汽车之家汽车之家丰田_汽车之家2020最新报价大全及图片丰田

1.2020款丰田通勤者房车，2.7L汽油机带四驱，客厅坐10人

2.小“埃尔法”丰田VOXY亮相，霸道之风不减，走的还是亲民路线

3.汽车之家上面定车靠谱吗？

4.汽车之家是干什么的？

5.买二手丰田车，卡罗拉、凯美瑞、荣放是首选，为何不是普拉多？

6.已经停产的“大后超”丰田锐志，还值得买来当代步车吗？

一汽-丰田卡罗拉、上汽大众-朗逸是很多人购买“家用车”的首选，它们也都分别进行了升级换代，新卡罗拉用了丰田全新的TNGA架构，而朗逸则是更是基于最新的MQB平台。

卡罗拉作为一款全球化车型，在世界各地都取得了十分优异的口碑，上一代卡罗拉更是在国内月均取得3万台的优秀销量。而观朗逸作为一款上汽大众中国市场专供车型，其上市十年间用全系列350万台的销量成绩，可以说明它更精准地把握了国内消费者的喜好。如何在这两辆车中作出一个选择，是一个相对纠结的问题。

外观方面

改款后的丰田卡罗拉使用了新的家族化设计，前脸相比老款车型变得更为锐利。其使用了低重心车头的设计理念并与宽大的前格栅相搭配，的确在整体视觉感官上更为动感年轻。

大众朗逸在改款后，作为首款使用大众全新家族设计的国产车型，在外观方面进行了全方位的升级，其车头造型更为前卫，而且使用了更大尺寸的前格栅，整车看起来也更为宽大且高级，此外全新设计的大灯组也变得更为霸气。

新卡罗拉的侧面造型也更为流畅，并且前半部分的线条设计极具美感，其车身尺寸的长度和宽度相比老款车型都有一定水平的提升，其分别达到了4635毫米和1780毫米。此外主副驾驶无钥匙进入功能也在中高配车型上配备。

新朗逸用了全新的设计语言，也更为符合更多消费者的需求，其C柱用了溜背的设计，此种设计也让它的侧面车身线条变得更为流畅且时尚。总的来说车身侧面外观在改款后，的确变得更耐看和更稳重。

新丰田卡罗拉的尾部造型同样十分具有设计感，与车身前脸相呼应，其两侧尾灯由镀铬装饰条贯穿，装饰条同时起着对灯组轮廓进行描边的作用。总体来说虽然在这款全新卡罗拉上多多少少还是看到了老款车型的影子，但外观的确算的上经历了“大刀阔斧”的调整。

全新朗逸的车尾依旧是大众的传统风格，简约却耐看。新车的尾部还营造出一种更为修长的视觉感受，造型和线条虽然简洁却不简单，十分符合家用轿车的定位。排气则是使用了双边共双出的排气布局，显得更为“高级”。

内饰部分

内饰部分新卡罗拉同样是进行了多处的调整，最让人眼前一亮的还属其12.1英寸的大屏幕，甚至有几分“特斯拉”的味道，但新车内饰的设计感的确是好了不少，看起来也并不那么单调了，但看起来依旧十分规整，并且无处不在展示其居家风格。

新大众朗逸的内饰依旧还是大众平直的风格，但朗逸使用了全新的中控饰板和配色，看起来也要更具时尚感一些，但相比较外观巨大的变化程度来说，内饰还是略显单调和传统了些，尤其是中控上那几个物理旋扭，甚至有些古老。

动力总成

动力方面卡罗拉燃油版车型全系搭载1.2升四缸涡轮增压发动机，其最大功率85千瓦（116马力），最大扭矩185牛·米。而混动版车型则是使用了一台1.8升的阿特金森循环发动机和一台永磁同步电动机相搭配，其发动机最大功率72千瓦（98马力），最大扭矩142牛·米。其电动机最大功率53千瓦，最大扭矩163牛·米。而整车系统综合功率则为90千瓦。传动方面燃油版本车型使用了可模拟10挡的CVT无级变速箱，而混动车型则使用了E-CVT无级变速箱。

