尼桑汽车以旧换新_尼桑旧车置换价格

1.我有一辆2000年的红旗轿车，尼桑六缸发动机，北京牌，今年想提前报废，不知能得到多少补贴？

2.零二年的尼桑报费补多少

主要看你自己需求，性价比一定是欧蓝德高，市场保有量奇骏高，而且奇骏即将上市的17款也有了7座配置，主要看楼主需求，两款车的保养和耐用度都很优秀，日系车的油耗也都比较低，配置上只能说半斤对八两，谁也不比谁差什么，也不多什么，日系车很多时候配置上都是让国人猜不透，不算迎合国人的需求，至于这两个车型，因为目前17款奇骏还没有正式上市，但通过已经发布的车身信息，虽然奇骏加入了7座版本，但车身尺寸并未增加太多，所以7座还是推荐欧蓝德，如果过选择5座那就直接选择奇骏就可以，毕竟市场保有量是一个最有利的说明，但具体还是得看楼主到底需求什么，楼主并未直接提出自己的需求，所以具体怎么选不好直接推荐，奇骏的舒适度是不错，但操控性不够精准，而且奇骏的CVT变速箱相比欧蓝德的爱信在高配四驱的越野能力上稍显逊色，但真正买这两款车的也不会真正去全地形越野，基本上就是这些，希望楼主能结合自身需求考虑一下。

别买奇骏，别买奇骏，别买奇骏！！！

我没了解欧蓝德咋样，但我买的是奇骏，劝你千万别买奇骏！！买了就是赌脸...

我是2016年10月份买的，2014款2.0L舒适版，裸车17万5（白色贵2000），落地20万3千，包括店里换了个大屏2000块和被销售忽悠买了个保养套餐3000。套餐包6年15万公里免费保养，但实际上只包机油机滤，4S店的保养要收 工时费 ，奇骏保养的工时费是220多一次，这钱基本也够在外面保养一次了！！坑！！

2020年5月份，我的奇骏买了3年半，行驶不到4万公里的时候，变速箱坏了！！出厂的保险是管3年10万公里，我这刚好出保半年。。玩儿的就是刚出保就坏！

我用车就是正常上下班开，每月固定跑两次高速回老家，自认开车没什么“暴力驾驶”的习惯，开高速都没踩过地板油，下坡没挂过空挡，就这么莫名其妙坏了...

拖车去4S店，拆车前拿电脑查了，说应该是 “常见的” 电磁阀损坏，换个电磁阀6000块 （“常见的”划重点） ；师傅拆车后说里面的钢带和大小齿轮磨损严重，要换变速箱总成，就是整个换变速箱，报价4万，或者返厂大修，报价2万...大修不一定能修好...

投诉了，没用，消协工商都打了，没用...

没办法找人找了点关系，说是可以走个“以旧换新”，就是给我换上个二手返修的，报价1万...4万我拿不起，只能选这个1万的了...开始我担心这种返修件不好使，师傅说没事儿，之前换过 “好多” 这种，奇骏逍客天籁都有，还没再坏过.. （“好多”，划重点） ...

修完我不放心，又买了个2年的全车延保，算下来总共花了11500...

日产的CVT变速箱，就是有缺陷！

之前有问答我说个这个事情，有不少朋友也有相同的经历，没几万公里就坏变速箱，当然也有十几万公里屁事儿没有的...

确实这是个概率问题，确实也是个 运气 问题。日产每年几百万的销售量保有量，有个几万台出现问题也翻不起什么大花浪来...

但是，你敢保证你买了就一定运气好不坏么...你敢赌这个运气么...

话说回来，买个车还要赌运气，买了添堵的么...

目前我是日产终身黑，但凡有朋友说要买日产的我一定劝他不要买...

到现在已经劝了3个人...

我会继续努力的...

个人的力量有限，但毛爷爷说过，星星之火，可以燎原...

加油吧...

