上海保时捷中心地址_上海保时捷中心

1.保时捷专卖店哪些地区有？

2.开一家保时捷4s店要多少钱

3.保时捷上海总部好进吗

4.上海保时捷总部上班怎么样

5.保时捷电话多少 回答的我给他10分！

6.专访保时捷亚太赛车运动董事总经理季博安：发力后疫情时代

易车原创 2021年，不仅是保时捷进入中国大陆的第二十个年头，也是中国连续六年稳居保时捷全球最大的单一市场。然而，过去的成功固然强劲，对于未来的品牌布局，保时捷这个超豪华品牌也有着幸福与烦恼。为此，我们有幸对保时捷中国总裁及首席执行官严博禹先生进行了访。

自2014年推出以来，Macan车型就保持了非常不错的市场成绩，甚至可以说是保时捷品牌最火爆的车系，截至目前，全球交付超过60万台Macan，其中向中国交付约有191,000台，占比约32%。

本届成都车展上，刚刚发布上市的新款Macan第一时间出现在保时捷展台之上，除作为保时捷车主中拥有最多样化的客户群体的车型，Macan的购买者中有80%是保时捷的新客户，可见Macan于保时捷之重要。

对于Macan车系的成功，严博禹先生表示：在J.D. Power日前发布的2021中国汽车产品魅力指数研究（APEAL）中，保时捷Macan已经连续第五年位列其细分市场第一，这不仅是行业的认可，更是消费者对Macan产品的信任。对于这次改款，Macan在设计、个性化、实用性和性能上全面升级，我们期待它能在中国市场继续谱写成功的故事。

为了满足全球客户所需，保时捷在世界范围不断拓展专业的、永久性的研发网络，开展重要的工程设计工作，并将所获经验运用到终端产品中。

而本次成都车展上，保时捷正式宣布：明年初，在中国增设的这个永久性研发分支将进一步强化保时捷全球战略布局，凸显对中国这一保时捷全球最大单一市场的持续重视，进一步扩展其在全球范围的研发创新实力。

对于在中国增设研发机构的原因，严博禹先生表示：中国正在经历着日新月异的变化和发展，自2015年开始，中国连续六年稳居保时捷全球最大的单一市场，保时捷就意识到中国市场的重要性与日俱增，需要更深入地了解中国市场和中国客户的需求。

中国对于保时捷已然成为重要的创新引擎，能为保时捷的发展带来源源不断的灵感，所以我们认为有必要在中国进行持续投入，在这里进行更多深入的分析、研究，和本地的科技企业开展战略合作。

其实，对于中国市场的投入，保时捷早已“暗度陈仓”，成为率先将研发部门入华的超跑品牌，2015年，保时捷工程技术研发（上海）有限公司正式登录中国，2019年，保时捷中国数字化业务部成立，今年初数字团队成为一家独立运营的公司，进一步深耕中国市场，打造中国客户喜爱的产品与数字化体验。

而严博禹先生还补充到：2021年7月，保时捷中国的内部组织架构进一步调整，成立了一个产品管理部门，专职整合所有与产品相关内容，意在加强产品创新、产品认证和技术标准化。如今，在做好一切准备工作后，我们认为当下是一个非常好的契机，保时捷在中国增设一个永久性的研发分支，该研发分支将整合其余三个团队的丰富和成熟经验，多方协作，进一步提升本土的整体研发效率。

保时捷研发中国分支的设立，就是要致力于提升和优化本土研发能力，还会重点关注行业前瞻科技和发展趋势，比如，自动驾驶、智慧互联、数字化体验等，将最新的研发成果及时反馈给德国总部，推动技术革新，进一步为中国的车辆产品做出提升和改善，从而让保时捷更好、更深地融入到中国的行业生态系统。

诚然，对于任何一个品牌，销量无疑是其需要追求的目标，但如何在销量和品牌之前取得平衡时？严博禹先生表示：“保时捷一贯追求的是有质量的、均衡的增长，销量并不是发展的首要目标。作为制造商，保时捷的首要目标就是要把适合这个市场的产品带给广大消费者，同时我们也要注重产品结构的平衡。”

目前保时捷拥有从跑车到SUV丰富的产品线，从入门的718到高端的911，再到极致性能的GT3 等，SUV也有Cayenne、Macan多种车型，这样大的产品跨度让消费者有了不同的消费空间，可以从入门级产品逐渐过渡到对性能和驾驶乐趣的更高追求。

