法拉利599gtz_法拉利599gtb全过程视屏

1.法拉利最高速度是多少？

2.法拉利中599gtb好看还是加利福尼亚好看

3.法拉利599 GTB Fiorano的外观设计

4.法拉利最经典车型是哪款？

5.法拉利GTO的599GTO

车型名称：法拉利599 GTB Fiorano（2006款）

厂商指导价（元）：492.80万

厂商：法拉利

级别：跑车

发动机：6.0L 620马力 V12

变速箱：6挡序列变速

长×宽×高（mm）：4665×1962×1336

车身结构：2门2座硬顶跑车

最高车速（km/h）：330

官方0-100加速（s）：3.7

工信部综合油耗（L）：19.7

整车质保：三年不限公里 长度（mm）：4665

宽度（mm）：1962

高度（mm）：1336

轴距（mm）：2750

前轮距（mm）：1690

后轮距（mm）：1618

整备质量（Kg）：1690

车身结构：硬顶跑车

车门数（个）：2

座位数（个）：2

油箱容积（L）：105

行李厢容积（L）：320 排量（mL）：5999

进气形式：自然吸气

气缸排列形式：V

气缸数（个）：12

每缸气门数（个）：4

压缩比：11.2

配气机构：DOHC

缸径：92

冲程：75.2

最大马力（Ps）：620

最大功率（kW）：456

最大功率转速（rpm）：7600

最大扭矩（N·m）：608

最大扭矩转速（rpm）：5600

燃料形式：汽油

燃油标号：98号

供油方式：多点电喷

缸盖材料：铝

缸体材料：铝

环保标准：欧IV 变速箱

简称：6挡序列变速

挡位个数：6

变速箱类型：序列变速箱（AMT）

底盘转向

驱动方式：前置后驱

前悬挂类型：双叉臂独立悬架

助力类型：机械液压助力

车体结构：承载式

车轮制动

前制动器类型：陶瓷通风盘式

后制动器类型：陶瓷通风盘式

驻车制动类型：手刹

前轮胎规格：245/40 R19

后轮胎规格：305/35 R20

备胎规格：无

法拉利最高速度是多少？

在中国的售价是388万人民币

2手的话,350万人民币吧

350万人民币可以了

卖2手车很麻烦的,而且还是像法拉利这中超级跑车,要是有人真的想买法拉利,有足够的经济实力,也不买2手的

价格不要太高了

法拉利中599gtb好看还是加利福尼亚好看

f1的法拉利在赛道上最快能跑到370公里左右，最快时速应该能上420公里，如果还是v10引擎，速度也许会更高吧。除了恩佐法拉利之外，法拉利599GTB也是很不错的，最大马力620匹，最高时速330千米，0-100千米加速只需3.7秒，0-200千米加速需11.7秒，前置发动机后轮驱动，6档手动变速箱，整备质量1690千克，国际价格20万欧元。下面是它的具体介绍。

在76届日内瓦国际车展上，法拉利公司为其最新车型599GTBFiorano举办了隆重的揭幕仪式，这是法拉利公司有史以来制造的动力最强劲的12缸发动机双门跑车。这款新车拥有一系列革命性的先进技术，许多装备是第一次应用在前/中置发动机的法拉利双座跑车上，并在操控性、驾驶乐趣和设计方面为同级汽车奠定了新的基准。

法拉利599GTBFiorano具有令人震撼的性能：它的6升12缸发动机由Enzo超级跑车的发动机提升而来，在转速为7600rpm时可以爆发出620马力的功率，由于用了全铝底盘和车身，其重量与功率比小于2.6千克/马力。

法拉利599GTBFiorano由宾尼法利纳设计，用了Alcoa公司的全铝结构技术，以及Delphi公司的创新悬挂系统。其排量为5999cm3，单位功率高达103马力/升（创造了这一排量级别的自然吸气式量产发动机的纪录）。

这款新车具有以下几个特别的设计目标：超越F430等著名跑车所提供的强烈的驾驶乐趣，确保延续来自于F1单座赛车的技术和高度创新的装备所带来的卓越性能，营造高标准的内部空间、乘坐的舒适性、人体工程学设计和安全性。其结果是使得这款新车在纯种法拉利跑车所具有的运动风格和技术水平方面达到了新的顶峰。

法拉利599GTBFiorano具有惊人的加速度，由0加速至100km/h的时间仅为3.7秒，最高车速超过330km/h。不过，这款新车所独有的创新性装备才是保证其超凡的驾驶乐趣、卓越的操控性能和强烈的运动风格的主要因素。

