12款丰田塞纳_12款丰田塞纳美规保养灯归零

各位客官老爷们大家好，我们下一期周二的节目，会为我们公司的葡萄**姐选一辆车，已经拿了驾照半年的葡萄，打算今年买车回家过年，所以我们的任务，就是帮助她找到一辆合适的车，那葡萄最后到底买了一辆什么车呢？欢迎大家关注下周二闲人李老鼠的快乐生活。

废话不多说，开始我们本周的ASK吧~

微信网友：是你的振

鼠兄，正在纠结现代飞思1.6T和骐达1.6T怎么选？虽然骐达1.6T外观比飞思普通点，但我觉得很耐看，不知道发动机那些哪个车更靠谱一点，综合考虑的花你更推荐哪辆？

想选择1.6T的飞思和1.6T的骐达，那我们先来了解一下这两款车型都有哪几个年款。

1.6T的骐达有11、12、15款，11、15款手动变速箱和CVT变速箱都有，而12款只有一个CVT变速箱的GTS限量版，它只比11款的1.6T顶配多了一个运动套件而已。

1.6T的飞思有12、15款，12款是6AT，15款是7速双离合，15款的车型还多了运动模式和可开启的全景天窗、真皮座椅等舒适性配置。

接着我们再来看看它们的价格：

骐达：

11款：二手价格5-7万

12款：二手价格6-8万

15款：二手价格7-8万

飞思：

12款：二手价格9-10万

15款：二手价格10-12万

骐达从11-15款的动力系统均没有变化，代号MR16DDT的发动机，1.6T直列四缸，最大马力190匹，最大扭矩240牛·米，模拟六挡的CVT变速箱，0-100km/h加速8秒出头，整备质量1326kg，平均油耗9.5L。

飞思的两款车型也同样没有变化，1.6T直列四缸，最大马力204匹，最大扭矩265牛·米，11款是6AT变速箱，15款是7速双离合变速箱，前置前驱，0-100km/h加速都在7.4秒左右，整备质量1340kg，平均油耗11-12L。动力表现是要比骐达强点，但是稳定性和燃油经济性不如骐达。

然而骐达也有不完美的地方，悬挂软，支撑性不够，开起来很松散，很日系，并不适合激烈驾驶，如果买回去换四根避震，应该会好很多。另外11款骐达1.6T手动版有曲轴油封漏油、皮带轮漏油的情况。

那我们再来看看飞思，悬挂的支撑性是够了，但是有点过硬了，平时坐着有点难受。空调的制冷效果不好，空间不实用就不用说了，配置也不高，豪华版连倒车影像都没有。

综合来看，骐达更实用，飞思有更个性的三门设计，骐达的整体价格和后期维修保养的费用，要比飞思低一些，保值率也更高，就是操控和动力差了点。

最推荐骐达的15款手动GTS限量版，但是车源太少了，如果找不到，11款也有手动挡，如果买CVT变速箱的一定要做好心理准备，它的CVT变速箱有可能出现啸叫和异响、滑阀箱故障等问题。

微博网友：还是原来的配方

最近家里的生意越来越好了，需要再买一台MPV平时接客户用，预算55W左右，看起来要有面子，目前看上了2017款的二手奔驰V260L，也去店里看过，感觉都还不错，不知道老鼠有没有什么建议？

奔驰的V级，乍一看是那种特别最贵，气场很足的感觉，但它的后面的半拖曳（yè）臂式独立悬挂，虽然说是独立悬挂，但乘坐感受和扭力梁没有任何区别。

感觉就像货车悬挂，再加上它又大又空的后排车厢，走平路啥事没有，但是每次过减速带、坑洼时，门板的共振异响都很大。

在这个级别中，你可以把V级理解成一个豪华版的商用车，它内饰的豪华程度确实是打败了同价位的MPV，就是把埃尔法拉过来都不怂。

而且你会发现一个很有意思的事情，就是几乎所有的V级后排内饰都不一样，因为这台车的第一任车主在买车后，一般都会找第三方的改装店改一些内饰。比如大电视、酒柜、航空座椅这些，当时看着不错，但两年以后会出现很严重的异响，这会把奔驰原厂营造的质感全部打破，所以买V级尽量选择原厂内饰的车。

这台福建奔驰的V260L，新车落地66万左右，现在二手价格浮动比较大，整体在55W左右，保值率和市场认可度还是很不错的。

代号M274的2.0T四缸机，最大马力211匹，最大扭矩350牛·米，匹配7AT变速箱，前置后驱，最大扭矩转速1250-4000转，扭矩输出的平台很宽泛，而且低扭的感受很好，开起来还是比较轻快的。

