丰田汽车车型碰撞排名_丰田汽车车型碰撞排名第几

1.最新中保研碰撞成绩排名出炉：51款车型上榜，你的车排名第几？

2.中保研正面25%偏置碰撞成绩最好的前五名，第一名居然是它！

3.图来了！凯美瑞中保研正面25

4.中保研十款安全性优秀的车型，买就对了

5.今年最后一批C-NCAP碰撞测试成绩公布！合资车、国产车谁更好？

首先，来说中保研是什么，中保研汽车技术研究院有限公司（CIRI?Auto?Technology?Institute，简称“中保研”，英文缩写“CIRI”），是由中国保险行业协会于2015年3月牵头发起，人保财险、平安财险、太保财险、国寿财险、中华联合、大地财险、阳光财险、太平财险业内前八家财产保险公司与精友世纪公司共同出资，入股改制原“北京中保研汽车技术研究院”而来，?是国际机构RCAR组织在中国唯一的正式成员机构。

从这几家出资人就可以看出，这个机构可信度会比较高，毕竟这些出资人日后将会涉及的保险理赔方面，所以必定会更加严苛，这样也会倒逼车企重视车辆的安全性能，连中保研自己的宣传语也是这样说道，中保研致力于通过对汽车技术、行业标准的前瞻性研究，积极推动汽车产业链的变革和发展，使全链条提质增效,使消费者受益，进一步促进汽车消费市场的健康发展。

这篇文章就来盘点中保研碰撞测试排名第二的车型，丰田雷凌。

雷凌在2019年进行了换代升级，用了最新的TNGA架构，也是换了新的平台，致使雷凌在中保研碰撞测试中以六项优秀一项一般的成绩位居第二名。

外观方面，雷凌用了最新的外观造型，对之前的外观进行了颠覆，犀利的大灯配备大嘴中网，整体给人感觉进攻性十足，雷凌的国产车型外观设计和美版卡罗拉基本相同，也有了国际范。

侧面轮廓还是老样子，尾箱较短，车窗和车身的比例关系，所以侧面看起来像一个包子，圆圆的，尾部用了隐藏式的排气，后包围带有一块亮黑色饰板，还是想突出一些运动感觉，两侧尾灯也有一条亮黑色饰条相连。

安全配置方面，全新一代雷凌标配驾驶席/副驾驶席二级式正面SRS空气囊、驾驶席膝部SRS空气囊、前排侧SRS空气囊、侧窗帘式SRS空气囊、副驾驶席坐垫SRS空气囊、紧急救援/道路救援、被盗追踪系统（远程启动限制）、胎压监测、疏忽提醒、保养提醒（车辆状况检测服务）。

动力方面，全新雷凌燃油版和双擎版分别搭载的是1.2T直列四缸发动机和一套1.8L混合动力系统。其中，1.2T发动机最大功率116马力，峰值扭矩185牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱；而双擎车型的混动系统由1.8L阿特金森循环自然吸气发动机、电动机和混动系统专属的E-CVT变速系统组成，其中发动机最大功率99马力，系统综合最大功率或为136马力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最新中保研碰撞成绩排名出炉：51款车型上榜，你的车排名第几？

中保研碰撞测试排名2021具体如下：

1、中保研碰撞测试成绩排名：1-10名

奔驰GLC 260L和宝马325Li，夺得了冠军和亚军，而它们也打破了丰田汽车独霸前四的局面，而丰田卡罗拉、丰田亚洲龙和丰田雷凌则顺势下滑两位。

2、中保研碰撞测试成绩排名：11-20名

而在榜单的11-20名当中，合资车上榜6款车型，国产车上榜4款车型，其中2020年新加入了马自达3昂克赛拉、大众帕萨特和长安CS75 Plus。

3、中保研碰撞测试成绩排名：21-30名

在榜单的21-30名当中，合资车占有8款车型，而国产车只有2款车型上榜，其中海马小鹏G3和本田皓影是2020年新加入的车型。

4、中保研碰撞测试成绩排名：31-40名

榜单的31-40名当中，只有排名靠前的传祺GS7、三菱欧蓝德和哈弗F5取得了A级成绩，而其它七款车型都只获得M级（一般）。

5、中保研碰撞测试成绩排名：41-50名

在榜单的41-50名当中，大家比较熟知的车型有，合资车本田INSPIRE、现代菲斯塔、本田思域和大众途观L。

中保研正面25%偏置碰撞成绩最好的前五名，第一名居然是它！

导读：对于汽车质量大家都是非常重视的，毕竟质量才是安全的保障，而质量越好的车型，车主的人身安全就越高。那么在国内汽车市场当中，各大主流车型的质量表现如何呢？本期内容就给大家分享一份比较权威的汽车测评排名，该榜单是根据中保研发布的汽车碰撞测试报告而得出的，其可靠性和参考性都是非常高的。根据最新榜单来看，上榜的车型共有51款，其中德系车、日系车以及国产车的表现比较不错，而美系车和韩系车的表现相对一般。接下来让我们根据中保研的榜单，来具体分析一下上榜的车型。最新中保研碰撞成绩排名出炉：51款车型上榜，你的车排名第几？

