长安铃木suv报价_长安铃木汽车报价
1.长安铃木的天语汽车性能如何?
2.长安铃木启悦怎么样?
3.铃木汽车挺不错的,为什么销量那么差?
4.5万以下的车都有那些,越野有吗
5.本周二手车推荐:九万买起亚K4顾家,但四年昂克赛拉更值!
6.五六万元的汽车哪个品牌比较好一些
外观方面雨燕的设计很不错,十年前的造型现在依然耐看,虽然全新雨燕已经发布,但是这三代雨燕可以说是各具特色,都很好看,四个车门质感出色,完全不输10w内德系,15w内日系;车灯方面前后车灯亮度都足够,另外,没有简配前后雾灯对长安铃木而言简直良心;做工车漆:外形停留在十年前,钣金工艺也停留在十年前,接缝挺大的。
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内饰方面雨燕就比较差了,做工粗糙,硬塑料,拼接凹凸不平,十年前的内饰现在还在用,感觉还不如4万块的长安奔奔和宝骏310之流;仪表中控:仪表台说好听是简洁明了,说难听叫落伍,连行车电脑显示都没有。异味异响:刚提车的时候异味比较重,现在好很多了,异响暂时只是走烂路会有一些,不知道以后会不会更多。
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舒适性方面开起来总体舒适性我能接受,前排空间挺大的,后排就见仁见智了,布座椅足够厚实,腰部支撑良好,甚至还能提供一些侧向支撑;空调制冷效果很好,开空调的情况下,会略微影响动力,噪音控制:胎噪有点感人,过烂路内饰会出现异响,这点跟论坛里的车友反馈一致。
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操控方面方向盘转向没有预料的那么灵活,转弯半径偏大,得益于短轴,总体还算灵活,山路:坐两个人三档上大坡动力充沛,低扭表现令人满意,3-4档在山路上游走简直是一种享受。底盘很整,在日系同级别车型中应该是数一数二的,悬挂偏硬,舒适性一般能接受,跑山的时候支撑充足,侧倾抑制不错,湿地刹车表现还可以,高速跑140也很稳。
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动力方面虽然动力总成已经过时,不过依然够强,载四个人四个箱子,车子总质量应该在1.3吨以上,跑高速动力完全可以应付,100km的时候转速2800,110km的时候转速3000;加速表现:一个人开的时候,3000转以上换挡,加速性能符合预期;动力平顺性:离合器结合点模糊不好找,变速箱还不够平顺,新手容易熄火。
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综合来说雨燕还是不错的,三大件靠谱,动力操控在同级别里面都是遥遥领先的,不过雨燕的缺点也是不少的,比如内饰落后,简配严重:方向盘上下调节没有,座椅高低调节没有,行驶自动落锁没有,遥控钥匙没有,其他的诸如esp这种就更不敢想了,内饰全部硬塑料就算了,还拼接不平整,各种大缝隙和凹凸不平好在性能稳定,保值率高。
长安铃木的天语汽车性能如何?
在维修成本方面,Alto作为经济型车,相对来说比较经济。Alto用户不仅第一次免费,第二次也免费。1.5万公里保养费264元,6万公里最高800元。用户每年的汽车保养费用根据个人使用条件的不同而波动。不过,Alto作为一款经济实用的汽车,用户不应该过于担心汽车的维护成本。包括其他杂费,正常使用的一般费用不超过1万元。
2013款Alto的大灯从之前的水滴造型变成了更加锐利的四边形,中网也从之前的细格栅和倒梯形设计变成了开口面积更大的规则梯形设计,同时用了贯穿车标的“一”字形镀铬饰条,提升了层次感。为了配合整个前脸的硬朗造型,雾灯也变得更加突出。通过这些变化,整个前脸瞬间从一个大家闺秀变成了一个苦笑的少年。
侧面线条和老款车型没有本质区别,但是车身长度因为车头的变化增加了70mm,但是轴距却完全没有变化。
车尾设计也迎合了车头的硬朗变化,线条变得更加硬核。尾门的设计用切割线,紧贴车身仿佛被后车追尾。向后突出的后保险杠面积大,两侧的C型脊线设计让车尾的线条更有张力,为整个车尾设计增添了不少色彩。
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长安铃木启悦怎么样?
