骐达汽车坐垫四季_骐达坐垫安装方法

1.10万起售东风日产骐达销售量怎么样？你会选择购买吗？

2.有人说昂克赛拉空间小，为什么我去试驾跟其他a级别车没什么区别？

1、多媒体功能控制按钮图解，如下图所示：

2、MMI操作系统开关功能图解，如下图所示：

3、自动大灯功能图解，如下图所示：

4、座椅调节功能、靠背调节功能、坐垫调节功能，如下图所示：

5、自动空调功能图解，如下图所示：

10万起售东风日产骐达销售量怎么样？你会选择购买吗？

此前本田思域的两厢版推出让紧凑级两厢车的热度逐渐点燃，而近期全新?大众高尔夫的上市可谓是把紧凑级两厢车的关注提升到了顶点。在紧凑级两厢车市场中有这么一位选手，他虽然沉默寡言，但是却是个真金不怕火炼的竞争者，他就是来自日产的骐达。

截止到目前，骐达上市以来累计交付超150万辆，从这个数字中便可以看出它在市场中的口碑与消费者对它的信赖程度。是什么造就了这款车如此高的销量数据呢？同为紧凑级两厢车，哪款更值得购买呢？下面我们就从外观、内饰、配置、空间、动力等纬度多方面对比，看看哪款车型更适合持币待购的您。

全新第八代高尔夫的到来在合资紧凑级两厢车市场中再次掀起了一场风浪，无论是关注度还是竞争力，全新高尔夫都对市场起着重要的作用，那么如果说在这个市场中想要找出一个对全新高尔夫形成威胁的对手，那么我认为骐达算一个。接下来咱们就从几个维度来对比一下这两款车，看一下究竟在选择中是追求全新高尔夫更值还是骐达更划算。

内外设计各有优势?高尔夫显前卫?骐达更注重实用

外观设计方面，两款车走着截然不同的两个路线，显然最新发布的全新高尔夫新增了很多前卫的设计元素，而新骐达于今年7月上市，推出的新车型在外观上也有着一定升级，且更加着重于打造实用性。

其中包括增加了双拼色车身，让新车拥有了更时尚的外观感受，融入了鲨鱼鳍天线、黑漆车门后视镜、LED日间行车灯、铝合金门把手等现代化元素在其中，同时车辆内部用紫黑撞色内饰，令整体看起来更富有活力。

而全新高尔夫8的外观也实现全面换代，全系标配LED头灯，顶配车型支持选装矩阵式头灯，主攻时尚感以及年轻化的用车氛围，整体外观依旧能看出德系身影。不过对于消费者来说，在外观设计方面有的愿意追求个性前卫，有的愿意追求踏实稳重与实用性，需要看个人的用车需求。

车辆尺寸数据方面，骐达长宽高为4393x1766x1539mm，轴距2700毫米；而高尔夫的数据为4259×1799×1452mm，轴距2637毫米，在车长和高度以及轴距方面均领先于对手。轴距上的优势同样在实际体验方面有所体现，骐达车内的常规乘坐空间会更大，乘坐舒适性也更佳，这也是日产品牌一贯的优势。

进入车内后依旧是两种十分鲜明的设计风格，如果说科技感的营造是全新高尔夫打造的方向的话，那么骐达则在追求实用的同时，提供了足够多的科技配置来武装车内。

两款车重点的对比部分不仅仅是数据层面营造出来的优势，更多是实际体验一番下来的实际感受。我有幸在此前刚刚结束的北京车展上对两款车型进行过实际的体验，一番体验下来，高尔夫的内部乘坐在坐姿方面座椅能够给予更好的包裹性，给人更加战斗的驾驶感受，但是座椅两侧长时间乘坐会显得略微拥挤。

而骐达虽然是紧凑级车型，但仍旧延续了日产车型一贯出色的“舒适大沙发”乘坐感受，无论前后座椅都给人出色的承托，即便长时间乘坐也不会疲惫。骐达逆天的后排空间并不是通过一味地缩短坐垫长度而带来，而是通过出色且合理的布局来实现内部更宽敞的乘坐空间。

那么肯定会有人问了，内部乘坐空间得到满足了，想必一定是压榨了后备厢的空间吧，实际情况却并非如此，从数据上看，新高尔夫的后备厢容积为380升，而骐达的后备厢容积则为435升，毫无疑问，骐达在日常出行中能够带来更出色的储物空间。

