凯旋维修保养贵吗_凯旋汽车养车费用

1.现代汽车空调格在什么地方？

2.北京奥迪4S店有几家？二级经销和4S店有啥区别啊

3.中档汽车品牌

4.最后一搏复兴神龙，机会在哪里？

5.涡轮增压和自然吸气的区别？

可以考虑:

，爱丽舍10.8万(发动机功率78KW0。1.6--8V的7万多（不带ABS发动机功率65KW），1.4的6万多（不带ABS发动机功率55KW）

理由：

1、前提是经济型家庭用车。

2、此车比同等车都宽1702，里面显得宽敞，驾驶舒适。

3、成熟产品，多年改进。

4、安全性能好，ABS、安全气囊

5、减振效果好，四轮悬挂，后轮随动特有技术。

6、功率大较大，动力十足78KW。

7、耗油量较小，理论6.1升，实际6.5左右，（经过实际操作）

8、价格合理，降价空间很小。

9、养护便宜10000公里200元，千里马、飞渡5000公里保养一次价格分别在200-370元。新车配件也贵。

10、两厢车短，自如灵活，此车对于50岁的人来说比较合适。

不足：样子一般 ，声音稍大（高速车的特点）。

三思，有钱买好的，一分钱一分货。

现在汽车发展这样快，家庭用车一般一年1-1.5万公里，10年不用大修，等不到10年就换了.

买车如何选配置

现如今，汽车已经进入普通百姓家庭。在买车之前，消费者为买到自己中意的爱车，除关注车的性能、外观以外，往往也很关心车的配置。新车层出不穷，给车安装的配置更是让人眼花缭乱。有很多准车主们在面对这些选装配置时无所适从，究竟哪些配置是普通家用经济型轿车必备的？配置高价格便宜的车性价比就一定高吗？

■ 了解各项配置的功能，明明白白买车

按功能的不同，我们可以把汽车的配置分为安全性配置、舒适性配置和便利性配置三大类。安全性配置一般是指提高车辆安全性能的装备，分为主动安全性配置和被动安全性配置两种。主动安全性配置，简单的说就是那些可以防范于未然的安全装置，现在10万左右家用轿车上普遍装备的ABS 和EBD 都是属于主动安全性配置。车辆级别越高，主动安全性配置也丰富，而且这些配置往往也是厂家市场宣传的重点，如宝来的ASR（驱动防滑系统），速腾、凯旋的ESP（电子稳定程序）等。所谓的被动安全装置，则是指车子发生意外后，对乘坐人员或车子本身起被动保护作用的装置，如安全带、安全气囊、安全转向柱、车轮防盗螺栓、发动机防盗系统等。舒适性配置，顾名思义，是指提高驾乘者舒适性的装备。常见的舒适性配置有：天窗、CD音响、车载DVD、空调、座椅加热、冷藏箱、巡航定速、中间扶手、电动腰部支撑、灰尘花粉过滤器、绿色隔热玻璃等。便利性配置是指简化操作程序，减少操作动作或降低操作难度的装备。常见的便利性配置包括：卫星导航系统、助力转向、自动雨刮器、智能全自动空调、遥控中央门锁、动力转向系统、电控后视镜、电动调节座椅、电动遮阳帘、可折叠后座椅、后备箱及车门遥控开启装置、语音提示等。

■ 根据自身需求，选择适合自己的合理配置

一直以来，盲目追求高配置，是国内汽车消费，特别是高档车消费的一大特点。很多车型，销售最好的往往都是那些配置最高的，消费者在选择车型时，比的往往也是谁的配置多，大家挂在嘴上的所谓“性价比”实际上变成了“配置价格比”。但是实际使用过程中，又有多少配置是我们经常用得上的呢？比如，有些车配置了座椅记忆功能和带记忆功能电动外后视镜。如果是私车又是一个人开，有个电动调节坐椅和电动调节外后视镜就足够了，座椅位置的记忆功能显然就有点多余了。再比如，现在民用卫星导航风头正劲，很多车型都装备了车载GPS。到一个陌生的地方，开车路不熟使用卫星导航本来是个很方便的事，但由于目前国内配套的民用电子地图效果并不是很好，更新速度又慢，而且，即使有电子地图，其系统复杂的操作一时半会也难弄明白，所以在多数车上卫星导航基本上只是一个豪华的摆设。另外，像定速巡航、加热座椅这些配置，只能在某些特定环境下发挥其应有的功能，要是买车就为了上班、下班，那估计花大把银子买来的这个设备也就是一个摆设。