天语SX4是一款很特别的车子,设计融合了日本和欧洲合作开发优势。这款视野宽阔、高坐姿的天语SX4让我想了个更直接的形容———SUV轿车,在同级别的竞争车型中,有着很明显的不可替代的差异化优势,我们且称之为“四高”。看来长安铃木在雨燕之后要使出真本领了。
铃木与重庆长安集团合资的长安铃木继去年推出“雨燕”后,今年再下一城推出这款重量级三厢轿车SX4,中国也是三厢SX4全球市场第一上市的地方。短小精干的外形,内部宽敞的空间,配上全新的发动机和变速箱,让人对这种级别的轿车有了一个重新认识的感觉。“天语”是长安铃木通过网络征集的形式为这款新车征集的中文名称,该车的原型车是铃木和菲亚特联合开发的小型四驱越野车SX4,外部造型由大师乔治亚罗亲自操刀,U字形前脸、上挑式前大灯都是当今欧洲车上最为流行的设计元素。伴随着高油价时代的来临,促使以省油著称的铃木汽车开始了更雄心勃勃的。
高———令人称道的“高顶”设计
在外形上SX4并不特别夸张,从设计角度看,新车外观时髦。车灯以及A柱的设计借鉴了很多欧洲车的特点,这样做可以为车主获取更多的转弯视野,并在车主和行人安全等方面的考虑得更多些。静态时就明显感到较高的车顶前部显出俯冲的姿态,其大尺寸的车轮与隆起的轮眉、后部保险杠突出了运动型的车身设计,不仅通过性强,外形与车的功能相对匹配。新车除了要有文化内涵还要有自己的个性,简洁富肌肉感就是它的特征,L形大灯与前进气组成U形的笑脸极具亲和力,前后轮两边鼓起的轮眉显示了它有不凡的力量,修长的车尾运用空气动力学设计,拥有保持车身平衡的下压力,支持高速行驶的稳定性。特别要说的是天语SX4的高车顶,这是其最大的亮点之一。经常驾车的朋友可能都知道,保持直立坐姿驾驶车辆,可以大大减轻驾车过程中背部肌肉对脊椎的压力,从而避免长时间驾驶过程中的疲劳感,甚至腰椎受损的可能。不过,对于一般车型而言,由于受到车高的限制,如果保持直立坐姿,那么头部空间势必会感到压抑。而对于天语SX4来说,这就不是问题了。座椅的特殊设计保证了驾驶者即使在直立坐姿的情况下,也能有足够的头部空间。此外,天语SX4的高车顶设计和特殊的Upright座椅可以使车主在进出车门时,不必屈体弯腰便能方便地迈进迈出,就像从车座上直接站起来那样。尤其对于女士来说,在一些公众场合能够以优雅的姿态进出车门,可以避免走光的尴尬。天语SX4是欧洲风格和铃木血统的混血儿,运动、时尚、舒适等诸多元素的集成体也许是全球战略车的性质,天语SX4的造型上更多用了欧系车与日系车风格相结合的手法。整个车身线条饱满、充满张力,使车身看起来有如欧系车的厚重、安全;而车身曲线的流畅、圆滑,又使天语SX4身上处处体现了日系车注重细节的风格。天语SX4配备了20560R16的宽胎,加上前脸大通风孔、前雾灯轮廓造型、宽轮眉以及短车尾的设计,整车充满了运动元素。晶钻鹰眼式的前大灯造型,使得天语SX4时尚了不少。同样由于天语用了“高顶”设计,A柱的倾斜角度不足,A柱的下方增加了一个小的三角窗,以减少驾驶者转向时的视觉盲区。不过A柱上的三角窗在过弯时会影响视线,这似乎是启用发动机舱前移设计的车型不可避免的缺陷,奥德赛、毕加索( 报价; )、颐达等都是如此。
铃木汽车挺不错的,为什么销量那么差?