对于保时捷品牌“纯粹跑车”的追求，严博禹先生表示，我们位于上海的保时捷体验中心，公众可以在专属赛道上模拟各种路况环境，试驾体验保时捷的全系车型，参与驾驶技术课程学习，如此规模的体验中心，不仅是保时捷品牌在亚洲唯一的一家，在整个豪华品牌中也并不多见。

多年来我们还举办了丰富多彩的驾驶体验活动，这些都极大地助力中国跑车文化的培育和深耕。目前，中国是美国和德国之后的保时捷双门跑车全球第三大市场。

过去十年间，保时捷凭借着中国SUV市场的爆发，得益于Cayenne和Macan组合的成功，保时捷销量获得了快速的增长，在2018年保时捷全球销量超25万辆，中国市场销量约8万辆的规模。但当SUV红利消退，市场大环境改变时，<a class="hidden" href="s://car.yiche

保时捷专卖店哪些地区有？

其实保时捷的4S店不管在哪个地方开，都是全球统一标准的，这是保时捷要求的，所以无所谓最大最小。不过上海的保时捷中心是保时捷直销店，可能会更好一点。但是区别都不大！而且保时捷的服务基本也都统一了~

开一家保时捷4s店要多少钱

经销商：北京保时捷中心

地址：北京市东城区东长安街10号

联系电话：010-65211911

经销商：北京保时捷3S中心

地址：北京经济技术开发区东环北路甲1号

联系电话：010-67869911

经销商：上海保时捷中心

地址：上海市淮海中路177号

联系电话：021-53838911

经销商：重庆保时捷中兴

地址：重庆市渝中区鹅岭长江一路60号铂金时代

联系电话：023-63674911

经销商：沈阳保时捷中心

地址：辽宁省沈阳市铁西区北二东路17-2号

联系电话：024-25120911

经销商：大连保时捷中心

地址：辽宁省大连市中山区中南路219号

联系电话：0411-82883911

经销商：青岛保时捷中心

地址：山东省青岛市香港中路38号

联系电话：0532-86679911

经销商：武汉保时捷中心

地址：湖北省武汉市盘龙城经济开发区盘龙汽车城

联系电话：027-82669911；027-82668911

经销商：杭州保时捷中心

地址：浙江省杭州市南山路218号

联系电话：0571-87088911 ；0571-87986911

经销商：温州保时捷中心

地址：浙江省温州市学院中路278-280号学院大厦一楼

联系电话：0577-88155911

经销商：广州保时捷中心

地址：广东省广州市白云区广园中路237号

联系电话：020-86598911

经销商：厦门保时捷中心

地址：福建省厦门市西堤南里16号信隆城二期103-105

联系电话：0592-2393911

经销商：成都保时捷中心

地址：四川省成都市羊西线蜀西路173号(国际汽车园)

联系电话：028-87592911；028-87515911

全大陆地区的都在这了

保时捷上海总部好进吗

近年来，国内汽车市场绝对可谓炙手可热，绝大多数车企都赚了个盆满钵满。当然，作为直销窗口，品牌4S店也是可以从中分得一杯羹的，但是你知道开一家4S店的成本是多少吗？ 可能许多车主知晓后会惊讶，但是咱也别太激动，毕竟这个钱还得从咱们身上给赚回来。 ?

开设一家4S店，会有以下方面的支出，首先是场地，基本上标准的4S店2000平方米还有，如果是直接买的，那么一次性投资会更高，所以很多投资人都选择租用场地，中等水平的租金基本也就80/㎡一个月以2000平来算，一个月的租金就是16万；接着就是装修了，根据厂商的要求进行装潢，钢架结构、玻璃幕墙、大理石地板等，总成本需要约300万；加上电脑、测试设备和其他费用，200万也差不多了，这些完成后，一家商店基本形成。 ?

