宝马z4真正落地价格是多少_宝马z4报价提车作业

1.怎么查宝马是不是阉割版

2.不到5毛钱一公里？新宝马3系330i的油耗表现令人吃惊！

3.亲爱的宝马M4，心中完美的车型，不断努力的方向

4.最贵的宝马多少钱?

5.宝马Z4敞篷来袭，型男和跑车的碰撞

6.凌志宝马哪个好?

7.从订车到提车需要多长时间啊

最近我认识的一位网红**姐买了一台保时捷718?Boxster，裸车官方指导价56.5万，选配了12万，完税落地将近75万，当我见到她那台车时我觉得买它太明智了。首先保时捷车型在二手车市场的保值率非常高，这是市场对于保时捷的认可；第二，718系列跑车是我认为这个价位最纯粹的跑车之一，而敞篷版的Boxster更是颜值出众。

当然也有朋友吐槽她，花七十多万买台2.0T的车，同价位入手一台低配宝马M4不香吗？我个人感觉，有这种想法本身没毛病，但是用来吐槽别人就是素质问题了，当然你们关系很铁就无所谓。首先我认为七十多万买宝马M4绝对是一个不错的选择，毕竟现在这款车优惠力度很大，并且用前置后驱3.0T直列六缸发动机，最大输出马力超过430匹，有性能有颜值。但我觉得买了M4不下赛道，纯粹用于市区驾驶，对于大多数人来说并没有办法体验到它全部的魅力不是吗？原厂宝马M4停在路边，随便抓个大妈你告诉她这车要七八十万，她是什么想法？而Boxster就完全不一样了。

当然我不是为了强调保时捷品牌多么有辨识度，Boxster有多么洋气，连大妈看一眼都知道这车贼贵。我想说的是，客观角度来看，每个人都有自己对于生活的独特理解，求同存异才是正确的态度；主观角度来看，我认为这价格买保时捷Boxster的人非常懂得寻找生活的乐趣。

保时捷718最直接的竞争对手是新款宝马Z4，可以说Z4这次换代非常成功，毕竟等了这么多年，宝马总得憋个大招。很多人都发现新款宝马Z4敞篷版只有软顶，取消了老款的硬顶，这是为什么呢？因为软顶才是这个级别敞篷跑车最纯粹的样子，而Boxster一直都是这么纯粹。

不知道大家有没有注意到中Boxster的姿态，底盘非常低，选装20寸的卡雷拉S轮毂之后的整体运动感提升不少，再加上选装的轮毂黑色涂漆，突然就有了战斗气息，两项选装正好45000元，原来还有人民币的香味。

前面我强调了纯粹二字，这里不得不提到Boxster搭载的中置水平对置发动机，不仅可以从车侧的进气口判断出这台车的发动机布局，打开前备箱和后备箱也可以发现这一点。水平对置是保时捷一贯使用的发动机设计方式，无论是稳定性和动力输出表现都非常出色，用中置设计之后带来的后驱传动效率更高，即使它的最高功率只有250匹马力，但是它的0-100km/h加速成绩也能轻松跑进5.5秒，当然大多数女孩子并不在意这一点。

**姐选装了波尔多红真皮内饰，选装价格30500元，物有所值，与红色软顶连成一片，非常好看。在我身边的其他保时捷女车主往往偏爱白色和蓝色车漆，而她加了11000元选了黑玉金属漆，她说红与黑的搭配不仅经典，还很酷！活该**姐这几年事业发展这么快，品位的确高，跟我有得一拼！

除了前面提到的几项选装配置之外，她还选装了运动排气，助力转向升级套件和BOSE音响系统，都是我觉得买保时捷非常有必要的选装配置。不过也有令她大跌眼镜的情况发生，直到**姐提车之后她才惊讶地发现，一台落地75万左右的豪华跑车居然没有倒车影像，她在看选装配置单时直接忽略了这一点，但我觉得这是保时捷品牌的锅，这种配置不应该是标配吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

