福瑞迪汽车挡杆_福瑞迪档把头怎么拆

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7.福瑞迪怎么样？

福瑞迪汽车电瓶拆卸的具体操作步骤如下：

1、拉动起亚福瑞迪的引擎盖开启扳手。

2、向上掀起起亚福瑞迪的引擎盖。

3、用发动机引擎盖支撑杆，稳固支撑引擎盖。

4、断开车辆电瓶的负极线（10#螺丝）

5、然后断开车辆电瓶的正极线（10#螺丝）

6、再拆下点评固定板的两个10#号螺丝，即可拿出电瓶了。

求助：现在正纠结与选悦动还是福瑞迪！

缺点：车漆偏软是真的，车上已经有好几个被小石子打的点了； 发动机的爆震问题已经被激烈的讨论了，本人车也有，跟4s和厂家反映的时候说非常大，几乎无法正常驾驶。其实很细微，开着音乐不仔细听是听不到的；悬挂比较硬。

优点：外观时尚、动感；底盘感觉在轿箱车中算是稍高的；内部空间大，操控性好，动力强劲，起步时较为明显，低速行驶时发动机声音小，特显安静。夜间车灯照明强度很足。同级车中性价比较高，在动力、空间、内饰上都感觉超前

扩展资料：

起亚福瑞迪是起亚新一代全球战略车型，起亚福瑞迪(Forte)是起亚运用尖端技术、耗资2亿美元、历时29个月研发的全新力作。Forte整车充满美感和未来感，修长的一体式车灯、深色中网和干净利落的车身腰线都体现了简洁、时尚的设计风格。

引擎盖与前轮拱结合处的折角设计也十分突出，配合充满肌肉感的侧面和微微上扬的腰线，其蓄势待发的冲劲让人跃跃欲试，而轿跑式的尾部设计与全车的运动风格统一呼应，凸显出大胆、犀利的强劲形象。 目前，起亚福瑞迪(Forte)为其所属系列下的最新车系。福瑞迪的天窗尺寸不管是长还是宽都没什么突出点，面积自然也是比较小的，打开方式也是标准两种，即换气状态与全开状态，可以一键式操作。

外观

福瑞迪的外形设计让概念与现实更近了一步，KOUP概念车的 元素贯穿于福瑞迪整整体外观(6张)

个车身，上下对称的双梯形进气格栅、微微翘起的刀峰形前大灯都是动感车型不可或缺的元素。应该说起亚在与日系和美系车的竞争中吸取了不 少经验，宽大的车头机舱盖上配以两条简洁硬朗的线条，体现出美系车的肌肉感，对于男性驾驶者有着一定的吸引力。狭长的前大灯和进气格栅很像欧版两厢思域的 设计，给人一种冷酷杀手的感觉，另外起亚对于福瑞迪的进气格栅设计也情有独钟，整个前脸称为虎啸式前脸，这种前脸也会像宝马的双肾设计一样成为起亚未来新车的家式脸谱。　侧 面车身由机舱盖延伸出两条笔直的腰线直接冲刺到车尾没有一点拖泥带水，205/55R16宽胎真正渲染出运动轿车的亮点。可电动折叠的后视镜体现细节外观(10张)

出韩系车 配置齐全的特点，尾部的造型再次看到了美系车厚实刚硬的身影，横置的车尾灯、微微翘起的小尾翼与后尾箱融合在一起，中间用了折线设计加强了福瑞迪的力量 感。由于与福瑞迪与悦动一样出自现代的HD平台，空间方面无论是前排还是后排各方位都显得十分宽裕，轴距达到了2650mm，长×宽×高分别为4530mm、1775mm和1460mm。

内饰

三筒式红色自发光仪表盘和三幅式方向盘，显得个性鲜明而又时尚。以往的韩系车内饰做工和用材都略显粗糙，但福瑞迪的全黑内饰内敛而不张扬，总能给人一种高级而又运动的感觉。　韩系车的配置总是最值得炫耀的卖点福瑞迪也不例外，琳琅满目的丰富配置做到了他无我有水准，仪表盘灯光调节、AUX\USB接口都是个性达人的基本装备。，除此之外福瑞迪还配置了一些高于它级别车型才会出现的“武器”，一键式无钥匙启动按钮真正做到了一触即发并且质感很高体现出了档次感。定速巡航在长途开车时非常实用，可以通过右手的拨片来实现定速的高低。隐藏式雨刷和智能遥控钥匙提升了便利性和实用性。

