起亚k5油电混动多少钱_起亚k5混动版价格多少钱

1.油耗低，性价比超高起亚K5混动，天津有优惠

2.中级车市场拼的是实力 起亚K5凯酷之外的选择有哪些？

3.起亚k5混动版缺陷是什么

如果是按照正常标准，并没有活动的情况下的话，推出分期付款的销售商，都支持消费者在只支付车辆30%款的情况下，就将车开走。也就是说，关于起亚k5首付的问题，我们就可以直接看起亚k5的销售价了。根据车辆型号的不同起亚k5的售价一般在15.98万到24.98万之间,也就是说，在汽车销售商那里差不多支付5万元就可以将起亚k5开走了。当然这个30%也并不是确定的数目，有时候汽车销售商家或者是4s店搞活动的话，这个数字会更低一些，给消费者带来更多的优惠。

但是，我们可以发现现在在汽车经销商或4s店那里购买汽车的话，都需要一次性缴纳非常多的费用，不仅包括车辆本身的价格与此同时，还包括车辆购置税，必须缴纳的车辆交强险，甚至有些4s店还会为汽车用户打造一些保险套餐。现在起亚的车型首付款提车还是比较低的，很多经销商和4s店都甚至能够做到首付车款10%就可以提车，其中还包括了购置税和保险以及上户费等。

总的来说，起亚k5首付多少提车，在不同的汽车销售商家或者说地区是会有不同的答复的，但是一般首付都不会超过车辆的30%，因为在职缴纳交强险，和车辆购置税的情况下，费用也不会超过太多，在现在的汽车销售环境下，起亚k5基本的首付最高也在五六万元左右不会超过太多。

扩展资料：

东风悦达起亚K5是东风悦达起亚一款运动高档轿车，由彼得·希瑞尔（PeterSchreyer）设计，定位于豪华四门轿跑。其车名首字母“K”，撷用“KIA”与英文“Kinetic”（动力）的首字母，代表起亚领先的造车理念和尖端科技。

电力混动版K5售价与档次更高。高腰线、强张力的设计让K5更趋动感，体现出来一种朝气与活力，这一款重量级的车型于2011年3月10日在上海浦东嘉里大酒店正式上市。此车外形变动很大，更加时尚前卫，相当具有竞争力。

K5的主要目标人群是拥有成功享受快乐，品鉴经典而不失热情的精英人群，他们独具品位、尊享格调，又满怀纵横天地的豪情，不受世俗束缚，用优雅和智慧书写着成功人生。尊贵与动感并重的K5恰好满足了这些精英人群的需求，为他们开创品质、格调、时尚的汽车生活。

参考资料：

油耗低，性价比超高起亚K5混动，天津有优惠

曾几何时，国内几度掀起了一股购买合资品牌中型车的"热潮"，而其中最值得人所津津乐道的，恐怕也就要属当年被号称"屌丝三宝"之一的起亚K5了。

说到东风悦达起亚，近两年在国内市场可谓遭遇了滑铁卢，由于政策因素和产品始终不能有大的突破，导致起亚在国内的口碑急剧下滑，而这也就直接对销量造成了非常不利的影响。

纵观起亚在售车型，除了起亚K2、K3和智跑等销量颇为不错外，其余车型基本上都处在一个无人问津的地步，曾经的中型车销量担当起亚K5如今也已是非常老迈，所以起亚急需一款车型来稳住其在华局势。在小打小闹地推出了几台改款车型之后，终于在前不久，起亚也是在韩国本土发布了全新的起亚K5车型。

作为一次全新的换代车款（第五代K5），它在韩国本土的售价为2395万-3200万韩元，折合人民币约为14.26-19.1万元，海外版车型入门级车型搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大输出功率为160马力。韩国上市后，我们国内也将于北京时间4月开幕的北京车展上迎来它首次亮相，届时大家就能一睹这台全新起亚K5的风，而它也有望于9月开幕的成都车展中上市。

鉴于K5曾经是起亚的"当家花旦"，所以我们姑且也就大胆猜测其能够成为东风悦达起亚新的"救世主"车型，再加上媲美奥迪A7的颜值，我们此刻也就不禁想要问：起亚K5能重夺市场吗？带着疑问，今天不妨再来看看它。