怎么查宝马是不是阉割版

在中国汽车市场，如果要你问市场上需要加价的车型是什么？那肯定就是奔驰的大G，有雷克萨斯LM，有丰田埃尔法。最近，一款从没正式引进中国大陆的“牛车”，?丰田SUPRA“牛魔王”被确认引进后，各地经销商已经放出了加价提车的消息，加价幅度一度高达30万元。消息源非常真实，据说入门版SUPRA的提车价已经接近疯狂的80万元。

瓦特？SUPRA加价30万元？埃尔法官方售价70万起步，加价30万还“可以接受”。你一款2.0T车型，对标的宝马Z4也就卖48万，也敢加价30万？太无法无天了吧？

如果大家有了解SUPRA的话，应该不会陌生，这款与宝马共同开发的全新跑车，与宝马Z4有着近乎一样的血统。一样的动力总成、一样的底盘悬架，甚至有着几乎一样的三围尺寸。

对于Z4而言，哪怕挂一个宝马标，都很难在中国市场引起多大的话题，毕竟这是一台来自德国的钢炮，大家平时都见多了，见惯不怪了。

丰田SUPRA可不一样，丰田在国内几乎没有投放过像样的跑车，与其说86是一款钢炮，不如说只是披着狼皮的绵羊，在未经任何动力升级的情况下，86还真只是一款样子货，跑得快吗？连1.5T的思域也干不过。不过这没有丝毫影响86在一众年轻人，特别是看过《头文字D》的年轻人心中的地位。毕竟86一开，信心自然来。

SUPRA用的是宝马2.0T以及3.0T发动机，配备的都是8AT手自一体变速箱，丰田在这台车上的动作并不是太多，仅仅是在外观、内饰设计，着重是在悬架调校上，加入了属于丰田的元素。

因此，当SUPRA被爆出要加价30万元的时候，包括车事君在内的很多媒体都认为，算上加价的部分，买一台M2C不香吗？更有甚者认为，再多加一点，连M3、M4都可以买到了，何必要紧盯SUPRA呢？

只不过国内的有钱+有情怀的买家还是太多了，据说国内限量的300台SUPRA份额已经几乎销售一空了。是的，丰田再次玩起了限量销售的好戏，从埃尔法，到雷克萨斯LM，或者之前的86，都是以限量销售的形式引入到国内市场，吃准了国内消费者普遍“物以稀为贵”的心理，买不到就是亏了的心态，所以丰田大有“奇货可居”的卖家态度。

不单单国内的消费者对SUPRA着迷，其实在大洋彼岸，汽车文化跑赢中国几条街的美国，美国的买家们同样疯狂。入门版的SUPRA，加价的幅度也在5万美元左右，这样的加价幅度，相信也是美国本土市场难得一见的奇景。美国不乏个性化的跑车，更不缺同价位的跑车，但是美国消费者对SUPRA的热情出乎了国内媒体的意料，他们见惯世面，阅跑车无数，却对这款有着绝对宝马基因的丰田跑车情有独钟。

这么看来，丰田SUPRA在国内加价提车看来似乎不可阻挡，而对于在新车研发上投入更大，基因更纯正的宝马Z4，会不会后悔跟丰田的这次“平等”合作呢？而作为消费者的你，如果你有50万的预算，你是“咬牙”加价30万买入门版的丰田SUPRA，还是买宝马Z4呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不到5毛钱一公里？新宝马3系330i的油耗表现令人吃惊！

查询宝马是不是阉割版，需查看车型各配置是否与原车相同。

例如：阉割版ID7无法实现正常ID7系统的远程升级控制,倒车寻迹等等。正常ID7系统能实现的功能，

宝马阉割部分车型触屏功能，受影响车主用积分弥补，想提车就减配！

br>据外媒报道，由于受到芯片紧缺问题的影响，宝马目前已取消了旗下部分车型的触摸屏功能。涉及的车辆包含3系、4系轿跑车/敞篷车/Gran Coupe（除了 i4）、Z4 以及X5、X6 和X7 SUV等车型

受影响的用户如果想要操作中控屏就只能通过语音识别或者是iDrive控制器来操作，而这些车主将会获得价值500美元的积分补偿，用户可在宝马手机App中直接消费。

自从疫情爆发以来，缺芯问题始终未能缓解，新车供需关系严重失衡，宝马此次取消触屏功能也是权衡之后的无奈之举，用“阉割”来换“交付”可能是损失最小的一种办法吧。

亲爱的宝马M4，心中完美的车型，不断努力的方向

本期是宝马客2020《长期评测》10月份的第一期，本期亮相的两款车型是：?宝马3系（G20），宝马Z4（G29）。

本文看点：

真的太令人惊讶了，宝马330i的综合油耗竟然一公里不到5毛钱。

宝马Z4是敞篷开着舒服还是关蓬开车舒服？车主是这么说的...

