奇瑞v5尾翼_瑞虎5尾翼松动

1.雪佛兰赛欧3和奇瑞艾瑞泽5哪个更好些？

2.奇瑞“超跑”亮相！动力不输领克03，你期待吗？

3.奇瑞艾瑞泽5发动机是链条还是皮带？

4.从模仿到超越，从平凡到科幻，国产车外观设计的质变之路

5.长安新车又是颜值派，轿跑SUV带尾翼！奇瑞真该学着点

探店邕城车市从南宁地区经销商处了解到，2019款奇瑞瑞虎5X直降1万元！当前促销价只要5.59万元起。具体南宁地区优惠信息如下：购车可享至高99元升级20999元福礼！此外、1、金融购车首付低至0.9万元，月供低至1588元，更有价值25888元礼包大派送；2、5000元购置税补贴，?5000元金融购车补贴，5000元置换购车补贴三种礼遇（三种礼遇可三选一）！各款车型均有现车，颜色可选，非常值得出手，手慢者无。下面跟小编具体了解下性价比比较高的2019款奇瑞瑞虎5X的1.5L车型吧。如有疑问和购车想法以及具体优惠价格欢迎私聊小编！

外观方面，2019款奇瑞瑞虎5X的1.5L车型对前脸造型进行了幅度较大的调整，老款车型搭载的泪眼式大灯在新车上被取代为更常规的造型。这款车还换装了与瑞虎8、艾瑞泽GX等产品相似的大嘴式黑色U形前进气格栅，下方的镀铬装饰延伸进两侧的方形进气口，整体看上去简洁而不失力量感。

车身侧面，2019款奇瑞瑞虎5X的1.5L车型通过形面变化来突出整体的立体感，也将车身“肌肉”感展现的淋漓尽致，让整车形态更显饱满。前后车轮间的镀铬设计，也使灵动的侧面更有力量、更加精致。尾翼下方用了曲面设计，更显紧凑和力量，视觉上整体达成一种平衡。

尾部也有小调整，尾灯间饰条延伸进了两侧灯组内部，类似贯穿式的设计更具有家族特色。保险杠下包围的造型也有微调。尺寸方面，长宽高分别为4358/1830/1670mm，轴距2630mm，相比老款仅有细微调整。

内饰方面，2019款奇瑞瑞虎5X的1.5L车型的内饰与老款车型基本一致，设计师以黑色为主色调，搭配细节处点缀的镀铬饰条，让新车看上去十分稳重。非对称式软触仪表台和立体式方向盘不但提升了车内整体的豪华感，皮质包覆换挡手柄和搪塑仪表板等细节处的打造，将豪华感进一步提升，也将让驾乘更为舒适。

2019款奇瑞瑞虎5X的1.5L车型搭载了奇瑞最新的“雄狮智云”系统，可实现在线语言操控、远程车辆控制和手机智能互联。此外，通过手势控制，驾驶员可以在保持视线不离开路面的情况下完成接打电话、空调控制、音乐播放等车辆基本功能的控制、

动力方面，2019款奇瑞瑞虎5X的1.5L车型搭载了代号为SQRE4G15B的1.5L自然吸气发动机，最大功率85kW（116Ps），最大扭矩141Nm。传动系统匹配5速手动及CVT无级变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雪佛兰赛欧3和奇瑞艾瑞泽5哪个更好些？

这几年的奇瑞，在造车这件事上，显然是跟上了节奏。一系列的新车设计都比较年轻，智能化也不错，传统优势性价比+动力都得到了很好的继承。于是SUV领域的瑞虎8家族卖的很好，轿车领域的艾瑞泽也是能跟合资品牌掰手腕的产品。

当然了，市场竞争越来越激烈，只靠着几款产品打天下的日子是不存在的，所以奇瑞还在用新设计+新技术扩充自己的产品线。比如，今天我们要聊的奇瑞瑞虎7 PLUS。就在这几天，它刚刚在天府之国成都进行了上市，指导价8.69-12.39万元。这样的一个价格区间，也确实符合许多年轻消费者的购车预算，并且此次发布会上，奇瑞品牌针对购买这款车的朋友提供了一些例如至高五千元金融补贴或者至高七千元置换补贴这类的购车政策。此外，在发布会前夕，我们对于这款车也进行了一个试乘试驾的体验，在这里也想跟大家聊一下这款新车的具体情况，希望能够给到对这款车感兴趣的朋友一些购买建议。