下一步是购、运营、人员费用，再加上后期所需的周转资金，这些加起来至少还需要个500万，零零总总1000万资金就甩下去了，做生意的核心目的是赚钱，投入了这么多的资金，4S店的利润又来自哪里？

最重要的当然是出售汽车。现在大多数人购买汽车是都会前往4S店，厂商也会对一个区域内有保护政策，以确保每个4S店可以分为足够的客户群，特别是一些受欢迎的品牌。热门车型的利润仍然十分可观，想要在短时间内收回成本正式开始赚钱，仍然需要一辆接着一辆的卖车，靠点滴的积累，所以每个人都很难谈价格买车的时候。这是主要原因。

另一个利润来源就是车辆改装。现如今，许多消费者在购买汽车后会升级他们不满意的地方，而且改装成本相对较高，特别是对于一些豪华车型来说，动辄就是上万。

还有维修、保养，以及一些汽车配件产品和服务的销售，如轮胎、坐垫、车膜等等。基本上，汽车相关的东西都可以在4S店购买到，一些品牌的旗下还拥有一系列的周边产品，汽车模型、雨伞、等等。当然，4S中的维修保养以及周边的价格偏高也都是中虽周知的，但这不能怪他们。毕竟，他们投资了这么多钱，肯定是要赚回来的，而且作为各大车企的官方代言人，对于咱老百姓来说也就是花钱买个放心。大家对于各品牌的4S店有什么看法吗

上海保时捷总部上班怎么样

不好进。根据查询相关公开信息显示，保时捷上海总部不好进，需要相关的工作经验，工作的竞争人员多，需要强的表达能力与解决问题的能力。上海，简称“沪”，别称“申”，是中国最大的经济中心和重要的国际金融中心城市，是首批沿海开放城市。

保时捷电话多少 回答的我给他10分！

好。

1、上海保时捷总部的公司工作环境好：有独立的办公室，有空调等基本设施，同事之间融洽，领导和睦。

2、待遇好：员工工资月平均2500月均工资，每个节日都有单独的礼品，每月的饭补为300元，还有旅游卡，上海保时捷总部好。

专访保时捷亚太赛车运动董事总经理季博安：发力后疫情时代

各地保时捷中心店电话：

北京保时捷中心：010-65211911

上海保时捷中心：021-53838911

广州保时捷中心：020-86598911

杭州保时捷中心：0571-87088911

青岛保时捷中心：0532-86679911

成都保时捷中心：028-87592911

沈阳保时捷中心：024-25120911

大连保时捷中心：0411-82883911

厦门保时捷中心：0592-2393911

重庆保时捷中心：023-63674911

武汉保时捷中心：027-82669911

温州保时捷中心：0577-88155911

西安保时捷中心：029-86289911

易车讯 2023年4月4日，上海，易车受邀访了保时捷亚太赛车运动董事总经理季博安先生，就保时捷亚太地区赛车运动的发展做出了探讨，以下是访记录。

保时捷亚太赛车运动董事总经理季博安先生

易车记者：疫情之后，许多欧洲车手会来到亚洲比赛，而许多亚洲车手也会去欧洲寻求更多挑战，这会推动亚洲赛车运动的发展吗？?

季博安：我想会的。我们有来自亚太地区的客户车队将参加洲际GT挑战赛，与此同时在GT世界挑战赛里，我们也有来自厂队车手和工程师加盟GT世界挑战赛亚洲杯。我觉得这是个非常健康的体系，让一些欧洲的来到亚洲，同时我们也有亚洲的客户去参加国际赛事。这不只是关乎车队或者车手本身，也关乎赛车运动的发展。?

有一个很好的例子就是叶一飞，一飞是中国车手，他14岁就搬到欧洲，在那里参加卡丁车和单座赛车的比赛。现在我们很自豪能有一位中国车手参加世界耐力锦标赛，驾驶保时捷963为全场冠军而战。大家都知道，一飞和周冠宇是现在中国赛车运动的两颗闪亮的新星，他们其实也反应了中国赛车运动的发展。不仅在中国有越来越多的赛事，我们的中国车手也在国际赛事中大放光彩。?

易车记者：亚洲保时捷卡雷拉杯在圈内很有名，但对公众来说可能没有那么熟悉。会有更多举措吸引公众参与到这项赛事中吗？例如给他们送票、网络直播（补充：国内在官方公众号、微博和官方会有直播），或者设置赛道日来进行宣传？?

季博安：像你刚刚提到的，过去三年里线下赛事活动筹办比较复杂，有准入限制。对于如何提高关注度，我认为有两种方式，像亚洲保时捷卡雷拉杯这样赛事可以与世界顶级赛事同期举行，例如F1，我们今年的新加坡站将重返F1作为热身赛事，我相信这对未来提升关注度会有所帮助。我们与F1签订了接下来8年的合同，这很重要。当你看到F1受欢迎程度的同时，杯赛也将从中收获关注度。不知道你有没有关注上周末的大奖赛，我是通过电视看的，但我想说的是我从未见过墨尔本有那么多人，太神奇了，所以我认为围绕F1去做一些推广是有必要的。另外我觉得Netflix也有一定贡献，扩大了F1的受众群，开始让越来越多的女性群体和年轻群体关注F1，所以我认为F1目前有非常大的粉丝基础和非常高的关注度，相信杯赛能从中受益。?