车主：YJY?所在地：云南昆明

本月长测，主要和大家分享宝马3系比较令我惊讶的油耗表现和防碰撞预警系统。

油耗表现：

首先再次向大家说明一下，我的用车情况比较单一，就国庆小长途自驾了一下，平常家里还有一辆2009款的迈腾车在用，所以公里数也不是太多，每月大概在800km左右，用车路况也就是20%-25%拥堵路段；75%-80%高速环路。

个人习惯只要车流开始“蠕行”我就用Eco模式，但是要关闭自动启停功能，否则本身Eco模式就比较容易被人加塞，再开启停的话，在昆明直接不要想早到家了。

平常只要路况不是特别糟糕，都用Comfort模式。一箱油从加满到油箱接近红线区，大概跑了710公里，简单算了一下也就每公里不到5毛钱,不禁感慨好省啊，比我家迈腾省一些。

只不过在这里要说一下，在ECO模式下，1、2档换挡还是会有轻微顿挫，不过比COMFORT模式好一点点，目前总结了减少顿挫的方法，就是油门稍微给多一些，特别是起步的时候，不要含着油门起步，就会好很多。

还有刹车点头的问题，目前已经基本000km了，刹车基本磨合得差不多了，点头现象只要不刻意的去感受其实也还好?，只要各位车主控制好自己的“黄金右脚”，还是没有问题的。

防碰撞预警系统：

刚开始买车的时候还觉得这个功能没啥太大的用处，直到前几天触发了一次以后，深深感觉防碰撞预警系统是真的香。

刚提车，在销售讲解车机系统的时候，讲解到防碰撞预警，我直接让销售把灵敏度调节到最低（这里过分相信自己的反应速度以及对行车当中紧急情况的处理经验了）。

宝马的防碰撞预警比较好，首先跟车过近，前雷达及影像就会自动出现在大屏上，提醒你跟车距离过近了，需要注意，而且这里特别表扬，清晰度特别好，可以很清楚地看到前车的车牌号。

下面说说这套系统对我的“呵护”，前几天在去呈贡办事的途中，由于高速三车道的超车道发生交通事故，我就并线到最右侧车道行驶，刚好前面有一个服务区，我前车前面的车直接刹停并且准备打转向灯进入服务区，由于前车是一辆奥迪A6L，车体较宽，我就没注意它前面的车，我感觉很快它就会加油走，所以跟车的车速也就没有降低太多，大概在40km/h,结果防碰撞预警系统直接给我踩停了，后来才看到前车前面还有一辆车刹停了准备进服务区。

当时有被吓到，可是回过神来看，宝马防碰撞预警系统帮我刹停后，还留有很安全的距离，目测至少还有1.5米左右，给人非常踏实的安全感，必须好评！

当然也不是没有缺点，当天气不太好，雨水下得比较多的时候，或者雨水不大，但是持续时间比较长的时候，防碰撞预警系统应该是会被影响到，显示驾驶系统暂时受限。（您可以继续行驶，但是需要检查前摄像头的视野，视野需要进行清洁，否则可能进一步限制其它驾驶系统工作）

本期心得分享就到这里，如果各位Bimmer喜欢的话，请持续关注宝马客长期评测，每个月我都会对车辆进行使用分享。

2020年10月车辆信息

本月行驶里程（km）：775

总里程（km）：2700

本月平均油耗（L/100km）：7.2

本月花费：洗车两次，每次40元，共计80元；加油310元；停车费和高速过路费195元，合计：585元。

车辆原配轮胎：米其林PS4，前：225/45?R18，后：255/40?R18

购车经销商：云南中升之宝宝马4S店

编辑点评：

不到5毛钱一公里的宝马3系，而且是330i高功率版车型，你不得不佩服全新一代3系的高效动力与优异的油耗水准，而宝马客车主群里满油开了1000公里的并不在少数，全新3系能有这样的表现，B48TU发动机与ZF?8AT这对黄金搭档功不可没。