首先要说的是，这次奇瑞瑞虎7 PLUS分为两种动力，一种是1.5T动力版本，搭载的CVT变速箱，另外一种是1.6T鲲鹏版，搭载的7速湿式双离合变速箱。我们这次试驾的车型是1.6T的鲲鹏版车型，售价区间为10.69—12.39万元。

首先还是要聊一下这个车的外观，作为一款主打年轻市场的紧凑型SUV，奇瑞瑞虎7 PLUS的外观设计还是比较时尚的。前脸大尺寸的点阵式中网做了镀铬装饰，远看给人一种漫天星辰的感觉，视觉效果还是不错的。矩阵设计的前大灯和中网看起来还是很有整体性的，并且在尾部做了一个轻微的上扬，视觉效果上也有了年轻人的张扬，值得一说的是，在我们实际体验中，这款LED前大灯的照明效果还是不错的。

而车身侧面，这款车做了一个悬浮式车顶设计，并且尾部的黑色装饰板取了一个不规则的造型设计，这点让看惯了悬浮车顶的人，觉得比较有个性。

至于车尾部分，这款车有一个比较符合年轻人口味的小尾翼，并且还在上面安装了高位刹车灯，而尾灯这块则取了贯穿式设计，比较符合当下的潮流，双边单出的排气设计也显得比较有运动感。

根据官方数据，奇瑞瑞虎7 PLUS的长宽高分别为4500*1842*1746mm，轴距为2670mm。从参数上看，这样的数据属于比较中规中矩的表现，而实际的驾乘体验上也确实和大部分同级别车型的表现差不多，但是这款车的前后排座椅的承托性还是不错的，长时间乘坐也没有觉得疲惫。

另外比较值得一说的是，这款车的可开启式天幕尺寸相比大部分车型会更大一些，这也让车内拥有更好的光，这样的结果就是在驾驶和乘坐的时候车内空间能给人一种宽敞通透的视觉效果。

而内饰设计这块，相较于这款车的定价来说，可以说还是不错的。在这款车上，奇瑞取了环抱式座舱，并且给这款车提供了一块巨大的双联屏，在实际体验中，全液晶仪表盘和中控屏幕显示效果都很不错，流畅度也比较高。而T型中控台的设计也非常的整洁，贯穿式空调出风口下方有一排物理按键，实用性很高但并不会让人觉得突兀，并且中间挡把周围储物空间都是带有翻转式盖板的，合上之后整体就是一块平面，非常整洁。在材质的使用上，这款车的前排基本上都取了软性材质的包裹，但是由于定位的原因后排例如门板部分则取了硬塑料的包裹，不过对于这款车来说，前排的使用率应该要比后排高得多。

前面有提到过，我们的试驾车辆是1.6T的鲲鹏版车型，取的是1.6T涡轮增压发动机搭配7速湿式双离合变速箱的动力组合。从参数上来说，这款车的动力还是非常亮眼的，最大马力1Ps，最大扭矩290N·m，可以说对于它的售价来说，这样的动力参数非常可圈可点了。而在我们的实际驾驶体验中，这款车的动力表现确实不错，换挡的时候顿挫感也比较小。并且这台车的变速箱升挡还是挺积极的，能带来非常好的燃油经济性。但是这套动力输出并不是那种非常线性的感觉，前段调教会比较激进一些，在等红绿灯起步的时候还是非常能给到驾驶者信心的，而在运动模式下，它会变得更加激进，动力响应会更加的灵敏。不过对于车主来说，还是需要花费一段时间来适应这款车的动力调校，另外就是这款车的刹车行程不是很长，基本上没有什么虚位，这样的刹车风格还是比较匹配年轻人的驾驶习惯的。

