汽车之家2020最新报价大全凯迪拉克_汽车之家2023最新汽车报价大全凯迪拉克

1.凯迪拉克Lyriq起售价将低于6万美元

2.凯迪拉克XT5 Limousine 谍照曝光 预计2023年投放市场

3.凯迪拉克Lyriq EV北美售价公布，预计2023年上市，并引入中国市场

4.豪华中级车和七座大SUV之争，CT5、宝马3系与汉兰达如何选？

4月8日晚，凯迪拉克CT4正式上市，将会推出2款车型，售价分别为23.万元和25.万元。整体售价比预期要高，CT4可以看作死凯迪拉克ATS的继承者。新车源自于概念车ESCALA的凯迪拉克全新一代钻石切割设计再一次缩小比例被放置在凯迪拉克CT4的车身上，虽不如ATS线条更加犀利，但配合黑色运动中网以及造型独特的LED大灯依旧凸显了凯迪拉克CT4前脸设计之动感。黑色中网设计来自于凯迪拉克高性能部门“V-series”，在凸显设计语言之激进的同时，多了一丝来自于高性能部门的暴躁和神秘感。

车身尺寸方面，凯迪拉克CT4的长宽高分别为4760/1815/1421mm，轴距为2775mm。较短的第二排车门展现了凯迪拉克CT4是一台并未进行轴距加长的“原味”车。轮圈方面，新车用了黑色双五辐轮圈造型，让该车看上去更加运动。

尾部设计具有较强的立体感，车顶下滑的幅度看上去如同溜背造型，配合“小鸭尾”的造型，增强了该车的运动气息。尾灯用LED光源，点亮后具有不错是辨识度，同时在造型上也与前大灯组形成呼应。此外，新车用双边共两出排气样式，配合镀铬装饰，看上去更具运动性。

CT4内饰方面，新车的整体风格与CT5相似，用黑红双色的内饰色调进行搭配，中控面板以及车门处用大量皮质材料包裹，提升了车内的豪华感。机械式仪表盘中融入了4.2英寸的液晶显示屏；8英寸悬浮式液晶屏给车内带来强烈的科技感，内部搭载了最新的CUE系统，可支持手机互联和车联网功能。

配置方面，拥有ESS智能守护安全系统、智能主动进气格栅、ANC主动降噪、防爆轮胎、OTA智能云更新、安吉星、无钥匙进入、18寸熏黑轮毂、真皮座椅、倒车影像、前后倒车雷达，BOSE音响、副驾电动座椅调节。

动力方面，新车将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为174kW，峰值扭矩为350牛·米。传动系统方面，与2.0T匹配的是8速手自一体变速箱，0-100km加速时间为6.9秒。

凯迪拉克CT4的竞争对手其实主要还是BBA，宝马1系、奔驰A级以及奥迪A3。这次CT4整体的价格比预期要高不少，不过这也给日后终端优惠留下了不少让利的空间。相信上市不久后，CT4的终端售价很可能跌破20万元大关，甚至能够吊打思域。衷心建议刚刚上市别着急买，同时选择精英型更加合适，只因为14个扬声器的BOSE音响真的很震撼。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克Lyriq起售价将低于6万美元

如果购车预算在二十万内、或者也许只要十多万就够了，选择这三辆车的人，一定是个非常热爱运动与生活的年轻人，在对车辆外观的设计方面以及动力的需求都有着一定的审美与需求，对生活有追求有向往的潜力派。

上汽通用凯迪拉克ATS-L，凯迪拉克是个正经的美国品牌，在美国也是比较有地位的，毕竟大家众所周知的曾今的的座驾不仅有林肯、后来用的就是凯迪拉克为总统专门量身定制打造的?总统座驾（凯迪拉克加长防弹版），但是功能和配置以安全为主，在安全性方面甚至可比拟坦克，非常强悍。

好了直接说吧，现国内的上汽通用凯迪拉克ATS-L的销量和市场保有量一直比较好，而且现在的优惠幅度巨大使得整车的性价比进一步提高。大部分冲着凯迪拉克ATS-L去的消费者大都有这两个原因，一、动力，凯迪拉克ATS-L的动力比较充沛，加速成绩优秀，在同级别中属于佼佼者，对于追求速度的消费者一定是个优势。二、凯迪拉克的品牌效应，虽然凯迪拉克属于二线豪华品牌、但是毕竟也是豪华品牌呀，品牌溢价会满足部分的虚荣心。