新款大众朗逸分别使用了1.5升自然吸气发动机、1.2升涡轮增压发动机和1.4升涡轮增压发动机，其功率分别为82千瓦（112马力）、85千瓦(116马力)和110千瓦（150马力），最大扭矩分别为145牛·米、200牛·米和250牛·米。传动部分自然吸气车型使用了5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱。而涡轮增压车型则均用7挡双离合变速箱。

总结：

如果让我把丰田卡罗拉比作一件物品，我想它更像一只没有任何短板的木桶，其拥有稳定的质量和相对较高的性价比，此外使用混合动力技术也代表它拥有足够的技术储备，技术方面相比德系车并不落伍。而反观大众朗逸，其使用全新MQB平台后，整体驾驶质感也得到了极大的提升。

如果你很少跑高速而日常通勤公里数也并不是很多，那么该推荐大众朗逸，德系车的底盘质感绝对不会让你失望。而如果你需要经常跑高速并且日常通勤公里数更多，则推荐丰田卡罗拉，它更为省油且省心。

来源：汽车之家

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款丰田通勤者房车，2.7L汽油机带四驱，客厅坐10人

其实在汽车这个市场行业当中，一般从老司机那里都会给新手司机们提供一些经验和指导，从前车之鉴当中吸取经验教训，这样买车的时候也可以找到更好更适合自己的那一款。所以这也就说明了为什么同样都是一个时代诞生的汽车品牌，但是最后发展道路的高低长短会不太一样，主要还是因为旗下的汽车更能让消费者认可，也因此打下了不错的品牌影响力，也就是所谓的好名声。但是如果问朋友们，你真的懂车吗？可能很多老司机都不敢承认自己真的懂车吧。这里面涵括的东西真的是太多太多了。有人说刚懂车的人买丰田，半懂不懂的买大众，但是买这三款车的肯定懂车！

NO.1?奔驰S级

奔驰，本来在国内消费者的心中就是相当豪华优秀的一个汽车品牌。而且发展了这么多年，奔驰旗下的各款汽车都是很高端的，表现出的气质力水平也超棒。在这些较为新款的奔驰汽车当中，既高雅又价格友好的款型就是奔驰S级了，内在的配置也是很受车友们的好评的，不少车友都为这款汽车强烈打call呢！不光如此，奔驰S级的外观上的表现更是相当具有吸引力，说是流光溢彩也不为过吧！

NO.2?观致5

在国内的汽车行业的发展中，名声大，品牌影响力大的品牌也是不少的。有这样一款自主的汽车品牌，真的是很受欢迎了。从高超的技术展现，再到各种软件的配置，这款观致5?的表现力都是很强的。尤其是其安全程度还被评定为五星级的水准，这一点就让很多车友们觉得相当安心放心，开起来也会觉得有安全感，对自己的车子有信任的感觉。这一点是真心不错！

NO.3?本田雅阁

日系的汽车品牌，其实一直都是很受国内车友们的欢迎的，毕竟什么丰田本田旗下的这些车子，车友们开起来时候的感觉是真的不错，首先质量上是相当抗造的，这一点其实很适合国内那些追求高实用性能的车友们，不会那么浮夸，比较低调的风格，高性价比这一点就非常具有吸引力。本田雅阁就是其中一款表现力相当不错的汽车。你喜欢这三款车吗

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小“埃尔法”丰田VOXY亮相，霸道之风不减，走的还是亲民路线

Hello，大家好！

之前为大家介绍过很多日本Hiace（海狮）房车，但是都是基于老款车型打造的，今天我们发现了一辆基于2020年新车Hiace?Commuter（通勤者）打造的房车，原车是一款多人座的商用货车，所以在空间以及动力、承载性上都有着不错的表现，今天就让我们一起来看看这款车有什么亮眼之处吧~

这款基于Hiace?Commuter（通勤者）的房车，经历了更新换代之后，无论是外形还是内部方面都有了很大的升级，以它作为房车底盘，相信这会是一个很好的选择。外观方面，共有4个车门，两侧都可以进入车内。车身以白色为主，简洁大方。全车尺寸为5380*1880*2285mm，轴距为3110mm，体积较为宽大，所以内部空间也很宽裕，尺寸为4250*1695*1565mm，可以坐下10个人。