实际在这个价格区间，奔驰V的豪华感和面子确实是要好过大众迈特威和丰田塞纳，就是那个后悬挂的质感太像货车了，塞纳开起来会比V级更舒服，居家感十足，要是我的话肯定会首选四驱版塞纳。

要是做生意，面子需求比较高，还可以去看看福特有个E350，现在二手50多W，内饰比V级豪华太多了，第三排还能放倒成一张纯平的床，是不是非常的商务呢？

头条网友：优幕摄制Eason

看你节目很多年了忠实老粉丝。我之前有一辆09年的E92?330和一辆06年的E53?X5，然后由于各种原因打算一口气出掉，现在看上了11款的535Li豪华版和10款的奥迪S5?sportback，价格分别是19W和21W，车况都不错，0次过户一手车全程4S保养记录，想请老鼠哥分析一下这两款车如何选择，他们分别的优劣是什么？

首先这两个车就不是一个调性，535Li追求的是豪华，而S5是运动，535Li是前置后驱，而S5是四驱。535Li平时开起来绝对能保证舒适性，但是S5的悬挂和排气时间长了不一定能接受得了。

当时两款车的新车指导价都在70万左右，S5新车会有一定优惠，而535Li并没有，现在二手车的价格都在20万上下，535Li稍微便宜点，19万左右就能买到。

宝马535Li的动力系统：发动机代号N55B30A，3.0T直列六缸，最大马力306匹，最大扭矩400牛·米，匹配埃孚的8AT变速箱，前置后驱，0-100km/h加速6.2秒，整备质量1935kg，平均油耗13L左右。

奥迪S5的动力系统：代号EA837全铝发动机，A6?allroad同款，3.0T?V6，最大马力333匹，最大扭矩440牛·米，匹配7速双离合变速箱，前置四驱，0-100km/h加速5.4秒，整备质量1835kg，平均油耗在15L左右。这款发动机的潜力也比较大，轻轻松松改到400匹以上。

实际上配置也是各有千秋，535Li为了舒适性有电尾门、无钥匙进入启停、自动泊车、氛围灯、后排遮阳帘等，而S5为了运动性能，有悬架软硬调节、可变转向比、运动座椅等等，并且S5还有一套B＆O的音响。

说到S5的缺点，就是双离合变速箱爱出问题，顿挫、脱挡、滑阀箱故障。而535Li的发动机有烧机油、气门室盖垫漏油、凸轮轴固定螺栓断裂的问题，反正这两个车宝马是发动机有问题，奥迪是变速箱有问题，还是有一点尴尬呢~

追求舒适、商务就选535Li，追求运动就选S5，535Li的后驱也很有乐趣，而且发动机存在的问题也不至于致命，而S5的双离合变速箱一旦出了问题，代价就太高了，最后的抉择还得你自己来。

优酷网友：无心出岫

鼠哥，我喜欢瓦罐，最近发现一个非常好玩的瓦罐—英速亚。二手车的性价比非常高能不能讲讲这辆车。

这个品牌大家可能很少听说，它是一个地地道道的德国品牌，后来被通用公司买了，一来二去和别克成了“亲戚”，别克很多车型的技术、外观，都是从这来的。

在中国你几乎看不到，而在欧洲你几乎看不到别克，其实他们是一个东西，换标了而已。

这台英速亚实际就是上一代别克君威的换标旅行版，你看外观和内饰就知道了，那简直就是一个模子里刻出来的。但是，因为在中国没有任何品牌影响力，销量很差，保有量非常小，所以在2015年1月1日正式退出了中国市场。

英速亚国内只有2013款，而且只有两个版本，豪华版新车32.5万，运动版37.5万，现在豪华版的二手大概在10-12万左右，选择市场里根本见不到运动版，都是普通的豪华版。

先说说豪华版的动力系统，2.0T直列四缸，最大马力220匹，最大扭矩400牛·米，匹配6AT变速箱，前置前驱，整备质量1771kg，综合油耗在13L左右，比较费油。而运动版，马力大了30匹，扭矩没变，多了一套四驱系统和外观运动套件。

因为英速亚的保有量实在太少了，通病只能参考一下和它同款动力系统的君威，君威存在变速箱顿挫、发动机异响的情况，在看英速亚的时候可以注意一下。

说实话兄弟，我有点不理解这辆车的性价比高在哪里了？你就是找个外观配件都不好找吧？你拿着这钱去买一台沃尔沃V60，性价比不比英速亚高吗？

这期ASK到这里就结束了

我们下期再贱~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

自2021年开始，一汽丰田将开启新一轮TNGA新产品投放周期，届时将覆盖市场上所有主流细分市场。网上车市从一汽丰田处获悉，未来两年内，一汽丰田将推出12款新车，其中9款为新能源车型，包括-陆放（新汉兰达姊妹车）、全新Harrier、?ALLION等全新产品。最先上市的则是用1.5L发动机的新款卡罗拉，会在2021年1月4日投放市场，价格预计与现款1.2T保持接近。

