1.103万奥迪S6出事故，4.4秒破百，全车“曼巴绿”，车损达几十万

奥迪s6新款2020价格_奥迪s6报价多少钱一台新车

加速媲美法拉利

在平常生活中，奥迪A6L肯定见得是非常多了，作为曾经的“官车”，奥迪A6L在豪华中大型轿车中销量一直非常不错。但是奥迪S6，想必知道或者见过的人一定很少吧？其实奥迪S6是奥迪A6L的高性能版本，也可以说是升级版（往上还有RS6终极版），虽然外观差别不大，但是S6从动力、底盘、悬架各种软硬件上面都与A6L有着天壤之别。

就拿动力来说吧，奥迪S6搭载的是8缸4.0T发动机，百公里加速只要4秒多，足以跟一众超跑比高下了。但是它的外观非常低调，别说不懂车的人，就算知道S6的人，不看发动机舱，都会以外是奥迪A6L改了排气，贴了标改的S6呢。所以这种车，咱们都爱称它为扮猪吃老虎，别看它是家用车的外表，油门一踩你都看不到它的尾灯！

车辆年款：2016款奥迪S6 4.0TFSI

出厂日期：2015年10月

表显里程：6.3万公里

新车指导价：99.98万

卖家报价：46万

这是一位个人卖家的车子，可以明显看到改装痕迹，别说，这水泥灰还挺漂亮，而且这报价也不高，根据我对这款奥迪S6的市场行情认知，如果是车行报价的话，差不多得50万了，不得不说个人卖家还是很划算的，没有中间商赚差价嘛。

首先还是先从外观看起，可以看到全车都贴了膜，而且前后杠均有改装。

分别测量了车辆不容易剐蹭受损的部位：车顶和车门上边梁，以及容易剐蹭的部位：后翼子板和尾杠，这些部位的漆面数值都在300微米左右，可以确定这是贴了膜之后的原漆数值，再用这个数值对全车测量就可以得到漆面的具体情况了。经过检测，全车都是原车漆，不过膜下面有没有一些刮痕瑕疵就不敢保证了。

而且对车辆内部的金属件进行检测时，也没有发现异常，检查内侧的油漆也没有修复的迹象，还可以看到原车漆是蓝色的，所以不是贴了膜就无法测量车漆了哦。外观部分还是挺不错的，基本可以排除存在事故的可能。

奥迪性能车的标识——货真价实的银色耳朵，在灰色的外观下不是那么明显，看起来低调了很多，这车漆改得不是很成功啊。下面来检测发动机舱。

拆开发动机的饰盖，映入眼帘的就是这对硕大的涡轮，看这粗壮的进气管就能猜到它有多么暴躁了。这款奥迪S6搭载的是V8双涡轮增压4.0T发动机，最大450马力，最大扭矩550牛?米，匹配7速双离合变速箱，加上奥迪的真穛uattro托森全时四驱，百公里加速可以达到4.4秒，动力绝对炸裂。不过这发动机舱的灰也是蛮多了，这是典型的个人车源的表现，原汁原味嘛，更方便检测。

机舱部分首先可以看到两侧的机盖螺丝没有拆卸过。

然后水箱框架大灯没有拆卸维修痕迹，翼子板的固定螺栓也没有拆卸痕迹，可以进一步排除车辆前部存在事故的嫌疑，下面来检查发动机部分。

可以看到车主改装了进气头段，说明这车最起码二阶起步，至于最大可以输出多少马力嘛，就不知道了。对于刷了程序的车来说，发动机需要额外关注，检查有无拆卸维修痕迹或是渗漏迹象、检查涡轮有无拆卸更换，而且奥迪S6的这一款发动机，涡轮是一个弱项，由于这种顶置涡轮的特性，它的散热会受到较大影响，使原本恶劣的工作环境更加恶劣，造成涡轮寿命降低。但是好处就是可以缩短进气管道，有效降低涡轮迟滞。好消息是检查没有发现拆卸维修的痕迹，也没有漏油渗油的痕迹。

涡轮如果没有出问题的话，那其它地方出问题的概率就会更小。现在检查到发动机后部的正时罩盖没有拆卸和渗漏痕迹，前部的气门室盖也没有拆卸维修痕迹，发动机上半部分干爽整洁，没什么需要处理的，来看情况还是挺不错的。看来进口奥迪的质量确实不一般呐。

下面来查看一下内饰

说实话要不是知道这是奥迪S6，坐进驾驶舱真的感受不到它是百万级的豪车。除了改装的R8方向盘比较帅和那个奥迪标志性的性能车档把以外，这车哪哪都是奥迪A6L的模样，实在是太低调了。