长安铃木启悦这款车是铃木销量比较好的一款家庭代步车,对于家庭来说,省油才是最重要的,日本汽车最大的优点就是省油,启悦这款车就是非常的省油,相较于德系和美系,还是很省油的。
启悦在销量上面没有本田飞度和锋范销量好,排行上面还是体现不出来什么,具体还是要看汽车的动力,还有就是内饰,以及整体的性能。
个人比较喜欢这款车,铃木的发动机是非常的强大,这个是比别的同级别车还是要好一些,马力比威驰和捷达都要好一些,动力上更好一些。这点是最重要的,不然动力不够起车也是很慢的感觉。
内饰上面还是可以的,虽然很一般,但是相对来说还是可以接受的。空间和同级别的车来相比都是差不太多,没有什么太大的区别,总体来说还是可以算合资车中一款口碑比较高的。
5万以下的车都有那些,越野有吗
因为成功是没钱,失败也源自没钱。
我强调过不止一次,国内没有精品小车存在的成熟土壤。换句话说,铃木没赶上消费趋势。
要说最熟悉中国消费者心理,大众说自己算第二,就没人敢认第一。
改开初期,其实是日系的风潮最强盛。
上到广交会指定用车公爵王,下到天津面包车这类微面,日系可谓是抢占先机。
然而呢,比起小众品牌马自达,铃木的顽固可谓是更胜一筹。
认识铃木车从奥拓开始:
这车和我交情特别深,我但凡跑慢一次,那肯定就是教导处挨训然后蹲墙角搬凳子写检查。
我们教导主任自己240多斤跑不动,开着小奥拓追我们这些学生猛地很。
说实话,1995年引入的二代奥拓不是一个人在生产,而是四家具有军工背景的国企生产。
长安奥拓、江南奥拓、江北奥拓和西安奥拓。
最厉害的当属前者,剩下的分别给了自主车一些造车的机会,其中一个活成了段子的就是众泰,还一家是比亚迪。
最搞笑的则是当年不符合国三排放,暂时消失了一阵子,要知道那是国三。。。。。。
那时候在我们这群学生眼里,这不是惋惜,是笑话。
改开初期,能开车的除了单位的司机就是中产以上。
在当时学修车是和师傅学的第一项技能,不少老司机应该还记忆犹新怎么和师傅学着给车打黄油。
那时候三缸+有车在90年代甚至千禧年前后那都是很明显过得不错的标志。
时间来到2010年,这时候的奥拓车已经沦落到这种场景了。
重新归来的奥拓不再是人们的宠儿,而是要和摩托竞争的小车了。
不过真正的惨还不是现在,而是2012年之后。
羚羊和雨燕的热销:
长安铃木羚羊是当时很火的车型,火热到什么地步,当时我们大院里面的车间主任去提车,还得去市里面找人说情,这样加了1500块才提到车。
这是最火的时期,当时很多中小城市由于预算不足,也开始大批购羚羊出租车作为巡游出租车运营。
羚羊的火热其实还是赶上了国人对三厢车的喜爱,那时候不加个三厢,汽车都卖不动。
管你什么车企,不加三厢车,消费者就是不买账。
所以当时出了很多特供车,比如三厢Polo和三厢飞度。在消费观念面前,任你大众、本田、丰田也得低头。
说起来,铃木那时候是很的。
年轻人对两厢车的接受,直接让铃木进入另一波热火。
铃木雨燕省油耐用,还是比较年轻靓丽的外观,起码在当年是这样的。
比起北斗星的寒酸来说,雨燕在年轻人心目中很有一席之地。
只不过,后来铃木引入速翼特,销量不是一般的惨。
后来的那些运动车型无一例外的GG思密达。
SUV业务的迷醉:
吉姆尼和维特拉是铃木最具有口碑的两款车。
前者价格高昂,成为城市热爱越野用户的大玩具,港口甚至报价高达30万元。
后者就不说了,叫好不叫座,空间是个硬伤。
超级维特拉等车型还不国产,吉姆尼铃木也一直拒绝国产。
实际上,从车型的热销来看,之前铃木红火的时候都是车型高级别的主销越来越大。
但是铃木不仅长久不换代,而且配置特别低,有的车甚至丐版都没ABS。
像是大众这种拉皮技术更是拒绝。