动力系统方面，本车搭载了一台2.7L直列四缸汽油发动机，与之匹配的是6AT自动挡变速箱，最大马力163Ps，最大扭矩248N·m，用四轮驱动，总体来说较为充沛，完全可以带上家人以及出行物品在户外随意行驶。

驾驶室内层次分明，装有多功能方向盘、中控大屏、主副驾驶安全气囊、AM/FM收音机等设备，同时还配有一键启动、倒车影像、导航、ABS等设备，可以更好的行车安全，在行车时更加轻松。

生活区内尽显高级质感，用大面积黑色板面和面料设计，周围用白色勾边，质感十足，由前到后依次为会客区和厨房区，由于没有卫生间，所以这两部分的空间都很宽裕。

会客区由一张可升降餐桌、一个单排双人沙发以及一个U型沙发组成，双人沙发既可以在行车时朝向前方，驻车时还可以朝向后方，形成一个更大的会客区，十分方便。餐桌上的四个角各有一个凹槽，可以放置水杯或其他小物品，防止从桌子上掉落。顶部还有顶灯以及空调出风口，可以为车内提供光照和适宜的温度。需要睡觉休息时，将餐桌降低，沙发放平之后，就可以组成一张1900*1400mm的双人床，得益于沙发平整、舒服的坐垫和靠垫，使得这张大床躺上去也很舒服。

在会客区后方是一个宽大的厨房，由左右两个组合柜组成，左侧是掀盖式的65L车载冰箱，右侧是不锈钢洗菜池，还有多个储物柜以及抽屉，两侧的操作台空间也很大，可以在上面放置食物或者切菜，同时需要携带一个便携式卡炉放在操作台上或者车外，这样就可以随时在户外享受美食了，要注意的是本车内部空间较为封闭，如果在车内炒菜的话很容易就会污染到车内的空气以及其他家具设施，很难清理，所以建议您在户外炒菜。

水电方面，本车搭载了2个30L的净水箱、40L灰水箱以及100Ah锂电池和1000W逆变器，虽然容量不大，但是足够2-3人的户外使用需求了。

总的来说，这款海斯通勤者房车，作为一款户外的简易房车是足够使用的了，空间大、动力足，只需要携带上便携式马桶，就可以在户外独立生活了，本车售价约为43万元人民币，对这款内部质感十足的房车感兴趣的朋友一定要来关注一下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车之家上面定车靠谱吗？

MPV是近年来较为热门的一款车型，它比SUV的体积还要大，外观颇有一股霸道之风。而在这一领域五菱一直有着不错的成绩，凭借着自身的价格优势占据着国内MPV市场。丰田虽然也有着不错的表现，凭借埃尔法坐稳高端MPV一哥宝座，但是低端市场的表现就没有五菱那么出色了。为了改变这一劣势，它适时推出了丰田VOXY，弥补了自己在这一领域的不足。

丰田旗下的埃尔法处于这一阵地的领头位置，但是这辆车的价格却不亲民，成了一些明星的保姆车。在这种情况下丰田对MPV市场进行下探，推出了一款价格较为亲民的车型丰田VOXY。其它车企不能撼动五菱的位置，但是丰田却有这个实力。这辆丰田VOXY也被人们称为小埃尔法，起步价格或许在15万元左右，不得不说丰田在商业决策方面一直有着自己的独到之处。该车有着与丰田埃尔法相近的外观，但是价格却如此亲民，等到它真正上市的时候，MPV市场一定会掀起一阵大浪。

价格相对适中，那么这辆汽车的外观颜值表现到底如何呢？首先在前脸上这辆汽车跟埃尔法一样有一股大将之风，进气格栅的面积几乎占据了前脸四分之三的面积，搭配黑色的饰板一酷到底。格栅两侧的刀片式大灯进一步加深了这种感觉，还在上方巧妙的搭配了一块平行纤细的日行灯。除了冷酷之外，该车也有着凶猛的攻击性，大灯下方的进气口用了兽爪式的造型，内部隐藏了一颗圆形的雾灯，这一设计非常独到。