从外观上来看，新起亚K5在前脸部分用了较为夸张的设计风格，官方也将这一风格称作"Tiger?Nose?Evolution（虎鼻式进化）"。新车的中网用内凹式的设计，两端与带有不规则造型LED灯带的头灯相连，搭配俯冲式的前发动机盖，显得很有气势。同时，新车还在保险杠两侧设置了较大的进气口，以增添其运动感。

复杂的侧面线条在光影下具有不错的视觉效果，镀铬饰条从A柱下端延伸至后窗下沿，形成环形，溜背四门轿车的车身形式则是全新K5的特点之一。看到尺寸上，全新K5的长度和宽度分别为4905mm和1860mm，轴距达到2850mm，尺寸较上代车型尺寸更大。同时，根据配置不同还提供16至19英寸的轮圈，丰富了消费者的选择空间。

至于车尾，整体显得较为短促，后备厢盖向上翘起形成扰流板的造型。灯光部分配备了贯穿式尾灯，内部的LED灯带用虚线的设计，后保险杠两侧的通风口装饰搭配双边共两出的排气和底部扩散器显得较有运动感。不得不承认，这次的全新K5在多方面均有了全面的"进化"，也不禁让人感慨韩国在汽车外形设计上的强大实力。

进入车内，初次见到这套内饰之时你可能会感到一丝莫名的兴奋，毕竟整套内饰整体给人的感觉犹如坐进了一台雷克萨斯ES的车厢，虽说很多方面都不一样，但它就是给人那样的氛围，不知道这算不算是设计上的另一种成功呢？

具体来看，内饰的整体造型还是横向大线条，很难让人一下子记住；不过配置层面还是符合当下潮流的，两块10.25英寸的大屏幕+电子换挡旋钮基本就可以在到店看车环节吸引住用户了。此外也有几个小细节值得一提，比如无线充电的手机收纳槽是独立且可多元化实用的，有类似女王模式的副驾驶座椅，车辆自身带有ETC卡槽、行车记录仪、车辆自带自然环境背景音乐等，算是有一定实用性的搭配，如果将来国产版能把它们保留下来，那一定很符合国内用户的用车场景。

最后是动力，据官方声明，今年将要上市的国产版全新起亚K5将会带来3款动力系统，分别为分别为1.5T+7DCT、2.0T+8AT和2.0L的混动版本，其中1.5T涡轮增压发动机拥有125kw的最大功率，匹配7挡双离合变速箱，动力参数比大众集团中型车入门1.4T要高，加上双离合变速箱天生优势，全新起亚K5的动力表现应该不会让国内消费者失望。

最后，对于这台内外都有革新、将于今年4月份正式亮相的国产版全新起亚K5，你是怎么看的呢？你们觉得，这回K5还能再在国内市场里火一把吗？下方评论区里说说吧，咱们大家一起来交流探讨一下。

不足：据车主口碑反应，现款起亚K5普遍存在悬架减震不舒适、维修保养贵、内饰设计不好、车漆薄、底盘有异响等、内饰做工用料差等问题，望新款能够加以改善。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中级车市场拼的是实力 起亚K5凯酷之外的选择有哪些？

起亚K5混动近一个月全国新车现金最高直降4.90万，最大折扣达到7.80折，新车最低成交价出现在上海，为17.58万。天津市场价格如图表所示，实际成交价请以当地经销商折扣为准。

外观依旧用了“Design?Kia”的设计理念，基本延续了燃油版车型的设计，但在细节方面有所调整，新车前翼子板等部位加入了混动车型独有的标识，同时用了全新的封闭式的前格栅，辅以蓝色的装饰条，视觉效果更加清爽。全新风阻自控式前中网带有智能启闭功能，能自动调节开启角度，关闭后能降低风阻，最低风阻系数0.24，提升燃油经济性。

车尾全系用隐藏式排气，并在保险杠下方加入了镀铬装饰，相比普通版车型更加稳重大气。

内饰以黑色为主色调，整体造型与普燃油版车型保持一致，车内也并没有像其他新能源车型一样在细节方面加入蓝色或绿色点缀。新车搭载了一块4.3英寸的TFT仪表盘，取消了传统的变速表，通过显示CHARGE、ECO以及POWER三个区间标识车辆当前所处工况。

动力方面，搭载由2.0L自吸发动机与电动机组成的混动系统。2.0L发动机的最大功率为115kW，峰值扭矩为189Nm，电动机的最大功率为50kW，最大扭矩为205Nm，传动系统匹配6速自动变速箱，百公里综合油耗为4.8L。