在方向盘手感上，这款车虚位还是比较大的，可能还是跟它偏向于舒适定位有关。而底盘用前麦弗逊后多连杆的悬挂结构，在驾乘体验中，舒适感还是比较不错的，但是经过一些比较大的坑洼的时候，路感还是比较明显。

在车身的静谧性上，这款车在低速行驶时的表现还是不错，主要还是它用可双层玻璃来保障车内的隔音。

再来说一下这款车的驾驶配置这块，对于它的定价来说，这款车的配置确实还是非常不错的，在试驾体验中，我重点感受了一下它的车道保持和自适应巡航功能，在大部分情况下，如果路况不是非常复杂，它基本上都能轻松在车道上自己前进，不过由于出于安全考虑，如果手离开方向盘超过几秒钟，这款车就会退出这项功能来提醒驾驶者注意行车安全。

另外就是这款车的语音控制功能，在实际的体验中，识别率和响应速度都还是不错的。再就是它的全景影像这块，显示效果和车身建模都还是比较优秀的。可以说在我们体验的功能上，这款车基本上都是可用的，而非为了造势营造的噱头。

而在其他方面，安全配置上，这款车搭载了前后六气囊，以及刹车和主动刹车等功能，并且它还拥有自动泊车、陡坡缓降等驾驶功能。而科技配置上，它不但拥有我们说过的语音控制系统，还配备了车联网和OTA升级功能，整体来看，作为一款十万元出头的紧凑型SUV，奇瑞瑞虎7 PLUS在配置这块还是非常厚道了。

从整体来看，我们试驾的奇瑞瑞虎7 PLUS鲲鹏版从外观设计、空间内饰以及动力配置等方面的表现都还是不错的，对于它的售价来说还是非常具有性价比的。而纵观整个车系，诸如语音识别系统、OTA升级以及车联网等功能都做到了全系标配，参考全系8.69—12.39万元的售价，奇瑞瑞虎7 PLUS整个车系的性价比都还是非常不错的。不过你对动力有追求的话，购买1.6T鲲鹏版肯定是一个更不错的选择。如果你考虑购买一台十万元左右的紧凑型SUV，可以去奇瑞的4S店看看这款车，总的来说它的产品力还是不错的。

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奇瑞“超跑”亮相！动力不输领克03，你期待吗？

首先两车不是一个级别，奇瑞E3和赛欧3对比还可以，我想了半天，都没想出一个买赛欧3的理由，站在这个价位为准车主考虑，买赛欧3是为了品牌价值？还是性价比？唯一勉强说的过去的就是油耗吧，赛欧3全系前盘后鼓的制动，安全配置除了ABS和EBD几乎没什么了，艾瑞泽5全系最起码标配车身稳定系统、牵引力控制、刹车等，无论安全性还是空间舒适性，作为理智的人，毫无疑问选择艾瑞泽5。

SPORT1.5T

手动时尚版随着竞品车型都在不断升级，（你看逸动上市了1.6缸内直喷和爱信6AT自动档车型，帝豪百万款也上市了1.3T车型），艾瑞泽5呢，也推出了sport车型，也就是运动款。

双色座椅，很显时尚感

新款艾瑞泽5主要变化是细节上的小变化，比如说保险杠外观，尾翼外观，双色座椅等等，视觉上更年轻了，更运动。

双色座椅，很显时尚感

还有重要的一点是，

艾瑞泽5推出了1.5T涡轮增压版本，这种配置呢也出现在瑞虎7上，只不过功率调低了。

还有重要的一点是，

1.5T发动机最大功率147马力，最大扭矩215Nm，而之前的发动机只有116马力，在动力上有了不错的提升，之前车哥开过1.5自吸的车型，给我的最大感觉就是起步太迟钝太肉了，CVT自动挡加速更是力不从心，升级后的1.5T呢驾驶体验完全不一样了，尤其是手动挡，动力输出非常直接，开起来很有快感。CVT车型，动力输出比较平顺，加速线性动力够用也稳定，转向是液压转向的助力，手感比较沉，其他就没有明显的变化了。