车主：枫?所在地：武汉

不知不觉，Z4已经陪我走过半年的路途了。这半年里，我不断地和大家眼里的“异类”磨合，发掘了Z4的各项性能极限，也发现了Z4的各项优缺点。这里和大家浅浅谈一下。

首先谈谈半年下来的缺点：

车头长，车身宽，不开蓬的状态下，后车窗玻璃视野非常小，加上没有360°全景影像，这就导致Z4的盲区超级大。如果经验丰富的驾驶员还能估测车头和前方及两边的距离，但右前轮和右后尾部完全看不到，因为后排篷子挡住了视线，左转调头要非常小心。还有右后视镜翻转角度太大，导致倒车的时候虽然能看到右后轮的情况，但车旁边的情况完全看不到。

另外一点就是行驶中，如果在堵车的情况下千万不能开Sport?Plus模式，因为这个模式在低速行驶时，极大地增强了顿挫感，有时候在不断快速地1、2挡来回切换，车就强力地前后“耸”，让人非常难受。

最后一点，我发现Z4在关篷状态下，110km/h-120km/h的时速下，发动机低频共振异常严重，会让人觉得耳朵被堵住一样，乘坐体验极差。

看到这些缺点，喜欢Z4的车友可以立马找到解决办法：开着篷子在不堵车的路上慢慢开啊。没错，经过Z4这半年的陪伴，我发现Z4最喜欢的就是在这个条件下行驶了。

而我，最喜欢在山路上，开着篷子，和另一半感受最自然的馈赠。所以，在这金秋十月，我再一次开着小灰灰带着老婆去转山了，这感觉，真的爽。

无论在哪里，我都觉得开着篷的Z4拥有最亮丽的容颜，只要配合优美的风景，绝对让人赏心悦目。

也许，Z4有着万般缺点：不实用，不舒适，顿挫强，盲区大，配置不高…但TA有一个最让我着迷的优点：能让我开心。我觉得TA就像灵魂伴侣一般，并不需要十全十美，只要适合我，让我舒心，开心，就够了。

PS：月初，我下完赛道归来，几天后发现胎瘪了，让我伤心了一把，结果肇事元凶就是一根手指长的自攻螺丝，哎，在现在发展日新月异的城市里，扎钉子的几率实在太大了。为纪念Z4扎钉子，拍了一组照片。

2020年10月车辆信息

本月行驶里程（km）：605

总里程（km）：5176

本月平均油耗（L/100km）：6.7

本月花费：油费370元

车辆原配轮胎：米其林PSS，前：255/35?ZR19，后：275/35?ZR19

购车经销商：武汉中达江宝宝马4S店

编辑点评：

当你选择了敞篷车，所有缺点都可以不屑一顾，当你穿过山路，游弋在海岸线上时，一切的烦恼都会烟消云散，这一代软顶Z4就是有着这样的魔力，让你欲罢不能，因为TA是一部双门双座的Roadster跑车，是快乐的源泉。

本期车主评车中，最令编者印象深刻的就是宝马330i的油耗表现了，很多人在购车时对比了很久，到底是买油车还是新能源车，最终还是选择了前者。95号汽油加满一箱油，综合路况下，跑个七八百公里都是轻松加easy，而高速公路匀速驾驶的路况下，跑个超1000公里也并非什么难事，讲真，这一代G底盘的宝马是真的省油，在提供驾驶乐趣和经济实用方面达到了完美平衡。

你的宝马一箱油最多能跑多少公里？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最贵的宝马多少钱?