东风本田思域，思域从还未上市开始热度就已经非常火了，掀背式的后溜造型设计，低矮的车身和立体的“屁股”迷倒了一大片年轻的热血青年，大多数买了思域的车友相信都会忍不住立刻去改装成自己心中想要的样子吧。

曾今在网上看见过思域改装的剪刀门、屌炸了，网友直呼：哥们、低调调低！但是咱们暂且抛开外观不讲，本田思域的品质还是非常可靠的，特别是发动机的性能很是出色，而且还具备可以改装的潜力，原装的话动力方面也是非常的平顺有力，日常家用起来也是很舒适的，思域整体来讲、就是运动的外观家用的性格可靠的品质。

北京现代菲斯塔，略比思域晚上市的现代菲斯塔，却有点后来居上的感觉，销量和市场表现也是不俗，直接对标本田思域，现在很多选择思域的车友可能也会考虑考虑菲斯塔了。

首先从外观来讲，现代菲斯塔的外观确实不仅更加年轻且不失运动气息，前脸非常大气略凶悍的进气格栅展现了不俗的气场，后溜的车身设计非常动感时尚，尾部的贯穿式尾灯设计得非常到位、层次感十足，没有一点违和感。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克XT5 Limousine 谍照曝光 预计2023年投放市场

8月12日，通用汽车北美总裁Steve?Carlisle表示，凯迪拉克Lyriq起售价将低于6万美元，或将于2022年底或2023年初上市。

Carlisle并没有明确车型的续航里程和配置等信息，只是含糊的表示了Lyriq的起售价将低于6万美元。

根据之前公布的信息，起售价对应的应该是后驱版车型。之前通用表示，Lyriq将提供超过300英里的续航（通用自己的测试标准）。?

以凯迪拉克在美国的品牌力，低于6万美元的起售价格在当前的美国豪华电动车市场并不算特别高。

作为对比，奥迪e-tron之前的起售价达到7.5万美元，但是目前奥迪已经将新版车型起售价格调整至6.6万美元。Model?Y在美国市场的起售价是5.4万美元。起售价低于6万美元，意味着Lyriq将与Model?Y的价格相近。

在凯迪拉克内部产品序列中，与Lyriq尺寸相近的XT5价格为4.4万美元起，这意味着Lyriq的起售价可能比XT5高不少。

横向对比，XT5在中国的市场指导起售价为32.9万元，如果以XT5为基准，Lyriq的起售价将至少在35万元以上。不过，凯迪拉克在中国市场一直有比较大的市场优惠幅度。

在中国市场Lyriq可能要晚于美国市场上市，预计将于2023年量产上市。之前通用中国总裁柏力曾暗示其Ultium电池可能会在国内选择和宁德时代合作生产，以降低成本和合规风险。?

在8月7日Lyriq的发布会上，通用汽车公布了Lyriq的概念设计和部分产品信息。通用称目前看到的概念车的设计元素在量产车上将会保留80%。?

产品力方面，Lyriq是通用汽车倾力打造的重点车型，该公司众多的最新技术都将搭载在Lyriq上。

除了与LG化学合作开发的Ultium电池，Lyriq搭载的33英寸LED曲面屏是内饰的一大亮点。Lyriq还首次搭载了全新双平面增强现实平视显示器（AR-HUD）：近平面显示速度、方向等信息，远平面显示透明的导航信号和其他重要提示信息。

此外，Lyriq配备有最新版本的Super?Cruise，该系统包括自动变道功能、监督式远程泊车、注意力监测、高精地图等功能，可在北美超过20万英里的高速公路上使用。

Lyriq的价格依然有很大的不确定性，因为距离上市还有至少2年的时间，预计在2022年底或者2023年初才上市，新能源市场正在剧烈的变化中。

近年来，动力电池产业正在快速扩张，各大动力电池厂商和车企的产能将在未来2年逐步释放，电动车的成本也将继续下降。届时，各大车企的电动车的成本也会下降，电动汽车市场的竞争将更加激烈，售价将进一步下调。

Carlisle此时爆料价格，也是在维持车型热度，给外界一个心理预期。毕竟Lyriq距离量产上市还有不少的时间，只有到2022年上市之时，才能看到Lyriq完整的产品力和市场价格。