另一个是今年十月末，亚洲保时捷卡雷拉杯和中国保时捷运动杯将一起在上海国际赛车场举办赛季收官，同期还会举办尽享跑车日活动，这个精彩纷呈的赛事周末也一定会帮助提高赛事的知名度。自2019年以来，我们将首次开放看台。对我而言，很期待十月底能在围场和看台上看到人们来观赛。无论是推广赛事还是赛车运动，这将达到双赢的效果。

易车记者：对于业余车手来说，进入亚洲保时捷卡雷拉杯的最佳途径是什么？未来是否有其他方式加入杯赛？?

季博安：我们有保时捷亚太赛车运动金字塔能够提供一个从入门赛车运动到晋升顶级赛事的完整路径。如果你从未驾驶过任何跑车，欢迎来到上海保时捷体验中心，在这里体验人生中第一次驾驶双门跑车。之后，如果你想要更多提升，想到更多赛道上去发掘你的跑车的更多潜能，可以来参加保时捷赛道体验。再之后，如果想精进驾驶技术，可以选择来保时捷GT赛道日，通过这个平台可以有更充分的赛道驾驶练习和时间，为日后参赛做准备。当你已经准备好参加比赛了，可以先带着你的双门跑车来中国保时捷运动杯参加一些公路车的项目，之后如果准备好开赛车了，可以从中国保时捷冲刺挑战赛开始。经过前面一些平台的磨炼后，你就能进入亚洲保时捷卡雷拉杯了。所以这背后是有一个为任何想要开始赛车运动旅程的人提供的完整晋升路径。?

从上海保时捷体验中心，到F1新加坡大奖赛期间在亚洲保时捷卡雷拉杯竞逐。当然这不是一夜之间就能全部完成的，需要一步一步提高。2019年我们推出了中国保时捷运动杯，我们看到有越来越多的客户从公路车的保时捷圈速挑战中脱颖而出，进而驾驶GT赛车进入中国保时捷冲刺挑战赛当中。像我刚刚上午提到的，我非常确信在保时捷圈速挑战赛中也有很多赛车人才。当人们对赛车运动还不熟悉时，就很难了解这项运动或是开启赛车运动生涯。现在我们有保时捷亚太赛车运动金字塔这个完整的晋升路径，可以助力他们实现从入门到进入亚洲保时捷卡雷拉杯的华丽蜕变。?

易车记者：从金字塔底层开始到进入亚洲保时捷卡雷拉杯，会付出多少成本？?

季博安：至少要比F1的成本低，我几年前看到过从卡丁车开始到F1的晋升路径，可能是数百万欧元。对我们而言，其实很难给你一个具体的数字，但可以给你一些参考，例如到亚洲保时捷卡雷拉杯，包括运营在内的一个赛季的费用大概是300万到350万人民币。中国保时捷冲刺挑战赛的成本会更低些，因为比赛场次少，参赛费和运输成本也会相对低一些，整个赛季下来大概150万。如果从保时捷体验中心到第一个亚洲保时捷卡雷拉杯赛季的话，整体大约5到6百万，但这只是个粗估的数字，并不准确。

记者：保时捷最近公布了财报，从2022年的财报中可以发现，保时捷在华取得了非常好的成绩，中国继续成为保时捷全球最大的单一市场。这是否可以证明赛车运动为销量提供了一些帮助？还是说保时捷在华销量让保时捷赛车运动产生了非常大的影响力，无论是中国范围内还是亚太市场。?

季博安：这是个很好的问题。保时捷和赛车运动密不可分，但与销量不是直接互相推动的关系。赛车运动根植在保时捷品牌的DNA之中，从品牌诞生至今，75年来保时捷一直投身赛车运动，从未间断过在赛道上的拼搏，我也相信我们会一直这样做下去。的确，赛车运动也需要经济方面的支持和投资，所以当有良好的市场销量表现时，某些程度上我们开展和推动赛车运动方面的活动也会更容易。不管是赛车运动还是公路车的销量，整体来说都是健康的循环。赛车运动是品牌的核心，始终助力品牌的发展，而品牌发展也会有助于赛车运动的发展，两者是相辅相成的，不能分割。?