那还用问吗？当然是欧蓝德，车身更修长（车长超4.7米），外观更大气，内饰简洁实用，空间够大，性价最高（比奇骏同级便宜3至4万），兼顾操控，行驶质感，隔音舒适于一身。美帝国主义连续三年评为最佳SUv之一和顶级安全S v之一，国内也获得年度SUⅤ质量大奖。

奇骏和欧蓝德选哪个？

奇骏优惠大，欧蓝德没什么优惠。

从外观和内饰上看，奇骏要比欧蓝德更加年轻运动些，当然如果你喜欢传统的霸气，欧蓝德倒是更值得推荐。新款奇骏也推出了7座版本，两款车的7座版本均只有两个配置车型。奇骏7座舒适版比欧蓝德7座豪华版贵了8千块，但配置却比欧蓝德7座豪华版少很多。

如果对7座车型感兴趣的且更看重配置的话，欧蓝德倒是值得选择。不过在空间的利用率上，奇骏要比欧蓝德给力不少。第三排的乘坐空间均较一般，只能勉强应急。而说到动力组合，在大师看来这两款车在伯仲之间，均属于可靠性较高。不过你当地奇骏有优惠，如果这个优惠幅度较大的，且选择入手5座车型的话，我更加推荐奇骏。

奇骏和欧蓝德怎么选？你真的是选了一对“卧龙凤雏”啊，这是婉转的说法，实际上两款车就是菜鸡互啄，都不值得买！有这钱，买本田CR-V、丰田RAV4、再不济选大众探岳不香吗？

有人说这两款车是性价比之王，我劝你别玷污性价比这个词。除了便宜，谁能说出奇骏和欧蓝德还有什么优势？

“卧龙”日产奇骏

首先说“卧龙”奇骏，这款车自从2014年换代之后，已经长达7年没有换代，它的产品力实在是乏善可陈。

论设计，它的外观和内饰都像是落后了一个时代，设计老旧，用料粗糙，做工也一般，整个内饰设计基本谈不上什么质感。

论性能，它搭载的2.0和2.5自吸发动机，燃油经济性还可以，但是肯定算不上动力强劲，刹车距离超过了41米，刹车成绩在2021年也不是合格的表现。

论驾驶感受，你以为它的自吸发动机和CVT变速箱很平顺，实际上轻踩蹿，重踩不走，它的cvt变速箱故障率还很高。

论底盘质感，这幅底盘舒适性还凑合，但是高级感基本没有，整个底盘较为单薄松散，不走烂路还好，走烂路余震太多。

论隔音表现，它没有本田车型那么拉跨，但是绝对也算不上安静的车。

你真要说优点，座椅还算舒适，但是座椅舒适性不等于乘坐舒适性。还有动辄优惠3-4万，对于很多人来说，这个价位买一台日系紧凑级SUV，似乎还挺划算，但是看完了这些，你真的还觉得划算吗？

“凤雏”三菱欧蓝德

比起奇骏，三菱欧蓝德更是不堪，若是奇骏还能找出一两个优点的话，我拿着放大镜去找，也很难发现三菱欧蓝德有什么缺点，哦，它很便宜，本身起售价就不到16万，还有2-3万元的优惠，15万就可以落地最低配。但是，欧蓝德的各种表现几乎是拉低了日系SUV的底线。

论动力，奇骏2.0版本好歹能在10秒左右破百，欧蓝德也是2.0发动机，零百加速要到12秒，刹车成绩也相当不堪，超过了43米，可谓是相当拉跨。

论设计，外观设计还算硬朗，但是内饰设计较为陈旧，与时代脱节，做工用料也很廉价，毫无质感。

论隔音，欧蓝德更是令人失望，时速80，噪音就有65分贝，媲美竞争对手时速120的噪音，时速120的车内噪音更是达到了70分贝，像车窗没关好一样。

论驾驶感受，2.4版本轻踩就蹿，动力调的过于灵敏，但是你要是真的急需动力，它的动力又拖泥带水，有心无力。至于2.0版本，中低速动力还挺平顺，但是高速上就露馅了。

论底盘质感，欧蓝德的底盘是很典型的老式日系车调教，底盘偏硬，悬架比较有机械感，在高速过减速带的时候，明显感觉到底盘较为廉价。

所以你说，欧蓝德有什么优点呢？我想来想去，只有价格便宜，但是便宜就代表性价比高吗？性价比可是指的性能和价格的比值，奇骏和欧蓝德这两款车虽然价格不高，但是谁也称不上是性价比车型，因为你买16万买一款烂车，远远不如你加5万买一台更有质感的车。