小结：如果换做是我的话，在选择车辆中，外观其实并不是主要的青睐项，毕竟萝卜各有所爱。两款车型中，高尔夫在外观甚至内部设计方面获得了很多消费者的认可。但是对于车内空间的打造，以及后备箱的实用性方面，骐达则优势明显。

高尔夫顶配虽好但是售价偏高?骐达次顶配就有多种智能配置

新骐达在7月份的改款中增加了多项主被动安全与智能互联配置。包括全套的4大主动安全科技NISSAN?i-Safety智能主动安全系统（IEB+LDW+BSW+CTA）那么这些配置在日常驾驶中可以让驾驶员拥有更轻松的驾驶体验，从而在电子系统的帮助下让出行更加安全。

从两款在售车型的配置表中也可以看出，骐达从次顶配车型开始已经全系标配了并线等功能，而这些在高尔夫8上只有顶配车型才配备，并且车道偏离预警还是作为选装配置出现。

而并线以及车道偏离预警这两项功能在我们日常驾驶中对于驾驶安全的保障起到至关重要的作用。特别是在驾驶员稍微走神的时候，如果车辆能够在盲区有来车时对驾驶员进行灯光与声音的提醒，则可以大大降低事故的发生概率，从而提升驾驶安全，可见骐达的中配车型在重视安全方面就已经十分到位。

在智能互联方面，从一些已知配置中我们可以看出，目前即将开售的高尔夫8?280TSI?R-Line版本，也就是顶配版车型中，配备的互联系统并不能实现实时交互、远程启动等功能，我们可以负责任的说，高尔夫在此次产品换代中的智能互联方面诚意不足。

而目前市场中骐达从次顶配车型便开始拥有远程启动、行车记录仪、OTA升级等互联配置，我们可以看出更注重家庭实用性的骐达在智能互联与安全配置方面，骐达略占上风?。

小结：高尔夫8顶配车型配备了全速自适应巡航、主动刹车系统以及自动泊车等高科技功能，考虑其高昂的售价，可谓中规中矩。骐达方面，性价比一直是优势，2021款升级超智联系统后，语音互联、OTA升级、远程启动等配置十分丰富实用

高尔夫适合追求动力的消费者?骐达整体更注重性价比

在动力方面，两款车也有着自己独特的优势，新骐达用了更加高效与注重性价比的1.6L自然吸气发动机，虽然动力并不是它的强项，但胜在平顺度以及舒适度占优。而高尔夫8配备了两款涡轮增压发动机，分别是1.2T以及1.4T，而骐达的1.6L发动机功率介乎于两者之间。不过需要特别指出的是，大众旗下的的小排量涡轮增压发动机搭配双离合变速器口碑并不是很稳定，虽然我还没有亲自试驾过高8，但此种疑虑依旧存在。此外，在日后的维护养护方面，自然吸气发动机要更具经济性。日常驾驶中骐达的1.6L自然吸气发动机与CVT变速箱动力组合在配合方面经受住长时间的考验。虽然在动力输出层面与高尔夫1.4T发动机相比偏弱，并不会那么直接的感受到发动机的爆发力，但得益于较轻的车身，以及线性的输出，让城市驾驶游刃有余，想要超车时深踩油门也会有不错的动力反馈。

配置方面，骐达更注重经济性，全系标配了经济模式，并且4款车型中都带有发动机起停技术，顶配与次顶配车型标配倒车影像与定速巡航。这些功能在日常使用中也有着不错的表现，影响的清晰度有所保障，并且定速巡航的开启与关闭十分简单易上手。新高尔夫则是一个更加注重运动感营造的选手，全系都带有运动模式，且顶配车型配置更加丰富，可以选配经济/舒适多种驾驶模式，还带有自适应巡航功能等。

最后再来聊聊价格，骐达全系车型售价区间在9.99-13.59万元，市场中还有一定的优惠幅度。而新高尔夫8无论是起售价还是顶配价格均要高于骐达，售价区间为12.98-16.58万元，如果您看重车辆的平顺性以及经济性、更看重性价比的话骐达是不二之选；而如果您更在意动力输出、更在意高科技的氛围营造，相信高尔夫8是一个不错的选择。