1.5T发动机最大功率147马力，最大扭矩215Nm，而之前的发动机只有116马力，在动力上有了不错的提升，之前车哥开过1.5自吸的车型，给我的最大感觉就是起步太迟钝太肉了，CVT自动挡加速更是力不从心，升级后的1.5T呢驾驶体验完全不一样了，尤其是手动挡，动力输出非常直接，开起来很有快感。CVT车型，动力输出比较平顺，加速线性动力够用也稳定，转向是液压转向的助力，手感比较沉，其他就没有明显的变化了。

改款的运动版一共推出4款车型，指导价格7.69-9.79万。1.5T版本匹配5速手动和CVT自动变速箱，这款CVT变速箱虽然是自己家生产的，但是匹配的都是大品牌的零件，做工也很不错，而电子车身稳定系统也是全系的标配，驾驶过程中有了很大的保障。

改款的运动版一共推出4款车型，指导价格7.69-9.79万。1.5T版本匹配5速手动和CVT自动变速箱，这款CVT变速箱虽然是自己家生产的，但是匹配的都是大品牌的零件，做工也很不错，而电子车身稳定系统也是全系的标配，驾驶过程中有了很大的保障。

奇瑞艾瑞泽5发动机是链条还是皮带？

一说到奇瑞这个汽车品牌，最近几年在国内的汽车行业中，它可谓是中流砥柱，多年来，通过默默的耕耘、不言的努力，现如今终于到了绽放光芒的时刻。

近年来，奇瑞不仅在豪华车型领域暂露头角，并且还专研出国内顶尖技术的发动机，它的1.6T的涡轮增压发动机，相信很多人已经见识到它的威力，而且，它的2.0T发动机也即将问世。

要说到奇瑞的轿跑车型，目前性能比较强的，也就只有艾瑞泽的GX，虽然同属于10万级别的家用轿跑，也有着不错的动力，但是要与吉利的领克03抗衡，艾瑞泽GX就显得有些微不足道。

但对于奇瑞来讲，这都不是事儿，目前奇瑞曝光了一款艾瑞泽TAR的改装版车型，显然，这是从艾瑞泽车型的基础上，进行的升级改装，并且有望搭载奇瑞的最新2.0T涡轮增压发动机，下面就来了解一下。

首先，来看它的前脸，用了跑车的概念化设计，进气格栅使用了横版沙漏的造型，不仅尺寸巨大，而且是双唇的设计，用黑色的中网进行填充，看起来非常的霸气！车灯的造型细长面积不大，但是它的Led日间行车灯，用了水滴式设计，造型非常独特，一根长长的镀铬饰条，贯穿车标连接两端的大灯，使得整个前脸造型更有层次感，霸气威武，非常具有跑车的风范。

从侧面看这款车型，它使用了大大的轮毂。起码得有20寸左右，并且进行了熏黑的处理，非常的炫酷，车身线条不仅动感流畅，而且在门体的下方还有导流槽的设计，这也是法拉利、保时捷等跑车惯用的手法，同时，在他的后尾还有一个高高的尾翼，并且进行了黑色的涂装，就像是碳纤维的材质，动感十足。

对于这款奇瑞艾瑞泽改装版的TAR车型，它有望搭载奇瑞旗下最新的2.0TDI发动机，对于这款发动机，之前有爆料过参数，最大马力为245匹，峰值扭矩可达到380牛米，如果再配上四驱系统，从动力参数上可以看出，它要比领克03+的性能还要强劲许多。

总结：奇瑞汽车品牌通过多年的摸爬滚打，用最真诚的心服务于老百姓，很多人会担心奇瑞能否担当起造性能车的重任，其实，是完全没有必要担心的，如果奇瑞用心去做，肯定会给大家一款完美的车型。

同时，奇瑞是一个比较接地气的品牌，相对在价格上都比较亲民，所以如果这款车型真是拿来跟领克的03+进行抗衡，相信在价格方面会有更大的优势。奇瑞“超跑”亮相！动力不输领克03，对于这款车型你们期待吗？欢迎老铁们在下方留言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