安全配置

在安全配置方面，福瑞迪加强了车身前、后方碰撞缓冲，有效的将碰撞的能量化解减少了车内乘员的伤害。此外，福瑞迪还配置了6方位安全气囊、安全带预警、自动落锁、四轮盘刹以及ABS+EBD的组合，在前不久C-NCAP碰撞实验中福瑞迪还获得5星级的评价。

参考资料：

新款福瑞迪2019款国六

● 北京现代-悦动/东风悦达起亚-福瑞迪（同门兄弟，质量差不多，不好说哪个质量更好，基本就是外壳不一样）

出自平台：现代HDC平台

北京现代悦动从2009年上市以来，一直保持着不错的销售成绩。在现代旗下的起亚品牌，与现代悦动同平台设计开发就是福瑞迪。从设计上两款车型所表现的风格完全不同，福瑞迪更多的用了较为硬朗的设计，中网的虎啸式设计也是当今起亚的家族特征，由于其上市时间较早，所以视觉冲击力相比起亚K5等车型要显得小了很多。

现代悦动在前一段时间刚刚推出了2011款车型，对其外观设计进行了一些改变。由于是改款车型，所以只是针对部分细节进行了优化，设计风格上更加偏向现代最新的设计理念，与瑞纳、新索纳塔尽量保持一致的水准。

现代悦动和起亚福瑞迪同出自现代的HDC平台，HDC平台是现代在目前国际市场在售的HD平台基础上针对中国市场改进而来的。与伊兰特和赛拉图使用的XD平台相比，HDC平台将后悬架结构由之前的两连杆独立悬挂改为扭力梁式半独立悬挂结构，技术上要更加先进，也为车内提供了更大的乘坐空间。除了现代悦动和起亚福瑞迪，现代i30和起亚秀儿也同样出自这一平台。不过，由于现代悦动和起亚福瑞迪的市场定位最为接近，故选择这两款车型来作为今天的对比车型。

这两名来自韩国的车型相比之前的欧系品牌，在价格上要更低一些。现代悦动和起亚福瑞迪的入门级车型的售价为9.98万元和9.88万元，两款车型仅相差1000元。在配置方面，福瑞迪使用了更宽一些的轮胎，轮毂的尺寸和材料与悦动相同。

福瑞迪配备了ISO FIX儿童座椅接口，而悦动则没有这项配置，对于儿童的安全我们同样需要重视，所以希望厂家能在以后的设计改进中，能将此项配置作为标准配备。除此以外，福瑞迪还配备了多动能方向盘和空调滤芯。现代悦动配备的前排中央扶手、大灯高度可调是福瑞迪没有配备的。不过从配置的实用性上考虑，福瑞迪更占优势。

在之前我们分别对比了售价在15万元左右的车型，而对于韩系车较低的价格来说，顶配的车型也未能达到这个级别，所以我们将参考市场主流1.6L车型作为今天对比的对象，由于韩系车一直有着高配置的优势，故我们分别选择了它们的顶配车型。

福瑞迪和悦动的1.6L顶配车型的售价分别为12.28万元和13.78万元，在价格上，悦动比福瑞迪高出了1.5万元。在配置中，悦动仅比福瑞迪增加了后视镜加热功能、大灯高度可调、后视镜加热以及支持DVD播放和GPS导航的多媒体系统，而一万多元的差价更多的成本提升应该是多媒体系统造成的，但是该系统却没有配备可视倒车影像，实在有些遗憾。

在1.6L高配车型上，福瑞迪的价格占有明显的优势，这与悦动的品牌定位要稍高于起亚也有着一定的关系。不过，对于消费者来说，品质上有保障并具有较高的性价比，这就已经基本达到了要求，而至于现代和起亚这两个品牌而言，我觉得并没有那么大的差距。

● 小结：

现代悦动刚推出2011款不久，故对这款车型的优惠幅度仅有1万元，而福瑞迪除了在价格略低于悦动外，在优惠幅度上也比悦动要稍高一些，达到了1.5万元左右。根据经销商给出的优惠以及车型本身的配置，我们认为起亚福瑞迪此时的性价比要表现的更好。

