玛莎拉蒂总裁quattroporte报价_玛莎拉蒂总裁报价70万

1.你身边的有钱人开啥车？大G车主的购车需求，是奇葩的难以理解！

2.玛莎拉蒂为什么被称为豪车？懂车的人不会买玛莎拉蒂吗

3.玛莎拉蒂和劳斯莱斯哪个档次高

4.玛莎拉蒂品质怎么样，70万左右买Grecale还是保时捷Macan？

5.开玛莎拉蒂是怎样的体验？

玛莎拉蒂-GranCabrio:268.80～268.80万

发动机： 4.7L 439马力 V8

变速箱： 6挡自动

最高车速（km/h）： 283

官方0-100加速（s）： 5.3

保时捷911 2010款 Turbo S Cabriolet:发动机：3.8T 530马力 H6

最高车速（km/h）： 315 官方0-100加速（s）： 3.4

玛莎拉蒂-玛莎拉蒂GT:219.80～255.80万

发动机： 4.2L 405马力 V8

最高车速（km/h）： 285

官方0-100加速（s）： 5.2

最好的保时捷还是比玛莎拉蒂快得，而且改装潜力巨大。但玛莎拉蒂不仅仅是一款纯粹的跑车，还是一件艺术品做工用料配案豪华程度绝对要超过保时捷。而且保时捷的门槛较低，70万人民币就可以买到一款，而玛莎拉蒂最低也要200多万。

你身边的有钱人开啥车？大G车主的购车需求，是奇葩的难以理解！

一般来说，在不影响生活质量的前提下，你所能购买的车跑车价格应当和你的年收入基本持平。也就是说如果你想购买500万的跑车的话，那你年收入应该也要在500万左右。这样才不会影响生活质量。因为这三款车都是跑车，对日常生活并无太多意义。所以也就是年收入超过200万可买玛莎拉蒂，超过400万可以考虑二皇。

定对于一个年收入500万的生意人来说，以下几种车基本上是必备的：

1、商务车，谈生意不可能不用它，商务车比较理性的价格大概在你年收入的40-50%左右，也就是如果你做着年收入500万的生意，那你的商务车应该在250万左右，基本上是奔驰S600或者宝马760。

2、SUV，居家旅行，有钱的家庭肯定会配备至少一部SUV，既然有这样的高收入，SUV接近100万很正常（当然选丰田霸道的也不少，实用）。

3、100万之类的车家用车，老婆总要有车开吧，如果你心疼老婆，这样的年收入好歹也是保时捷Panamera，最少100万起。当然对老婆敷衍了事的男人除外，那宝马5系就行了。

4、孩子重要有一个车开，宝马5系或者GT之类的是不错的选择，但50到70万总是要的。

基本上上述车辆你都有了，才考虑二皇一后跑车。当然你想买玛莎拉蒂总裁做商务车也行，虽然有点怪异。不过门槛更低，但法拉利和兰博是不可能了。

再算下这些车年维护费用。如果经常开，S600一年维护费用加油费接近20万（主要是保险贵），SUV用的少算5万，保时捷P算10万，小孩的车一年5万。算上意外的违章记录和高速公路费用之类的这样一年养车费就接近50万了。

你可支配年收入就450万，有钱人自然有自己的生活方式，总不会为了买车天天去吃米粉，设拿其中100万做生活费。那么剩下350万买玛莎拉蒂肯定没有问题，但如果是法拉利或者兰博，他们都接近400到500万，如果你真的想买的话，下个血本还是可以买的，只不过会影响生活质量。

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很多有钱人不是买不起跑车，是不想买。一个是实用性低，第二个是自己不爱玩。第三个太张扬，容易成为抢劫对象。一般来说这些也就富二代比较喜欢，父母是不太赞成的。况且生意人赚钱更多愿意购买房产之类的，毕竟赚大钱其实也不容易真正有钱人不会肆意挥霍自己的钱财。跑车其实真的是钱多的没处花的选择，年收入500万还远达不到钱多的没处花的程度吧。

至少我认识有二皇的朋友身家都接近1个亿，玛莎拉蒂也在最少4000万左右。其它的更多是宝马760，路虎揽胜之类的，虽然也是200多万的车，但是和纯玩型的跑车不是一个概念。

玛莎拉蒂为什么被称为豪车？懂车的人不会买玛莎拉蒂吗

10万、20万的买菜车看腻了，本期我们来聊点豪横的，您身边的有钱人都开什么车，他们在选车时，是否像我们购买家用车一样，在动力、设计、空间和性价比之间来回纠结呢？

车载君曾经营过进口车展厅，经历了许多豪车售卖的事儿。说实话，精英人士购车的需求，其实比百姓更直接，比如：我们用十万元买家用车，通常希望品牌硬、空间大、动力好、还得省油；但土豪们（非贬义）动辄八十万、百万选豪车，往往只因1、2个优点，就痛快刷卡了。

