现代悦动四季座套_悦动汽车四季坐垫

1.北京现代悦动上次保养到现在开1万公里了，是不是保养迟了

2.现代悦动汽车能改气吗

3.2010款悦动夏季用什么机油

4.刚复苏又要凉？现代走量车悦动、领动及菲斯塔，1月遭遇滑铁卢

1、标准气压通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。

2、胎压应该打多少以车厂推荐值为准。这是因为胎压的设定主要是考虑到车身的重量、底盘高度等车辆因素。与使用什么品牌的轮胎无必然联系。

3、如果车厂没有特殊规定，在冬季或者夏季是不需要特别调整的。当然建议您在测量胎压时最好在常温环境下。

上述提到的车厂胎压推荐值指的是冷却胎压。定义如下： 停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压,请将所测得的胎压数值减去大约0.3巴(=4psi)就是轮胎冷却充气压力。

例如:车辆厂商建议的轮胎冷却充气压力是2.1巴,如果热胎时测量的胎压是2.2巴的话,就须在热胎时增加大约0.2巴。

轮胎气压高低会影响轮胎的接地面积大小,气压过高/过低都会导致接地面积减小从而影响刹车距离。也会影响轮胎的过度偏磨

北京现代悦动上次保养到现在开1万公里了，是不是保养迟了

每到年初，我们总是离不开“回顾过去，展望未来”这个永恒的主题。在商言商，车市下行已经不是什么秘密，据乘联会的最新数据显示，2019年狭义乘用车全年累计销量为2069.8万辆，同比下降7.4%，相比2018年同期5.8%的降幅，2019年的降幅更大，这也表明了2019年对大部分车企更加不友好。

曾几何时，韩系品牌凭借高水平的设计、颇高的配置以及超高的性价比，收获了国内许多消费者的青睐，但受到车市大环境等影响，情况有了更复杂的变化。几家欢喜几家忧，以韩系品牌的代表来说，北京现代在困难重重的2019年中依然保持较为平稳的成绩。而在2020年全新的一年中，除了持续推出多款重磅新车之外，北京现代在发动机、生产平台等核心技术，以及线验上都有更深层次的优化。

2019年，砥砺前行的北京现代

在过去的2019年中，对于北京现代的表现大致可以用砥砺前行来描述。据北京现代官方数据显示，在2019年中，其在华市场全年累计销量达到71.?6万辆；具体来看，不乏表现抢眼的车型，新款领动平均月销量为1.27万辆，新款ix35月平均销量也达到了1.12万辆；除此以外，与2018年相比，全新悦动年销量同比增长高达79.9%，全新瑞纳同比增长达39.5%；而菲斯塔第四季度同比也达到了56.8%。

放回到北京现代整个累计销量上，虽然与去年相比，北京现代在华市场销量有一定的下滑，但放到整个国内更加不友好的汽车市场环境下，北京现代的表现符合整个国内汽车市场的大体节奏。

除了市场销量这些具体方面之外，北京现代在后期车辆的综合使用也有值得一说的地方。车辆可靠性研究VDS第一名、新车质量调查IQS第二名、销售满意度SSI第一名以及售后服务满意度CSI第二名等权威机构的认可，则是北京现代强大品牌实力的最佳诠释，产品品质与用户服务两者兼得。

符合时宜的车型，是车企和消费者的共同语言

在商言商，无论是广大的消费者，还是以利润为目的的车企，推出符合当下环境的车型才是两者共同的语言所在。

在过去的2019年中，亦或是全新换代，亦或是推出新车型，北京现代对旗下车型进行不同程度的革新，使其更加符合当下消费者的需求。其中，新车数量达到6款之多，包括了第四代全新胜达、新领动、领动插混版本、新一代ix25、新一代悦纳以及昂希诺纯电动，传统燃油、插电混合动力以及纯电动等不同动力组合应有尽有，一定程度上更好的诠释国际品牌的战略目标。

具体来看，大部分的车型都有出色表现，但教授觉得换新而来的胜达颇有些遗憾。在胜达身上，大空间、便利的6座版本、根据国内市场进行不同程度的优化、指纹识别技术以及“智行各一”的驾驶系统优等等特点，产品力突出但表现颇为可惜，这也表明了北京现代在向上领域中似乎还缺乏了些强有力的底气。在未来的时间里，品牌提升将是北京现代重点关注的环节。