车型老旧,三缸机消费者不喜欢,空间小,这三条足以让消费者拒绝。
榛名点评:
虽然马自达也是拒绝加长,但是马自达总隔三差五的更新,而且设计理念超越其他车型。
五年后,甚至十年后设计仍不过时,而且非常好看足以打动消费水平足够的人群。
而马自达虽然合资之路也不太顺,但是起码坚持国产新车型,甚至压燃发动机车型。
比起来铃木的顽固,我只能说,自作自受。
毕竟当初买奥拓是没钱,现在买铃木属于没钱的表现。
即便是铃木精装了,这种小车也难以适应现在国内的消费水平。
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五六万元的汽车哪个品牌比较好一些
买新车好还是买二手车好,并没有一个一概而论的答案。新车最大的优点,是“省心”,选定一台喜欢的车型,直接去4S店或经销商处交钱提车即可,但相比于二手车,新车有个较大的开支。
这时二手车市场就显得格外突出,并且对于一部分手里预算不是很充足的消费者,但是却想要更高级别的感受,就能能够通过二手车市场,来满足自己的消费意愿。接下来,我就将给大家推荐6款本周最值得购买的二手车。
2012款福克斯/自动风尚型/1.6L
新车指导价:14.39万
颜值:摩登白
里程数:7.5万公里
车商报价:6.9万
这台1.6L的自动风尚型福克斯属于1.6L车型中的中高配车型,因此配置绝对是过得去的。首先在安全配置上,配备了前排侧气囊、刹车、车身稳定系统、后雷达、自动天窗等,基本可以上一满足绝大部分消费者的日常对配置的需。
外上观,12款福克斯相比上代福克斯,外观上进行了翻天覆地的改动,前脸下格栅远处看好似两枚猿牙,非常具有战斗气息,相较老款来说,整体造型也更加运动和年轻。
其次是内饰设计部分,这台2012款福克斯的内饰设计我个人觉得是历代福克斯中最为经典也是最漂亮的一代了;而后排空间是福克斯的一大短板,仅仅算是够用水平。
对于网上口碑,消费者最满意的就是外观漂亮、底盘扎实、安全配置丰富依旧操控性出色。而不满意的地方就是,整车后排空间一般,油耗相对同级车型略高。
编辑点评:这台福克斯如今车商报价6.9万,整体来看保值率还是比较高,如果你对整车的操控性看重,并且喜欢高配置车型,那么这台福克斯是非常值得推荐的。
2015款起亚K2/AT?GLS/1.4L
新车指导价:8.59万
颜色:白色
里程数:4.2万公里
车商报价:5.5万
起亚K2,这款车刚上市的时候我记得买的人还是挺多的,路上也经常可以看到。不过最近几年由于小型车的不受待见,发现这款车在路上的出镜率是越来越低了,以至于现在二手车的保值率也不算高。
这款15款起亚K2是1.4L车系中的中配车型,由于定位为小型车所以排量仅为1.4L,变速箱用的是4AT变速箱,整体动力水平对于日常代步刚刚够用。
外观方面,车身则是主流的白色车身,并且前脸也用了起亚家族式的虎啸式进气格栅,不得不说在颜值上面的设计功底还是非常领先同年份同级车型的。因此,以这辆5年车龄的起亚K2来说,一点也不显老气。
内饰上,受限于价格,内饰整体以硬塑料十足,不过好在人体工程学还算可以,整个中控的设计非常有层次感,包括方向盘的造型在内,都不太会让人觉得这是一辆已经有5年车龄的二手车。空间上,由于定位小型,对此你也不要报太大希望,不过2570mm的轴距满足一般家庭乘员短途出现还是不成问题的。
配置上,由于这款起亚K2不是高配车型,因此配置算不上丰富,但是像实用性较高的后雷达、电动后视镜调节、行车电脑等配置均有配备。
对于网上口碑,消费者最满意的就是空间够用,储物空间很足,1.4L的动力在平常使用也完全够用。而不满意的地方就是,车辆漆面太薄。同时,由于4AT的原因,油耗也相对同级车略高。
