24款宝马5系降价13万_宝马5系官降价格多少

1.宝马M5与宝马5系外型一样,但价格怎么相差那么大啊?

2.宝马5系和奥迪A6迈入豪车行列，哪个质量可靠性高？

3.最新款宝马五系2024年几月可以提车

在中国豪华品牌市场，从来都是你方唱罢我登场，但是这种风水轮流转的关系仅限于奔驰、宝马、奥迪三个品牌形成的第一阵容，不过这三个品牌的内部竞争就好像在环形跑道追逐，看起来非常稳，但是只要有一个小小的失误，在强大的离心力下，就失控了！宝马3系就是那个失控的主角，全新宝马3系上市之后，销量一直没能起来，8月份的销量只有3332台，作为一线豪华品牌的中级车代表，在销量上被沃尔沃S90给秒了，全新宝马3系的开局，可谓是颜面尽扫！

但是小弟不行，大哥却意外登顶了，8月份，宝马3系颓了，但是宝马5系以15283台，相比去年同期增长24%的骄人战绩成为豪华品牌轿车市场当之无愧的销量冠军，可能很多人都不能理解，豪华品牌市场什么时候变得这么乱了，奥迪A4L卖不过A6L，宝马3系卖不过5系？

事实上5系的销量猛涨是有迹可循的，尤其是和宝马3系比起来。我们也和一些宝马的经销商朋友聊过，在它们的印象里，宝马3系的新车上市，就意味着爆款，多年以来都是如此，这一次全新宝马3系上市，很多人来看车，但是看完之后，要么杳无音讯，过几天电话回访，人家已经提了别的品牌的车；要么看完3系，跑到5系上坐一会，问问价，直接提5系了，这位经销商朋友开玩笑感叹道，世道变了，以前人家买车，感觉有点贵，就买低一个级别的车；现在好了，人家买车感觉贵了，直接提高级别的车了，所以现在5系卖得可火了！

但其实对于经销商来说，5系卖得火，也是喜忧参半，5系的库存本来不大，现在很轻松就清理了，但是5系卖得好的代价是优惠比较大，那么优惠比较大的结果就是经销商挣得钱变少了，所以事实上，5系的单车利润现在根本没有3系高。

从我们了解到的情况来看，2019款的宝马5系现在的优惠幅度大概是5-6万，事实上，对于BBA的畅销车来说，这样的优惠幅度已经算是很大了，这和凯迪拉克CT6那种动不动10万起降是完全不一样的，拿官方指导价42.69万的525Li豪华套装车型来算，优惠后的价格就是36—37万的样子，这个价格看起来似乎还是有点高，但是要看和谁比了，全新3系目前的优惠很少，在一些城市的经销商那里，甚至没有优惠，据说是厂商暂时不希望降价，宝马的铁粉收割韭菜工作还没有完成，那么36万多其实能够买到的，也就是3系的顶配了，所以如果花一辆3系顶配的钱，买一辆5系入门车，对于很多人来说，还是很有吸引力的，或者说再多几万块钱，上配置更高的5系，也没有什么问题。

为什么会出现这样的问题呢？或者说鸡头和凤尾的选择问题如何看待？事实上，全新3系全系搭载184匹的2.0T低功率发动机，本身就有点偷工减料的嫌疑，尤其是上一代车型相比，那么同样是184匹，至少在动力上，宝马5系的入门车型比宝马3系能弱到哪去？而且252匹的高功率车型比低功率车型也贵不了多少，三四万而已，所以在这样的对比之下，全新3系的竞争力还真未必有5系高，哪怕是同一个消费人群。

相比于全新3系，5系的优惠更大，性价比更高，毕竟宝马5系是一款中大型轿车产品，虽然5系带有一些运动成份，但是说白了，5系基本上可以认为是一款行政级轿车，那么对于豪华品牌产品的用户来说，5系的吸引力应该是要高于当下的3系的，这也是一个事实。

所以，当全新3系的价格还在强撑的时候，宝马5系在这一代产品的生命周期即将走向末端的时候，整体的优惠幅度很大，而且本身这一代宝马3系的定价就有些自信，因此宝马3系的存在算是给5系做了嫁衣，让5系卖得更火了，当然了，这也不是现在世道变了，任何猛地一看，有些匪夷所思的结果，背后都有符合常理的原因，因此，宝马5系的畅销和宝马3系的冷遇，真真是互相影响，互为作用！

宝马M5与宝马5系外型一样,但价格怎么相差那么大啊?