对于这一对卧龙凤雏，我们给出的购买建议就是，不推荐，而且我也不会推荐身边的人购买，当然了，你要买是你的自由，但是别怪我没提醒你，有句话怎么说来着，勿谓言之不预也。

家里人以前开的逍客，准备换车的时候就在考虑奇骏和欧蓝德，因为我以前在三菱店卖过车，至今干 汽车 行业有5年了，市场保有量肯定奇骏，可我爸喜欢钓鱼，走的路不是很平摊，四驱逼近三菱更胜一筹，以前本来就买的尼桑，现在又换就想换个牌子，就欧蓝德了

如果我选的话，我会选择奇骏。

第一：日产的4S店明显比三菱的多，以后维修保养某些方面还是离不开4S店。比如换配件。

第二：奇骏的内饰明显强于欧蓝德，欧蓝德为了拉低售价进行了大量减配，包括内饰用料，买车毕竟是自己开，内饰太简陋了坐在里面也不舒服吧？

第三：奇骏的四驱在城市SUV中来说还算比较不错的，除去重度越野，当然那也不是城市SUV能干的活，一般家用就是过年过节的跑跑乡下偶尔有些非铺装路面，坑坑洼洼的奇骏的四驱足够了。

最后说到质量，奇骏的质量应该也还是比较稳定的，综上所述，所以我会选择奇骏。

个人观点，非喜勿喷！谢谢

奇骏和欧蓝德作为两款家用车都是相当不错的。

外观方面，奇骏依旧保持了日产家族的前脸V-Mmotion风格。低配车型使用的是卤素大灯，让人有点失望。

欧蓝德在外观方面也是同样延续了经典的家族设计，粗大的镀铬装饰条看起来非常稳重和大气。欧蓝德车型也是匹配了卤素灯。

两款车型都配备了无钥匙进入和一键启动功能，实用性表现不错。不同的是奇骏使用的是225/65/R17英寸轮毂，不过17寸的轮毂对SUV来说就偏小了。而欧蓝德则是用到了225/55/R18英寸轮毂，所以外观看起来也更加高大。

内饰方面的话，欧蓝德显的比较老气，感觉像上世纪的产物，而奇骏奇骏的内饰设计也没有太多新意。

舒适度上面感觉奇骏更好一些，欧蓝德第二排乘坐起来略微偏硬。

在动力输出方面上，欧蓝德用的是2.0L的发动机，最大功率166马力，最大扭矩为201N·m，而奇骏使用的也是2.0L的发动机，最大功率151马力，最大扭矩194N·m。两款车都是用了CVT变速器，只不过欧蓝德是6挡，奇骏是7挡，所以奇骏相比欧蓝德在换挡平顺性上会更好。

最后综合来看，欧蓝德的表现要好于奇骏。要是主家用欧蓝德是个不错的选择，奇骏家用也很不错，不过这个还是仁者见仁 智者见智。

我朋友买的2.0奇骏，我买的2.4欧蓝德，落地价格都差不多，他开我的车就说动力好，配置高，还是四驱七座！我开他的车就感觉肉，还是两驱！配置差的一大截，无线充电，云启动，换挡拨片，电动尾门，都没有！他说他后悔了！