编辑点评:优点方面,这款15款起亚K2是自动挡,相比于同年份的二手自主品牌来说,这是一个非常大的优势。其次就是颜值过硬,性价比也够高。对此,这款车建议推荐给哪些刚刚步入社会的大学生或是刚学完驾照用来练手的消费者。
2016款丰田雷凌/1.6G?CVT精英版/1.6L
新车指导价:12.48万
颜值:枣红色
里程数:4.4万
车商报价:8.5万
这辆车就是2016年款的雷凌1.6G?CVT精英版,当初这辆丰田雷凌,新车价格12.48万,如今车商报价还在8万网上,这足以可见雷凌的保值率。但也要注意的就是,毕竟这车是16年款的汽车,外观颜值挺高的,车龄也正处于“黄金年龄”。
首先外观方面,一改以往的中庸,雷凌的前脸进气格栅相对卡罗拉更加运动味道,梯形的大嘴式设计有和现在的亚洲龙神似。由于是紧凑级车,雷凌车身侧面看着运动小巧,唯一要吐槽的是轮毂显得有些小气,好在线条感很强。
内饰方面,中控台的设计非常有层次感,中控屏幕、空调出风口和按钮的位置都设计的比较合适,便利性非常不错。亮点方面,车内空间是非常的宽足,坐5个人一点问题都没有,并且座椅舒适。动力方面,1.6L自然吸气的发动机搭配CVT变速箱最大的优势就是平顺省油,因此动力也仅仅是够用水平。
对于网上口碑,消费者最满意的就是空间了,包括后排空间以及后备箱的空间。而不满意的地方就是,整车配置略低,车轮仅有15寸,油耗相对同级车型略高。
编辑点评:很明显,这款雷凌最大的优势就是适合居家,它动力够用、油耗出色、空间够大,是一款不折不扣的家用“买菜车”。
2017款起亚K4/自动GLS?Special/1.8L
新车指导价:14.98万
颜色:白色
里程数:3.4万公里
车商报价:9.3万
前两年,A+级紧凑型车的市场非常火,就在那个时间段内别克威朗、标致408等一大批A+级紧凑型车陆续推出,这些车车长普遍在4700mm左右,非常接近B级车的尺寸,而今天大饼要讲的这辆起亚K4则是一款标准的B级车,轴距达到了2770mm,在同价位中有着非常明显的空间优势。
外观上,起亚K4同样用起家家族式的虎啸式前脸设计,当然相比K2要大气不少,整体也更符合居家的氛围。内饰上,整个中控设计有比较不错的错落层次感,用料上也符合该价位水平。动力上,1.8L自然吸气加6AT的动力组合稳定性高,但动力水平谈不上强劲,同样只是够用水平。
根据起亚K4论坛来看,车主们对这台1.8L自动版车型最满意的就是空间,特别是第二排空间与超大的后备箱空间;其次就是17寸轮圈与全景天窗。而消费者最不满意的就配置太寒酸,特别是没有配备ESP,要知道这款车当年的新车指导价接近15万,实属是有点坑爹。
编辑点评:今天给大家推荐的车款2017年的车型,过了三年后今天价格相比原价直降接近6万。9万出头、合资品牌、中型车、超大空间,还会是2017年的准新车,因此这台起亚K4非常适合家庭用车的消费者。
2015款铃木启悦/自动尊享型/1.6L
新车指导价:11.39万
颜色:白色
里程数:4.2万公里
车商报价:7万
铃木启悦作为重庆出租车使用量最大的车型,这足以见得出租车公司对它品质的肯定。而我们推荐的这款启悦是1.6L自动尊享型,也就是当年的最顶配车型,因此在配饰上是非常的丰富的。
安全配置方面,这台顶配启悦不仅配备了前排侧气囊,还配备了前后排的头部气帘。在驾驶性配置上,配备了倒车影像、定速巡航等。豪华配置上,配备了后视镜加热与电动调节、自动空调以及统计少有的后排出风口。