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起亚k5混动版缺陷是什么

9月7日，起亚K5凯酷正式上市，再次以超高的性价比刷新了中级车市场的定价策略，其16.18万-20.58万元的“包牌价”更是让人心动。作为曾经的“屌丝三宝”中的一员，强势归来的起亚K5凯酷无疑吸引了足够的眼球，但是今时不同往日，如今的中级车市场不仅高手如云，而且最关键的是这些车型拼起性价比来并不怵，终端优惠毫不手软，今天就让我们来看一看除了起亚K5凯酷之外，还有那些中级车型值得选择？

起亚K5凯酷380T?GT-Line尊贵版：价格美丽?性能给力

作为韩系合资中级车，起亚K5和现代索纳塔都曾经是“屌丝三宝”中赫赫有名的车型，而此次上市的起亚K5凯酷，不管在价格上还是性能上都非常的给力，尤其是搭载2.0T发动机的两款车型，官方指导价18.98万和20.58万，这个价格按照官方说法还?“包括购置税和最高5000元保险”，一下子就性价比就出来了，这意味着18.98万元的380T?GT-Line尊贵版，实际售价还不到17万元，要知道这可是一款搭载240马力2.0T发动机，8挡手自一体变速箱的中级车。

在外观上，起亚K5凯酷的造型自然不用多说，整体造型极具个性，前脸内凹式的中网和下方的三段式进气口，都显得非常的运动，前保险杠的两侧还有竖直的黑色导风槽，显得性能感十足，而侧面的溜背造型以及18英寸的铝合金轮毂造型也非常的有运动感，尾部横贯一体式的尾灯和双边四出的排气，都凸显出年轻与运动两个主题，整体来说其造型是非常吸睛也加分的。

而在空间方面，起亚K5凯酷也比同级别的中级车有一定的优势，其长、宽、高分别为4980/1860/1445mm，轴距达到了2900mm，不仅前后排的头部空间出色，后排的腿部空间也很到位，车内还大量用了软性材质和皮革材料，环抱一体式的中控台和连为一体的两块屏幕，使得车内的层次感和科技感非常的出众。

在配置层面上，起亚K5凯酷也延续了韩系合资中级车一款的丰富特质，其中18.98万元的380T?GT-Line尊贵版车型，标配了六安全气囊、胎压显示、倒车影像以及定速巡航、全景天窗、方向盘换挡和7英寸液晶仪表、12.3英寸中控大屏、主副驾驶席电动调节以及LED大灯、双温区自动空调等，总的来看该有的配置都有了，只是部分例如前排座椅通风和加热、车道保持以及盲区监测等驾控系统则需要通过额外购买选装包进行选装。

在动力上，起亚K5凯酷除了搭载170马力1.5T发动机和7挡双离合变速箱的两款270?CVVD车型外，还有两款搭载240马力2.0T发动机和8挡手自一体变速箱的380T?GT-Line车型，其中270?CVVD车型显然是主推车型，但380T?GT-Line的性能更加的出色，相比同级别的众多搭载2.0T发动机的中级车在性能上占有一定的优势，对于追求性能的年轻消费者来说，不到20万的价格买一台240马力，配置齐全、空间到位的合资中级车，显然诱惑不小。

车型小结：总的来看起亚K5凯酷无论在外观设计还是内饰、空间、配置等方面都延续了韩系合资中级车一贯的实惠，并且在性能上也有了很大的提升，对于年轻消费者的吸引力不小。

上汽大众帕萨特330TSI豪华版：价格动人?配置更全面

作为曾经合资中级车市场的NO.1，如今帕萨特在终端市场的价格简直让人不敢相信，终端市场优惠基本维持在2.5万元以上，其中搭载2.0TSI发动机的330TSI豪华版车型，性价比优势最为明显，终端售价在20万元左右。

在外观上，帕萨特显然是属于非常成熟稳重的那种类型，不管是前脸横向一体式格栅还是中规中矩的侧面造型，以及四平八稳的尾部设计，帕萨特始终给人一种不出挑，但是又挑不出毛病的感觉，无论是作为商务用车还是家庭用车，都能够胜任。

并且在内饰设计上，帕萨特也延续了大众车型家族式的设计，上手非常的容易，做工严谨，在材质和造型上虽然相比起亚K5凯酷称不上时尚和豪华，但是也符合绝大部分消费者的审美。