最近科比不幸遇难，每每想起心情都非常失落。亲爱的篮球是他对热爱的篮球的自我解读，对于科比的曼巴精神，我们或许无法做到他如此偏执的追求，但一定是我们不断努力的方向。?回到正题，亲爱的M?Power。是的没错，F82，这就是我心中完美的车型。

现阶段毕业照

选车的阶段毫不犹豫，因为之前有几年在国外开z4?3.0手动挡，对于宝马的操控，手动的反馈，真的是体会到人车一体随叫随到的快感，自此成为了不折不扣的bimmer?fan，当时很多朋友开335和E9x?M3，从那个时候开始就深深种草。因此现在选择F82，真的也不是一时冲动，M部门将M系车型基于赛道开发，70%以上的组件都不同于普通宝马车型，无论是bmw，coupe，M?Power，L6，DCT，碳顶，以及所有大家耳熟能详的数据，任何一点都是非常的完美。?2019年6月提车，符合国六标准，没有zcp，阿布扎比蓝。贴完车衣后还没上牌先来拍一组。

向E9x致敬

接下来就开始了一步步的改装，说起改装，有很多流派，有很多目的。个人认为根据自己的喜好和经济能力即可。按照现阶段自己的驾驶水平而言，原厂的输出已经是动力完全过剩，那么先从外观改起。至于排气，一阶的程序，头段，涡轮管，下一阶段再考虑更新。

CS前唇

CS尾翼

MP侧裙

Vorsteiner后扰流和MP尾嘴

在前几个月的磨合中，已经慢慢掌握到如何更好的与它配合，对于每一项动力，悬架，方向盘力度，换挡逻辑以及D/S挡的切换和拨片的使用，慢慢感受到每一项的不同和作用，用油门，刹车和方向盘去更好的体会每一次升档，降挡，刹车和过弯的反馈。越来越体会到这台车所带来的乐趣。?作为“ultimate?driving?machine”终极驾驶利器，唯有赛道才能享受“sheer?driving?pleasure”！有幸参加了一次M赛道日活动。

在赛道上原厂小蓝刹车热衰减比较明显，已购入Endless?mx72，rf650以及goodridge钢吼的平民刹车升级套装，年后安排上车以后再到赛道感受区别。?继续按耐不住改装的心，选了很久的轮毂。还是比较喜欢hre的款式，感觉非常的硬朗和协调，换上了国锻拉丝银P101sc和ps4s。

当时选择了阿布扎比蓝，的确是这个蓝色不同于市面上一般车型的蓝色，优雅但不高调，其实心里一直是喜欢黑色的，想着黑色随时都可以贴，但是这个颜色比较难得。但是这也成了现在唯一的遗憾。因为后来才发现，再怎么贴也无法与原厂漆相比，每每看到宝石青+车衣的M4，真的是口水一地。但还是按耐不住，先贴了一个普通的改色膜，虽然不能细看，但远观的效果还是比较满意的。最近stek和xp有出黑色tpu，还没看过现车，未来可能再尝试一下。?补充一下开篇的毕业照，再来一波换黑色了以后的照片。

即将迎来G系的换代，S58将把M3/4拉近三秒俱乐部，但是机械仪表盘，机械手刹，后轮驱动，这些新时代的末代产品也将成为绝版。对于舒适度而言，这一代足够优秀，HUD无钥匙进入真皮拓展和碳纤维，就算没有丰富的氛围灯也完全满足日常的所有需要。?任何时候都不会觉得开的厌倦，跑山，成了周末的日常。宁波附近东钱湖，福泉山，四明山，五磊山等等，有空就会把车洗干净，兜风，听歌，拍照，不为竞技，只为享受每一次轰鸣的引擎和精准的转向，以及一个人独自放空的心情放松。?亲爱的M?Power，感谢你陪伴我的每一天。