下面挑3个比较典型的销售案例，跟大伙分享下。

车主：张先生

车型：玛莎拉蒂总裁

张先生是做酒店行业的，工作中是事无巨细的类型，但他买车时却相当痛快，就是奔着总裁来的，看了看实车、谈好价格直接刷卡，整个过程也就30分钟，几乎是车载君最快的销售记录。

不过，刷卡后，和他同行的朋友还是埋怨了几句：你买这车干嘛呀，毛病多、底盘低悬架又硬、空间还不大，简直是意式拖拉机。

张先生淡然一笑“这车我喜欢了好久，你看它的设计多，我就日常代步用，接孩子家里不还有奥德赛吗，出去玩也是开猛禽啊。再说，你能指望我开几年？差不多就顶账了，下个目标是保时捷911。”

车载君：有实力确实可以为所欲为，车多的好处就是可以定义每辆车不同的使用场景。总裁搭载了3.0T双涡轮增压发动机，最大功率350PS，百公里加速仅需5.5s，帅气炸街没毛病。

车主：李女士

爱车：丰田埃尔法

李女士是小型企业的私营业主，手里流动资金不多，买埃尔法需要，有些小费力，但在购车这件事儿上，她能让人感受到女性的睿智和魄力。

2019款埃尔法双擎尊贵指导价85.6万，当时加价20万左右，落地110万，李女士了70万提车。贷这么多钱买豪车其实比较少见，刷卡前她甚至连车内都没看，全是司机办理的。

别以为她是充门面，买这辆车相当有目的性，就是为了加入当地的埃尔法车友会，去结识一些级别更高的大佬，扩展生意。另外，李女士是做机油批发的，在收取手续费时，她提出用机油抵账，真是无时无刻不在努力啊。

车载君：豪车对于生意人来说也是名片，很多时候，他们并不了解车的性能好坏，也没心思去了解，他们需要的只是这款车。最后，李女士成功用机油抵消了手续费，而且店里玻璃水缺了，我们又从她那进了一批，反倒成了她的客户。

车主：徐先生

爱车：奔驰?G500

当喜欢车和有钱汇集到一人，爱能让人疯狂，也能让人不顾一切。老徐是车载君现实中的朋友，年前的那期宝马M4就是他的，每辆车必爆改、平均每2年换一次车，M3、C63和帕拉梅拉等豪车都曾是他的座驾，现任家族企业的总经理，里却连2万元都没有。

原因很简单，这么多年赚的钱都用来玩车了。春节前提的G500花了210多万，又刷了将近20万改装成G63，真心舍得。更令人发指的是，在提车前，他就用6万元买了套天蝎排气，装车时发现，由于G500的规格不同无法安装，现在还在库房里仍着呢。

老徐活的也简单，他觉得：如果不能拥有喜欢的车，挣钱和努力工作完全没有意义。

跟上个女朋友分手的原因更直男，女孩把他的帕拉梅拉撞了，然后开始嫌弃，天天鼓捣他换车，事实上，老徐对每辆车都非常爱惜，改装不只费钱，也花费了感情和心思，他觉得女孩嫌弃撞坏的车，以后也会嫌弃他。

车载君：家里已经受够了老徐在车上铺张浪费，过年父母来陪他，正好赶上疫情，期间改好的奔驰G怕被发现，竟然一次都没敢开，像不像我们小时候，偷偷用压岁钱买玩具车，然后不敢当着父母的面玩？

总结

车既是交通工具，又总附带些小情愫，10多万的买菜车并非没灵魂，比如:飞度、马自达3和奥迪A3等，许多年轻用户把这些车玩出了风格。而加价20万的埃尔法也并非华而不实，看似不值，谁又知道车主通过它多挣了多少钱呢？

当然，没有花钱的不是，豪车用户不过多纠结性能，是因为车到了一定级别，动力、空间和颜值等基本性能都完成的很好，你只需要选择一辆你真正喜欢或需要的就行了。不信、你看，30万以上的车型，哪有长的不好看，或者跑得慢的？

想追求本心需要资本和实力，加油吧，亲爱的朋友们，春暖花又开了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

玛莎拉蒂和劳斯莱斯哪个档次高

对于很多人来说豪车除了用作出行的代步工具以外，还是一个人经济实力的象征，因此在能力范围内人们都更愿意购买品牌影响力大的车型。最近就有网友表示他想买一款玛莎拉蒂，但是身边好友却表示该品牌算不上豪车，那么玛莎拉蒂为什么被称为豪车？

