吉利自由舰2_吉利自由舰2011款

2024-08-24 12:09:50

1.吉利自由舰后座怎么拆

2.夏利N5和自由舰那款好，吉利和夏利口碑那个好？

3.吉利自由舰尺寸长宽高

4.吉利自由舰这个车怎么样？

5.3万左右买什么车好

吉利自由舰2_吉利自由舰2011款

自由舰配置多.外型美观.发动机是丰田8A技术的.

08款自由舰”相比老款总共有63项的系统改进，驾驭更灵活自由，安全一体强化车身，主被动双向降噪，流行美观内饰，让新车积聚“灵.韧.静.美”于一身，经济车的价格，却达到了中、高档车的规格配置，一举突破了传统经济车定义。

升级变速箱，先进EPS转向，驾驭灵动自由:

“08款自由舰”装备吉利最新研制之GL148升级变速箱，大大提升换档的轻便性和顺畅性，提高整车操控性；世界流行的抗扭梁复合式悬挂系统，自动调节减震，平稳舒适。装载EPS电动助力转向系统，中央处理器智能控制，不直接消耗发动机功率，转向恒定平顺，并可降低发动机3－5％发动机功率消耗。

权威欧洲ECE认证，全面安全稳固:

通过了世界权威碰撞测试---欧洲ECE碰撞的多项测试。并且是唯一通过美国顶部碰撞的中国车型。28项安全升级配置，ABS+EBD、全封闭笼形承载式车身、4210个激光焊点、一体式侧围、四门防撞双钢梁、高强度A/B/C柱、双安全气囊、横梁前移大大提升了汽车前部吸能区的抗撞击能力，安全护卫全面提升，稳固舒适一步到位。

双向降噪静音，完美驾乘享受:

不是简单的隔音消音，“08款自由舰”用了主被动双向降噪技术。在主动上，使用发动机液压悬置，降低了整个车的共振。液压离合器的使用，排气管的优化，都最大程度的减少噪音。在被动降噪上，使用了包括BMF吹熔丝等先进的吸音材料，并加附一层PVC（隔音），车身内部填充膨胀胶片，整车阻尼板的优化设计，静音效果显著。

出众身姿，品位内外兼修:

“08款”在外型上，整车线条更加流畅优美，欧洲经典前大灯设计，漂亮时尚；尾部中脊线设计提升了整车的运动感，更起到了导流作用降低了风阻。内部用国际流行之内饰风格，上深下浅双色设计，更增内视空间感，人性化驾乘，让驾乘乐趣更加完美。

自由舰1.3L车型，全系搭载了吉利借鉴丰田8A技术生产的型号为MR479Q发动机，整体用顶置双凸轮轴、四缸16气门设计，最大功率和扭矩分别为63KW/6000RPM、110NM/5200RPM。单从数据上看这款发动机是基于高转速设计。按照配置可以分为两款，一款是标配前排正副驾驶位双气囊的豪华版，另一款是没有气囊的标配版。与动力系统匹配的是一台手动5速变速箱，换挡行程和入位感尚可只是排挡杆本身较长，增加了换挡行程。

07款

先进科技的结晶：

吉利集团与韩国大宇国际株式会社联合开发的自由舰，是1000余名中外技术研发人员历时三年的智慧结晶，堪称吉利自

主品牌的高科技精品；

卓越的安全保障性能：

自由舰结构先进、配置高档、安全可靠，其最值得称道的28项立体安全护卫系统为车主提供了一个非凡的安全环境！

吉利打造“国民车”的造车理念：

吉利作为中国一大民族品牌，理念是“为中国的老百姓造车”，而自由舰就是这一造车理念最充分的体现，它无论是价格还

是节能、环保、安全等方面，都能完全符合国民消费需求的产品。

黄金排量：

黄金排量：针对目前家庭轿车的主要购买力，推出了1.3L/1.5L/1.6L三种排量车型，并且根据车主的具体需求，细化为7个车型，最低仅售49800元，可谓是安全与价格兼顾的家庭轿车。

自信安全：国际同步的造车安全理念

自由奔放：欧式时尚的外观设计潮流

自在享受：科技智能配置与精致内装

自立自强：优异性能与高经济的表现

自然天成：倾力打造环保型绿色轿车

吉利自由舰后座怎么拆

你好，这车还是不错的，便宜个性化的座椅搭配，给汽车的内部空间增添温馨舒适的感觉；座椅多维调节系统，让您可随意变动座椅位置，使您的驾乘更惬意。流线型仪表盘、个性化内饰，方向盘手感圆润、操纵杆进退淋漓，一切无不细细体现人性化的设计理念及其优越的性价比。配备助力转向装置，令驾驶更轻松、更自在、更安全，没有束缚，一切尽在掌握中。操控简便的旋转式空调开关让您冷暖无忧，立体声电子调频及音响，是美妙旅程的点睛之笔。优点：可靠的动力和全新、自如的操控感觉为每个人带来驾驶过程中的舒适和乐趣。