一步步把它改成自己喜欢的模样

最后，祝各位车友新春快乐！希望疫情早日结束，武汉加油！中国加油！

宝马Z4敞篷来袭，型男和跑车的碰撞

800多万嘞

-- 宝马汽车价格

车型类别均价国际

参考价订车

3系 -系列

318i 标准型 普通款小轿车49.00万

325Ci 标准型 普通款跑车62.50万

330Ci 敞篷车 跑车67.00万

5系 -系列

530i 2004款小轿车72.00万

545i 中规 2004款小轿车84.13万

7系 -系列

730li 2004款小轿车89.01万

735Li 标准型 2004款小轿车107.73万

735Li 标准型 2003款小轿车126.00万

740i 标准型 普通款小轿车113.50万

740iA 标准型 普通款小轿车114.00万

740iL 标准型 普通款小轿车112.75万

745i 标准型 2002款小轿车140.50万

745Li 单电视 2004款小轿车115.88万

745Li 双电视 2004款小轿车116.54万

750iL 标准型 普通款小轿车134.25万

760Li 中规 2003款小轿车152.80万

760Li 中规 2004款小轿车158.85万

BMW 730Li 2005款小轿车90.14万

BMW 740Li 2005款小轿车113.75万

BMW 750Li 2005款小轿车134.00万

BMW 760Li 2005款小轿车178.00万

X3 -系列

X3 2.5i 2004款越野车59.00万

X3 3.0i 2004款越野车64.00万

X5 -系列

X5 3.0i 普通款越野车77.46万

X5 3.0i 中规 2005款越野车77.75万

X5 3.0i 中规 2004款越野车77.70万

X5 4.4i 中规 2004款越野车96.74万

X5 4.4i 中规 普通款越野车.38万

X5 4.6is 标准款越野车99.00万

X5 4.8is 2004款越野车116.35万

X5 4.8is 中规 2004款越野车115.60万

Z4 -系列

Z4 3.0i 普通款跑车55.13万

6系 -系列

645Ci Convertible 软顶棚 2004款小轿车134.67万

645Ci Coupe 硬顶棚 2004款小轿车118.00万

Mini -系列

Mini cooper 1.6 2005款微型车39.00万

Mini cooper 1.6 天窗版 微型车37.10万

Mini cooper -系列

MINI Cooper 1.6 敞篷型微型车38.00万

凌志宝马哪个好?

片子一分半钟，很用心的拍摄和剪辑，大家可以观看一下的。?晟说5年了，没有和“小老婆”合照，想留个记念。于是我俩约了个下午，还有两个小伙子帮我一起，拍了这组照片和。冬季的长沙前段时间虽然一直暖阳，可惜没了风的，一直空气质量不够好，天也不通透，总是有点灰蒙蒙的。而且夕阳也很短暂，天黑得快，所以抓紧时间了。

冰冷的寒冬需要一把火，去温暖人心。型男和跑车总是脱离不了干系，男人爱车，是骨子里的热爱。?车友会多年的好友，时间一年年的过去，慢慢的大家都逐渐开始换车的流程，晟也一样。不过他和其他车友不一样，别人要么入了更贵的跑车，要么回归实用转向了豪华SUV或者轿车。而晟将选择承载灵魂的两轮——摩托。"自由"的感觉或许更重要吧。毕竟中年人的世界里，没有容易二字，更多的是责任和担当。中年人的世界里，没有的逃避二字，只有迎难而上的勇气。我和他几乎在同一时间里经历着一段巨大的苦楚，且无处诉说，相互理解和鼓励反而加深了我们两个大男人之间的情感。?晟这些年一直做运动品牌的代理和运营，如今公司业务更是直接进入到青少年足球培训方面，其实在现在的国情和普遍意识下，这条路还真是任重道远，祝水到渠成吧。?原本想着开局一张图，段子全靠编来着，但轻微强迫症的我又老是过不去敷衍的这个坎，于是隔两天又来加点文字，想到啥又来写点用车体验。又是突然一个想法，有长沙的朋友，你和你的爱车有怎样的故事，咋们一起合计合计，聊聊车，拍拍片，找个杯子，街边头坐半天？?对了，最后，祝晟的哈雷，早日提车。?接下来我们聊聊这台e89的2012款BMW?Z4.