我建议选欧蓝德，虽然它是城市suv，毕竟血液里还是有三菱的越野基因的。我19年入手的欧蓝德四驱智享版五座，目前开了三万多公里，动力还可以，油门也很灵敏。去年驾车从石家庄去内蒙呼市出差，往返全程高速，路上坡度有高有低，动力、油耗都还可以，说欧蓝德座椅硬，但还是可以，一路用时六个多小时到目的地，中途去两次服务区，停留时间不超过10分钟，回来后没有出现腰酸背痛的情况。选什么车毕竟仁者见仁，智者见智，也无需考虑保值等问题，毕竟人生很短，个人喜欢就好。谢谢！

我有一辆2000年的红旗轿车，尼桑六缸发动机，北京牌，今年想提前报废，不知能得到多少补贴？

1. In order to increase the existing Japan railway transport capacity, the development of Japan's largest strategic minerals, safeguard its growing transportation demand, the congress decided to first construction of more than 1100 kilometers wide way railway. 2. 25, Japan's parliament, through the cost for 18 trillion yen to reduce capital Tokyo air pollution of the new construction "project. 3. He a car brand agent began to do "to the old change new" sales activities. 4. On the occasion of the arrival of the holiday this month, in addition to the normal advertising beyond, we in the TV station increased to Japan for the natural environment background nine minutes project and every customer enjoy preferential buy this month are $1000 holiday policy. 5. Mercedes shop begins business, in succession to the shop to start selling vehicles. 6. The police station to buy the modern 1.4 L VERNA19 sets. 7. Nissan QASQAI2.0 hand from a body to store sales this month, the price of us $32000.

零二年的尼桑报费补多少

补贴好像取消了。。。

财政部12月31日发布通知，汽车下乡和汽车以旧换新补贴政策于2010年12月31日执行完毕。

同时，财政部强调，2011年继续取财政补贴政策，支持全面推广节能汽车和加大新能源汽车示范推广力度，继续实施老旧汽车报废更新补贴政策，此举主要为加快汽车产业结构调整升级，促进节能减排和循环利用。

为应对国际金融危机冲击，促进经济回升向好，2008年第四季度以来，国家出台了对部分小型微利企业实施所得税优惠政策、实施家电汽车摩托车下乡及家电汽车以旧换新政策、对消费者购买节能汽车给予补贴等一系列财税优惠政策。

轿车的补贴金额是跟车子的排量有关的。报废1.35升及以上排量轿车，每辆补贴人民币18000元；报废1升（不含）—1.35升（不含）排量轿车，每辆补贴人民币10000元；报废1升及以下排量轿车，每辆补贴人民币6000元。

最后，必须在你们当地商委指定的汽车经销商购买新车，新车不能是三轮汽车、低速货车。

你在报废的时候，必须去正规的、可以出具《报废汽车回收证明》的企业去报废汽车，才能办理一系列的补贴手续

现在没有车报费补贴了，财政部12月31日发布通知，汽车下乡和汽车以旧换新补贴政策于2010年12月31日执行完毕。

同时，财政部强调，2011年继续取财政补贴政策，支持全面推广节能汽车和加大新能源汽车示范推广力度，继续实施老旧汽车报废更新补贴政策，此举主要为加快汽车产业结构调整升级，促进节能减排和循环利用。

为应对国际金融危机冲击，促进经济回升向好，2008年第四季度以来，国家出台了对部分小型微利企业实施所得税优惠政策、实施家电汽车摩托车下乡及家电汽车以旧换新政策、对消费者购买节能汽车给予补贴等一系列财税优惠政策。

轿车的补贴金额是跟车子的排量有关的。报废1.35升及以上排量轿车，每辆补贴人民币18000元；报废1升（不含）—1.35升（不含）排量轿车，每辆补贴人民币10000元；报废1升及以下排量轿车，每辆补贴人民币6000元。

最后，必须在你们当地商委指定的汽车经销商购买新车，新车不能是三轮汽车、低速货车。

你在报废的时候，必须去正规的、可以出具《报废汽车回收证明》的企业去报废汽车，才能办理一系列的补贴手续