在外观上,长安铃木启悦的车身线条设计较为流畅,上下进气口都用了倒梯形设计,使用多幅U形饰条装饰,非常大气。新车还用了自动前大灯设计,其造型也十分个性。在尺寸上,这款车的长宽高分别为4545/1730/1475mm,轴距达到了2650mm,后备箱容量为490L,因此空间也还是启悦的一大优势。
对于网上口碑,消费者对启悦最大的评价就是质量可靠。同时,消费者最满意的同样是空间,以及较为丰富的配置。而不满意的地方就是,整车配置略低,车轮仅有15寸,油耗相对同级车型略高。
编辑点评:由于铃木汽车这几年在国内市场越来越不吃香,这也导致铃木旗下的二手保值率较低,以我们介绍的这款顶配启悦来讲,如今7万的售价可以说相当的划算。
2016款马自达昂克赛拉/自动豪华型/1.5L/三厢
新车指导价:13.89万
颜色:珍珠白色
里程数:4.5万公里
车商报价:9.5万
昂科赛拉是2014年开始上市,也就是说目前市场上在卖的昂克赛拉年份最高的不过是6年的车,而今天推荐的2016款车型算得上上、是当时1.5L版本的中高配车型。大体上,只要不是经历过“暴改”,昂克赛拉在质量上没什么大的硬伤,自吸+AT的动力总成,都是日系车该有的水准,并且5年左右的昂克赛拉可以说是正值“壮年”。
昂克赛拉是一款比较保值的小车,当初没有优惠顶配上路都要18万左右,而今天我给大家推荐的1.5L自动豪华型当年指导价为13.89万,四年过去了还能报价9.5万,加上只有4.5万公里的行驶里程,可谓是极品车况。
亮点方面,昂克赛拉颜值绝对称得上一大亮点。昂克赛拉用了家族“魂动”设计理念,不仅相当的个性运动,辨识度还非常高,可谓是打动过无数年轻消费者。然而,当你进入车内,整体内饰的就远不如外观来得有个性,毕竟内饰是马自达多年以来的槽点。
口碑上,消费者最满意的就是外观设计与操控性,特别是在颜值上,表示就算是与2020年上市的同级新车相比,也丝毫不占下风。不满意的地方就是空间太小,特别是后排空间,并且整车的隔音、车漆与内饰材质在同级车中都算不上出色。
编辑点评:推荐的这台4年左右车龄的昂克赛拉在品质上几乎不用太担心,绝对符合消费者所说的极品车况。同时,作为家用紧凑级轿车中个性最突出、颜值最高的车型,昂克赛拉非常适合那些小年轻,追求个性,并且手里不差钱消费者,毕竟昂克赛拉的保值率还是非常可观的。
结语:以上就是我今天给大家带来的几台二手车,它们有没有唤醒你心中那份沉睡的汽车梦呢?如果在同价位你有其它的选择,不妨在评论区留言,我们一起交流吧!
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1.V3菱悦(推荐)
价 格: 5.98-7.08 万元
传承了三菱、克莱斯勒、道奇等国际品牌经典技术的V3菱悦,外观设计均衡,其动力性能与丰富配置在同级车中是最大的亮点,全面满足驾乘者悦之趣。V3菱悦全系均搭载三菱技术1.5L MIVEC发动机,是三菱汽车特别为中国市场研发调校,首度进入中国市场并应用于V3菱悦,其具备可变气门正时系统,最大功率高达81Kw/6000rpm,最大扭矩可达134N.m/3000rpm。根据实际测试,1.5L MIVEC发动机的整体性能表现甚至优于1.6L发动机,在油耗上却仅相当于搭载1.3L发动机车型,60公里等速下百公里油耗仅为4.3L,达到欧Ⅳ排放标准,实现了高效与节油的完美结合。2.骏捷FRV(推荐)
价 格: 5.58-8.38 万元
骏捷FRV是华晨汽车紧凑型平台上的首款车型。骏捷FRV轴距达到2570mm,整车长4180mm,宽1755mm,高1460mm,貌似平庸但内部空间之大,同级车中无出其右。设计者没有一味的追求轴距最大化,而是基于国人的体制特点、驾乘习惯以及内饰的造型要求,细致地测量、评价、分析了竞品车的内部空间状态,合理地定义了骏捷FRV的内部空间设计,既满足了人机工程的空间要求,又能最大化的实现造型创意,完美的平衡了内部空间与造型完美与舒适性的关系。骏捷FRV的人机工程设计更适合国人的使用习惯,是一款真正为中国人量身设计的自主车。3.海福星(推荐)