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凯迪拉克Lyriq EV北美售价公布，预计2023年上市，并引入中国市场

全球轿车市场的不断萎缩让众多汽车制造商把目光放到了SUV跨界车之上，更不用说更豪华的Limousine（大型豪华轿车）了，但也有例外，最新的谍照显示，凯迪拉克正在开发自己的新产品XT5?Limousine。

从首次曝光的谍照来看，全新凯迪拉克XT5?Limousine最大的变化便是轴距，研发工程师甚至用钣金件将前后桥连接在一起，形成了奇怪的六门设计，不过中间车门很可能只是起到占位的作用，最终会融合到车身的其他部分。这种铰接的外观意味着新车仍处于开发的早期阶段，因此还要几年后才能真正进入量产。

值得注意的是，全新凯迪拉克XT5?Limousine原型车尾标显示，新车将搭载2.0升涡轮增压四缸发动机，最大输出功率为237?hp（174?kW），峰值扭矩为350?Nm。考虑到，凯迪拉克XT5目前的美国可以选装310?hp（228?kW）和367?Nm的3.6升V6发动机，显然原型车可能只是借用了2.0T车型进行测试。

美国市场上，Limousine车型的推出明显加速，仅在2020年，就有丰田RAV、梅赛德斯-AMG?G63和路虎揽胜。此次曝光的凯迪拉克XT5?Limousine预计要到2023年才能投放市场。凯迪拉克XT5的更多消息，敬请关注后续报道。

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豪华中级车和七座大SUV之争，CT5、宝马3系与汉兰达如何选？

最近，凯迪拉克正式发布了其首款电动车型Lyriq?EV。它具有非常先进的外观，未来派的设计以及许多菱形切割的设计语言。凯迪拉克Lyriq?EV是一款跨界SUV车型，它的外观就像一辆轿跑SUV，整体上具有视觉冲击力。

日前，编辑从海外媒体获悉，通用汽车透露，凯迪拉克的首款新型纯电动SUV凯迪拉克LYRIQ在北美基础售价将低于6万美元（约合人民币41.7万元）。新车于2022年量产，2023年上市，并引入中国市场。

外观：这款新车基于通用汽车的新一代电动平台Bev3打造，由Ultium动力电池系统提供动力，被定义为跨界SUV车型。在延续凯迪拉克家族设计的基础上，黑色水晶材料的封闭正面与前大灯形成一体，并在格栅周围增加了整圈细线发光元件。甚至徽标都配备了光源，给人简洁精致的观感。同时，它在两侧用了更大，更复杂的进气口设计。内部还装饰有彩色装饰面板。当车主靠近车辆时，前后灯组会夹道欢迎并解锁车门，因此，礼仪性的欢迎令人惊讶！

LYRIQ的尾灯在夜间照明时非常醒目，用了上下分离设计，但未使用直通型尾灯。从汽车尾部开始，LYRIQ仍然继承了凯迪拉克家族的“菱形切割”设计语言，线条依然坚固而又充满活力。即使没有坚固的排气口，您仍然可以感受到这款车的非凡力量。

在汽车内饰方面，Lyriq?EV拥有全球最大的车载中央控制面板，屏幕尺寸为33.0英寸。它是弯曲的屏幕，从驾驶员座椅延伸到中央控制位置。它不是像梅赛德斯·奔驰那样的双屏幕设计。屏幕的显示效果非常细腻，色域高达10亿色，配备AR增强现实平视系统，自动泊车，最新版本的Super?Cruise等功能。

LYRIQ将基于通用汽车的新电动平台BEV3。新车配备了Ultium电池系统。该车主要由后轮驱动，并提供高性能的四轮驱动车型供消费者选择。就续航里程而言，该车的续航里程为483公里（300英里），可支持150千瓦以上的直流快速充电和高达19千瓦的2级充电。

总体而言，LYRIQ在追求豪华和技术方面没有偏离道路，还是有着浓郁的美式豪华感。目前，LYRIQ仍处于概念车阶段，预计将于2022年正式量产。未来，其竞争对手将是奥迪e-tron，驰EQC和宝马iX3。这么大的电动SUV确实令人兴奋，但我认为对于大多数人来说，还是看看就好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不少朋友想买一辆豪华中级车，我们今天就来介绍几款市场上比较热门的选手，凯迪拉克CT5、宝马3系。除此之外，这个价位的SUV——丰田汉兰达也是非常有竞争力的，如果是你，你会选择哪台车呢?