列举这么多的配置，其实都是想让您明白，车要按照自己的需要去买，很多没必要的配置是需要付出更多血汗钱的。况且，在油价飞涨的今天，一切豪华电子设备的使用，都是要以增加油耗为代价的。所以一定要看清楚这些配置，冷静考虑这些配置到底有没有用，今后在用车过程中用到的几率到底有多少，再考虑一下为这些配置花钱划算不划算，对于以车代步的工薪阶层来说，能节省一些是一些！

需要注意的是，家庭用车挑选配置，首当其冲的应该是安全性配置。除了国家强制要求的安全带外，最好还要有ABS、前安全气囊，车身的安全防撞设计则是必须的。其次是考虑舒适性配置。尽量挑选自己认为最实用的舒适性配置，没有必要为一些难得一用的配置买单。一些善于把握消费者心理的厂家和经销商，往往在看得见的舒适性配置上下足了功夫，如中央扶手、遥控钥匙、真皮座椅等，用它们博得消费者的欢心。但殊不知有些厂家往往在看不见的配置上投机取巧，能不配的就不配，能用低档的就不用先进的。同样是ABS，有些车配备的可能就是较低级的双通道式；同样是发动机电子防盗，简单的继电器式就要比电子芯片式差很多。国产中低档车型的原装CD机、音响喇叭效果都很一般，相同价位到配件市场里买一套装上,效果则要好很多，因此在选车时对原车音响设备其实并不必过于在意。至于便利性配置，可以放在最后考虑，但并不是说便利性配置不重要。像室外温度计、多功能折叠座椅、可遥控开启的车门，甚至是杯架，这些看似简单的配置都会为日后的使用带来极大方便，相同价位下，当然是多多益善了。

随便翻翻某一款车的配置表，我们不难发现厂家对车辆款型的划分除了发动机排量和变速器外，大多都以舒适性和便利性配置进行区别。比如手动1.6 升伊兰特有标准型和豪华型两款，厂家定价分别为11.28万和12.38万，两者价格相差1.1 万元之多。从配置表上看，豪华型比标准型多出的配置有：倒车雷达、电动天窗、外后视镜加热功能、淡蓝色VDO 仪表盘、6/4 可拆分折叠后座椅、后座水杯架、座椅高度调节功能、座椅腰垫、后座中央扶手、遥控钥匙及防盗报警、手机免提/ 语音提示功能、灯光提示点火钥匙孔、行车电脑，一共十几项配置。其中，手机免提功能只有特定款型手机方可使用，因此此项配置基本用不上。倒车雷达和遥控钥匙及防盗报警可以另行安装，总安装费用在1千元以内。除去价值3千元的电动天窗以外，剩余的全部配置价值在7千元左右。单独对驾驶员来说，座椅高度调节功能、座椅腰垫、行车电脑是最为实用的装置，6/4 可拆分折叠后座椅、后座水杯架、后座中央扶手等则是更适合家庭用户的配置。具体选择两款配置车型的哪一款，就要看自己的喜好和用途了。

■ 理性看待配置变化

就像现在的电脑操作系统一样，更新版本越来越快，占用的硬盘容量也越来越大，但我们所熟知并经常使用的应用程序却非常有限。虽然这样，现在更多汽车生产厂家仍想方设法增加车辆配置吸引消费者，甚至是利用高档配置进行炒作。改款车上市增配不增价，在消费者眼里被看作是莫大的优惠，但“买家不如卖家精”。配置虽然提升，但是材质是否缩水我们无法考证。因为单从表面理解，厂家的增配不增价必然会导致其利润的降低。不少厂家甚至表示某些车型已经几乎无利可赚，但是降价活动却并未间断。商家是否真的无利可图或是暗中做手脚目前难以分辨，但是某些车型改款后零部件质量明显下降，轮胎改配小品牌低成本产品也是不争的事实。

对于厂家打出的增配策略，建议您仍需持理性态度。因为一些微型车和经济型车，原本配置就非常低，像气囊、ABS 都均不具备，厂家有时以增加配置为噱头，但实际增加的却是水晶灯、小内饰等华而不实的配置，对于用车者没有实际意义。因此买车时首先应该参照同类车的标准配置，同时应着重这款车的安全配置。中级以上的车型则普遍具备了基本的安全与舒适性配置，增配无疑就是锦上添花的事情。即便如此，也不是说越多越好，每增加一项配置车辆的故障发生几率也会相应提高，一旦出现问题或多或少都会影响车辆的正常使用。