缺点：除了部分内饰部件不够理想，自由舰已经显示了吉利飞跃性的进步

自由舰是吉利与一家韩国公司合资研发的一款定位a级车市场的三厢轿车。排量1.6l的自由舰按照变速箱结构分为手动和自动两款车型。

代号ck-1的吉利自由舰手动挡车型，在2005年的3月份在泉城济南召开了上市发布会，时隔近3个月之后新车陆续到达全国各地经销商手中。之所以先推手动版本是吉利借相对较低的制造成本来试探市场对它的反馈情况。而搭载吉利自主研发生产的自动变速箱的车型，已经路试了近10万公里，并且在配置上较手动挡车型也会有相应提升。

与韩国联手设计在自由舰的外观部分体现较为充分。虽有些许借鉴的元素融入其中但在一定程度上摆脱了“模仿”的尴尬口碑。车身线条勾画比较流畅，黑色底壳设计的一体前照灯搭配镀铬前格栅设计是其亮点所在。尾部较为硬朗的线条设计与车前圆润造型略显比例失调，而且后尾灯设计也让其带有“拿来”之嫌。整体看来与吉利首款三厢轿车优利欧相比，自由舰的外观设计提升也是显而易见的，起码在视觉上摆脱了廉价车的感觉，同时也使人感觉到吉利造车理念的提升。

吉利汽车内饰质地粗糙、无新意的印象在自由舰中得到了不错的改观。除了全新设计的外型，更是在内饰部分用了全新模具和较为时尚的设计思路，且在做工方面也能够感觉到吉利较以往的用心程度。但在对细节和人性化设计方面自由舰的表现仍不尽人意。在配置方面自由舰也是贯彻了吉利一向的“高配低价”路线，除了四门电动窗、电调后视镜、单碟cd这些主流配置外，自由舰还标配了带有ebd功能的abs刹车防抱死系统和前排正副驾驶位的双安全气囊，在车身主动、被动安全性方面吉利的用心程度较以往的车型相比，进步还是比较明显的。

排量1.587l的自由舰搭载吉利自主研发生产的型号为mr481qa发动机，整体结构为顶置双凸轮轴、四缸16气门设计，最大功率和扭矩分别为78.7kw/6000rpm、137nm/5200rpm,单从数字显示来看，此款发动机为高转速调校用来驱动一款整备质量仅为1052kg的车身显得比较从容，同时它的结构设计也让其具备了相当的科技含量，两进两出的气阀设计也表明了在高速时自由舰良好加速性。此外据厂家的介绍这款发动机的用轻量化设计，在改变结构提升排量的同时保持了与排量1.3l的mr479q型发动机相同的重量。除此之外在悬挂部分前后均为独立悬挂，前为滑柱单摆臂式结构后为滑柱双摆臂式结构。

夏利N5和自由舰那款好，吉利和夏利口碑那个好？

1、首先在吉利自由舰后座的下方有一个按钮，把这个按钮向里按下就可以了。

2、下就可以在吉利自由舰后座坐垫和靠背的接缝找到两个螺丝，把这两个固定螺丝拧下来。

3、拧下上述的固定螺丝后，就可以翻起吉利自由舰后座的坐垫了。

4、接下来就可以露出吉利自由舰后座靠背的固定螺丝了，把靠背的固定螺丝也拧下来就可以了。

5、最后就可以把吉利自由舰的后座拆下了。

吉利自由舰尺寸长宽高

作为经济性轿车领域的佼佼者，天津一汽的夏利N5和吉利旗下的自由舰可谓是欢喜冤家，因此常有新闻媒体及车界人士拿这两款产品对比。但熟悉汽车的人明白，自由舰与夏利N5价格相差不大，但两款产品却根本不可同日而语。原因在于，夏利N5源自日本经典小型车系列，属于典型的“混血”产品。近几年，背靠一汽这棵大树，夏利N5更是加大了自主研发力度，产品品质有了超乎寻常的改进。而自由舰则出自以模仿起家的吉利，即便迎娶了沃尔沃这外国媳妇，但自由舰还是个十足的“农村娃儿”，而且近几年产品也没有任何的升级。

首先从产品上分析。从外观上看，夏利N5明显符合现在流行车型的设计风格，甚至大灯里面还有类似LED效果的设计；自由舰在上市之初遇到的非议不少，因为它的造型和老款的奔驰C级比较接近，但岁月流逝，现在已经没有人再谈论此话题。