这款新车惊人的运动性能部分归功于它的发动机所具有的最高转速，这一数值在同等排量的发动机中创造了纪录（Enzo车型除外）。在转速为7600rpm时，它可以输出620马力的最大功率，其最高转速达到了8400rpm。与前一型号车型一样，设计师们对耗油量给予了格外关注，在相似的使用条件下，性能得到了显著提升。在法拉利599GTBFiorano跑车上首次配备的新一代F1变速箱，它是在法拉利其他车型中所使用的F1变速箱的基础上进一步发展而来。它将换挡时间缩短到只有100毫秒。该系统与manettino控制开关整合在一起，驾驶者可以随意选择自动模式或发车控制设置，以获得更平顺的静止起步效果。

除了法拉利599GTBFiorano和参加F1比赛的F2005赛车以外，法拉利还为本届日内瓦车展带来了F430敞篷跑车、F430双门跑车和612Scaglietti。

2005年，法拉利在全球市场总计交付了大约5400辆新车。法拉利去年在中国总计销售了82辆法拉利，比2004年增长了近100%。

法拉利599 GTB Fiorano的外观设计

加利福尼亚更有法拉利550那时候的复古气息，599GTB更前卫一点。要是更加追求性能就选599，要是喜欢浪漫就选加利福尼亚599： 价 格： 492.8 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4665/1962/1336mm 排 量： 5999.0 cc 原产地： 欧洲 所属： 法拉利599GTB 理论油耗： 21.3 升/百公里 优 点：完美的量产跑车缺 点：价格相当的昂贵综合评分：9.3 外 观：9.4 内饰：9.4 操控：9.4 安全性：9.4 油耗：9.2 品牌：9.4

法拉利599GTB系列介绍 GTB是“Gran Turismo Berlinetta”的缩写，599GTB是法拉利历史上最著名的一款双门跑车；599是它配备的V12发动机的排量除以10以后得到的数值。法拉利 599GTB激动人心的全铝两座双门跑车的特性已经被它的名字直接地反映出来，它的性能也一如它的承诺。 目前，法拉利599GTB为其所属系列下的最新车系。加利福尼亚： 价 格： 348.8 万元 外形尺寸（长/宽/高）： //mm 排 量： 4300.0 cc 原产地： 欧洲 所属： 法拉利California 理论油耗： 优 点：缺 点：综合评分：10.0 外 观：10.0 内饰：10.0 操控：10.0 安全性：10.0 油耗：10.0 品牌：10.0

法拉利California 系列介绍 法拉利California搭载了法拉利全新的4.3L燃油直喷V8发动机，最大输出功率460马力，百公里加速时间少于4秒。另外，California还搭载了7速双离合变速器、电磁悬挂系统和法拉利新一代的F1-TRAC牵引力控制系统。新车用FR前置后驱布局，极速310km/h；百公里综合油耗13.2升。 目前，法拉利California 为其所属系列下的最新车系。

法拉利最经典车型是哪款？

法拉利599 GTB Fiorano的车身表面力度十足，醒目的前部进气口两侧是两个刻意安排的排气口。发动机罩上面有一道突起，暗示着隐藏在它下面的是动力强大的V12发动机，它的旁边是两个热空气扩散器，为发动机罩平添了一丝轻快的韵味。镶着奔腾的野马标志的井字型水箱护罩上还特别施以镀铬处理，让它从前面看时不仅高雅，同时也可以发出咄咄逼人的气势。

法拉利599 GTB Fiorano的前后轮的直径并不相同，前轮圈规格为8J×19，后轮圈为11J×20，分别搭配型号为245/40/ZR 19和305/35/ZR 20的高性能运动轮胎。这种配置提高了横向和纵向附着力，提高了法拉利599 GTB Fiorano的稳定性。前后轮直径不同也是大多数跑车的共性。

为了尽可能多的体验F1赛车的技术，这款法拉利599 GTB Fiorano装配了碳-陶瓷材料制动器，带有398×36MM前制动盘，前、后制动器分别配备径向安装的整体式6活塞铝质制动卡钳和4活塞铝质制动卡钳。由于用了碳-陶瓷制动盘，整车重量减轻了13Kg，制动泵的尺寸也得到了调整，使它与大尺寸的制动盘相匹配，确保对制动踏板的快速响应。

对于中置发动机车辆来说必不可少的侧进气口，V12发动机所需要的新鲜空气由这里经过管道到达集气箱，同时还有助于其他部位散热。前轮拱板上的通风口一直延伸到门柱后方，描绘出上升的线条和强健的造型效果。后轮拱板从车身侧面略微向外突出，如同运动员身上隆起的肌肉，凸显了力量感。

法拉利GTO的599GTO

法拉利 599GTB

612马力的法拉利599GTB跑车能够加速到令人畏惧的205英里/小时（大约328公里/小时），而从0加速到英里/小时只要3.7秒。就是这样子。该款跑车结合了优秀的工程技术，空气动力学和电子技术于一身，法拉利依据这款车型，再次显现了自己的动力十足，生产了样式和动力都很出色的一款跑车。