今天，我来给大家介绍一下关于汽车的知识。汽车是每个人每天都会用到的，所以我们经常会遇到各种各样的问题，比如宝马5系和奔驰E级的对比。如果你也想了解这些，那么请看下面的介绍，相信会帮助到你。首先，这两款车是同一个档次的，虽然品牌不同，发动机也不同，车的外观设计和内饰设计也不一定一样。全新宝马5系的改变可以说是彻底的。这款车对自己的定位很明确，官方指导价为42.69万，而奔驰E级的价格则为42.58万。在外观方面，这两款车都用了各自品牌家族的设计理念。宝马的设计相当中庸，整体外观看起来相当年轻。而奔驰E级则更加商务，符合传统的欧洲豪华理念。在尺寸上，宝马5系的车身尺寸为5087*1868*1500mm，该车轴距为3108mm；奔驰E级的车身尺寸为5056*1860*1484mm，该车轴距为3079mm。相比去年，宝马5系增加了车身长度和车轴距，后排空间更加宽敞。关于发动机和变速箱的配备，全新宝马5系匹配了改进的8速自动变速箱，搭载2.0涡轮增压发动机，发动机型号为B48B20C。而奔驰E级则依旧使用奔驰早已遍布全国的9速变速器，搭载1.5T发动机，发动机型号为246915，依旧使用奔驰独有的换挡机构。以上就是关于宝马5系和奔驰E级的简要介绍，希望能帮助大家更好地了解这两款车。

宝马5系和奥迪A6迈入豪车行列，哪个质量可靠性高？

5系和M5根本不是一个档次的东西，一个是轿车，一个是跑车

熟悉宝马的人都知道，宝马m公司是宝马集团内的一个专业机构，其使命就是把性能卓越的宝马汽车推向巅峰。在一部宝马车上的字母"m"代表了非凡的运动特性、专属性和高超的工艺，同时也是优秀的驾驶技艺和个人风格的象征。m分部可以和梅赛德斯－奔驰的amg相媲美，在它手中所诞生的产品进一步延伸了这个全新的性能理念：bmw高品质跑车——m系。

宝马的m公司除了设计和制造高性能的车型之外，它的业务还延伸至一个新的领域——bmw individual（宝马个性化）改装部，主要是按照客户的个性化要求设计制造新的个性化宝马车型，满足客户极端的个性需求。

宝马m公司还提供专门的驾驶培训。在过去的近30年中，宝马驾驶培训成为世界上最具有吸引力的驾驶培训，吸引了很多一流的教练。

也就是说，目前宝马m公司由三部分组成：汽车部负责“m”字头的车辆制造，个人改装部（又称特需部）满足特殊的个性化订购要求，而培训部则有遍布全球的培训学校。

宝马m汽车是所有宝马汽车设计理念的极至体现：那就是设计、生产和服务于高性能的、具有赛车特点、在驾驶乐趣方面毫不妥协、具有最高技术水平、强劲的动力和出色的操控性让宝马在全球每一个角落都拥有无数拥护者的高性能公路赛车。如果说bmw是驾驶者的梦想，那么宝马m则是梦想中的渴望。

宝马m的历史源于宝马悠久的赛车传统。享誉世界的宝马m公司的前身是12年成立的宝马汽车运动股份有限公司（bmw motorsport gmbh），专门负责赛车和高性能车辆事务。在上世纪70年代，红色-紫罗兰-蓝色相间的宝马赛车是房车赛道上当之无愧的明星，因此，一些执著的客户要求宝马生产拥有赛车性能并适合日常驾驶的汽车。对于这个需求，宝马公司很快就做出了回应，于是他们开始制造高性能的宝马5系列。这是宝马工程师设计制造的第一款高性能运动型轿车，其发动机、悬挂和制动都借鉴了赛车的思想，在当时引起了巨大轰动。强劲的动力和出色的操控性使得宝马在全球每一个角落都拥有无数的拥护者，因此，宝马m系车型也成为那些对汽车性能有着狂热追求者的梦想。