12款是前翼子板的一体转向灯，外观和13款的很小的差异点。其实更加的融合车身，看上去也会更加的整体协调一些的。全车做了些基础改装，轮圈轮胎，刹车，音响。

大家都很熟悉的车款了。最近路上看见的全新Z4也开始多了起来。目前新z4看见实车远没有当年概念车那么多惊艳以及喜欢。不过车尾的造型确实更动感时尚了。同时内饰有很大的进步。尤其，我个人其实是更喜欢软顶敞篷的，那更符合敞篷车的特点，也更容易突出敞篷车的气质。

ap的套装和划线盘，白色，搭配bbs。德系确实感觉和bbs更搭。

这套天使眼还是黄灯光环，有年代感也有味道，下面的图里有。13款后更换为全白了。

双门，两座，注定是带有玩具属性的。单身和小两口是很合适的，尾箱里在不打开敞篷的情况下也还是可以放不少东西的。只是当敞篷机构全部收进尾箱里时，就只能放入一个标准体积的登机箱了。

这代的z4内饰其实有许多种选择，有红黑，全黑，也有一些各种各样的限量版内饰。看个人喜好吧，骚气一点肯定红内，稳重一点就黑内，运动的话就选各种翻毛皮材质的限量款咯。

冬天的太阳暖暖的洒下来，真的不要太舒服。这样的天能不能开篷行驶呢？其实打开敞篷后，车窗全部升起，打开暖风，车内是很暖和的。不信，你也买一台试试，哈哈。

避震没有动了，车身本来也不高，再低的话其实通过性就很成问题了。很多稍逗一点的地库和马路边沿是无法靠近的。

冬天看到暖暖的黄灯，以及BMw传统的橘色内饰灯组，很温暖的关怀。

帅不帅，大家说了算。哈哈哈。要微信的妹纸麻烦先点个赞留个言夸一夸先。

电子档，自动空调,中控大屏幕一应俱全。

里程数，6w公里。这车其实油耗是真的不高。基本都在9-10之间徘徊，而且包含了很多运动模式的驾驶。

虽不及新款的科技感，但是也还是宝马家族内饰里算漂亮的了。银色的铝面板增加一丝运动感。空调，音乐的旋钮都非常的顺手，而且面板简洁，即便是不熟悉内饰的朋友也能很轻松上手。

我俩共同出个镜吧。

这次拍摄的装备，一台索尼A73和一台6400.加智云weebill?s和Mic?air，如果有有兴趣的朋友，可以开一篇帖子聊聊这些装备的。我是新手，做个探讨。

长沙最近的天气质量很一般，一直晴天，没有风，吹不走雾霾和尘土。总是灰蒙蒙的让人感觉很不舒服。但凡蓝天白云天，朋友圈都会被各种美景刷屏。

干练的车身线条，搭配一位帅气的男主，开在路上其实也是一道风景线。尤其是枝繁叶茂的马路上。

敞篷车独有的那份自由的开阳感，你真的需要拥有过才会知道那是多么幸福的一件事。不要总是国内不适合开敞篷啦，灰尘多啦，冷拉，开过一次你就知道，是你想要的感觉。

“人一定要想清三个问题，第一你有什么，第二你要什么，第三你能放弃什么。”对于多数人而言：有什么，很容易评价自己的现状；要什么，内心也有明确的想法；最难的是，不知道或不敢放弃什么——这点恰能决定你想要的东西能否真正实现，没有人可以不放弃就得到一切。这段话作为结束，与大家共勉吧。

