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1.一汽丰田卡罗拉新能源汽车怎么样

2.丰田一汽丰田卡罗拉1.2t怎么样

卡罗拉没有防撞梁的，虽然没有防撞梁但是安全性还是很高的，和德系车不分上下。

许多小型车（不仅是日系）没有设置防撞梁，都是使用防撞触点防撞，但丰田车即使是雅力士也带有防撞梁。传说中的某系安全只是由于普通朋友真正了解汽车安全的知识太少，安全是不分车系的，哪个系的都有安全和相对差一些的车。具体建议你查看一下C-NCAP汽车安全碰撞试验结果。卡罗拉曾是中级轿车安全碰撞试验成绩的第一名，所用的GOA安全车身技术是非常好的。

扩展资料：

卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级产品。自去年11月发布以来，卡罗拉受到全球消费者关注；如今，这款全球畅销车落户一汽丰田，再次让中国消费者同步感受丰田汽车最新技术和驾乘体验。

卡罗拉的前身就是AE86!卡罗拉车身尺寸较上一代花冠大幅增加，整车表现出前所未有的“宽而低”的态势，又营造出宽敞的车内空间；全新开发的双VVT－i技术的1.6升和1.8升发动机将来带更强悍的动力体验。卡罗拉为其所属系列下的最新车系。

参考资料：

一汽丰田卡罗拉新能源汽车怎么样

卡罗拉ex(COROLLAEX)是指第9代卡罗拉，由中国天津一汽收购，发布名称为“卡罗拉”。直到2004年2月才宣布下线。此时，所有卡罗拉汽车的全球销量增加了3000万辆。2007年，第十代卡罗拉发布，命名为卡罗拉。目前在售的卡罗拉是第11代。

作为一款家用车，卡罗拉的稳定性赢得了优秀的用户评价，成为很多客户购车的首选，这也是卡罗拉至今受欢迎的关键原因。

可悲的是，虽然9代卡罗拉在国内成绩斐然，但西青工厂的生产线却是丰田的330N前轮驱动服务平台。如果服务平台太多，达不到丰田全新的TNGA服务平台，难度系数太高，企业要承担大量改造成本。因为决定停业整顿西青工厂，TNGA框架交由一汽丰田第四工厂。

2017年2月17日，一汽丰田最后一辆卡罗拉在天津西青工厂下线，这代表着卡罗拉停产的宣告。这条生产线的制造数据卡在1318793辆。

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丰田卡罗拉混合动力是一款新能源汽车。这款新能源汽车专注于综合提升混动系统效率，空利用率和驾驶体验。大家都会熟悉的样子。

全新卡罗拉混动的美版用了15英寸铝合金车轮的新面貌，比不上广州车展上的17英寸Ralink双引擎。最让人惊讶的是，新款卡罗拉的混动车身高度明显更低，而不是像现款那样生硬地提高悬架高度来增强通过性和舒适性，还是有点低。

车尾部分比较扁平，比简约大气更好，没有太多复杂的设计，风格与整车调性一致。同时我们可以看到车尾部分用了隐藏式排气布局。看这光秃秃的后备箱，还是没有倒车雷达。原来美版卡罗拉已经把“丰田特色”落实得这么彻底了。

内饰方面，新款卡罗拉Hybrid将配备12.1英寸大屏(至少对于丰田来说是这样)，内饰细节将更加精致。

新版卡罗拉的混合动力安全配置非常全面，提供了8个安全气囊、增强的车身稳定控制系统、牵引力控制系统、刹车、自动启停以及倒车影像。此外，还将配备丰田的SafetySense2.0(丰田智行安全系统套件)主动安全系统。包括前方防撞预警刹车、全速自适应巡航、车道偏离预警、车道跟踪、自动远光灯和路标识别。

全新卡罗拉轿车版美版搭载了高效混动系统，由:2ZR-FXE1.8L阿特金森循环自然吸气发动机、双电机、电控行星齿轮式无级变速器、电池组等组成。系统综合最大功率123马力，官方综合油耗不低于50MPG(即不超过4.7L/100km)。

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卡罗拉上市前的卡罗拉为后来的卡罗拉成为神车打下了坚实的基础。卡罗拉上市的时候，汽车市场的竞争还不是很激烈。卡罗拉顺利上市。卡罗拉一直以高品质、高口碑、高销量位居A级车榜单前列。为了满足中国汽车市场的需求，丰田开启了卡罗拉1.2T车型。

以1.2T卡罗拉次低档手动挡为例。车身长宽高分别为4620/1775/1480mm，轴距为2700 mm，从轴距的尺寸上完全可以看出，将卡罗拉视为A+级是没有问题的，所以乘坐空的房间也很宽敞。底盘部分，卡罗拉与其他A级车型基本相同。前悬架用麦弗逊式独立悬架，后悬架用扭力梁式非独立悬架。但卡罗拉的前刹车用的是通风盘式刹车。通风盘式制动器的制造工艺繁琐，成本高，但通风效果好，冷却速度快，大大提高了下长坡时的安全性。从这个角度来看，卡罗拉在安全性上是非常善良的。

动力和配置方面，卡罗拉搭载1.2T发动机，最大功率116马力，185牛米。用6速手动变速箱。卡罗拉1.2T的动力一开始偏肉，但中期之后动力开始强劲。配置方面，卡罗拉还是很丰富的。牵引力控制、车身稳定控制、倒车影像、发动机启停、上坡、电动天窗等都非常实用。