车身尺寸方面，丰田VOXY长4710毫米，宽1735毫米，高1825毫米，轴距为2850毫米。这样的数据表现相对于埃尔法来说要略逊一筹，但也符合它自身的定位，毕竟大家给它的称号就是小埃尔法。虽然车身尺寸要相对较小，但是这辆汽车内部的承载空间仍然能够满足大家的需求。第3排的座椅可以放倒，以此来增加后备箱的承载空间。为了有效利用车内的乘坐空间，第2排座椅还能够进行180度的调整，这一设计在其它MPV当中很少见。因此这辆汽车的内部空间反而是它的一大优势。

动力方面这辆汽车配备了2.0升的自然吸气发动机，并且还提供了油电混动系统，变速箱类型为E-CVT无级变速，给了大家更多的选项。丰田VOXY的最大马力可以达到180匹，最大扭矩为142牛米。而且油电混动系统在油耗方面的表现也值得一提，百公里混合工况油耗最低仅为4.0升。

内饰方面这辆汽车更偏沉稳的风格，毕竟这是一辆MPV，因此在时尚方面并没有太高的追求。中控台上使用了一块大尺寸的触控屏幕，为车主带来了一些智能体验。同时车上还配备了全景天窗，车道偏离预警系统，自动驻车装置，配备还是非常全面的。

MPV经过多年来的发展，已经从原来的保姆车渐渐平民化。越来越多的普通家庭也使用上了这种汽车，能够满足一大家子人的日常出行，非常方便。而且在五菱宏光与众多车企的共同努力之下，MPV的价格越来越便宜，就连丰田都推出了亲民版的丰田VOXY。从价格方面考虑，这辆汽车的确非常吸引人，但是最终它能否获得大众的认可，还是等着它上市的那一天吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车之家是干什么的？

汽车之家上面定车不靠谱。他们又没有自己的销售链条，虚报个价，等有购车意向的网友填了信息，之后再转给4s，最后还不是要听4s的。

汽车之家深刻理解互联网传播优势，牢牢把握"搜索与互动"这两个新媒体平台最突出的特色，立足于此为用户提供服务。

作为网络垂直平台，我们坚持以产品为核心创造价值、传播价值，是国内唯一做到"为每一款车型建立一个专属网站"的媒体。

作为用户互动载体，我们坚持以产品为核心分众用户、聚众用户，拥有国内领先的垂直网络媒体互动人群。同时通过社区架构和管理的不断优化，更令这一庞大人群有着领先的用户粘度和优质属性。

作为领先的垂直互动媒体，我们坚持以原创为主，为客户需求提供增值的价值服务，和门户网站、搜索引擎形成有力的互补，成功地为如大众、丰田、宝马等国际一流知名品牌提供服务。

买二手丰田车，卡罗拉、凯美瑞、荣放是首选，为何不是普拉多？

汽车之家成立于2005年6月，是全球访问量最大的汽车网站。

汽车之家为汽车消费者提供选车、买车、用车、换车等所有环节的全面、准确、快捷的一站式服务。汽车之家致力于通过产品服务、数据技术、生态规则和为用户和客户赋能，建设“车媒体、车电商、车金融、车生活”4个圈、从“基于内容的垂直领域公司”转型升级为“基于数据技术的‘汽车’公司”。

汽车之家深刻理解互联网传播优势，牢牢把握“搜索与互动”这两个新媒体平台最突出的特色，立足于此为用户提供服务。

作为网络垂直平台，坚持以产品为核心创造价值、传播价值，是国内唯一做到“为每一款车型建立一个专属网站”的媒体。

作为用户互动载体，坚持以产品为核心分众用户、聚众用户，拥有国内领先的垂直网络媒体互动人群。同时通过社区架构和管理的不断优化，更令这一庞大人群有着领先的用户粘度和优质属性。

作为领先的垂直互动媒体，坚持以原创为主，为客户需求提供增值的价值服务，和门户网站、搜索引擎形成有力的互补，成功地为如大众、丰田、宝马等国际一流知名品牌提供服务。

扩展资料：

近年汽车之家大事记表：

2018年6月，汽车之家战略投资二手车线上拍卖平台“天天拍车”。

2018年6月，汽车之家宣布与江淮汽车达成全面战略合作意向。根据战略合作内容，双方将整合优势，重点在品牌推广、营销创新、大数据应用等领域开展深度合作，共创发展机会。