兰博基尼 Murcielago LP640

接下来就是兰博基尼Murcielago LP640这款跑车了，这款跑车动力达640马力，最高时速211英里/小时（337.6公里/小时），从0加速到62英里/小时3.4秒。这是典型的兰博基尼功能版设计水准。兰博基尼的工程师和设计师曾经为发动机、电子系统、变速器、悬架、刹车系统、和排气系统改进过，最后造出这款搭载在兰博基尼Murcielago LP640跑车的发动机。这款具有进攻性的漂亮跑车亮点在于它的新前后保险杠。后保险杠上的扰流器装着排气管。左边有个巨大的开口，以便来冷却机油散热器。在右边，进气口后面被关闭了。空气动力学性能良好。

帕加尼 Pagani Zonda FCS

令人吃惊的外表，Pagani Zonda FCS，F代表着曾五次赢得F1方程式赛车冠军用车Fangio，这款车动力650马力，最高时速214英里/小时（342.4公里/小时），从0加速到62英里/小时3.6秒。由Pagani手工制造，ZondaF车身、底盘和内饰材料均为碳纤维，它的内饰打扮得很漂亮，注重细节，在碳纤维柱上配有通风装置，像珠宝石一样的仪表盘，仪表盘由真皮包裹，开关风格有点像飞机的一样。或许是世上最贵的跑车了，Zonda F受到所有汽车迷们的热捧。

梅塞德斯奔驰 迈凯伦SLR

梅塞德斯奔驰迈凯伦SLR在独特的造型和性能方面得分较高。这款跑车的底盘使用碳纤维材料，动力输出650马力。改装悬架布置后，使得这款跑车有着运动型的内饰造型。722版是为纪念富有色彩的Stirling Moss和Denis Jeninson两人驾驶梅斯德斯奔驰300SLR，早上7.22出发，1055秒取得了英国赛车的胜利。这款跑车让你在路上感觉操控性能好，最高时速337，车轮为轻质19英寸合金轮胎，阻尼器偏硬，车身较低。刹车盘比较大，有更好的制动能力。

GMG Apollo

这款跑车就是快、有异国情调，动力足。引擎输出动力650马力，从0加速到62英里/小时仅3秒。这款德国动力心跑车有着双翼门。两人座，所配发动机为4.2L奥迪V8引擎。最高时速360。

Saleen S7

回到2002年，Saleen的S7在美国是唯一一款动力超过500马力，而扭矩为500lb-ft。这款跑车曾被赞美成美国最快的跑车，比改款的Mustang还要流行，说明了Saleen证明自己出色的制造跑车能力。他们的S7双涡轮发动机动力输出750马力，让你从0加速到62英里/小时仅需2.8秒。这款跑车车身光滑，空气动力性能好。全新设计了悬架系统。对底盘主要前后震动阀进行了改动。这款车主要看点是双涡轮增压器和7L的V8发动机。

Koenigsegg CCX

Koenigsegg CCX或者CoupeX是为纪念第一款1996年制造的CC而设计的跑车。这款跑车动力为806马力，在CC基础上进行改进的结果。设计了全新的前保险杠，冷却效果较好的刹车系统，雾灯和美国靠边灯。这款跑车前照灯也经过重新设计，前轮新空气进气通道可让机舱内的空气流出。CCX内部空间大。搭载独一无二的Koenigsegg发动机，这款跑车上带有新发动机管理系统。

布加迪 Veyron

布加迪 Veyron动力987马力，让你从0加速到62英里/小时仅需2.5秒。由于经常考虑到动力性能，这款车的底盘低，并经常经历重新设计。最高车速253英里/小时（约404.8公里/小时），另外还有一款动力达1250马力的发动机，预计最高车速能达274英里/小时（约438.4公里/小时），这就是动力！

Bristol Gighter T

这款跑车是功能设计性的，最大动力输出1012马力，配有双涡轮增压器，一个中冷器，排量8.0L，V10发动机。与这款发动机匹配的是6速手动变速器，在改动过传动比后，增加了扭矩输出。

SSC Ultimate Aero TT

美国制造的SSC Aero跑车是由Shelby Super Cars（SSC）生产，从而与新款布加迪 Veyron跑车竞争。最大输出动力为1180马力，SSC Ultimate Aero TT 最高车速270英里/小时（约432公里/小时），从零加速到62英里/小时仅需2.8秒。

在2010年北京国际车展首发的法拉利599GTO是专为追求高性能驾驶极限体验的599客户而精心打造，它直接借鉴了法拉利的赛道技术，并在费奥拉诺赛道创下了1分24秒的单圈时间新纪录。这款限量版跑车忠实沿袭了法拉利的悠久传统，599 GTO是以技术先进的赛道版跑车599XX 为原型设计开发而成，定位接近599XX的公路版本。