越来越多的厂家将增加配置作为提高产品“性价比”的捷径。在加量不加价的吆喝声中，真皮座椅、桃木内饰、气囊、电动车窗已是司空见惯，而CD 音响、自动空调、电动天窗也不是什么稀罕玩意儿了。但汽车的性能更应该体现在关乎安全、操控的车身结构和底盘性能上。消费者购买汽车，对于车上的配置，要根据自己的情况去判断，不要一味听信商家的推荐或盲目追赶潮流。掏钱的是您自己，还是要根据自己对车型的具体需求来决定到底该选装哪些装备！

现代汽车空调格在什么地方？

质量上没什么大问题，小问题的话这个价位的车肯定都会有些，这个得看运气，没准忘点什么没装，镙丝什么的。。因为现在三厢的还没看到有跑完磨合期的，所以还不清楚，反正两厢的是出现过后轮刹车有响声，据考证是忘了个镙丝。

这样的问题哪家都会有点，但从性价比上说，现在世嘉应该是最好的了，因为我本人反对日系车，只做表面功夫，安全性不存在ING，除了斯巴鲁以外，但据说斯巴鲁性能随时间下降很快。

最近我也在关注这个价位的车，是我的话现在买车肯定是它了，毕竟是WRC的常胜者，操控不用说了，神龙的底盘好也是它的特点，就靠它吃饭呢，我是沈阳的，我问过他们，说是所有型号的车都可以加ESP 4000RMB和天窗 5000RMB，跟网上写的是不一样的，沈阳是这样的话别的地方也应该一样。

如果性价比好的话还有个奔腾的B50，但个人认为，发动机差的吓人，祖师爷级的，2气门，本人是接受不了，毕竟车硬件技术的更新也是很快的，但它好在6AT爱信的变速器，而SJ只是4AT的，不知道你喜欢手动还是自动，但是肯定手动性价比更好，因为SJ的MT和AT，其它一样，但差了1W1，那个4AT变速器肯定不值这个价。

还有他的舒适型的网上有人算过，性价比比时尚的要好，如果自己配的话，那个差价肯定下不来，而且SJ 的真皮坐据说跟别的家比是很不错的，这个看个人喜好。

最近一个月我一直在泡爱卡车友论坛的SJ专区，以上是这一个月的经验。

如果LZ不是今年买的话，最好在==，因为最近1 ，2年车市场和车的技术升级会有很大变化，尤其是在发动机发面，还有1.8 2.0 的购置税也改革也不是不可能的事，现在大部分1.6的车没有CVVT，而大排量的有，所以说现在1.8和2.0的有时比1.6的还节油。

建议LZ多上车友坛子去看看比在这信息来的更快。

北京奥迪4S店有几家？二级经销和4S店有啥区别啊

你好，北京奔驰戴克空调格汽车空调滤清器和大部分车子一样，位于前排乘客侧手套箱后面。拆除手套箱两侧的阻尼器后便能把手套箱取出。

1、取出手套箱后，我们会看到空调的鼓风机以及空调滤清器。

2、松开空调滤清器盖板右侧的卡扣，取出旧的空调滤清器。

3、安装新的空调滤清器时要注意滤清器上面的箭头要向上，这样才能获得更好的微尘过滤效果。

4、盖上空调滤清器盖板，把右侧的卡扣扣好。

5、把手套箱放到原来的位置，并把左右两侧的阻尼器扣到手套箱相应的位置。要提醒各位车主的是，请不要贪图便宜购买超低价的空调滤清器。因为那些劣质产品的滤纸空气透过性低，且不具备吸附灰尘的能力，长久使用可能会损坏鼓风机并使得车内空气变得浑浊。希望上面的介绍能够对各位的用车和养车有所帮助。

