吉利ICON_吉利icon参数配置表

1.解读吉利icon入门版，售价11.58万，这次没有买高配的冲动了

2.吉利icon是燃油的还是电动的

3.吉利ICON新款落地价最低多少钱？吉利ICON优惠价

4.实拍吉利ICON内外饰，设计方面令人惊喜，隐藏式门把手是亮点

5.吉利ICON真实口碑如何？吉利ICON怎么样

此前，吉利车型的设计风格偏向于套娃模式，只要圆润实用即可。但为了打破这样的局限，吉利推出了紧凑型SUV吉利icon。接下来，我们来简单聊聊这款新车型吧。

从外观上看，吉利icon显得比较方正，且由矩形堆积成的外观给人一种简约感。此外，整车用A型架构模块设计理念。而车头回字形进气道格栅设计，显得比较有“性格”；再者，内嵌式分体化LED大灯，有日轮灯和夜轮灯两模式的切换功能。

内饰方面，A级模块架构的设计理念蕴含在吉利icon的内饰之中，标配10.25英寸的全液晶仪表盘与10.25英寸悬浮式中控屏，同时搭载吉利车载智能AI，车辆管理和驾驶体验。

而作为一款紧凑型SUV，吉利icon的车身框架并不小，其车身的长宽高分别为4350x1810x1615mm，轴距为2640mm。整车的车体框架设计稳重，安全系数也高，内部空间宽敞。

动力方面，吉利icon用的是48V轻混系统，搭载3缸1.5T的轻混发动机驱动着全车运行，匹配7挡双离合变速箱，也让人有了驾驭它的底气。此外，该车最大马力达177Ps、最大扭矩为255N·m，官方给出的百里加速的数据为7.9s。考虑到使用的是轻混系统，吉利icon耗油量偏低，百公里油耗为5.7L。说实话，这样的油耗对于一个普通消费者来说还是有吸引力的。

除了上述提到的，其实吉利icon的厂商指导价也不高，为13.20万。就该车的各项指标表现来看，这样的价位还是可以的。

总之，吉利icon这款入门级SUV凭借性能、外观、空间等方面的表现应该会打动一些人。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

解读吉利icon入门版，售价11.58万，这次没有买高配的冲动了

吉利ICON是一款设计前卫的SUV，十分适合年轻人购买。

ICON是吉利汽车量产版车型，该车定位紧凑级SUV。

吉利ICON值得购买的原因：

1、车身整体造型设计简洁，前脸继承吉利标志性水滴涟漪格栅，但跟家族式前脸更显前卫。前大灯和后尾灯的设计造型像时间沙漏，内饰设计也颇具科幻风格。

2、吉利ICON独创全新一代科技设计语言，外观时尚前卫。新车共有7种车色，分别是ICON 50°灰，ICON 80°灰、ICON绿、ICON红、ICON白、ICON蓝和ICON金。

3、吉利ICON搭载的是L2+级智能驾驶系统。智能安全配置方面，吉利ICON搭载了540°全地形影像科技、全新一代APA全自动泊车系统、ICC智能领航系统、ACC智能自适应巡航等。

选购吉利ICON的注意事项：

1、内饰能凸显整车科技与未来的定位，这种配色也使得车内有一种外形战舰的感觉，内饰中的每一块区域都不在一个平面，比较立体，用了10.25英寸全液晶仪表以及10.25英寸悬浮式中控屏，同时搭载搭载最新一代GKUI 19智能车机系统，同时用了电子档把。

2、该车方向盘外观看起来非常好，配备了方向盘上下调节,前后调节等功能，给人有一种想去驾驭它的冲动。

以上内容参考百度百科-ICON

吉利icon是燃油的还是电动的

去年广州车展，吉利发布了旗下用全新设计语言的紧凑型SUV-吉利?icon，记得当时为了拍这款车，我足足等了1个多小时，就因它的设计过于个性，当天率先预售的2020台限量版车型很快便售罄。3个月后的今天，吉利icon正式上市，售价11.58-12.88万元，新车全系标配1.5T+7速湿式双离合的动力组合，作为BMA模块化架构下的第二款SUV，吉利icon继承了这个架构车型低价高配的传统，下面我将为大家解读吉利icon的入门版车型，看看11.58万到底值不值？

新车简介

虽然和缤越出自同一架构，但吉利?icon的定位明显要高于缤越，除此之外，吉利?icon还是一款在设计上很有想法的车型，甚至第一眼看到它时，很多人会把它当成新能源车，因为它和几何系列车型的设计太相似了。作为一款SUV车型，吉利?icon一改此前传统的设计手法，从外观来看，它甚至有点功能性SUV的味道，尤其是内饰，还加入了很多硬派SUV才有的元素，这点和jeep自由侠有点类似。总之，从设计角度来讲，吉利?icon绝对称得上一款个性的车，吉利估计也想让icon在紧凑型SUV市场另辟一番空间。

