSE 10扬声器,途观L为8扬声器,新奇骏仅为6扬声器。
值得一提的是,星越L搭载吉利OS全新一代汽车操作系统,在人车交互、车况查看、功能、语音对话等体验上,不仅功能性更丰富,三指飞屏、副驾驶独立等设定都让车内的性更高,后排乘客的语音不用费很大的声音也能轻松识别,对比另外两款车来说乘坐体验感更有趣味。
在车内搭载的各项配置对比上,我总结了一张表格可以更方面的观看,在参与对比的三款车型中,星越L除了性能丰富,在安全配置上也都优于另外两款车。尤其是主动安全领域,像是全速域ACC、智能泊车、盲区可视化这些常规功能都是有的。
星越L还配备540°全景影像系统,除了车身四周360°的影像外,还具备底盘功能,真正做到了无死角观察。其余两台车仅配备360°全景影像,功能性方面不如星越L。
除了以上这些常规功能外,星越L还首次搭载了EMA转向避撞系统、应对高速行驶的HWA高速公路,可实现自动变道功能。这类功能的存在可以更大程度的降低事故发生的概率。
谁是最具质价比的汗血宝马 开起来才知道
把一辆车用装修房子来比喻的话,系统、安全功能等“软装”来决定车辆的风格品味,那么动力调校则是一款车的“硬装”,是最能拉开差距的一块评分地。
在动力性能上,星越L全系标配Drive-E 2.0TD动力,提供有2.0TD+8AT /2.0TD+7DCT两种动力总成。
试驾车型为2.0TD高功率发动机+8AT的动力组合,最大功率为175kW,最大扭矩为350N·m。另外两款车型中,途观L的动力为2.0T+7DCT,最大功率137kW,最大扭矩320N·m;新奇骏的动力为1.5T+CVT(模拟8档)的动力组合,最大功率150kW,最大扭矩300N·m。
除此之外,星越L的2.0TD高功率车型还提供有超增压模式,可实现瞬时增加30N·m扭矩的能力,在强大动力的加持下百公里加速为7.7秒。相比现阶段1.5T和三缸称王道的策略不同,星越L不仅提供四缸,还坚持用2.0T动力,在驾驶体验上的确更加突出。
在底盘悬架上,三款对比车型都用前麦弗逊后多连杆式的独立悬架,在城市道路行车时,他们三款车都能把路面细碎的颠簸震动过滤的较为轻柔,走过较大的坑洼路面时都能感受到较快的回弹。
不同的是在标准模式的动力输出下,途观L在低转速区间会感觉动力输出稍显慵懒,待转速升高维持到2000rpm时才能感受到它的后劲儿。优点在于根据不同的驾驶模式,方向盘的阻尼会略有不同,驾驶感受不至于太单调。
新奇骏是一款三缸四驱车,大部分人会在乎三缸车型的抖动、震动问题,在实际驾驶时如果不去刻意察觉,其实它的震动几乎察觉不到,对于新奇骏而言它对三缸发动机的抖动问题已经做了非常好的隔绝过滤措施。在动力体验上,油门设定更加柔和线性,适宜城市驾驶,当转速超过3000rpm时,能感受到小排量涡轮增压发动机的爆发力,它的驾驶感受和老款车型还是有比较大的差别的。
最后是星越L,在8AT的加持下动力输出更加丝滑,而且它的启动加速依然很快,在动力输出上能感受到它前期沉稳有力,后期输出强劲,很有大排量自吸的驾驶风格。最重要的是星越L的悬架调校非常紧实,在高速状态下能很好的与动力输出进行协同匹配,我认为这样的驾驶感受不仅在日常驾驶时能更加得心应手,在同级别车型中比较少有的。我心中对星越L的“突围神话”有了自己的答案。星越L的销售热度依旧不减,不仅是因为它空间大,配置多,更因为它由外至内的豪华感和体量感丝毫不输给同级别的豪华品牌车型。
在空间上能与中型SUV比肩,在设计和配置上堪称豪华,而它的顶配价格也仅为18.52万元,打趣的说星越L绝对是车圈儿新一级别内卷的尖子生,若合资品牌同级车型真想要围堵星越L这只猛虎,看来还要下不少功夫了。
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能卖十二万元钱。一台汽车的价格是要根据汽车评估式的综合评估和当地的汽车市场价格给出有效的价格,驾驶员定起还要对汽车维修保养好,润滑好没有发生过重大交通事故,汽车没有任何维修或者各种损失,汽车的保值率就很高。
奇骏2019智联舒适版评测
2019款新奇骏从发动机排量上分为2.0升和2.5升两款发动机,变速箱除2.0升最低配外,都配备了CVT8代无级变速器,具备模拟7挡、加速平顺的特点,高速时能够保持较低转速,从而达到较低的油耗表现。
2.0升排量的新奇骏只有最高配配备了四驱系统,不过相比老款2.0升车型,其配备的是与2.5升同样的智能四驱系统,在脱困能力上比老款有所提高。
在发动机动力匹配上,2.0升发动机拖动一顿半左右的车身只能说是够用,并且两驱车型也较为省油。如果您只是日常上下班驾驶,不考虑四驱车型的话,您可以选择2.0升智领版,价格为20.98万元。
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