中档汽车品牌

北京的奥迪4S店名录

北京联拓奥通汽车贸易有限责任公司

地址：北京市朝阳区姚家园路东口甲1号东方基业国际汽车城奥迪展厅

电话：010-85577878

北京首汽腾迪汽车销售服务有限公司

地址：北京市海淀区紫竹院南路5号

电话：010-68455517

北京亚之杰汽车贸易有限责任公司

地址：北京市丰台区花神庙甲1号

电话：010－63431111

北京运通博奥汽车销售服务有限责任公司

地址：北京市朝阳区东四环南路366号

电话：010－674877

北京寰宇恒通汽车有限公司

地址：北京市海淀区闵庄路11号

电话：010-88463122

北京中润发汽车销售有限公司

地址：北京市丰台区丽泽路99号

电话：010－63263377

北京奥吉通汽车销售有限公司

地址：北京市朝阳区南新园西路6号15A9

电话：010-87316539

北京博瑞祥云汽车销售中心

地址：北京市朝阳区德胜门外双全堡

电话：010-62944195、62944196

北京德奥达汽车销售有限公司

地址：北京市朝阳区北四环东路太阳宫十字口甲1号

电话：010－84561333、84563338、84563338-812

北京百得利汽车销售有限公司

地址：北京市经济技术开发区东环北路1号

电话：86218739

4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈等（Survey）。

4S店是1998年以后才逐步由欧洲传入中国的舶来品。由于它与各个厂家之间建立了紧密的产销关系，具有购物环境优美、品牌意识强等优势，一度被国内诸多厂家效仿。

4S店一般取一个品牌在一个地区分布一个或相对等距离的几个专卖店，按照生产厂家的统一店内外设计要求建造，投资巨大，动辄上千万，甚至几千万，豪华气派。

4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店,一家投资2500万元左右建立起来的4S店在5-10年之内都不会落后。在中国,4S店还有很长一段路要走。

4S店模式这几年在国内发展极为迅速。汽车行业的4S店就是 汽车厂家为了满足客户在服务方面的需求而推出的一种业务模式。4S店的核心含义是“汽车终身服务解决方案”。

4S店的规模比单纯的专卖店要大的多，而且价格、售后服务也好的多，所以要买车最好是到4S店去。

最后一搏复兴神龙，机会在哪里？

标致206

1月19日，东风标致正式宣布首批投放市场的206装配1.6升排量共四款车型的价格，价格区间为8.68-10.88万元

上市时间：2006-1

预计价格：8.68万

投产概率：100%

期待率：

奇瑞A520

A520的所有东西都具有自主知识产权，是一辆实实在在的中国车！他在奇瑞公司整整孕育了36个月，真所谓三年磨一剑……

上市时间：2006-1

预计价格：8.8888万

投产概率：100%

期待率：

力帆520

力帆轿车将于2006年1月19日全球同步上市。该车属经济型轿车，排量为1.6升，使用的是宝马的进口发动机。

上市时间：2006-1

预计价格：7.7777万

投产概率：100%

期待率：

天津一汽C1

关注C1,就是关注自主品牌小型车的发展。在最有可能打败洋品牌的小型车领域，太缺乏有水平的国产新产品了。

上市时间：2006-3

预计价格：7万

投产概率：100%

期待率：

北现Accent雅绅特

Accent也就是千里马轿车，只不过今年北京现代生产的将是新款的Accent，分为1.4升和1.6升两种排量。

上市时间：2006-3

预计价格：8万

投产概率：100%

期待率：

雪佛兰LOVA乐风

它是AVEO的三厢版。上海通用表示，雪佛兰LOVA虽然是一款小排量的小型车，却融会了诸多轿车的设计精髓。

上市时间：2006-2

预计价格：9万

投产概率：100%

期待率：

东风雪铁龙T21

东风雪铁龙紧凑型轿车T21是基于C3平台基础上的一款经济型车，其很可能会共用标致206的生产平台。

上市时间：2006-10

预计价格：10万

投产概率：90%

期待率：

东风悦达起亚Rio

起亚Rio曾在2005年1月举行的底特律车展上展出。轿车及掀背车2005年夏季同时在欧洲上市，期待早日中国上市

上市时间：2006-9

预计价格：8万

投产概率：60%

期待率：

东风日产NOTE

NOTE的大小接近与目前国内的两厢飞度，长为3990毫米，高1535毫米，宽1690毫米，轴距达到2600毫米。

上市时间：2006-10

预计价格：9万

投产概率：60%

期待率：

长安CV6/CV7

长安首款自主品牌轿车CV6、CV7分别是两厢车和三厢车，并将分别装备1.3升和1.6升两种发动机。

上市时间：2006-6

预计价格：8-10万

投产概率：80%

期待率：

全新SPARK

05年2月24日搜狐汽车曾报道了第二代SPARK—雪佛兰欧洲亮相的消息，并且当时就分析了这款车国产的可能性很大。

上市时间：2006-5

预计价格：6万

投产概率：90%

期待率：

两厢利亚纳

利亚纳将竞争对手瞄准飞度、波罗、伊兰特、凯越，利亚纳的优势在于车内空间和低油耗，而进口发动机是其最大卖点。

上市时间：2006-6

预计价格：8万

投产概率：80%

期待率：

华普206

华普女性车海尚206车里也是“三步一报警、五步一智能”，什么超速、车门、安全带，方向盘还带防盗锁...