配置分析

先来看硬件配置，入门版吉利?icon搭载1.5T?3缸涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大马力177Ps，峰值扭矩255N.m，百公里综合油耗为6.3L/100km，高配增加48V微混系统。从参数来看，入门版的吉利?icon峰值扭矩比领克02上的1.5T高功版少了10N.m，马力少了3Ps而已。对于3缸发动机，相信很多网友都有成见，其实从实际试驾角度来看，这套动力总成在领克02、03上的表现还是比较抢眼的，抖动也也抑制的比较到位，总之一句话，如果在意识里没有特意贬低3缸，那么这套动力总成还是推荐的。

底盘方面，吉利?icon搭载前麦弗逊，后多连杆独立悬架，在这个价位的SUV车型中，还是有优势的，此外，吉利?icon在轮胎配备上也比较厚道，全系规格都是215/55?R18。从硬件配置来看，入门版吉利?icon对得起11.58万这个价位。

然后来看安全配置，自从收购沃尔沃以后，吉利在主被动安全配置方面有了长足的进步，这台入门版吉利?icon也不例外，对前排乘客的保护还是比较到位的，除了主副驾驶气囊外，还配备了前排侧气囊，全系标配胎压显示、ESC，驾驶配置方面，吉利?icon标配360度全景影像、定速巡航、自动驻车、上坡以及陡坡缓降等配置，在同价位舒适中等偏上水平。

最后来看实用配置，这是吉利?icon的强项，虽然是入门版车型，但国内消费者喜欢的配置一样不少，比如全景天窗（不可开启）、无钥匙进入启动、车窗一键升降、皮质方向盘、全液晶仪表、行车记录仪、座椅电动调节、座椅加热、10.25英寸中控大屏、导航、蓝牙、车辆网等都是全系标配。不仅如此，吉利?icon还全系标配LED自动大灯、后视镜电动折叠、自动空调、防眩目后视镜、车内PM2.5过滤等配置，很难想象这是一台入门版车型。

骑士语录

很长时间没有看到过全系标配如此丰富的车型了，吉利?icon甚至让人产生了不买高配的冲动，对于吉利?icon这款而言，入门版足以。

文章配图：吉利?icon限量版

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吉利ICON新款落地价最低多少钱？吉利ICON优惠价

吉利ICON不是电动车，这是一款燃油汽车。

ICON是吉利汽车量产版车型，该车定位紧凑级SUV。吉利ICON实质是2018年在北京车展上亮相的概念车“CONCEPT ICON”量产版车型。

CONCEPT ICON是突破吉利家族化语言的高颜值产品。车身整体造型设计简洁，前脸继承吉利标志性水滴涟漪格栅，但跟家族式前脸更显前卫。前大灯和后尾灯的设计造型像时间沙漏，内饰设计也颇具科幻风格。

新车共有7种车色，分别是ICON 50°灰，ICON 80°灰、ICON绿、ICON红、ICON白、ICON蓝和ICON金。吉利ICON 是BMA模块化架构下的第二款SUV，并且以高达90%还原度，高度还原概念车CONCEPT ICON，从概念到量产仅用了不到一年时间。

吉利ICON配置介绍

吉利ICON搭载的是L2+级智能驾驶系统。智能安全配置方面，吉利ICON搭载了540°全地形影像科技、全新一代APA全自动泊车系统、ICC智能领航系统、ACC智能自适应巡航、AEB城市预碰撞系统、LKA车道保持系统、360°行车记录仪、BSD盲点监测。

舒适性配置方面，吉利ICON配备了全自动恒温空调、PM2.5空气净化系统、皮质多功能方向盘、高档皮质座椅，并支持前排座椅加热功能。吉利ICON的中控台应用了两块10.25英寸的全彩液晶显示屏，集成多媒体信息、车速、导航等信息。通过同级独有LVDS数据传输技术，用户可用三指飞屏操作实现双屏互动。

实拍吉利ICON内外饰，设计方面令人惊喜，隐藏式门把手是亮点

吉利ICON2021款是一款吉利汽车旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为99800元-132021元。吉利ICON的顶配2021款1.5TD限定款炽爱的官方指导价为132021元，目前保定市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费13483元，再加上商业保险5995元，最终的全款落地价为151499元。

吉利ICON前脸用硬派的线条，显得非常厚重，配合封闭式中网，线条虽说比较简单、粗犷，但是视觉感受很不错。

吉利ICON2021款1.5TD限定款炽爱内饰呈现出硬派的设计风格，配合银色金属饰条。中控台使用对称式的设计整体造型可圈可点。

动力方面，吉利ICON配备了1.5TL3发动机，发动机最大功率为130kw，峰值扭矩为255牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗5.7L/100km。底盘方面，该车悬架用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，这款车的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

吉利ICON真实口碑如何？吉利ICON怎么样

吉利ICON是一款非常年轻的SUV，其设计深得年轻人喜爱，此番，我们对吉利ICON进行了实拍。?正面照?吉利ICON的第一眼，很多人都会以为是一台新能源车，因为设计未来感十足，前脸非常方正，和如今主流的SUV体现出差异化的“硬派”。