一款车除了外观内饰之外，动力性最重要。以1.3L车型比较，你会发现，夏利N5凭借VCT-i的可变气门技术，在发动机技术上要明显领先于自由舰。可以爆发出67千瓦的最大功率，在2000转左右即可提供100牛米的高扭矩，在4400转时即可输出120牛米的扭矩峰值，低速高扭距的特性一览无遗。自由舰的最大功率仅为63千瓦，最大扭矩为110牛米。

虽然同为小型车，夏利却有着173公里\每小时的最高时速，而自由舰却只能达到150公里\每小时的最高时速。在城市工况下，这种差距不太凸显，一旦到了高速公路，自由舰与夏利N5的差距就非常明显。

值得一提的是，夏利N5的发动机符合国四排放标准，而自由舰目前只有国三车型销售。这意味着国家一旦上调法规，自由舰必然会调高技术要求上调价格，而夏利却很有可能由于产销的扩张使得价格下调。

夏利N5和自由舰都搭载了5速手动变速器，在挡位行程设定方面没有什么太大的差异化，都同样顺手。但在操作性方面，夏利N5的离合器结合点清晰，结合行程短，EPS电子助力轻盈，，即便是臂力较弱的女性驾驶者，同样也不会感到吃力。但自由舰用的依然是传统的液力助力系统。

在车主最关心的安全性方面，夏利明显比自由舰强很多。虽然自由舰以“安全轿车”为开发理念，但作为吉利早期的主打车型，今天的自由舰已经失去了竞争的本钱。一个最明显的例证是产品的焊接工艺。自由舰整车有4210处的焊点，这说明自由舰的车身钢板大多由小块拼接而成，从安全的角度看既不合理也不安全。而夏利用的是空腔注蜡技术，部分激光焊接技术。高轻度双面镀锌钢板的强度达到了590MPA，车身的一体式设计无焊点、强度高，更安全。此外，夏利N5配备了前排安全气囊，而自由舰则根本没有这项重要的安全装备。

在品牌上，吉利自由舰与夏利N5虽然同属自主品牌，但无论从品牌的美誉度还是车型的销量上看，吉利自由舰都远不及天津一汽的夏利N5。

由于我国没有相应的技术立法，让以往的吉利得以模仿天津一汽起家。但吉利却一直没有学到天津一汽平台技术的精髓所在。虽然收购了沃尔沃，吉利近期名噪一时，但直到今天，吉利旗下的品牌也没有将沃尔沃的技术应用到产品上去。因此，如今的吉利依然是专业人员眼中的“四个轮子一个沙发”的赝品。反观夏利，作为我国国民车的首选车型，在经过23年的积累之后，却厚积薄发，产销率先在国内突破200万辆。

来自中国乘用车联谊会的数据也表明了这种差距。今年5月，自由舰的销量为6385辆，较去年同期下降约38%。夏利为14283辆，在全国汽车产销持续下降的大环境下却仅比去年同期微降1.8%。销量位居国内汽车品牌的前六甲。今年一至五月，自由舰的销量为43944辆，较去年同期减少7.8%；夏利为81316辆，较去年同期猛增24.3%。林林总总已经证明，吉利自由舰与天津一汽的夏利N5根本不可混淆一谈。

吉利自由舰这个车怎么样？

吉利自由船轴距2434mm，是吉利旗下的一款小型车。这款车自推出以来就受到了很多消费者的欢迎。

吉利自由船的长度、宽度和高度分别为4267毫米、1680毫米和1440毫米。

吉利自由舰使用了四款发动机，分别是1.0升自然吸气发动机、1.3升自然吸气发动机、1.5升自然吸气发动机和1.6升自然吸气发动机。

这款车的发动机燃油经济性很好，可靠性和耐用性也不错。

1.0升自然吸气发动机的最大扭矩为68马力和88牛米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为3600转/分。该发动机搭载cvvt技术和多点喷射技术，用铝合金缸盖和铸铁缸体。

1.3升自然吸气发动机的最大扭矩为86马力和110牛米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为5200转/分。这台发动机配有铝合金气缸盖和铸铁气缸体。

1.5升自然吸气发动机的最大扭矩为102马力和136牛米。这台发动机的最大功率转速为5800转/分，最大扭矩转速为2800至3400转/分。这台发动机用vvt技术，用铝合金缸盖和铸铁缸体。

1.6升自然吸气发动机的最大扭矩为107马力和137牛米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为5200转/分。该发动机用多点喷射技术，用铝合金缸盖和铸铁缸体。