上市时间：2006-3

预计价格：8万

投产概率：100%

期待率：

长城首款轿车

7月1日，占地1000亩的20万辆轿车生产基地在长城汽车工业园正式破土动工。该基地将陆续投资20亿元

上市时间：2006-12

预计价格：8万

投产概率：60%

期待率：

奇瑞A18/S21

A18是奇瑞A1系列的一款多功能车，是在原风云基础上开发的新车型，S21是国内唯一一款4米以内的三厢车

上市时间：2006-5

预计价格：6-10万

投产概率：80%

期待率：

10-20万元中级轿车

东风本田思域

而从近日东风本田思域的媒体广告来看，国产思域的外形与第八代北美版思域基本相同，为三厢结构...

上市时间：2006-4

预计价格：15万

投产概率：100%

期待率：

别克新车

这张谍照是通过搜狐汽车谍照通缉令独家获取的，厂方称其为别克系列全新车型，而并非君威系列的后续车型。

上市时间：2006-10

预计价格：20万

投产概率：80%

期待率：

红旗C301

在马自达平台上打造的B级车C301以及目前的红旗产品系列，以后都不叫“红旗”。可能的新名称还不详。

上市时间：2006-12

预计价格：20万

投产概率：70%

期待率：

马自达3

今日一位姓石的网友给我们寄来了，从长安汽车工厂内拍摄的马自达3的。 看来马自达3上市指日可待了。

上市时间：2006-3

预计价格：15-20万

投产概率：100%

期待率：

一汽大众新GOLF

新高尔夫上市是什么时候呢？也是没有确切的时间。由于拍到的新高尔夫和Sagitar都做了伪装，那么是不是可以...