价 格: 5.98-7.68 万元
海福星的高品质来源于海马强大的技术实力、成熟的生产平台、卓越的品质管理体系及完善的配套体系,在同价位当中,海福星具有高品质的优势。 海福星在福美来的基础上没有进行变动,保留了福美来车型的经典元素,大气之中,更显稳重和成熟气息,彰显驾驭者的理智之选。而配置方面,用了三菱技术的4G18成熟发动机,它具有体积小、动力强劲平稳、性能平稳等优势,而其74kw/6000rpm及133nm/4500rpm的功率和扭矩,足够大多数消费者需要,因此,优势的性能以及不俗的动力表现,深得国内众多车型的青睐,如比亚迪F3、华晨骏捷、东南菱帅、哈飞和赛豹等,都用了这一发动机匹配。而操控性方面,海福星自然是一脉相承,源自福美来品牌的优质基因,自然表现不俗:智能可调助力转向系统、麦弗逊及TTL独立悬挂系统,均保障了整车舒适性与操控性的完美结合。4.新旗云(推荐)
价 格: 4.98-5.58 万元
新旗云整合原风云和原旗云品牌、在外形和内饰上升级、在品质上升级。新旗云是中国5-10万元家轿市场最具购买价值汽车,是中国5-10万元家轿市场新标杆。都市版:中等以上教育水平中青年男性为主,城市中的小私营企业主和工薪族为主,稳健、上进、精明。运动版:城市青年男性为主,以都市精英和白领为主,热情、精明、进取、追求生活品质和情趣。5.羚羊(推荐)
价 格: 4.28-8.98 万元
羚羊是由长安铃木与铃木公司的造型技术人员对中国用户的用车特点充分调查后,对日本铃木原型车进行重大改造后推出的一款产品。作为羚羊的升级产品,新羚羊继承了老款耐用和省油的特质,搭载的是日本铃木公司先进的G系列1300CC四缸16气阀、直列水冷四冲程、多点顺序电子燃油喷射的全铝发动机,这款发动机的功率高达85马力,已经可与众多1.6L轿车的发动机相媲美。而最高时速170公里/小时;0-100公里加速时间小于15S;在60公里的匀速状态下,其百公里油耗仅为4.8L,动力输出与省油性能表现异常突出。这款发动机是国内同级轿车中惟一一款全铝发动机。6.长安悦翔(推荐)
价 格: 5.39-6.09 万元
作为长安自主品牌轿车的全球战略车型,长安悦翔由长安公司欧洲设计中心世界顶尖设计大师Dambrosio Luciano先生亲自主刀设计。整车体态、比例根据跑车的理念设计而来。淋漓尽致的展现了现代、动感的设计元素,让消费者第一眼就能被它的独特、高雅、大气所吸引。“悦”指快乐、愉悦,体现乐观、进取的人生态度;“翔”,指自由飞翔,代表畅快的驾驭乐趣,寓意在人生道路上展翅高翔,一路顺畅的愿景。7.长城炫丽(推荐)
价 格: 5.39-6.89 万元
长城炫丽为紧凑型5门轿车,两排座椅,后排座椅可以向前折叠,充分体现了小型车紧凑饱满的特点。外观透着炫彩与华丽,张扬的外观,充满活力的造型。 这款车用全金属封闭式硬顶承载式车身、风格以"运动"为主,从车前到车后都给人视觉上全新的感受。定位于中等阶层富裕家庭轿车,属于大众消费的车型。前悬架用麦弗逊式独立悬架、后悬架用扭转梁式半独立悬架。匹配先进VVT技术的1.3L和1.5L的汽油机,在装备上,安全气囊、防抱死刹车系统(ABS+EBD)、运动座椅等一应俱全。
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