小结：结合车辆科技与实际驾驶感受上来说，全新高尔夫的目标人群更加年轻化，锁定在一些大城市的新新青年，追求前卫的造型以及更富有的驾驶感受；而骐达则表现的更加务实，受众年龄层更广，锁定那些追求平顺驾驶、注重安全性的消费者。

总结：通过多维度的对比我们可以发现，两款车型各有千秋。高尔夫8拥有全新的时尚外观、科技感十足的内饰氛围以及充沛的动力；而骐达拥有大空间、丰富的主被动安全配置、平顺的驾驶感受以及出色燃油经济性，最重要的是还拥有更高的性价比。那么问题来了，如果是您，您会如何选择呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有人说昂克赛拉空间小，为什么我去试驾跟其他a级别车没什么区别？

2021年六月份东风日产骐达的销量为6812辆，在我看来这个销量不高不低，总体来说还是相当不错的，但是对比东风日产天籁还是有所欠缺的，骐达销量不好的原因，“两厢车”确实有影响，但主要原因是产品动力差，如发动机性能、内饰陈旧，以及常见的家族性问题，如变速箱顿挫、异响等，在我看来买这款车型还不如加钱去购买第十四代天籁，不过如果你的预算不够的情况下，我还是推荐购买这款车型的，下面我们就一起来看看这款车型吧。

内饰空间方面，座椅用皮革包裹，材质优良，乘坐舒适。前排座椅也提供座椅加热功能，但座椅的所有角度都需要手动调整。坐乘体验方面，整体空间宽敞，前排座椅可上下调节，满足不同身高的消费者。由于汽车轴距长，后排空间大。当前排静止时，后排可以提供两次以上的腿部空间。后排坐垫短，会对舒适性产生一定影响。平台中部的突出几乎浪费了后排座椅的中间位置，只能在紧急情况下使用。车内有很多存放位置，但整体空间不大。门储物室内可放置两瓶350ml矿泉水。中继容量为435l，支持4:6存储。它可以提供一点额外的存储空间。

在动力方面，新车仍用1.6L自然吸气发动机，匹配MT/CVT组合，但最大功率仅为90kw，峰值扭矩为155n·m，低于老款。满足日常需求没有问题。追求动力的朋友应该谨慎选择。这辆新车还有一个运动模式按钮。打开后，发动机转速将保持在3000转/分，车辆将加速得更快。

在我看来，这款车在你预算不足的情况下确实值得购买，但如果你预算足够的情况下，还是看看别的车型吧。

有人说昂克赛拉空间小，为什么我去试驾跟其他a级别车没什么区别？

马自达3昂克赛拉缺点的话确实是后排空间紧凑一些，你试驾的其他A级车和昂克赛拉没有多大区别这是因为坐在驾驶位，要比就得比后排空间，昂克赛拉无论是腿部还是头部都显得比较局促，最主要的还是头部空间小，当然也得看个人身高如何。

今年国庆节期间，我们那里搞了7天车展，马自达3昂克赛拉的展台位置顾客没有很多，虽然很多人在走过它面前时会说一句这车不错，但是真正去买的并不多。坐进昂克赛拉的后排，虽然是2726毫米的轴距，不过感觉这个空间有点不太合理，同样是紧凑型的本田凌派，人家的空间就感觉很宽敞。当然了，本田就是个空间高手，比如本田飞度，小身材大空间的代表，本田冠道这款SUV，那后排简直是无敌了，谁坐进去都得称赞一句。

马自达的车仍然追求自然吸气发动机，1.5L排量的昂克赛拉其实动力有点小，就像选择2.0L的阿特兹，在你需要动力的时候，它并不能快速地为你输出，昂克赛拉还是2.0L排量开起来带劲，6挡手自一体的变速箱还是比较平顺的，这一款车型的发动机性能仍然强大，压缩比达到13.0，热效率表现不错。

昂克赛拉和阿特兹都是非常有颜值的车，关键的是现在新款车的价格很坚挺，几乎没有什么优惠，所以也就没有出现大家排着队交钱的场景。选择昂克赛拉的仍然是以年轻人为主，而红色车型多数以女性开的多，男的买车时一般走到了思域的旁边或者卡罗拉附近。

选择什么样的车，不要管别人怎么评论，自己开着舒服自己喜欢就行了。