从模仿到超越，从平凡到科幻，国产车外观设计的质变之路

是链条的。

从几个方面看一看正时链条与老式皮带相比他们都具有哪些优缺点：首先，对于厂家来说生产正时链条的成本要明显高于正时皮带，并且由于链条都是终身免维护的，因而厂家这部分的后期效益也会随之降低，另外，正时链条相比皮带还会对发动机动力性产生一定影响。

再从消费者角度考虑，由于正时皮带以预防性更换为主，一般在未达到厂家规定使用期限时就要更换，而且使用寿命短，更换频率高，后续养车成本也就相应增高。而正时链条的寿命高，更无需预防性更换，只有当链条使用过久变形产生异响时才需进行更换，所以养车成本也较低。

最后再来对比一下两种材质、结构正时系统的优缺点：正时皮带噪音小、传动阻力小、传动惯性也小，能够提高发动机的动力性及加速性能，并且容易更换。但不足之处在于易老化，故障率高，车主的使用成本相对较高。

而正时链条的的优点则正是使用寿命长、故障率低且不易发生由于正时传动故障导致汽车抛锚，但其同样不可避免的存在一些缺点，如链条转动噪音大、传动阻力大、传动惯性也大，从一定角度来说增加了油耗，性能也有所降低。

虽然两种材质的正式结构都相互存有一些优势和不足，但就当下发展趋势来说，正时链条将会被运用在更多发动机上，相信随着设计人员对该部分的不断改进，使用者的用车成本也将会越来越低。

外观

奇瑞艾瑞泽5的外观看起来比较高大上，比较具有青春活力的设计元素。所以比较适合年轻人，也受到了年轻人的追捧。比较突出的车身腰线给人一种有力量的感觉。前身的一体式大灯和脸部连为一体看起来十分的舒服。后身的尾翼给人一种高档其策划的感觉，外观方面没得说，开出去也抓面子。

内饰

奇瑞艾瑞泽5的内饰有点类似于大众，比较保守。没什么亮点，但是一般这种平庸其实就是另一种美。简单整洁，一眼看去很舒服。但是也有一点不好的地方就比如，这辆车除了护手的地方意外，其他地方就本上都是硬塑料。虽然都是塑料，但是新车的味道不是很大，还是可以接受的。毕竟一分钱一分货。

空间

艾瑞泽5的空间是许多车主最为满意的一个地方，空间超级大。足够五个人坐下，后背箱还有超大的空间完全足够大家家用了。而且前排的驾驶位的移动范围很大，主驾驶位置还可以升降。这样的空间完全可以媲美一些b级车了。

配置

奇瑞艾瑞泽5搭载的是1.5L的自吸式发动机，这个是目前这个价位的主流发动机了，不能说有多好但是足够用了。这样的的配置就有些偏弱了，超车之类的就不要想了。当然普遍这种发动机的毛病也是有的就是起步比较肉，需要深踩油门才能走起来。底盘很稳，高速上完全可以放心开。

总结

奇瑞艾瑞泽5这款车，在国产车这个价位中。完全可以算的上良心价，虽然有一些小毛病但是完全可以接受，毕竟价格放在那里。而且这款车子的油耗非常低，超大的空间还有帅气的外观完全值得购买了。

长安新车又是颜值派，轿跑SUV带尾翼！奇瑞真该学着点

从1956年国产解放CA10卡车的下线到1983年辛勤的中国师傅敲打的桑塔纳，按照这个时间点推算，新中国的汽车产业也有半个多世纪的历史了。但是轿车真正走进寻常老百姓家，还要从二十一世纪初说起。 长安奔奔，奇瑞QQ，比亚迪F0这三兄弟，真正的打开了国产汽车走进千家万户的大门。今天咱们就来聊聊国产汽车从从模仿到超越，从平凡到科幻的外观设计蜕变之路。

生活在温饱线的人们没有精力把自己打扮的花枝招展，他们更为迫切的任务是填饱肚子。同样的道理适用于国产汽车品牌。对于刚刚起步的国产汽车，他们的主要任务是把车造出来，至于车子长啥样，好不好看，则不在重点考虑范围之内。