1、最新中保研碰撞成绩排名1-10

根据中保研公布的榜单来看，前十款车型的主驾25%碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅头枕、安全和行人保护方面，碰撞测试成绩全部都是G级（优秀）。其中奔驰GLC260L、宝马325Li和丰田卡罗拉位居前三，丰田亚洲龙、丰田奕泽和丰田雷凌位居4-6位，而国产车上汽荣威RX5位居第7位，另外奥迪A6L、沃尔沃XC60和马自达3?昂克赛拉也是位居前十。

2、最新中保研碰撞成绩排名11-20

上榜车型分别为日产天籁、丰田凯美瑞、领克01、长安CS75?Plus、比亚迪唐、WEY?VV5、福特福克斯、凯迪拉克XT4、Jeep?大指挥官和别克君威。日产天籁和丰田凯美瑞都是销量表现不错的日系中型车，它们的碰撞测试成绩也全部是G级（优秀）。国产车领克01和长安CS75?Plus的碰撞成绩也都是G级（优秀），而比亚迪唐和WEY?VV5的主驾25%碰撞成绩也都是G级。

3、最新中保研碰撞成绩排名21-30

上榜车型分别为奔驰C200、本田雅阁、雪佛兰科鲁泽、小鹏G3、众泰T600、雷诺科雷傲、广汽传祺GS7、三菱欧蓝德、哈弗F5和吉利星越。其中本田雅阁仅排名第22位，它的主驾25%碰撞和侧面碰撞成绩都是A级（良好），三菱欧蓝德仅排名第28位，它的车顶强度仅为M级（一搬），另外哈弗F5和吉利星越也都是榜上有名，哈弗F5的侧面碰撞成绩比较一般，吉利星越的主驾25%碰撞成绩比较一般。

4、最新中保研碰撞成绩排名31-40

上榜车型分别是宝马318i、日产西玛、别克昂科威、大众迈腾、本田凌派、本田INSPIRE、现代菲斯塔、现代领动、斯柯达柯迪亚克和本田思域。十款车型都是我们比较熟悉的，别克昂科威是非常畅销的中型SUV，而大众迈腾和本田INSPIRE都是月销破万的中型车，本田凌派、现代菲斯塔、现代领动以及本田思域，都是比较畅销的紧凑型轿车。而本田思域排名第40位，还是挺令人意外的，它的质量口碑非常高，可本田思域的碰撞测试成绩却比较一般，它的侧面碰撞成绩仅为P级（较差）。

5、最新中保研碰撞成绩排名41-51

最后上榜的十一款车型分别是江淮瑞风S3、北汽绅宝D50、奇瑞艾瑞泽5、大众途观L、风神AX7、起亚智跑、奔腾T77、大众帕萨特、别克GL8、宝骏510和比亚迪宋MAX。大众途观L仅排名44位，起亚智跑仅排名46位，而大众帕萨特和别克GL8都是非常知名的车型，可它们的主驾25%碰撞成绩都只有P级（较差），国产车宝骏510和比亚迪宋MAX也是表现一般，而这也导致了它们的销量出现大幅下滑。

小结：根据中保研公布的汽车碰撞成绩来看，日系车和德系车的表现都不错，而国产车的表现则有点出乎大家意料。不过，比较令人意外的车型也有很多，比如排名第14的长安CS75?Plus、排名第22位的本田雅阁、排名第34位的大众迈腾、排名第40位的本田思域以及排名靠后的帕萨特和别克GL8。对于中保研的碰撞测试成绩排名，大家怎么看？

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图来了！凯美瑞中保研正面25

前言：

中保研正面25%偏置碰撞成绩最好的前五名，第一名居然是它！

自从中保研对帕萨特进行正面25%偏置碰撞实验后，大家开始对新车正面25%偏置碰撞成绩也开始非常的关注了，今天我们就来说说目前中保研正面25%偏置碰撞成绩最优秀的前五款车型！