2020年新车不断，4款重磅新车来袭

面对扑簌迷离的2020年，是攻克难题还是沉沉浮浮？显然北京现代是选择了前者。如何体现呢？北京现代在2020年再推出4款重磅级车型，其中包括了全新的第十代索纳塔、菲斯塔EV、全新的MPV车型以及全新的伊兰特等车型，新车产品阵营进一步扩大并完善。

在教授看来，变化之大的索纳塔更能让北京现代力挽狂澜，得中型车者得天下这一句话便道出中型车在车企的重要地位。索纳塔，在国内市场中有着较高的车型口碑基础，只不过车型的更新速度偏慢以及其它德系、日系合资中型车的强势围攻之下，索纳塔的影响力才开始下滑。但随着全新的索纳塔的到来，这种情况相信将得到很大的改变。

全新索纳塔基于现代汽车全新的i-GMP平台打造，除了延续往前高水平的外观设计的同时，预计也会跟起亚K5车型一样将全球领先的CVVD连续可变气门正时技术带到国内汽车市场，这样一来，韩系品牌在发动机核心方面开始有了更多的话语权了，最终也让国内消费者在驾控等方面获益良多。

而全新的MPV上又让北京现代的品牌有了多元化的特点。根据之前的消息来看，该款MPV车型将在北京现代的沧州工厂进行投产，并定位于20万级别的中高端MPV车型，在未来的时间里也是将奥德赛作为竞争对手之一。另外全新伊兰特和菲斯塔EV的加入，不断扩充的新车阵营定能为北京现代重新杀出一条血路出来。

硬实力是提升品牌影响力的关键之举

正如上面所言，品牌影响力将是包括北京现代在内的韩系品牌的一堵墙。而提升品牌影响力的方式又有千万种，但作为消费者，最为直观的看法便是不断推出高品质的新车。值得一提的是，新车和新技术是相辅相成的，新车的推出也必须需要新技术作为背后强大的支撑。于是，北京现代就在发动机和生产平台中两大领域进行重点攻破。

在发动机技术方面，之前的现代起亚集团在技术储备上就可以跻身世界一流水准，近些年研发出来的，如搭载于斯汀格的3.3T、智跑的1.4T以及相关PHEV等动力总成都曾获得沃德十佳发动机的殊荣。而如今，业界首创的CVVD连续可变气门正时技术通过对气门开启和关闭时间的控制，使得动力输出与油耗经济性兼顾；另外，废气再循环技术进一步降低发动机氮氧化物的排放，有利于环保，更能满足更严苛的排放标准。有了CVVD连续可变气门正时技术的加持，韩系车型在发动机核心技术将开启新的篇章。

而在生产平台中，大众、丰田等主流合资车企一向都有着技术水平颇高的生产平台。在这方面，现代汽车集团也推出全球模块化平台——i-GMP，前前后后共投资820万美元的数额进行研发。有了i-GMP全球模块化平台，研发成本及时间便能大大缩减。现代汽车集团这个i-GMP平台有个显著的特点，那就是主动安全性的提高。在整体的车体骨架结构上进行重新优化设计的同时，又在核心位置区域用了超高张力钢材和热冲压工艺，加上多重骨架结构引擎舱、强化了副车架等主要受力部位的多重协助，基于该平台下诞生的车型在被动安全方面更是不可同日而语。

其次，提升品牌影响力还有品牌体验等线下环节。在过去的2019年，北京现代就以“现代嘉年华”为主题踏访11座城市，对经销商数字化展厅进行改造，并吸引到场粉丝4.8万人次。增加线下活力，更好的提升了车主或者潜在车主们的粘性，更直接的说法便是提升消费者对品牌的忠诚度，为车企、经销商以及消费者架起了一座沟通的重要桥梁。而在2020年，“现代嘉年华”将会得到2.0体验升级，以此给消费者带来全新的体验方式。

对于2019年，北京现代似乎还意犹未尽。虽然其在国内市场表现算是比较中规中矩，但在新产品阵营、线验、产品认可度有了多方面的提升，综合实力的提高也是有目共睹。而在接下来的2020年，北京现代将会大爆发，再推4款重磅新车，尤其是全新的第十代索纳塔，凭借CVVD连续可变气门正时技术和i-GMP全球模块化平台两大主要核心方面的加持，可能消费者对韩系品牌的印象也得慢慢要改观了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现代悦动汽车能改气吗