● 总结：

以上为大家推荐了三组在相同平台下，不同品牌的车型，也对其中的部分车型进行了配置的对比，哪款性价比更高大家也看的很明白了。在相同的平台下，由于品牌和车型定位的差异，导致了厂家对于其自身定价也有所不同。除了价格定位，优惠幅度的大小也是我们买车时关注度很高的一项指标，凭借着较大的优惠幅度，往往可以买到性价比更高的车型，让我们的钱花的更加划算。在汽车市场上，还有很多符合我们今天主题的车型，如果想了解更多，您也不用着急，我们会在下周继续大家推荐其它车型，希望能够帮助您选到一款性价比表现最好的车型。（文/汽车之家 苑璐）

汽车之家 福瑞迪1.6MT的百公里加速才10.1秒。是真的吗？新悦动一样的发动机，加速也如此凌厉？

起亚福瑞迪2019款国六落地需要7.88-10.28万元，配置：1、在内饰的设计上，福瑞迪纪念版1.6Premium车型增加全新的棕色内饰，营造出舒适的驾乘环境。同时运用高光涂层的方向盘、挡杆以及镀铬内拉手，强化内饰质感；2、新一代全球战略车型，起亚福瑞迪（Forte）是起亚运用尖端技术、耗资2亿美元、历时29个月研发的全新力作。Forte整车充满美感和未来感，修长的一体式车灯、深色中网和干净利落的车身腰线都体现了简洁、时尚的设计风格；3、引擎盖与前轮拱结合处的折角设计也十分突出，配合充满肌肉感的侧面和微微上扬的腰线，其蓄势待发的冲劲让人跃跃欲试，而轿跑式的尾部设计与全车的运动风格统一呼应，凸显出大胆、犀利的强劲形象。目前，起亚福瑞迪（Forte）为其所属系列下的最新车系。福瑞迪的天窗尺寸不管是长还是宽都没什么突出点，面积自然也是比较小的，打开方式也是标准两种，即换气状态与全开状态，可以一键式操作。

东风悦达起亚汽车有限公司生产的福瑞迪的历史？

汽车之家和太平洋汽车网公布的数据都是试车时用仪器测试的，当然可信，但是数据会有偏差，和官方公布的也会不一样。

福瑞迪的伽马发动机完全有能力让一吨一的车冲进10秒区，而悦动针对的是中年人群，发动机调教不会像福瑞迪那样犀利，你可以去汽车网看看加速数据。

其实小排量还有高手，你并没有发现：本田锋范1.5MT，太平洋破百数据是9.5秒，i-vtec发动机工作原理比较像涡轮，再加上车重比同门思域小，也比福瑞迪小，这是很容易实现的...

2.0L一般都是中型车，一个是车比较重，还有就是中型车的针对人群是中年人，所以，即使是发动机有能力，设计者也会把它向更平稳的方向调教，因为中年人没有那么激进...

但是像迈腾、君威和锐志这些本来就主打运动的车就另当别论了~

纯手打...

东风悦达起亚福瑞迪的空调的econ是什么意思

2008年6月18号上市，是世界顶级三大设计师，彼得 希瑞尔设计的，用起亚家族的虎啸式进气格栅，用TOP车身设计，各项撞击均都达到五星级碰撞标准，用伽马发动机，最大动力123马力155牛米。全铝材质，正式链条传送，动力输出强劲

薪福瑞迪汽车车头外壳各个名称大全

节能模式。

福瑞迪参加C-NCAP测试的福瑞迪于2009年6月正式上市，福瑞迪配备了正面双安全气囊和ISOFXI装置，前排安全带具有预紧和限力功能，驾驶员席配备了安全带提醒装置。

根据新闻稿中介绍，福瑞迪纪念版仍保留家族式的虎啸格栅设计，而与老款不同之处在于前中网、后备箱盖、方向盘处的LOGO重新进行了镜面化设计，同时新样式的十辐轮毂则适用到1.6GLS以上车型，增添动感元素。

在内饰的设计上，福瑞迪纪念版1.6Premium车型增加全新的棕色内饰，营造出舒适的驾乘环境。同时运用高光涂层的方向盘、挡杆以及镀铬内拉手，强化内饰质感。

此次推出的福瑞迪纪念版在老款配置基础上，将高位制动灯扩展使用到1.6GL以上车型，有效避免紧急刹车时被后来车辆追尾。另外在动力部分没有变化，仍搭载1.6L发动机，最大输出功率为123马力，峰值扭矩为155N·m。传动部分匹配5速手动或4速手自一体变速器。