2017年6月28日，汽车之家旗下二手车之家发布二手车服务云平台，宣布从车源、资金、客户、管理等方面全面赋能二手车商，并打造让消费者更放心的二手车买卖平台。

2017年10月26日，汽车之家宣布，于美国东部时间2017年11月7日美国股市开盘前发布2017财年第三季度财报。

2016年4月16日，汽车之家CEO秦致牵头的买家团发公告称，准备以31.50美元每ADS的价格进行私有化。

2016年5月25日，汽车之家宣布，公司特别独立委员会已聘请投资银行华利安(Houlihan Lokey)中国有限公司为独立财务顾问，以帮助评估公司之前接到的私有化提议。

2016年6月14日，汽车之家副总裁韩松正式宣布汽车之家媒体业务转型：从原创垂直媒体到内容开放平台。汽车之家在加固原创资讯（编辑生产内容）、互动社区（用户生产内容）的基础上，进一步打造开放平台“优创+”，吸引更多的优秀原创内容生产者来到汽车之家，为用户提供更为丰富、多元的优质泛汽车生活内容。著名作家、赛车手韩寒等众多大咖将入驻“优创+”平台。

2016年6月25日，中国平安宣布，随着平安与澳大利亚电信顺利完成汽车之家的股份交割，平安以16亿美元收购汽车之家47.4%的股权，正式成为汽车之家最大股东。

2016年6月27日，汽车之家董事会任命新CEO，原平安健康总经理陆敏成为新任CEO。原CEO秦致已于6月26日被新任大股东平安占多数席的董事会清洗，一同离任的还有CFO钟奕祺。

2016年6月 汽车之家（NYSE:ATHM）宣布，创始人李想不再担任汽车之家总裁一职，但会继续以汽车之家董事、股东身份，在公司的战略规划等重要事务上发挥作用。

2016年3月 "汽车之家" "2014双11疯狂购车节" 案例获艾奇奖 "营销创新类" 铜奖

2016年3月 "汽车之家"发起汽车行业内 "自主品牌" 更名 "中国品牌" 的活动，20余家汽车品牌积极响应，成为年度行业大。

2015年12月 "汽车之家"儿童安全座椅公益推广项目公益类广告《鸡蛋启示录》获国家新闻总局颁布的优秀原创网络视听节目、优秀公益广告电视作品三类扶持项目。

2015年11月 "汽车之家"获中国国际汽车电商高峰论坛组委会颁发的汽车电商探索奖年度开拓创新奖

2015年11月 "汽车之家双11疯狂购车节"当天订购总量为37117辆，订购总金额为60.54亿元;其中全款销量为2488辆，全款销售额为2.23亿元

2015年10月 "汽车之家"2013"11.11疯狂购车节"获第七届金投赏国际创意节"媒体公司组铜奖"

2015年9月 "汽车之家"日均覆盖人数达到830万

2015年9月 "汽车之家"电动车频道上线

2015年7月 "汽车之家"开始为百度阿拉丁开放数据平台PC端独家提供汽车相关内容

2015年5月 "汽车之家车商城"上线试运营

2015年4月 "汽车之家"新首页上线

2015年2月 "汽车之家"月度覆盖人数达到9200万

2015年1月 "汽车之家"全新App"违章查询助手"上线

百度百科-汽车之家

已经停产的“大后超”丰田锐志，还值得买来当代步车吗？

对于想买二手丰田车的消费者来说，我其实一直都不建议大家考虑丰田普拉多，尤其是最近几年，二手丰田普拉多的价格真的有点太高了。相比之下，反而二手丰田卡罗拉、凯美瑞、荣放可以说是首选。尤其是对于能买得起二手汉兰达或者二手普拉多的消费者，买新车也不太难。当然，这并非主要因素。下面这3点或许可以很好地解释，为什么宁可买二手丰田卡罗拉、凯美瑞、荣放，也不选二手普拉多？

第一点：二手车与新车价格差距不大

目前二手车市场的丰田普拉多价格真的不便宜，甚至在一定程度上直逼新车的价格。这种情况下，与其买一辆车况都不确定的产品，反而不如不买新车了。毕竟二手丰田普拉多和新车的价格其实也没相差多少，所以，这个时候说丰田普拉多是二手车市场最值得买的产品，我只想说一句，这到底是何居心？事实上，目前有很多丰田普拉多车主反而把自己的爱车放到二手车市场去销售，其中的原因，你是否懂得呢？