凯迪拉克?-?凯迪拉克CT5

凯迪拉克CT5应该说是前段时间的网红车型了，那一句魔性的“没有后驱，不算豪华”广告词给大家留下了非常深刻的印象，同时凯迪拉克CT5的外观也是很有辨识度的，其用了凯迪拉克钻石切割的设计理念，前脸进气格栅的造型就像一个放大的凯迪拉克标志。除此之外，版本不同，前脸也会有不同的风格，风尚版用了点状镀铬格栅，运动版则用的是蜂窝状格栅。车身尺寸方面，凯迪拉克CT5的长、宽、高分别为4924*1883*1453（mm），轴距为2947mm。

凯迪拉克CT5的全系标配还是非常丰富的，绝对算是跟得上时代，以其最低配2020款凯迪拉克CT5?28T?技术型为例，具备了胎压显示、主动刹车/主动安全系统、定速巡航、发动机启停技术、自动驻车、上坡、电动天窗、前排无钥匙进入+无钥匙启动、远程启动、真皮多功能方向盘+方向盘换挡、主动降噪、主驾驶座电动调节、10英寸中控触摸液晶屏、前排2个/后排1个USB接口、全LED大灯组、后排出风口+温度分区控制等功能，总的来说还可以，唯一的小遗憾是全系没有全液晶仪表盘。

根据汽车之家给出的上海地区经销商参考价，目前凯迪拉克CT5全系有着1万元左右的优惠。

宝马?-?宝马3系

外观方面，依然是我们非常熟悉的双肾型进气格栅，这个也是宝马非常经典的设计元素，“双肾”造型中网开始有了彼此相连的倾向，颜色上，运动版和普通版也是不同的，运动版的车身饰件都由普通版的镀铬改为黑色，显得更加年轻。大灯为全新的造型，相比上一代无论是轮廓还是内部结构都是更加复杂的。车身侧面的线条相对上一代更加强调低重心的视觉效果，同时线条也更加复杂。新的尾灯造型更具科技感，可以说这一代宝马三系比起F30更加时尚，没有了往日低调的感觉。

全新宝马3系共有320、325、330三种车型可选，分别代表了B48发动机的三种不同调校。其中320版本的最大功率为156马力，峰值扭矩为250牛·米；30万左右可以买到的325版本的最大功率为184马力，峰值扭矩为300牛·米；330版本的最大功率为258马力，峰值扭矩为400牛·米，传动方面三种版本均匹配来自埃孚的8AT手自一体式变速箱，这也是宝马的经典配置了。油耗方面，325车型的工信部百公里综合油耗为6L，同时百公里加速也可以做到8秒内的水平。

根据汽车之家给出的上海地区经销商参考价，宝马3系有着2.81万元-4.1万元不等的优惠。

丰田?-?汉兰达

汉兰达的产品力很不错，但正因如此，它的加价也是出名的，排队几个月、加个一两万，但大家还是趋之若鹜，就是因为丰田品牌优秀的可靠性和空间利用率。外观方面，汉兰达虽然没有途昂那么霸气，是丰田现款车型惯用的时尚设计风格，镀铬的面积不小，大灯造型也很年轻。车身尺寸方面，汉兰达的长宽高分别为4890*1925*1720（mm），轴距为2790mm，没有途昂那么夸张属于介于中型SUV和中大型SUV之间的尺寸，而它的空间也绝对是同级当中最充裕的之一。尤其是第二排，与途昂不相上下。

汉兰达全系搭载了2.0T四缸涡轮增压直喷发动机，搭配久经考验的爱信6AT变速箱，输出220马力、350牛·米，对于接近两吨的汉兰达来说，这个动力只能说是平顺有余。百公里加速为9秒多，比较一般，不过这样的动力日常使用也够了。根据汽车之家口碑给出的用户数据，汉兰达的百公里平均油耗为11.3L，在这个级别属于中等水平。同时汉兰达的操控性能在同级别里算是中等，它的转弯半径不大，油门比较紧，初段加速不是很明显，但涡轮介入之后，你会感觉到这是一台能够撒欢狂奔的大家伙。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。