首先是品牌影响力不足，在十年前玛莎拉蒂的影响力是非常大的，不少年轻土豪们买车首选必须是这款“三叉戟”。然而正是因为品牌名气大，玛莎拉蒂便逐渐沦为了微商们的最爱，部分4S店甚至搞活动欢迎微商团队前来付费拍照，以至于品牌印象在消费者心中大打折扣。

此外，当时玛莎拉蒂旗下车型的产品质量并不好，小毛病多几乎成为了这个品牌的代名词，不少用户甚至调侃只有在修车的时候才能感受到自己开的是一辆豪车。而在这期间，玛莎拉蒂的竞争对手们又在不断推陈出新，越来越多更加优秀的产品出现在消费者的视野中，玛莎拉蒂品牌变就此走向了没落。

其次是售价问题，许多网友都拿玛莎拉蒂在国外的售价来说事，表示这款车在国外卖得很便宜，到国内却要价上百万，而且玛莎拉蒂的内饰设计也丝毫没有豪车范，人们认为这个品牌根本不配叫豪车。

最后便是生产平台的问题了，玛莎拉蒂旗下的“Ghibli”车型用的是克莱斯勒300C车型的生产平台，而克莱斯勒在国内早就被誉为伪豪车了，那么伪豪车平台生产出来的车自然也是伪豪车，所以这一系列操作下来，网络上便出现了懂车的人不会买玛莎拉蒂的口号，玛莎拉蒂便成功拥有了“伪豪车”的称号。

玛莎拉蒂真的算伪豪车吗？

并不是，玛莎拉蒂的车不论是外观、动力还是操控都绝对达到了豪车应有的标准，只不过相比起来竞争对手在一些部分做得更加优秀罢了，不能因为一辆车缺陷大就否认掉他的产品定位，而玛莎拉蒂70万的入门价格也绝对是大部分消费者难以承担的，所以玛莎拉蒂绝对配得上豪车的身份。

其实在如今的互联网时代中，很多网友都在满屏幕“纸醉金迷”的熏陶下产生出挣钱很容易的幻觉，只要网友越来越飘，那么伪豪车就越来越多，上到捷豹、路虎、玛莎，下到三系、C级、A4L，只要是二线品牌或者入门级车就无一例外会被贴上“伪豪车”、“破车”的标签。

然而网路上“人均法拉利”，现实中想要扫个共享单车却一车难求，这就是当今大部分网友的现状，即使费尽心思藏起来的小黄车被扫走了，但依旧不影响他们在网络上“怼天怼地”。所以我们买车根本不需要太在意别人的看法，毕竟车买来是自己开的，只要能满足自己的需求，那这辆车就是一辆好车。

玛莎拉蒂品质怎么样，70万左右买Grecale还是保时捷Macan？

劳斯莱斯档次高。

1、劳斯莱斯是英国著名的豪华汽车制造商，被公认为世界上最顶级的汽车，价格从300万美元起。而玛莎拉蒂是意大利的高端汽车品牌，以生产豪华跑车和运动型轿车为主，价格从70万美元起。劳斯莱斯的车型价格高于玛莎拉蒂。

2、玛莎拉蒂注重运动性能和驾驶体验，而劳斯莱斯则更注重奢华和舒适。劳斯莱斯以其高贵、奢华的形象而闻名，其车型设计和制造工艺都极具艺术性和奢华感。而玛莎拉蒂则更注重车辆的运动性能和驾驶体验，其车型设计更具动感和时尚感。所以劳斯莱斯档次高。

开玛莎拉蒂是怎样的体验？

反正我当初是因为销售的态度选择了Levante而不是卡宴，如今看一看保时捷那种不负责任的态度，强烈建议题主选择Grecale。题主如果认真对比的话，你会发现不论从外观、配置，还是价格、性能，Grecale的表现都要更出色一些。至于品质，以我目前开Levante的经验，Grecale绝对没问题的，我身边也有朋友已经预订了。再说，Macan现在实在是烂大街了，还是买Grecale吧。

真是感觉。第一，并没有什么太大感觉，而且这车也没有想象中回头率爆表走到哪都是众星捧月的感觉，面包车该加塞还是加，国产车该跟你别还是别。第二，有时候停在路边会听到有人评论，但大多都是不懂车的年轻人。第三，泡妞没觉得比我开奔驰GLE63高多少，因为见网友来说基本就是百分之百。其实宝马五系一样。第四，现在玛莎也便宜了，孬好懂点车的人一看也就是80多万的车……（在他们眼里这个牌子的车最低价格就=路上跑的都是这个价格，几乎没有配置车型之分）第五，真的不舒服，比起玛莎，更愿意开奔驰，凌志。第六，如果你打算买辆百十万的车，玛莎真的不是个好的选择………PS：不知道别人的什么样，但是我的小毛病挺多的………