上市时间：2006-7

预计价格：15-20万

投产概率：70%

期待率：

两厢福克斯

三厢仍在排队，两厢真不知会火到什么程度，如能更好的突出驾驶感相信会更热卖。

上市时间：2006-6

预计价格：10-15万

投产概率：90%

期待率：

华晨骏捷

内外兼修整体水平大幅提升，并汲取了大量先进的技术理念，必将成为华晨的新起点。

上市时间：2006-2

预计价格：10-15万

投产概率：100%

期待率：

长安铃木YY5

全球同步1.6升B级车，擅长小型车制造的铃木推出中级车应该不会让人失望。

上市时间：2006-3

预计价格：10-15万

投产概率：90%

期待率：

两厢伊兰特

ww突出运动感的两厢能否像三厢一样热卖关键看能否在配置，做工和油耗上有更好表现。

上市时间：2006-9

预计价格：8-10万

投产概率：70%

期待率：

海马自主新车

沉寂了几年后仍得不到新品支持的海马决定走自主研发路，这款新车还是值得期待的。

上市时间：未知

预计价格：10-15万

投产概率：80%

期待率：

起亚新远舰

众多因素使现在的远舰败走麦城，尽快导入新远舰打一个翻身仗相信是不错的选择。

上市时间：未知

预计价格：15万

投产概率：50%

期待率：

哈飞赛豹5系

哈飞将于今年推出多款新车，目前已证实的有赛豹5系和1.3L路宝。

上市时间：2006下半年

预计价格：10万

投产概率：100%

期待率：

吉利 中国龙

作为美人豹的三代在动力、外形、配置上都会有更成熟的表现，也更有跑车之实。

上市时间：2006下半年

预计价格：10万

投产概率：80%

期待率：

吉利FC-1

代号为“FC-1”的新车，这款车比自由舰大，长4.79米，轴距有2.78米。

上市时间：2006-6

预计价格：10-15万

投产概率：90%

期待率：

20-30万元中高级车

别克新君威

如能引进原版LaCrosse，新君威一定会有好销路，但要是国内自行改造的话……

上市时间：2006-10

预计价格：30万

投产概率：60%

期待率：

一汽大众速腾

挑战雅阁佳美马6等的Sagitar，各方面都有脱胎换骨的感觉，很多指标看齐宝马奥迪。

上市时间：2006-3

预计价格：20万

投产概率：100%

期待率：

三菱戈蓝

东南第1款挂三菱标产品，目标雅阁，但06年这一市场强手如林，恐怕日子不会好过。

上市时间：

预计价格：20万

投产概率：99%

期待率：

东风雪铁龙B53

被寄予厚望的东风雪铁龙翻身之作，也必然是明年列强纷争的中高级市场的一名悍将。

上市时间：

预计价格：25万

投产概率：100%

期待率：

凯美瑞

丰田扩大中国市场份额的重要棋子，全面换代的它必会给同级的竞争对手沉重一击。

上市时间：2006-5

预计价格：25万

投产概率：100%

期待率：

新蓝鸟

老蓝鸟像整容过度的杰克逊快没了人气，引进全新车型东山再起复往日辉煌指日可待。

上市时间：2006-8

预计价格：20万

投产概率：100%

期待率：

马6旅行/掀背版

从去年就传出投产的风声，在M6升级之后离我们越来越近，同时还会有旅行版推出。

上市时间：

预计价格：20万

投产概率：100%

期待率：

南汽罗孚75

海外收购才让不少国人知道了罗孚，可有几个人会花大价钱买个一般人不认识的车？

上市时间：2006-12

预计价格：45万

投产概率：100%

期待率：

上汽自主新车

上汽汽车吸纳了原MG-Rover公司的外方核心专家团队，100人在英国工程开发中心工作。

上市时间：2006

预计价格：

投产概率：100%

期待率：

上海大众斯柯达

上海大众和斯柯达汽车达成战略合作关系，将会负责斯柯达在中国的销售和生产事宜。

上市时间：2006-8

预计价格：15万

投产概率：100%

期待率：

沃尔沃S40

只有安全性出众，其他方面表现平平，内部空间小，如价格合适国产前景应该还不错。

上市时间：2006-12

预计价格：35万

投产概率：100%

期待率：

北京现代AZERA

预计先进口再国产，但形势不乐观同级有、奥迪、天籁、帕萨特B6众多好车可选。

上市时间：

预计价格：30万

投产概率：100%

期待率：

30万元以上高级轿车

克莱斯勒300C

这款颇具古典风格的纯正美国血统豪华车做为奔驰的补充国产后应该会有不错的销路。

上市时间：2006-12

预计价格：40万

投产概率：100%

期待率：

帕萨特B6

品质全面提升的PASSAT B6很可能成为公商务用车的首选，是明年车市的重磅选手。

上市时间：2006-10

预计价格：30-35万

投产概率：100%

期待率：

奔驰C级

德国三巨头里最晚入中国，但似乎最有魄力，一切准备妥当之后C级将比E级更震撼.