侧面照?整个侧面显得非常方正，同时布局非常紧凑，整个侧面的视觉效果还是挺不错的。

尾部照?尾部依旧延续了整个车身方正的设计，笔直的线条，在这台车的尾部很自然。

吉利ICON的黑灰LOGO，个人认为比蓝黑LOGO有质感，更美观，同时也非常符合吉利ICON的气质。

吉利ICON日间行车灯和转向灯，外部造型非常细长，看起来很犀利。

转向灯点亮效果。

吉利ICON?LED大灯，上方一颗为近光，下方两颗为远光。

后视镜，带有摄像头，转向灯等。

18寸轮毂。

智能隐藏式门把手。

还带有“小夜灯”。

吉利ICON尾灯

吉利ICON尾标，设计感十足，依靠光影勾勒“icon”。

尾部下方的细节设计。

这台车配置的是白粽色的浅色内饰，整体比较简约素雅，当然，另一套为黑红的，更加。

多功能方向盘以及全液晶仪表盘。

中控屏和空调出风口。（细心的朋友肯定发现了，72色氛围灯）

自动档把，盲区监测、自动泊车，360全景影像。

电子手刹，驾驶模式旋钮，自动驻车，陡坡缓解，双杯架。

带氛围灯的主驾驶门板。

副驾扶手，以及手套箱。

带氛围灯的后排左侧门板。

后排空调出风口，双USB插口。

全景天窗。

后排双侧阅读灯。

后备箱，容积还比较可观。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第一眼看到吉利ICON还以为是一台电动车，因为在它身上我看到了不少电动车天马行空的影子，确实在造型上吉利ICON有过人之处。不过买车可不能光看样子，实用耐用才是大多数买家的需求，那么吉利ICON怎么样?值得买吗?

吉利ICON怎么样性价比高不高?

吉利ICON定位为小型SUV，为了更好地展现吉利ICON的各项产品力，我们找来了别克昂科威和长安CS55 PLUS与吉利ICON进行对比。拿同级别合资车和国产车对比能帮助各位更客观地进行选择，下面咱们将从动力、空间和油耗这三方面进行对比。

动力表现分析

在动力上吉利ICON和长安 CS55 PLUS都用了发动机，别克昂科拉则用了发动机。在动力参数上长安CS55 PLUS是最占优势的，在实际体验中它的加速能力最强。不过总的来说，三者在动力水平上处于同一梯队，差别不大完全能满足日常使用。在动力方面我认为三者打成平手。

车型

终端价格/万元

最大马力/HP

最大扭矩/Nm

零百加速时间/S

吉利ICON I9 BSG

长安CS55 PLUS DCT尊贵型

别克昂科拉 20T CVT精英型

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在车身尺寸上长安CS55 PLUS依旧优势明显，比吉利ICON长了足足15厘米，不过两者在轴距上相差不大。昂科拉是三者中车身尺寸最小的。在实际体验中，长安CS55 PLUS的空间表现最好，别克昂科拉的空间表现最差。这一方面长安CS55 PLUS胜出。

车型

长/mm

宽/mm

高/mm

轴距/mm

吉利ICON I9 BSG

4350

1810

1615

2640

长安CS55 PLUS DCT尊贵型

4500

1860

1690

2650

别克昂科拉 20T CVT精英型

4295

1789

1616

2570

油耗分析

吉利ICON由于用了48V轻混系统，在油耗表现上是三者中最好的。别克昂科拉则凭借着较低的排量，油耗表现上和吉利CON相差不大。长安CS55 PLUS 则由于动力输出较强，导致油耗稍高。不过总的来说，三者都有不错的燃油经济性，只是吉利ICON的表现更加突出而已。

车型

工信部油耗

实测油耗

吉利ICON I9 BSG

长安CS55 PLUS DCT尊贵型

别克昂科拉 20T CVT精英型

总结:经过上述的讨论其实我们可以发现三者的综合实力相差不大，在价格上也非常接近。不过在品牌上别克作为合资车型自然会更占优势，这点是吉利和长安所不具备的。在配置上吉利ICON最为齐全，其次是别克昂科拉，长安CS55 PLUS配置表现最差。

因此，如果你对配置和油耗有要求的话，可以选择吉利ICON，同时它也是三者中最有设计感的。如果想买性价比合资车，那么昂科拉确实是最值得考虑的。长安CS55 PLUS虽然动力表现不错，但在配置上差了点意思，因此不太建议选择。

吉利ICON真实口碑如何?

1、内饰设计不错

吉利ICON的设计在同级车型中确实是独树一帜的存在，外观有意思的同时，内饰设计也也很不错。中控屏幕功能齐全分辨率也很高，同时中控上也用了不少软性材质有一定的豪华感。

2、油耗很低

吉利ICON用了48V轻混系统，这个系统不仅能实现动能回收，还能额外提供10KW的功率和45牛米的扭矩。平时在拥堵路段时即使关闭发动机，BSG系统也依旧能维持空调系统的运转，这无疑能剩下不少油耗。

3、悬挂比较硬

吉利ICON在调校上并没有走完全舒适的路线，在底盘调教上吉利ICON稍微偏硬，在路过不平路面时大颠簸过滤得不太好，后排舒适性比较一般。不过由于底盘比较硬朗，ICON在转弯时支撑性不错，操控性能比同级车型更好。