但是320Km/h的表底和S6的标志，再加上指针式的仪表，看上去还是很有奥迪的家族战斗风格的，这个年代特色还是很重要的。

S6的内饰与普通A6相差的，都体现在这块碳纤维的饰板上了，配置方面虽然不是他的擅长，但该有的也都有了，碳纤维的内饰看起来确实要高端一些，使得整体风格看起来运动感十足。而且内饰整体的新度非常不错，看来原车主还是十分爱惜的。

接着检查到座椅的底部没有拆卸，也没有发现进水腐蚀的痕迹；地毯也是干爽整洁和新车有一拼，转向管柱也没有生锈拆卸痕迹；仪表板以及内部骨架同样没有任何拆卸痕迹，内饰可以说是完美。

奥迪的性能车就一个字：傻快！这个傻快不是真的说它傻，是说一个技术不怎么样的人开奥迪性能车都能开得很快。这台V8双涡轮发动机，起步的时候几乎没有迟滞，给油就起飞，而且加速非常快且稳，和S6那低调的外观完全不搭，也不知道是不是因为原车主刷了二阶的缘故，总觉得比检测的法拉利还快。不过整体的车辆工况是十分OK的，换挡无顿挫、底盘无异响、方向也没有跑偏。

一番的短途路试结束后，把车开到了附近的修理厂进行上架检测底盘的情况，一眼看过去底盘还是比较工整的，没有什么托底的痕迹，不过有轻微的油迹。

还是先来看容易观察的，可以看到改装了轮圈，还是挺帅气的，但是刹车没有动，原车的也够用了。

并且排气也改装了中尾段。

随后检查到quattro的四驱差速器没有任何渗漏痕迹；悬架也没有拆卸痕迹，而且还是气动悬架，可以调节软硬、高低，显得非常高级。

接着检查到变速箱部分有轻微的油迹，不过不影响使用，可以暂且不用管它；还有就是半轴油封轻微渗漏，建议更换油封，大概就是1000元左右的事。

全文总结：

最后检查到底盘支架胶套也没有任何拆卸和老化的痕迹，底盘整体总的来说，还是比较完美的，喜欢性能车的应该都抵挡不住吧？确实，别说这种一般会被暴力驾驶的性能车，就是普通的奥迪A6L，开了5年多6年的时间有这个车况也是极好的了。

103万奥迪S6出事故，4.4秒破百，全车“曼巴绿”，车损达几十万

目前，奥迪S62020款的官方指导价为929800元-946800元，奥迪S6的最低配2020款S62.9T的官方指导价为929800元，以南充市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险27786元，上牌费用500元，购置税82283元，车船使用税1600元，交强险950元，那么总的落地价就是1042919元左右。

奥迪S6前脸风格十分大气，加上多幅式中网，给人一种稳重大方的感觉。

奥迪S62020款S62.9T内饰呈现出豪华的设计风格，加上黑色饰板。加上非对称式中控台高级感非常明显，符合其自身的定位。这款车配备了胎压报警、刹车、蓝牙/车载电话等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。

动力方面，奥迪S6配备了2.9TV6发动机，发动机最大功率为331kw，峰值扭矩为600牛·米，匹配了自动变速箱。底盘方面，该车悬架用了前五连杆独立悬架，后五连杆独立悬架的组合，同时用了前置四驱的驱动形式。

总的来说，这款车的产品力还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

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前言：奥迪旗下车型中，奥迪S级和RS级系列车型都是性能车，加速暴力的同时，外观设计也非常大气，但是买得起的车主寥寥无几，因为这类车型的实用性不高，而且价格略贵，一般购买这类车型的车主都是年轻人居多。

近期，在浙江衢州一台奥迪S6出事故，车损6位数，全车“曼巴绿”，4.4秒破百。

据悉，该款奥迪是一辆2018款的奥迪S6，国内指导价为90.58万，终端优惠3000元，经销商报价90.28万，落地103万上下，定位中大型车，2017年10月份上市，车身用的是4门5座三厢车结构，车长达到了4934mm，车宽1874mm，车高1443mm，车身轴距为2917mm，车内空间有限。

这款奥迪搭载的是一台4.0T?V8双涡轮增压发动机，最大马力450匹，峰值扭矩550牛米，最大功率331kw，极速被限定在250时速，车身匹配7挡双离合变速箱，降低换挡时的顿戳感，车重2000kg，百公里油耗为9.9L，车内还用全时四驱系统，加速时的推背感十足，车辆稳定性更是强悍。

这样一台落地103万奥迪S6出事故，4.4秒破百，全车“曼巴绿”，车损达几十万。原来，这款奥迪S6用的是“曼巴绿”的漆面，非常骚气，但是车子出事故之后，车尾后备箱撞毁，车损高达几十万，修复很困难。

综上所述，面对这样一台“曼巴绿”的奥迪S6，个人认为选择这类车型的车主，都是喜欢奥迪的四驱系统和低调的外观，毕竟这个级别的车价，完全可以选择保时捷、玛莎拉蒂等高端品牌的跑车，这类品牌可以显得车主更具有身份和实力。

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