上市时间：2006-11

预计价格：45万

投产概率：90%

期待率：

红旗C601

新红旗正在研发C601，这三款车将“共同发力”，主攻“政务车”和“礼宾车”市场。

上市时间：

预计价格：

投产概率：100%

期待率：

2006年可能上市MPV及SUV

克莱斯勒大捷龙

商务MPV大哥级人物，国产后相信会有不错销路，足以撼动现在国内MPV的格局。

上市时间：

预计价格：30万

投产概率：100%

期待率：

长安铃木Escudo

Escudo一但投产不但CR-V的日子不会好过，欧蓝德、途胜等可能都会受到牵连。

上市时间：2006-3

预计价格：15万

投产概率：100%

期待率：

新款欧蓝德

国内销售一般，新欧蓝德已在日本上市，和三菱没太多关系的北奔还能上这款车吗。

上市时间：

预计价格：15-20万

投产概率：50%

期待率：

广州丰田RAV4

一款全球范围享有较高声誉的SUV，如顺利投产想必国内同级车都要重视这个对手。

上市时间：2006-12

预计价格：20-25万

投产概率：90%

期待率：

广本Airwe

广州本田承诺一年一个新车型，不少业内人士推测广州本田可能推出Airwe。

上市时间：2006-12

预计价格：15万

投产概率：50%

期待率：

华泰现代圣达菲

在进口车市表现出众，但不知国产的是新款还是老款，要是老款的话前景堪忧了。

上市时间：2006-6

预计价格：20万

投产概率：100%

期待率：

奇瑞B14

奇瑞首款完全自主研发的新车终于要上市了，十几二十万的MPV们可要小心了。

上市时间：2006-3

预计价格：15万

投产概率：100%

期待率：

福田MPV

北汽福田第一款乘用车MPV预计在今年底推出。国内众多商用车企业进入乘用车领域时一般都选择首先生产MPV。

上市时间：2006-12

预计价格：10万

投产概率：100%

期待率：

新款帕杰罗sport

帕杰罗sport从出厂上市那天，就没有得到市场的良好反映。相反，其在欧洲发售的皮卡版却红透了欧洲的SUV市场。

上市时间：2006-12

预计价格：

投产概率：100%

期待率：

陆风风尚

2005年12月30日，江西江铃控股有限公司成立后的第一款具有自主知识产权的“陆风风尚”在南昌陆风汽车总厂正式下线

上市时间：2006-6

预计价格：

投产概率：100%

期待率：

涡轮增压和自然吸气的区别？

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复兴神龙，重振法系车。这样的呼喊，不是近两三年的事情。既来自神龙公司内部，雪铁龙和标致两个品牌多年以来的呐喊，也是那些对法系车还抱有很大期望的消费者、车主共同的心声。

但这样的呼喊，时间太久，就把它的希望变得式微了。按照神龙公司总经理陈彬的说法，从年销（高峰时期）70万辆到5万辆（今年某时段），在这样一个巨大的落差，可知压力会有多大。

平心而论，放给谁来操盘这样一个落入最低谷的企业，都是一件非常艰难的事情，何况旗下两大公司东风雪铁龙、东风标致都几乎面临同样的境遇。

神龙该如何复兴？还有没机会？新的领导班子董事长张祖同、总经理陈彬以及雪铁龙、标致的高层们，会给神龙开出怎样的药方？双方股东是如何考虑的？

这些疑问，肯定不能从10月24日在武汉体育馆盛大开幕的神龙汽车文化节发布的内容，以及高层在访时释放的声音得到完全的答案，但是遍邀的全国各地车主在神龙文化节上，5000人大会80%是车主，那种排山倒海的支持气势，还些许能说明，神龙汽车的产品，没有失信于消费者。

这是最基本的一点，也是有600中国客户的神龙复兴的底气所在。

眼下来看，不管神龙汽车能重整到什么程度，不管双品牌在传统燃油车市场还有多大潜力可挖，但是神龙汽车必须拿的出足够的诚意，用总经理陈彬的话说，就是“向死而生”，在产品、服务等各方面祭出尽可能多的诚意，让消费重拾对于法系车的喜好。

神龙汽车文化节上，神龙汽车发布了“元+”，这是去年同期发布的“元”的升级，涵盖了从产品、运营、服务、营销各个方面变革，具体来说，就是“产品更中国”、“营销更精准”、“服务更信赖”、“运营更高效”。

同时32家双品牌经销店启动，“五心守护行动”落地，其中服务政策的诚意，是重中之重。我们来分析看，张祖同、陈彬为神龙开出的良方，会否带动神龙汽车重整。

极尽服务拉回失散客户

文化节上，当一辆?富康出现在舞台上时候，全场的雪铁龙车主，应该会有很深的共鸣。法系车曾经创造过辉煌，2015年曾经在中国市场年销量高达70万辆之上，但此后逐渐走低到当下。

也许，重拾经销商的信心，给消费者、客户最大可能诚意的承诺，是摆在神龙高层面前最重要的事情。“更中国”的车型是产品引入主旨，但“最诚意”的8项“五心守护行动”，是重新唤回消费者的最直接有效的选择。

陈彬总经理甚至表示，为了兑现8项服务承诺，雪铁龙、标致两大品牌增设总经理投诉专线。这8项承诺，简直是业界良心：7天可退换车（产品质量问题）；购买双品牌一年以内的新车型，如遇官降、网上促销，官方进行差价补；新车享受5年15万整车质保及免费6次基础保养或增值换购。

以上三点就是神龙汽车此次提出的“7·1·5”三项购车服务政策。

另外，在养车、用车等方面，常规保养2小时完成，超时就免单；救援车2小时速达，超时就免单；换购神龙双品牌车型旧车至高增值15000元；车辆维修更换的旧件展示给用户，未履行就免单，并且下调了790个常用备件的价格…………

这些市场和售后举措的力度，的确远远高于行业。在还未引入更多“更中国”的产品条件下，雪铁龙、标致双品牌在售产品必须如陈彬总经理提出的这些极具诚意的举措，来吸引消费者。

“更中国”产品是复兴根本

从产品适应性和本土消费趋势、消费特点的角度看，神龙汽车新的管理团队为产品开出的药方，是“更中国”。

这显然不是一个新鲜的词汇或者方法，众人皆知的道理，却是雪铁龙、标致最欠缺的，做好“更中国”的产品，不是说说而已，而是需要双方研发团队的精诚合作，互相理解，互相尊重。