第五名，沃尔沃XC60

沃尔沃XC60，沃尔沃旗下的中型SUV，整体造型非常的时尚大气，新车每月的销量也是非常的不错。

此外，沃尔沃本身就非常注重安全，所以获得第五名确实也是实至名归。

第四名，一汽丰田-亚洲龙

作为丰田旗下的旗舰型轿车，亚洲龙整体造型非常的大气时尚，是一款宜商宜家的车型。

第三名，华晨-宝马325Li

作为宝马入门级的豪华运动轿车，宝马3系在带给大家豪华氛围与运动感的同时安全性也保障的很到位。

第二名，广汽丰田-雷凌

作为广汽丰田的热销紧凑型轿车，雷凌整体造型非常的时尚，作为家用型紧凑级轿车雷凌的油耗表现也是非常不错。

此外，雷凌全系标配8安全气囊，这一点可谓非常到位。

第一名，一汽丰田-奕泽

奕泽为一汽丰田旗下的小型SUV，新车具有个性的外形设计，非常年轻的内饰风格，所以大部分的购买群体为年轻人。

说到最后，可能大家都想不到第一名是一汽丰田-奕泽，新车虽然是入门级SUV车型，但是全系标配8安全气囊是非常的赞！

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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。

我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。

向不良驾驶说不。

在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(∩_∩)O谢谢

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中保研十款安全性优秀的车型，买就对了

凯美瑞中保研正面25%碰撞测试前十

导读：客观公正，严肃严谨，是汽车安全领域数据不容亵渎的操守，而中保研正在发展成为国内这样一个机构，中保研的测试结果秉持了对消费者的一种负责，也是对中国汽车市场在售车型的一种严苛“监督”。都知道，因为中国汽车行业起步晚，诸多品牌车型也是鱼龙混杂，先不谈所谓偷工减料，汽车安全过不过关人命关天，这一点马虎不得，从这个层面讲，我们需要一个客观公正的机构来对汽车安全进行严苛的碰撞测试，中保研就是在这样的背景下诞生的。而在美国，类似的IIHS早已诞生。正面25%偏置碰撞测试，便是IIHS的门面担当。

中保研作为国内客观公正的安全碰撞测试机构，正面25%偏置碰撞测试更是复制了美国保险协会IIHS的模式，让国内诸多车型“原形毕露”，因为中保研的股东单位是国内知名的保险公司，其背景强大，至少是不缺钱的一个机构，完全可以排除作、针对、充值等问题。无论是日系车还是德系车，中保研均发布了有图有真相的数据，十分可靠，但是仍有人质疑中保研的测试数据。甚至有人叫嚣“测试，日系一直强，现实碰撞不过关”此类言语，先不考虑这类声音是否是“”发声，我们看看现实中使用了TNGA架构的丰田凯美瑞，这个中保研25%安全碰撞测试前10的车型表现如何。

这是中保研近期发布的由其机构测试车型的正面25%偏置碰撞测试排名，目前看，中保研测试的车型还不够全面，很多车型不在榜单是因为中保研并没有进行测试。凯美瑞作为丰田的中级车型，排名前10.最让人意外的是，前10车型里，日系车占了一半。

这是丰田凯美瑞在中保研正面25%偏置碰撞测试过程中的截图，表现优秀，A柱没有发生明显变形，气囊均弹出，该测试结果和美国IIHS的相差无几。那么有些人说日系车在碰撞测试中存在可能的，或者日系车只是碰撞可以，实战不行，我们看下图。

这是近期发生的一起，可见图中白色黑顶轿车为凯美瑞新车型，碰撞位置是驾驶位前25%区域。从现场图可以看出凯美瑞A柱无明显变形，轮毂未侵入驾驶舱，这种情况下驾驶员一般受到的伤害非常有限，可见在改进平台架构后，丰田凯美瑞的安全性的确是非常出色，而这也证明中保研的测试数据非常具有借鉴性和参考性。

实际上有些“人”说中保研是不是被日系车充值了，如果关注过中保研的，当时思域侧面被撞B柱严重变形时，其也都发布出来了，而至于帕萨特A柱近乎断裂引起广泛关注，毕竟这是一台中级车，售价在十几万二十万左右，其关注度还是要强于思域。

今年最后一批C-NCAP碰撞测试成绩公布！合资车、国产车谁更好？

随着帕萨特在中保研的碰撞测试中“一战成名”，引发了越来越多消费者对汽车安全性的关注。作为国内目前透明度以及公正性最高的汽车安全测试机构，中保研C-IASI的碰撞测试结果还是非常值得参考的，本期我们将评选十款安全性优秀的车型介绍给大家。