从订车到提车需要多长时间啊

你买什么。。 1系列不清楚。。。不考虑 如果是3系列价位的。。。买凌志IS。。。 实用，性价比高，相对来说油耗小，故障率低，维修费用和BMW差不多，稍低。而且经销商都是永达汽车，售后服务没啥质的差别。 买5系列价位的（M5,550i除外），凌志的ES350较好。53OLI这一阶 级的还是买BMW，凌志的GS300作为日本车，和宝马一个价位，算高了。有人说华晨宝马不好，我觉得缺乏事实依据。我表哥就有一辆530LI。我开过，操控性能，动力，反应灵敏度，乘坐舒适感，车内配置等都非常不错，并不比国外的530i差。当然现在国外的同一系列出了涡轮增压版本，而且底盘相应比国内低了一些，但同样价格也提升了不少。当然中国人还是应该支持国货的，虽然这是伪国货。 如果是买Z系列和6系列，建议还是买凌志的跑车SC系列，我个人认为样子比BMW好看。BMW的Z4太恶心了，虽然本人是忠实的宝马铁杆。呵呵受我爸影响。上海这个地方买跑车就是为了拉风。相反性能倒不是优先考虑的问题。。不然你就应该去买M5或者M3了。 如果是7系列级别，不用说当然BMW。如果你买凌志，人家绝对鄙视你。道理很简单。买7系列的都是当老板的，都得有自己的私人司机的。虽然人家说开宝马，坐奔驰。但那么长，那么大的车子在上海这种路况下，让人家老板和差头司机，小屁孩子自来自去，我是不敢想象。至少我爸不愿意这样开。不过建议千万不要买730，买这个型号的绝对是打肿脸撑胖子。730和530发动机，底盘几乎是一样的。就是换了7系列的壳子。价格却要贵30多万。而且7系列很多配置都没有，例如座椅的功能，主动转向系统，夜间红外雷达等。 如果只是个打工仔的话，即使到了这个程度。我还是建议买JUAR或者凌志的GS系列。毕竟你是打工的，开宝马7来上班。。你老板会怎么想，太嚣张了。 如果楼主纯粹是爱车的话，追求驾驶乐趣的话，绝对要买M5。 这是人家宝德4S店的提车员亲口对我说的，人家开了所有的宝马车后的感受是：M5>ALPHIA>M3>M6. SUV： 说实话凌志LX和RX系列除了那所谓的混合动力和自动倒车之外我实在没看出有啥好的。还是选BMW的X5和X3，毕竟人家是最早做的豪华SUV的公司，质量方面绝对过硬，山路，公路，村间小路都能应付。北美这儿现在也是BMW的SUV居多。之前凌志较多，纯粹是价格因素。而现在BMW降价之后，明显销量直线上升。毕竟质量和品牌形象摆在那里。至于油耗，我想买的起和准备买的，对这个都可以忽略不计了，并且宝马对油耗的控制也算做得不错了。至于日本人一直引以自豪的内部装饰，我觉得宝马也并不逊色于凌志。顺便提一句，我父亲在06年买了X5，本人喜爱自驾游，开了不少地方。到现在为止没有出过任何毛病，当然、我父亲勤于保养。缺点就是维护费用较高。。4S的刀真是快啊。。在次鄙视一下宝德。 X6我不清楚。。不发表意见。 此上仅供参考。。纯粹是我的个人意见。

买车原本就是一件高兴的事，从选车到定车。更多的是对一个车企的信任。可是我们的信任被吉利辜负了。

定车前4S店会给我们说现在订单多需要排队。2个月就可以提车了。不超过3个月。可是现在已经快到了3个月。都没有一点消息。问销售都说不知道。感情我们的时间就不是时间了吗？难道你们吉利汽车的销售只知道忽悠客户吗？别给我说现在缺货啥的。我只看结果。做不到当初为什么要承诺我们3个月可以提车呢？这就是一个企业的诚信问题。

200多目前提车只提到了70号。而且70号都是被逼着购买精品才能提车的。不加精品有车也不给提。

吉利失信的综合问题

1.定车前销售都会说1/2个月。不超过3个月

2.到期后销售一拖再拖。甚至爱理不理。

3.全国各地均出现强制购买精品变相加价。

4.有些车主不加价。4S让车主退订单。

5.加装精品插队提车。谁钱多谁提车快。

6.定车心态，期待~等待~失望~到气愤退车。

7.汽车之家抱怨帖子至少一半。越来越多人退车

已经进店了，剩下的就是长达2个小时的交流。在这2个小时的交流中，销售一直都是搪塞，说厂家不发车，等等，让我们多理解，我们理解你们谁来理解我们，我呢差10天就3个月了，问他们什么时候提车，也不敢告诉我们准确的时间。也不敢写什么准确的时间提车，说要2个月以上，那在等2个月，那就是5个月了.买你一辆博越要5个月啊。

博越还有8万多车主没有交车。后面要订车估计也是要5个月以上才能提车，一直都是保持着他们店免责的状态，他们一直都是处于优势的一方，感情我们3个月等待的时间就不是时间吗，那为什么在订车之前你们店销售信誓旦旦的说3个月可以提车。承诺了没有做到就是没有诚信，就是欺骗客户