国产汽车设计的起点

初出茅庐的国产汽车品牌对于外观设计并没有统一规划，相比现在家族式的外观设计，那时的汽车工程师在外观设计方面比较随意，可以说是想到哪就设计到哪。在同一品牌不同车系的设计中，找不到两者固有的联系。比如从奇瑞风云到东方之子再到奇瑞旗云，这哥仨外观相同点是有进气格栅，有大灯，雾灯。2003年第一代QQ属于圆润可爱型，2006年生产的QQ6则完全打破这一形象。

外观设计的借鉴之路

当我们面对比自己强大的能人时，自己的言语形态，行为举止都会不自觉的模仿他们，因为这些能人是时代的标杆和众人的楷模，同样的道理适用于国产汽车。面对早已起家的国外品牌，后来者的国产汽车品牌或多或少都在借鉴国外汽车的设计方案。比如比亚迪F3模仿丰田花冠、力帆330模仿MINI、悦翔V5模仿马自达3。

在我看着，借鉴国外汽车品牌的外观，既是无奈之举也有进步之处。人的长相天注定，自从我们出生的那一刻起，我们长啥样就已经注定了，后期是无法改变的（排除后期整容），但是汽车的长相完完全全出自人之手，好看的外观向往，但是要实现谈何容易。没钱没人，这四个字就是当时国产汽车品牌的状况，所以只能走捷径。

但是令人欣慰的是，这时的国产汽车品牌已经认识到外观对销量和品牌的重要性。老话说得好，解决问题不难，难的是发现问题。从此国产汽车外观设计走上正路

探索自家的脸谱

历史的车轮只能慢慢向前发展，在多年的积累和探索中，部分国产汽车品牌的家族式外观开始。比如长安CS系列，前脸是CHNAN大大的拼音LOGO，机盖两侧分别有凹陷和镀铬装饰的处理，看起来很有力量感。奇瑞从艾瑞泽7到艾瑞泽5再到瑞虎3X，外观设计逐渐有了家族式的设计风格。而此时此刻的比亚迪，似乎还没找到属于自己品牌的外观设计灵感，设计的外观依然是一车一个样。

人们对美的标准一直在变，所以国产汽车品牌此时的外观设计方案，后来大多被推翻，这样的现象很正常，推陈出新也是为了适应市场。

定型的家族式外观

这段我想先说说比亚迪。外观设计是比亚迪的短板，直到2017年比亚迪宋MAX的上市，让我对比亚迪的外观设计有了新的认识。比亚迪将宋MAX的外观设计方案称之为“龙颜”，大面积的中网是龙嘴，一对狭长形状的大灯是龙颜，两条腰线是龙须。从此这一套“龙颜”设计方案应用到比亚迪的每款新车型。

在家族式外观设计方面，长安也不能掉队。2017年11月，第二代逸动上市，颇具争议的蝶翼式家族脸谱第一次亮相。首先这套设计语言很要看，这是毋庸置疑的，但因为长安新的家族脸谱有抄袭雷克萨斯的嫌疑，所以在新实际方案上市之初，有不少网友提出质疑，更有甚者借此打击国产车。有质疑可以理解，长安的脸谱确实有借鉴成分，但好在长安顶住了舆论了压力，并把这套脸谱不断的进行修补和进化。至于借机打击国产车的部分人，我要为国产车说句公道话，蒙迪欧前脸的大钢牙有没有抄袭阿斯顿马丁的嫌疑，为啥就没有人喷福特？

国产车颜值的巅峰之作

吉利ICON、长安UNI-T、比亚迪汉EV，我认为这三兄弟是现阶段国产车外观设计的巅峰之作。他们仨不仅外观漂亮，而且极具科幻性。

吉利ICON，保留了大量概念车元素，外观设计不拘一格。吉利ICON是个性的代表，但我认为这是国产车在外观设计的自信。

长安UNI-T是我个人认为最漂亮的车型，没有之一。看到UNI-T的第一眼，我感觉它仿佛来自于未来，外观不能仅仅用好看来形容了，科幻、未来感、时空穿越这些名词浮现在我的脑海中。无边框设计的大面积中网，分体式大灯，独树一帜的尾翼造型设计，为长安的设计师点赞。