新款卡罗拉

新款卡罗拉主要的变化在于用TNGA?1.5L发动机，其压缩比能够达到13:1、发动机热效率高达40%，另外还具有阿特金森循环、高速燃烧、气缸盖增加废气再循环系统（EGR）冷却结构等多项技术，最大功率达89kW，综合工况油耗低至5.1L/100km，动力与油耗均优于现有1.2T引擎。未来1.5L版本预计是卡罗拉的主打版本，有望逐步取代现有1.2T车型。

ALLION

ALLION是一汽丰田基于TNGA架构打造的全新A+级轿车，可视作“小号”亚洲龙。新车外观用全新的设计语言，整体造型比卡罗拉更加时尚、大气，并配有亚洲龙同款的字母标识。作为一款尺寸介于卡罗拉与亚洲龙之间的车型，ALLION轴距达到了2750mm，超越了同级车型大众速腾、本田凌派、思域等。新车将于2021年3月29日上市，参考卡罗拉与亚洲龙之间的价格，预计新车售价区间为14-18万元左右。

RAV4双擎E+

新车是RAV4的插电式混合动力版，由2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的插混系统，综合油耗下降至1.1L/100km，折合下来一公里的油费仅需0.06元，用车成本有效降低。不过作为PHEV版车型，除了油耗更低外，动力性能也有了大幅提升，综合功率可达到225kW，超过许多同级合资2.0T车型。此外，新车提供提供80km纯电动续航和1400km的综合续航。

新款奕泽

新款奕泽与新款卡罗拉相似，主要是新增了一个动力版本，用与雷克萨斯UX相同的2.0L混动系统。和现款2.0L发动机相比，虽然混动系统的发动机参数有所下降，不过在电动机的加持下，动力输出和经济性方面都具有优势。此外，新款奕泽在前脸设计上也有所调整，整体观感上会显得更加运动。

-陆放

（上图为海外版全新汉兰达）

新车代号770B，可视作全新汉兰达的姊妹车型，通过此前一汽丰田内部PPT得知，该车会重启“”的名称，命名为“-陆放”，此举也表明了该车的高端地位。预计新车会在前脸造型上与全新汉兰达产生一定区隔，其余配置、尺寸、动力方面相差不大。动力方面，该车会在2021年率先推出混动版车型，搭载与亚洲龙相同的2.5L混动版，比海外版全新汉兰达动力略低，而汽油版会在2022年上市。

K-CROSS

K-CROSS将在2021年4月发布，随后在11月上市，预计为海外版全新Harrier（美版车型为Venza），与全新RAV4同平台打造，可视作其“轿跑版”。新车主打运动SUV市场，造型比全新RAV4更年轻。参考海外版车型参数，全新Harrier轴距为2690mm，车长比国产全新RAV4提升了140mm，预计车内空间更充足。动力方面，新车搭载了2.0L汽油以及2.5L混动系统。

C-SUV

新车是一汽丰田将在2022年推出的全新SUV，参考国内招标信息以及丰田全球阵容来看，该车大概率是卡罗拉Cross。新车轴距与奕泽保持一致，不过车身长度略长，可视作常规造型版的奕泽，也更符合主流市场的喜好。虽然卡罗拉Cross尺寸更大，但其动力总成（1.8L、1.8L混动）以及在海外市场的定价都要低于C-HR。如果该车国产后预计会用全新卡罗拉的同款动力，价格也会比奕泽更低。

全新MPV——018D

一汽丰田将在2022年下半年投产全新MPV，可视作全新Sienna（塞纳）的姊妹版车型。与主打商务的别克GL8和大众威然不同，基于全新Sienna打造的018D更适合家用市场，能形成差异化竞争。参考海外版车型，该车整体比丰田埃尔法更大，动力上仅会推出2.5L混动版车型。

EV-SUV

新车预计是一汽丰田天津新能源工厂投产的首款车型，在2022年6月开始投产。参考该工厂环评信息，新SUV的尺寸或达到中型SUV的级别，动力上分有两驱和四驱版本。根据投产时间推测，EV-SUV或是一汽丰田基于e-TNGA架构打造的首款车型，在驾控体验上值得期待。

FCEV、EV?SML-H+

FCEV车型是柯斯达的氢燃料动力版，主要用于2022年冬奥会用车，不会对C端用户销售，也是丰田导入氢能源动力的起点。另外一款EV?SML-H+尚不确定是何车型，不过丰田体系下的SML-H+，代表A+级车型，与ALLION级别相近，而EV?SML-H+或是一款车长在4700-4750mm左右的纯电动轿车，与Aion?S、菲斯塔EV等车同级。

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