70年代后期到80年代，宝马m1、m535i、m5、m635csi陆续登场，字母“m”变成了速度、安全和优雅漂亮的代名词。这些车型都用了直列式6缸24气门发动机，全部获得了巨大成功，成为车坛经典之作。

宝马m1

1982年，宝马公司制造出第一代高性能的宝马5系列(e28m5原型车)，使用3.6升直列6缸发动机，拥有284马力。

e28 m5

也就是从80年代中开始，宝马汽车运动股份有限公司把重点转移到普通轿车赛和量产的m系列公路运动轿车的开发和市场化上。1986年公司推出了第一代m3轿车，这款双门紧凑型跑车是宝马汽车运动股份有限公司第一款和普通量产3系轿车同步生产的车型，具有小巧的车体但是却有一台195马力的四缸发动机，它继承了宝马m运动车的光荣传统，亮相后就得了头彩，意大利车手罗伯托·拉维利亚驾驶它取得了1987年世界房车赛冠军。随后几年他又赢得了好几项欧洲房车赛冠军。而且m3不仅仅是优秀的赛车，同时他也是优秀的日常交通工具，最初的生产是5000台，不过几年下来宝马汽车运动股份有限公司总共销售了17100辆m3，为自己带来了大量的利润，同时也为宝马m汽车赢得了口碑。

1988年宝马公司开始生产在e34平台5系四门轿车基础上开发的第二代m5运动轿车，它用两种直列六缸发动机，排气量为3.6升和3.8升，最大功率315马力和340马力。

e34 m5

1998年，宝马m股份公司的工程师研制成功了第三代e39 m5，它又一次成为了这个级别运动轿车的工业标准，所使用的5.0升v8发动机最大功率为400马力，和前一代m5一样，变速箱系统为工作极度精确和平顺的6速手动变速箱。

e39 m5

2005年，宝马推出了e60平台上的第四代m5，全新的宝马m5是世界首部搭载高转速v10发动机的量产车型，结合全球首创的smg drivelogic七速序列式手排变速箱，让第四代宝马m5拥有4.7秒内完成0-100公里/小时加速的实力。新的m5用的v10发动机和上一代的v8发动机同样是5.0升的排量，不过宝马的工程师们还是额外挤榨出79kw的动力出来，而同时最高转速也达到了8250rpm，比上一代高出1250转，扭矩也比上一代大了20nm，达到了520nm。getrag和bmw特地为v10发动机开发了全新的七速sequential manual gearbox (smg)变速箱，这款变速箱比起以前的可以更快地换档，65毫秒的换档记录比起之前的m3版本上的smg变速箱更加快捷。而且，新变速箱可以支持最高达550nm扭矩和8500rpm转速，为司机提供11种换档模式。为了使变速箱更紧凑，有些传动装置也被和变速箱融合为一体。

e60 m5

端详着全新的第四代宝马m5，其优雅细腻却又充满张力的车身曲线，相对于其他高性能跑车，显得格外冷静，纵使如此，车身仍然不经意地流露着潜藏的狂热m基因。前脸超大型进气口及扰流詏计，显示出同级别运动轿车领袖的气度与大格局。侧面的鳃状饰板设计、流线的外后视镜，突出的侧裙造型，新m5整车的动感气质自然地散发着；而车尾部和侧面特有的m标志，如勋章般告诉着旁人其身为m家族成员的纯正血统。车尾的四支排气管、后扰流板，加上m系专用的19寸轮圈，全新bmw m5这部高性能巨作的运动风范浑然天成。

坐进m5的座舱，马上会被仪表板上抢眼白色恒光刻度和贯穿整个操控台的镀铬边框所吸引。启动引擎，抬头显示器上投射出m5的车况信息：档位、车速、转速，以及和f1赛车上相同的、可主动提示车主最佳换档时机的换档指示灯。m5特有的火红色指针随着车速的飙升，配合着m5专属的引擎声音不断挑逗你心跳的频率，这就是属于m5的经典氛围。双前座为m系多功能座椅，用最上乘的merino皮革制成，不仅具备头枕、肩部、腰部及腿部支撑的电动调整功能，还有可设定三种温度的座位加热功能，提供最上乘的驾驶支撑。