福瑞迪怎么样？

三厢式轿车车身结构图主要零部件: 1、发动机盖 2、前档泥板 3、前围上盖板 4、前围板 5、车顶盖 6、前柱 7、上边梁 8、顶盖侧板 9、后围上盖板 10、行李箱盖 11、后柱 12、后围板 13、后翼子板 14、中柱 15、车门 16、下边梁 17、底板 18、前翼子板 19、前纵梁 20、前横梁 21、前裙板 22、散热器框架 23、发动机盖前支撑板汽车的基本构造汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。汽车发动机：发动机是汽车的动力装置。由机体，曲柄连杆机构，配气机构，冷却系，润滑系，燃料系和点火系（柴油机没有点火系）等组成。按燃料分发动机有汽油和柴油发动机两 种；按工作方式分有二冲程和四冲程两种，一般发动机为四冲程发动机。四冲程发动机的工作过程： 四冲程发动机是活塞往复四个行程完成一个工作循环，包括进气、压缩、作功、排气四个过程。四行程柴油机和汽油机一样经历进气、压缩、作功、排气的过程。但与汽油机的不同之处在于：汽油机是点燃，柴油机是压燃。冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽车发动机用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多用水冷却。润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。燃料系：汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成。化油器：是将汽油与空气以一定的比例混合为一种雾化气体的装置，这种雾化气体叫可燃混合气，及时适量供入气缸。 汽车的底盘：传动系：主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。变速器：由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操纵机构等机件构成，用于汽车变速、变输出扭矩。行驶系：由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。它的基本功用是支持全车质量并保证汽车的行驶。 钢板弹簧与减震器：钢板弹簧的作用是使车架和车身与车轮或车桥之间保持弹性联系。减震器的作用是当汽车受到震动冲击时使震动得到缓和。减震器与钢板弹簧并联使用。? 转向系：由方向盘、转向器、转向节、转向节臂、横拉杆、直拉杆等组成，作用是转向。前轮定位：为了使汽车保持稳定直线行驶，转向轻便，减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损，前轮、转向主销、前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这就叫“前轮定位”。 它包括主销后倾、产销内倾、前轮前束。前束值是指两前轮的前边缘距离小于后边缘距离的差值。?制动系：机动车的制动性能是指车辆在最短的时间内强制停车的效能。? 手制动器的作用：手制动器是一种使汽车停放时不致溜滑，在特殊情况下，配合脚制动的装置。液压制动构造：液压制动装置由制动踏板、制动总泵、分泵、鼓式（车轮）制动器和油管等机件组成。气压制动装置：由制动踏板、空气压缩机、气压表、制动阀、制动气室、鼓式（车轮）制动 器和气管等机件组成。 电气设备：汽车电气设备主要由蓄电池、发电机、调节器、起动机、点火系、仪表、照明装置、音响装置、雨刷器等组成。蓄电池：蓄电池的作用是供给起动机用电，在发动机起动或低速运转时向发动机点火系及其他用电设备供电。当发动机高速运转时发电机发电充足，蓄电池可以储存多余的电能。蓄电池上每个单电池都有正、负极柱。其识别方法为：正极柱上刻有“+”号，呈深褐色；负极 柱上刻有“-”号，呈淡灰色。起动机： 其作用是将电能转变成机械能，带动曲轴旋转，起动发动机。起动机使用时，应注意每次起动时间不得超过5秒，每次使用间隔不小于10-15秒，连续使用不得超过3次。若连续起动时间过长，将造成蓄电池大量放电和起动机线圈过热冒烟，极易损坏机件

怎么说呢，标准的韩国车，在合资车里当然是最差的。

而且韩国人也慢慢学坏了，开始蒙中国人，

福瑞迪其实就是赛拉图的升级版，但是后悬挂反而从独立悬挂简配成非独立悬挂了，

所以福瑞迪的操控性能还不如赛拉图和老伊兰特。

配置上也有所下降。

而唯一比赛拉图提升的就是样子漂亮了，更像本田思域了。

很客观的说，韩国车倒也不是肯定不能买，

便宜性价比高，是韩国车的优势，

像老伊兰特和赛拉图都是还不错的，

但是像福瑞迪、现代伊兰特悦动这种蒙人货，就算了吧，鄙视。