第一款是来自丰田的凯美瑞。目前在售的凯美瑞是基于TNGA架构重新打造，着重提升了车辆的操控性和安全性，这一点从悬挂结构的改变和安全配置的下放就可以看出来。第八代凯美瑞用E型多连杆独立悬架替代了之前的双连杆独立悬架，全系标配10个安全气囊，2.0G豪华版起，均配备了主动刹车和车道偏离预警。C-IASI在凯美瑞的乘员安全方面，给出了G（优秀）评价。

第二款是领克01。关于领克的身份，并不是很多人宣称的自主品牌，而是吉利与沃尔沃的合资品牌，成立这个品牌的初衷，除了征战高端市场，或许还有规避部分技术封锁条款的考虑。领克01前后均为独立悬架，除了两款不到16万的低配，其余车型均为6个安全气囊，并搭载了主动刹车系统，17万往上的车型还配有并线和车道偏离预警以及车道保持。C-IASI对领克01的乘员安全评价为G（优秀）。

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第三款是沃尔沃XC60。在不少消费者心中，沃尔沃就是汽车安全性的代名词，在C-IASI的碰撞测试中，沃尔沃也没有让大家失望，即便是最严苛的正面25%偏置碰撞，也获得了G（优秀）。XC60在安全配置上非常全面，全系标配8个安全气囊，主动刹车、车道偏离预警、车道保持以及疲劳驾驶提醒等功能全系标配，不以价格区分安全配置的高低，不得不说沃尔沃是业界良心。不过XC60在低速碰撞中车身不太坚挺，容易损坏部件，维修成本比较高。

第四款是比亚迪唐。唐目前共有燃油版、油电混合以及纯电三个版本，C-IASI测试的是13.99万的次低配，乘员安全整体评分为G（优秀），特别是正面25%偏置碰撞也为G（优秀），但在侧面碰撞中，由于人的头部位移幅度较大，只获得了A（良好）。唐燃油版搭载一台192马力的2.0T发动机，动力稍显不足，如果预算充足，可以考虑油电混合版本。

第五款是福特福克斯。福克斯在国内的销量真是如同过山车一般刺激，由于新一代福克斯改用三缸发动机，被很多消费者排斥，但在安全性方面，福克斯倒是没有缩水。C-IASI在乘员安全项目给出的评价为G（优秀），其中，正面25%偏置碰撞为A（良好），侧面碰撞为G（优秀）。安全配置方面，全系标配6个安全气囊，但只有15.08万的顶配才有主动刹车、车道偏离预警以及车道保持。

第六款是广汽丰田雷凌。同样诞生于TNGA架构的新款雷凌，在操控性和安全性上的提升也很明显。首先是悬挂上的改变，新雷凌用E型多连杆独立悬挂替换了上一代的非独立悬挂，操控性有明显提升。安全方面，雷凌全系标配8个安全气囊，除了燃油和双擎的最低配，其余车型均搭载了主动刹车、车道偏离预警以及车道保持。乘员安全评价方面，C-IASI给出了G（优秀）。

第七款是去年上市的全新宝马三系。新一代三系是第一代用电子手刹的三系，科技感和使用便利性上要比上一代更好。乘员安全评价上，C-IASI给出了G（优秀），但在低速碰撞方面，由于容易损坏零件，且维修价格较高，只拿到了P（差）。三系全系配备了6个安全气囊，除了最低配的320i/Li，其余车型均配备了主动刹车系统，至于车道偏离预警和车道保持等配置，只能选装。最低配的320Li不太推荐购买，156马力对于一台2.0T发动机来说实在是天大的耻辱。

第八款是上汽荣威RX5?MAX。在乘员安全项目中，RX5MAX表现优秀，正面25%偏置碰撞和侧面碰撞都为G（优秀），总评也为G（优秀）。但在低速碰撞中，RX5MAX和宝马三系等豪华车型一样，零件易损坏，维修价格也不便宜。RX5MAX全系标配6个安全气囊，但只有15.88万、16.98万以及18.98万的三款车型配备了主动刹车、车道偏离预警以及车道保持。

第九款是一汽丰田卡罗拉。卡罗拉和雷凌的关系就像一对双胞胎，除了长相，其他地方基本一致。卡罗拉相比雷凌更为厚道的一点，是全系标配了主动刹车、车道偏离预警以及车道保持，这些是雷凌最低配没有的，不过雷凌最低配便宜七千块。卡罗拉的乘员安全上，C-IASI给出了G（优秀），但低速碰撞为P（差），原因与宝马三系、XC60等车型大同小异。