空间方面，帕萨特长、宽、高分别为4933×1836×1469mm，轴距为2871mm，在车身长度和宽度以及轴距上不及起亚凯酷，但是内部的驾乘空间却并不会让人失望，而且后排座椅可以按比例放倒扩展后备厢空间，这一点上比起亚K5凯酷更为灵活。

在配置层面上，帕萨特全系的配置已经非常的丰富，而330TSI豪华版车型的配置则更为全面，相比18.98万元的起亚K5凯酷380T?GT-Line尊贵版不但多出了全速自适应巡航、并线、主动刹车、10.2英寸全液晶仪表、前排手机无线充电、前排座椅通风/加热功能，而且其9.2英寸中控大屏还支持CarPlay功能，10色车内氛围灯以及后排独立空调等，也进一步提升了车内的档次感和舒适感。

动力方面，帕萨特330TSI豪华版车型搭载的是大众成熟的2.0TSI发动机和七速双离合变速箱，虽然这款2.0TSI低功率发动机输出只有186马力和320N·m，不及起亚K5凯酷380T?GT-Line车型上搭载的那台240马力的2.0T发动机，但在燃油经济性方面表现也更到位一些，百公里综合油耗只有6.3L。

车型小结：总的来看，帕萨特目前的性价比非常的出色，尤其是在终端大幅优惠后，无论动力性能、配置和空间都达到了一个新的平衡高度，对于很多用户来说330TSI豪华版的性价比优势很明显，唯一需要考虑的是过于平庸的设计，是否能够赢得年轻消费者的青睐？

别克君威GS?28T精英型：外观够帅?性能不俗

从目前的中级车市场上看，在外观内饰的造型设计上，别克君威GS是另一款不输于起亚K5凯酷的合资中级车，并且在价格上目前别克君威在终端市场的优惠力度也不小，以君威GS?28T精英型为例，这款官方指导价21.88万的车型终端最高优惠达到了3.5万元，优惠后的价格和起亚K5凯酷380T?GT-Line尊贵版的价格不相上下。

在外观设计上，君威GS不仅有着君威车型的大气和豪华，而且还增加了运动套件，前格栅的红色GS标识以及保险杠两侧的通风口，侧面溜背式的造型以及尾部上翘的鸭尾，都显得低调而又不失运动感。

并且在内饰设计上，君威GS还用了带有红色缝线的黑色皮革运动座椅，粗壮的三辐式运动方向盘也很讨年轻消费者的喜欢。

在空间上，君威GS车身的长宽高分别为4913×1863×1462mm，轴距为2829mm，相比起亚K5凯酷以及帕萨特而言，君威GS的驾乘空间优势并不是非常的明显，但后排座椅也能够按比例放倒，实现更大的扩展空间，比起亚K5凯酷更为灵活。

配置层面上，君威GS?28T精英型的配置比起亚K5凯酷380T?GT-Line尊贵版要丰富不少，但相比帕萨特330TSI豪华版还有一定的差距，优势在于和起亚K5凯酷一样配备了方向盘换挡拨片，并且前排运动座椅还带有腿托调节，配备电加热功能，8英寸中控大屏也支持CarPlay、车联网和OTA空中升级。

动力方面，君威GS?28T车型搭载的是通用的237马力直列四缸2.0T发动机，该发动机最大扭矩350N·m，搭配9挡手自一体变速箱，整体性能表现和起亚K5凯酷380T?GT-Line不相上下。

车型小结：相比起亚K5凯酷，君威GS在运动中多了一些美式大气和豪华，并且在配置上相比起亚K5凯酷还略有一些优势，性价比也很高，性能也不遑多让，对于年轻消费者的吸引力也不小。

本田雅阁260TURBO尊贵版：造型时尚?性能强悍

应该说，在性能接近的情况下，起亚K5凯酷要面临的最大竞争对手就是本田雅阁了，毕竟目前合资中级车市场上，以雅阁和凯美瑞为代表的日系合资中级车风头正盛，不过雅阁混动版车型显然和起亚K5凯酷的运动取向不同，因此对于追求性能的年轻中级车用户来说，搭载1.5T发动机的260TURBO车型显然是最值得用来对比的车型，而雅阁260TURBO尊贵版，终端后的价格也在20万元以内，与起亚K5凯酷380T?GT-Line尊贵版车型在价格上也有的一拼。