一、润滑系统的深化保养

润滑系统主要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损。在常规情况下，汽车每行驶5000km－10000km时就需清洗保养一次，在遇到发动机噪音过大，加速无力，水温过高时也需清洗保养一次。清洗发动机内部的油泥和其它积物，避免机油高温下的氧化稠化，减少发动机部件的磨损，延长发动机寿命，提高发动机动力。

二、燃油系统的清洗保养（即清洗喷嘴、气门积碳）

常规情况下，汽车每行驶10000km-15000km时需清洗保养1次，或当你发觉引擎喘抖，迟滞和加速不良，冒黑烟，无力、费油时清洗保养1次。清除系统内部的胶质和积碳，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。

三、冷却系统的清洗保养

一般情况下，汽车在冬夏换季时应清洗保养一次，正常行驶中每6个月至8个月清洗保养一次，或者遇水温过高、漏水、开锅时清洗保养一次。清除导致发动机过热的痕迹和水垢，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。

四、变速箱的清洗保养（自动变速波箱）

常规情况下，汽车每行驶20000km－25000km时清洗保养一次，或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。清除有害的油泥和漆膜沉积物，恢复密封垫和O型圈的弹性，使变速箱换档平顺，提高动力输出，彻底更换旧的自动变速箱油。

五、动力转向系统的清洗保养

汽车每行驶40000km－45000km清洗需保养一次，或遇转向困难系统渗漏，更换动力转向机配件后，也须清洗保养一次。清除系统中有害的油泥、漆膜，清除低温时的转向困难，制止并预防动力转向液的渗漏，清除转向噪音，彻底更换旧的制动转向液。

六、制动系统的清洗保养

汽车每行驶50000km清洗保养一次，或遇ABS反应过早，过慢时清洗保养一次。清除系统中有害的油泥漆膜，清除超高温或超低温时工作失灵的危险，有效防止制动液变质过期，彻底更换旧的制动液。

2010款悦动夏季用什么机油

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面包车改气 3-4万就好大修了，现在国家强制3包，谁也不敢推市场!

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以出租车，同样的车磨损来自冷磨损，所以出租车能跑60万家用就能跑20万，如果烧气出租车能跑30万，家用的就跑10万就好大修了！这还是大排量车

烧气动力小，易堵喷油嘴、续航能力差，加气难，危险性大，因为气吸热少所以燃烧高温易产省油腻等

跑的少什么都别改，跑的多了解一下智能汽车双燃料控制系统，油泵要用鼠笼式变频的，要不坏传统泵，甲醇纯烧最省，可以省1半！还容易辨别燃料纯度。

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甲醇吸热比汽油好，比改气安全动力好对发动机好还省！

刚复苏又要凉？现代走量车悦动、领动及菲斯塔，1月遭遇滑铁卢

2010款悦动夏季用的机油注意事项：

（1）主要看一年能跑多少公里，一般五千公里换一次油，

（2）若一年只能跑一万左右，建议换四季油，因为两次换油期间的温差，四季油比较适合。

（3）若一年超过两万公里，那建议按照季节的温度换冬/夏季油，夏季一般10W-30或40标号就OK，现在市场最好的级别是SM级的，下来是SL级的，一般建议用SL级即可，品牌为：壳牌、嘉实多、美孚

四季油：

（1）取本品 1ml，加醋酸乙酯稀释至10ml，作为供试品溶液。另取薄

荷脑对照品，加醋酸乙酯制成每 1ml 含 1mg的溶液，作为供试品溶液。照薄层色谱法试验，吸取上述二种溶液各 2μl ，分别点于同一硅胶G薄层板上，以苯

为展开剂，展开，取出，晾干，喷以 5％香草醛硫酸溶液，热风吹至斑点清晰。供试品色谱中，在与对照品色谱相应的位置上，显相同颜色的斑点。

（2）取水杨酸甲酯对照品，加醋酸乙酯制成每 1ml的溶液，作为对照品溶液。照薄层色谱法（附录57页）试验，吸取对照品溶液及〔鉴别〕（1）项下的供试品溶液各2μl ，分别点于同一硅胶G薄层板上，以环己烷－苯，(7:3) 为展开剂，展开，取出晾干，喷以 5％三氯化铁溶液，热风吹至斑点清晰。供试品色谱中，在与对照品色谱相应的位置上，显相同颜色的斑点。?