将个人化的车辆特性设定整合为一的m drive，是新m5最创新的人性化设计。新m5上的m drive，包含drivelogic换档模式、dsc模式、电子避震器设定、抬头显示器以及座椅包裹设定。此外，宝马 m5内部空间与5系轿车一样，比较宽敞，500公升的行李厢空间，可选的6/4分后座，强大的性能下不用牺牲实用的元素。

宝马是豪华轿车中的操控王者。新m5在操控方面仍然领先于对手，它的操控相当精确，只是需要驾驶员敢于大胆地去控制方向盘，m5会用极佳的运动感来回报你。当使用无级调节的减震被设定在常规或舒适模式时，已经足够m5轻松地越过多弯的山路了。而运动模式似乎只适合身强力壮的人使用，因为m5的速度不会因为使用了运动模式而加快，但此时操纵方向盘却需要更大的力气，没有相当的技术你还真的驾驭不了它。

现在的宝马m公司更像是一个小型的汽车公司一样在独立运作，因为它有500多名专家，其中一半负责m汽车，除了进行技术开发外，他们还进行大量的试车研究。强劲的动力和出色的操控性使得宝马在全球每一个角落都拥有无数的拥护者，因此，宝马m系车型也成为那些对汽车性能有着狂热追求者的梦想。

2006年宝马终于将其高性能的m系列引入中国市场，m5售价达到了146.8万元，这是国内正式引进的第一个高性能豪华房车。随着国内市场的成熟，厂家也越来越重视在高性能轿车领域的销售，而随着宝马m这个经典品牌的进入，国内的汽车产品将更加丰富，而对于高性能汽车狂热追求的消费者也将离自己的梦想更近一步

最新款宝马五系2024年几月可以提车

不能一概而论，我就说我自己的体验吧。

家里三个亲戚有三台A6，C6的2.0 C7的2.5和C7的3.0

C6的2.0，四缸涡轮增压，目前24万公里了，动力不强，开空调影响动力，2000公里加升机油，地盘略有松散，有些年头了。

C7的2.5，六缸自然吸气，目前已经卖了，也开过一段时间，2.5加速不快，但是很线性，没有迟滞感，3年里倒没有出现烧机油的情况，但是避震漏油，发动机支架松动，CVT变速箱倒车无力必须给油，卖车的主要原因是天窗漏水，修不好，要还整个车顶，目前买了7系。

C7的3.0，六缸机械增压，四驱加速又稳又快，目前没故障，换了RS套件

本人是F18的525，开了四年，2.0涡轮增压，也没有故障，N20的机头不烧机油，但是密封圈会漏油，我目前也还没中招。个人觉得宝马地盘的整体感更好一些，涡轮增压启动后的爆发性也更强

至于品牌和定位问题，我不想讨论，以上是个人的驾驶体验，仅供参考。

我的上一辆车就是6，碰撞卖掉以后换了N20的进口5，可靠性怎么说，我觉得还是都比较可靠的，当然不能跟雷克萨斯比，油耗方面5更低，跑高速6更稳，千万不要老是说宝马的操控什么的，我觉得奥迪的操控也不差。只是奥迪耗机油确实有点快。另外就是奥迪虽然我的是低配的，但是音响要好得多，5的音响不行。座椅的舒适度，5要更好点。保养费用5的也要偏低一点。。

如今，人们的经济实力提高了，生活水平也逐渐提高，在买车方面选择变得越来越多，今天小编给大家推荐大概在50万左右的车，这个价位的车的选择真的不算多，而且大部分人都会在奥迪A6和宝马5系这两款车型中选择。他们之间有啥区别呢？ 如果在前两年，小编肯定会100%推荐宝马5系，因为它的运动性能和直6的魅力，都知道宝马强调操控性和动力，所以当你开宝马的时候，心里总想如果不开快点，就感觉对不起这辆车。宝马在中国始终保持着豪华品牌的形象，并且这样的豪华品牌正在向年轻化趋势发展，年轻人追求的是个性、态度和活力。

2050款宝马5系 上市了

22款_半年涨价，到过完年4，5月份优惠才会回来，然后6月份发布23款，9月市，没有优惠，你继续等。然后又过完年，6月24款发布，9月市没有优惠，你再等。2050款宝马5系市

G38使用了宝马最新的CLAR后驱平台打造，无论是外观还是内饰，都能很好的兼顾个人驾驶和行政需求，可以说是非常全能的一代车型。

内饰造型不变，主要把配置提升。