外观上，雅阁的造型显然要比起亚K5凯酷在个与运动感上不相上下，大面积镀铬的前脸造型以及修长的侧面身姿，短小精悍的尾部造型，都透露出雅阁的运动取向，在很多细节设计上雅阁和起亚K5凯酷都有异曲同工之妙。

在内饰设计上，雅阁虽然不及起亚K5凯酷那样更有科技感，但简洁而又清晰的布局，也显示出本田在内饰氛围营造上的深厚功底，做工也是非常的严谨，有着日系中级车一贯的好评。

在空间方面，雅阁长宽高分别为4893×1862×1449mm，轴距为2830mm，在今天选择的这四款车型中并不是十分的有优势，但在车内空间的营造上雅阁并不输于同级别的起亚K5凯酷以及帕萨特和君威，甚至相比君威还有一定的优势，对于大部分用户来说足够了，而且更何况相比起亚K5凯酷不能放倒的后排座椅，雅阁的后排座椅至少也能够像帕萨特和君威一样按比例放倒来扩展后备厢空间。

在配置方面，雅阁260TURBO尊贵版整体和君威GS?28T精英型相当，所不同的是多出了疲劳驾驶提醒以及车侧盲区影像和自动驻车、可变转向比，安全性和操控性更出色，并且其8英寸的中控大屏也支持CarPlay功能，虽然座椅不是真皮材质，但是也配备了前排座椅电动调节和电加热功能。

在动力上，相比起亚K5凯酷搭载的170马力的1.5T发动机，雅阁260TURBO车型搭载的1.5T发动机性能强劲，最大马力194马力，最大扭矩260N·m，不过搭配的是CVT无级变速箱，但是在性能上的优势充分证明了本田在动力技术上的领先，并且其百公里综合油耗也仅有6L，对于大部分年轻用户来说吸引力十足。

车型小结：作为一款有口皆碑的日系合资中级车，本田雅阁260TURBO最大的优势就在动力上，其搭载的1.5T发动机与起亚K5凯酷270?CVVD搭载的1.5T发动机相比性能优势明显，并且在配置上也比起亚K5凯酷380T?GT-Line尊贵版更为丰富一些，整体来说性价比更高。

总结：如果单看起亚K5凯酷的价格和配置、性能，大部分人都会觉得这是一款值得选择的高性价比合资中级车，但是和同级别的竞争对手对比之后，我们就能够很容易发现，在强手如云的合资中级车市场，起亚K5凯酷未来的路依然充满未知，不管是帕萨特还是君威，亦或者是雅阁，都有各自的优势和亮点，对于消费者来说，需要依着自己的需求，有针对性的选择最适合自己的车型，才能做到物尽其用。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

缺点：悬挂有点硬，舒适性有提升空间，噪音控制不够好。爆胎高速行驶时噪音很大，原车音响太差。作为一个中级车，这是不应该的。低速行驶常见问题，变速箱过热，20分钟就停了。高副驾驶位油耗不刹车，有点高。市区夏天12座以上，冬天10座左右。朋友晚半年买的，中间配的，油耗才8左右。不知道怎么回事，也没有踩油门的习惯。起亚k5混动版的缺陷：1。在贵州遵义，价格贵，折扣不大。原车18.8万，优惠1.3万。其他地方有3-4万的优惠。2.轮胎在现在大力修路的土地上。这种扁率高的轮胎，一旦过了稍大的坑就报废了。三个月报废了三个轮胎，却连补都补不上。直接买了两个新轮胎，品牌横滨，其中一个1600多，感觉被敲了。后来买了一个1200块的倍耐力，没用。它在后备箱里。3.本月初在遵义维修。价格贵，二保费用985，包括420机油，130发动机清洗，180工时，143元发动机保护剂。后来我把机油换成了WG金嘉湖10W40，花了320，总二保保养价798元。一个字:贵；4.还有就是普遍反映的异响。我家排气管一熄火就滴答声，开车的时候没注意。现在a柱感觉有点响，但不明显。缺点：我开K5已经两年了，很少跑高速。大部分基本都是左右换挡，我跑了三万公里。2.0L的变速器和动力有很大的提升空间，换挡需要一点时间。这是一个让我们恼火的地方！每当得到动力时，踩油门声音大，动力小！太纠结了。