0-100KM/h加速仅3.35秒。

法拉利599XX在日内瓦车展亮相，599XX基于599 GTB Fiorano进行研发，大量用F1的尖端技术，但599XX只是为赛道研制的试验车，实际上有机会买回一辆的可能性几乎为零，法拉利试车手等少数人或许能够得到试车机会。因此我们希望这种狂野的设计理念能够被法拉利的量产街道跑车用。法拉利似乎对车迷意愿了如指掌，决定在2010年4月23日开幕的北京国际车展发布全新599 GTO，新车仅限量发行599辆。

虽然法拉利599 GTO相对于599XX已经有所收敛，但仍然是赛道狂热者。GTO(Gran Turismo Omologata)，意为符合GT赛车标准的跑车，这对法拉利而言具有非凡意义。599 GTO是继年推出的288 GTO之后，法拉利首次使用这三个字母。

与法拉利之前推出的F430 Scuderia和360 Challenge Stradale相似，新款599 GTO将是法拉利速度最快的超级跑车之一，该车在费奥拉诺赛道(Fiorano)作出的圈速仅有1分24秒。599 GTO是一款珍贵的法拉利限量版超跑，忠实地继承了法拉利的优秀传统，用全新的设计理念，599XX的传承者。V12高性能发动机在经过重新调校后，峰值马力输出增长到670 hp，并对车身进行了全面减负，最终将整备质量控制在3,296磅(约为1495千克)。全新599 GTO从静止加速到100 km/h仅需3.35秒，极速达到208 mph(约为335 km/h)。

按照法拉利传统，每款新车都将用最新的技术。因此599 GTO配备了新近研发的第二代碳纤维陶瓷制动碟，不仅比原来的重量更轻，还能提供更高的性能。新设计的空气动力学套件也具有非凡的表现，例如新设计的轻质合金车轮能够改善空气动力效能提高制动碟的冷却效果。由米其林研发的超级跑车轮胎拥有更高的抓地力。

法拉利599 GTO的这台V12发动机同样是源于599XX，但针对环保法规进行了重新调校。在高达8,250 rpm时提供670 hp的峰值马力，457 pf-ft(约为619 Nm)的最大扭矩则在6,500 rpm出现。599 GTO用赛车式的进气系统设计，较短的进气道提高了进气效率，改善发动机在高转速下的动力输出。渗进座舱的发动机运转声是经过精心调配的，法拉利工程师需要在发动机进气声和车尾的排气声之间找到一个合适的比例。传动轴将动力传递给车尾的六前速变速箱，这台高性能变速箱仅需60毫秒就能完成档位切换。

发动机只是法拉利599 GTO强悍性能的要素之一。在599 GTO的研发初期，法拉利工程师们就致力于提升该车的操控稳定性，即使在极限状态下仍然如此。除了新设计的螺旋弹簧和更粗壮的后悬防倾杆外，599 GTO还配备了第二代Magnetorheological悬架控制系统。这套悬架系统与VDC车辆动态控制系统、最新一代的F1-Trac牵引力控制系统协作。能够极为迅捷的执行车主的操控指令，用非常直接的转向传动比也是原因之一。599 GTO还能提供更稳定的制动、更敏锐的转向，更精准的弯道控制，以及更快的出弯动作。

空气动力学在599 GTO中扮演着重要角色，法拉利工程师征战F1的经验以及在599XX上的应用都在599 GTO上得到体现，当新车的时速达到124 mph(约为200 km/h)时，可产生317磅(约为144千克)的下压力。599 GTO的车身的每个部分都经过风洞试验精心设计，例如车头、侧裙、平整的车底板和冷却气流。

法拉利GTO希望对通向制动碟和制动片的气流进行改进，因此借用了F1赛车的轮边扰流罩(Wheel Doughnuts)。空气动力学工程师在制动碟外侧额外安装了一个碟片(半圆环状，比制动碟稍大)，这促使制动碟产生的热量向外侧导出，并且气流将紧贴车身，尽可能的降低风阻。车头的空气动力学套件则致力于降低车头激起的气流宽度，从而降低风阻。车头大包围的下部特别设计了用于提升车头下压力的扰流翼，并增强了机油散热器的冷却气流。新设计的侧裙能够改善车底中央气流的流速，还在前轮前部设计了扩散器进一步优化车底气流，车尾则换上新设计的双曲率扩散器。

此外，法拉利还公布了车轮和制动系统的参数，20英寸高级合金轮毂配搭285前胎和315后胎。Brembo提供的前后碳纤维陶瓷制动碟的尺寸分别为15.7英寸和14.2英寸。