第二点：二手普拉多的价格太高

前文提到过，二手车市场的丰田普拉多的价格甚至直逼新车，而是涨幅越来越大，价格越来越高，这种情况真的符合市场规律吗？或许普拉多也能创造诸如三菱EVO等车型的神话，但是目前水涨船高的价格并不是很建议大多数消费者选择这款车。可能有些二手车商或者车主会不太高兴，但是这是实话，没准谁买到手之后，开几年就降价了呢？另外，既然买得起二手丰田普拉多，也养得起丰田普拉多，这个时候会介意车辆的价格吗？所以，不如一步到位买新车呢。

第三点：二手普拉多车况问题多

二手车的车况往往不可预知，虽然真正有特别大的问题的产品不是很多，但是对于普拉多这种车还真的不好说。太多人买这款车出去自驾游、越野，尤其是很多二手普拉多还曾经经历过各种改装，讲真，再好的耐用性能也很难经受大家如此对待。所以，买二手普拉多的时候，一定要多费一点心思。相比之下，二手丰田卡罗拉、凯美瑞、荣放却没有这么多问题，耐用性等方面往往表现更好。

第四点：二手普拉多并非为家用而生

对于大多数家用车消费者来说，我觉得二手?丰田卡罗拉、凯美瑞、荣放或许更适合一些，哪怕是二手丰田汉兰达也都算是家用的不二之选。但是，二手普拉多似乎就算了吧，虽然空间够大，但是舒适性一般，当然，这里指的和同价位车型相比。而且油耗也不是一般家用车消费者能够承担得起的。至于越野性能，普通家庭有几个人能够没事就去沙漠玩呢？住在那里的车主除外。

总体来说，丰田普拉多是好车，而且是非常值得买的车，但是对于大多数消费者来说，还是建议优先考虑丰田普拉多新车，或者二手的其他丰田车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3年前，一汽丰田正式宣布锐志停产。这辆在华生产销售了12年之久的经典前置后驱中型车，就此退出历史舞台。不少人对有着V6自然吸气发动机以及FR前置后驱的锐志情有独钟，但如果仅仅是作为代步工具的话，那么同级别中比锐志更合适的车型有太多了，其实锐志并不是首选车型。

锐志始终是一款叫好不叫座的车型。有意思的是，V6自然吸气发动机和前置后驱的动力组合是锐志的一大卖点。但是逐渐的，这个卖点也恰恰成为了它最大的短板。从2005年锐志进入国内到2017年停产，动力单元一直用型号为5GR的2.5升V6发动机匹配6AT变速箱，显然在小排量涡轮化的时代，它的动力表现已经羸弱不堪，油耗和排放标准也无法满足越来越严格的环保政策。虽然，运转安静平顺、皮实耐用是它获得良好口碑的关键，但较高的油耗也是不争的事实。单纯作为代步来说，油耗是直接影响用车成本的关键指标，有太多同级车比它经济省油的多。

但是，在满大街都是1.5T/2.0T?四缸机/三缸机的时代，锐志就是个稀罕物。也恰恰是因为这份稀缺性，使锐志在二手车市场中成为了炙手可热的“理财产品”。尤其是在停产以后，二手车价格甚至一路看涨，导致它保值率过高。如今10年车龄的锐志，二手车市场价格仍然在10万元左右。17年左右的锐志，二手车市场价更是能高达17万多。

对于购买二手车而言，偏高的保值率导致它的成交价格并不便宜，想要抄底捡漏恐怕没那么容易，你只是想短期代步过渡使用的话，那它的性价比也就不够突出了。如果你迷恋6缸自然吸气发动机所带来的那份顺滑感，那锐志确实值得你为之感性一回。别忘了，这可是这个级别中除以外少有的6缸自吸FR车型。

回归理性，同价位区间，如果选择其他二手车，基本能找到比锐志车龄更短的丰田凯美瑞、大众迈腾、日产天籁等热销中型车。甚至相同车龄及车况，锐志二手车的价格可以买到二手宝马3系。那么已经停产绝版的“大后超”?丰田锐志，你会买来当代步车吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。