比亚迪汉EV，最为一款电动车，汉EV前脸去掉了大面积的进气格栅，但仍然保留了“龙颜”的设计语言。比亚迪汉EV的造型更像一款跑车，3.9秒破百成绩，也足以满足大多数人对速度的追求。

以上三款车型正式印证了文章的标题，从平凡到科幻，国产车的外观设计已经质变了。

国产车外观设计的反面教材

模仿，是弱小走向强大的必经之路，但是一味的模仿，最终也会走向失败。众泰因为模仿保时捷卡宴而名声大噪，陆丰因为模仿路虎极光而受到年轻人的追捧。但是两家车企没有自己的设计语言，产品质量不过关，最终被消费者抛弃，成为末线汽车品牌。

我希望奇瑞能尽快正常起来

从艾瑞泽5到瑞虎3X、瑞虎5X、瑞虎8，奇瑞的家族式设计语言已经成型，但是最新的瑞虎7完完全全打破了之前的设计语言，广大网友也猜不准奇瑞要走那步棋。我个人非常喜欢奇瑞这个品牌，奇瑞一直坚持自主研发发动机和变速箱，是国产车正向研发的楷模，但是在外观设计和品牌营销方面，功课做得很一般，真心希望奇瑞能尽快正常起来。

写在最后

一直想写篇国产车进步的文章，因为国产车不仅代表了国家制造能力的提升，在我看来国产车更像是祖国的名片。外国友人通过国产汽车能够了解到中华民族不屈不挠，始终坚持，在困境中求发展，在夹缝中求生存的小强精神。待到国产车跑遍世界各地之日，也是你我扬眉吐气之时。

加油，国产车！

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长安新车又是颜值派，轿跑SUV带尾翼！奇瑞真该学着点

长安汽车作为西南地区首屈一指的大牌国产车企，手中的造车非常丰富，虽然长安铃木和长安PSA两家合资厂商相继散货，但是长安汽车之下还有福特以及马自达等等后台，实力是不容小觑的。进入2020年之后，长安汽车已经开始炫技，近日一款全新车型UNI-T放出了官方，这款车又是颜值派，长安汽车设计师团队又找到了一种新的潮流。

从这款车的名字就可以看出，UNI这个字母前缀显然和长安汽车的CS系列家族完全不一样，因为这次uni三个字代表的是宇宙系列，也就是说长安汽车将会开创出一个新的产品序列。从外观设计方面看，新车的外观颜值确实相当到位，车辆前脸继承了CS75plus的大嘴造型，不过内部并没有用传统的中网，反而用了矩阵散射状进气模块。

车身侧面可以看到轿跑SUV的特征非常明显，车身长度并不大，总长度保持在4515mm，而轴距则达到2710mm，车辆尾部有非常明显的大溜背，不过这款车和长安CS85有本质的造型区别，因为设计师在车尾后方竟然加入了一个大尾翼，运动风格就更加明显了，乍一看反而不太像宝马x6那样的轿跑SUV。

车辆尾部并没有用贯穿式尾灯，不过新潮的尾灯造型搭配长安车标显得更加协调，下方可以看到高性能导流板，这种装饰板在家用车上面并没有太大的作用，但是可以带来相当不错的运动气息。周围两侧能够看到重新设计的多边形四出排气管，看来这款车很有可能会搭载大排量发动机，如果能够主推长安汽车蓝鲸系列2.0T发动机，那么这款车的加速性能将会非常值得期待。

只看外观设计的话，长安汽车的设计师团队显然功力深厚，这一点真的值得奇瑞汽车学习，奇瑞汽车全新的瑞虎7车型颜值也还算不错，但是并没有打造出自己的特色以及未来感。而这款长安全新轿跑SUV车型显然已经开始探索未来设计方向，这在国产汽车领域是非常难得的。

问题来了，你觉得长安UNI-T这款“宇宙系列”新车和瑞虎7相比，是不是更帅一些？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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