第十款是来自长安的CS75?plus。CS75plus的两款低配车型为4个安全气囊，其余车型均为6个安全气囊。主动安全方面，CS75plus全系标配了疲劳驾驶提醒，13.19万和13.99万的两款车型增加了主动刹车，而15.49万的顶配在此基础上增加了车道偏离预警、车道保持以及并线等配置。乘员安全项目中，C-IASI给CS75plus打出了G（优秀）评价。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近日，?2019年度C-NCAP第四批碰撞试验成绩公布。共有9款车?型参加了本次碰撞试验，分别为北京汽车?BEIJING-U7?、广汽丰田雷凌、东风日产轩逸、上汽MAXUS?D60、长安CS75?PLUS、野马博骏、一汽-大众探岳、广汽新能源Aion?S（埃安S）以及斯巴鲁森林人混动版。其中，1款车型获得了5星半，5款车型获得5星，2款车型获得4星?，而只有?1款车型获得两星?成绩，具体如下（排名由低到高）：

9?本次碰撞成绩最差的车型为?四川野马汽车股份有限公司?旗下的?野马博骏（?1.5T?CVT?领动型?），该车综合得分率只有?51.7%，未及格。主要丢分项在于测试车辆没有侧气帘和侧气囊，同样也缺失前排/二排安全带提醒装置，并且在40%正面碰撞和主动安全保护测试下得分较低，故只获得两星成绩。

8?作为?BEIJING?品牌旗下的主力中型轿车，?BEIJING-U7?（?1.5T?CVT新智版?）在此次碰撞实验中只取得?4星成绩，综合得分率为72.2%。主要丢分项在于测试低配车型并没有配备侧气囊和侧气帘，并且缺少主动安全保护，?影响了一定的乘员保护得分。

7?排在倒数第三位的是来自?广汽乘用车有限公司?旗下的?Aion?S（埃安S）?（?魅?Evo?630?），这款电动车在本次碰撞中成绩欠佳，综合得分率为?78.1%，获得四星成绩。主要丢分项同样在于测试车辆没有配备侧气囊和侧气帘，并且没有?二排安全带提醒装置，影响了乘员保护得分。

6?来自?长安汽车旗下的?CS75?PLUS?（?1.5T?自动尊贵型?）综合得分率为?85.4%，获得五星成绩。其中这款车在侧面碰撞测试中表现优异，获得20?分满分成绩；不足之处则是车外的行人安全保护得分不高。

5?来自?上汽大通汽车?旗下的?MAXUS?D60?（?1.5T?自动潮享版?）同样获得五星成绩，综合得分率为?88.9%。这款车的各项碰撞成绩均表现不错，失分项同样是由于整车造型导致?行人安全保护得分不高。

4?综合得分率?90.4%，获得五星成绩，这是?斯巴鲁森林人混动版（?智擎旗舰版?EyeSight?）本次碰撞测试表现。作为在全球都排上名号主打安全的?SUV?，森林人在各项评测中均表现优异，没有明显短板，这也是其取得优异成绩的重要原因。

3?来自东风日产全新轩逸（?1.6XL?CVT?悦享版?）在本次碰撞测试中为自愿申请参加，并且获得了?91%的综合得分率，获得五星成绩。该车在正面100%碰撞测试中取得了19.157?（满分?20?）的高分数，虽然没有二排安全带提醒装置丢了?1分，但是凭借其他优异成绩依然获得了高分数。

2?来自广汽丰田的全新雷凌（?185T?豪华版?）同样为自愿申请，并且取得了此次碰撞测试第二的优异成绩。该车综合得分率为?91.8%，获得五星。其在碰撞测试，行人保护，主动安全保护均获得高分，且没有单独失分项，综合安全表现非常突出。

1?获得本次?C-NCAP?碰撞测试第一名的则是来自一汽?-大众的中型SUV——探岳（?330TSI?两驱豪华型?）。该车综合得分率为?94.6%，获得五星半成绩。其中探岳在100%正面碰撞，40%正面碰撞以及侧面碰撞分别取得19.152?，?19.789?和?19.9?的高分数（满分均为?20?），并且没有失分项，如此表现也让其摘得本次碰撞测试桂冠。

好了，以上就是本次?C-NCAP?的?9?款车型碰撞成绩，大家有什么疑问欢迎在评论区下方进行留言互动。?

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