百万购车补贴

3万左右买什么车好

先说说自由舰的优点:

一. 从整车来讲,底盘、发动机、变速箱这三大件的品质还是有一定保障的，其维护简单、方便、维护成本也较低。同千里马悬挂相同，此车较偏向舒适型，但和千里马相比悬挂调校偏硬些。二.自由舰是民族品牌，价格低廉、配置很高、外型时尚，有较高的性价比，这一点是大家公认的。

自由舰的缺点，要说得很多。先要说明的是我本人不是对此车有偏见，相反我还是蛮喜欢它的，不过俗话说得好爱之深恨之切。

一 1.3L自由舰发动机变速箱与吉利美日（优利欧）相同，但自由舰比它们自重多了近一百二十公斤，而变速箱速比并没有变化，动力方面自然先天就有所欠缺。再加上MR479Q这款发动机高速才能发挥出最大扭矩，更让这车的动力打了折扣。特别是1-3挡低速状态下动力有些不足。这时候驾驶者自然会加大油门，促使ECU控制喷油嘴多给气缸供油，造成车辆油耗增大。这就是所谓的小马拉大车废油的原因。很多自由舰车主在城市路况下使用此车都认为自由舰油耗特高，这一点恰恰能作出解释。城市工况下一般都是低速档，而且发动机转速也较低，越是低速换档越废油。如果大家不信的话，我建议大家把车子弄到高速上跑，只要时速保持在110KM/h以下，油耗绝对不会超过6.5L／100KM。其实解决问题的办法也很简单：在车子低速状态下换档实际控制在3000转左右，并且轻轻的给油门发力（发动机转速低越不能多踩油门），这样既解决了动力问题，也降低了油耗。二车自冷启动发动机怠速声音较大，主要是喷油嘴发出的。其实这也不算是缺点，要和羚羊车相比它的声音还算小的

三空调效果不是很好，而且开空调后低速行驶动力有很大影响

四油表指示不准确，转速表读数难以准确

五 1.3L自由舰的变速箱需要较大的换档力度，不过习惯就好了

六底盘低，再加上自由舰把排气管消音器都设计在发动机下，这样车辆头部离地距离更近了，而且还不好给发动机装护板。如果行驶在坑洼路面或者走下稍微高一些的台阶，就很容易损坏排气管甚至是发动机。我觉得这是自由舰最应该改进的问题，或许自由舰的开发者就把这车定位于城市用途吧！

七发动机转速超过3000转／分，噪音就很大了。这种噪音于同级车相比有过之而无不及。

八以上的缺点个人认为并不是不可以接受的，对与吉利自由舰这款低价高配置的国产车来说，我认为大家最关注的就是它的品质问题。有些自由舰车量出现了些小问题，车主总是抱怨零部件质量差。我不完全赞同他们的说法，我认为很多都是吉利公司的装配质量问题，只有很少易损件是因为质量问题。目前大多数国产车型质量不稳定最主要的原因还是出在装配量质量上。就拿吉利自由舰少数车主碰到的油封漏油，ECU工作不稳定这两点来说，就是出在装配质量上。当然像前大灯进水自然是属于零件供货商的质量问题。对机理自由舰车主遇到的小毛病我进行了总体归纳（肯定不完全）：

1.前大灯有进水情况发生

2.油封有渗油情况发生

3.少数车辆油耗偏高

4.少数车辆ECU工作不稳定5.有些部件易损坏

三万元左右的车推荐：吉利自由舰、东风小康K07Ⅱ2013款1.0L基本型、长安之星2 2012款1.0L基本型、北汽威旺205 2013款1.0L乐业型、东风小康K07Ⅱ2013款1.0L基本型等。

1、吉利自由舰

吉利自由舰的官方知道家是3.98-4.68万，目前全国最低的报价是2.80万元，用的是1.0升和1.5升的发动机。优点是性价比高，操控性比较好，结实耐用，维修便宜。

2、东风小康K07Ⅱ2013款1.0L基本型

指导价：2.79万。东风小康K07Ⅱ最大的特点就是空间大和价格低，要从这两个方面考虑，它绝对是四款车型中最突出的车型。不过其它方面的短板还是应该抓紧补齐，比如外形缺乏自己的风格特点，还有古朴的内饰。

3、长安之星2 2012款1.0L基本型

指导价：3.39万。长安之星2的最大特点就是外形方正饱满，账面的动力数据较其它竞品而言也更强一点，整体覆盖式尾门让其能够容纳更宽一些的物品。只是长安之星2的5座版车型后排座椅不能向前翻折，在它的实用性表现上稍稍打了些折扣。

4、北汽威旺205 2013款1.0L乐业型