记者：中国市场是相对全球来说没有那么传统的市场，因为从汽车诞生开始，赛车推动路车的销量是根深蒂固的传统，但国内市场可以看到并非如此。是否可以说明保时捷通过非常传统的销售或营销模式打破了中国的模式，改变了大家的想法，把他们引向关注赛车运动，从而与销售联系起来？?

季博安：的确，我们必须要正视欧洲和中国的赛车运动历史，我们跟他们差了将近50年。全球第一场F1大奖赛是1950年在银石赛道举办的，而F1中国大奖赛2004年才在上海举办，这中间的差距我们要直视。同时我们也要想办法缩短其中的差距，我也相信我们能够很快迎头赶上。我本人到中国已经有8年时间了，我亲眼见证了中国赛车运动的快速发展。保时捷致力推动赛车运动发展，不管是帮助保时捷本身的品牌形象，还是帮助国内的汽车行业，都有一定的推动作用。?

过去几年我们在中国也取得许多里程碑式的成就，比如2019年我们开始举办中国保时捷运动杯，为赛车运动爱好者和客户搭建起进入赛车运动世界的桥梁，让更多人接触并喜爱赛车运动；2021年保时捷亚太赛车贸易有限公司正式揭牌成立，为中国的赛车客户提供更多购车便利，消费者可以直接通过人民币购买保时捷赛车及相关服务；再到刚刚公布的，今年我们很荣幸成为中国汽车摩托车运动联合会的成员，由此可以开始为赛车运动爱好者提供赛照培训，也让我们有更多的可能性推广赛车运动和赛车文化。同时我们也坚信，我们做的这些事情能够帮助产品的销售，因为购买保时捷的产品不单单买了这辆车，也买了背后的品牌底蕴和体验。

记者：看到今年亚洲保时捷卡雷拉杯的赛历，只有一站在国内上海，今年变得更国际化了，可以谈谈吗？?

季博安：过去三年我们在赛历上遇到了许多挑战，尤其是去年，我们调整了数版赛历。现在一切都过去了，能够重回一系列国际赛道对我们来说很重要。今年我们会回到上海国际赛车场收官，希望2024赛季的揭幕战能如往常一样在4月初和F1同期举行。今年亚洲保时捷卡雷拉杯和中国保时捷运动杯将一起收官，同期还有尽享跑车日，这种形式我很喜欢。同时我也希望未来能有机会让揭幕战与F1同期举办，收官战与WEC同期举办。很希望未来WEC能来中国。在WEC Hypercar组别，有很多OEM参与其中，而中国又是OEM的重要市场。期待未来能在上海或其他国内赛道看到WEC的比赛。特别是我们也很关注这项赛事，因为叶一飞正在参赛，非常希望以后能有机会让他主场作战。对我个人而言也很期待WEC，保时捷和法拉利之间的对决有50年都没发生过了，所以非常特别。随着这些重量级比赛和F1回到中国举行，我认为这将有助于赛车运动行业的进一步发展。?

记者：澳门格兰披治大赛车将迎来70届庆典，我记得60周年的时候亚洲保时捷卡雷拉杯有参与其中，甚至Sébastien Loeb也有参赛。我很惊讶今年赛历里没有澳门，你会感到遗憾吗或是有什么其他的安排？?

季博安：澳门对保时捷来说一直是个特别的地方。其实我们制定今年赛历的时候，一切都还没有100%确定，但我们必须要向前推进。很遗憾亚洲保时捷卡雷拉杯将不会去澳门，但我们对未来保持开放的态度。就像我说的澳门是非常重要的，相信我们之后会携强大阵容回归，有911 GT3 R参加澳门GT杯，还有厂队的车手，甚至有可能会有厂队的额外支持。我们很想赢下澳门，我们已经很多次接近胜利了，所以我们很想去澳门，也一定会去。

记者：所以确定亚洲保时捷卡雷拉杯不会去澳门了？?

季博安：亚洲保时捷卡雷拉杯不会去澳门，但我们会有911 GT3 R参赛，具体将在今年晚些时候公布。我认为到时候会有一些有趣的车手组合。我们会去澳门，但不是杯赛。对于未来，我们还是保持开放的态度。