在车市整体下滑的2019年汽车市场中，除了豪华品牌市场及大众、本田等少数合资品牌外，不少自主、合资车企都遭到了严重的销量下滑，但此前几年销量不振的北京现代却在2019年给了我们一个惊喜。北京现代2019年全年销量71.6万辆，虽不及品牌的鼎盛时期，但这样的销量表现足以优秀；2019年北京现代推出了6款车型，几乎每款车型的市场表现都一片翻红，对销量起到了很大帮助。

新领动在2019年平均月销1.27万辆，全新悦动年销量同比增长了79.9%，菲斯塔在2019年10月迎来新款车型后销量猛增，第四季度销量同比增长56.8%……在形势一片大好下，北京现代把2020年的销量目标订到了75万辆，并将推出第十代索纳塔、全新伊兰特等新车型。

但不曾想，北京现代在2020年首月就遭到了严重的“滑铁卢”，从汽车销量网公布的销量数据来看，北京现代三款主力轿车均出现了较大下滑：2019年月均销量1.27万辆，12月热销19570辆的现代悦动，在2020年1月份下跌到了2715辆；去年12月热销19305辆的现代领动，2020年1月份销量仅8866辆，下跌超50%；去年12月热销13707辆的现代菲斯塔在今年1月份的销量也下滑到了3109辆。而从整体来看，北京现代也是尽显颓势，1月销量整体仅6.6万辆，较去年同期的11万辆暴跌了40%左右，市场占有率也下滑至3.8%。

导致北京现代整体及三款主力家轿出现较大销量下滑有很多主客观因素。首先从客观角度来说，1月份由于农历春节的提前来临，使1月份的常规销售时间比以往1月份少了三分之一的时间，这在一定程度上造成了销量总体的下滑；但三款家轿车型均出现1万辆以上的下跌，就不是简单的偶然了。

而主观因素方面，北京现代去年销量的增加，得益于其在产品本身定价不高基础上的再次终端降价优惠，进一步增强了产品自身的竞争力。以悦动、领动和菲斯塔的定价来看，三款车的整体区间在7-15万左右，7万级的悦动在终端还有1.2万左右的优惠幅度；10万级的领动在终端有2.2万左右的优惠，一下就提升了产品在同级竞品中的价格优势。

但从品牌的长展来看，如此大力度的优惠势必会稀释、影响到品牌力的提升；性价比优势对合资品牌来讲只能起到饮鸩止渴的作用，要真正想在主流合资品牌市场立足，还是要看产品本身及品牌技术优势。而且从价格方面来说，随着国民经济的提升以及消费者购买力的升级，以BBA为主的豪华品牌目前更受消费者青睐，且这些豪华品牌也识时务的在终端也进行了更大力度的优惠，性价比比现代更强。

竞品层面，在领动所处的紧凑级家轿市场时合资轿车市场竞争最为激烈的细分市场，轩逸、朗逸、卡罗拉等热门车型牢牢霸占了前几名；菲斯塔所在的轿跑市场中，更是有着本田思域、马自达昂克赛拉等具有悠久历史及口碑的车型，菲斯塔想要出头属实有点难。

尽管1月份的销量表现不尽人意，但也不能全盘肯定北京现代在2020年的销量走势，2020年是北京现代的产品大年，将密集推出包括第十代索纳塔、菲斯塔纯电动、伊兰特以及首款MPV产品在内的多款新品和升级换代车型，来进一步完善产品布局。

产品技术实力也会全面激活，据悉，将于今年二季度上市的第十代索纳塔，由现代第三代全球模块化平台技术-i-GMP平台打造，集成了现代最新的平台技术优势，在设计、安全性、节能、操控、动力上更有优势；CVVD连续可变气门持续期技术作为现代汽车在全球率先研发的一项新技术，也将应用于十代索纳塔上，并逐步应用到现代更多车型上。

写在最后：尽管北京现代在2019年凭借多款新车型的推出，让品牌自身摆脱了泥潭，但仍跟此前百万级的北京现代有着不小的差距；2020年首月，现代交上了一份不太理想的成绩，三款主力轿车均出现了大幅下滑，但从北京现代2020年的新车布局及技术层面来看，2020年的北京现代依旧可期。

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