48v电动车充电器工作原理_48v电动车充电器原理与维修

2024-10-04 22:02:47

1.48V电动车充电器坏了，uc3842 电压问题

2.48v电动车充电器图纸原理

3.48V电动车充电器维修后输出电压变成68V了，请问是怎么回事

卸掉8N60, 保险管换100W灯泡, 通电,测3842 的6 脚 7脚分别有2V, 12V左右电压抖动, 基本说明3842起阵工作正常, 否则,问题在3842周围高压部分, 如果正常, 查变压器后极看看, --------------6脚也有1V,感觉低了点, 可以查周围电阻变值情况

48V电动车充电器坏了，uc3842 电压问题

我看看了啊，基本原理给你说一下， 3842 就是一个PWM调制的DC DC控制模块。

上电初期电路中的直流高压出来后通过 R1和R2给3842供电 3842内部有稳压管，所以直接接电阻可以。电路工作后 3842的电压有两个供给回路 R1和R2 还有N2线圈的感应电压。

先查测量有没有直流高压，如果有测量变压器是不是好的。如果是好的就要查3842为什么没工作。

先观察有没有器件外观异常或者带电是发热异常。

查7脚是应该有电压的看看8脚有没有5V输出。

都没有调节一下RP1K，如果还不行那就需要有台示波器。

用示波器观察 R5上是否有触发波形，如果有那就是管子问题。

如果没有再测 3842 4脚是否有振荡波形，没有那就是查C7和R10，如果都是好的，那就是3842内部不起振，再换。

如果起振没输出。那就测量 8脚有没有参考输出。 8脚应该有5V输出，没有芯片坏。

以上测量还正常的话就看看 4N35的4脚有没有脉冲信号，如果没有有直流5V左右的电压也算。正常。

3842 2脚是反馈电压的输入端。

1脚是反馈电压和片内基准比较的输出端。

如果都正常，没输出从N3绕组开始往外查。

48v电动车充电器图纸原理

这种情况一般现象是无直流电压输出，但保险丝完好，说明充电器未工作，或者工作后进入了保护状态。

维修方法：

首先应判断一下充电器的主控芯片UC3842是否处在工作状态或已经损坏。判断方法是这样的：加电测UC3842的第7脚对地电压，若测第8脚有+5V电压，1，2，4，6脚也有不同的电压，则说明电路已起振，UC3842基本正常；若7脚电压低，其余管脚无电压或不波动，则UC3842已损坏。UC3842芯片损坏最常见的是7脚对地击穿，6，7脚对地击穿和1，7脚对地击穿。如果这几只脚都未击穿，而充电器还是不能正常启动，则UC3842必坏，应直接更换。

若判断芯片未坏，则着重检查开关功率管栅极的限流电阻是否开焊、虚焊或变值以及开关功率管本身是否性能不良。除此之外，电源输出线断线或接触不良也会造成这种故障。因此在维修时也应注意检查一下。

48V电动车充电器维修后输出电压变成68V了，请问是怎么回事

高压不工作无非是以下几个原因：

1、3842不良或其电路有元件损坏。

2、光耦不良或损坏。

3、TL431不良或损坏。

4、8N60场效应管不良或损坏。

扩展资料

性能判断

如48V充电器，最高电压不大于59.6V，大于此电压，充电可能不转灯，低电压不低于55V，低于此电压造成充电不足，长时间容易对电池亏电，电流，如48V20A充电器，最大电流不大于3A。大于3A可能造成电池失水较早，最低不低于2.1A。低压此电流造成充电不足。

注意事项：

1、48V新电池要求充电器参数，最高电压58.5---59.7，不低于58V，低于58V造成充电不足，高于59.7V可能造成充电不转灯。转灯电流约0.4---0.7A，实际电压约55.5V，低于50V造成充电不足，长时间充电电池亏电。