法系车其实产品力并不弱，比如产品硬件，底盘操控性，设计独特，不错的产品口碑还有。但是长期以来，法系车对中国市场消费趋势的变化反应慢。

比如目前风起云涌的智能化、网联化方面，就掉队了，又比如在变速箱升级方面，法系车过去许久升级不力，用的过气的产品，这些方面，都影响了消费者对法系车跟不上时代的看法。陈彬坦言，过去神龙公司两大品牌对于法系车真正厉害的地方，传播并不到位。

但是法系车的一些特点，却并不被中国消费者记住或者认可。比如张祖同讲到，东风雪铁龙凯旋的方向盘中间是不随方向盘转动的，这本身更有利于驾驶者触摸方向盘上的按键，但是中国市场除此之外没有这样的设计而不受待见。

按照“元+”，产、销、研效率将提升，将更加适应中国客户，并加深本土化研发。张祖同介绍，标致的上海研发中心数百人将和神龙公司的研发团队合作，在“更中国”的产品上，将添加更多中国人喜欢的元素、配置。

比如增加更多配置，改变被消费者诟病的“顶配之下皆为丐版”的抱怨。而未来5年内将推出14款新车型，明年也就是2021年，将有三款新车型推出，陈彬透露会有中期改款的4008、5008，并且会推出象征东风雪铁龙全球战略车型E43。

显然，雪铁龙、标致将要推出的产品，将会在产品企划方面加重力量，做到精准投放，动力总成升级就是重中之重。比如批量使用8速变速器及电子换挡，更加经济的动力总成，搭载PSA的A架构，将全面兼容燃油、新能源动力，支持L3、L4驾驶等级。

PSA也将在两大品牌下推出更多新能源车，比如插混技术，是双电机+燃油发电机+四驱的组合。

无论是传统动力还是新能源，两大品牌都需更加密切地研究中国消费趋势，而不是过去多少年来法国人的“拿来主义”。

如果说传统动力方面，PSA则失去了太多挽回太难，那么未来着力发展新能源，尽快转换车道，将最先进的新能源产品经过本土化改进引入中国市场，这不失为一条重整的路径，但不能犹豫不决，再次错失良机。

须壮士断腕般的决心

在售的东风标致508前年推出时，非常惊艳，产品力也不差，可是如全新的东风雪铁龙C5一样，昙花一现，很快归于沉寂，这的确不仅仅是产品力的问题。

下行通道中，PSA即使引入过硬的产品，往往给人还是不熟悉中国水土的感觉。当年富康的、后来307、世嘉，都曾火爆一时，但是中国消费升级、消费特点的变化太快，升级换代太频繁，PSA的产品，有着内在看不到的东西，却跟不上“外在”的变化。

启动32家双品牌店，也就是说，将雪铁龙、标致两大品牌的产品，在这些店里放在一起销售，这的确也是不得已的招数。东风标致总经理葛林德就表示，已经有很多运行很好的双品牌网点，两大品牌共同给消费者展示法系车的故事。

好在股东双方东风与PSA持续的扶持，将是神龙公司寻求变革翻身的最大动力。张祖同透露，PSA从今年开始每年两个品牌，每个品牌给800万欧元品牌建设的费用。

10月底，PSA和东风就有关方面已形成一些决议，PSA在这个月的月底还会给予神龙5000万欧元，相当于4个亿人民币的资金。对明年和后续神龙的资金发展需求上，双方股东也都在做一些安排，包括从明年一季度，可能双方股东会以增资的方式向神龙解决一些资金的问题。

面对中国车市快速多变的消费特色，复兴神龙，须有壮士断腕般的决心。但此次张祖同、陈彬领衔的神龙新团队，已无路可退。惟有中法双方对中国市场有更深刻的研究，有推倒一切重来的气魄，而不是修修补补，方才有回升的机会。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

涡轮增压发动机加速更好。

这是因为涡轮发动机的肺活量更大，肺活量大的人在运动时当然更有活力。一般涡轮增压发动机的功率可以达到相当于其排量1.3~1.5倍左右的自然吸气发动机的水平。但这只是一般程度。其实涡轮发动机3000转后的“持久力”比自然吸气发动机强。相对来说，自然吸气发动机的“持久力”如果有的话，也没那么刺激。